CN1399067A - 发动机燃料的输送装置 - Google Patents

Abstract

一种燃料输送装置(2)，带有一台输送泵(3)和一个燃料过滤器(7)，有一根设置在燃料过滤器(7)旁边的旁通管道(9)。在新的状态下，输送泵(3)输送燃料通过燃料过滤器(7)。在燃料过滤器(7)被脏物堵塞后，燃料输送经旁通管道(9)流过第二燃料过滤器(10)来进行。由此特别减少了燃料对环境的污染。

Description

发动机燃料的输送装置

本发明涉及一种从燃油箱中输送燃料到汽车内燃机中的输送装置，它具有一台输送泵和一根与输送泵连接的正行管道和设置在正行管道中的燃料过滤器。

在现代的汽车中经常使用该类型的输送装置，这在实践中已经公知。在这方面为了减少燃料挥发到环境中，在燃油箱内部设置了燃料过滤器。因此在更换燃料过滤器时，必须打开燃油箱的维修器。通过该维修口和相对燃油箱的密封圈，大量的燃料挥发到周围环境中。

本发明基于存在的问题，提供一种上述类型的输送装置，它在燃料过滤器被脏物堵塞后还能可靠地输送燃料。这样在很大程度上阻止了燃料挥发到周围环境中。

为此，本发明的解决方案是正行管道有一根在燃料过滤器旁边流通的旁通管道并备有在基本状态下关闭旁通管道和在燃料过滤器在规定的使用寿命期或消耗期后开通旁通管道的设施。

通过这种新结构，被脏物堵塞的燃料过滤器可很简单地保留在燃油箱内部。紧接着燃料在燃料过滤器旁边流动，因此可靠地保证燃料的输送。这样也不要求有一个燃油箱的维修口。由此在相当大的程度上避免了燃料挥发到周围环境中。

如果根据本发明另一种有利的替换方案规定，在旁通管道中设置一个第二燃料过滤器，则在过滤在燃料过滤器旁输送的燃料就非常简单。

如果设置了关闭和开通旁通管道进入燃油箱内部的装置，这样有利于进一步减少燃料的挥发。

如果根据本发明另一种有利的替代方案规定，旁通管道和穿过燃料过滤器的正行管道在燃油箱内部的流通区域连通，则可以特别减少燃油箱外侧的密封垫数量。

如果旁通管道和正行管道通过燃料过滤器的流通区域，在燃油箱外侧上均有一个连接管以及在旁通管道中有一块盲闸板，在脏物堵塞过滤器后，可在燃油箱外侧设置另一个燃料过滤器。通过这种结构，在安装于燃油箱内部的燃料过滤器的整个工作期间，燃料很少挥发到环境中。为了保持燃料对环境特别少的污染，当然可以在燃油箱中设置多个燃料过滤器。此外装有盲闸板的旁通管道的用处在于，当设置于燃油箱中所有的燃料过滤器均被堵塞的情况下，避免更换燃油箱。

如果根据本发明另一种优选替换方案规定，在正行管道中设置转换阀，则关闭和开通旁通管道的机构就特别简单。

在燃料输送中断时，操作转换阀的方法例如也可手工进行。根据本发明另一种优选方案，在规定的时间间隔或汽车行驶一定的公里数后，通过简单的机构操作转换阀，则可避免燃料输送自发性的中断。

如果关闭和开通旁通管道的机构由燃料过滤器前的压力来操纵时，则关闭和开通旁通管道的机构只需要特别低的制造费用。

如果根据本发明另一种优选方案，设置一个纵向移动的关闭块，则转换阀的结构就特别简单。

转换阀的控制方法，例如可以手动或电控。如果根据本发明另一种优选替代方案，关闭块的运动可由输送泵的压力来操纵，则控制转换阀的费用就特别小。

如果根据本发明另一种有利的替换方案，转换阀具有一个可旋转的关闭块，则电动或手动控制转换阀的制造费用特别低。

本发明具有大量的实施形式。下面结合附图对本发明的基本原理作进一步的详细说明。

图1是根据本发明仅带有一个燃料过滤器的输送装置示意图。

图2是根据本发明的另一种实施形式，带有可交替转换的燃料过滤器的输送装置。

图3是根据本发明的另一种实施形式，带有各个可控制的燃料过滤器的输送装置。

图4是图2或图3中输送装置的转换阀的剖面示意图。

图5是图3中的输送装置的压力操纵转换阀示意图。

图6是图2或图3中的输送装置的另一种转换阀示意图。

图1表示带有一个输送装置2的燃油箱1的上部分。输送装置2具有一台输送泵3，它输送燃料进入未画出的内燃机的一根正行管道4中。正行管道4穿过一个安装在安装口5上的法兰6。在正行管道4内部安置了一台燃料过滤器7。与燃料过滤器7平行布置一根旁通管道9，它一直通至位于法兰6外侧的盲闸板8。

