CN1469288A

CN1469288A - 一种交通运输供需信息交流系统

Info

Publication number: CN1469288A
Application number: CNA031267181A
Authority: CN
Inventors: 叶N武; 叶昇武
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2003-05-30
Filing date: 2003-05-30
Publication date: 2004-01-21

Abstract

一种交通运输供需信息交流系统，利用至少一种电信网络传输交通信息，该系统包括交通运输信息电脑中心，它至少包括数据处理服务器、存储供、需方交通运输信息的数据库、用于对接收的信息数据进行解码的解码器，一个将交通运输供、需双方信息进行匹配的逻辑运算器；用于接收由交通运输供方或需方向本系统发送来的并经电信网络传输的交通运输信息的信息接收装置，一个向有关联的交通运输供、需双方反馈匹配交通信息的信息发射装置；本系统还包括至少二个用户终端，用于创建、发送以及接收反馈的交通信息，每一条交通信息都包含有身份代码，用来识别发送或者接收交通信息的特定用户终端，类型代码和交通信息代码，用于以简捷固定的方式描述交通运输内容；交通运输的供、需方至少各有一个用户终端，每个用户终端都有一个向交通运输信息电脑中心发送和接收信息的收发装置、一个信息输入装置。

Description

一种交通运输供需信息交流系统

所属技术领域

本发明涉及一种为交通运输信息系统，特别是涉及一种交通运输供需双方提供信息交流服务的交通运输供需信息交流系统。

背景技术

现有的交通运输信息系统一般都是单向提供信息，即由供方单向地提供相关资料，通过广告宣传、咨询台或者用现有的短信息收发技术，向人们提供货运、客运方面的信息。供方并不知道需方需要什么信息，而需方只能从供方单向提供的相关资料中选择符合自己需要的信息，然后由需方告知供方需方所希望得到的信息。这种传统的交通信息交流的方法致使交通工具的利用率较低，特别是长途交通运输成本增大，同时交流的效率也低，已不适应越来越快的社会生产和生活节奏的要求。

发明内容

本发明的目的是针对上述现有技术中存在的问题提供一种可对交通运输供需双方实施远程化和预期化沟通以达到合理利用交通运输资源、提高工作效率的交通运输供需信息交流系统。

为了实现上述目的，本发明提供一种交通运输供需信息交流系统，利用至少一种电信网络传输交通信息，该系统包括交通运输信息电脑中心，它至少包括一个数据处理服务器、一个存储交通运输供方的交通运输信息的数据库、一个发送信息给交通运输需方的信息发射装置，其特征在于：

所述的交通运输信息电脑中心还增设一个存储需方交通运输需求信息的数据库，至少一个解码器，用于对接收的信息数据进行解码；至少一个将交通运输供、需双方信息进行匹配的逻辑运算器；至少一个用于接收由交通运输供方或需方向本系统发送来的并经电信网络传输的交通运输信息的信息接收装置，至少一个向有关联的交通运输供、需双方反馈匹配交通信息的信息发射装置；

本系统还包括至少二个用户终端，用于创建、发送以及接收反馈的交通信息，每一条交通信息都包含有身份代码，用来识别发送或者接收交通信息的特定用户终端，类型代码和交通信息代码，用于以简捷固定的方式描述交通运输内容；其中至少有一个用户终端是交通运输的供方终端，至少一个用户终端是交通运输的需方终端，每个用户终端都有一个向交通运输信息电脑中心发送和接收信息的收发装置、一个信息输入装置。

本系统可利用的电信网络可以是有线电话网络、移动电话通讯网络、或者Internat网络，最佳的实施例是同时利用上述三种电信网络实现本系统的信息传输，在这种实施例中，本系统的电脑中心要具备可收发上述三种电信网络传输的信息的交通信息收发装置及相应的解码器。

本系统所涉及的交通信息供方用户终端一般是确定的，比如某个运输公司总部设置有供方用户终端，在该公司所拥有的交通运输工具上设置有用户终端，或者某个交通运输站内设置有供方用户终端。供方可将计划好的交通运输信息通过供方用户终端发送给交通运输信息电脑中心，也可以将临时的运输信息发送给交通运输信息电脑中心，电脑中心将这些信息存储于数据库中，等待被需方发送来的可以匹配的运输需求调用。供方的临时运输信息可能是基于某个返程的运输工具尚有多余的运力，或者供方原运输计划改变而余出的多余运力等原因而产生。

