CN1189792A - 控制杆驱动的无键卡头 - Google Patents

Abstract

一种用在带转动驱动轴的手动或机动驱动器上的卡头(15),其包括采用由螺母(80)或拧紧环驱动的三爪组件的主卡紧机构,以及辅助卡紧机构。辅助卡紧机构(95)包括一个其上带有卡紧凸轮廓形(105)的凸轮部分(100)。辅助卡紧机构(95)还包括多个控制杆(120),每个控制杆的一端构成一凸轮从动件(125),每个控制杆(120)的另一端(117)以可操作方式与螺母(80)配合作用,因此在辅助卡紧机构沿卡紧方向驱动时,控制杆(120)迫使螺母(80)朝前移动,从而通过卡爪(65)在工具上产生增大的卡紧力。辅助卡紧机构的结构可使驱动完全松开。

Description

控制杆驱动的无键卡头

发明背景

本发明一般涉及用于手动或机动钻头或用于电动或气动动力装置的卡头。更具体地说，本发明涉及一种可以用手或驱动马达固紧或松开的无键型卡头。

手动和电动或气动工具驱动器都是公知的。虽然麻花钻是用于这类驱动器的最普通的工具，但工具亦可以包括螺丝改锥、螺母驱动器、锉刀、安装好的砂轮或其他切割工具或研磨工具。由于工具可以有各种直径的柄，或者工具柄的截面又可以是多边形的，所以这类装置通常都配置一种卡头，它在相对宽的范围内可调节。卡头可通过螺纹或锥孔连接于驱动器上。

在本领域中已经研制了各种卡头。在一种最简单的卡头中，三个爪彼此沿圆周约120°分隔开，置于本体内倾斜设置的通道内，本体则连接在驱动器的驱动轴上。这类卡头的结构设计，使得与爪上外螺纹配接的内螺纹拧紧环即螺母沿一方向转动时，迫使爪卡紧工具的圆柱形柄，在螺母沿相反方向转动时，则将工具柄松开。如果是用手转动，这类卡头可以是无键的。这类卡头的实例公开在已转让于本受让人的美国专利US，5,125,673中，该文件名称为“无冲击的无键卡头”。其全部公开内容作为本申请的参考资料。

在普通使用者拧紧力的范围内，期望在无键卡头中能获得足够的夹持力。对上述许多种爪式卡头而言，增强对工具夹持力的一种方案就是在爪上采用相对细的细牙螺纹，将这种螺纹与螺母配接以增强这种卡头所产生的力。该方案的缺点是，为了使卡头能够安装卡紧一定范围直径的工具，需要使螺母旋拧很多圈数。此外，如采用轴承来减少摩擦的方案也是用来增大所能产生的卡紧力。此外，还希望使普通使用者用现有的普通三爪卡头能够获得高于正常情况下的卡紧力。这种卡头的一个实例公开在名称为“控制杆无键夹头”，申请号为08/206,115的申请中，它已转让给本受让人，其全部公开内容作为本申请的参考资料。发明摘要

本申请人认同并研究了上述方案，以及现有技术中的其他的方案和方法。

因此，本发明的一个目的是提供一种改进的卡头。

本发明的另一个目的是提供一种能增加卡紧力的无键卡头。

本发明的又一目的是提供一种能容易而快速改变工具尺寸以适应不同工具柄直径变化的无键卡头。

本发明另一目的是提供一种能使卡紧爪双倍卡紧或辅助卡紧的无键卡头。

本发明另一个目的是提供一种能快速而容易地松开工具的卡头。

本发明的其余目的和优点的一部分将在下面的介绍中提出，一部分在下面叙述中是显而易见的，或可从实施本发明中了解到，本发明的目的和优点也可以通过所附权利要求中指出的方案和组合来认识和理解。

