CN1631560A - 一种雨季垃圾填埋工艺 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种雨季垃圾填埋工艺,其特征在于根据全年的进场垃圾量和雨季、旱季的垃圾量,测算雨季垃圾填埋需要的库容,利用含水量小的非雨季垃圾修建垃圾堤坝,围成雨季垃圾填埋区;采用HDPE膜进行覆盖垃圾可以减少其裸露面积,实现作业区雨水和渗沥液分流;保证旱季垃圾与雨季垃圾分区明显并最大程度减少垃圾沉降引起的道路塌陷,并减少库容的占用。
Description
技术领域
本发明涉及城市生活垃圾的雨季填埋工艺方法,属于垃圾的卫生填埋处理领域。
背景技术
目前,城市生活垃圾的处理主要有填埋、焚烧、堆肥等处理方式;根据填埋场的构筑方式和地形地貌情况,又可分为山谷型填埋和平地型填埋;而平地形填埋又可分为地上式、地下式、及半地上半地下式。现有技术中有关的论述可以参见文献:
刘建国,聂永丰,白庆中 卫生填埋场结构稳定性问题分析重庆环境科学2001,23(1)62-63
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黄仁华 垃圾填埋场用HDPE膜灭蝇的试验 环境卫生工程2003,11(1)28-30
李启彬,刘丹,欧阳峰 城市垃圾处理的新动向—生物反应器填埋场技术 城市环境与城市生态2001年,14(1)24-25
但是,国内的填埋场在垃圾填埋过程中由于没有科学实用的雨季垃圾卫生填埋工艺,分区随意,尤其在雨季填埋区道路松软,车辆难以行驶,容易抛锚;垃圾卸车困难;渗沥液和雨水不能分流,渗沥液产生量大,运行成本高;滞留填埋区表面的渗沥液还会产生恶臭、蚊蝇滋生,引发环境卫生问题;大量使用永久性覆盖材料,如黄土等,减少填埋场库容。
发明内容
因此,通过采用本发明的填埋工艺克服上述缺点,可以使垃圾填埋分区规划简单明了,能形成良好的场区道路和作业平台,使工作环境得到改善,雨季机械磨损、车辆抛锚率降低,渗沥液可削减50%成以上,降低了填埋场环境风险和运行成本。
本发明的内容包括,根据全年的进场垃圾量和雨季、旱季的垃圾量,测算雨季垃圾填埋需要的库容,利用含水量小的非雨季垃圾修建填埋堤坝,围成雨季垃圾填埋区;填埋堤坝同时作为填埋区临时道路和雨季工作平台;垃圾堤坝侧面坡度约为1∶3,利用约0.5-1毫米的高密度聚乙烯(HDPE)膜进行临时覆盖并焊接,雨季垃圾区填埋过程中根据每日垃圾量设定填埋单元大小,保证每日填埋工作结束后,填埋单元的中心到垃圾堤坝形成大约1-2%的坡度,每日填埋单元完成后及时用0.5-1毫米HDPE膜进行覆盖,减少垃圾裸露面积,实现作业区雨水和渗沥液分流;整个雨季填埋区完成后,第一年的填埋工作结束,进入第二年垃圾堤坝准备;第二年的垃圾堤坝必须在第一年或其他年份的堤坝基础上继续加高,保证旱季垃圾与雨季垃圾分区明显,并最大程度减少垃圾沉降引起的道路塌陷。第二年垃圾堤坝准备前,需要将垃圾堤坝上的渣土清走,等到垃圾堤坝完成后再重新铺上,减少库容的占用。
所述工作平台上铺设渣土或钢板路箱;雨季来临后,垃圾含水量大,填埋区卸车困难,可以在渣土路面或钢板路箱上向雨季填埋区内卸车,压实机或推土机可在雨季填埋区内作业。
