CN1516006A - 交通信号机监控软件集成系统 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种交通信号机监控软件集成系统,属于计算机软件技术,通信技术,总线技术,是通过微机修改和显示交通信号机的各种控制方案以及监控信号机的当前运行状态的集成系统。主要内容是通过微机修改和显示信号机的各种控制方案以及监控信号机的当前运行状态,其特征在于:基于WINDOWS平台将交通信号机多种状态的显示和参数的修改集成在一个环境里,既可将控制方案写出至路口信号机又可将信号机的当前状态读入并显示,大大方便了操作者的使用。
Description
所属技术领域:本发明涉及一种交通信号机监控软件集成系统,属于计算机软件技术,通信技术,总线技术,是通过微机修改和显示交通信号机的各种控制方案以及监控信号机的当前运行状态的集成系统。
背景技术:当前,设于交叉路口的交通信号装置大都采用交通信号机来控制,交通信号机的人机界面模块是其重要组成部分。通过人机界面,可以修改和显示交通信号机的各种控制方案以及监控交通信号机的当前运行状态。然而,现有的大多数交通信号机的人机界面并不十分友好,不利于用户的操作。主要表现在以下几个方面: 1)只具备一个人机接口,即信号机上的控制面板。由于种种限制,各种控制方案及参数的显示不直观,而且,对控制方案及参数的修改和输入也就相对繁复。由于每次对控制方案的监控和修改都必须在交通现场,这更增加了用户的不便。2)国外(尤其是日本)的一些同类产品具有两个人机界面,即除了信号机上的控制面板还具备上位机监控软件。此监控软件可以实现在微机上交通信号机的状态显示和对参数修改,大大方便了用户。但此类软件均是在DOS环境下开发的,每一种状态的显示和参数的修改都在不同的界面下。所以,仍有待改进。
发明内容:为避免现有技术的缺陷,本发明是通过微机修改和显示信号机的各种控制方案以及监控信号机的当前运行状态,其特征在于:基于WINDOWS平台将交通信号机多种状态的显示和参数的修改集成在一个环境里,既可将控制方案写出至路口信号机又可将信号机的当前状态读入并显示,大大方便了操作者的使用。
本发明所采用的技术方案是该监控软件由主控模块、通信模块、数据处理模块、数据组织模块、优化模块和显示模块六部分组成,各模块之间的关系描述如附图1。
主控模块是整个程序的框架,负责整个程序流程的控制与组织;
通信模块进行数据通信,负责接收与发送数据;
数据处理模块对通信模块接收到的数据进行处理,计算车流量信息,判断信号机的现行状态;
数据组织模块根据信号机的现行状态与步伐号以及优化模块的运算结果对信号机的步伐及方案数据进行组织;
优化模块根据数据处理模块的处理结果,结合交叉路口当前的车流量状况和信号机的现行状态对信号机的配时方案进行优化,计算出最适合当前交通流的信号灯控制配时方案。
显示模块将当前信号机的运行状态及通信端口的控制状态以最适合的方式在计算机屏幕上显示。显示的主要内容有:
1)路口名称、路口代号、路口预置方案。
2)端口状态:包括端口打不开;没有数据;数据无效;联机运行等。
3)信号机状态:包括信号机异常;信号机绿冲突;闪光控制;信号机正常;信号机现行步伐号、上位机预置步伐号、当前步已执行时间等。
信号机的正常运行需要设置以下的方案表,可以根据用户的需要直接固化在交通信号机的主控芯片里,也可从本上位机监控软件集成系统里设置。
1)阶梯配时方案表
信号机可以设置多步的阶梯方案,每一步的步长从0~99秒。
2)多时段方案表
在平日、周六、假日等多种日期类型下都可以设置多个多时段方案数据。
3)闪光、调光方案表
在平日、周六、假日等多种日期类型下分别可以设置多个闪光和调光方案数据。
4)阶梯灯色方案表
在灯色方案表中对至少24路灯的输出灯色进行预设。
5)特殊日方案表
信号机可以预置至少10种特殊日的方案。
此交通信号机监控软件主要完成以下的功能:
●多种配时方案(含定周期方案)的修改和显示;
●不同日期类型(平日、周末、节假日等)中多时段个数及多时段控制方案的修改和显示;
●不同日期类型(平日、周末、节假日等)中闪光/调光时段个数及闪光/调光方案的修改和显示;
●灯色方案及感应控制参数的修改和显示;
●信号机系统当前时间的修改和显示;
●信号机特殊日数据的修改和显示;
●信号机当前运行状态的监视;
程序还有下列的辅助功能:
●微机通信的端口及通信方式选择;
●微机与信号机通信测试;
●各种方案表的保存、打开和打印、新建方案等。
本发明的突出优点是:人机界面友好,使用方便,性能可靠。
附图说明:
图1:程序总体结构图
图2:程序流程图
图3:通信接口图
a:标准RS232接口 b:CAN总线接口