为了实现本发明的目的，正如在本说明书中的实施例和广泛介绍的那样，一种用于带转动驱动轴的手动或机动驱动器上的卡头，包括通常为圆柱形的主体，主体有一头部及一尾部，尾部适用于与驱动器驱动轴配接，头部内形成有轴向孔及多个斜置、贯通且与轴向孔相交的通道。卡头还有多个卡爪，滑动安装在每个斜置通道中。每个卡爪在其一个侧面制有一爪面，用于与被夹持的工具结合，在其相反的侧面上制有与螺母配接的螺纹。该卡头还包括一个螺母，它可相对于主体可转动地安装，并与卡爪上的螺纹连接。卡头还有一个与螺母以驱动方式连接的套件，从而当套件相对主体转动时，卡爪将由此而运动。卡头包括一辅助卡紧机构，它具有可相对主体转动的凸轮部分、辅助卡紧机构还包括多个控制杆，每一个控制杆的一部分构成一凸轮从动件，每个控制杆的另一部分则可与螺母配合作用，这样，当辅助卡紧机构受凸轮部分的转动所驱动时，控制杆会推动螺母向头部运动，并由此使卡爪在工具上产生增强的卡紧力。

根据本发明，卡头还包括一个用于驱动一完全松开辅助卡紧机构的装置。在一推荐实施例中，驱动完全松开辅助卡紧机构的装置包括多个制作在凸轮部分上的廓形。每一个廊形从主体轴向中心线沿径向延伸，其径向距离不同于其它凸轮廓形的径向距离。该凸轮廓形包括一个初始的或松开的凸轮廓形，它安置得比其它廊形距离主体轴向中心线的径向距离最短。凸轮廊形包括一卡紧的凸轮廓形，它安置得比松开廊形距离主体轴向中心线的径向距离较大。凸轮廓形包括一向外倾斜的过渡凸轮廓形，它安置得距离主体轴向中心线的径向距离是变化的，从初始凸轮廓形的最小径向距离逐渐地变化到卡紧凸轮廓形的较大距离。凸轮部分包括一个完全驱动凸轮廓形，它安置在离主体轴向中心线的径向距离比卡紧凸轮廓形的距离更大。凸轮部分包括一停止凸轮廓形，它安置得距主体轴向中心线的径向距离是变化的，从卡紧凸轮廓形的径向距离逐渐变化到完全驱动凸轮廓形的较大的径向距离。

根据本发明，卡头还包括一弹簧，该弹簧构造及位置设计可弹力地偏压前套件朝向主体尾部。

根据本发明，卡头包括一安装于主体上的推环，推环从主体沿径向延伸。推环至少具有一与球形状相匹配的表面，用于以可转动方式安放一控制杆。被安放的控制杆具有安装表面，此安装表面呈球形，它能靠贴着推环的球形配合表面进行枢轴转动。

本发明的其他目的、特点和其他方面将如下作更加详细地介绍。附图说明

对本领域中普通熟练人员来说，包括最佳方式在内的本发明充分而尽可能公开的内容，在说明书的如下部分中将结合附图更具体地予以介绍。其中：

图1为本发明实施例卡头的剖视图；

图2为本发明实施例卡头的另一剖视图；

图3为图1，2所示卡头的部件分解图；

图4为本发明卡头的局部剖视图；

图5为沿图1的5-5线剖切的剖视图；

图6为图5中控制杆机构的部分剖视图，表示驱动的控制杆机构；

图7为图6所示控制杆机构的部分剖视图，表示该机构处于驱动一完全松开位置上；

图8是本发明实施例卡头的部分部件分解图；

图9是沿图1的9-9线剖切的后套和弹性机构的局部剖视图；

图10是本发明卡头一部分的局部剖视图，表示对图9中所示的弹性机构的变化。

在本说明书及附图中重复使用的参考数码是为了表示本发明中的相同或类同的特征或零件。最佳实施例的详述

本领域的那些普通技术人员应该理解，说明书中的这些讨论只是为了介绍示例性的实施例，而不是作为对本发明各方面的限制，本发明的各个方面是以这种示例性结构体现出来。

参看图1，本发明实施例的卡头，一般用数码15来标示。虽然本文是参考钻头进行介绍，但是应该理解到，任何需要采用卡头的合适类型的装置均可以采用本发明的卡头。

参看图1-3，卡头15包括一大致为圆柱形的主体20，主体20有一头部25及一尾部30。尾部30可设有一螺纹孔35，用以安装如钻头一类的驱动器的主轴或驱动轴。虽然展示了一螺纹孔，但应体会到，该孔也可以是用于连接锥形主轴的锥孔，或其它形式的连接机构，只要它们适合于在所要求的环境条件下使用就可以。

