CN1333043C - 一种生化柴油的简易生产方法 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种生化柴油的生产方法，其以植物油脱臭馏出物为原料，酯化后经过静置冷析，分离，过滤，脱色得到成品生化柴油。在分离和过滤过程中均使用简单设备和工艺，其中分离使用碟片式离心机，过滤使用板式压滤机。为解决生化柴油颜色较深问题使用白土作为脱色剂。所得成品生化柴油各项性能指标与0#柴油近似，具有良好的环保效果。

Description

一种生化柴油的简易生产方法

技术领域     本发明涉及一种利用植物油脱臭馏出物加工生化柴油的简易方法。

背景技术     全世界每年消費大量的石化燃料，在造成严重环境污染的同时，其蕴藏量也在迅速减少，于是人们一直致力于寻找清洁可再生的能源。而利用太阳能的简单产品即植物油脂为原料，制造永续可再生的生化柴油，就成为石化柴油的主要替代燃料，其特点在于现有引擎无需改造，不必添加附属设备。柴油引擎是由德国人迪塞尔(1858-1913)发明设计而于1895年得名的，其所使用燃料称为柴油。1900年迪塞尔在巴黎世界博览会上展出了使用花生油运转的柴油引擎，其发明者认为植物油脂将成为与石油一样重要的燃料。然而植物油脂的高粘度特性，是其不适用于柴油引擎的关键因素之一，在这种情况下，世界各国纷纷采用酯交换方法将普通植物油脂处理为包括脂肪酸甲酯与脂肪酸乙酯在内的脂肪酸低炭酯之后再用于柴油引擎，并称其为生化柴油。

中国科学技术大学、安徽省淮南油厂、安徽省淮南煤炭化工研究所的酯化植物油燃料生产方法采用预处理、常压快速水解、预酯化、蒸馏和再酯化等五个主要工序生产生化柴油。

申请号为01107895.2的专利申请将这一方法进一步改进为通过在蒸馏过程中加入阻聚剂硼酸的方法来提高甲酯得率。

这两种方法都是已知技术，工艺较复杂，得率较低。

发明内容

已知的生化柴油生产方法都是用蒸馏过程来实现甲酯的提纯，并且在蒸馏过程中通过冷析去除杂质。虽然得到的甲酯纯度较高但得率比较低，生产成本也比较高，因此实际应用中推广难度较大。

本发明针对生化柴油生产成本较高的问题，将上述两种方法的蒸馏过程替代为冷析、分离、过滤三个过程，所生产的生化柴油同样可以满足大多数柴油机的使用要求，而得率却大幅上升，同时生产成本大幅下降，使得生化柴油真正具有了推广价值。

具体地说，使用植物油脱臭馏出物为原料，在浓硫酸的催化作用下，与甲醇发生酯化反应，得到粗甲酯，再经过静置冷析、离心机分离、板式压滤机过滤，脱色等过程即可得到成品生化柴油。

具体实施方式

酯化将1000公斤豆油脱臭馏出物泵入3000升的酯化罐内，然后加入浓度为98％的工业甲醇300公斤。反应所需甲醇仅有100公斤，为使酯化反应更完全将甲醇过量投放。加入98％的工业硫酸10公斤作为催化剂。在加热的同时将投料进行搅拌，约一小时后出现甲醇回流。保持温度在65-75摄氏度5小时，得到粗甲酯。

静置冷析将粗甲酯泵入冷却罐中，冷却罐使用1000升不锈钢罐，通过水循环保持温度0-4摄氏度静置72小时，析出固体即为甾醇。

分离将冷析后的甲酯泵入碟片式离心机，进一步分离出其他杂质。

过滤

将分离后的甲酯泵入板式压滤机，收集过滤后的甲酯可得到983公斤甲酯。

脱色

在过滤后的甲酯中添加60公斤白土。搅拌并混合均匀，静置1小时左右，然后通过板式压滤机过滤掉白土即可得成品生化柴油975公斤。

本实施方法的物料投入产出状况如表1所示

投入			产出
						原料	重量(Kg)	百分比(％)	产品及副产品	重量(Kg)	百分比(％)
豆油脱臭馏出物	1000	100	生化柴油	975	97.5
						工业甲醇	300	30	甾醇	65	6.5
工业硫酸	10	1	回收甲醇	200	20
						白土	60	6
累计	1370		累计	1240

表一

通过比较可发现本方法生产生化柴油的得率达到了97.5％。其基本性能与0号柴油基本相近，可用于大多数柴油引擎。

Claims (4)

1、一种利用植物油脱臭馏出物生产生化柴油的方法，包括使用浓硫酸作为催化剂，在植物油脱臭馏出物中加入甲醇进行酯化反应得到粗甲酯，将粗甲酯纯化并回收，其特征在于：所述的纯化是指将粗甲酯在0-4℃静置冷析＞72小时后用离心机分离杂质；将分离后所得到的甲酯进行过滤；用白土作为脱色剂将滤液进行脱色处理，过滤掉杂质，得成品生化柴油。

2、按照权利要求1所述的方法，其特征在于：进行酯化反应过程中，温度控制在65-75℃，时间控制在＞5小时。

3、按照权利要求1所述的方法，其特征在于：在分离杂质过程中使用碟片式离心机。

4、按照权利要求1所述的方法，其特征在于：在过滤过程中使用板式压滤机。