CN1540885A

CN1540885A - 用于软件下载的无线通信系统

Info

Publication number: CN1540885A
Application number: CNA2004100369296A
Authority: CN
Inventors: ��Ұ��; 荻野博康
Original assignee: Denso Corp
Current assignee: Denso Corp
Priority date: 2003-04-23
Filing date: 2004-04-23
Publication date: 2004-10-27
Anticipated expiration: 2024-04-23
Also published as: US20040214599A1; JP2004328239A; CN1315271C

Abstract

当车辆(6)的辅助开关(15)被关闭时，车载通信终端(7)通过无线通信线路从中心通信终端(2)开始下载软件。因此，当用户不在车辆内，或者即使用户在车辆内当用户没有发动车辆时，都可进行软件下载。这样可以避免由于占用无线通信线路而引起的问题，实现充分使用资源来进行软件下载。

Description

用于软件下载的无线通信系统

技术领域

本发明涉及一种通过无线通信网络从中心通信终端向车载通信终端下载软件的通信系统，还涉及单独的中心通信终端和车载通信终端。

背景技术

传统上，通过无线通信网络从一中心通信终端向将被简单更新的车载通信终端下载用于车载通信终端或其他车载装置的软件(参见JP-A-H11-27749)。

这里，一旦中心通信终端开始向车载通信终端下载软件，此下载就占据一条通信线路。其它的处理就不能使用这条通信线路，从而产生了问题。其它的处理包括从地图数据分配服务接收地图数据，和从网站接收可用数据。

并且，由于车载通信终端并行地使用其资源进行下载和其他处理，因此资源不能被充分地用于下载。这会引起诸如延长下载持续时间，增加通信成本，不必要地占用通信线路等问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种无线通信系统，其中车载通信终端可适当地开始从中心通信终端下载软件。

为达到上述目的，以下提出了一种在中心和车辆之间用于下载软件的无线通信系统。在中心提供了一种中心通信终端用于下载软件，同时在车辆内提供了一种车载通信终端，用于接收从中心通信终端下载的软件。这里，当估计(assume)车辆没有发动时，允许车载通信终端开始从中心通信终端下载软件。

例如，当辅助开关被关闭时，则用户不在车辆内，或者即使当用户在车辆内时没有发动车辆。也就是，当车辆没有发动时，执行从中心通信终端到车载通信终端下载软件。用于下载所占据的通信线路并不影响任何其他通信处理。这样，资源被充分地使用进行下载，从而可以有效地执行软件下载。

附图说明

本发明的上述和其他目的、特征及优点将通过以下结合附图的详细说明变得更加清楚。在附图中：

图1是根据本发明实施例的无线通信系统的示意性结构的框图；

图2是根据该实施例的当中心通信终端开始了软件下载(DL)时所进行的处理的流程图；

图3是根据该实施例的当车载通信终端开始了软件下载(DL)时所进行的处理的流程图；

图4，5是表示根据该实施例的直到开始软件下载(DL)为止的顺序；

图6是根据该实施例的当中心通信终端恢复软件下载(DL)时所进行的处理的流程图；

图7是根据该实施例的当车载通信终端恢复软件下载(DL)时所进行的处理的流程图；

图8到11是表示根据该实施例的直到恢复软件下载(DL)为止的顺序。

具体实施方式

本发明涉及图1所示实施例的无线通信系统。这里控制中心1包括一中心通信终端(TML)2，该中心通信终端具有控制单元3、通信单元4、和软件存储器5。控制单元3由CPU、RAM、ROM等构成，用于通过执行控制软件来对中心通信终端2进行整体控制。

软件存储器5存储用于车载通信终端7和安装在车辆6上的其他设备的软件程序(下称“软件”)。通信单元4通过无线基站8向车载通信终端7发送(或下载)存储在软件存储器5中的软件。这里，软件包括用于控制车载通信终端7和其他车载设备的整体操作的控制软件和由该车载通信终端7和其他车载设备执行的应用软件。