主体20有一个与其构成一体的推环45。但是可以理解，推环45也可以是固定于主体20上的独立构件。主体20的头部25内制有一轴向孔55，和多个斜置的且与轴向孔55相交的通道60。轴向孔55的尺寸足以能安装为特定尺寸卡头设计的最大直径的工具，如钻头柄。

多个爪65以可滑动方式安置于每一个斜置的通道60中。在每个爪的一侧面构成表面70，用于配接如钻头柄71等(图2)被卡头夹持的工具，每个爪65在爪面70的背面上也制有螺纹75。根据本发明，如果需要，爪65上的螺纹75可以作成相对粗的粗牙螺纹。

具有内螺纹85的螺母或紧固环80安装在推环45前面的主体20上。螺母上的内螺纹85与爪上的螺纹75配合，从而在螺母朝拧紧方向转动时，爪就朝向卡头的头部运动，当螺母沿松开方向转动时，爪就朝卡头的尾部回缩。在螺母和爪上采用较粗的粗牙螺纹，可以减少使爪沿全程移动中所需要的螺母转动的圈数。

螺母80最好是整体件或单个螺母。主体20在其头部25处的直径减小，以便于螺母80可安装在主体上。虽然推荐用整体件螺母，但应体会到，也可以利用两件式或剖分式螺母，两件式螺母可以用带、套点焊等方法固定在一起。如图3所示，螺母80包括驱动掣子安装部分81，用以安装位于套件上的驱动掣子，下面将更详细地介绍。

参看图1-3，展示一套件90。由于套件90罩在主体20头部25的外面，它也被称为前套。前套90与螺母80驱动连接，从而当前套90相对主体20转动时，爪65按照前套90转动的方向进行相应的开、合。前套90和螺母80间的驱动连接可以采用任何公知的方案。

在优选的实施例中，前套90可以包括一个驱动掣子91，掣子91与螺母80上的驱动掣子安装部分接合，将前套90旋转固定于螺母80上。在另一实施例中，前套90可用本领域公知的方式压配在螺母80上。应该体会到，前套90可用任何公知的材料如塑料、金属，或两者的组合以及任何适用的复合材料制作。

在如图1-3所示的优选实施例中，前套90罩在主体20的头部25上，并且有一凸缘92。弹簧93放置在主体20的头部25上，保持件94压配在主体20头部25的端部，保持件94的后突部则罩盖在凸缘92上。弹簧93则夹在保持件94与凸缘92之间，可用作通过前套90沿向后方向(朝尾部30)对螺母80施加预载。弹簧93最好是一个如图3中所示的那种波型弹簧，但也可以是例如锥形垫圈、盘簧等任何合适的弹簧。

前套90由保持件94维持定位，保持件也可作为头部装饰件。但是应认识到，保持件94可以是任何一种形式的合适的保持件，如弹簧卡夹等。如图2所示，保持件94也可包括一防尘密封件96，用以减少尘土及碎屑进入卡头。这种密封件可由橡胶、硬毛或任何其它适合的材料或结构制成。

本发明优选实施例的卡头也可包括辅助的卡紧机构。参看图1-3，该辅助卡紧机构一般用数码95标示，其包括凸轮部分100。如图3所示，凸轮部分100包括一般用数码105标示的卡紧凸轮廓形，凸轮部分100可相对主体20的尾部30转动。在优选实施例中，将凸轮部分100安置于后套115内，后套115以可转动方式安放在主体20的尾部30内。

凸轮部分100可与后套115作成一体件，压配在后套内，或用其它方式(例如粘接)连接到后套115上。对于在图3及5-7中所示的优选实施例来说，凸轮部分100用定位销104以可转动方式固定到后套115，销104从后套115沿轴向向内突伸，并安装在凸轮部分100的切槽114中。

