CN1625505A - 用于舷外发动机的护笼的夹持装置 - Google Patents

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Abstract

提供一种用于将一护笼固定在一舷外发动机的轴上的夹持装置，它具有：一个环形元件(5)，该环形元件绕舷外发动机的轴(1)布置，并可通过至少一个闭锁装置可拆地固定在所述轴上，且在其横截面内具有一开口沿水平方向朝向环形元件(5)的中心的U形的型材形状；和至少一个在护笼(13)的上边缘上沿径向朝外的可插入环形元件(5)的U字形型材的开口中的突起。该夹持装置允许简单而快速地安装和拆卸护笼。

Description

用于舷外发动机的护笼的夹持装置
技术领域
本发明涉及一种用于将一护笼固定在一舷外发动机轴上的夹持装置。
背景技术
用于船只的舷外发动机的护笼是已为人知的(参看DE19903998A1)。所述护笼用于保护人和动物不受旋转的船用螺旋浆的伤害，同时也保护船用螺旋浆不撞击到硬的物体如在水下难于识别的岩石上。
这类护笼通常都固定在舷外发动机的轴上。一方面，为了护笼能经得起撞击，例如在水下岩石上的撞击，这种固定必须稳定。另一方面，为了在必要时例如在进行船用螺旋浆的清理工作和维护工作时，可不用专用工具并在较短的时间内从舷外发动机的轴上卸下护笼并重新装在其上，这种固定还必须能用简单的方式实施。此外，护笼夹持装置应无困难地固定在能从市场上得到的或已经在使用的各种不同的舷外发动机的轴上。
发明内容
因此本发明的目的是，提供一种用于将一护笼固定在一舷外发动机的轴上的夹持装置，它能简单而快速地装在发动机轴上并且同样能容易地从其上拆下。此外，为了在撞击时不会移动，夹持装置应足够稳定地固定在发动机轴上。最后，可尽可能不在结构上改变舷外发动机即可实现护笼的固定。
本发明通过一种开头所述类型的夹持装置来实现该目的，其特征为：
(a)一环形元件，该环形元件围绕舷外发动机的轴布置，并可通过至少一个闭锁装置可拆卸地固定在所述轴上，而且在其横截面内有一开口朝向环形元件中部的U形型材的形状，以及
(b)至少一个在护笼的上边缘沿径向朝外的可插入环形元件的U形型材的开口中的突起。
按照根据本发明的夹持装置的第一实施形式，环形元件只有唯一一个的闭锁装置，利用该闭锁装置，在环绕设置在舷外发动机的轴的周围以后，就可以将该环形元件固定在其上。在这种情况下，环形元件例如由一种柔性材料制成，该材料允许通过向外推压使闭锁装置端部相互间的距离达到其距离足以使环形元件绕舷外发动机的轴环绕设置。
不过，只有一个环形元件的闭锁装置的夹持元件也可以有其它的实施形式，例如，环形元件的一紧邻闭锁装置的周向段借助一铰链固定在环形元件的其余部分上且该周向段在安装或拆卸环形元件时可向外摆动。
按照根据本发明的夹持装置的一第二优选的实施形式，环形元件有两个沿径向大致相互相对设置的闭锁装置，例如，一沿船只的行驶方向位于护笼的前侧的第一闭锁装置，和一位于相应的后端的第二闭锁装置。两个闭锁装置特别是螺栓闭锁装置，其中，由于流体力学上的原因，所述螺栓是沉头的。为了上紧或松开螺栓，采用常用的内六角扳手。在上紧螺栓时，环形元件的内径变小，并与护笼的上边缘上的突起接合作用。
如果环形元件有两个闭锁装置，则它由两个环形段组成。该环形段通常选成同样大小的，从而环形元件基本由两个例如可彼此用螺纹件连接的半环组成。
按照本发明的第三优选的实施形式，U形型材的开口的宽度尺寸如此确定，使得护笼的上边缘上的突起和装在舷外发动机的轴上的导板可叠置地设置在该开口中。实际上，每个舷外发动机都装备有一个这样的导板。本发明以非常有利的方式对该导板加以利用，此时，导板可用作环形元件的支架并因而用作护笼的支架。
在本发明的第四优选的实施形式中，护笼的上边缘上的突起由多个例如由4至10个由水平的横向小板形成的突起组成，所述横向小板分别固定在护笼从上向下延伸的型材杆的上端上。
在本发明的第五优选的实施形式中，环形元件的U形型材配合在所述从上向下延伸的型材杆上。此时，在夹持装置的使用位置，环形元件在其周向在U形型材的下分支中有相互隔开设置的用于接纳护笼从上向下延伸的型材杆的凹口。环形元件中的凹口的数目、布置和形状与所述的型材杆的数目、布置和形状相配。
在按照本发明夹持装置的第六优选的实施形式中，形成唯一一个突起以代替按照第四实施形式设置在所述护笼的型材杆的上端上的各个突起，该单一的突起连续地沿护笼上边缘的整个周向延伸，并由此成为一种凸缘或法兰件。
按照本发明的第七优选的实施形式，在夹持装置的使用位置，U形型材的下分支的长度沿环形元件的整个周向缩短一相当于在环形元件范围内护笼的从上向下延伸的型材段的水平厚度的纵向段。此实施形式有这样的优点，即不必从环形元件中切出单个的并用于精确定位的凹口。而是根据希望的凹口深度沿环形元件的整个圆周缩短U形型材的下分支就足够了。
已经证明，即按照本发明的夹持装置具有有利于流动的形状和外表面以减少夹持装置的流动阻力是合理的。对于外表面，这意味着例如将其做成特别光滑的。
为了有利于实际应用地使用本发明，夹持装置由钢特别是由耐淡水和咸水耐腐蚀的钢制成。
附图说明
下面通过在附图中示意性示出的实施例来说明本发明。图中：
图1示出一具有套装在其上的护笼和该护笼按照本发明的夹持装置的舷外发动机的轴的下部的示意侧视图；
图2示出图1中沿视向C的按照本发明的夹持装置的一闭锁装置的放大的示意俯视图；
图3示出环形元件在图1的A-A上的一个横截面的放大的示意透视图；以及
图4示出与图3相似的但是在图1的B-B线上的横截面的放大的透视示意图，另外在护笼的上边缘处有一插在环形元件的U形型材中的横向小板以及一插在所述开口中的舷外发动机的导板。
具体实施方式
在图1中示意地示出一(通常不示出的)舷外发动机的轴1的下部和布置在其下的船用螺旋浆2。此外，用点划线示出轴1的摆动轴线3和船用螺旋浆2的旋转轴线4。
在舷外发动机的轴1上装有一环形元件5。该环形元件是两件式的，也就是说，它由两个同样大小的环形元件段组成。所述环形元件段用两个螺栓闭锁装置6固定地相互连接。两个螺栓闭锁装置6中的一个在船只的行驶方向上位于环形元件5的前侧5a，并在图2中对应于图1的视向C用俯视图示意地示出。此时，两个前述的环形元件段的端部7、8通过一螺栓9相互连接。所述螺栓9具有一内六角头10。螺栓9的头部位于其中的环形元件段的端部7的外表面设计成使螺栓9在沉入此端部7中，并由此有利于流动地设置。
两个螺栓闭锁装置的另一个布置在环形元件5的后侧5b，并且以相应的方式象前部螺栓闭锁装置6那样构成，也就是说，两个螺栓闭锁装置位于环形元件5的沿径向相对的两侧。
按照图3，环形元件5在其横截面内有一U形型材11的形状，其开口12沿水平方向朝向整个环形元件5的中心。
按照图1，借助环形元件5在舷外发动机的轴1上固定一护笼13。该护笼具有从上向下延伸的型材杆14以及与其相互交叉的、水平布置的型材杆15。
由图4可看出护笼13的固定方式。在舷外发动机的轴1上固定一基本水平地指向外的导板16。此时，这涉及到在这种类型的发动机中常见的流体力学特征，这种特征不是专门为本发明设计的。不过，本发明以有利的方式利用了导板16，并用它作为环形元件5的支架。
导板16沿舷外发动机的轴1的整个周向延伸。两个在螺栓闭锁装置6上彼此连接的环形元件段在导板16上滑动。也就是说，如图4所示，导板16伸入环形元件5的U形型材11的开口12中并由此支承该环形元件5。
为了固定护笼13，在护笼从上向下延伸的型材杆14的上端上分别固定水平的横向小板17，所述横向小板朝护笼13的外侧伸出并形成相应的突起。所述突起布置在导板16的下方并如同导板一样伸入U形型材11的开口12中。由此，U形型材11以其上分支11a贴靠在导板16上，而水平的横向小板17则支承在U形型材的下分支11b上。按此方式，护笼13就通过水平的横向小板17固定在U形型材11中。
为了使从上向下延伸的型材杆14配合安装在环形元件5上，环形元件沿其周向在U形型材11的下分支11b中具有相互隔开设置的凹口18，护笼13的上述型材杆14接纳在所述凹口中。
为了使用按照本发明的夹持装置，要越过舷外发动机的下端从下往上举升护笼13，直至位于从上向下延伸的型材杆14上的横向小板17贴靠在导板16的下侧上。
接着，将其螺栓闭锁装置6已经打开的环形元件5的两段从两侧以U形型材11的开口12推装到导板16和横向小板17上。在此位置上，螺栓闭锁装置6闭合，并通过上紧螺栓9而与横向小板17一起固定在舷外发动机的导板16上。
为了拆下护笼13，按与所述安装步骤相反的顺序进行操作。