该车载通信终端(TML)7包括一控制单元9、一无线通信单元10、一操作单元11、一显示单元12、一存储器13、一车载LAN接口(I/F)14。控制单元9包括一CPU、一RAM和一ROM，用于控制车载通信终端7的整体操作。无线通信单元10接收由中心通信终端2下载的软件。

操作单元11包括例如机械安装的按键或底板，或者在显示单元12中示出的触摸面板类型的按键或底板。显示单元12是例如液晶显示器，用于显示与输入指令相关的窗口。存储器13存储例如由控制单元9执行的控制软件这样的信息。

车载LAN接口14通过车载LAN18与辅助开关15、停车制动器16、门锁机械结构17等连接。车载LAN接口14从辅助开关15接收ON(开)或OFF(关)信号以检测该辅助开关15打开还是关闭；从停车制动器16接收ON或OFF信号以检测停车制动器16打开或关闭；还从门锁机械结构17接收锁或未锁信号以检测该门是否被锁。具有上述结构的车载通信终端7可以局部或完全由公知的汽车导航系统构成。

下面将参照图2-11来说明上述结构的功能。首先，假设车载通信终端7开始从中心通信终端2下载软件(在附图中表示为“DL”)，这意味着车载通信终端7开始接收从中心通信终端2下载的软件。相反，中心通信终端2开始向车载通信终端7下载软件意味着中心通信终端2开始向车载通信终端7下载软件。这里，将说明下面的两个处理。

(1)当车载通信终端7开始从中心通信终端2下载软件时的开始处理

(2)在停止或中断后，车载通信终端2恢复从中心通信终端2下载软件的恢复处理。

下面将按顺序说明这两个处理。

(1)开始处理(参照图2到5)

参照图2，对于中心通信终端2，在步骤C1，控制单元3检测是否产生用于更新车载通信终端7的软件的更新请求。在步骤C2，当检测到产生了更新请求时(步骤C1为是)，控制单元3产生下载消息信号，并利用通信单元4经过无线基站8将该消息信号发送到车载通信终端7。该下载消息信号包括软件版本、软件的重要性级别以及软件的文件大小。

这里，将下载消息信号作为通知信息或电邮(电子邮件)发送到车载通信终端7。重要性级别表示故障或干扰的数量级别。即，当故障或干扰的级别很高而需要快速防范措施时，该级别变得相对较高。相反当故障或干扰的级别很低而不需要快速防范措施时，该级别变得相对较低。

参照图3，在车载通信终端7中，当控制单元9检测到无线通信单元10接收由中心通信终端2发送的下载消息信号时(步骤V1时为是)，控制单元9在步骤V2从下载消息信号中提取出软件版本、重要性级别以及文件大小。控制单元9在步骤V3将下载消息信号中的软件版本与当前的拥有软件版本进行比较，从而在步骤V4判断是否需要下载软件。

当下载消息信号中的软件版本比当前拥有的软件版本更新时，判断需要下载(步骤V4为是)。另外，控制单元9在步骤V5将下载消息信号中的重要性级别与预定的重要性级别进行比较，从而在步骤V6判断是否需要即时下载软件。这里，可以利用中心通信终端2对多个车载通信终端7的预定重要性级别进行一致设定，或者利用多个车载通信终端7中的每一个单独设定。

当下载消息信号中的重要性级别比预定级别小时，判断不需要即时下载(步骤V6为否)。另外控制单元9在步骤V7检测辅助开关15是否被关闭，在步骤V8检测停车制动器16是否被打开，在步骤V9检测门锁是打开、关闭还是锁定。

当控制单元9检测到辅助开关15已经被关闭(步骤V7为是)，停车制动器16被打开(步骤V8为是)，以及门锁被打开、关闭和锁定(步骤V9为是)时，控制单元9在步骤V10将车载通信终端7和中心通信终端2之间的无线通信环境级别与预先预定的无线通信环境级别进行比较。这里无线通信级别包括车载通信终端7的接收电场强度级别或干扰电位级别。这里，可以利用中心通信终端2为多个车载通信终端7共同一致地设定预定无线通信环境级别，也可以利用多个车载通信终端7中每一个来单独设定。

