CN1766296A - 一种实现醇类燃料与燃油双燃料喷射的内燃机的实现方法及装置 - Google Patents
一种实现醇类燃料与燃油双燃料喷射的内燃机的实现方法及装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN1766296A CN1766296A CN 200510100759 CN200510100759A CN1766296A CN 1766296 A CN1766296 A CN 1766296A CN 200510100759 CN200510100759 CN 200510100759 CN 200510100759 A CN200510100759 A CN 200510100759A CN 1766296 A CN1766296 A CN 1766296A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- alcohol liquid
- fuel
- liquid fuel
- solenoid valve
- motor
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 239000000446 fuel Substances 0.000 title claims abstract description 199
- LFQSCWFLJHTTHZ-UHFFFAOYSA-N Ethanol Chemical compound CCO LFQSCWFLJHTTHZ-UHFFFAOYSA-N 0.000 title claims abstract description 119
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 title claims abstract description 41
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims abstract description 16
- 238000002347 injection Methods 0.000 title claims description 52
- 239000007924 injection Substances 0.000 title claims description 52
- 230000009977 dual effect Effects 0.000 title claims description 12
- 239000007788 liquid Substances 0.000 claims abstract description 102
- 239000000295 fuel oil Substances 0.000 claims abstract description 36
- 238000005507 spraying Methods 0.000 claims abstract description 14
- 238000001514 detection method Methods 0.000 claims abstract description 7
- 238000004458 analytical method Methods 0.000 claims description 15
- 150000001298 alcohols Chemical class 0.000 claims description 7
- QVGXLLKOCUKJST-UHFFFAOYSA-N atomic oxygen Chemical compound [O] QVGXLLKOCUKJST-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 5
- 238000003745 diagnosis Methods 0.000 claims description 5
- 239000007789 gas Substances 0.000 claims description 5
- 229910052760 oxygen Inorganic materials 0.000 claims description 5
- 239000001301 oxygen Substances 0.000 claims description 5
- 238000006243 chemical reaction Methods 0.000 claims description 4
- 238000007493 shaping process Methods 0.000 claims description 4
- 239000002826 coolant Substances 0.000 claims description 3
- 239000002828 fuel tank Substances 0.000 claims description 3
- 238000004378 air conditioning Methods 0.000 claims description 2
- 239000000110 cooling liquid Substances 0.000 claims description 2
- 238000005474 detonation Methods 0.000 claims description 2
- 239000003921 oil Substances 0.000 description 8
