CN1208912C - 车辆调度信息传送方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种在车载无线终端与监控中心之间传送调度信息的通信方法以及基于该传送方法的车辆调度方法。在本发明的传送方法中，有关调度请求、确认和取消的信息通过预先设置的两条无线话路传送，只有调度需求信息以短消息形式发送。

Description

车辆调度信息传送方法

技术领域

本发明涉及一种在车载无线终端与监控中心之间传送调度信息的方法。

背景技术

目前，越来越多的车辆开始配备车载无线终端以借助无线通信网与监控中心进行通信，在此通信过程中，服务管理类指令或信息(例如与车辆调度有关的指令或信息)是主要的通信内容，它们一般以短消息的形式发送。随着GSM移动通信系统和GPS定位系统的广泛使用，一般采用GSM网作为上述车载无线终端与监控中心通信的无线网络，而采用GPS系统对车辆进行定位。在GSM网中，短消息一般通过低速随路控制信道SACCH或独立专用控制信道SDCCH来传输，其中SACCH信道与一个业务信道TCH或一个独立的SDCCH信道相关，用于传送连接信息(例如传送关于服务以及邻近小区的信号强度的测试报告)，而SDCCH信道用于在分配TCH信道之前建立呼叫建立过程中传送系统信息。由于这两条信道的传输速率很低，且必须传输上述信令信息，所以短消息传送的实时性较弱，而且当有大量短消息请求发送时，将导致信道的暂时性阻塞，从而使车辆的报警信号和位置信息无法及时传送出去。另外，大量短消息的发送将不可避免地增加运营成本和用户成本。

因此需要一种在车载无线终端通信与监控中心之间以较低成本和强实时性的方式传送调度信息的通信方法。

发明内容

本发明的目的在于提供一种在车载无线终端与监控中心之间传送调度信息的通信方法，利用该方法可以使监控中心与车载无线终端之间能及时收发信息，与此同时又可减少运营成本和用户成本。

按照本发明的一种在车载无线终端与监控中心之间传送调度信息的方法，所述信息通过无线通信网传送，在所述无线通信网内为所述车载无线终端与监控中心之间设置一条调度请求话路和一条调度取消请求话路，所述方法包含以下步骤：

(1)所述监控中心经无线通信网向多个所述车载无线终端发送与车辆调配相关的短消息；

(2)所述多个车载无线终端的每一个在接收到所述短消息之后，如果确认所驻车辆可以被调度，则作为呼叫主叫方，经所述调度请求话路与所述监控中心建立呼叫连接以请求被调度，该请求调度的呼叫信号包含有所述车载无线终端所驻车辆的身份标识信息；

(3)所述监控中心从所述多个请求调度的呼叫信号中提取所述身份标识信息，并且经所述调度请求话路与被选定的一个车载无线终端建立呼叫连接以确认调度请求被允许；以及

(4)如果所述车载无线终端在接收到确认调度请求的呼叫时，其所驻车辆可被调度，则结束调度信息的传送，

否则，所述车载无线终端作为呼叫主叫方，经所述调度取消请求话路与所述监控中心建立呼叫以请求取消对该车辆的调度，该请求取消调度的呼叫信号包含所述车载无线终端所驻车辆的身份标识信息；所述监控中心从所述请求取消调度的呼叫信号中提取所述身份标识信息，经所述调度请求取消话路与所述被选定的车载无线终端建立呼叫连接以确认取消该车辆调度，并且返回步骤(1)。

在上述方法中，只利用短消息向车载无线终端发布调度需求信息，而车辆调度的请求、确认和取消等都利用话务通道来传送，因此大大减少了短消息的发送数量，极大地降低了由于短信信道发生阻塞导致系统调度拥塞的可能性，从而能够快速、实时而灵活地对车辆进行调度。另外，上述方法的实现无需对原有的无线通信网结构和车载无线终端设备进行改动，并且避免了短消息的大量发送，因此节省了客户端的费用并有效地降低了系统运营成本。

附图说明

通过以下结合附图对本发明实施例的描述，可以进一步理解本发明的目标、优点和特征，其中：

图1为按照本发明的监控中心发布车辆调度信息和确认车辆调度请求的流程图；以及

图2为按照本发明的车载无线终端请求和取消对其所属车辆进行调度的流程图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明做进一步的说明。

车辆运营系统一般设立一监控中心，它通过无线信道与装载无线通信终端的车辆通信以进行车辆调度和监控。在本发明中，除了利用无线信道中的专用控制信道发送短消息以外，还在车载无线终端与监控中心之间预先设置两条无线话路1和2以传送与车辆调度相关的信息，其中无线话路1为调度请求话路，它被用于传送车载无线终端发送的调度请求信息和监控中心向被调车辆发送的调度请求确认信息；无线话路2为调度取消请求话路，它被用于传送车载无线终端发出的取消调度请求和监控中心发出的取消调度请求。

