CN1263830C - 以奥里油改性替代重柴油的燃料油 - Google Patents
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Abstract
以奥里油改性替代重柴油的燃料油，将只能外燃用的奥里油改性的新型燃料。奥里油在生产加工中采用了英国公司的乳化技术，该技术降低了油品的低位热值，由于合成后的奥里油其物理状态为水包油型，只能做外燃燃料。使低价的奥里油的应用受到了局限。本产品的组成包括：柴油，所述的燃料中还包括含水奥里油、C5、改性添加剂，其重量份数比为：奥里油以含水30%计：5-20，柴油：1-3，C5：0.5-2，改性剂：上述物质总量的1‰，以上原料经高剪切乳化合成机ZJC乳化合成机剪切处理制成。本产品用以替代重柴油用于大马力中低速船用柴油发动机上的新型液体(含水)燃料。
Description
技术领域：本发明涉及一种将只能外燃用的奥里油改性，以替代重柴油用于大马力中低速船用柴油发动机上的新型液体(含水)燃料。
背景技术：奥里油是产于委内瑞拉国的一种重质沥清原油，该原油的运动粘度大，不含汽油组份，仅含7％的柴油组份，因而以这种原油作为基础油深加工炼制柴汽油的生产收率低下，成本高，得不偿失。委内瑞拉国现已探明的奥里油的储量为4200亿吨，以每年5000万吨的开采能力，可以开采800年。目前委内瑞拉石油公司采用英国公司的乳化技术，将奥里油中加入30％的水和一定量的乳化剂制成了水包油型(O/WD乳化油，以每吨27美元---30美元的价格销往世界各国供发电厂作为外燃燃料。中国自1996年始由委内瑞拉大量进口奥里油，作为外燃环保型燃料，以补充国内市场的需求。
奥里油在生产加工中采用了英国公司的乳化技术，虽然解决了运动粘度技术上问题，但却降低了油品的低位热值，由于合成后的奥里油其物理状态为水包油型(O/w)所以只能做外燃燃料。使低价的奥里油的应用受到了局限。目前，世界各国在奥里油的使用上只能用于铺路和作为外燃燃料。
由于奥里油的丰厚的储量和其低廉的价位，因而备受各国的青睐，目前将奥里油仅用于铺路和外燃之用无疑是一种损失和浪费。如何将奥里油改性提高奥里油的品质和性能。满足柴油发动机的应用扩宽应用领域为人类节约能源和保护环境是一个各国一直在寻求解决而没有解决的问题。
发明内容：本发明的目的是提供一种以奥里油改性替代重柴油的燃料油
上述的目的通过以下的技术方案实现：
以奥里油改性替代重柴油的燃料油，其组成包括：柴油，所述的燃料中还包括含水奥里油、C5、油包水乳化稳定剂作为改性添加剂，其重量份数比为：奥里油以含水30％计：5-20，柴油：1-3，C5：0.5-2，改性剂：上述物质总量的1‰，以上原料经高剪切乳化合成机处理制成。
上述的以奥里油改性替代重柴油的燃料油，所述的改性剂中还包括3DK28，其重量份数比为上述物质重量的3-5％。
上述的以奥里油改性替代重柴油的燃料油，所述的改性剂组成的重量份数比包括：斯番80∶50-70，吐温60∶20-35，任基酚醇：1-2。
上述的以奥里油改性替代重柴油的燃料油，所述的改性剂中3DIK28的组成的重量份数比包括：硝酸钠3-5，硅酸钠2-4，碳酸钙2-4。
这个技术方案有以下有益效果：
1.本发明是将水包油型的奥里油改为油包水型，在加入一定量的柴油、C5、柴汕C5和复配型ZJC201，3DK28作为改性添加剂的条件下，经ZJG乳化合成机加工成的可替代重柴油使用的新型液体燃料。
2.由于奥里油中水的含量为30％，其理论热值应在7000大卡左右。水包油型的奥里油降低运动粘度，HLB值的理论指标＞6，水包油型的燃料在实际应用中虽然有环保效果，但在节能和实际应用中尚存有许多缺点。为了使改性后的奥里油具有油包水的物理状态，首先就要破坏原奥里油的水包油型体系，我们在ZJC201、3DK28复配型改性添加剂中增加了降低原奥里油水包油型表面活性剂和乳化剂的成份，达到了先中和然后再乳化的功效。使其成为油包水型的物理状态HLB＜6。为了改变合成后的新型燃料的流动性，加入一定量的柴汕和C5及有机金属使提高提高油品的热值和十六烷值得以实现。