- OKKJLVBELUTLKV-UHFFFAOYSA-N Methanol Chemical compound OC OKKJLVBELUTLKV-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 6
- 239000002283 diesel fuel Substances 0.000 description 5
- 230000001133 acceleration Effects 0.000 description 4
- 239000003502 gasoline Substances 0.000 description 4
- 239000007921 spray Substances 0.000 description 3
- 239000000498 cooling water Substances 0.000 description 2
- 238000007599 discharging Methods 0.000 description 2
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 2
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 2
- 239000000203 mixture Substances 0.000 description 2
- 231100000614 poison Toxicity 0.000 description 2
- 230000007096 poisonous effect Effects 0.000 description 2
- 239000002699 waste material Substances 0.000 description 2
- OKTJSMMVPCPJKN-UHFFFAOYSA-N Carbon Chemical compound [C] OKTJSMMVPCPJKN-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 229910052799 carbon Inorganic materials 0.000 description 1
- 230000007613 environmental effect Effects 0.000 description 1
- 239000003344 environmental pollutant Substances 0.000 description 1
- 239000002816 fuel additive Substances 0.000 description 1
- TVMXDCGIABBOFY-UHFFFAOYSA-N octane Chemical compound CCCCCCCC TVMXDCGIABBOFY-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 230000008520 organization Effects 0.000 description 1
- 239000003208 petroleum Substances 0.000 description 1
- 231100000719 pollutant Toxicity 0.000 description 1
- 239000002994 raw material Substances 0.000 description 1
- 239000000779 smoke Substances 0.000 description 1
- 239000000243 solution Substances 0.000 description 1
Images
Landscapes
- Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)
- Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)
- Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
Abstract
一种实现醇类液体燃料与燃油双燃料喷射的内燃机的实现方法及装置，包括：一具有至少一个气缸的发动机、一燃油喷射装置、一状态检测装置、一电子控制单元(ECU)，其特点是还包括有：一醇类液体燃料喷射装置，所述醇类液体燃料的喷嘴装置于发动机的进气歧管上并位于节气阀与燃油喷嘴之间。本发明由于采用根据汽车不同的运行工况并结合两套独立的喷射装置来适时控制燃油和醇类液体燃料的喷射比例的方法，在汽车启动及加速时减少乙醇比例，在负荷基本稳定的运行工况下增加乙醇比例，并可相对保证发动机的输出功率和动力性，从而保证汽车有良好的加速性及驾驶性。
Description
技术领域
本发明涉及一种内燃机，特别是涉及一种使用双燃料喷射的内燃机的实现方法及装置。
背景技术