Claims (6)

1.用于将一护笼固定在舷外发动机的轴上的夹持装置，它具有：
一环形元件，该环形元件绕舷外发动机的轴布置，并可通过至少一个闭锁装置可拆地固定在该轴上，而且在其横截面内有一开口朝向所述环形元件的中心的U形型材的形状，
其特征为，
至少一个在护笼(13)的上边缘沿径向朝外的突起(17)，该突起可插入环形元件(5)的U形型材(11)的开口(12)中，并可重新从其中取下。
2.如权利要求1所述的夹持装置，其特征为，这样确定环形元件的U形型材(11)的开口(12)的宽度尺寸，以使得护笼(13)的上边缘上的突起(17)和装在舷外发动机的轴(1)上的导板(16)可相互叠置地设置在所述开口中。
3.如权利要求1或2所述的夹持装置，其特征为，护笼(13)的上边缘上的突起(17)由多个通过水平的横向小板(17)形成的突起(17)组成，所述横向小板分别固定在护笼(13)从上向下延伸的型材杆(14)的上端上。
4.如权利要求4所述的夹持装置，其特征为，在夹持装置的使用位置，环形元件(5)在其周向在U形型材(11)的下分支(11b)中具有相互隔开设置的用于接纳护笼(13)从上向下延伸的型材杆(14)的凹口(18)。
5.如权利要求1至4中任一项所述的夹持装置，其特征为，在护笼(13)上形成唯一一个连续地在护笼上边缘的整个周向上延伸的突起(17)。
6.如权利要求1至5中任一项所述的夹持装置，其特征为，在夹持装置的使用位置，在环形元件(5)的整个周向上，U形型材(11)的下分支(11b)的长度缩短一相当于护笼(13)的从上向下延伸的型材杆(14)在环形元件(5)范围内的水平厚度的纵向段。
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