如图1-3所示，后套115可以可转动方式通过后夹持件115安装在主体20的尾部30上，可采用压配连接于主体20的尾部30上。应该理解，任何合适类型的夹持件如弹簧卡夹均可使用。

参看图1-4和8，辅助卡紧机构还包括多个控制杆120。如图5-8所示，每个控制杆120有一个最好位于控制杆一端的凸轮从动件部分125。此外，每个控制杆120具有一个与螺母80配合作用的部分，这样，由凸轮部分100转动而驱动辅助夹紧机构时，每个控制杆120将推动螺母80向前朝向头部25，从而在爪65夹持的工具上产生增强的卡紧力。如图4所示，凸轮从动件部分125安装在由卡紧凸轮廓形105确定的凸轮部分100的表面，和尾套115的内圆周表面110之间。

在图4所示的实施例中，例如每个控制杆120包括三部分。凸轮从动件部分125最好呈圆柱形，其直径小于中间部分116，中间部分116将凸轮从动件部分125和用数码117标示的螺母接触部分117连接起来。例如，如图8所示，螺母接触部分117包括用于接触螺母80的平端面118，和制成球形的安装座面119，安装座面119用于安装在主体20的推环45的匹配部分130中。因此匹配部分130也制成与安装座面119形状相应的球形，从而在匹配部分130内能以枢轴转动的方式安装着安装座面119。如图3和8所示，推环45上也制有沿径向设置的开槽部分135，可使每个控制杆120相对卡头主体20的轴向中心线径向转动，但防止控制杆相对主体的轴向中心线沿圆周或切线方向移动。在辅助卡紧机构运作期间，开槽部分135有助于防止控制杆120偏移。

如图1、2和8所示，爪止挡突缘220用于限制爪65在朝后或打开方向的运行。设置爪止挡突缘220，可使爪65在其最后位置处靠接这些突缘，以防止爪和螺母80之间结合，例如，如图2所示，止挡突缘220包括通道221，控制杆120可在通过通道内延伸穿过。通道221也有助于防止控制杆120产生不需要的周向运动。虽然图示止挡突缘与主体20是一体件，然而应理解到，止挡突缘220可以做成固定到主体20上的单独的构件。

图5至图7展示了凸轮部分100的最佳实施例，它包括一个由多个特定凸轮廓形重覆(或循环)构成的卡紧凸轮廓形。每一个凸轮廓形循环在所示实施例中与三个控制杆120中的一个相对应。在一个循环中的每个特定凸轮廓形的设计，致使从主体20的轴向中心线径向延伸的径向距离，与凸轮件100的卡紧凸轮廓形105的凸轮廓形循环中其它凸轮廓形的各个径向距离不同。

在凸轮件100中的优选卡紧凸轮廊形105包括初始或松开凸轮廓形165。例如，在图3、6、7中所示，初始凸轮廓形165与每个廊形循环中的其它凸轮廓形相比，离主体20轴向中心线的径向距离最短。如图5-7所示，卡紧凸轮廓形107，比初始凸轮廓形165距主体20轴向中心线的径向距离更远。夹紧凸轮廓形107基本上是直径均匀的部分。过渡凸轮廓形106距主体20轴向中心线的径向距离是变化的，从初始凸轮廓形165的最小径向距离，逐渐变化到卡紧凸轮廓形107的较大径向距离。过渡凸轮廓形106是一向外倾斜的部分，这部分使控制杆120的凸轮从动件部分125，相对主体20轴向中心线沿径向向外移动到图4实线所示位置。

如图5-7所示，卡紧凸轮廓形105还包括锁定止挡凸轮廓形108，其距主体20轴向中心线的径向距离是变化的，从卡紧凸轮廓形107的径向距离逐渐变化，增加到较大的驱动-完全松开凸轮廓形109的径向距离(在下面介绍)。因此，锁定止挡凸轮廓形108形成另一个沿径向向外倾斜的部分，这部分用作控制杆120的凸轮从动部分125的锁定止挡定位。