所述HDPE膜可以重复使用,不需要其他永久性覆盖材料,以免浪费库容,该膜的搭接部位可以用焊机焊接,并用废轮胎或其他非锐利重物镇压。
由于垃圾堤坝起到隔离作业区与非作业区的作用,实现了清污分流,并最大程度上减少了渗沥液的产生量。
根据本填埋工艺,由于要及时清除覆盖渣土并采用HDPE膜覆盖,使覆盖层——垃圾比小于传统填埋场1∶4的比例,增加填埋场库容5-10%,提高填埋场的空间利用率,延长填埋场使用寿命,节约了填埋场建设投资。能有效灭蝇,用0.5mm HDPE膜覆盖灭蝇比药物灭蝇可节省开支0.27元/m2。
雨季垃圾的区域集中,没有中间覆土层的阻隔,增加了堆体的透水、透气性,优化了微生物生长环境,使填埋场快速进入甲烷化阶段,产气更集中,单位垃圾产气量更大,因而更具回收利用价值。
附图说明
图1、垃圾堤坝规划示意图;
图2、垃圾堤坝剖面示意图;
图3:垃圾填埋方向示意图;
具体实施方式
北京市阿苏卫垃圾卫生填埋场非雨季垃圾推平压实主要靠宝马压实机,表层50cm以上密度平均达到0.9-1.1T/M3,雨季垃圾推平压实主要靠山推220推土机,压实密度平均达到0.7-0.9T/M3。阿苏卫填埋场年平均填埋垃圾60万吨,雨季垃圾约为25万吨,需要库容31.3万M3;非雨季垃圾35万吨,需要库容35万M3。
根据每年的垃圾量在填埋区域规划若干平行的垃圾堤坝,如图1中所示,长箭头为车辆行驶路线,短箭头为垃圾倾卸和推填方向。垃圾堤坝可根据每年的垃圾量和场区现状修建一条或多条,第一条垃圾堤坝可以与填埋区边堤合围,形成的库区作为一个填埋分区,以后每年再修建的垃圾堤坝与上年修建的垃圾堤坝合围成新的填埋分区;当这一层平台所有分区都填埋完毕,可以在原来的分区的基础上重新开始分区,但垃圾堤坝修建的位置永远不变,直至封场。
垃圾堤坝修建如图2所示,整个垃圾堤坝分两层填埋,两端到中心的坡度设定为1%,路面宽度20米,底部宽度40米,高度4米。考虑到车辆行走引起沉降,填埋时高出设计值1米。在雨季,推土机摊平垃圾比较经济的距离是50米,所修垃圾堤坝距填埋场边堤100米,雨季垃圾25万吨需要宽100米深4米库容31.3万M3的分区824米。而非雨季垃圾35万M3可以修建垃圾堤坝2300米,完全满足需要。垃圾堤坝内侧坡度1∶1,外侧坡度1∶3,暂时暴露面以HDPE膜临时覆盖。垃圾堤坝路面覆盖50cm建筑渣土,根据作业平台大小,需要渣土23000方。这些渣土在下一次垃圾堤坝加高时需要取走以重复使用。根据填埋场经济条件渣土上可以再铺设钢板路箱,便于大吨位车辆通过。
利用非雨季垃圾建筑垃圾堤坝时,压实机采用上推法压实,保证垃圾堤坝的压实密度达到设计要求,每摊铺40-50cm厚垃圾来回各压实一次,达到2m高度后再进行下一层作业,使垃圾堤坝最终达到设计高度。雨季垃圾采用下推法摊铺压实。由于在雨季车辆不能进入单元分区,只能从垃圾堤坝(作业平台)直接倾卸,利用推土机将垃圾送到单元内。垃圾推平压实保证有一定的坡度,使填埋单元与垃圾堤坝平行的中心连线为最低点,保证雨水不会回流到垃圾堤坝泡软路基。分区内整体高程要低于垃圾堤坝,填埋中产生的渗沥液或污染的雨水留在分区内等待处理,不能进入非填埋区域。