本系统所涉及的交通信息需方用户终端则一般是不确定的，任何一个有需要的人都可以通过需方用户终端向交通运输信息电脑中心发送交通运输需求信息，这些需求信息被所述的电脑中心接收、解码、储存，并即时经逻辑运算器寻找供方数据库中可匹配的供方交通信息，如果找到可匹配的供方交通运输信息，所述的电脑中心通过发射装置经电信网络向需方用户终端反馈供方信息，同时向相关联的供方用户终端发送需方交通需求信息及供方匹配的交通信息。如果没有找到可匹配的供方交通运输信息，所述的电脑中心将只对需方反馈的信息，说明查找的情况及在需方要求的运输时间内继续查找匹配的交通信息直至到达时间期限或者找到匹配的信息为止。

用户终端可以是多种形式的硬件，如有线电话机、移动电话机、电脑终端，或者是专用的交通信息收发器。供方用户终端一般适宜使用电脑终端或者专用的无线交通信息收发器；而需方用户终端则可使用有线电话机、移动电话机、电脑终端，甚至是专用的交通信息收发器，因为电话已成为人们最常用的通讯工具，普及率极高，所以电话应是需方最方便使用的用户终端。

上述的每一条交通信息均由几组数据构成，包括身份代码、类型代码和交通信息代码：

身份代码分供方身份代码和需方身份代码，用于本系统的电脑中心在反馈交通信息时识别和确定有关联的用户终端群。其中，供方身份代码因其用户终端明确而可以由单位代码+序列号组成，适用于某个交通运输单位；或者由某地某区某路段代码+序列号组成，适用于交通站点等情况。需方身份代码则根据所用的用户终端类型而确定，如有线电话或移动电话，身份代码就是电话号码；电脑上网可以是电子邮箱地址，也可以选定移动电话号码。

类型代码：由交通运输工具类型代码和服务类型代码组成，交通运输工具类型包含水运、空运、陆运等，可以用首字的汉语拼音的声母表示，如“S”代表水运，“K”代表空运，“L”代表陆运；交通运输服务类型表示客运、或者货运等。编码规则可以通过简单的约定而变成数字化表述，如：“1”代表客运，“0”代表货运；完整的类型代码表示方式举例：“S0”表示水路货运，“K1”表示航空客运等。

交通信息代码包括以下内容：

(1)运输工具的核定载客量或载重量；

(2)车的长度(车的型号)；

(3)出发地和前往目的地；

(4)出发日期和时间及到达目的地日期和时间；

(5)运输价格；

(6)联系方式。

上述内容的表达方法包括以下步骤：

1.以数字键盘输入传输信息的特性，将上述(1)～(6)以数字方式表达；

2.(1)、(2)、(4)、(5)、(6)项本身就是以数字表示的；

3.第(4)项诉求即“前往目的地”的数字化表达，以电话区号或邮政编码加以延用，以之来代表前往目的地，如：前往目的地是“广州”，就用“020”或“510000”表示，前往目的地是“北京”，就用“010”或“100000”表示，依此类推。

本系统的交通信息中的各种代码并不局限于上述列举的几种形式，其中，交通信息代码所包含的内容也可不局限于所列举的6项内容，可以根据交通运输的市场状况变更或增加内容。

本发明产生的积极效果显著：(1)可提高对返程交通工具的使用效率，节减运输成本，促进全社会生产的良性发展；(2)可对交通运输业务实施远程化和预期化的安排，从而使运输业务的安排更紧凑，提高工作效率；(3)对供需信息表达所制定的规范化，使用户供需信息的输入完全实现数字化，令系统的应用变得简单、便捷，大大提高了系统的可操作性和可应用性；(4)本系统充分利用了各种信息输入输出工具进行数据传输，比如，有线电话机、无线电话机、联网电脑、专用的移动信息收发器，使用户拥有更多的选择空间，令系统的使用更加方便、灵活。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明作进一步的说明。

图1是本发明一种实施例的方框图。

图2是本发明一种实施例中的专用交通信息收发器主视图。

具体实施方式

如图1和图2所示的交通运输供需信息交流系统是本发明的实施例之一，它同时利用了程控电话网、移动通讯网和互联网来传输交通运输供、需双方的交通信息，该系统由一个交通运输信息电脑中心、用于创建、发送以及接收反馈的供方和需方的用户终端组成，其中，交通运输信息电脑中心具有一个交通运输信息数据处理服务器，存储交通运输供、需双方交通运输信息的数据库，用于接收程控电话网传输来的交通信息的程控电话服务器、用于接收移动电话传输来的交通信息的无线电话发射接收站和短信息收发器、互联网网站等收发装置，对应不同的接收方式获得的交通信息数据进行解码的数个解码器，一个对经过解码器解码的交通运输供、需双方信息进行匹配的逻辑运算器。