根据本发明，为了防止结合，即防止产生辅助卡紧机构难以释放松开的情况，配置了一个用于辅助卡紧机构的驱动-完全松开的装置。例如，如在图3所示那样，用于辅助卡紧机构95的驱动-完全松开的装置，在这里是通过凸轮廓形105来实现的，凸轮廓形105的设计包括一个驱动-完全松开凸轮廓形109，廓形109距主体20轴向中心线的径向距离比卡紧凸轮廓形107的径向距离更大。例如，如图5-7所示，凸轮廓形105的结构设计，允许使用者驱动后套115通过锁定位置(使凸轮从动件部分125处在锁定止挡凸轮廓形108处)到达初始即松开位置(使凸轮从动件125处在初始凸轮廓形165处)，而无需改变后套115的回转方向。在凸轮从动件已与锁定止挡凸轮廓形108接合后，沿卡紧方向向后套115施加附加的转动力，使用者就可以做到这一点。这会使凸轮从动件125沿锁定止挡凸轮廓形108的斜坡向上移动到驱动-完全松开凸轮廓形109处，随着继续转动，又移动到初始凸轮廓形165处。如果辅助卡紧机构不能正常松开辅助卡紧机构，该方案使使用者驱动辅助卡紧机构95通过锁定位置到松开位置。

应该认识到，对发明的某些实施例来说，重要的是各种凸轮廓形的功能，而不是它们的精确形状。因此，适合于实现凸轮从动件的各种运动的任何廓形结构均应在本发明的范围内。

下面介绍卡头15的操作。在图4中，虚线用来表示在致动辅助卡紧机构之前处于松开位置上的控制杆120，实线则用来表示辅助卡紧机构95处于致动位置中的控制杆120。起始基准选为控制杆120均处于图4中所示虚线位置，这时后套115处在图5、和图1所示位置，凸轮从动件125位于以数码165标示的卡紧凸轮廓形105的开始处，而爪65均回缩入卡头内，其回缩量足以放置一钻头柄或类似物的柄。随着前套90沿卡紧方向转动，如果从卡头头部前端看的话，该方向一般为顺时针方向，致使爪65朝前移动，直到它们接触到钻头柄为止。在这种接触中，钻头柄就被夹持在卡头的爪内。后套115沿通常为反时针的拧紧方向驱动，如图2，6的实施例所示。当后套115驱动时，就使凸轮机构100转动，而且凸轮从动件部分125沿卡紧凸轮廓形105的过渡廓形106运动，因此，推动凸轮从动件部分125相对主体20的轴向中心线朝外移动。当凸轮从动件部分125沿过渡廓形106的斜坡向上移动时，凸轮从动件部分125就相对该轴向中心线朝外运动。使每个控制杆120的螺母接触部分117相对起支点作用的球面119转动，从而接触部分117起作用，向外朝主体20的头部25移动螺母80，由此而通过施加于螺母80上的轴向力由爪65提供附加的卡紧力。在这方面，在驱动辅助卡紧机构95时，通过弹簧93使螺母80作一些轴向运动，于是使螺母80朝前运动。

在操作中，当驱动主卡紧机构时(即当螺母80相对爪65转动时)，沿向后方向对爪和螺母预加载荷。此后，开始致动辅助卡紧机构95，以增大卡头的总卡紧力。此种运动一直继续到凸轮从动件部分125到达图5-7中的数码108标示的锁定止挡廓形为止。

当需要松开由爪夹持的钻头或工具时，使后套沿与卡紧方向相反的松开方向转动，凸轮从动件部分125沿后套内表面运动，直到凸轮从动件部分125返回到其初始位置165为止。如果由于结合或类似原因难以使后套115沿松开方向转动，后套115可以继续沿卡紧方向转动，通过驱动-完全松开机构来松开后套115，如上所述。

之后，前套90相对主体20沿松开方向转动，使爪65朝后缩入卡头，以便松开由其夹持的工具。应该理解，控制杆120相对主体20进行枢轴回转，但是，与螺母接触或与对螺母施加力的其它构件接触的控制杆120接触部分117的特定部分或形状，对于本发明的所有实施例来说，并不是关键的。

