CN1587952A - 含油轴承动态负载性能试验台 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种含油轴承摩擦学性能测试试验台。由驱动装置,加载装置,试验信号采集控制系统组成。本发明利用偏心轮产生动态加载力和ADAM4000系列智能模块实现信号的检测和控制。是用于测试动态加载条件下,含油轴承PV值、滑动摩擦系数、温升摩擦学性能。该试验台结构简单,制造成本低,性能稳定,智能化程度高。
Description
所属技术领域
本发明涉及一种含油轴承动态负载性能试验台。
背景技术
含油轴承是用金属粉末和其它减磨材料经压制、烧结、整形和浸油而成,其材料呈多孔质特征,能储存润滑油,具有自润滑作用。它常用于不便加润滑油或者不能有润滑油泄露的情况,如食品加工机器和纺织机械,它还在农业机械、仪器仪表以及微电机中得到广泛的应用。我国含油轴承的年产量以亿件计。对含油轴承的研究与应用,除了在结构、工艺、材料等方面的研究,含油轴承的性能评定方法也是一个十分值得重视的研究课题。目前国内还没有统一的含油轴承摩擦学性能台架测试方法、评定标准和测试台架。
发明内容
本发明的目的在于提供一种含油轴承动态负载性能试验台,是用于测试动态加载条件下,含油轴承PV值、滑动摩擦系数、温升摩擦学性能。
为了达到上述目的,本发明采用的技术方案如下:
一种含油轴承动态负载性能试验台包括:驱动装置,加载装置,试验信号采集控制系统;其中:
1)驱动装置:包括两路,一路由三相异步电动机通过带轮带动主轴箱的主轴转动,主轴箱的主轴上装有对偶试件轴,被测含油轴承装在对偶试件轴上,含油轴承安装在加载套内;另一路是直流减速电机的输出轴上装有偏心轮;
2)加载装置:第一杠杆的一端挂有砝码,另一端与滑轮相接触,滑轮上的支承杆与滚珠直线导轨相垂直固定连接,滚珠直线导轨的一端与偏心轮相接触,第一杠杆中间装有第一加载刀口,第一加载刀口下装有第二加载刀口,第二加载刀口安装在加载套上,在加载套下面装有第二杠杆,第二杠杆与负载传感器相接触;温度传感器插入加载套的孔内,与含油轴承的外表面相接触;
3)试验信号采集控制系统:工控机通过串行口与智能模块ADAM4520相联,智能模块ADAM4520另一端分别与智能模块ADAM4050、ADAM4024、ADAM4019通过数据线相联;智能模块ADAM4050、ADAM4024与变频器相联,变频器再与三相异步电动机相联;智能模块ADAM4019另一端通过数据线分别与温度传感器,放大器,变频器相联,放大器再接有负载传感器。
本发明具有的有益的效果是:利用偏心轮产生动态加载力和ADAM4000系列智能模块实现信号的检测和控制。是用于测试动态加载条件下,含油轴承PV值、滑动摩擦系数、温升摩擦学性能。该试验台结构简单,制造成本低,性能稳定,智能化程度高。
本含油轴承动态负载试验台主要适合小型含油轴承的性能参数试验,其技术参数如下:
1)含油轴承内径:Φ8-20 mm;
2)含油轴承外径:Φ12-40mm;
3)含油轴承宽度:8-40mm;
4)转速调节范围:0-3000rpm;
5)载荷范围:1.3-20kg;
6)测量温度范围:0-150℃;
7)摩擦系数测量范围:0.05-0.5。
附图说明
图1是含油轴承动态负载试验台组成示意图;
图2是图1含油轴承动态负载试验台组成侧视图;
图3是试验台的数据信号控制和采集系统。
图中:1-三相异步电动机,2-主轴箱,3-对偶试件轴,4-含油轴承,5-加载套, 6-负载传感器,7-杠杆,8-温度传感器,9-砝码,10-偏心轮,11,12-加载刀口,13-杠杆,14-滚珠直线导轨,15-联轴器,16-直流减速电机。
具体的实施方式
