CN1712711A - 旋转式压缩机的油聚积装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种旋转式压缩机的油聚积装置，属于压缩机润滑的附件。本发明包括积有一定量油的外壳，固定在外壳内部与驱动电机的转子结合并作偏心旋转，向压缩冷媒气体的压缩机构部传递旋转力并在其内部形成油流路，将外壳的油沿轴向吸到上面的旋转轴，设置在旋转轴下端并一起旋转、抽吸外壳内油的供油器：而在外壳的底面和供油器之间设置有向供油器的中心凹陷的油聚积板。这样，把润滑轴承面或冷却驱动电机的油，或者向压缩机外部流出而回收的油聚集在油聚积板的中央，使其维持一定油面，通过此种结构，即使少量的油也能向压缩机供油而降低生产费用，并防止因油不足引起的压缩机损伤，而提高产品稳定性。

Description

旋转式压缩机的油聚积装置

技术领域

本发明是关于压缩机润滑的附件，具体是一种是在供油器下面设置有能积聚油的油聚积板的旋转式压缩机的油聚集装置。

背景技术

旋转式压缩机是压缩机构部利用电动机构部的旋转力作偏心旋转而吸入压缩冷媒气体的，图1是以往旋转式压缩机的纵剖结构示意图。

如图所示，以往的旋转式压缩机是由连通设置气体吸入管(SP)和气体排出管(DP)的外壳(1)，外壳(1)内装有一定量的油，设置在外壳(1)内上侧，并产生旋转力的电动机构部，设置在外壳(1)内的下侧，并利用电动机构部产生的旋转力压缩冷媒的压缩机构部构成。

外壳(1)由固定电动机构部和压缩机构部的本体壳(1a)，覆盖本体壳(1a)上下两侧的上部罩(1b)以及下部罩(1c)构成。

电动机构部是由固定在外壳(1)内部，并从外部输入电流的定子(Ms)，在定子(Ms)内部留一定空间设置、并与定子(Ms)相互作用而旋转的转子(Mr)构成。

压缩机构部是由设置在外壳(1)内部的环状气缸(2)，覆盖气缸(2)的上下两侧并一起形成内部空间(V)的主轴承(3)和辅助轴承(4)，压入转子(2)内被主轴承(3)和辅助轴承(4)支撑和传递旋转力的旋转轴(5)，在旋转轴(5)的偏心部可旋转地结合并在气缸(2)内部空间回旋而压缩冷媒的滚动活塞(6)，压入滚动活塞(6)的外周面，并在气缸(2)内可径向移动，将气缸(2)内部空间分隔成吸入室和压缩室的叶片(未图示)；在主轴承(3)中央附近的排出口(3a)前端，可开闭结合并控制从压缩机排出冷媒气体的排出阀组合体(7)；为容纳排出阀组合体(7)而具备共鸣室，以及设置在主轴承(3)的外侧面上的消音器(8)构成。

图中未说明符号2a是吸入口，8a是排出孔。

如上所述，以往的旋转式压缩机运作过程如下。

若向电动机构部的定子(Ms)输入电流，而转子(Mr)旋转，压缩机构部的旋转轴(5)与转子(Mr)一起旋转，滚动活塞(6)在气缸(2)内部空间进行偏心旋转，并且，随着滚动活塞(6)偏心旋转，冷媒气体吸入到吸入室并持续压缩到一定压力，而后，在压缩室压力比外壳(1)内压力高的瞬间，通过主轴承(3)的排出口(3a)和消音器(8)排出到外壳(1)。

这时，如图2所示，旋转轴(5)作高速旋转，且其下端的供油器(5b)吸入排出聚积在外壳(1)底面的油，这些油沿着油流路(5a)吸入到上端，并通过中间的油孔(未图示)供给到主轴承(3)和辅助轴承(4)的轴承面，一部分油从上端飞散而冷却电动机构部。

但是，如上所述以往的旋转式压缩机中，在设置压缩机时，容纳油的外壳(1)下部罩(1c)为得到均衡宽而平地形成，并且使油能侵到供油器(5b)上，不仅需要大量的油，又考虑在压缩机驱动时，一部分油与冷媒气体一起流出到冷媒循环装置，所以，不仅需要更多的油，而且，一不小心就会出现因油不足，可能产生磨损部件的损伤。

发明内容

本发明是为了解决以往的旋转式压缩机存在的问题而提出的，其目的在于提供一种降低油的最初需要量，来降低生产成本，而且，注入少量油也能有效供油的旋转式压缩机的油聚积装置。

为了达到上述目的，旋转式压缩机的油聚积装置，包括积有一定量油的外壳，固定在外壳内部与驱动电机的转子结合并作偏心旋转，向压缩冷媒气体的压缩机构部传递旋转力并在其内部形成油流路，将外壳的油沿轴向吸到上面的旋转轴，设置在旋转轴下端并一起旋转、抽吸外壳内油的供油器；其外壳的底面和供油器之间设置有向供油器的中心凹陷的油聚积板。