在所述的交通运输信息数据处理服务器上建立用户信息关系数据库和相应的数据库操作系统，用于辨识、记录和匹配用户的需求，并反馈用户所需的信息。所用软件包括软件：

1)程控电话通讯协议及其操作系统，保证程控电话(有线和无线)信

息传递功能的实现；

2)交通供需信息传输表达的规范，让信息传输更便捷高效；

3)语音提示声讯系统，提示导引用户输入信息。

4)用户关系数据库及其操作系统，用于辨识、记录和匹配用户的需求，

并反馈用户所需的信息。

本系统中的交通运输供方用户终端，在供方总部或者分店采用普通的电脑终端即可，如图2所示的专用交通信息收发器——液晶宽屏移动信息收发器则不但可用于运输业务承接方收发信息，也可以置于交通运输工具上，亦可随身携带。它包括外壳1、液晶宽屏幕2和输入部件3，其中，液晶宽屏幕位于外壳主面的上方，输入部件位于屏幕的下方，包括“0-9”数字键，“小数点”键“确定”键，“清除”键，“上”“下”“左”“右”光标移动键，“上”翻页键，“下”翻页键，“菜单”键，“开关”键，储存键，读取键。该信息收发器内部则由可进行移动互联网通信的收发处理信息的集成电路芯片元件组成，并内置信息收发引导说明的程序。收发器开启后立即直接指向指定的交通运输信息电脑中心，用户根据引导说明程序所阐明的方式与步骤进行操作，从信息中心网站服务器提取所需数据，并进行所需的数据传输。

本系统的交通信息需方用户终端可以是电话机、电脑、短信收发器等，其中电话机包括有线电话机和移动电话，任何一个有需要的人都可以通过需方用户终端向交通运输信息电脑中心发送交通运输需求信息，这些需求信息被所述的电脑中心接收、解码、储存，并即时经逻辑运算器寻找供方数据库中可匹配的供方交通信息，如果找到可匹配的供方交通运输信息，所述的电脑中心通过发射装置经电信网络向需方用户终端反馈供方信息，同时向相关联的供方用户终端发送需方交通需求信息及供方匹配的交通信息。如果没有找到可匹配的供方交通运输信息，所述的电脑中心将只对需方反馈的信息，说明查找的情况及在需方要求的运输时间内继续查找匹配的交通信息直至到达时间期限或者找到匹配的信息为止。

Claims

1.一种交通运输供需信息交流系统，利用至少一种电信网络传输交通信息，该系统包括交通运输信息电脑中心，它至少包括一个数据处理服务器、一个存储交通运输供方的交通运输信息的数据库、一个发送信息给交通运输需方的信息发射装置，其特征在于：

本系统还包括至少二个用户终端，用于创建、发送以及接收反馈的交通信息的工具，每一条交通信息都包含有身份代码，用来识别发送或者接收交通信息的特定用户终端，类型代码和交通信息代码，用于以简捷固定的方式描述交通运输内容；其中至少有一个用户终端是交通运输的供方终端，至少一个用户终端是交通运输的需方终端，每个用户终端都有一个向交通运输信息电脑中心发送和接收信息的收发装置、一个信息输入装置。

2.根据权利要求1所述的交通运输供需信息交流系统，其特征在于上述的交通信息均由几组数据构成，包括身份代码、类型代码和交通信息代码。

3.根据权利要求2所述的交通运输供需信息交流系统，其特征在于身份代码分供方身份代码和需方身份代码，用于本系统的电脑中心在反馈交通信息时识别和确定有关联的用户终端群。

4.根据权利要求2所述的交通运输供需信息交流系统，其特征在于类型代码：由交通运输工具类型代码和服务类型代码组成，交通运输工具类型包含水运、空运、陆运；交通运输服务类型包含客运、或者货运。

5.根据权利要求2所述的交通运输供需信息交流系统，其特征在于交通信息代码包括以下内容：

(1)运输工具的核定载客量或载重量；

(2)车的长度(车的型号)；

(3)出发地和前往目的地；

(4)出发日期和时间及到达目的地日期和时间；

(5)运输价格；

(6)联系方式。

以数字键盘输入传输信息的特性，将上述(1)～(6)以数字方式表达。

6.根据权利要求1或2或3或4或5所述的交通运输供需信息交流系统，其特征在于用户终端是专用的交通信息收发器，采用液晶宽屏移动信息收发器方式，它包括外壳、液晶宽屏幕和输入部件，其中，液晶宽屏幕位于外壳主面的上方，输入部件位于屏幕的下方，包括“0-9”数字键，“小数点”键“确定”键，“清除”键，“上”“下”“左”“右”光标移动键，“上”翻页键，“下”翻页键，“菜单”键，“开关”键，储存键，读取键。

7.根据权利要求1或2或3或4或5所述的交通运输供需信息交流系统，其特征在于需方用户终端是移动电话机。

8.根据权利要求1或2或3或4或5所述的交通运输供需信息交流系统，其特征在于需方用户终端是电话机和电脑。