在最佳实施例中，在爪65紧靠在工具上之前，可以配置防止辅助卡紧机构95驱动的弹性装置。参看图3、4和9，如在这里所具体体现的那样，弹性装置可以包括一个固定到主体20后部30上的垫圈180。如图3所示，垫圈180包括邻近孔190的弹性部分185。特别参看图9，弹性装置还包括一斜台195，斜台195固定到后套115，用以使斜台随后套转动。在所示的实施例中，由于斜台195形成于凸轮部分100上，凸轮部分100与固定于后套115上的定位销104结合，所以就实现了斜台195和后套115之间以可操作方式的固定。斜台195包括斜面200，斜面200支靠在垫圈180上的斜面部分205。

在运作中，垫圈180固定连接到主体20的尾部30上，斜台195则固定连接到后套115上，使斜台195随后套115相对主体20转动。例如，如在图3中所示和在这里具体体现的那样，垫圈180内部形状包括一平面部分181，主体20的后部30的直径上也配设相应的平面部分182，因此在垫圈180放置于尾部30上时，垫圈180与主体20将如整体一样在转动方向运动。

如图9所示，只要斜台部分保持图3所示的梯形截面不变形，斜台195的斜面200与垫圈180上的斜面部分205接合，从而防止后套115相对主体20转动。当在后套115上加以足够大的力时，该力通过斜台195传递到垫圈180的弹性部分185上，弹性部分185就会歪斜，并使斜面200在斜面部分205上移动，由此而使后套115相对主体20转动。这种结构方案在施加所期望的力之前，可防止后套115致动，该力是由垫圈180的弹性部分185的弹性控制的。这样，在后套115驱动辅助卡紧机构之前，确保前套90能使爪65与钻头柄等接触。

本领域熟练人员应该理解，如图10所示，突出斜台201也能有效地与后套115协同作用，凹下的斜面部分也可以制作在垫圈180上。它们的运作方式基本上与上面介绍的一样。也应该理解，斜台195或201可以与后套115做成一体件，或制成独立的构件，并且可以与后套115和/或凸轮部分100采用相同或不同的材料制作。也应该体会到，除了斜台外的别的形状结构也可以用来提供与上述相同或等效的功能。

参看图3，可利用各种机构将垫圈180固定于主体20的尾部30内。在最佳实施例中，垫圈180的内径是不规则的形状，主体20的尾部30的一部分也制成与之匹配的不规则形状。

在后套115与主体20的尾部30间需要有一个减少摩擦的轴承机构，以便减少后套115相对主体20转动时的摩擦。这种轴承装置可以是任何类型公知的结构，如具有内滚道及相应外滚道的球轴承。应该理解，任何合适的轴承装置均可采用，其中包括单列或双列滚子轴承等，选择轴承是本领域熟练人员职权范围内的事情。

对于本领域的普通技术人员，只要不违背在所附权利要求中所具体描述的本发明实质和范围，可对本发明做出这些和其他改型和变化，此外，应理解，不同的实施例可整体或局部地相互变换，因此对本领域的普通技术人员来说，上面的介绍只是为了举例，而不是为了对本发明的限制。在所附权利要求中对本发明作进一步的说明。

Claims (20)

