CN1423036A

CN1423036A - 一种车辆尾气热能综合利用系统

Info

Publication number: CN1423036A
Application number: CN01139789A
Authority: CN
Inventors: 邓佑元
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2001-12-05
Filing date: 2001-12-05
Publication date: 2003-06-11

Abstract

一种车辆尾气热能综合利用系统,涉及燃烧发动机采热的利用,由尾气吸热器I、蒸气箱II、蒸箱III、开水箱IV、储水箱V、上水箱VI、车厢散热器VII、分隔栏杆VIII八部分构成。本发明主要向野外机动作业人员提供一种热食、饮水和供暖等保障的系统,尤其适用于军队在执行各种任务时机动途中的生活保障。实验测定:用解放141车改装,汽车的其它一切技术指标和性能均不改变。在每小时50公里左右的速度行驶时,36分钟内可制作100人份的主副食(一饭一菜),18分钟可制作50公斤开水,可实施连续保障。

Description

一种车辆尾气热能综合利用系统

一、技术领域：本发明涉及燃烧发动机采热的利用，特别是一种车辆尾气热能综合利用系统。

二、技术背景：车辆尾气含有热能，日常都白白浪费掉。自己曾申报中国专利ZL01228868.3汽车发动机排气热能利用装置，现又提出综合利用系统，查阅专利文献，未见相同、相似记载。

三、发明内容：本发明的目的主要在于向野外机动作业人员提供一种热食、饮水和供暖等保障的系统，尤其适用于军队在执行各种任务时机动途中的生活保障。本发明是这样实现的，一种车辆尾气热能综合利用系统，由尾气吸热器I、蒸气箱II、蒸箱III、开水箱IV、储水箱V、上水箱VI、车厢散热器VII、分隔栏杆VIII、八部分构成，其特征在于：

I、尾气吸热器：前端连接发动机排气管口，未端可连接排气管消音器。吸热器入气口由一个管口分流为数根管口，未端又由数根管口变一个排气口，外层为不锈钢板水套，数根管道之间有适当间隙，管道与水套之间为水容器，在水套的前后两端分别安装进水管、出水管，并安装进、出水控制阀门，在水套的较低部位安装放水开关，主要用于控制尾气加热器内的水，根据需要，关闭进出水阀门，打开放水开关，尾气吸热器不工作，保持车辆原有状态；打开进出水阀门，关闭放水阀门，尾气吸热器开始加热工作，与蒸气箱的水形成对流循环，使水温不断升高至产生蒸气。

II、蒸气箱：安装固定在车厢内上，或是安装固定在高出尾气吸热器的部位，底部的进出水管与尾气吸热器的进出水管道相连接。工作状态下，尾气吸热器与蒸气箱的水对流循环，水温不断升高，直至沸腾产生蒸气进行利用。蒸气箱的顶部根据用途需要可安装多个蒸气出口和阀门，可开关蒸气阀门进行主副食品的制作，烧开水，取蒸溜水，供暖等。并在适当部位安装注水口(盖)，压力表、安全阀、水位计，温度计等。

III、蒸箱：安装固定在车厢上，主要有箱体和蒸盘组成。顶部安装蒸气导管(在导管上安装控制阀门)并伸入箱体底部，选用方型蒸盘(带盖)，在蒸箱的左右两侧安装双层托盘盒滑道。可以控制蒸盘上下活动，在蒸箱里侧壁和蒸箱门上安装固定钢片，关好蒸箱门后，可控制蒸盘的前后活动。保证车辆在任何复杂道路条件下仍可进行主副食制作。

IV、开水箱：安装固定在车箱上，底部安装出水管及阀门，顶部安装导气管(在导气管上安装控制阀门)伸至开水箱底部，并安装注水口(盖)和出气孔，在适当部位安装水位计和温度计等。

V、储水箱：安装在车厢上，根据蒸气箱、开水箱、蒸箱在车箱上组合后剩余的空隙进行制作，有机融合于车厢之中，顶部设注水孔(带盖)，底部安装放水管及控制阀，在车下即可取水。

VI、上水箱：安装在驾驶室顶部，顶部设置注水孔(带盖)，一侧安装放水阀门，水箱后侧适当位置安装一水管与蒸气箱相连接，水管上安装控制阀门，可适时补充蒸气箱的水量，还可保障其它用水。

VII、车厢散热器：可以充分利用车辆的现有设备进行改装，这以解放141车为例进行说明：利用解放车厢左右两侧上半部分的三根方管作为暖气管道，并相连通成为蒸气连通管，两侧上层方管的前端接入蒸气进气管的蒸气，两侧下层方管的前端接上聚水器，使蒸气在方管内通过，变为水后流出，达到取暖的目的。也可用其它管道，用其它方式进行安装供暖。