如图1、图2所示,三相异步电动机1提供一个0-1500rpm的转速,通过V带(传动比n1/n2=2)把转速传递给主轴箱2的主轴,主轴和对偶试件轴3通过固定销连接。含油轴承4同对偶试件轴3配合,安装在加载套5内。含油轴承运动时所产生的摩擦力通过杠杆7传递给负载传感器6;温升的变化利用温度传感器8进行测量。动态负载利用杠杆13的杠杆原理,通过加载刀口11、12传递到加载套5上,实现对含油轴承的加载。加载刀口11作用于杠杆13中间,加载刀口11、12用来保证力传递的单向性,即保证负载力径向作用于含油轴承;杠杆13一端作用于砝码9的重力,保持此力矩不变;另一端为可变作用点。直流减速电动机16产生的转速,通过联轴器15,带动偏心轮10转动,从而带动滚动直线导轨14左右移动,实现可变作用点在杠杆13上的位移,在加载刀口11上产生一个动态的负载力。
如图3所示,信号控制和采集通过4个ADAM4000系列的智能模块和工控机来实现。利用ADAM4019通用模拟量信号输入模块中的T/C(热电偶信号)端口来采集温度传感器8的温度信号和两个V(伏级电压量)端口分别采集来自负载传感器6的摩擦力信号和来自变频器的转速信号;ADAM4024模拟量信号输出模块来控制输出4~20mA的模拟电流量给变频器,来控制变频器的输出电压频率,实现对三相异步电动机1的转速控制,使电机输出转速范围为0~1500rpm;用ADAM4050数字信号输入输出模块来控制电动机的起停。在输出通道,当输出的数字信号为1时,输出的电压为30V,输出最大电流为30mA,通过变频器接通电动机的电源,电动机起动;当输出的数字信号为0时是,输出的电压为0V,通过变频器,切断了电动机的电源,电动机关闭。工控机为FR-S520S-1.5K-CHR,放大器为YZ-C,负载传感器为YZ201。
1.PV值的测量:利用第一杠杆13和偏心轮10的工作原理,利用下列公式来计算测得PV值。
(1)负载力W的计算:
式中: l-砝码至负载刀口的距离(mm)
e-偏心轮的偏心距(mm)
n-直流减速电机转速(rpm)
G-砝码质量(g)
(2)PV值的计算:
式中::d-试验轴承内径(mm)
n-轴颈转速(rpm)
B-轴承宽度(mm)
P-比压(N·mm-2)
V-轴颈线速度(m/s)
2.摩擦系数的测量:根据负载传感器6测得的数值,通过计算可得摩擦系数。
摩擦系数的计算:
式中:M-摩擦力矩平均值(N·mm)
F-作用在压力传感器处的压力(g)
L-杠杆1臂长(mm)
r-试验轴承内半径(mm)
3.温升的测量:利用温度传感器8直接测量所得。
Claims (2)
1.一种含油轴承动态负载性能试验台,其特征在于包括:驱动装置,加载装置,试验信号采集控制系统;其中:
1)驱动装置:包括两路,一路由三相异步电动机(1)通过带轮带动主轴箱(2)的主轴转动,主轴箱(2)的主轴上装有对偶试件轴(3),被测含油轴承(4)装在对偶试件轴(3)上,含油轴承(4)安装在加载套(5)内;另一路是直流减速电机(16)的输出轴上装有偏心轮(10);
2)加载装置:第一杠杆(13)的一端挂有砝码(9),另一端与滑轮相接触,滑轮上的支承杆与滚珠直线导轨(13)相垂直固定连接,滚珠直线导轨(13)的一端与偏心轮(10)相接触,第一杠杆(13)中间装有第一加载刀口(11),第一加载刀口(11)下装有第二加载刀口(12),第二加载刀口(12)安装在加载套(5)上,在加载套(5)下面装有第二杠杆(7),第二杠杆(7)与负载传感器(6)相接触;温度传感器(8)插入加载套(5)的孔内,与含油轴承(4)的外表面相接触;
3)试验信号采集控制系统:工控机通过串行口与智能模块ADAM4520相联,智能模块ADAM4520另一端分别与智能模块ADAM4050、ADAM4024、ADAM4019通过数据线相联;智能模块ADAM4050、ADAM4024与变频器相联,变频器再与三相异步电动机(1)相联;智能模块ADAM4019另一端通过数据线分别与温度传感器(8),放大器,变频器相联,放大器再接有负载传感器(6)。
2.根据权利要求1所述的一种含油轴承摩擦学性能测试试验台,其特征在于:工控机为FR-S520S-1.5K-CHR,放大器为YZ-C,负载传感器为YZ201。
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