CN1295372A - 马达转子的轴承构造及其与马达转子的枢接构造 - Google Patents
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Abstract
一种马达转子的轴承构造及其与马达转子的枢接构造,由轴承的外壁以结合部紧密结合在轴管内壁面,由轴承设具内壁的轴孔供转子中心轴枢接,轴孔内壁的轴向长度大于轴承外壁结合部的轴向长度,或该轴孔内壁的轴向长度大于轴孔内壁与轴承外壁的连接臂轴向长度。其可以减少轴承被结合在轴管内的变形,使该轴承的变形量减少,进而可以稳定支持转子的中心轴平顺旋转,延长马达寿命。
Description
本发明有关一种供马达转子枢接的轴承构造，该轴承设轴孔且可被压迫成紧密结合在轴管内，且该轴承不会因被压迫紧密结合于轴管内而产生轴孔内壁变形，使枢接于轴承的轴孔内壁的转子中心轴不会偏斜且可得平顺的旋转。
请阅图1和图2所示的习知马达转子的中心轴91、轴承92及其轴管93的结合，该轴承92通常为含油的铜轴承或非滚珠类轴承，此轴承92利用外力迫入在轴管93内径，使轴承92成紧密结合在轴管93内壁，由于轴承92在迫入时，会有朝内径方向成缩径的变形，虽然，该变形尺寸很小，但是，对于供转子中心轴91枢接旋转而言，其仍是有不良影响，例如易生成旋转噪音，且使马达寿命减短；由于轴承92的内、外壁形成几乎相同的轴向长度，因此当轴承92被压迫紧密于轴管93内，该轴承92的轴孔内壁94会形成不规则的全面变形，因此形成平滑的中心轴91表面与全面变形的轴承的轴孔内壁94接触摩擦，如此，枢接在轴孔内壁94的中心轴91在旋转时，极易生成旋转噪音且使马达寿命减短。
本发明的目的在解决上述间题，其可以减少轴承被结合在轴管内的变形，使该轴承的变形量减少，进而可以稳定支持转子的中心轴平顺旋转，延长马达寿命。
本发明的目的是这样实现的；一种马达转子的轴承构造，轴承具有供转子中心轴枢接的轴孔以及形成在轴承外表面的外壁，外壁设有较大直径的结合部，其特征在于轴孔内壁的轴向长度大于轴承外壁结合部的轴向长度。上述轴承外壁的结合部具有至少一个以上轴向贯通的槽沟；轴承结合在轴管的结合部，位在轴承的外表面中间位置，该轴承的轴孔内壁设有至少一个以上的环槽。
利用上述马达转子轴承与马达转子的枢接构造为，包含一个具有内壁面轴管；一马达中心轴；其特征在于包括有二只以上轴承，由轴承外壁设结合部被紧密结合在轴管的内壁面，该轴承具有枢接中心轴的轴孔，轴孔内壁的轴向长度大于轴承外壁结合部的轴向长度。其中轴承的结合部设有至少一个以上轴向贯通的槽沟，且各轴承的槽沟位不对齐在一直线上。
本发明的目的还可由如措施实现的，一种马达转子的轴承构造，轴承具有供转子中心轴枢接的轴孔以及形成在轴承外表面的外壁，轴孔内壁与轴承外壁间设环槽，及该轴孔内壁与轴承外壁以连接臂连接，该轴孔内壁的轴向长度大于连接臂的轴向长度。所述轴承外壁设至少一个以上轴向贯通的槽沟，该连接臂位于轴承的轴向中间位置，其轴孔内壁设有至少一个以上的环槽。
利用上述马达转子轴承与马达转子的枢接构造，包含有具内壁面轴管以及一马达中心轴；其特征在于包括有二只以上轴承，由轴承外壁紧密结合在轴管的内壁面，该轴承具有枢接中心轴的轴孔，轴承外壁与轴孔内壁间设环槽及连接臂；轴孔内壁的轴向长度大于连接臂的轴向长度；其中轴承的外壁设有至少一个以上轴向贯通的槽沟，且各轴承的槽沟位不对齐在一直线上。