雨季填埋分区内可以再划分若干填埋单元,填埋单元的库容可填埋1-2天的垃圾,单元之间的也以垃圾堤坝间隔,修建方式和分区垃圾堤坝一样,但可以不考虑车辆行驶。如图1中G-H、J-K所示。每日填埋工作结束后,填埋单元的中心到垃圾堤坝要形成1%的坡度,每日填埋单元完成后及时用0.5毫米HDPE膜进行覆盖,减少垃圾裸露面积,雨水通过临时排水沟渠排走,实现作业区雨水和渗沥液分流;HDPE膜搭接部位可以用焊机焊接,并用废轮胎或其他非锐利重物镇压。
垃圾转运车辆与运输覆盖材料的车辆,必须在垃圾堤坝上行走,不得随意穿行填埋区,保证场区平整,便于排水。垃圾堤坝形成后,推土机一般情况下只允许在单元内作业,不得在垃圾堤坝渣土或钢板上行走,以免损坏机械或破坏路面。
垃圾覆盖根据垃圾转运和填埋情况,一般分为早、晚两个班次,分别在两个填埋单元交替进行,互不影响。垃圾填埋前要清走填埋单元的覆盖渣土或HDPE膜,这样可以节约库容和渣土,钢板路箱在修建垃圾堤坝时需要及时清理保养。
一般情况下,填埋单元内的被污染的降水形成渗沥液可以留在分区内,这样既有利于加快填埋场的稳定,同时也可以通过填埋场消减大部分有机物。如遇强降水天气,填埋单元内积水很多,影响到垃圾填埋,并有可能逸出填埋单元,污染非作业区。这时需要架泵将这些渗沥液抽到附近的渗沥液收集系统。由于填埋单元内有大量漂浮物,所有水泵需要加格栅防堵。
进入雨季后,非作业区收集的雨水一般没有污染,可以形成地表径流通过临时沟渠直接排放雨水边沟,由于雨水大部分被排走,所以填埋场形成的渗沥液会大大减少。
Claims (4)
1、一种雨季垃圾填埋工艺,其特征在于包括如下步骤:
1)根据全年的进场垃圾量和雨季、旱季的垃圾量,测算雨季垃圾填埋需要的库容,利用含水量小的非雨季垃圾修建填埋堤坝,围成雨季垃圾填埋区;
2)上述填埋堤坝同时作为填埋区临时道路和雨季工作平台;
3)垃圾堤坝侧面坡度约为1∶3,利用约0.5-1毫米的HDPE膜进行临时覆盖并焊接,雨季垃圾区填埋过程中根据每日垃圾量设定填埋单元大小,保证每日填埋工作结束后,填埋单元的中心到垃圾堤坝形成大约1-2%的坡度,每日填埋单元完成后及时用0.5-1毫米HDPE膜进行覆盖,减少垃圾裸露面积,实现作业区雨水和渗沥液分流;
4)整个雨季填埋区完成后,第一年的填埋工作结束,进入第二年垃圾堤坝准备,第二年的垃圾堤坝必须在第一年或其他年份的堤坝基础上继续加高,保证旱季垃圾与雨季垃圾分区明显并最大程度减少垃圾沉降引起的道路塌陷,第二年垃圾堤坝准备前,需要将垃圾堤坝上的渣土清走,等到垃圾堤坝完成后再重新铺上,减少库容的占用。
2、如权利要求1所述的雨季垃圾填埋工艺,其特征在于所述工作平台上铺设渣土或钢板路箱。
3、如权利要求1所述的雨季垃圾填埋工艺,其特征在于利用压实机或推土机在雨季填埋区内作业。
4、如权利要求1所述的雨季垃圾填埋工艺,其特征在于HDPE膜搭接部位用焊机焊接,同时用废轮胎或非锐利重物镇压。
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2005
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