1.一种用于带转动驱动轴的手动或机动驱动器上的卡头，所述卡头包括：

a)一般为圆柱形的主体，它具有一头部和一尾部，所述尾部适于与驱动器的驱动轴配接，所述头部内制有轴向孔及贯通的并与轴孔相交的多个斜置通道；

b)滑动安装在每个斜置通道中的多个卡爪，每个卡爪在其一侧面上制有爪面，用以与被夹持的工具接合，在其背面上制有与螺母接合的螺纹；

c)一个可相对主体转动安装在主体上且与卡爪螺纹接合的螺母；

d)一个与螺母驱动连接的套件，因而在该套件相对主体转动时，卡爪会随之移动；

e)一辅助卡紧机构，其结构和设置可迫使螺母朝头部移动，由此使卡爪在工具上产生增强的卡紧力；以及

f)一个使辅助卡紧机构驱动-完全松开的装置。

2.如权利要求1所述的用于手动或机动驱动器的卡头，其中，所述辅助卡紧机构的驱动-完全松开装置，包括形成在辅助卡紧机构内的多个凸轮廓形。

3.如权利要求2所述的用于手动或机动驱动器的卡头，其中，所述辅助卡紧机构包括可相对所述主体转动的凸轮部分；及

所述每个凸轮廓形从主体轴心线沿径向延伸，其径向距离与每个其它廓形的径向距离不同，所述凸轮部分包括一初始凸轮廓形，其距主体轴心线的径向距离与其它凸轮廓形的径向距离相比是最小的，所述凸轮部分包括卡紧凸轮廓形，其距主体轴心线的径向距离比初始凸轮廓形的大；所述凸轮部分包括过渡凸轮廓形，其距主体轴心线的径向距离是逐渐变化的，它从初始凸轮廓形的最小径向距离变化到卡紧凸轮廓形的较大径向距离。

4.如权利要求3所述的用于手动或机动驱动器上的卡头，其中，所述凸轮部分包括一驱动-完全松开凸轮廓形，其距主体轴心线的径向距离比卡紧凸轮廓形的大；所述凸轮部分包括一个止挡凸轮廓形，其距主体轴心线的径向距离是逐渐变化的，从卡紧凸轮廓形的径向距离逐渐变化到驱动-完全松开凸轮廓形的径向距离。

5.如权利要求3所述的用于手动或机动驱动器上的卡头，其中，所述辅助卡紧机构包括多个控制杆，每个控制杆的一部分形成一凸轮从动件，其另一部分与所述螺母有效地配合作用，从而在辅助卡紧机构由所述凸轮部分转动而被驱动时，控制杆迫使螺母朝头部移动，由此而使卡爪在工具上产生一增大的卡紧力；以及

当所述后套沿卡紧方向驱动时，所述过渡凸轮廓形的结构设计能使凸轮从动件相对主体轴心线朝外运动，在后套沿松开方向驱动时，所述初始凸轮廓形的结构设计能使凸轮从动件相对主体轴心线朝内移动；

6.如权利要求1所述的用于手动或机动驱动器上的卡头，其中，所述辅助卡紧机构包括一可相对所述主体转动的凸轮部分，所述辅助卡紧机构还包括多个控制杆，每个控制杆的一部分构成一凸轮从动件，每个控制杆的另一部分，以可操作方式与所述螺母配合作用，因此，当辅助卡紧机构由于凸轮部分的转动而驱动时，所述控制杆将迫使螺母朝头部运动，由此而使所述卡爪在工具上产生增强的卡紧力。

7.如权利要求1所述的用于手动或机动驱动器的卡头，其中，还包括一弹性装置，在所述卡爪紧贴于工具上之前，用于防止所述辅助卡紧机构驱动。

8.如权利要求7所述的用于手动或机动驱动器的卡头，其中，所述辅助卡紧机构包括一可相对所述主体转动的凸轮部分；以及

所述弹性机构包括一个与所述凸轮部分配合作用的第一构件，以及一个与所述主体协同作用的第二构件，第一、二构件中的至少一个具有弹性部分，其与另外一构件的一部分匹配，这样在所述弹性部分被压倒以前，限制两者间产生转动。

9.如权利要求8所述的用于手动或机动驱动器的卡头，其中，所述套件覆盖在所述主体的头部，卡头还包括一后套，所述第一、二构件中其中的一个固定连接于后套上，第一和第二构件中的另一个则固定连接于主体上。

10.如权利要求8所述的用于手动或机动驱动器的卡头，其中，所述弹性部分与所述第一、二构件中之另一件上的斜面部分配合。

11.如权利要求7所述的用于手动或机动驱动器的卡头，其中，所述弹性装置包括一个与所述后套配合作用的第一构件，及一个与所述主体协同作用的第二构件，第一、二构件中至少一个具有弹性部分，所述弹性部分与另一构件的一部分匹配，这样在该弹性部分被压倒以前，防止两构件间产生转动。