3.由于奥里油的丰厚的储量和其低廉的价位，因而备受各国的青睐，本发明改变了奥里油仅能用于铺路和外燃之用的传统做法，避免了自然资源损失和浪费。将奥里油改性，并提高了奥里油的品质和性能。满足柴油发动机的应用，扩宽了奥里油应用领域，为人类节约能源和保护环境，减少污染，具有显著的社会效益和经济效益，解决了各国一直在寻求解决而没有解决的问题。
本发明的具体实施方式：
实施例1：
以奥里油改性替代重柴油的燃料油，其组成包括：柴油，所述的燃料中还包括含水奥里油、C5、油包水乳化稳定剂作为改性添加剂，其重量份数比为：奥里油以含水30％计：5、6、8、10、12、15、17、20中的任何一种，柴油：1或2或3中的任一种，C5：0.5或1或1.5或2中的任一种，改性剂：上述物质总量的1‰，以上原料经高剪切乳化合成机ZJC乳化合成机剪切处理制成。
实施例2：
实施例1所述的以奥里油改性替代重柴油的燃料油中，所述的改性剂中还包括3DK28，其重量份数比为上述物质重量的3％或4％或5％。
实施例3：
实施例1或2所述的以奥里油改性替代重柴油的燃料油中，所述的改性剂组成的重量份数比包括：斯番80∶50或55或60或65或70，吐温60∶20或25或30或35，任基酚醇1或2，以及在此范围内的任何比例。
实施例4：
在上述的以奥里油改性替代重柴油的燃料油中，所述的改性剂中3DK28的组成的重量份数比包括：硝酸钠3或4或5，硅酸钠2或3或4，碳酸钙2或3或4。
实施例5：
以奥里油改性替代重柴油的燃料油，其组成包括：柴油，所述的燃料中还包括含水奥里油、C5、油包水乳化稳定剂作为改性添加剂，其重量份数比为：奥里油以含水30％计：1000公斤，0#柴油：200公斤，C5：100公斤，改性剂：上述物质总量的1‰，以上原料经高剪切乳化合成机ZJC乳化合成机剪切处理制成。
所述的改性剂组成的重量份数比包括：斯番80∶65，吐温60∶34，任基酚醇1，改性剂中还包括3DK28，其重量份数比为上述物质重量的3％或4％或5％，其组成的重量配比可以是硝酸钠4，硅酸钠3，碳酸钙3。
本发明的配制方法：
将奥里油、柴油、C5、ZJC201、3DK28等按比例当量加入ZJC乳化合成机中。启动高速剪切装置工作6分钟。在进行上述启动2分钟时，同时起动强力喷淋系统4分钟，即成。
油品合成后，打开排料阀由静态混合器管路中将物料排出(初始端至出料末端应保持1公斤压力)。即制成了改性奥里油，是一种可以替代重柴油的新型燃料油。
Claims (5)
1.一种以奥里油改性替代重柴油的燃料油，其组成包括：柴油，其特征是：所述的燃料中还包括含水奥里油、C5、油包水乳化稳定剂作为改性添加剂，其重量份数比为：奥里油以含水30％计：5-20，柴油：1-3，C5：0.5-2，改性剂：上述物质总量的1‰，以上原料经高剪切乳化合成机处理制成。
2.根据权利要求1所述的以奥里油改性替代重柴油的燃料油，其特征是：所述的改性剂中还包括3DK28，其重量份数为添加剂重量的3-5％。
3.根据权利要求1或2所述的以奥里油改性替代重柴油的燃料油，其特征是：所述的改性剂组成的重量份数比包括：斯番80∶50-70，吐温60∶20-35，任基酚醇1-2。
4.根据权利要求2所述的以奥里油改性替代重柴油的燃料油，其特征是：所述的改性剂中3DK28的组成的重量份数比包括：硝酸钠3-5，硅酸钠2-4，碳酸钙2-4。
5.根据权利要求3所述的以奥里油改性替代重柴油的燃料油，其特征是：所述的改性剂中3DK28的组成的重量份数比包括：硝酸钠3-5，硅酸钠2-4，碳酸钙2-4。
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