CN1491835A - 公路货运网上配载系统 - Google Patents

Abstract

本公路货运网上配载系统属于物流运输业。为了克服公路货运目前存在的单程运输状况，减少空载造成的巨大资源浪费，本系统利用如今先进的互联网信息技术和通讯技术，把全国范围所需货物运输的信息集中起来，对所有的运输车辆统一进行调配。用信息资源的汇集作用和市场经济的杠杆作用来调配货运市场，让所有的货主都能在众多的运输车辆中选择最低运价；让所有空载的运输车辆无论在何时何处都能就近找到要运的货源。使货运的供求关系保持在一个经济、平衡的状态下。

Description

公路货运网上配载系统

技术领域    本公路货运网上配载系统属于物流运输业，是利用互联网信息技术改善货物运输状况的一种运作方式。

背景技术    目前，公路货运普遍处在单程的状况，公路上跑的运输车辆40-50％都是空载。这不仅增加运输成本，而且耗费了巨大的资源，加大了路面车辆压力，同时也加大了环境污染。在信息技术如此发达的今天，这种状况实在是不应该再继续下去了。

发明内容    为了克服公路运输这种资源上的浪费，本系统利用如今先进的互联网信息技术和通讯技术，把全国范围所需货物运输的信息集中起来，对所有的运输车辆统一进行的调配。用信息资源的汇集作用和市场经济的杠杆作用来调配货运市场，让所有的货主都能在众多的运输车辆中选择最低运价；让所有空载的运输车辆无论在何时何处都能就近找到要运的货源。使货运的供求关系保持在一个经济、平衡的状态下。

对于货主，本系统实际上是为之提供了一个网上运输招标的平台，在如今货运这个买方市场上，无疑为货主提供的是一个更加广阔的选择空间，是一个非常有利货主进行待运货物招标的信息发布园地，货主没有理由会放弃这个让自己赢利的园地。所以本系统不愁没有货源信息。

对于运输车辆，本系统有货源信息，运输车辆又没有理由不来寻找货源，货源是运输车辆生存的根本，本系统成了安排他们运货的基地。运输车辆走到哪里，哪里都能受到本系统的辐射，哪里都会有货供他们运输。他们再没有一定要回家的要求，这就更增加了运输车辆选择货源的灵活性，运到哪里都不成问题，而且他们还可提前通过本系统联系好下一站的货源。有这样一种新的模式，运输车辆空载情况会更少，运输成本会更低，车辆效率会更高。所以本系统这对运输车辆也是一个非常重要的依靠。

以上货运双方这种关系会使本系统步入良性循环。本系统是一个代表货主利益的网站，招标的好处吸引了货源信息，有货源信息又给运输车辆带来了业务；运输车辆光顾的量越大，又突出了货主买方市场的优势，因减少空载所带来的利润实际上又大都落到了货主头上。这种利益关系从根本上保证了货源信息。其结果本系统的信息覆盖面会越来越广。信息面越广，给运输车辆带来的效率也越高，统筹效应也越突出。这是一个让货主、运输公司以及社会三赢的运输模式。

本公路货运配载系统的有益效果是，通过对货运市场的统筹调配，便可达到减少和避免无效运输、提高车辆效率、降低货运成本、减少车辆耗费、节省巨大能源、缓解路面车辆压力、减少环境污染的目的。

具体实施方式    本公路货运网上配载系统的运作方式如下：

一.货主  货主在本系统网站上登记其待运货物信息，内容包括银行付费帐号、货主名称、地址、联系电话、网上联系代号、货物名称、数量(尺码、重量)、价值、类型、起运点(市县、区镇)、目的地、里程(电脑算出)、时间要求、公里运价、总运价、车辆类型要求等。运价货主可根据自己货物时间要求等情况确定，以有可能被运输车辆接受为基数。运价可以随时根据行情修改，时间宽松，可把运价压得低一些；时间急迫，可把运价抬得高一些。直接与司机通话时，还可进一步商讨运费，并可继续保留选择余地。

