CN1213235C - 涡轮压缩机的叶轮安装结构 - Google Patents

Abstract

一种涡轮压缩机的叶轮安装结构，在叶轮轮毂的外圆周面上形成多个翼部，在其叶轮轮毂上形成结合孔，在结合孔的底面形成挂钩凸出部，在结合孔的内圆周面上设置有第一接合部；与电动机结合的旋转轴的端面上设置有同叶轮结合孔的内径大小相应的外径和一定长度的结合轴，在结合轴末端上为了插入挂钩凸出部而设置有挂钩槽，为了同第一接合部结合，在结合轴的外圆周面上形成有第二接合部，通过设置第二接合部，使旋转轴的结合轴插入叶轮的结合孔中，并使挂钩槽和第二接合部各自同挂钩凸出部和第一接合部结合。可以强化叶轮和旋转轴的连接，并简化组装作业。

Description

涡轮压缩机的叶轮安装结构

技术领域

本发明涉及涡轮压缩机领域。

背景技术

一般来说，压缩机为压缩流体的机器，由具有一定内部空间的壳体和安装在壳体的内部产生驱动力的电动机，以及进行气体压缩的压缩部件等大的结构构成。压缩流体的压缩机根据其压缩方式分为多种种类。

现有技术的压缩机的实施例之一，涡轮压缩机的动作是通过以下步骤进行的。得到电动机产生的驱动力之后，叶轮进行旋转，同时，气体向设置有叶轮的压缩室有序地吸入空气进行气体压缩，并将高温高压状态的气体排出去。

图1表示在涡轮式压缩机中对气体进行压缩的压缩部件，如图所表示，涡轮式压缩机的压缩部件由以下结构构成：在具有一定形状的壳10的内部设置与气体吸入通道贯通连接的压缩室20；在压缩室20上插入有能够进行旋转的叶轮30；设置于壳100内部的电动机的旋转轴40与叶轮30连接。

压缩室20由：同吸入通道F贯通，并将气体吸入进来的诱导叶轮21；连接在诱导叶轮21并能够插入叶轮30的叶轮插入空间22；连接在叶轮插入空间22并将气体动能转换成正压的扩散器23和蜗壳24等结构构成。叶轮插入空间22的内壁和叶轮30之间连接有叶片25。

叶轮30由以下结构构成：包括叶轮轮毂31；形成在叶轮轮毂31外面的间隔有一定间距的翼部32；在叶轮轮毂31中间，同旋转轴40结合的结合部33等。

未进行说明的符号50表示吸入管，60表示锁紧螺母。

涡轮压缩机的压缩部件的动作过程说明如下：首先，电动机的驱动力通过旋转轴40传递到叶轮30，使叶轮30进行旋转。

然后，由于叶轮30的旋转力使气体进入诱导叶轮21，进入诱导叶轮21的气体通过叶轮插入空间22时，其气体的动能增加，动能增加的气体经过扩散器23和蜗壳24的时候，被增加的那部分动能转换成正压力，因而使压力增大。压力增加的气体通过与蜗壳24贯通的排出口(未图示)排出。

一方面，结合在电动机上进行传递旋转力的旋转轴40和同旋转轴40的端部结合进行旋转的叶轮30，在进行旋转时，旋转轴和叶轮的安装结构一定要坚固。假如旋转轴和叶轮的安装结构不十分坚固，压缩机在进行运转时，叶轮30从安装结构中脱离出来，这样就会引发致命性的故障。因此，在组装旋转轴40和叶轮30时，其作业一定要简单才行。

表示旋转轴40和叶轮安装结构的传统结构的另一实施例，如图2所表示，在叶轮的叶轮轮毂31的中间位置上设置贯通孔34。而且，在旋转轴40的端部，形成有与贯通孔34的内径相对应的外径并具有一定距离凸台的插入轴部41。在插入轴部41的端部上有一定长度大小的螺纹42，旋转轴40的插入轴部41在插入进叶轮30贯通孔34里面的状态之下，在旋转轴40的螺纹42上安装有螺母60，因此，叶轮30能够结合在旋转轴40上。这个时候，叶轮30的一侧受旋转轴40凸台部43的支撑，而其叶轮30的另一侧则受安装在螺纹42的螺母60的支撑。