所述的旋转式压缩机的油聚积装置，其油聚积板的中央凹陷形成有油聚积槽。

所述的旋转式压缩机的油聚积装置，其油聚积板的外周沿形成有油通孔，把积在外壳底面的油引导到油聚积板上侧。

本发明的旋转式压缩机的油聚积装置，在外壳的下半部设置中心凹陷的油聚积板，使润滑轴承面或冷却驱动电机的油和流到压缩机外部并重新回收的油聚积在油聚积板的中央，并维持一定的油面。以此，通过该结构，即使少量的油也能向压缩机供油而降低生产费用，并防止因油不足引起的压缩机损伤，而提高产品稳定性。

附图说明

图1是以往旋转式压缩机的纵剖结构示意图。

图2是以往旋转式压缩机吸油状态的部分纵剖结构示意图。

图3是本发明旋转式压缩机部分的纵剖结构示意图。

图4是本发明部分的纵剖结构示意图。

图5是本发明吸油状态的纵剖结构示意图。

图中主要部分符号的说明：

1：外壳                        2：气缸

3：主轴承                      4：辅助轴承

5：旋转轴                   5a：油流路

5b：供油器                  6：滚动活塞

10：油聚积板                11：油聚积槽

12：油通孔。

具体实施方式

以下结合附图及实施例对本发明进行详细的说明。

图3是本发明旋转式压缩机部分的纵剖结构示意图，图4是本发明部分的纵剖结构示意图，图5是本发明吸油状态的纵剖结构示意图。

如图所示，旋转式压缩机的油聚积装置设置在外壳(1)内，为了更润滑地供给油，不仅在初期油注入时，而且压缩机驱动时，回收的油积在外壳(1)底面的一定高度以上；外壳(1)形成为圆筒状、并把电动机构部、压缩机构部和固定设置在本体外壳(1a)上下两侧的剖开为上部罩(1b)及下部罩(1c)，并在下部罩(1c)的上侧内周面设置圆板形的油聚积板(10)。

如图4所示，油聚积板(10)形成为圆板状，并且以越接近中心越凹陷的抛物曲线形状，形成使周边的油加速聚积到旋转轴(5)油流路(5a)下端具有的供油器(5b)附近。

而且，油聚积板(10)的中央为更集中聚积油而形成有曲率更大的半球形状的油聚积槽(11)为好。为聚积油，油聚积槽(11)的直径比供油器(5b)的直径大、范围广地为好。

油聚积板(10)设置在外壳(1)的底面，即油聚积板(10)和下部罩(1c)的底面之间有复数个的油通孔(12)，向圆周方向一致形成能储藏一定量的油，并在需要的时候向油聚积板(10)上面引导。为了不让供油器(5b)附近的油加速地向外壳(1)的底面流出，油通孔(12)形成在油聚积板(10)的外周沿为好。

图中与以前相同的部分使用同样的符号。

图中未说明符号，2是气缸，2a是吸入口，3是主轴承，3a是排出口，4是辅助轴承，6是滚动活塞，7是排出阀组合体，8是消音器，8a是排出孔，SP是气体排出管，V是内部空间。

如上所述的本发明的运行情况及作用效果如下。

如果在电动机构部输入电流旋转旋转轴(5)，结合在旋转轴(5)偏心部的滚动活塞(6)在气缸(2)的内部空间(V)进行往复运动而变化其内部空间(V)的体积，与此同时，冷媒气体通过气缸(2)的吸入口(2a)吸入到内部空间，并沿着滚动活塞(6)进行移动，并被叶片(未图示)堵住而被压缩，再通过主轴承(3)的排出口(3a)和消音器(8)的排出孔(8a)排出到外壳(1)。

这时，设置在旋转轴(5)油流路(5a)下端的供油器(5b)一起旋转，并吸入排出外壳(1)的油，使油沿着油流路(5a)吸上来、一部分通过油孔(未图示)供给到各轴承面，另一部分从油流路(5a)的上端飞散下来冷却电动机构部。

这样，通过油流路吸的油，不仅润滑轴承面或冷却驱动电机，而且，与冷媒气体一起流到冷冻循环装置并重新回收，油沿着外壳的内周面，或各种部件的外周面流下，并聚积在油聚积板上。油聚积板在中心部形成凹陷，并且这些回收的油以油聚积槽为中心聚集在油聚积板的中心部，所以，虽然油量很小，也能维持一定的油面，并通过供油器顺畅地吸入或供给排出。

Claims (3)

1.一种旋转式压缩机的油聚积装置，包括积有一定量油的外壳，固定在外壳内部与驱动电机的转子结合并作偏心旋转，向压缩冷媒气体的压缩机构部传递旋转力并在其内部形成油流路，将外壳的油沿轴向吸到上面的旋转轴，设置在旋转轴下端并一起旋转、抽吸外壳内油的供油器；其特征在于外壳的底面和供油器之间设置有向供油器的中心凹陷的油聚积板。

2.根据权利要求1所述的旋转式压缩机的油聚积装置，其特征在于油聚积板的中央凹陷形成有油聚积槽。

3.根据权利要求1或2所述的旋转式压缩机的油聚积装置，其特征在于油聚积板的外周沿形成有油通孔，把积在外壳底面的油引导到油聚积板上侧。

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