在脏物堵塞燃料过滤器7后，可以打开盲闸板8，这样位于燃油箱1外部的正行管道4区域与围绕燃料过滤器7流通的旁通管9连通。在法兰6的外侧可以附加地安装一台在图中虚线表示的燃料过滤器10。当然必须关闭穿过位于燃油箱1内部的燃料过滤器7的正行管4区域。由此燃料绕过被脏物堵塞的燃料过滤器7流动。这样不要求将法兰6与燃油箱1分离。所以法兰6可以例如与燃油箱1密封地焊接或粘接。

图2表示一种输送装置11，其中在围绕第一燃料过滤器7的旁通管9道中设置了一台第二燃料过滤器12。在燃料过滤器7，12的后面，沿流动方向上设置一个转换阀13，它可以选择性地将一个燃料过滤器或另一个燃料过滤器7，12与位于燃油箱外部的正行管道4的区域接通。由此在第一台燃料过滤器7被脏物堵塞后可以操纵转换阀13，使燃料流过第二个燃料过滤器12。

图3表示一种输送装置14，其中在燃料过滤器7前面沿流动方向装有一个转换阀15。通过控制换向阀可以选择性将燃料通过燃料过滤器7或经旁通管道16通过第二燃料过滤器17。对此也可选择先去掉第二燃料过滤器17，在转换阀15转到位于燃油箱1外部的正行管道4区域后再安装第二燃料过滤器。当然输送装置14也可规定具有多个未画出的转换阀和具有两根或多根其中带有或不带有燃料过滤器的旁通管道。

图4表示一种转换阀18，它可以装在按图2和图3中的输送装置11，14中。转换阀18有一根与在图2和图3中表示的输送泵3连接的连接管19，一根通向第一燃料过滤器7的连接管20和一根用于连接旁通管道9、16的连接管21。在通向输送泵3的连接管19中装置了一个纵向移动的关闭块22，它可以选择性地关闭或开通旁通管道9，16的连接管21。为此关闭块22有一个外螺纹23和旋入输送泵3的连接管19的内螺纹24中。通过开口25可以够到关闭块22的一个缝槽26，以放置一个未画出的旋转工具。

图5表示一种转换阀27，如同图3的输送装置14中的转换阀。在图4所示的转换阀18中，旁通管道16的连接管21由一个可纵向移动的关闭决28开通或关闭。在图中显示的位置中，关闭块28由一个弹簧29顶住挡块30被放置在关闭旁通管道16的连接管21的位置上。在图3中显示的第一燃料过滤器7被堵塞时，输送泵3的连接管19中的压力升高。接着输送泵3的压力克服弹簧29的弹力移动关闭块28，直至开通旁通管道16的连接管21。

图6表示一种转换阀31，如图2和图3的输送装置11，14中的转换阀。在转换阀31中对中地设置一根连接输送泵3的连接管19。与第一燃料过滤器7连接的连接管20和旁通管道9、16的连接管21通过连接管19流走。藉助一个可旋转的关闭块32可以使输送泵3的连接管19选择性地与另外两根连接管20、21连接。可以选择性地使用电动方式或手动方式操纵关闭块32。

Claims (11)

1.一种从一个燃油箱中输送燃料到汽车的内燃机中的输送装置，备有一台输送泵、一根与输送泵连接的正行管道和一个设置在正行管道中的燃料过滤器，其特征在于，正行管道(4)有一根设置在燃料过滤器(7)旁边的旁通管道(9、16)，设置了在基本状态下关闭旁通管道(9，16)的机构以及在燃料过滤器(7)的预定使用寿命期或消耗期以后打开旁通管(9、16)的机构。

2.根据权利要求1所述的输送装置，其特征在于旁通管(9、16)中设置了一第二燃料过滤器(12、17)。

3.根据权利要求1或2所述的输送装置，其特征在于，设置了关闭和开通旁通管道(9、16)通向燃油箱(1)内部的机构。

4.根据上述权利要求中至少一项所述的输送装置，其特征在于，旁通管道(9、16)和在燃油箱(1)内部的穿过燃料过滤器(7)的正行管道(4)流通区域连接在一起。

5.根据上述权利要求中至少一项所述的输送装置，其特征在于，旁通管道(9)和穿过燃料过滤器(7)的正行管道(4)的流通区域在燃油箱(1)的外侧均有一个连接管和在旁通管道(9)中有一个盲闸板(8)。

6.根据上述权利要求中至少一项所述的输送装置，其特征在于，关闭与开通旁通管道(9、16)的机构具有一个设置在正行管道(4)中的转换阀(13、15、18、27、31)。

7.根据上述权利要求中至少一项所述的输送装置，其特征在于，在规定时间间隔或汽车一定的公里数后通过机构来操作转换阀(13、15、18、27、31)。

8.根据上述权利要求中至少一项所述的输送装置，其特征在于，关闭或开通旁通管道(16)的机构可通过燃料过滤器(7)前的压力来控制。

9.根据上述权利要求中至少一项所述的输送装置，其特征在于，转换阀(13、15、18、27)具有一个可纵向移动的关闭块(22、28)。

10.根据上述权利要求中至少一项所述的输送装置，其特征在于，关闭块(22、28)的移动由输送泵(3)的压力可控制。

11.根据上述权利要求中至少一项所述的输送装置，其特征在于，转换阀(31)具有一块可旋转的关闭块(32)。

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