本发明的工作原理及效果是，由于轴承的轴孔内壁与中心轴接触的轴向长度，大于轴承外壁与轴管结合的结合部的轴向长度，因此，轴承被结合在轴管位置时，仅会在轴承的轴孔内璧相对于与轴管接触的结合部位置产生些微变形，使轴承的轴孔内璧有最小的变形，以稳固的支持转子中心轴平顺旋转，从而达到本发明的目的。
图式简要说明
图1为习用构造剖面图；
图2是图1的局部位放大图；
图3本发明第一实施例分解立体图。
图4本发明第一实施例组合剖面图。
图5是本发明的第二实施例。
图6是本发明的第三实施例。
图7是本发明的第四实施例。
图号说明
10 轴管 11 中心轴 12 环槽
13 扣接件 2 轴承 21 内壁
22 外壁 23 结合部 24 槽沟
3 轴承 31 内壁 32 外壁
33 结合部，34 槽沟 35 环槽
4 轴承 41 内壁 42 壁
43 结合部 44 槽沟 5 轴承
51 内壁 52 外壁 53 环槽
54 连接臂 55 槽沟 91 中心轴
92 轴承 93 轴管 94 轴孔内壁
下面将结合实施例及其附图详细说明本发明如下
本发明说明中，轴向长度L指轴承纵长方向的长度；轴向长度L1则指轴承的轴孔内壁长度；另轴承外壁设有与轴管内壁成紧密结合的结合部，该结合部为轴承的最大直径位置，结合部的长度称为轴向长度L2；轴承由轴孔内壁与外壁间的连接称为连接臂，该连接臂的轴向长度为L3。
实施例1
请参阅图3所示，将本发明由轴管10内壁以压迫结合方式紧密结合有二轴承2，该二轴承2以具内壁21的轴孔供转子中心轴11枢接，且由中心轴11设环槽12供C形环等扣接件13扣接定位。
轴承2可以为含油轴承、铜轴承或非滚珠类轴承等，轴承2设有内壁21形成轴孔，以及设外壁22与结合部23，该形成轴孔的内壁21为单一直径，且其轴向长度为L1；轴承2的外壁22与结合部23则为不同直径，该结合部23为与轴管10成紧密结合之用，结合部23的轴向长度为L2，在形成结合部23的表面设有至少一个轴向贯通的槽沟24，槽沟24可以作为润滑油液的流动通路，且为使润滑油不成单一直向的流动，该二轴承2所设的槽沟24位成不对齐在同一直线上。
本案的特征在于：轴承2的轴孔内壁21轴向长度L1，大于轴承2结合部23轴向长度L2，因此，在轴承2的结合部23以紧配合方式被固定在轴管10内壁时，该被压缩的结合部23仅会形成对应在轴孔内壁21的相对位置，因此，在轴承2的轴孔内壁21与中心轴11接触面，仅会有较少的变形面积，亦即是，在轴承2轴孔内壁21仅会在相对于轴承2结合部23位置有些微变形间题，所以，中心轴11在轴承2的轴孔位内旋转会更平顺。
请阅图所示，其本创作第一实施例组合情形，其由二个轴承2的结合部23被紧密固定在轴管10内璧，由二轴承2的轴孔内壁21供中心轴11枢接，由于轴承2的轴孔内壁21仅会在相对于结合部23的位置产生些微变形，而在非结合部23的相对轴孔内壁21位置并无变形产生，所以，中心轴11在轴承2的轴孔位内旋转会更平顺，且旋转噪音也相对地降低，又轴承2的结合部23设有轴向贯通的槽沟24，且该上、下二轴承2的槽沟24位成不对齐在一直线上。
实施例2
本实施例如图5所示，其轴承3外壁32也设有结合部33结合于轴管10，结合部33的轴向长度为L2，且本实施例揭示的轴承3轴孔内壁31，亦具有大于结合部33轴向长度L2的轴向长度L1，且此轴孔内壁31更环设有数环槽35，该环槽35可以减少轴承3与中心轴L1的接触面积以降低旋转噪音，环槽35更可供润滑油内的杂质积聚，又轴承3的结合部33设轴向贯通的槽沟34，且该上、下二轴承3的槽沟34位成不对齐在一直线上。
实施例3