现在几乎所有的燃料车都是采用以石油为原料的汽油或柴油作为燃料，而众所周知，世界上普遍存在着石油资源日益短缺，石油价格居高不下和环保要求日益严格的问题，特别是属于贫油国的我国对这一问题尤为突出。为此采用除石油外的燃料作为汽车的燃料或燃料添加剂成为全社会都共同关注的问题，这其中采用挥发性好、辛烷值高、能显著降低污染物的排放的甲醇、乙醇等醇类液体燃料就成为首选的汽车辅助燃料，在目前的技术中以采用将一定比例的甲醇或乙醇与汽油或柴油混合制成混合油的方式最为常见和成熟，但这种技术由于混合的醇类混合油在启动性及动力性方面比纯汽油要差，限制了醇类液体燃料在混和油中所占的比例，经科学的理论分析及大量的实践证明，在不改变现有内燃机结构的条件下乙醇所占的比例只能低于10％才不会影响汽车的启动性及动力性，因此这种混和油的方法并不能从根本上解决以最大比例的醇类液体燃料替代汽油或柴油的问题，针对上述问题，中国专利申请CN1470752公开了一种名称为“柴油机的进气喷醇装置及喷射控制方法”，其主要由设置在发动机进气管内的喷嘴或者是设置在各缸进气道内的喷嘴及驱动喷嘴开关的电控单元和向电控单元传递信息的发动机负荷、转速、凸轮轴位置及冷却水温度的传感器组成。其喷射控制方法是根据发动机扭矩、转速、冷却水温度、凸轮轴位置，定时定量向发动机喷射醇燃料。其优点在于在发动机中高负荷(微粒与NOx排放都很高)工况，以部分醇燃料代替柴油，碳烟排放比纯柴油燃烧时可降低40％，同时NOx可降低30％以上。在不影响其动力性能的前提下，可使其排放性能得到很大提高。但这种装置存在的一个最大问题是其只能应用在具有化油器的柴油车上，而化油器汽车发动机根本不能满足现阶段的排放标准已基本被淘汰，同时这种装置的混合机构非常复杂，不适宜进行产品化，不能应用于汽车的大规模生产中。
发明内容
本发明的目的是针对上述问题的存在，提供一种可根据汽车不同的运行工况适时控制油类和醇类液体燃料的喷射比例以充分保证发动机的输出功率和动力性，从而保证汽车有良好的加速性及驾驶性，并大大提高工作效率及降低能耗和达到欧III排放标准的、结构简单、实现容易的醇类燃料与燃油双燃料喷射的内燃机的实现方法及装置。
本发明的目的是通过以下技术方案实现的：
一种实现醇类燃料与燃油双燃料喷射的内燃机的实现方法，其特点是包括以下步骤：
(1)在内燃机中增加一醇类液体燃料喷射装置，该醇类液体燃料喷射装置包括依序连接的装置于内燃机中的醇类液体燃料容器、具有电磁阀的醇类液体燃料泵及装置于内燃机的发动机的进气歧管上并位于节气阀与燃油喷嘴之间的具有电磁阀的醇类液体燃料喷嘴，其中所述醇类液体燃料泵的电磁阀和醇类液体燃料喷嘴的电磁阀分别与内燃机的电子控制单元(ECU)连接并受控于该电子控制单无(ECU)；
(2)启动内燃机的点火开关，内燃机的电子控制单元(ECU)分别启动燃油泵的电磁阀和醇类燃料泵的电磁阀控制内燃机的燃油泵和醇类液体燃料泵工作一段时间用于建立必要的燃料压力；
(3)由电子控制单元(ECU)根据状态检测装置的用于检测发动机转速的曲轴位置传感器检测到的速度信号判断发动机是否启动，如发动机转速为零，则表示发动机不启动，关闭燃料泵的电磁阀和醇类液体燃料泵的电磁阀，否则
(4)电子控制单元(ECU)启动各燃油喷嘴的电磁阀和节气阀向发动机气缸内喷射燃油和空气的混合体并启动点火线圈，同时电子控制单元(ECU)依据状态检测装置的进气压力传感器、进气温度传感器、曲轴位置传感器的检测信号控制燃油的喷射量完成发动机的快速启动；
(5)电子控制单元(ECU)依据状态检测装置的节气阀开启位置传感器检测到的节气阀开启位置信号判断发动机是否处于怠速状态，如节气阀关闭，则表示发动机处于怠速状态，此时电子控制单元(ECU)控制燃油喷嘴电磁阀以减少燃油的喷射量，同时控制醇类液体燃料喷嘴电磁阀以增加醇类液体燃料的喷射量并返回到步骤(5)，否则
(6)电子控制单元(ECU)依据节气阀开启位置传感器检测到的节气位置信号变化的大小判断发动机的工作状态，如节气阀开启位置变小，则表示发动机处于降负荷工作状态，此时电子控制单元(ECU)控制燃油喷嘴电磁阀以减少燃油的喷射量，同时控制醇类液体燃料喷嘴电磁阀以增加醇类液体燃料的喷射量，如节气阀开启位置变大，则表示发动机处于增负荷工作状态，此时电子控制单元(ECU)控制燃油喷嘴电磁阀以增加燃油的喷射量，同时控制醇类液体燃料喷嘴电磁阀以减少醇类液体燃料的喷射量并返回到步骤(5)；如节气阀开启位置无变化，则
(7)电子控制单元(ECU)依据状态检测装置的曲轴位置传感器所检测到的曲轴位置信号来判断发动机转速的变化，如发动机转速降小，则表示发动机处于增负荷工作状态，此时电子控制单元(ECU)控制燃油喷嘴电磁阀以增加燃油的喷射量，同时控制醇类液体燃料喷嘴电磁阀以减少醇类液体燃料的喷射量，如发动机转速不变或增大，则表示发动机处于稳定负荷或降负荷工作状态，此时电子控制单元(ECU)控制燃油喷嘴电磁阀以减少燃油的喷射量，同时控制醇类液体燃料喷嘴电磁阀以增加醇类液体燃料的喷射量并返回到步骤(5)。
其中，上述步骤(5)、步骤(6)、步骤(7)中向内燃机气缸中同时喷射燃油和醇类液体燃料是由电子控制单元(ECU)依据发动机的转速、喷油量及点火提前角的大小来控制同一喷射周期内不同的喷射时刻，控制醇类液体燃料的喷射时刻总是早于燃油的喷射时刻。
实现醇类液体燃料与燃油双燃料喷射的内燃机的实现装置，包括：
一具有至少一个气缸的发动机，该发动机的气缸上设有一具有节气阀的进气歧管；
一燃油喷射装置，所述燃油喷射装置由依序连接的燃油箱、具有一电磁阀的燃油泵、具有一电磁阀的燃油喷嘴组成；
一状态检测装置，由用于分别检测发动机的进气压力、进气温度、节气阀开启位置、曲轴位置、冷却液温度、尾气中氧含量等发动机运行工作状态信号的多个传感器组成；
一电子控制单元(ECU)，用于根据检测到的发动机运行工作状态信号来控制燃油喷射装置的燃油喷射时刻、燃油喷射量及发动机的其它运行工作状况和故障诊断；
其特点是还包括有：
一醇类液体燃料喷射装置，该醇类液体燃料喷射装置由依序连接的醇类液体燃料容器、具有一电磁阀的醇类液体燃料泵、具有一电磁阀的醇类液体燃料喷嘴，其中醇类液体燃料泵的电磁阀和醇类液体燃料喷嘴的电磁阀分别受控于电子控制单元(ECU)，所述醇类液体燃料的喷嘴装置于发动机的进气歧管上并位于节气阀与燃油喷嘴之间。
