CN1446363A - 改进了绝缘和密封性的信标系统 - Google Patents
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Abstract
一个跑道照明系统，即用于空港跑道(的跑道照明系统)，包括一个电源(10)，它向初级电路(12)提供恒定电流，以及通过一个电流变换器(16－1至16－6)分别被连接到所述初级电路的多个标志灯(14－1至14－6)，电流变换器的次级向灯提供电流。至少多个相邻的变换器在不使用连接电缆的条件下形成一个多组件。每一个变换器都备有一个内置式的阳连接器以及一个阴插头或者两个内置式的阴插头；在这种情况下，通过将一个双阳连接器的的两个阳连接器其中之一插入到两个阴插头其中之一，来获得阳连接器。各变换器被堆叠在一起，以形成所述多组件，各变换器其中之一的阳连接器被插入到紧靠着的相邻变换器的阴插头之中，第一变换器的阳连接器以及最后一个变换器的阴插头以串联方式被连接到初级电路之中。
Description
技术领域
本发明涉及跑道照明系统，其中，各标志灯沿着一条环形的初级电路以串联方式排列，特别是涉及具有增强了的绝缘和防水性的跑道照明系统。
背景技术
用于空港跑道的跑道照明系统通常包括一个环形的初级电路，用交流电流供电的各标志灯沿着该电路以串联方式被连接，由一个恒流调节器根据所需亮度来设置上述交流电流的均方根值。
借助于一个其主要特性已标准化的标志灯变换器将各标志灯与初级电路隔离。这些电流变换器被密封在橡胶之中，并且在电源一侧备有初级连接导线，而在灯一侧则备有次级连接导线。
若干个这种类型的变换器通常被安装在事实上处于靠近跑道的地下的洞的人孔之中。一个人孔可以包括多达8个变换器以及其他附加设备。
当漏水时，安装有几个变换器的人孔有时会充满雨水或排水。由于各变换器被散乱地放置在人孔之中，初级和次级连接导线的长度使它们成为被淹没和覆盖在人孔底部日积月累的泥浆之中的一团电缆。
各连接线被悬挂在人孔的底部，因而即使变换器不是处于水中，各连接器以及所有电缆也都被淹没在人孔的底部。
上述的安排导致一些主要缺点。首先，互相纠缠的电缆增加了各连接器和各插头变为脱离连接的危险。不仅如此，由于处于人孔底部的设备通常被淹没和覆盖在泥浆之中，所以就难以识别各电缆相对于各变换器的关系，并且在寻找所涉及的环路时，会成为差错的来源，这将导致浪费时间，更多的测试以及可能的损坏。
而且，除了密封橡胶和模铸的突出部分都具有一定程度的多孔性、它们随着老化而性能下降以外，主要缺点就是连接的防水性不良。水渗透到初级连接器导线使之跟大地发生连接，这将使绝缘损坏，或者，通过扩散，会损坏变换器本身。水渗入各次级连接器和各插头可能导致灯电流的泄漏。
发明内容
因此本发明的总目的是通过将位于每一个人孔之中的各变换器集中为一个单独的组件，来提供一种强化了绝缘和防水性能的跑道照明系统。
本发明的另一个目的就是提供一个跑道照明系统，在其中，每一个变换器都备有一个阳连接器以及一个阴插头，使得若干个变换器可以被集中在一起，以形成一个被安装在人孔的墙壁之上的单独的多组件。
本发明的目的是提供一个用于空港跑道的跑道照明系统，包括一个电源，它向初级电路提供恒定电流，以及通过多个电流变换器，将多个标志灯分别连接到初级电路，电流变换器的次级绕组向灯提供电流。通过给定数目的变换器，将给定数目的相邻的标志灯分别连接到初级电路，上述变换器在不使用互连电缆的条件下，形成一个多组件，每一个变换器都形成一个单独的块，各具有一个阳连接器以及一个阴插头。各变换器被堆叠在一起，以形成多组件，各变换器其中之一的阳连接器被插入到紧靠着的相邻变换器的阴插头之中。借助于两根初级导线，将多组件以串联方式安装到初级电路之中，上述两根初级导线被分别连接到多组件的第一变换器的阳连接器以及多组件的最后一个变换器的阴插头。
附图说明
通过以下结合诸附图的说明的将使本发明的各项用途、目标和特性变得更为明显，在诸附图中：
—图1表示在其中使用本发明的跑道照明环路，
—图2A表示根据本发明的一个多变换器组件的一份正视图，
—图2B表示根据本发明的一个多变换器组件的一份侧视图，
一图3表示根据本发明的第一实施例的一个变换器的截面图，图中展示了所安装的各阴连接器和各阳连接器，
—图4表示本发明的第二实施例的一份截面图，图中展示了两个内置的阴插头，以及
