CN1283386C - 船用大型柴油机曲轴曲拐制造工艺及装置 - Google Patents

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Abstract

船用大型柴油机曲轴曲拐制造工艺及装置,涉及船用大型柴油机曲轴曲拐的生产工艺及装置。制造工艺具体步骤为:制坯,加热,凹模预热,将坯料放入凹模内,将镦粗盘缓缓放下,缓缓加压,将坯料推到凹模底并加压,使坯料镦粗变形,直至坯料贴紧模壁,卸下镦粗盘,将镦粗盘调走,用板形冲头将坯料冲压到规定的深度后,退出冲头,顶出工件,进炉热处理。制造装置包括模锻水压机,由凹模块、压模圈、定模圈组装的凹模部件,由板形冲头、镦粗盘等组装的板形冲头部件。用本发明可生产MAN B&M和WNSD低速大马力柴油机全部机型上的曲轴曲拐部件,用本发明方法生产的曲轴曲拐的尺寸、外形、内外质量和机械性能均达到国际标准,完全能用于船用大型柴油机曲轴。

Description

船用大型柴油机曲轴曲拐制造工艺及装置
技术领域  本发明涉及船用大型柴油机曲轴曲拐的生产工艺及装置。
背景技术  随着我国船舶工业的迅速发展,目前我国造船业对船用锻件的要求急剧上升,这就要求我国的锻件制造厂家改变观念,尽快开发出新锻件和新工艺,满足造船业的要求,以减少进口。曲轴是大型船舶柴油机的重要部件,性能要求很高,按其制造方法可分为锻造或铸造的整体式曲轴;由锻造和铸造的曲拐组装或焊接的组合、半组合式曲轴。整体式曲轴受冶炼和锻造能力的限制,只局限于小型曲轴。大型曲轴必须采用组合法生产,组合式曲轴锻造的难点在于曲拐锻造。
目前世界上制造曲拐部件的方法主要是弯锻法,其次是块型锻造法、环锻法、模锻法。
弯锻法的变形过程是:先压成扁坯,然后在弯曲模架上弯曲,再修整成形。它的最大优点是成形容易,金属纤维流向好,所需装置功率相对较小。目前世界上大多数国家多采用此方法生产曲拐,但因弯锻时容易发生折叠,合格率不高,且火次高、能耗大、时间长、成本较高。
块型锻造法是将毛坯锻成一个方块,再机加成形。用这一方法锻制曲拐不仅余量大,成本高,而且质量差,加工后曲臂内侧常出现严重鬼线以及疏松等缺陷,合格率不高。
环锻法是用空心钢锭或经冲孔的钢环先锻出U型毛坯,然后压出毛坯两面的锥度,再通过带有一个模锻块的立式模使毛坯成形。它的优点是零件加工余量小,受力状态好,同时有较好的金属流向。但是这种方法成形困难,工艺复杂,不易操作。
模锻法只有日本制钢所曾用过,是在100MN自由锻水压机上进行的胎模锻,但因其工装费用高,使用装置吨位大,成本很高,日本目前已放弃此方法。
由于大型曲轴曲拐的生产难度大及其他原因,目前,国内船用大型柴油机曲轴全部依赖进口,价格高、周期长。曲轴已成为我国船舶工业发展的“瓶颈”,为国内造船工业的发展,必须实现曲轴的国产化。
发明内容  本发明的目的旨在提供一种合格率高、金属流线良好、组织致密、机加费用低、材料利用率高、工序短、成本低的船用大型曲轴曲拐的制造工艺及装置。
本发明目的的实现方式为:船用大型柴油机曲轴曲拐制造工艺,其具体步骤为:
1、制坯:通过倒棱、镦粗、拔长把钢锭压成长、宽、高等符合要求的块形毛坯,
2、先将凹模预热到200~300℃,将加热好的坯料放入凹模内,开进水压机,
3、将镦粗盘缓缓放下,再缓缓加压,将坯料推到凹模底并加压,使坯料产生一定量的镦粗变形,直至坯料贴紧模壁为止,
4、卸下镦粗盘,开出水压机,将镦粗盘调走,
5、再开进水压机用板形冲头将坯料冲一定深度的浅槽,提起冲头,在槽内加入适当碳粉,再冲压到规定的深度后退出冲头,开出水压机,将工件顶出,
6、模锻变形完后,再进炉热处理。
船用大型柴油机曲轴曲拐制造装置,包括模锻水压机、凹模部件及板形冲压头部件,凹模部件有四块凹模块2、5,四块凹模块上下分别用压模圈1、定模圈3固定,定模圈3中部有顶出杆4,板形冲头部件的板形冲头17上部有冲头调整座12,冲头上部装一垫片13,垫片两边有调节杆15、调节螺母14,下部有镦粗盘18,镦粗盘18通过装卸销16与板形冲头17相连。
用本发明方法,可生产出MAN B&M和WNSD柴油机全部机型的曲轴曲拐部件,机型包括:6S35MC、6S42MC-7、6S46MC-C、6L50MC-5、6S50MC-6、6S50MC-C、6L60MC、6S60MC-6、6S60MC-C、6L70MC-6、6S70MC、6K80MC-C、7S80MC-C、6S90MC-C、7K98MC-C。
本发明工序短、效率高,生产的船用大型柴油机曲轴曲拐,经检测,证明其尺寸、外形、内外质量和机械性能好。
附图说明
图1a、b是凹模部件结构主、侧视图
图1c是图1a的俯视图
图1d是图1b的仰视图
图2a、b是凹模部件结构主、侧视图
图中还有模底块6、螺钉7、垫圈8、定位销9、10、内六角螺钉11。
具体实施方式  本发明的制造工艺具体步骤为:制坯,加热,凹模预加热,将坯料放入凹模内,将镦粗盘缓缓放下,缓缓加压,将坯料推到凹模底并加压,使坯料镦粗变形,直至模壁,卸下镦粗盘,将镦粗盘调走,用板形冲头将坯料冲一定深度的浅槽,退出冲头,顶出工件,进炉热处理。
制造装置包括模锻水压机,由凹模块、压模圈、定模圈组装的凹模部件,由板形冲头、镦粗盘等组装的板形冲头部件。
下面参照附图详述本发明,模锻变形前先将凹模预热到200~300℃,在凹模底部加入少许碳粉,凹模内表面、冲头表面涂脱模剂,以便出模。将加热好的坯料放入凹模内,放正放好,开进水压机。将镦粗盘缓缓放下,看是否正对毛坯,调整好后,再缓缓加压,将坯料推到凹模底并加压,使坯料产生一定量的镦粗变形,直至坯料贴紧模壁为止。然后卸下镦粗盘,开出水压机,将镦粗盘调走。再开进水压机用板形冲头将坯料冲一定深度的浅槽,提起冲头,在槽内加入适当碳粉,再冲压到规定的深度后退出冲头,开出水压机,将工件顶出,进炉热处理。
镦粗变形时,采用了从局部变形到全面变形的过程,从而减少镦粗变形力,为此,就可以用较小吨位的水压机生产较大的曲轴曲拐。
参照图1,凹模部件采用四块凹模块加一个压模圈和一个定模圈组装而成,这样既有利于模具的制造、降低成本,又全面提高了凹模的使用性能使模具不易变形和产生裂纹,将显著提高模具的使用寿命。
参照图2,板形冲头部件由冲头调整座、板形冲头、调节杆、装卸销、镦粗盘组装而成,其特点是板形冲头位置的前后、左右、旋转角度可以在一定范围内调节,这样就可以确保冲头与凹模的吻合,以防止变形过程中的模具损坏。另外在板形冲头上挂上镦粗盘,镦粗盘在使用过程中,可以装卸自如,镦粗盘的使用使毛坯镦粗变形和挤压变形可以同时进行,也就是一起完成,提高了生产效率。
两套模具均设计了导向轨和导向槽,确保曲拐在变形过程中产生的偏心控制在要求范围内,从而大大提高了曲拐产品合格率和材料利用率。