本发明由于采用根据汽车不同的运行工况并结合两套独立的喷射装置来适时控制燃油和醇类液体燃料的喷射比例的方法，在汽车启动及加速时减少乙醇比例，在负荷基本稳定的运行工况下增加乙醇比例，由于汽车实际的运行情况是启动及加速时间极短，因此内燃机在绝大部分时间内可以在乙醇大比例状态下工作，其中使用证明乙醇的使用比例可以达到40％至60％。从而保证有效减少不可再生能源—石油的使用，增加可再生能源—乙醇的使用，既可减少我国对进口石油的依赖，保证能源安全的有效途径；又可以促进农业发展，增加就业机会；而且可相对保证发动机的输出功率和动力性，从而保证汽车有良好的加速性及驾驶性，并通过乙醇的大量使用使得有害物质排放量少，使之有害物质排放量能达到欧III标准；而且由于是独立喷射，在同一喷射周期通过精确控制两种燃料的不同时刻喷射，可提高缸内的爆炸及火焰分布状态，大大提高工作效率，降低耗量；同时对于整个发动机结构来说，只需在原发动机的进气歧管上加装一只乙醇喷嘴，部件生产或改造简单易行。
以下结合附图详细描述本发明的实现方法：
附图说明
图1是本发明的组成结构示意图；
图2是本发明的电子控制单元的组成框图；
图3是本发明的实现方法流程图。
具体实施方式
如图1及图2所示，本发明所述的一种实现醇类液体燃料与燃油双燃料喷射的内燃机的实现装置，包括：
一具有至少一个气缸11的发动机1，该发动机1的气缸11上设有一具有节气阀12的进气歧管13；
一燃油喷射装置2，所述燃油喷射装置2由依序连接的燃油箱21、具有一电磁阀的燃油泵22、具有一电磁阀的燃油喷嘴23组成；
一状态检测装置3，由用于分别检测发动机1的进气压力31、进气温度32、节气阀开启位置33、曲轴位置34、冷却液温度35、尾气中氧含量36等发动机1运行工作状态信号的多个传感器组成；
一电子控制单元(ECU)4，用于根据检测到的发动机1运行工作状态信号来控制燃油喷射装置的燃油喷射时刻、燃油喷射量及发动机的其它运行工作状况和故障诊断；
其特点是还包括有：
一醇类液体燃料喷射装置5，该醇类液体燃料喷射装置5由依序连接的醇类液体燃料容器51、具有一电磁阀的醇类液体燃料泵52、具有一电磁阀的醇类液体燃料喷嘴53，其中醇类液体燃料泵52的电磁阀和醇类液体燃料喷嘴53的电磁阀分别受控于电子控制单元(ECU)4，所述醇类液体燃料的喷嘴53装置于发动机的进气歧管13上并位于节气阀12与燃油喷嘴23之间。
其中上述电子控制单元(ECU)4包括A/D转换装置、整形滤波装置、接口电路装置、识别判断分析运算装置、燃料喷射控制装置及其驱动电路装置、点火控制装置及点火驱动电路装置、怠速控制装置及H桥驱动电路装置、辅助控制装置及其驱动电路装置，其中A/D转换装置的输入端接状态检测装置的电源电压传感器、进气压力传感器、进气温度传感器、节气阀开启位置传感器、尾气中的两个氧含量传感器、冷却液传感器，其输出端接识别判断分析运算装置，整形滤波装置的输入端接状态检测装置的轴位置传感器、转速信号传感器、点火开关信号、空调开关信号，其输出端接识别判断分析运算装置，接口电路装置的输入端接状态检测装置的爆震传感器，其输出端接识别判断分析运算装置的其中一输出端，其输出端通过其驱动电路装置接燃油泵电磁阀、醇类液体燃料喷嘴电磁阀，点火控制装置的输入端接识别判断分析运算装置的另一输出端，其输出端通过其点火驱动电路接各点火线圈，怠速控制模块的输入端接识别判断分析运算装置的又一输出端，输出端通过其H桥驱动电路接怠速控制阀，辅助控制装置的输入端接识别判断分析运算装置的辅助输出端，其输出端通过其驱动及接口电路装置接主继电器、故障灯、故障诊断等辅助装置。
如图1～图3所示，本发明所述的实现醇类燃料与燃油双燃料喷射的内燃机的实现方法，其特点是包括以下步骤：
(1)在内燃机中增加一醇类液体燃料喷射装置5，该醇类液体燃料喷射装置5包括依序连接的装置于内燃机中的醇类液体燃料容器51、具有电磁阀的醇类液体燃料泵52及装置于内燃机的发动机1的进气歧管13上并位于节气阀12与燃油喷嘴23之间的具有电磁阀的醇类液体燃料喷嘴53，其中所述醇类液体燃料泵52的电磁阀和醇类液体燃料喷嘴53的电磁阀分别与内燃机的电子控制单元(ECU)4连接并受控于该电子控制单无(ECU)4；
(2)启动内燃机的点火开关，内燃机的电子控制单元(ECU)4分别启动燃油泵的电磁阀和醇类燃料泵的电磁阀控制内燃机的燃油泵和醇类液体燃料泵52工作一段时间用于建立必要的燃料压力；
(3)由电子控制单元(ECU)4根据状态检测装置的用于检测发动机1转速的曲轴位置34传感器检测到的速度信号判断发动机1是否启动，如发动机1转速为零，则表示发动机1不启动，关闭燃料泵的电磁阀和醇类液体燃料泵52的电磁阀，否则
(4)电子控制单元(ECU)4启动各燃油喷嘴的电磁阀和节气阀12向发动机1气缸11内喷射燃油和空气的混合体并启动点火线圈，同时电子控制单元(ECU)4依据状态检测装置的进气压力31传感器、进气温度32传感器、曲轴位置34传感器的检测信号控制燃油的喷射量完成发动机1的快速启动；
(5)电子控制单元(ECU)4依据状态检测装置的节气阀12开启位置传感器检测到的节气阀12开启位置信号判断发动机1是否处于怠速状态，如节气阀12关闭，则表示发动机1处于怠速状态，此时电子控制单元(ECU)4控制燃油喷嘴23电磁阀以减少燃油的喷射量，同时控制醇类液体燃料喷嘴53电磁阀以增加醇类液体燃料的喷射量并返回到步骤5，否则
(6)电子控制单元(ECU)4依据节气阀12开启位置33传感器检测到的节气位置信号变化的大小判断发动机1的工作状态，如节气阀12开启位置变小，则表示发动机1处于降负荷工作状态，此时电子控制单元(ECU)4控制燃油喷嘴电磁阀以减少燃油的喷射量，同时控制醇类液体燃料喷嘴53电磁阀以增加醇类液体燃料的喷射量，如节气阀12开启位置变大，则表示发动机1处于增负荷工作状态，此时电子控制单元(ECU)4控制燃油喷嘴电磁阀以增加燃油的喷射量，同时控制醇类液体燃料喷嘴53电磁阀以减少醇类液体燃料的喷射量并返回到步骤5；如节气阀12开启位置无变化，则