但是，上述结构有如下缺点：如果旋转的叶轮进行静止，或者是静止的叶轮进行旋转，在进行反复动作的过程当中，由于惯性，螺母会发生从螺纹中脱离的现象。

存在有缺点的现有的旋转轴40和叶轮结合结构的另一构造，如图3所表示，在叶轮30的叶轮轮毂31的一侧面上凸出形成有拥有一定外径和长度的轴部35。在其轴部35的端部有螺纹36。在旋转轴40的端部上有螺丝孔44，而且，叶轮30的螺纹36安装在旋转轴40的螺丝孔44中，并使叶轮30结合在旋转轴40上。叶轮30的螺纹36和旋转轴40的螺丝孔44的安装结构相对旋转轴40的旋转方向其螺纹方向是相反方向的。

但是，在具有上述结构的压缩机上，当叶轮30由旋转进行停止，或者是由静止进行旋转，如果这种动作反复进行的话，由于惯性因素，会使叶轮上的螺丝36从旋转轴上的螺丝孔44上脱落。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是，提供一种涡轮压缩机的叶轮安装结构，通过本发明强化了旋转轴和安装在其旋转轴上的叶轮结构，简化了组装作业。

为了解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：在叶轮轮毂的外园周面上形成多个翼部，在其叶轮轮毂上形成结合孔，在结合孔的底面形成挂钩凸出部，在结合孔的内园周面上设置有第一接合部；与电动机结合的旋转轴的端面上设置有同叶轮结合孔的内径大小相应的外径和一定长度的结合轴，在结合轴末端上为了插入挂钩凸出部而设置有挂钩槽，为了同第一接合部结合，在结合轴的外园周面上形成有第二接合部，通过设置第二接合部，使旋转轴的结合轴插入叶轮的结合孔中，并使挂钩槽和第二接合部各自同挂钩凸出部和第一接合部结合。

所述的叶轮的挂钩凸出部的端面成四角形状。为了使挂勾凸出部插入进旋转轴的挂钩槽上，挂钩槽按直径方向贯通形成，并拥有同挂钩凸出部厚度相应的宽度和一定的深度。

所述的叶轮的第一结合部截面成直角三角状的槽。旋转轴的第二接合部其截面成直角三角状凸出。

本发明的有益效果是：本发明的涡轮压缩机叶轮安装结构，使随同电动机的旋转轴进行旋转的叶轮的安装结构变得更加坚固。而且，其两个部件的结合作业变得简单，因而防止了在动作时，由于部件的安装结构脱落引起的故障的产生，提高产品的信赖性，提高组装效率。因此，更有利于大批量的生产。

附图说明

图1表示设置有现有涡轮压缩机叶轮安装结构的压缩部件剖面图。

图2和图3表示现有涡轮压缩机叶轮安装图示的剖面图。

图4表示设置有本发明的涡轮压缩机叶轮安装结构的涡轮压缩机的压缩部件剖面图。

图5表示本发明的涡轮压缩机叶轮安装结构分解剖面图。

图6表示本发明的涡轮压缩机叶轮安装结构另一实施例的分解剖面图。

在图中：

10.壳            20.压缩室        21.诱导叶轮

22.叶轮插入空间  23.扩散器        24.蜗壳

25.叶片          30.叶轮          31叶轮轮毂

32.翼部          33.结合部        34.贯通孔

35.螺丝孔        36.罗纹          40.旋转轴

41.轴部          42.螺丝          43.凸台部

44.螺丝孔        50.吸入管        60.锁紧螺母

70.叶轮          71.叶轮轮毂      72.翼部

73结合孔         74.挂钩凸出部    75.第一结合部

76.挂钩孔        80.旋转轴        81.结合轴

82.挂钩槽        83.第二结合部    84.挂钩突出部

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本发明涡轮压缩机的叶轮安装结构作进一步详细说明：图4表示设置有本发明中提出的涡轮压缩机叶轮安装结构的涡轮压缩机的压缩部件剖面图。说明如下：首先，涡轮压缩机的压缩部件在壳10内部设置有同吸入通道贯通的压缩室20，能够进行旋转的叶轮70插入设置在压缩室20里面。叶轮70通过旋转轴80同设置在壳10内部的电动机结合。

压缩室20由以下结构构成：使气体进入的诱导叶轮21，能够插入旋转的叶轮70的叶轮插入空间22，沿着叶轮插入空间22将气体动能转换成正压24的扩散器23以及蜗壳24。其叶轮插入空间22的内壁和叶轮70之间连接有叶片25。

叶轮70位于叶轮插入空间22，并且插入在压缩室20里面，叶轮能够进行旋转。

如图5所表示的叶轮70，在叶轮轮毂71的外园周面上形成多个翼部72，在叶轮轮毂71上形成拥有一定内径和高度的结合孔73。在结合孔73的底面形成有挂钩凸出部74，在挂钩孔73的内园周面上形成有第一接合部75。