—图4A表示一个双阳连接器，它适于将图4所示的变换器的两个阴插头其中之一转换为一个阳连接器。
本发明的详细说明
根据本发明的、主要用于空港跑道的跑道照明系统示于图1。电流调节器10向初级电路12提供例如6.6A的恒定电流。分别由标志灯变换器16-1，16-2，16-3，16-4，16-5和16-6的次级电路向标志灯14-1，14-2，14-3，14-4，14-5和14-6供电，上述变换器的初级绕组以串联方式被连接到初级电路12。应当注意的是，各变换器16都是比值为1/1的电流变换器。在如图所示的实例中，这些变换器都是环形变换器，也可以是EI型变换器。
各变换器16都被集中在沿跑道的各人孔或各洞内。根据本发明，一组可以包括形成一个多组件的多个变换器。这样一来，根据图2A和2B所示的实例，这样一个多组件可以包括以相邻方式排列的4个变换器22-1，22-2，22-3和22-4，除了被连接到在人孔中的环形电缆两端的初级导线24和初级导线26以外，就没有(其他)初级导线了，这样，就将多组件20连接到位于两个相邻的人孔之中的各多组件。
以对应于图2B所示的环形的轴线28来对准的相同方式来连接各相邻的变换器对子的各阳连接器和各阴插头。分别在每一个变换器22-1，22-2，22-3和22-4上模铸次级阴插头基座30-1，30-2，30-3和30-4，其结果是，人们只需要简单地将来自灯的次级导线，例如用于变换器22-4的次级导线32。—个标记夹持器或任何其他类似的装置被用来标识每一个变换器及其次级连接。
最后，用一个备有两个带螺母的块38和40的定位架36将多组件20安装在人孔的垂直墙壁34，最好是安装在人孔的上半部，上述两个带螺母的块38和40起着固定到墙壁34并且加以紧固的作用，以便使该组件的各变换器连结在一起。不用说，在不离开本发明的范围的前提下，多组件的结合及其安装可以通过任何其他方法来完成。
根据本发明的第一实施例，多组件的每一个变换器都具有相同的截面，如图3所示。形成环形的两部分的绕组42和44位于一个连接组件46的两侧，上述连接组件46穿过该变换器，并且被模铸在沿着环形轴线的变换器的部分之上。连接组件46包括一个阳连接器48及其橡胶基座50以及一个有孔的阴插头52，其形状符合于阳插头48及其基座50的形状。这样一来，通过将第一变换器的阳连接器48及其基座50引入第二变换器的阴插头52之中，就能使两个相邻的变换器连接在一起。阳连接器48被连接到一个铜导电体54，同时阴插头的底部被连接到一个铜导电体56，使得一个相邻的变换器的阳连接器48的插入导致介于所述变换器的导电体54以及相邻变换器的导电体56之间的电气连接。同一变换器的两个导电体54和56分别被连接到该变换器的初级绕组的两端。应当注意的是，可以将阳连接器集成到变换器的任何一侧，反过来说，阴插头也是这样。
根据以截面图的形式示于图4的第二实施例，被模铸在位于由绕组42和44形成的环形的轴线的变换器部分之上的连接组件60包括位于变换器的两个相对的面之上的阴插头62和64。借助于以截面图的形式示于图4A的一个双阳连接器，使相邻的两个变换器连接在一起。这个双阳连接器包括位于两侧的两个阳连接器66和68，以及一个圆柱单元70，后者最好是用橡胶制成。由于这个双阳连接器，通过将阳连接器66和68其中之一引入到所选定的阴插头之中，就能使两个阴插头62和64中的任何一个被转换为阳连接器。圆柱体70用作一个基座，当阳连接器被正确地插入以便跟被连接到变换器的初级绕组两端的铜连接器72或74其中之一建立电气连接时，它紧靠位于阴插头里面的肩部。
在上述实施例中，用户有可能选择将阳连接器设在变换器的哪一侧上，使得在不需要首先知道阳初级导线或阴初级导线位于人孔的哪一侧的情况下，就能安装多组件。在已经确定阴和阳的初级导线的各自位置之后，安装者只须简单地将双阳连接器放在多组件的每一个变换器的适当的一侧即可。如果没有这样的可能性，就会使安装者所带来的多组件的各变换器不适于安装到人孔之中，还必须让安装者回去取来适当的变换器，而该变换器通常位于远离人孔的地方。
应当注意的是，可以在每一个变换器上面安装一盏灯，使得当该变换器被连接到初级电路时它就点亮。这将使安装者避免处理一个已被连接到初级电路并因此带电的变换器。