(7)电子控制单元(ECU)4依据状态检测装置的曲轴位置34传感器所检测到的曲轴位置34信号来判断发动机1转速的变化，如发动机1转速降小，则表示发动机1处于增负荷工作状态，此时电子控制单元(ECU)4控制燃油喷嘴电磁阀以增加燃油的喷射量，同时控制醇类液体燃料喷嘴53电磁阀以减少醇类液体燃料的喷射量，如发动机1转速不变或增大，则表示发动机1处于稳定负荷或降负荷工作状态，此时电子控制单元(ECU)4控制燃油喷嘴电磁阀以减少燃油的喷射量，同时控制醇类液体燃料喷嘴53电磁阀以增加醇类液体燃料的喷射量并返回到步骤5。
其中，上述步骤(5)、步骤(6)、步骤(7)中向内燃机气缸中同时喷射燃油和醇类液体燃料是由电子控制单元(ECU)依据发动机的转速、喷油量及点火提前角的大小来控制同一喷射周期内不同的喷射时刻，控制醇类液体燃料的喷射时刻总是早于燃油的喷射时刻。
Claims (4)
1、一种实现醇类燃料与燃油双燃料喷射的内燃机的实现方法，其特征在于包括以下步骤：
(1)在内燃机中增加一醇类液体燃料喷射装置(5)，该醇类液体燃料喷射装置(5)包括依序连接的装置于内燃机中的醇类液体燃料容器(51)、具有电磁阀的醇类液体燃料泵(52)及装置于内燃机的发动机(1)的进气歧管(13)上并位于节气阀(12)与燃油喷嘴(23)之间的具有电磁阀的醇类液体燃料喷嘴(53)，其中所述醇类液体燃料泵(52)的电磁阀和醇类液体燃料喷嘴(53)的电磁阀分别与内燃机的电子控制单元(ECU)(4)连接并受控于该电子控制单无(ECU)(4)；
(2)启动内燃机的点火开关，内燃机的电子控制单元(ECU)(4)分别启动燃油泵的电磁阀和醇类燃料泵的电磁阀控制内燃机的燃油泵和醇类液体燃料泵(52)工作一段时间用于建立必要的燃料压力；
(3)由电子控制单元(ECU)(4)根据状态检测装置的用于检测发动机(1)转速的曲轴位置(34)传感器检测到的速度信号判断发动机(1)是否启动，如发动机(1)转速为零，则表示发动机(1)不启动，关闭燃料泵的电磁阀和醇类液体燃料泵(52)的电磁阀，否则
(4)电子控制单元(ECU)(4)启动各燃油喷嘴的电磁阀和节气阀(12)向发动机(1)气缸(11)内喷射燃油和空气的混合体并启动点火线圈，同时电子控制单元(ECU)(4)依据状态检测装置的进气压力(31)传感器、进气温度(32)传感器、曲轴位置(34)传感器的检测信号控制燃油的喷射量完成发动机(1)的快速启动；
(5)电子控制单元(ECU)(4)依据状态检测装置的节气阀(12)开启位置传感器检测到的节气阀(12)开启位置信号判断发动机(1)是否处于怠速状态，如节气阀(12)关闭，则表示发动机(1)处于怠速状态，此时电子控制单元(ECU)(4)控制燃油喷嘴(23)电磁阀以减少燃油的喷射量，同时控制醇类液体燃料喷嘴(53)电磁阀以增加醇类液体燃料的喷射量并返回到步骤(5)，否则
(6)电子控制单元(ECU)(4)依据节气阀(12)开启位置(33)传感器检测到的节气位置信号变化的大小判断发动机(1)的工作状态，如节气阀(12)开启位置变小，则表示发动机(1)处于降负荷工作状态，此时电子控制单元(ECU)(4)控制燃油喷嘴电磁阀以减少燃油的喷射量，同时控制醇类液体燃料喷嘴(53)电磁阀以增加醇类液体燃料的喷射量，如节气阀(12)开启位置变大，则表示发动机(1)处于增负荷工作状态，此时电子控制单元(ECU)(4)控制燃油喷嘴电磁阀以增加燃油的喷射量，同时控制醇类液体燃料喷嘴(53)电磁阀以减少醇类液体燃料的喷射量并返回到步骤(5)；如节气阀(12)开启位置无变化，则
(7)电子控制单元(ECU)(4)依据状态检测装置的曲轴位置(34)传感器所检测到的曲轴位置(34)信号来判断发动机(1)转速的变化，如发动机(1)转速降小，则表示发动机(1)处于增负荷工作状态，此时电子控制单元(ECU)(4)控制燃油喷嘴电磁阀以增加燃油的喷射量，同时控制醇类液体燃料喷嘴(53)电磁阀以减少醇类液体燃料的喷射量，如发动机(1)转速不变或增大，则表示发动机(1)处于稳定负荷或降负荷工作状态，此时电子控制单元(ECU)(4)控制燃油喷嘴电磁阀以减少燃油的喷射量，同时控制醇类液体燃料喷嘴(53)电磁阀以增加醇类液体燃料的喷射量并返回到步骤(5)。
2、根据权利要求1所述的实现醇类燃料与燃油双燃料喷射的内燃机的实现方法，其特征在于上述步骤(5)、步骤(6)、步骤(7)中向内燃机气缸中同时喷射燃油和醇类液体燃料是由电子控制单元(ECU)依据发动机的转速、喷油量及点火提前角的大小来控制同一喷射周期内不同的喷射时刻，控制醇类液体燃料的喷射时刻总是早于燃油的喷射时刻。
3、一种实现醇类液体燃料与燃油双燃料喷射的内燃机的实现装置，包括：
一具有至少一个气缸(11)的发动机(1)，该发动机(1)的气缸(11)上设有一具有节气阀(12)的进气歧管(13)；
一燃油喷射装置(2)，所述燃油喷射装置(2)由依序连接的燃油箱(21)、具有一电磁阀的燃油泵(22)、具有一电磁阀的燃油喷嘴(23)组成；
一状态检测装置(3)，由用于分别检测发动机(1)的进气压力(31)、进气温度(32)、节气阀开启位置(33)、曲轴位置(34)、冷却液温度(35)、尾气中氧含量(36)等发动机(1)运行工作状态信号的多个传感器组成；
一电子控制单元(ECU)(4)，用于根据检测到的发动机(1)运行工作状态信号来控制燃油喷射装置的燃油喷射时刻、燃油喷射量及发动机的其它运行工作状况和故障诊断；
其特征在于还包括有：
