CN1439576A - 直升机旋翼桨叶弦翼系统 - Google Patents

Abstract

一种直升机桨叶弦翼系统，即一种可用机械、压电、磁质伸缩、电致伸缩、变形记忆合金等材料的伺服系统控制的一种改善旋翼性能的翼型结构。可有效减缓旋翼的桨涡以及涡环干扰，降低直升机旋翼的振动和噪音。

Description

直升机旋翼桨叶弦翼系统

一种直升机旋翼桨叶弦翼，是一种用于直升机旋翼系统的安装在旋翼桨叶表面，用于改善旋翼诱导气流的气动流场的稳定性，减轻旋翼振动和噪声的翼型结构。

目前应用于重型高速直升机的旋翼系统，其旋转过程中产生的旋翼桨叶气动功率，受桨涡效应的影响，以及桨叶离心力、激振力的作用。直升机在高速飞行过程中，旋翼会产生相当程度的振动和气动噪声，影响直升机适航性以及高速性能。

本设计的结构稳定可靠，可有效发挥旋翼桨叶气动功率，改善直升机飞行性能，降低旋翼振动和噪音。

这种设计的主要结构，是采用螺栓或胶接固定，或利用其它联接方式安装在旋翼螺旋桨桨叶表面的桨叶弦翼。桨叶弦翼的翼型以及所采用的材料，可根据对弦翼振动和噪声所要求的不同程度选取适合的翼型和材料。可选取的翼型有前掠或后掠等形式。对翼型材料可采用金属或复合材料。桨叶弦翼在旋翼桨叶直径方向的安装位置，应根据当旋翼桨叶高速旋转过程中，桨叶局部出现高亚音速或超音速的不同程度，选择其相对于桨叶直径方向的安装位置。比如一般应设置于桨叶相对速度接近或超过音速的桨叶区域。

桨叶弦翼的翼弦方向应与流过桨叶的方向相同或保持一定的角度，以起到对高速或超音速气流的调整以及稳定的作用。弦翼的翼弦方向与旋翼桨叶直径方向夹角的安装角度可采取固定或可调节的形式。桨叶弦翼纵向部面的中心线与旋翼桨叶直径方向的安装角度应根据旋翼桨叶气流的速度及稳定性程度调节或固定。

旋翼螺旋桨桨叶安装这种桨叶弦翼，可有效改善旋翼诱导气流的扭转性，降低旋翼气动功率损失，减弱桨涡和涡环效应，降低旋翼的振动和噪音。

在直升机旋翼系统上采用这一翼型结构即在旋翼桨叶表面安装桨叶弦翼，这种桨叶弦翼的主要结构是安装在旋翼桨叶表面的桨叶弦翼。

桨叶弦翼的控制力伺服系统，可采用多种方式，如机械控制、压电、磁致伸缩、电致伸缩、变形记忆合金等材料。伺服系统控制并调节桨叶弦翼相对于旋翼桨叶和气流的各种角度。

本设计适用于旋翼转速较高且安装部位相对气流速度较高或达音速的旋翼直升机，但桨叶弦翼系统的调控伺服系统较复杂且对翼型的复合材料有较高的技术要求。

下面结合附图说明：

图1为桨叶弦翼的主视图，A为桨叶弦翼的纵向中心线，B为桨叶的直径方向，E为桨叶弦翼的纵向中心线与旋翼桨直径方向的安装角。

图2为桨叶弦翼的侧视图，H为旋翼桨叶，G为桨叶弦翼。

图3为桨叶弦翼的仰视图，B为旋翼桨叶直径方向，C为桨叶弦翼的翼弦，D为旋翼桨叶直径方向与桨叶弦翼翼弦方向的夹角。

图4为桨叶弦翼的安装图，G为桨叶弦翼，H为旋翼桨叶，F为桨叶弦翼可摆动的角度方向，M为一种桨叶弦翼的控制伺服系统。

图5是桨叶弦翼在直升机上的安装图，A为桨叶弦翼系统。

Claims (4)

1、一种直升机旋翼桨叶弦翼系统，其特征是该系统的主要结构是安装在旋翼桨叶表面的桨叶弦翼。

2、根据权利要求1所述，其特征是桨叶弦翼可安装在旋翼桨叶直径方向上的上、下表面。

3、根据权利要求1所述，其特征是桨叶弦翼可固定在旋翼桨叶表面上或由调控伺服系统控制并调节其各种工作角度。

4、根据权利要求1所述，其特征是桨叶弦翼的翼弦方向与流过桨叶弦翼表面的气流方向相同。

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