图4:多路口联网控制界面图
图5:程序主界面图
图6:信号机闪光、调光方案设置
图7:信号机阶梯灯色方案设置
图8:信号机特殊日方案设置
图9:信号机日期、时间的显示与设置
图10:信号机运行状态监视界面
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
具体实施方式:
图5程序主界面图
实施例:本实施例所述的交通信号机监控软件集成系统主要由阶梯配时方案表和多时段方案表组成。如果要将一个控制方案写出到路口信号机里,可按以下的步骤来完成。
1)在工具栏中键“测试”键,测试信号机与微机的通信是否正常,若正常则继续;
2)选择路口名称(本例中为“友谊-太白”);
3)选择方案总步伐数(本例中为12);
4)在阶梯配时方案表中填写相应的值;
5)填写多时段方案表
6)填写平日多时段个数、周末多时段个数、假日多时段个数(本例中分别为15、5、5);
7)在工具栏中键“写出”键。
也可将写好的方案作为文件事先存储起来,用时值界打开文件即可。
若是要察看某个路口的交通信号机的当前运行状态,则1)、2)步骤不变,
3)在工具栏中键“读如”键。
数据便显示在相应的窗口。
Claims (10)
1、一种交通信号机监控软件集成系统,其特征在于:基于WINDOWS平台将交通信号机多种状态的显示和参数的修改集成在一个环境里,既可将控制方案写出至路口信号机又可将信号机的当前状态读入并显示,大大方便了操作者的使用。
2、根据权利要求1所述的交通信号机监控软件集成系统,其特征在于:是基于WINDOWS系列操作系统开发的软件集成系统。
3、根据权利要求1所述的交通信号机监控软件集成系统,其特征在于:当前路口交通信号机的各种状态的显示、对交通信号机控制参数的修改均可在同一软件集成环境中完成。
4、根据权利要求1所述的交通信号机监控软件集成系统,其特征在于:可通过上位机将预存的或根据实际路况临时修改的控制方案写出至路口交通信号机,又可将路口交通信号机的状态读入并在此集成环境中得到直观显示。
5、根据权利要求1所述的交通信号机监控软件集成系统,其特征在于:上位机和路口交通信号机之间的通讯方式采用RS232标准接口和CAN总线两种备选方式。
6、根据权利要求1所述的交通信号机监控软件集成系统,其特征在于:可以进行微机与信号机通信测试。
7、根据权利要求1所述的交通信号机监控软件集成系统,其特征在于:可以完成各种方案表的保存、打开和打印、新建方案等
8、根据权利要求3所述的各种状态的显示,其特征在于:可以显示以下内容:1)路口名称、路口代号、路口预置方案2)端口状态:包括端口打不开;没有数据;数据无效;联机运行等3)信号机状态:包括信号机异常;信号机绿冲突;闪光控制;信号机正常;信号机现行步伐号、上位机预置步伐号、当前步已执行时间等。
9、根据权利要求4所述的控制方案,其特征在于:可以根据用户的需要直接固化在交通信号机的主控芯片里,也可从本上位机监控软件集成系统里设置。
10、根据权利要求4所述的控制方案,其特征在于:可以设置以下内容:阶梯配时方案表;多时段方案表;闪光、调光方案表;阶梯灯色方案表;特殊日方案表。
Priority Applications (1)
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CNA031144039A CN1516006A (zh) | 2003-01-06 | 2003-01-06 | 交通信号机监控软件集成系统 |
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CNA031144039A CN1516006A (zh) | 2003-01-06 | 2003-01-06 | 交通信号机监控软件集成系统 |
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CN1516006A true CN1516006A (zh) | 2004-07-28 |
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2003
- 2003-01-06 CN CNA031144039A patent/CN1516006A/zh active Pending
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C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
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