在旋转轴80的端部，形成有同叶轮70的内径相应大小的拥有一定外径和一定长度的结合轴81。在结合轴81的末端上插入有叶轮的挂钩凸出部74，为了使挂钩凸出部74向着旋转方向挂住，因而形成有挂钩槽82。在结合轴81的外园周面上为了使挂钩凸出部向着轴方向挂住，因而同第一结合部75结合形成第二结合部83。

叶轮70的挂钩凸出部74的端面成四角形状。为了使挂勾凸出部74插入进旋转轴80的挂钩槽82上，挂钩槽82按直径方向贯通形成，并拥有同挂钩凸出部74厚度相应的宽度和一定的深度。

叶轮70的第一结合部75，其端面成直角三角状的槽。旋转轴80的第二接合部83其端面如果也成直角三角状是最理想的。

旋转轴80的结合轴81插入在叶轮70的结合孔73中，而且，其旋转轴80的挂钩槽82和第二结合部83各自同叶轮70的挂钩凸出部74和第一接合部75结合。

根据本发明的另外一个实施例子，如图6所表示，在叶轮70结合孔73的底面上形成有一定高度并其端面成四角状态的挂钩槽76。在旋转轴80的结合轴81的端面上形成有具有一定高度其端面成四角状的挂钩凸出部84。在旋转轴80的结合轴81插入进叶轮70结合孔73的同时，其旋转轴80的挂钩凸出部84插入结合在叶轮70的挂钩孔76中。

下面，对根据本发明的涡轮压缩机扩散器结构的作用效果进行说明。

首先，涡轮压缩机的电动机的旋转力通过旋转轴80，传达到叶轮70中，叶轮70进行旋转，通过气叶轮70的旋转力气体进入诱导叶轮21。当进入其诱导叶轮21的气体通过叶轮插入空间22时，其动能增加，动能增加的气体在经过扩散器23和蜗壳24的时候，其被增加部分的动能转换成正压，因而使压力增加。其压力上升的气体通过与蜗壳24贯通连接的排出口(未图示)排出。

而且，旋转轴80和结合在旋转轴80的叶轮70是相互固定结合在旋转方向和轴方向上的。因此，在进行动作时，就不会发生脱落现象，并且能够维持牢固结合。即，叶轮70的挂钩凸出部74和旋转轴80的挂钩槽82是结合在一起的，因此可以通过旋转轴80，向叶轮70准确传达旋转力；又第一结合部75和旋转轴80的第二结合部82是结合在一起的，因此，其轴方向的安装结构也是十分坚固的。

而且，通过在叶轮70的结合孔73上插入旋转轴73的结合轴81来完成整个结合作业，因此，其叶轮70和旋转轴80的组装作业变得简单。

Claims (3)

1.一种涡轮压缩机的叶轮安装结构，该涡轮压缩机包括壳(10)、诱导叶轮(21)、扩散器(23)、蜗壳(24)以及在叶轮轮毂(71)的外园周面上形成的多个翼部(72)，其特征是：其中该叶轮安装结构在其叶轮轮毂(71)上形成结合孔(73)，在结合孔(73)的底面形成挂钩凸出部(74)，在结合孔(73)的内园周面上设置有第一接合部(75)；与电动机结合的旋转轴(80)的端面上设置有同叶轮结合孔(73)的内径大小相应的外径和一定长度的结合轴(81)，在结合轴(81)末端上为了插入挂钩凸出部(74)而设置有挂钩槽(82)，为了同第一接合部(75)结合，在结合轴(81)的外园周面上形成有第二接合部(83)，通过设置第二接合部(83)，使旋转轴(80)的结合轴(81)插入叶轮的结合孔(73)中，并使挂钩槽(82)和第二接合部(83)各自同挂钩凸出部(74)和第一接合部(75)结合。

2.根据权利要求1所述的涡轮压缩机的叶轮安装结构，其特征是：叶轮的挂钩凸出部(74)的端面成四角形状。为了使挂勾凸出部(74)插入进旋转轴的挂钩槽上(82)，挂钩槽(82)按直径方向贯通形成，并拥有同挂钩凸出部(74)厚度相应的宽度和一定的深度。

3.根据权利要求1所述的涡轮压缩机的叶轮安装结构，其特征是：叶轮的第一结合部(75)截面成直角三角状的槽，旋转轴的第二接合部(83)其截面成直角三角状凸出。

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