12.如权利要求1所述的用于手动或机动驱动器的卡头，其中，所述辅助卡紧机构包括一可相对所述主体转动的凸轮部分；以及

所述卡头包括一后套，所述凸轮部分以可操作方式与后套连接。

13.如权利要求12所述的用于手动或机动驱动器的卡头，其中，所述凸轮部分具有廊形，在所述后套沿卡紧方向转动时，所述廓形的结构设计，能使所述控制杆的从动件部分相对主体轴心线向外移动。

14.如权利要求13所述的用于手动或机动驱动器的卡头，其中，所述凸轮部分还具有一过度凸轮廓形和一初始凸轮廓形。

15.如权利要求14所述的用于手动或机动驱动器的卡头，其中，所述初始凸轮廓形的结构设计，使在所述后套沿松开方向转动时，所述凸轮廓形使控制杆朝主体轴心线向内移动，由此而释放由控制杆加在所述螺母上的朝前的力。

16.一种用于带转动驱动轴的手动或机动驱动器的卡头，所述卡头包括：

a)一般为圆柱形的主体，它具有一头部和一尾部，所述尾部适于与驱动器的驱动轴配接，所述头部内制有轴向孔及贯通的且与轴孔相交的多个斜置通道；

b)滑动安装在每个斜置通道中的多个卡爪，每个卡爪在其一侧面上制有爪面，用于与被夹持的工具接合，其背面上制有与螺母接合的螺纹；

c)一个可相对于主体转动，且与卡爪的螺纹接合的螺母；

d)一个与螺母驱动接合，并覆盖在主体头部上的前套，因此在所述前套相对主体转动时，所述卡爪由此而移动；

e)一个辅助卡紧机构，其结构和设置可迫使螺母朝头部移动，并由此而使卡爪在工具上产生增大的卡紧力；

f)一弹簧，其结构和设置能弹性地推动前套朝向主体的尾部。

17.一个用于带转动驱动轴的手动或机动驱动器的卡头，所述卡头包括：

a)一般为圆柱形的主体，它具有一头部及一尾部，所述尾部适于与驱动器的驱动轴配接，所述头部内制有轴向孔及贯通的并与轴孔相交的多个斜置通道；轴孔环绕着轴心线对称布置；

b)滑动安装在每个斜置通道中的多个卡爪，每个卡爪在其一侧面制有爪面，用于与由所夹持的工具配接，在相反的另一侧面上制有与螺母结合的螺纹；

c)一个转动安装在主体上且与卡爪螺纹配接的螺母；

d)一个与螺母驱动接合，并覆盖在主体头部上的前套，因此前套相对主体转动时，所述卡爪由此而被移动；

e)一辅助卡紧机构，它包括一个可相对主体转动的凸轮部分；该辅助卡紧机构还包括多个控制杆，每个控制杆的一部分构成一凸轮从动件，每个控制杆的另一部分则与所述螺母可操作地配合，因此在辅助卡紧机构由于凸轮部分转动而驱动时，控制杆迫使螺母朝头部移动，由此而使卡爪在工具上产生增大的卡紧力；

f)一个安装于主体上且从主体沿径向延伸的推环，推环至少有一个制成球形的配合表面，用于以可枢轴转动方式安放一个控制杆；以及

g)所述一个控制杆具有球形安装座面，用于靠贴着推环的球形配合表面进行枢轴转动，且该控制杆的安装座面以可转动方式安放在推环的配合表面内。

18.如权利要求17所述的用于手动或机动驱动器的卡头，其中，所述推环限定一个与所述配合部分连通的开槽部分，开槽部分的结构可使所述控制杆相对主体轴心线径向枢轴转动。

19.如权利要求17所述的用于手动或机动驱动器上的卡头，其中，所述推环限定一个与所述配合部分连通的开槽部分，开槽部分的结构可使控制杆相对主体轴心线径向枢轴转动；以及

所述开槽部分防止所述控制杆相对主体轴心线沿圆周方向运动。

20.如权利要求17所述的用于手动或机动驱动器上的卡头，其中，所述推环限定一个与所述配合部分连通的开槽部分，开槽部分的结构可使所述控制杆相对所述主体轴心线沿径向枢轴转动；以及

所述开槽部分防止所述控制杆相对主体轴心线沿切线方向运动。

Images