CN1407222A - 气动控制器 - Google Patents

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Abstract

一种用于内燃机(如柴油机或汽油机)带动空气压缩机设备中的气动控制器,有一个缸体,缸体内安装活塞和塞活杆,活塞杆外有缸盖,缸盖有固定装置,活塞杆外头制有内燃机油门拉线连接孔,在缸体外壁制有连接贮气罐的气源接头,气源接头内孔通缸腔,在缸体的另一头有压力室,压力室中的推动能与活塞相配合。在内燃机带动空压机并用气正常时,贮气罐压力正常,本控制器不影响内燃机运行,而当用气暂停,又不宜关掉内燃机时,贮气罐中压力增高,从而使控制器的缸腔压力增大,推动活塞向压力室移动,活塞杆向缸体内缩,使内燃机油门拉线改变,内燃机减速,打气量减少,达到自动调节。

Description

气动控制器
                       技术领域
本发明涉及一种控制器,主要用于由内燃机带动空压机的设备中,利用空压机贮气罐的气压使内燃机油门拉线改变,达到自动调节内燃机运行状况。
                       背景技术
空气压缩机一般由电机带动,但在野外,尤其是较偏僻的山区,应用空压机开岩等,只有采用内燃机(如柴油机)来带动。对压缩空气的使用往往有间隙性,当间隙不用时,又不能使内燃机熄火,完全关死,否则起动麻烦。如果停止用气时一直打气,又会造成炸罐等危险。因此由内燃机带动空压机时,如何对内燃机进行控制,用气时正常工作,不用气时内燃机自行减弱工况,一直是没有解决的难题。
                       发明内容
本发明为了提供一种以内燃机带动空压机的设备中,对内燃机的进油阀门进行调节的气动控制器,其所述气动控制器的技术方案是:有一个缸体,缸体内安装活塞和活塞杆,活塞杆外有缸盖,缸盖有固定装置,活塞杆外头制有内燃机油门拉线连接孔,在缸体外壁制有连接贮气罐的气源接头,气源接头内孔通缸腔,在缸体的另一头有压力室,压力室中的推动能与活塞相配合。其压力室中的推动能是压缩空气,缸体由压盖密封连接;但压力室中的推动能也可以是弹簧,弹簧的两头分别顶在活塞与有孔压盖上。其缸盖的固定装置是螺帽或者固定销子等。在活塞中有密封环,缸盖的内、外安装密封环。在缸体内壁的气源进气处制有凹槽。缸体外壁制有固定件,固定件与内燃机相连接。在活塞杆的外端制有螺纹,螺纹上安有调节螺帽或者调节螺帽和锁紧螺帽并用。本气动控制器是连接在由内燃机(如柴油机或者汽油机)带动空气压缩机的配套设备中,其缸体的气源接头连接空压机出来的贮气罐,而活塞杆端部经连接孔与内燃机油门拉线配合。当内燃机带动空压机在正常工作时(连续用气情况下),贮气罐中压力正常,气动控制器的缸腔压力小于压力室压力,活塞在压力室中压缩空气或者弹簧力作用下,与活塞杆一起向外移动,内燃机油门工作正常。而当用气暂停情况下,贮气罐中压力增高,从而气动控制器的缸腔压力大于压力室压力,活塞向压力室移动,活塞杆向缸体内缩,内燃机油门拉线改变,使内燃机车速减速,打气量减少,保护设备免受损坏,维持正常工作,达到自动调节,取得意想不到的效果,解决了内燃机直接带动空气压缩机技术中的一大难题。
                       附图说明
图1是本发明气动控制器构造示意图;
图2是本发明气动控制器A-A截面图。
1、内燃机油门拉线连接孔;2、螺帽;3、活塞杆;4、凹槽;5、气源接头;6、活塞;7、缸体压力室;8、缸体;9、压盖;10、通孔;11、弹簧;12、活塞密封环;13、缸盖外密封环;14、缸盖内密封环;15、缸盖;16、调节螺帽;17、锁紧螺帽;18、固定件。
                     具体实施方式
本发明是涉及一种用于内燃机带动空气压缩机设备中的气动控制器,有一个可制成圆柱型的缸体8,缸体内安装活塞6和活塞杆3,活塞杆外有缸盖15,活塞6与缸盖15组成缸体内的缸腔,缸盖15与缸体8有固定装置,图1所示该固定装置是螺帽2,但也可不用螺帽,而用固定销子或各种有关紧固件等。活塞杆3外头制有内燃机油门拉线连接孔1,在缸体8外壁制有连接贮气罐的气源接头5,这两个是本气动控制器对外连接的两处。气源接头5内孔通缸腔,在该气源进气处的缸体内壁可以制有凹槽4。在缸体8的另一头有压力室7,压力室中有推动能与活塞6相配合,以推动活塞。所述推动能可以是压缩空气,缸体8必须由压盖9密封连接;推动能也可以是弹簧11,弹簧的一头顶在活塞6上,另一头顶在压盖上,但压盖9需要开通气孔10,如图1所示。在实际产品中,所述的压盖9可以与缸体8是同一体整体。在活塞6外壁中有密封环12,在缸盖15的内、外安装密封环14、13。气动控制器可由缸体8外壁的固定件18与内燃机相连接,活塞杆3外端制有螺纹,螺纹安装调节螺帽16,调节活塞和活塞杆的移动距离。为了提高调节螺帽16稳固性,在调节螺帽16外安装锁紧螺帽17。

Claims (10)

1、气动控制器,其特征在于有一个缸体(8),缸体内安装活塞(6)和活塞杆(3),活塞杆外有缸盖(15),缸盖有固定装置,活塞杆外头制有内燃机油门拉线连接孔(1),在缸体外壁制有连接贮气罐的气源接头(5),气源接头内孔通缸腔,在缸体(8)的另一头有压力室(7),压力室中的推动能与活塞(6)相配合。
2、如权利要求1所述的气动控制器,其特征在于压力室(7)中的推动能是压缩空气,缸体(8)由压盖(9)密封连接。
3、如权利要求1所述的气动控制器,其特征在于压力室(7)中的推动能是弹簧(11),弹簧的两头分别顶在活塞(6)与有孔(10)压盖(9)上。
4、如权利要求1所述的气动控制器,其特征在于缸盖(15)的固定装置是螺帽(2)。
5、如权利要求1所述的气动控制器,其特征在于缸盖(15)的固定装置是固定销子。
6、如权利要求1所述的气动控制器,其特征在于活塞(6)中有密封环(12)。
7、如权利要求1所述的气动控制器,其特征在于缸盖(15)的内、外安装密封环(14、13)。
8、如权利要求1所述的气动控制器,其特征在于缸体(8)内壁的气源进气处制有凹槽(4)。
9、如权利要求1所述的气动控制器,其特征在于缸体(8)外壁制有固定件(18),固定件与内燃机相连接。
10、如权利要求1所述的气动控制器,其特征在于活塞杆(3)外端制有螺纹,螺纹上安有调节螺帽(16)或者调节螺帽(16)和锁紧螺帽(17)。
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