一醇类液体燃料喷射装置(5)，该醇类液体燃料喷射装置(5)由依序连接的醇类液体燃料容器(51)、具有一电磁阀的醇类液体燃料泵(52)、具有一电磁阀的醇类液体燃料喷嘴(53)，其中醇类液体燃料泵(52)的电磁阀和醇类液体燃料喷嘴(53)的电磁阀分别受控于电子控制单元(ECU)(4)，所述醇类液体燃料的喷嘴(53)装置于发动机的进气歧管(13)上并位于节气阀(12)与燃油喷嘴(23)之间。
4、根据权利要求3所述的实现醇类液体燃料与燃油双燃料喷射的内燃机的实现装置，上述电子控制单元(ECU)(4)包括A/D转换装置、整形滤波装置、接口电路装置、识别判断分析运算装置、燃料喷射控制装置及其驱动电路装置、点火控制装置及点火驱动电路装置、怠速控制装置及H桥驱动电路装置、辅助控制装置及其驱动电路装置，其中A/D转换装置的输入端接状态检测装置的电源电压传感器、进气压力传感器、进气温度传感器、节气阀开启位置传感器、尾气中的两个氧含量传感器、冷却液传感器，其输出端接识别判断分析运算装置，整形滤波装置的输入端接状态检测装置的轴位置传感器、转速信号传感器、点火开关信号、空调开关信号，其输出端接识别判断分析运算装置，接口电路装置的输入端接状态检测装置的爆震传感器，其输出端接识别判断分析运算装置的其中一输出端，其输出端通过其驱动电路装置接燃油泵电磁阀、醇类液体燃料喷嘴电磁阀，点火控制装置的输入端接识别判断分析运算装置的另一输出端，其输出端通过其点火驱动电路接各点火线圈，怠速控制模块的输入端接识别判断分析运算装置的又一输出端，输出端通过其H桥驱动电路接怠速控制阀，辅助控制装置的输入端接识别判断分析运算装置的辅助输出端，其输出端通过其驱动及接口电路装置接主继电器、故障灯、故障诊断等辅助装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNB2005101007598A CN100363605C (zh) | 2005-10-31 | 2005-10-31 | 实现醇类燃料与燃油双燃料喷射的内燃机的实现方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNB2005101007598A CN100363605C (zh) | 2005-10-31 | 2005-10-31 | 实现醇类燃料与燃油双燃料喷射的内燃机的实现方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN1766296A true CN1766296A (zh) | 2006-05-03 |
| CN100363605C CN100363605C (zh) | 2008-01-23 |
Family
ID=36742372
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CNB2005101007598A Active CN100363605C (zh) | 2005-10-31 | 2005-10-31 | 实现醇类燃料与燃油双燃料喷射的内燃机的实现方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN100363605C (zh) |
Cited By (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2008080331A1 (fr) * | 2006-12-28 | 2008-07-10 | Xuewen Liu | Procédé de commande de mélange d'essence et d'alcool, système d'alimentation en carburant et organe de commande principal |
| CN100465419C (zh) * | 2006-12-07 | 2009-03-04 | 西南石油大学 | 一种醇增湿空气或天然气用于内燃机掺烧醇燃料的方法 |
| CN102155307A (zh) * | 2011-04-27 | 2011-08-17 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 一种双燃料发动机燃烧系统及其控制方法 |
| CN101581248B (zh) * | 2008-05-15 | 2013-05-01 | 福特环球技术公司 | 发动机排气温度调节 |
| CN102265015B (zh) * | 2008-12-26 | 2014-03-26 | 丰田自动车株式会社 | 发动机系统 |
| CN105156217A (zh) * | 2015-08-20 | 2015-12-16 | 河南机电高等专科学校 | 一种车用智能油/醇双燃料控制系统 |
| CN105443251A (zh) * | 2015-12-04 | 2016-03-30 | 长安大学 | 一种车用电控甲醇-柴油双燃料发动机燃料供给控制方法 |
| CN106150709A (zh) * | 2015-03-27 | 2016-11-23 | 长城汽车股份有限公司 | 双燃料发动机的怠速控制方法、系统及车辆 |
| CN110318892A (zh) * | 2019-06-26 | 2019-10-11 | 哈尔滨工程大学 | 一种乙醇熏蒸/柴油双燃料发动机多模式燃烧组织方法 |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4958598A (en) * | 1989-10-10 | 1990-09-25 | Midwest Power Concepts, Ltd. | Engine emissions control apparatus and method |