当判断无线通信环境级别等于或大于预定(PD)级别(步骤V11为是)时，控制单元9执行下面操作：确定开始从中心通信终端2下载软件的日期时间(步骤V12)；根据作为识别信息唯一分配给车载通信终端7的终端ID(例如根据终端ID的末尾号)产生下载开始请求；使无线通信单元10向中心通信终端2发出下载开始请求(步骤V13)。下载开始请求信号包括开始软件下载的日期时间、终端ID、当前拥有软件的版本。

然后，在中心通信终端2中，当控制单元3检测到通信单元4接收到由车载通信终端7发送的下载开始请求信号时(步骤C3为是)，控制单元3在步骤C4判断开始软件下载的日期时间是否包括在下载开始请求信号中。当判断开始软件下载的日期时间被包括(步骤C4为是)时，在步骤C5提取出开始软件下载的日期时间、终端ID、以及软件版本。

然后，控制单元3在步骤C6调节开始软件下载的日期时间。即，当控制单元3从多个车载通信终端7接收到多个下载开始请求时，控制单元3有意改变这多个车载通信终端7的各日期时间。这样可以防止由于同时向多个车载通信终端7下载而导致集中产生很多负载。具体地说，控制单元3根据终端ID的末尾号将多个车载通信终端7分为多个组从而改变每个组的各自的开始时间。

然后，当控制单元3判断达到了这样确定的用于开始软件下载的日期时间时(步骤C7为是)，它产生包括软件文件名称的下载开始允许信号，从而使通信单元4在步骤C8通过无线基站8将其发送到车载通信终端7。它还在步骤C9开始向车载通信终端7下载软件。

另外，在车载通信终端7中，当控制单元9判断无线通信单元10接收到由中心通信终端2发送的下载开始允许信号时(步骤V14为是)，它在步骤V15提取出软件的文件名称并在步骤V16开始软件下载。

通过上述处理，当产生了用于更新车载通信终端7的软件的更新请求，且下载软件的重要性级别小于预定级别时，如图4所示，车载通信终端不是马上开始软件下载。即，当辅助开关15被关闭；停车制动器16已经打开；门被打开、关闭并锁定；以及无线通信环境级别不小于预定级别时，开始软件下载。

相反，在车载通信终端7中，当所下载的软件的重要性级别不小于预定级别时，控制单元9判断需要即时下载软件(步骤V6为是)。然后，控制单元9在步骤V17判断另一通信处理是否开始。当判断另一处理已经开始(步骤V17为是)时，在步骤V18立即停止执行另一处理。控制单元9还产生包括自身终端ID和当前拥有的软件版本的下载开始请求信号，从而在步骤V19使无线通信单元10将该下载开始请求信号发送到中心通信终端2。

在中心通信终端2中，当控制单元3检测到通信单元4接收由车载通信终端7发送的下载开始请求信号时(步骤C3为是)，它检测用于开始软件下载的日期时间没有包含在该请求中(步骤C4为否)。控制单元4然后在步骤C10提取出终端ID和软件版本。控制单元3产生包括软件文件名称的下载开始允许信号，从而使通信单元4在步骤C8通过无线基站8向车载通信终端7发送该下载开始允许信号。然后它在步骤C9开始向车载通信终端7下载软件。

在车载通信终端7中，当控制单元9检测无线通信单元10接收下载开始允许信号时(步骤V14为是)，它在步骤V15提取出软件的文件名称从而在步骤V16开始软件下载。

通过上述处理，当产生了用于更新车载通信终端7的软件的更新请求且下载软件的重要性级别不小于预定级别时，车载通信终端7马上停止其他通信处理的执行。然后它马上开始从中心通信终端2下载软件。该顺序如图5所示。

(3)恢复处理(参照图6到11)