请阅图6所示，本发明的第三种实施例，轴承4外壁42亦设有结合部43结合于轴管10，该结合部43的轴向长度为L2，且本实施例所揭示轴承4的轴孔内壁41，亦具有大于结合部轴向长度L2的轴向长度L1，又轴承4的结合部43设轴向贯通的槽沟44，且该上、下二轴承4的槽沟44位成不对齐在一直线上。
实施例4
请阅图7所示，本发明的第四实施例中，轴承5是具有轴孔内壁51、轴承外壁52，且轴孔内壁51轴向长度L1与轴承外壁52轴向长度L相同。但，在该轴孔内壁51与轴承外壁52间设有环槽53及连接臂54，形成该轴孔内壁51与轴承外璧52间的连接臂54的轴向长度L3变小，该连接臂54的轴向长度L3小于轴孔内壁51的轴向长度L1，因此，在轴承5由外壁52被压迫紧密结合在轴管10内径时，来自轴承5外壁52紧配合的压缩，仅会由连接臂54被反应到相对的轴孔内壁51，所以，中心轴11枢接在轴承5的轴孔内壁51会有较平顺的旋转时，且只会有较小的噪音，又轴承5的外壁52也可以设轴向贯通的槽沟55，且该上、下二轴承5的槽沟55位成不对齐在一直线上。
本发明的构造，该轴承由结合部被紧密结合在轴管内壁时，仅会造成轴承的轴孔内壁有较小轴向长度些徽变形，因此，相对地中心轴枢接在轴承的轴孔内壁旋转时可更为平顺，另在轴孔内壁更可设环槽以减少中心轴与轴孔内璧的摩擦面积，使中心轴旋转时噪音更为降低，并使马达寿命增长。
上述的较佳实施例只是用以说明本发明，而非限定本发明。
Claims (12)
1、一种马达转子的轴承构造，轴承具有供转子中心轴枢接的轴孔以及形成在轴承外表面的外壁，外壁设有较大直径的结合部，其特征在于轴孔内壁的轴向长度大于轴承外壁结合部的轴向长度。
2、如权利要求1所述马达转子的轴承构造，其特征在于轴承外壁的结合部具有至少一个以上轴向贯通的槽沟。
3、如权利要求1所述马达转子的轴承构造，其特征在于轴承结合在轴管的结合部，位在轴承的外表面中间位置。
4、如权利要求1所述马达转子的轴承构造，其特征在于轴承的轴孔内壁设有至少一个以上的环槽。
5、一种马达转子的轴承构造，轴承具有供转子中心轴枢接的轴孔以及形成在轴承外表面的外壁，轴孔内壁与轴承外壁间设环槽，及该轴孔内壁与轴承外壁以连接臂连接，该轴孔内壁的轴向长度大于连接臂的轴向长度。
6、如权利要求5所述马达转子的轴承构造，其轴承外壁设至少一个以上轴向贯通的槽沟。
7、如权利要求5所述马达转子的轴承构造，其连接臂位于轴承的轴向中间位置。
8、如权利要求5所述马达转子的轴承构造，其轴孔内壁设有至少一个以上的环槽。
9、一种马达转子的枢接构造，包含：一轴管，具内壁面；一中心轴；其特征在于包括有二只以上轴承，由轴承外壁设结合部被紧密结合在轴管的内壁面，该轴承具有枢接中心轴的轴孔，轴孔内壁的轴向长度大于轴承外壁结合部的轴向长度。
10、如权利要求9所述马达转子的枢接构造，其特征在于轴承的结合部设有至少一个以上轴向贯通的槽沟，且各轴承的槽沟位不对齐在一直线上。
11、一种马达转子的枢接构造，包含：一轴管，具内壁面；一中心轴；其特征在于包括有二只以上轴承，由轴承外壁紧密结合在轴管的内壁面，该轴承具有枢接中心轴的轴孔，轴承外壁与轴孔内壁间设环槽及连接臂；轴孔内壁的轴向长度大于连接臂的轴向长度；
12、如权利要求11所述马达转子的枢接构造，其特征在于轴承的外壁设有至少一个以上轴向贯通的槽沟，且各轴承的槽沟位不对齐在一直线上。
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