由于由若干个并排放置的变换器所形成的块状配置，本发明不采用介于各变换器之间的导线，从而避免了各初级电缆的可能的缠绕。此外，初级导线也不再会掉到经常充满雨水和排水(以及泥浆)的人孔的底部。因此防水连接界面通常可以位于水面以上。唯一的可移动的电缆就是通往初级电路的各连接电缆，它们处于跟变换器相同的高度，因此也在水面以上。
Claims (12)
1.一个跑道照明系统，即用于空港跑道(的照明系统)，包括一个电源(10)，它向初级电路(12)提供恒定电流，以及通过多个电流变换器分别被连接到所述初级电路的多个标志灯(14-1至14-6)，电流变换器的次级向灯提供电流；
所述系统的特征在于：
分别通过给定数目的所述变换器(22-1至22-4)，将给定数目的相邻的标志灯连接到所述初级电路，上述变换器在不使用连接电缆的条件下形成一个多组件(20)，每一个变换器都形成一个单独的单元，具有一个阳连接器(48或66，68)以及一个阴插头(52或62)，并且所述变换器被堆叠在一起以形成所述多组件，各变换器其中之一的所述阳连接器被插入到紧靠着的相邻变换器的阴插头之中，以及
借助于两根初级导线(24，26)，将所述多个块以串联方式安装到所述初级电路之中，上述初级导线(24，26)被分别连接到所述多组件的第一变换器的阳连接器以及所述多组件的最后一个变换器的阴插头。
2.根据权利要求1所述的系统，其中，所述阳连接器(48)和阴插头(52)形成被装入到所述每一个变换器(22-1至22-4)之中的一部分连接组件。
3.根据权利要求1所述的系统，其中，每一个所述变换器(22-1至22-4)都包括两个内置式的阴插头(62，64)，并且由一个双阳连接器(图4B)的两个阳连接器(66或68)其中之一来形成所述阳连接器，当两个阳连接器的一个阳连接器被置入该变换器的所述各阴插头其中之一时。
4.根据权利要求1，2或3所述的系统，其中，每一个所述变换器(22-1至22-4)都备有一个阴插头基座(30-1至30-4)，用以连接来自与所述变换器相连接的灯的次级导线。
5.根据权利要求4所述的系统，其中，所述多组件(20)被用任何紧固装置(36，38，40)安装到嵌入地下的人孔的垂直墙壁的上半部之上。
6.根据权利要求1所述的系统，其中，每一个所述变换器(22-1至22-4)都是环形的。
7.用于跑道照明系统的各变换器的一个多组件(20)，它属于这样的类型，它备有一个电源(10)，向初级电路(12)提供恒定电流，以及通过一个电流变换器(16-1至16-6)分别被连接到所述初级电路的多个标志灯(14-1至14-6)，电流变换器的次级向灯提供电流；
所述多组件的特征在于：每一个所述变换器都形成一个单独的块，具有一个阳连接器(48或66，68)以及一个阴插头(52或62)，并且所述变换器被堆叠在一起，以形成所述多组件，各变换器其中之一的所述阳连接器被插入到紧靠着的相邻变换器的阴插头之中，所述多组件的第一变换器的阳连接器以及所述多组件的最后一个变换器的阳插头以串联方式被连接到所述初级电路。
8.根据权利要求7所述的多组件，其中，所述阳连接器(48)和阴插头(52)形成被装入到所述每一个变换器(22-1至22-4)之中的一部分连接组件。
9.根据权利要求7所述的多组件，其中，每一个所述变换器(22-1至22-4)都包括两个内置式的阴插头(62，64)，并且由一个双阳连接器(图4B)的两个阳连接器(66或68)其中之一来形成所述阳连接器，当两个阳连接器的另一个被置入该变换器的所述各阴插头其中之一时。
10.根据权利要求7，8或9所述的多变换器组件(20)，其中，每一个所述变换器(22-1至22-4)都备有一个阴插头基座(30-1至30-4)，用以连接来自与所述变换器相连接的灯的次级导线。
11.根据权利要求10所述的多变换器组件(20)，被用任何紧固装置(36，38，40)安装到嵌入地下的人孔的垂直墙壁的上半部之上。
12.根据权利要求11所述的多变换器组件(20)，其中，所述变换器(22-1至22-4)都是环形的。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C19 | Lapse of patent right due to non-payment of the annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |