CN1412080A

CN1412080A - 一种飞机

Info

Publication number: CN1412080A
Application number: CN 01136310
Authority: CN
Inventors: 张逶
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2001-10-09
Filing date: 2001-10-09
Publication date: 2003-04-23

Abstract

一种客机其特征在于驾驶仓和乘客仓隔离，从而避免劫机事件的发生。

Description

一种飞机

本发明涉及飞行器领域

发明背景：

目前的客机是比较通行的飞机器，为今天的经济发展作出了很大的贡献。但是，由于世界交往越发广泛频繁导致人群的成份越发复杂，所以安全系数也就相应下降。

例如：劫机事件频繁发生，特别是进期地美国9.11事件更是举世瞩目。该事件使得全世界经济大面积受损，人员受损，股市下跌，现在的统计表明其给世界带来的经济损失已经超过数万亿美金。

为了解决反劫机问题，不仅加强了安检投资，而且也给旅客带来了极大的不便。但是，这并不能根本解决问题，如果即便是每架飞机都有一个武装检查人员，也不能保证几百个旅客当中，如果有几十个恐怖分子的故意袭击能够被控制。

我们之所以担心劫机，主要是害怕恐怖分子进入驾驶仓，现在之所以对旅客严加检查，也是担心有恐怖分子进入驾驶仓。假如，恐怖分子不能进入驾驶仓也就不可能发生劫机事件。

本发明目的：

本发明目的是为了发明一种反劫机飞机，彻底控制劫机事件的发生，

本发明内容：

本发明所述的是一种客机，客机的定义是可以带乘客的飞机。而本发明又特指一种大型客机即能搭载数十人以上或数百人以上的客机

1、一种客机，其特征在于驾驶仓和乘客仓隔离

2、一种客机，其特征在于驾驶仓和乘客仓隔离，并且分别拥有出入口出入飞机

3、一种客机，其特征在于驾驶仓和乘客仓隔离，并且分别拥有出入口出入飞机驾驶仓内设有方便器(如：马桶、冲水、粪便储存器或排出口)

4、一种客机，其特征在于驾驶仓和乘客仓隔离，并且分别拥有出入口出入飞机驾驶仓内设有睡床

5、一种客机，其特征在于驾驶仓和乘客仓隔离，并且分别拥有出入口出入飞机驾驶仓内设有饮食加热或冷冻设备

6、一种客机，其特征在于驾驶仓和乘客仓隔离，并且分别拥有出入口出入飞机驾驶仓安置逃生充气滑梯

7、一种客机，其特征在于驾驶仓和乘客仓隔离，并且分别拥有出入口出入飞机，驾驶仓是上下两层的，并且有楼梯联接。

8、一种客机，其特征在于驾驶仓和乘客仓隔离，并且分别拥有出入口出入飞机，驾驶仓可外接出入飞机地悬梯。

9、一种客机，其特征在于驾驶仓和乘客仓隔离，并且分别拥有出入口出入飞机，驾驶仓和乘客仓之间是货仓。

10、一种客机，其特征在于驾驶仓和乘客仓隔离，并且分别拥有出入口出入飞机，驾驶仓与货仓相连并且有出入口，可以通往货仓，乘客仓以货仓不相连或乘客仓与驾驶仓的通道控制权在驾驶仓货仓一侧，乘客仓无法开通货仓通道门。

本发明上述“1”是为了使驾驶仓和乘客仓隔离，一旦驾驶仓和乘客仓彻底隔离，乘客就很难进入驾驶仓。而只要乘客不可能进入驾驶仓，就不会发生劫机事件。

隔离的厚度越大反劫机效果越好，一般厚度能够防止硬器不能划破，如果加大厚度就可以使枪弹不能击穿，所以应以枪弹不能击穿为益，所以应使用防弹药击穿的装甲板。所以，装甲板的厚度在10至1000毫米之间。

本发明上述“2”是为了使乘客和驾驶仓人员自始至终是隔绝的，由于乘客和驾驶仓人员是通过不同的出入口才能进入各仓(驾驶仓和乘客仓)。所以，在空中任何乘客是不可能进入驾驶仓的。所以也就不可能发生劫机事件，实际上这已经消灭了劫机事件的任何机会。