参照图7，在开始软件下载后，控制单元9进行如下判断：在步骤V22判断车载通信终端7和中心通信终端2之间的无线通信环境级别是否等于或大于预定级别；在步骤V22判断中心通信终端2的下载速度是否等于或大于预定速度；在步骤V23判断下载消耗的时间是否等于或大于预定(PD)时间；在步骤V24判断辅助开关15是否被打开。

这里，当控制单元9检测到无线通信环境级别小于预定(PD)级别(在步骤V21为否)，或下载速度小于预定(PD)速度(步骤V22为否)时，它产生包括完成大小和完成地址的下载停止请求信号。它还在步骤V25使无线通信单元10向中心通信终端2发送下载停止请求信号。这里，完成大小表示直到此刻所完全接收到的文件大小，完成地址表示直到此刻所完全接收的文件地址。

参照图6，在中心通信终端2中，当控制单元3检测到通信单元4接收由车载通信终端7发送的下载停止请求信号(步骤C21为是)时，它在步骤C22从下载停止请求信号中提取出完成大小和完成地址。它还根据所提取出的完成大小和地址来计算下次恢复下载时的恢复地址。它还产生包括所计算出的恢复地址的下载停止允许信号，从而在步骤C23使通信单元4通过无线基站8将该信号发送到车载通信终端7。从而在步骤C24停止向车载通信终端7的软件下载。

在车载通信终端7中，当控制单元9检测到无线通信单元10接收由中心通信通信终端2发送的下载停止允许信号时(步骤V26为是)，它在步骤V27提取出恢复地址并在步骤V28停止从中心通信终端下载软件。

控制单元9然后在步骤V29判断是否经过了预定的(PD)停止持续时间。当判断已经经过了预定停止持续时间时(步骤29为是)，控制单元9在步骤V30判断车载通信终端7和中心通信终端2之间的无线通信环境级别是否等于或大于预定级别。这里，可以利用中心通信终端2一致设定该预定停止持续时间(对多个车载通信终端7都相同)或者对各车载通信终端7分别设定。

当控制单元9检测到无线通信环境级别等于或大于预定(PD)级别时(步骤V30为是)，它产生包括完成大小和完成地址的下载恢复请求信号，从而使无线通信单元10在步骤V31向中心通信终端2发送该下载恢复请求信号。

在中心通信终端2中，当控制单元3检测到通信单元4检测该下载恢复请求信号(步骤C25为是)时，它在步骤C26提取出该完成大小和完成地址。控制单元3然后产生包括恢复地址的下载恢复允许信号，从而使通信单元4在步骤C27向车载通信终端7发送该下载恢复允许信号。这样就可以在步骤C28恢复向车载通信终端7下载软件。

在车载通信终端7中，当控制单元9检测到无线通信单元10接收下载恢复允许信号(步骤V32为是)时，它在步骤V33从该下载恢复允许信号中提取该恢复地址。从而在步骤V34恢复软件下载。

通过上述处理，如图8所示，在下载开始后，当无线通信环境级别小于预定级别时，车载通信终端7停止下载。然后当经过预定停止持续时间且无线通信环境级别变得等于或大于预定级别时，车载通信终端7恢复下载。另外如图9所示，在下载开始后，当下载速度变得小于预定速度时，车载通信终端7停止下载。然后当经过预定停止持续时间且无线通信环境级别变得等于或大于预定级别时，车载通信终端7恢复下载。

相反，当控制单元9检测到经过预定下载持续时间(步骤V23为是)或当它检测到辅助开关15被打开时(步骤V24为是)，它还产生包括完成大小和完成地址的下载停止请求信号，从而使无线通信单元10在步骤V35向中心通信终端2发送该下载停止请求信号。