登记时，输入银行付费帐号，如果曾经用该银行付费帐号登记过的，其相关信息会自动带出。

货源信息除被动地放在网上被别人查询外，本系统还主动定时通过手机短信或其它设备分发给该货源所在地区的空载会员车辆和即将到该地区卸货的会员车辆，以提供运输车辆选择。

二.货车  货车司机在本系统网站上输入起运点、目的地查找货源，电脑按距起运点由小范围到大范围、运价由高到低以及兼顾目的地的选择顺序排列出来，也可按大范围的运价顺序排列。司机在这些信息中进行选择，选中的货源可直接点击与之在网上洽谈，也可通过其显示出的联系电话取得联系。协商好后，货主即可取消或隐藏该信息。

网上查询目前考虑司机有不方便上网的实际情况，每个地区可设一全国统一电话号码的人工声讯台或自动语音查询服务，通过电话代替司机在网上查找。此外，本网站还可登录运输车辆公布信息，以便提供货主寻找车辆消息。会员车辆的消息会自动登出。

三.交接  由于本方式货主面临的是众多的运输公司或货车司机，货主把货物交给司机没有信任基础。因此，货车司机均需经银行或保险公司担保，取得注有担保价值的信用卡，以便货物交付时取得货主信任。

四.车辆管理  对加入本系统网站的会员车辆安装GPS卫星定位系统，或提供更简单、经济的手机通信网络定位方式跟踪管理会员车辆。在有运输车辆方位信息的基础上，本系统能提供如下管理服务：

1.定时通过手机短信或别的通讯工具向车辆发布自动配载信息；

2.提供车辆运行记录；

3.提供车辆位置跟踪寻查；

4.按车辆空载位置、重载预计到达位置等信息分类发布供找车的消息。

五.分析导向  本系统还从整体的角度对货源的分布及供求状况进行分析，以引导运输车辆合理分布。

六.费用结算  本网站主要收取货主发布货源信息的费用。为促使货源信息事成后及时取消或隐蔽，以避免延误别的配货操作以及造成通讯上、时间上的浪费，保证网上配载操作顺畅，本网站还按被访次数收取少量费用。同时为确保有效慎重的访问货源信息，在查询时，只有会员或通过声讯台才能访问到货主联络信息，并且访问者的信息将会反馈到货主那里。通过声讯台发布的车源信息，为避免废弃信息，系统只保留几个小时。此外，本网站对加入的会员收取一定的管理服务费用。费用均可通过其注登记的帐户中提取。声讯台服务的收入通过电信局收取，其收入为信息台、电信局及本网站三家按比例分配。

Claims (6)

1.一种公路货运全国统筹调配运作方式，其特征是：在互联网上通过提供招标的形式吸引并组织全国的货源信息，这些信息用以提供运输车辆查询。同时，本系统还会把每条货源信息定时通过手机短信或其它设备分发给该货源所在地区的空载车辆和即将到该地区卸货的车辆，以提供运输车辆选择。

2.根据权利要求1所述的货运统筹方式，其特征是提供的信息司机可以直接上网查询，也可通过全国各地以统一电话号码注册的声讯台间接查询并委托报价。

3.根据权利要求1所述的货运统筹方式，其特征是提供的信息按距起运点由小范围到大范围、运价由高到低以及兼顾目的地的选择顺序排列出来，也可按大范围的运价顺序排列。司机在这些信息中进行选择，选中的货源可直接点击与之在网上洽谈，也可通过其显示出的联系电话取得联系。

4.根据权利要求1所述的货运统筹方式，其特征是货车司机均需经银行或保险公司担保，取得信用卡，以便货物交付时取得货主信任。

5.根据权利要求1所述的招标形式，其特征是，货主的货源信息可以得到本系统引来的众多运输车辆选择，并且货主可根据自己待运货物的时间缓急等情况结合市场行情随时对运价进行调整，以求自己在可能的情况下付出的运费最低。直接与司机通话时，还可进一步商讨运费，并可继续保留选择余地。

6.根据权利要求1所述的组织全国的货源信息，其特征是，汇集全国范围的货源，从整体的角度对这些信息进行分类，以提供相应的运输车辆选择。此外，本系统还这些货源的分布及供求状况进行分析，以引导运输车辆合理分布。