CN1570278A - 拱桥预应力结构 - Google Patents

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Abstract

拱桥预应力结构，其目的是通过预应力器在拱桥的新旧拱肋之间施加预应力，对拱桥的旧拱肋起到减负和加固的作用，设置在拱桥的旧拱肋之下，旧拱肋与新拱肋之间在垂直方向上有一间隙，在旧拱肋与新拱肋之间设有预应力加载器，预应力加载器上的螺杆有一部分插在与新拱肋固定连接的钢管中，旋转预应力加载器上的螺母，使螺杆升长，顶上垫板，螺母压下垫板，即通过预应力加载器依靠新拱肋托起旧拱肋。

Description

拱桥预应力结构
技术领域
本发明涉及以结构为特征的桥梁。
背景技术
目前，对拱桥结构加固的主要方法是增大拱肋的截面面积，该方法对增加原有结构的承载能力有积极的一面，也存在以下几个方面的不足：
1、增加拱肋截面面积，相当于增加原有拱桥结构的负荷；
2、新旧结构不能共同协调工作。新结构在施工完成时，不能立即承受荷载，只有当旧结构在荷载作用下继续变形后，新结构才能承担旧结构的一部分荷载，参与工作。新结构参与工作的前提就是旧结构继续变形，旧结构的继续变形加剧了结构的危险性。
3、为了加强新旧结构的连接，施工时对旧结构有一定的损伤；
4、施工难度大；
5、施工时阻断交通。
发明内容
本发明的目的是通过预应力器在拱桥的新旧拱肋之间施加预应力，对拱桥的旧拱肋起到减负和加固的作用。
本发明是拱桥预应力结构，设置在拱桥的旧拱肋(1)之下，旧拱肋(1)与新拱肋(3)之间在垂直方向上有一间隙，在旧拱肋(1)与新拱肋(3)之间设有预应力加载器(2)，预应力加载器(2)上的螺杆(6)的下端插在与新拱肋(3)固定连接的钢管(9)中，旋转预应力加载器(2)上的螺母(7)，使螺杆(6)升长，顶上垫板(5)，螺母(7)压下垫板(8)，即通过预应力加载器(2)依靠新拱肋(3)托起旧拱肋(1)。
本发明的有益效果是：对旧拱肋(1)不产生新的负荷，新旧拱肋能够立即共同协调作，施工过程对旧拱肋(1)没有任何损伤，结构简单，施工难度小，施工时不阻断交通。
附图说明
图1是现有技术拱桥加固技术的原理图。
图2是本发明的原理图。
图3是本发明的预应力加载器的结构图。
具体实施方式
如图2所示，本发明在拱桥的旧拱肋(1)的下方增设一道新拱肋(3)，在垂直方向上新旧拱肋之间有一定尺寸的间隙，在间隙中安放一定数量的预应力加载器(2)，操作预应力加载器(2)，依靠旧拱肋(1)给新拱肋(3)垂直加载，同时新拱肋(3)托起旧拱肋(1)，从而达到对旧拱肋(1)的减负与加固的作用。
如图3所示，预应力加载器(2)上的螺杆(6)的下端插在与新拱肋(3)固定连接的钢管(9)中，旋转预应力加载器(2)上的螺母(7)，使螺杆(6)升长，顶上垫板(5)，螺母(7)压下垫板(8)，即通过预应力加载器(2)依靠新拱肋(3)托起旧拱肋(1)，从而达到对旧拱肋(1)的减负与加固的作用。
本发明的优点是：
1、对原有拱肋没有产生新的负荷；
2、新旧结构能够立即共同协调工作。新结构的施工过程是对旧结构的托起过程，或是对旧结构的减负过程，新结构完成后，旧结构产生一定的负挠度，或旧结构已经被新结构托起，新旧结构从此协调工作。
3、施工过程对旧结构没有任何损伤。
4、结构简单，施工难度小。
5、施工时不阻断交通。

Claims (1)

1、拱桥预应力结构，设置在拱桥的旧拱肋(1)之下，其特征在于旧拱肋(1)与新拱肋(3)之间在垂直方向上有一间隙，在旧拱肋(1)与新拱肋(3)之间设有预应力加载器(2)，预应力加载器(2)上的螺杆(6)的下端插在与新拱肋(3)固定连接的钢管(9)中，旋转预应力加载器(2)上的螺母(7)，使螺杆(6)升长，顶上垫板(5)，螺母(7)压下垫板(8)，即通过预应力加载器(2)依靠新拱肋(3)托起旧拱肋(1)。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN100357524C (zh) * 2005-09-26 2007-12-26 重庆交通学院 一种对大跨度坦拱桥进行加固的方法
CN110258366A (zh) * 2019-07-02 2019-09-20 重庆交通大学 采用装配式施工、可主动承载的拱桥加固方法

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