当控制单元9检测到无线通信单元10接收下载停止允许信号(步骤V36为是)时，它在步骤V37提取出恢复地址从而在步骤V38停止软件下载。

这里，控制单元9并不判断是否经过了预定停止持续时间，相反它在步骤V39判断辅助开关15是否被关闭。当判断辅助开关15被关闭时(步骤V39为是)，控制单元9产生包括完成大小和完成地址的下载恢复请求信号，从而使无线通信单元10在步骤V31向中心通信终端2发送该下载恢复请求信号。

当控制单元9检测到无线通信单元10接收下载恢复允许信号(步骤V32为是)时，它在步骤V33从下载恢复允许信号中提取恢复地址。从而在步骤V34恢复软件下载。

通过上述处理，如图10所示，在下载开始后，在经过预定下载持续时间时，车载通信终端7停止下载。当辅助开关15关闭时，车载通信终端7恢复下载。另外，如图11所示，在下载开始后，当辅助开关15打开时，车载通信终端7停止下载。当辅助开关15关闭时，车载通信终端7恢复下载。

(其他)

在上述实施例中，当从车载通信终端7中的下载消息信号中提取出的重要性级别小于预定级别时，在所有下述条件满足时执行下载。这些条件如下：辅助开关15被关闭；停车制动器16打开；门打开、关闭并锁定。但是即使当辅助开关15正在被关闭时，也可以执行下载。

当从车载通信终端7中的下载消息信号中提取出的重要性级别不小于预定级别时，车载通信终端7停止任何其他进行的通信处理开始从中心通信终端2下载软件。但是，在开始软件下载之前，车载通信终端可以输出指示将要停止其他通信处理的消息。

另外，在车载通信终端7中，车载通信终端可以同时确定开始软件下载的日期时间和用于软件下载的下载持续时间。另外，中心通信终端2可以同时调节开始软件下载的日期时间和下载的持续时间。这样可以防止大量的负载集中，即从多个车载通信终端7接收到多个下载开始请求信号。

另外，可以利用中心通信终端2而不是车载通信终端7来管理车载通信终端7所拥有的软件版本。这样可以使中心通信终端2判断当产生软件更新请求时是否需要进行软件下载。

如上面实施例中所述，在下面条件下开始软件下载：将要从中心通信终端2下载的软件的重要性级别小于预定级别；车辆6的至少一个辅助开关15被关闭。该辅助开关15被关闭表示车辆6的用户不在车辆6内，或者即使用户在车辆6内但至少该车辆6没有被发动。这样，占用无线通信线路来进行软件下载不会产生问题，从而可以使资源可以充分用于从中心通信终端2中下载软件，从而提高软件下载的效率。

另外，当车载通信终端7和中心通信终端2之间的无线通信环境级别不小于预定级别时，开始从中心通信终端2进行软件下载。这样可以在适当的可执行条件下有效执行软件下载，从而实现高通过率。

另外，车载通信终端可以根据唯一分配给车载通信终端7的终端ID来确定开始软件下载的日期时间或下载持续时间。这样可以防止当多个车载通信终端执行从中心通信终端下载软件时，在中心通信终端2中产生大量负载集中。这还使各车载通信终端7有效执行从中心通信终端2下载软件。这是因为中心通信终端2可以根据各终端ID在多个车载通信终端7之间调节开始软件下载的日期时间或下载持续时间。

另外，当将从中心通信终端2下载的软件的重要性级别不小于车载通信终端7的预定级别时，优先于其他通信处理执行软件下载。这使得可以根据重要性级别来适当执行软件下载，从而提高软件下载的效率。

另外，当无线通信环境级别变得小于预定级别或当下载速度变得小于预定速度时，停止车载通信终端7中的软件下载。这样可以防止由于例如重发处理而导致与中心通信终端2之间的非必要的长的下载持续时间。这里，当车载通信终端7由安装在车辆6内的车载电池供电时，可以防止发生非必要功耗；这样就可以防止电池耗尽。

另外，当无线环境级别变得小于预定级别或下载速度变得小于预定速度时，停止车载通信终端7中的软件下载；然后当无线通信环境级别变得不小于预定级别而且下载停止时，恢复软件下载。即，当适于软件下载的环境条件恢复时，立即恢复软件下载，从而实现了有效的下载。