| GB0205062D0 (en) * | 2002-03-05 | 2002-04-17 | Autogas Supplies Ltd | Dual fuel engine |
-
2005
- 2005-10-31 CN CNB2005101007598A patent/CN100363605C/zh active Active
Cited By (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN100465419C (zh) * | 2006-12-07 | 2009-03-04 | 西南石油大学 | 一种醇增湿空气或天然气用于内燃机掺烧醇燃料的方法 |
| WO2008080331A1 (fr) * | 2006-12-28 | 2008-07-10 | Xuewen Liu | Procédé de commande de mélange d'essence et d'alcool, système d'alimentation en carburant et organe de commande principal |
| CN101581248B (zh) * | 2008-05-15 | 2013-05-01 | 福特环球技术公司 | 发动机排气温度调节 |
| CN102265015B (zh) * | 2008-12-26 | 2014-03-26 | 丰田自动车株式会社 | 发动机系统 |
| CN102155307A (zh) * | 2011-04-27 | 2011-08-17 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 一种双燃料发动机燃烧系统及其控制方法 |
| CN106150709A (zh) * | 2015-03-27 | 2016-11-23 | 长城汽车股份有限公司 | 双燃料发动机的怠速控制方法、系统及车辆 |
| CN106150709B (zh) * | 2015-03-27 | 2019-05-31 | 长城汽车股份有限公司 | 双燃料发动机的怠速控制方法、系统及车辆 |
| CN105156217A (zh) * | 2015-08-20 | 2015-12-16 | 河南机电高等专科学校 | 一种车用智能油/醇双燃料控制系统 |
| CN105443251A (zh) * | 2015-12-04 | 2016-03-30 | 长安大学 | 一种车用电控甲醇-柴油双燃料发动机燃料供给控制方法 |
| CN105443251B (zh) * | 2015-12-04 | 2017-11-14 | 长安大学 | 一种车用电控甲醇‑柴油双燃料发动机燃料供给控制方法 |
| CN110318892A (zh) * | 2019-06-26 | 2019-10-11 | 哈尔滨工程大学 | 一种乙醇熏蒸/柴油双燃料发动机多模式燃烧组织方法 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN100363605C (zh) | 2008-01-23 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN203584586U (zh) | 天然气内燃机的醇类和天然气及其切换用喷射及控制系统 | |
| CN1904329A (zh) | 一种氢气－汽油混合燃料发动机及控制方法 | |
| CN101424224A (zh) | 电控天然气发动机工作系统及其控制方法 | |
| CN200949489Y (zh) | 一种燃气发动机闭环控制系统 | |
| CN202417722U (zh) | 船用柴油/天然气混燃系统 | |
| CN1740542A (zh) | 双燃料发动机电喷系统控制方法及装置 | |
| CN100363605C (zh) | 实现醇类燃料与燃油双燃料喷射的内燃机的实现方法 | |
| CN101078376A (zh) | 汽车汽油与醇类混合使用方法及燃料供给系统和控制器 | |
| CN1405442A (zh) | 内燃蒸气热力发动机 | |
| CN100363608C (zh) | 柴油机加速过程快速补气的装置及方法 | |
| CN200961521Y (zh) | 一种双燃料喷射的内燃机装置 | |
| CN200978727Y (zh) | 一种双燃料喷射内燃机 | |
| CN113137309A (zh) | 一种油气双电控双燃料发动机控制系统 | |
| CN2911208Y (zh) | 一种实现醇类燃料与燃油双燃料喷射的内燃机装置 | |
| CN201013455Y (zh) | 甲醇/汽油灵活燃料汽车改装附加电子控制部件 | |
| CN203584587U (zh) | 天然气、醇类、汽油三种燃料及其切换用喷射及控制系统 | |
| CN102518532A (zh) | 一种用氢气实现点燃式内燃机快速起停的装置及控制方法 | |
| CN101509444A (zh) | 汽化式电喷柴油发动机 | |
| CN201129219Y (zh) | 一种踏板摩托车用电喷发动机 | |
| CN101571084A (zh) | 电喷水助燃节能器 | |
| Ryblov et al. | Two-phase mixture formation in transport diesel engine: the control algorithm and the devise for its implementation | |
| CN203547934U (zh) | 汽油内燃机的醇类和汽油双燃料或切换醇类和汽油的发动机喷射及控制系统 | |