驾驶仓的出入口小于乘客仓，这是因为驾驶仓的工作人员的出入难度不像乘客那样复杂。因此，较小的出入口也可以保证驾驶仓工作人员出入。当然驾驶仓出入口和乘客仓出入口一致大小也是可以的，甚至驾驶仓出口大于乘客仓出口也是可以的。在实际地应用中可以根据情况处理。

本发明上述“3”驾驶仓内设方便器主要是为了保证驾驶仓人员在驾驶仓范围内解决方便问题，而目前驾驶仓人员如方便必须前往乘客仓，如果彻底隔离驾驶仓和乘客仓就必须使驾驶仓人员能在本仓内解决方便问题。因此，应有冲便设施、排便设施、和储存便设施，因此应设有马桶、冲水管。

本发明上述“4”是为了解决在驾驶仓和乘客仓分离的情况下，驾驶仓人员的睡卧问题，由于大型客机经常长途飞机，所以如果驾驶仓和乘客仓的不分离的情况下，驾驶仓人员睡卧休息可以到乘客仓，但驾驶仓和乘客仓分离之后，驾驶仓人员将不能到乘客仓睡卧，所以就必须解决在驾驶仓范围内的睡卧。因此，在驾驶仓内应该有睡卧装置。睡卧装置可以设置在驾驶员位置的背后，也可以设置在驾驶仓的上层或下层。

睡卧装置可能是固定的，也可以是临时的或者是折叠的。

本发明上述“5”由于和本发明上述“4的类似情况，在驾驶仓和乘客仓未分离的情况下，驾驶仓人员需要饮食可以到乘客仓。但驾驶仓和乘客仓彻底分离之后，将使得驾驶仓人员无法到乘客仓去饮食。因此，必须解决这一问题，在长途飞行当中，驾驶仓人员是不可能不吃不喝的。

所以本发明提出一种方案在驾驶仓内设饮食加热器和(或)冷冻设施，即冰箱，

本发明上述“6”是为了解决驾驶仓和乘客仓分离后的逃生问题，由于以往的客机的仓门都设有危险时逃生的充气滑梯，而驾驶仓和乘客仓分离之后也必须解决驾驶仓人员危险时间的逃生问题。因此，也应在其仓门设有逃生充气滑梯，保证在危险发生的时候，驾驶人员的逃生。

本发明上述“7”驾驶仓分为上下两层，主要是考虑到驾驶仓地空间扩充问题，由于驾驶仓和乘客仓分离之后驾驶员的活动都必须限制在驾驶仓内，所以必须扩大驾驶仓内的空间。而把驾驶仓空间分成上下两层，将会加入驾驶仓的空间的使用效率，这样就可以解决驾驶仓工作人员在驾驶仓内睡卧或方便或饮食或加热或储存饮食

在驾驶仓分层后，驾驶人员或驾驶仓工作人员的工作间可以在上部也可以在下部或者上下两层均可以安置驾驶仓工作人员的工作位置。

本发明上述“8”驾驶仓和乘客仓分离，使驾驶仓可外接驾驶仓出入飞机的悬梯，由于在驾驶仓和乘客仓未分离的情况下，驾驶仓人员出入飞机是通过和乘客共用的出入口，所以也可以共用一个悬梯出入。但驾驶仓和乘客仓分离之后就不可能在同一个出口出入，因此就不能共用一个悬梯。所以，在驾驶仓口就必须保证悬梯可以接送驾驶仓人员。

本发明上述“9”一种客机驾驶仓和乘客仓分离，它们分别拥用出入飞机的出入口，驾驶仓和乘客仓之间是货仓。

现在的客机一般是下部为货仓上部为乘客仓，但是飞机下部也可以作为乘客仓，假如是这样的乘客更容易观察飞机下面的平原、山湖和各色风景。所以，本发明提出的驾驶仓和乘客仓分离的方案，如果驾驶仓和乘客仓之间安置货仓，将更地的隔绝驾驶仓工作人员和乘客，同时也给乘客制造了一个全面观察自然风景的机会。很有可能有相当一部分乘客愿意乘坐飞机的下仓部位，即便是不是所有乘客都习惯如此，也会有相当一部分乘客会有这样的喜好。也许下层乘客的票价可能便加昂贵，因为好奇是人类的最一致的天性。