另外，当下载持续时间不小于预定持续时间时停止车载通信终端7中的软件下载。这样可以防止由于延长的下载导致无线通信线路的非必要占用。这里，与上述说明相似，当车载通信终端7是由安装在车辆6上的车载电池供电时，可以防止发生非必要的功耗；从而防止电池耗尽。

另外，当车辆6的辅助开关15被打开且从中心通信终端下载软件时，停止软件下载。这样一旦车辆6的用户进入车辆6之后，就可以使通信线路立刻恢复用于其它通信处理。

另外，当下载持续时间变得不小于预定持续时间或辅助开关15被打开时，停止车载通信终端7中的软件下载；然后当辅助开关15被关闭时可以恢复软件下载。即，当用户不在车辆内或即使用户在车辆6内但车辆没有发动时，也可以立刻恢复软件下载，从而实现了有效的软件下载。

另外，本发明不仅涉及从中心通信终端2下载用于车辆6中车载通信终端7的软件的情况，还涉及从中心通信终端2下载用于安装在车辆6上的其他车载设备的软件的情况。

另外，当将要下载的软件的重要性级别小于预定级别且满足除了辅助开关被关闭和停车制动器被打开的条件时，开始软件下载。例如，可使用指示用户是否就座的座椅信号来用于该条件。

本领域技术人员很容易对本发明上述实施例进行多种变化。但是本发明的范围应当由下面权利要求来限定。

Claims

1、一种用于在中心和车辆之间通过无线通信网络进行软件下载的无线通信系统，该无线通信系统包括：

在中心内设置的中心通信终端，用于下载软件；和

在车辆内设置的车载通信终端，用于接收从中心通信终端下载的软件，

其中该车载通信终端包括车辆停止估计装置，用于估计车辆是否没有发动，和

其中，当车辆停止估计装置估计车辆没有发动时，允许车载通信终端开始从中心通信终端下载软件。

2、如权利要求1所述的无线通信系统，

其中当车辆的辅助开关被关闭时，该车辆停止估计装置估计该车辆没有发动。

3、如权利要求1或2所述的无线通信系统，

其中当车辆的停车制动器被打开时，该车辆停止估计装置估计该车辆没有发动。

4、如权利要求1或2所述的无线通信系统，

其中当车辆的门被打开，关闭并锁定时，该车辆停止估计装置估计该车辆没有发动。

5、如权利要求1或2所述的无线通信系统，

其中该车载通信终端还包括无线环境启动判断装置，用于在开始软件下载之前判断在车载通信终端和中心通信终端之间的无线通信环境级别是否等于或大于预定的级别，和

其中，当无线环境启动判断装置在开始软件下载之前，判断无线通信环境级别等于或大于预定级别时，允许该车载通信终端开始从中心通信终端下载软件。

6、如权利要求1或2所述的无线通信系统，

其中根据对车载通信终端唯一指定的终端识别信息而确定开始软件下载的日期时间和下载持续时间。

7、如权利要求1或2所述的无线通信系统，

其中该车载通信终端还包括重要性级别判断装置，用于判断将要下载的软件是否具有等于或高于预定级别的重要性级别，和

其中，当重要性级别判断装置判断将要下载的软件具有等于或高于预定级别的重要性级别时，即使当车辆停止估计装置没有估计车辆未发动时，也允许车载通信终端优先于其他通信处理而开始从中心通信终端下载软件，和