VIII、分隔栏杆：为几根与车箱外径宽等长的钢管作栏杆。在车厢板两侧适当位置焊接园柱管作定位管，两个一组，每组一个园柱管的一端封闭有挡阪，平时状态，钢管与车箱板一侧的间隔位置上，钢管的一端顶到封闭的圆柱管内，一端在空心园柱内，并用锣丝固定。分隔状态下(分隔动物与物资或分隔物资等)，钢管横过车厢，与平时状态固定方法一致。可根据需要安装几根或多根分隔栏杆。

本发明装置置备简单、操作方便。根据需要，只要开关阀门就可选择热食制作，烧开关或是供暖，大大减少了炊事员的数量和劳动强度。在机动途中制作，停下就可饮水、就餐，大大减少了饮食保障时间，加快了行军速度，赢得执行任务时间，较好的解决了部队在机动中的生活保障。作战或执行任务时还可根据需要实施热食前送即边行军边制作。冬季，还可根据需要提供暖气保障。本发明主要创新点：1、设计科学。该装置集饮食制作和供暖一体，不改变汽车的性能和技术指标，占用空间小，对车辆的装载量影响不大。如不使用，只关闭阀门就可保持原有状态进行行驶。安装卸载方便。2、机动性强。该装置可在任何恶劣天候和任何复杂道路条件下进行动中保障。还可在静止状态下制作，较好的解决了动中饮食保障。3、操作简便。该装置在行进中一人可操作，省时省人节能。4、可提供热食、饮水和暖气等保障。

四、附图说明

图1：一种车辆尾气热能综合利用系统示意图；

图2：一种车辆尾气热能综合利用系统尾气吸热器结构图；

图3：一种车辆尾气热能综合利用系统蒸气箱、蒸箱、开水箱、储水箱示意图；

图4：一种车辆尾气热能综合利用系统上水箱结构图；

图5：一种车辆尾气热能综合利用系统图蒸箱结构图；

图6：一种车辆尾气热能综合利用系统车厢散热器结构图；

图7：一种车辆尾气热能综合利用系统分隔栏杆结构图。

其中：

I 尾气吸热器、II.蒸气箱、III.蒸箱、IV.开水箱、V.储水箱、VI.上水箱、VII.车厢散热器、VIII.分隔栏杆

1排气管、 2进出水阀门、 3出水管、 4进水管、 5排气出口、 6放

水开关、 7水套、 8-2蒸气箱、 9消音器、 10局部A向剖面图、

11局部B向剖面图、 12暖气阀门、 13蒸气阀门、 14气压表、

15烧开水阀门、 16安全阀门、 17水箱盖、18水位计、 19开

水阀门、 20储水阀门、 21固定孔、 22进水口、 23-6上水箱、

24放水开关、 25进气孔、 26固定钢片、 27蒸盘、 28蒸盘滑

道、 29暖气通道、 30聚水器、 31栏杆、 32螺丝、 33螺母、

34挡阪。

五、具体实施方式：用解放141车改装，汽车的其它一切技术指标和性能均不改变。在每小时50公里左右的速度行驶时，36分钟内可制作100人份的主副食(一饭一菜)，18分钟可制作50公斤开水，可实施连续保障。

Claims

1.一种车辆尾气热能综合利用系统，由尾气吸热器I、蒸气箱II、蒸箱III、开水箱IV、储水箱V、上水箱VI、车厢散热器VII、分隔栏杆VIII、八部分构成；

2.根据权利要求1所述的一种车辆尾气热能综合利用系统，其特征在于尾气吸热器：前端连接发动机排气管口，未端可连接排气管消音器。吸热器入气口由一个管口分流为数根管口，未端又由数根管口变一个排气口，外层为不锈钢板水套，数根管道之间有适当间隙，管道与水套之间为水容器，在水套的前后两端分别安装进水管、出水管，并安装进、出水控制阀门，在水套的较低部位安装放水开关；

3.根据权利要求1所述的一种车辆尾气热能综合利用系统，其特征在于蒸箱：由箱体和蒸盘组成；

4.根据权利要求1所述的一种车辆尾气热能综合利用系统，其特征在于车厢散热器：充分利用车辆的现有设备进行改装，车厢方管作为暖气管道，并相连通成为蒸气连通管，一端接入蒸气，一端接上聚水器，使蒸气在方管内通过，变为水后流出，达到取暖的目的；

5.根据权利要求1所述的一种车辆尾气热能综合利用系统，其特征在于分隔栏杆：为几根与车箱外径宽等长的钢管作栏杆，在车厢板两侧适当位置焊接园柱管作定位管，两个一组，每组一个园柱管的一端封闭有挡阪，平时状态，钢管与车箱板一侧的间隔位置上，钢管的一端顶到封闭的圆柱管内，一端在空心园柱内，并用锣丝固定，分隔状态下，钢管横过车厢，与平时状态固定方法一致。