本发明上述“10”一种客机其特征在于驾驶仓和乘客仓隔离，并且分别拥用出入口出入飞机，驾驶他和货仓相连并且有出入口，或能通往货仓。乘客仓与货仓不相连或乘客仓与驾驶仓的通道控制权在驾驶仓及货仓一侧，乘客仓无法开通货仓通道门。

本发明地10项内容是为了考虑到驾驶仓工作人员在特殊情况下需要达至货仓，来解决飞机可能出现地故障和处理特殊问题。因为在货仓可能会有特殊情况发生，会有特殊的危险需要驾驶仓工作人员前过排除。此外，货仓附近可能有飞机地特别机关和设施，在必要的时候是必须前往处理和解决的。

因此，如果飞机的工作人员不能达至货仓有可能不能排除一些特殊的危险，因此应该保证驾驶仓与货仓相连，由于驾驶仓与货仓相连而乘客无法达至，所以，就不会发生乘客通过货仓达至飞机要害地或者通往驾驶仓。

考虑到驾驶仓人员有时需要通往乘客仓，那么驾驶仓人员通过货仓进入乘客仓将是一个比较理想的通道。这样使得驾驶仓和乘客仓没有彻底隔绝，一旦发生特殊需要，驾驶仓人员是可能前往乘客仓的。其实，很有可能驾驶仓即需要有机会通往货仓，同时也需要有机会通往乘客仓。

所以，如果建立了由驾驶仓至货仓至乘客仓的通道，将会保证在需要的时候保证驾驶仓工作人员即可能达到货仓也可能由此通往乘客仓。为了实现此目的，货仓至乘客仓间必须有一通道门，通道门的开关应设置在货仓驾驶仓的一侧，以避免乘客由此可进入货仓或驾驶仓。

为了保险由货仓驾驶仓控制的门可以是多层的，即由多层门才能由驾驶仓通往货仓乘客仓，而不同的门的开关钥匙，不止一个。在这种情况下就可以由多人来控制多个钥匙更好的防范，进入乘客仓的渠道。

乘客仓和驾驶仓也可以直接由一门控制，但控制权应设置在驾驶仓一侧，在这种情况下驾驶仓也可以有1到10的各种设施。

本发明的特征可以包括1到10中至少一点特征，也可以包括其中的多点特征。

本发明内容的公开所致本领域的技术人员，由此实施的技术方案均包括在本发明内容之中，本发明不做具体详述。

本发明实施例

本发明实施例之一，一种防劫机客机其特征在于驾驶仓和乘客仓隔离，驾驶仓有独立的出入飞机的出入口，驾驶仓内设有方便器含有马桶装置、冲水装置、粪便排出口装置，在驾驶仓设有一个冰箱和热饭器。在驾驶仓出口设置逃生充气滑梯，驾驶仓分上下两层，有楼梯相连。

实施例之二如图1、一种防劫机客机其特征在于驾驶仓和乘客仓隔离，驾驶仓有独立的出入飞机的出入口，A为驾驶仓出口(门)、B为乘客仓出口(门)

本发明效果：

本发明不仅彻底消灭了劫机的可能，避免了恐怖主义者对人类的危协，同时也给驾驶仓人员提供了较好的生存环境，提高了其舒适程度，也就提高了驾驶仓工作人员的工作质量，从而也就保障了飞机质量增大了飞机安全系数。

本发明不仅仅消灭了劫机的可能，也放松了对乘客的检查和约束，也就增加了乘客的自由度，也就同时提高了乘客的舒适水平。

现在的世界劫机不仅没有被控制住，并且越来越严重地关键的原因是目前地同一直留有一种可怕的机会即乘客可以控制驾驶员，假如彻底隔绝了乘客对驾驶员控制的可能性或者消灭了乘客对驾驶仓或驾驶员的任何控制的可能性，实际上也就消灭了劫机现象。因为劫机的定义就是一种不良乘客对飞机驾驶员或驾驶仓的控制所引发的事件，如果乘客不可能对驾驶员或驾驶仓进行控制的话，也就消灭了劫机发生的可能性。

所以，杜绝乘客想进入驾驶仓的想法，是消灭劫机的唯一通道。而本发明正是这样一种方案，从而彻底消灭劫机等恐怖事件的发生。

Claims

1、一种客机，其特征在于驾驶仓和乘客仓隔离。