其中，当重要性级别判断装置判断将要下载的软件具有低于预定级别的重要性级别时，当车辆停止估计装置估计车辆没有发动时，允许车载通信终端开始从中心通信终端下载软件。

8、如权利要求1或2所述的无线通信系统，

其中该中心通信终端利用通知信息将开始信息通知该车载通信终端，和

其中该开始信息涉及是否允许车载通信终端开始从中心通信终端下载软件。

9、如权利要求1或2所述的无线通信系统，

其中该中心通信终端利用电子邮件将开始信息通知该车载通信终端，和

10、如权利要求1或2所述的无线通信系统，

其中，当软件下载时，车载通信终端和中心通信终端之间的无线通信环境级别变得小于预定级别时，车载通信终端停止从中心通信终端下载软件。

11、如权利要求1或2所述的无线通信系统，

其中，当软件下载时，下载速度变得小于预定速度时，车载通信终端停止从中心通信终端下载软件。

12、如权利要求1或2所述的无线通信系统，

其中当满足第一和第二停止条件中的至少一个时，车载通信终端停止从中心通信终端下载软件，其中该第一条件是，在车载通信终端和中心通信终端之间的无线通信环境级别变得小于预定级别，其中该第二条件是，在软件下载时的下载速度变得小于预定速度，和

其中，由于满足了两个条件中的至少一个而使车载通信终端停止软件下载之后，当无线通信环境级别变得等于或大于预定级别时，允许车载通信终端恢复从中心通信终端下载软件。

13、如权利要求1或2所述的无线通信系统，

其中，当经过的下载持续时间变为等于或大于预定持续时间时，车载通信终端停止从中心通信终端下载软件。

14、如权利要求1或2所述的无线通信系统，

其中，当软件下载时车辆的辅助开关被打开时，车载通信终端停止从中心通信终端下载软件。

15、如权利要求1或2所述的无线通信系统，

其中，当满足第一和第二停止条件中的至少一个时，车载通信终端停止从中心通信终端下载软件，其中该第一条件是，经过的下载持续时间变为等于或大于预定持续时间，其中该第二条件是，在软件下载时辅助开关被打开。

其中，由于满足了两个条件中的至少一个而使车载通信终端停止软件下载之后，当辅助开关被关闭时，允许车载通信终端恢复从中心通信终端下载软件。

16、一种车载通信终端，被设置在车辆内并用于通过无线通信网络从中心内设置的中心通信终端下载软件，该车载通信终端包括：

无线装置，用于通过无线通信网络与中心通信终端进行通信；

控制装置，用于使无线装置执行软件下载；和

车辆停止估计装置，用于估计车辆是否被发动；

其中，当车辆停止估计装置估计车辆没有被发动时，允许控制装置致使无线装置启动从中心通信终端下载软件。

17、如权利要求16所述的车载通信终端，

其中当车辆的辅助开关被关闭时，该车辆停止估计装置估计该车辆没有被发动。

18、如权利要求16或17所述的车载通信终端，

其中车载通信终端根据对该车载通信终端唯一指定的终端识别信息而确定开始软件下载的日期时间和软件下载的下载持续时间，和

其中根据确定的开始软件下载的日期时间和确定的软件下载的下载持续时间，车载通信终端执行从中心通信终端下载软件。

19、如权利要求16或17所述的车载通信终端，还包括：

重要性级别判断装置，用于判断将要下载的软件是否具有等于或高于预定级别的重要性级别，和

其中，当重要性级别判断装置判断将要下载的软件具有等于或高于预定级别的重要性级别时，即使当车辆停止估计装置没有估计车辆未发动时，也允许控制装置致使该无线装置优先于其他通信处理而开始从中心通信终端下载软件，和

其中，当重要性级别判断装置判断将要下载的软件具有低于预定级别的重要性级别时，当车辆停止估计装置估计车辆没有发动时，允许控制装置控制该无线装置开始从中心通信终端下载软件。

20、一种中心通信终端，被设置在中心内并用于通过无线通信网络执行到车辆内设置的车载通信终端的软件下载，该中心通信终端包括：

无线装置，用于通过无线通信网络与车载通信终端进行通信；

控制装置，用于使该无线装置执行软件下载；

其中控制装置根据对该车载通信终端唯一指定的识别信息而确定开始软件下载的日期时间和软件下载的下载持续时间，和

其中，根据确定的开始软件下载的日期时间和软件下载的下载持续时间，控制装置致使该无线装置执行软件下载。