| CN2858975Y (zh) | 双燃料发动机电喷系统控制装置 | |
| CN201310412Y (zh) | 电控天然气发动机工作系统及其ecu | |
| CN114033563B (zh) | 一种乙醇汽油双燃料转子机控制方法 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| EE01 | Entry into force of recordation of patent licensing contract |
Assignee: Ningbo de New Energy Automotive Electronic Technology Co., Ltd. Assignor: Wang Heping|Zhang Hejun|Liu ya Contract fulfillment period: 2008.12.10 to 2014.12.10 contract change Contract record no.: 2009990000177 Denomination of invention: Method and apparatus for realizing dual fuel injection of alcohol fuel and oil fuel for combustion Granted publication date: 20080123 License type: Exclusive license Record date: 2009.3.11 |
|
| LIC | Patent licence contract for exploitation submitted for record |
Free format text: EXCLUSIVE LICENSE; TIME LIMIT OF IMPLEMENTING CONTACT: 2008.12.10 TO 2014.12.10; CHANGE OF CONTRACT Name of requester: NINGBO DESIKE NEW ENERGY AUTOMOTIVE ELECTRONICS TE Effective date: 20090311 |
|
| ASS | Succession or assignment of patent right |
Free format text: FORMER OWNER: ZHANG HEJUN LIU YA Owner name: WUHAN LINGDIAN AUTOMOBILE ELECTRONICS CO., LTD. Free format text: FORMER OWNER: WANG HEPING Effective date: 20110613 |
|
| C41 | Transfer of patent application or patent right or utility model | ||
| COR | Change of bibliographic data |
Free format text: CORRECT: ADDRESS; FROM: 430223 WUHAN LINGDIAN AUTOMOBILE ELECTRONIC FACTORY, TANGXUNHU PRIVATE INDUSTRIAL PARK, JIANGXIA DISTRICT, WUHAN CITY, HUBEI PROVINCE TO: 430200 MASHAN INDUSTRIAL PARK, JIANGXIA DISTRICT, WUHAN CITY, HUBEI PROVINCE |
|
| TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20110613 Address after: 430200 Hubei Province, Wuhan city Jiangxia District Industrial Park. Patentee after: Wuhan Lingdian Automobile Electronics Co., Ltd. Address before: 430223 Hubei Province, Wuhan city Jiangxia District Tangxun Private Industrial Park Wuhan ryoden automotive electronics factory Co-patentee before: Zhang Hejun Patentee before: Wang Heping Co-patentee before: Liu Ya |
|
| CP03 | Change of name, title or address |
Address after: 430048 Hubei city of Wuhan Province East Lake Jinyinhu street water Road No. 8 Patentee after: WUHAN LINGDIAN AUTOMOBILE ELECTRONIC CONTROL SYSTEMCO., LTD. Address before: 430200 Hubei Province, Wuhan city Jiangxia District Industrial Park. Patentee before: Wuhan Lingdian Automobile Electronics Co., Ltd. |
|
| CP03 | Change of name, title or address |