Claims (2)

1、船用大型柴油机曲轴曲拐制造工艺,其特征在于,其具体步骤为:
1)制坯:通过倒棱、镦粗、拔长把钢锭压成长、宽、高符合要求的块形毛坯,
2)先将凹模预热到200~300℃,将加热好的坯料放入凹模内,开进水压机,
3)将镦粗盘缓缓放下,再缓缓加压,将坯料推到凹模底并加压,使坯料产生一定量的镦粗变形,直至坯料贴紧模壁为止,
4)卸下镦粗盘,开出水压机,将镦粗盘调走,
5)再开进水压机用板形冲头将坯料冲一定深度的浅槽,提起冲头,在槽内加入适当碳粉,再冲压到规定的深度后退出冲头,开出水压机,将工件顶出,
6)模锻变形完后,再进炉热处理。
2、船用大型柴油机曲轴曲拐制造装置,其特征在于包括模锻水压机、凹模部件及板形冲压头部件,凹模部件有四块凹模块(2)、(5),四块凹模块上下分别用压模圈(1)、定模圈(3)固定,定模圈(3)中部有顶出杆(4),板形冲头部件的板形冲头(17)上部有冲头调整座(12),冲头上部装一垫片(13),垫片两边有调节杆(15)、调节螺母(14),下部有镦粗盘(18),镦粗盘(18)通过装卸销(16)与板形冲头(17)相连。
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