以下借助图1和2描述按照本发明的车载无线终端与监控中心之间以交互方式传送调度信息的方法。如图1所示，首先，当监控中心根据车辆调度需求和一定的调度准则确定属于可被调度车辆的集合(以下称为车辆群)时，例如位于某个小区的全部车辆，监控中心的控制模块利用无线通信网内专用控制信道向该调度车辆群中的每台车辆都发送有关调度需求的短消息。如图2所示，被调度车辆上安装的车载无线终端将接收到该短消息，此时，如果判断该车辆可被调度，则车载无线终端作为呼叫主叫方，通过无线话路1或调度请求话路向监控中心拨打电话以建立呼叫连接。如图1所示，监控中心在通过该话路接收到最先拨打电话的车载无线终端的呼叫后，无需接通电话，只需通过来电显示功能获得车载无线终端身份标识即可。在本实施例中，该身份标识为分配给无线终端的电话号码。值得指出的是，无线终端的身份标识并不一定局限于电话号码，并且也不一定要利用来电显示功能获取，实际上只要在呼叫信号中放置能唯一标识该无线终端身份的特征标识并由监控中心从呼叫信号中提取识别出无线终端身份即可，因此实现方式可以有多种，此处不再赘述。另外，监控中心也不一定从最先拨打电话的呼叫连接中提取电话号码，而是可以根据一定的运营规则，从众多拨打电话请求被调度的呼叫中选择其它的呼叫信号提取电话号码。监控中心在利用来电显示功能获得电话号码后，作为呼叫主叫方，通过调度请求话路向分配该电话号码的车载无线终端拨打电话以建立呼叫连接，该呼叫连接被用于确认该车载无线终端的调度请求成功，其所属车辆可以按照调度消息接收调度。

如图2所示，该车辆在通过调度请求话路接收到上述确认调度请求成功的呼叫之后即可根据调度消息实行调度。如果车载无线终端在接收到上述确认调度请求成功的信息之后判断无法执行调度，则车载无线终端作为主叫方通过话路2或调度取消请求话路与监控中心建立呼叫连接以请求取消调度。如图1所示，监控中心在通过话路2接收到上述车载无线终端请求取消调度的呼叫后，也无需接通电话，只需通过来电显示功能获得分配给该无线终端的电话号码并确认其所属车辆调度任务被取消即可。然后，监控中心作为主叫方向，通过无线话路2向车载无线终端拨打电话以建立呼叫连接，该呼叫被用于确认调度请求取消。由于未能调度到车辆，所以监控中心将经无线通信网的专用控制信道向调度车辆群再次发送短消息，重新以交互方式开始图1和图2所示调度信息的传送直到未接收到所述请求取消调度的呼叫为止。

本领域内的技术人员在阅读上述描述之后，无需创造性的劳动即可对本发明实施例作出各种修改和改动，因此本发明的精神和原理由权利要求书限定，上述说明书的描述仅具阐释作用。

Claims (3)

1.一种在车载无线终端与监控中心之间传送调度信息的方法，所述信息通过无线通信网传送，其特征在于，在所述无线通信网内为所述车载无线终端与监控中心之间设置一条调度请求话路和一条调度取消请求话路，所述方法包含以下步骤：

(1)所述监控中心经无线通信网向多个所述车载无线终端发送与车辆调配相关的短消息；

(2)所述多个车载无线终端的每一个在接收到所述短消息之后，如果确认所驻车辆可以被调度，则作为呼叫主叫方，经所述调度请求话路与所述监控中心建立呼叫连接以请求被调度，该请求调度的呼叫信号包含有所述车载无线终端所驻车辆的身份标识信息；

(3)所述监控中心从所述多个请求调度的呼叫信号中提取所述身份标识信息，并且经所述调度请求话路与被选定的一个车载无线终端建立呼叫连接以确认调度请求被允许；以及

(4)如果所述车载无线终端在接收到确认调度请求的呼叫时，其所驻车辆可被调度，则结束调度信息的传送，

否则，所述车载无线终端作为呼叫主叫方，经所述调度取消请求话路与所述监控中心建立呼叫以请求取消对该车辆的调度，该请求取消调度的呼叫信号包含所述车载无线终端所驻车辆的身份标识信息；所述监控中心从所述请求取消调度的呼叫信号中提取所述身份标识信息，经所述调度请求取消话路与所述被选定的车载无线终端建立呼叫连接以确认取消该车辆调度，并且返回步骤(1)。

2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述步骤(3)中，所述监控中心从最先接收到的所述呼叫信号中提取所述身份标识信息。

3.如权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述身份标识信息为呼叫主叫方的电话号码并且所述监控中心利用来电显示功能获得呼叫主叫方的电话号码。

Images