CN1614373A - 柴油机排气制动测量装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种柴油机排气制动测量装置，包括一台主动柴油机，在该主动柴油机的动力输出轴上通过法兰轴接有带离合器、并且传动比为1∶1的换向齿轮箱，该换向齿轮箱的输出轴上通过法兰轴接有扭矩仪，扭矩仪的另一端为被测量的柴油机动力输出轴的连接端。采用这种柴油机排气制动测量装置，由于只是需要一台主动柴油机、一台带离合器的传动比为1∶1的换向齿轮箱和一台扭矩仪，总投资不超过20万圆，与花费1000万圆购买电力测功机相比，成本降低了98％，为生产厂家节省了一大笔费用。
Description
技术领域
本发明涉及一种柴油机排气制动测量装置。
背景技术
柴油机排气制动是大功率车用柴油机的发展方向，其主要目的是吸收重型车在下坡时的惯性，使重型车在下坡时能够平稳行驶，减少重型车在下坡路段由于刹车而导致摩擦片过热损坏的情况发生。目前，重型车上普遍采用的柴油机排气制动技术是在柴油机的排气管上加装一个排气制动阀，重型车行驶在下坡路段需排气制动时，关闭该排气制动阀，增加柴油机的排气阻力，使柴油机产生制动功。实践证明，在柴油机的排气管上加装排气制动阀的排气制动技术，柴油机所产生的制动功较小，为了增加制动功，有的厂家采用了排气门制动技术，即EVB制动技术，该技术除了在柴油机的排气管上加装一个排气制动阀外，还在柴油机的摇臂上安装一个排气制动装置，这种排气门制动技术，不仅在柴油机排气冲程时能够产生制动功，而且在进气冲程时也能产生制动功，其最大制动功可达200KW。采用排气门制动技术的柴油机，在测量其制动功时，需要200KW以上的源动力，这么大的源动力若用电机来带动，是无法完成柴油机在各种转速下的制动功测试，只能用电力测功机来倒拖柴油机进行测试，而电力测功机价格昂贵，每台要花费1000万圆以上的人民币，这对柴油机生产厂家来讲，实在是一项很大的开支。
发明内容
本发明的目的是提供一种在柴油机采用排气门制动技术时既能对柴油机在各种转速下的制动功进行测试、又节省开支的柴油机排气制动测量装置。
为了实现上述的目的，所提供的柴油机排气制动测量装置，包括一台主动柴油机，在该主动柴油机的动力输出轴上通过法兰轴接有带离合器、并且传动比为1∶1的换向齿轮箱，该换向齿轮箱的输出轴上通过法兰轴接有扭矩仪，扭矩仪的另一端为被测量的柴油机动力输出轴的连接端。
上述的主动柴油机的规格型号，可以是与被测量的柴油机规格型号相同，也可以是与被测量的柴油机规格型号不同。
本发明所提供的柴油机排气制动测量装置的基本出发点是：排气制动的柴油机本身是不会发出功率的、它只能消耗功，排气制动的柴油机只需要测量其消耗的功率，因此，可以用另外一台柴油机即主动柴油机来带动被测量的柴油机。在测量时，先将被测量的柴油机的动力输出轴通过法兰与扭矩仪的另一端轴接，并将被测量的柴油机的排气门关闭、油门调整在怠速位置，然后启动主动柴油机，待主动柴油机工作稳定后，合上离合器，通过换向齿轮箱中的主动齿轮、从动齿轮和扭矩仪带动被测量的柴油机同速转动，改变主动柴油机的转速，被测量的柴油机的转速相应的改变，用扭矩仪测量出扭矩后，用扭矩和转速便可计算出被测量的柴油机在各种转速下的制动功。
采用本发明所提供的柴油机排气制动测量装置，由于只是需要一台主动柴油机、一台带离合器的传动比为1∶1的换向齿轮箱和一台扭矩仪，总投资不超过20万圆，与花费1000万圆购买电力测功机相比，成本降低了98％，为生产厂家节省了一大笔费用。
附图说明
本发明的实施例结合附图加以详细说明，附图画出的是柴油机排气制动测量装置的结构示意图。
图中：1为底座，2为主动柴油机，3为法兰，4为主动齿轮，5为从动齿轮，6为换向齿轮箱，7为法兰，8为法兰，9为扭矩仪，10为法兰，11为被测量的柴油机，12为底座。
具体实施方式
参照附图，实施例所述的柴油机排气制动测量装置，包括一台主动柴油机2，主动柴油机2的规格型号与被测量的柴油机11规格型号可以相同、也可以不同，主动柴油机2安装在底座1上，在该主动柴油机2的动力输出轴上通过法兰3轴接有带离合器、并且主动齿轮4与从动齿轮5的传动比为1∶1的换向齿轮箱6，该换向齿轮箱6的输出轴上通过法兰7和8轴接有扭矩仪9，安装在底座12上的被测量的柴油机11的动力输出轴通过法兰10与扭矩仪9轴接。
在本实施例中，主动柴油机2选用WD615型或WD618型，被测量的柴油机11选用WD615型。鉴于柴油机在排气制动时将产生大的扭矩突变，因此扭矩仪要选择测量量程大的，如额定扭矩为3000牛顿米、转速范围为0-3000转/分钟的扭矩仪。由于被测量的柴油机上的排气制动阀的控制是采用压缩空气，因此对压缩空气的控制是选用气动控制电磁阀。
Claims (3)
1、一种柴油机排气制动测量装置，其特征是包括一台主动柴油机(2)，在该主动柴油机(2)的动力输出轴上通过法兰(3)轴接有带离合器、并且传动比为1∶1的换向齿轮箱(6)，该换向齿轮箱(6)的输出轴上通过法兰(7)和(8)轴接有扭矩仪(9)，扭矩仪(9)的另一端为被测量的柴油机(11)动力输出轴的连接端。
2、根据权利要求1所述的柴油机排气制动测量装置，其特征是主动柴油机(2)的规格型号与被测量的柴油机(11)规格型号相同。
3、根据权利要求1所述的柴油机排气制动测量装置，其特征是主动柴油机(2)的规格型号与被测量的柴油机(11)规格型号不同。
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