CN1222466A - 气浮车 - Google Patents

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Abstract

本发明公开的气浮车可以具有一节或多节车厢,该气浮车是由带支撑腿的供气管路组成的底盘和车厢直接连接构成的。支撑腿与导轨接触的表面为透气材料板,以便与导轨之间形成气膜,当供气装置提供气膜所需的压力和流量时,在推力风扇的作用下,气浮车利用气膜运行在导轨上或在平整坚固的地面上。该气浮车可用作现代交通工具,并具有速度快、重量轻、结构简单、噪声小、消耗能量少、不污染大气和安全系数高等优点。

Description

气浮车
本发明涉及一种交通工具，特别涉及一种用气膜支撑在导轨上或在平整坚固的地面上运行的气浮车。
目前，实际使用的中长途交通工具大多为汽车、火车、船舶和飞机等，但是，这些交通工具各有其缺陷：汽车在路途中极易出现塞车、让道现象而非常不便；蒸汽火车依靠滚轮与轨道摩擦运行，滚轮、轴、减震弹簧、底盘十分苯重，因此，提高速度困难；磁悬浮列车由于技术难度大，其发展前途并不十分光明；气垫船只限于海口、内河、沼泽地和田野等特殊环境下运行，但是，当运行速度很高时，一旦气团被抽空会使船舱着地而无法运行。另外，这些交通工具在运行中噪声较大，而影响车内环境。
本发明的目的是提供一种利用气膜支撑在导轨上或平整坚固地面上运行的气浮车。
为实现上述目的，本发明的气浮车包括：供气管路底盘、支撑腿、透气板、制动块、制动装置、车厢、供气装置、推力风扇、气膜、方向挡板等，该气浮车可具有一节车厢或多节车厢，每节车厢之间由供气管道连通，该车厢的外形呈流线型，车厢的底部与由四个相互连通的空心方管组成的底盘直接连接，车厢前顶部的外侧装有推力风扇，供气装置设置在车厢内的前部，并与底盘的空心管道相通，当供气装置提供气膜所需的压力和流量时，在推力风扇的作用下，利用气膜的支撑使气浮车运行在导轨上。所述的支撑腿的外形呈流线型，支撑腿的工作面是由透气材料构成，并被卡死在固定位置上。该制动装置采用铰链扛杆系统，制动块可平行于支撑腿上下伸缩4～6mm行程。在支撑腿和导轨之间的气膜厚度为0.4～1.5mm，所述的导轨的工作面为平直平面，工作面宽度约为10～20cm。所述的供气装置是一种空气压缩机，或者是一种航空涡轮喷气发动机。
本发明具有下列优点：
1．结构简单，重量轻、速度快，噪声小；
2．承载能力强，消耗能量少，不污染大气；
3．振动小，乘坐舒适，安全系数高；
本发明的上述目的和其它优点在结合附图的详细描述中将变得更为清楚。其
中：
图1表示本发明的气浮车的示意图；
图2A表示本发明的气浮车的侧视图；
图2B表示本发明的气浮车的底视图；
图2C表示本发明的气浮车的前视图；
下面结合附图对本发明的气浮车予以详细描述。
如图1和图2A、2B、2C所示，本发明的气浮车包括：供气管路底盘1、支撑腿2、透气板3、制动块4、制动装置5、车厢6、供气装置7、推动风扇8、气膜9、方向挡板10等。该气浮车可以具有一节或多节车厢6，车厢的节数由供气压力和流量的大小来确定。每节车厢之间由供气管道连通。为了减小运行的空气阻力，即压差阻力和摩擦阻力(空气)，将车厢6和支撑腿2的外形设计成流线型。该车厢6的底部与供气管路底盘1直接连结，底盘1是由四个相互连通的空心方管组成的，该底盘1可用不锈钢材料制成和车厢6可用铝合金材料或玻璃钢制成，重量轻。底盘1和支撑腿2的结构采用内空通气结构，支撑腿2与导轨接触的表面为透气材料板3，并卡死在如图1所示的固定位置上，以使支撑腿2与导轨之间产生气膜9。该气膜9的厚度约为0.4～1.5mm，它越薄效率越高。导轨的工作面设计成平直平面，其宽度约在10～20cm。制动装置5采用铰链杠杆系统，只是将终端改为平行于支撑腿2能上下伸缩的实心摩擦块，即制动块4，其行程为4～6mm，该制动块4可用于急刹车，也可关闭发动机缓慢刹车。供气装置7置于车厢6内，它可采用空气压缩机或航空涡轮喷气发动机，对底盘1的空心管道供气，以形成气膜9。推力风扇9置于车厢6前顶部的外侧。因此，当供气装置7提供气膜9所需的压力和流量时，在推力风扇8的作用下，利用气膜9的支撑使气浮车运行在导轨上或平整坚固地面上。
经实验证明，气浮车是依靠气膜9支撑运行的。例如，对于2 5吨重的单节车厢，气膜压力为4kg/cm2，气浮车可实现气膜支撑运行。如果发动机提供流量为30kg/s，则两台发动机就能实现三节车厢的气浮车以600km/h速度运行，其效率约为飞机的三倍。

Claims (7)

1．一种利用气膜支撑在导轨上或在平整坚固面上运行的气浮车，该气浮车包括：供气管路底盘，支撑腿、透气板、制动块、制动装置、车厢、供气装置、推力风扇、气膜、方向挡板等，其特征在于，该气浮车可具有一节或多节车厢，每节车厢之间由供气管道连通，该车厢的外形呈流线型，车厢的底部与四个相互连通的空心方管组成的底盘直接连接，车厢前顶部的外侧装有推力风扇，供气装置设置在车厢内的前部，并与底盘的空心管道相通，当供气装置提供气膜所需的压力和流量时，在推力风扇的作用下，利用气膜的支撑使气浮车运行在导轨上。
2．根据权利要求1所述的气浮车，其特征在于，所述的支撑腿的外形呈流线型，支撑腿的工作面是由透气材料构成的，并被卡死在固定位置上。
3．根据权利要求1所述的气浮车，其特征在于，该制动装置采用铰链杠杆系统，制动块可平行于支撑腿上下伸缩4～6mm行程。
4．根据权利要求1所述的气浮车，其特征在于，在支撑腿和导轨之间的气膜厚度为0.4～1.5mm。
5．根据权利要求1所述的气浮车，其特征在于，所述的导轨的工作面为平直平而，工作面的宽度为10～20cm。
6．根据权利要求1所述的气浮车，其特征在于，所述的供气装置是一种空气压缩机，或者是一种航空涡轮喷气发动机。
7．根据权利要求1所述的气浮车，其特征在于，所述的气浮车利用气膜支撑可以运行在平整坚固的地面上。
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