CN118237970A - 用于在加工设备中形成油雾的系统和方法 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种用于在加工设备中形成油雾的系统和方法。该系统包括：冷却油储存装置，被构造为储存用于润滑和冷却的油并将油保持在预设温度；供油管路，连接到冷却油储存装置并绝热，并且被构造为供应来自冷却油储存装置的油；间接冷却装置，被构造为形成等于或低于预设温度的第一温度的间接冷却空气，并将供油管路间接冷却至第一温度；油喷嘴，被构造为通过喷射经由供油管路从冷却油储存装置供应的第一温度的油来形成油雾；以及直接冷却装置，被构造为形成低于第一温度的第二温度的直接冷却空气，并且混合并喷射油雾和直接冷却空气。

Description

用于在加工设备中形成油雾的系统和方法

相关申请的交错引用

本申请要求于2022年12月23日提交的申请号为10-2022-0182501的韩国专利申请的优先权，该申请的全部内容通过该引用并入本文用于所有目的。

技术领域

本公开涉及一种用于在加工设备中形成油雾的系统和方法。

背景技术

一般而言，加工设备是使用各种工具通过切割、钻孔等来加工物体的设备。这种加工设备利用切削油(下文中称为油)来防止在加工过程中由于摩擦而造成的工具磨损、对加工对象的损坏等。

最近，已经尝试了尽量减少这种油的使用的微量润滑加工方法。在目前的微量润滑加工中，油以雾状喷射到工作区域以减少油的使用量。

另一方面，为了防止加工部分的摩擦产生的热量而使加工对象发热，在低温下形成油雾是有利的。

然而，当油雾的温度降低时，可能会出现诸如用于喷射油的喷射器冻结或者与油一起喷射的空气中的水分冻结的副作用。

因此，如果提供一种能够稳定地形成低温油雾同时最小化这些副作用的系统，则有利于加工设备的维护、作业结果的稳定性等。

本公开的背景中包括的信息仅用于增强对本公开的一般背景的理解，并且不可以被视为承认或以任何形式暗示该信息形成已为本领域技术人员所知的现有技术。

发明内容

本公开的各个方面旨在提供一种用于在被构造用于稳定地形成低温油雾同时防止水分冻结问题的加工设备中形成油雾的系统和方法。

一种用于在加工设备中形成用于润滑加工的油雾的系统包括：冷却油储存装置，被构造为储存用于润滑和冷却的油并使其保持在预设温度；供油管路，连接到冷却油储存装置且绝热并且被构造为供应来自冷却油储存装置的油；间接冷却装置，被构造为形成等于或低于预设温度的第一温度的间接冷却空气，并将供油管路间接冷却至第一温度；油喷嘴，被构造为通过喷射经由供油管路从冷却油储存装置供应的第一温度的油来形成油雾；以及直接冷却装置，被构造为形成低于第一温度的第二温度的直接冷却空气，并将油雾与直接冷却空气混合并喷射。

冷却油储存装置可以包括：油冷却器，被构造为将用于润滑和冷却的油保持在预设温度；以及储油器，被构造为临时储存从油冷却器供应的油并将所储存的油供应至供油管路。

储油器可以包括：供油泵，被构造为将储存在储油器中的油供应至供油管路；以及油压调节器，被构造为将供油泵的输出压力保持在预定压力。

间接冷却装置可以包括：至少一条间接冷却管路，被构造为至少部分地围绕供油管路；以及至少一个间接冷却空气供应装置，被构造为形成第一温度的间接冷却空气并将间接冷却空气供应至间接冷却管路。

至少一个间接冷却空气供应装置可以包括：间接冷却压缩机，被构造为压缩和供应空气；以及至少一条间接冷却涡流管，被构造为从供应自间接冷却压缩机的空气形成间接冷却空气，并将间接冷却空气供应至至少一条间接冷却管路。

至少一条间接冷却涡流管的冷却空气出口可以被隔热材料包围。

至少一条间接冷却管路可以包括：第一间接冷却管路，被构造为至少部分地围绕供油管路；以及第二间接冷却管路，被构造为至少部分地围绕供油管路，位于第一间接冷却管路的下游侧。至少一条间接冷却涡流管可以包括：第一间接冷却涡流管，被构造为从供应自间接冷却压缩机的空气形成第一间接冷却空气并将第一间接冷却空气供应至第一间接冷却管路；以及第二间接冷却涡流管，被构造为从供应自间接冷却压缩机的空气形成第二间接冷却空气，并且将第二间接冷却空气供应至第二间接冷却管路。

供油管路可以穿过第一间接冷却管路和第二间接冷却管路，以从冷却油储存装置连接到油喷嘴。

系统可以进一步包括间接冷却空气调节器，间接冷却空气调节器布置在间接冷却压缩机和至少一条间接冷却管路之间，并且被构造为控制间接冷却空气的供应压力。

直接冷却装置可以包括：直接冷却压缩机，被构造为压缩并供应空气；干燥装置，被构造为通过从供应自直接冷却压缩机的空气中去除水分来形成干燥空气；干燥空气供应管路，被构造为从干燥装置供应干燥空气；直接冷却空气供应装置，被构造为通过利用来自干燥空气供应管路的干燥空气形成第二温度的直接冷却空气；以及混合物喷射装置，被构造为从直接冷却空气供应管路喷射直接冷却空气以与油雾混合。

干燥空气供应管路可以穿过至少一条间接冷却管路，以从干燥装置连接到直接冷却空气供应装置。

直接冷却空气供应装置可以包括直接冷却涡流管，该直接冷却涡流管被构造为从供应自干燥空气供应管路的干燥空气形成直接冷却空气，并将直接冷却空气供应至混合物喷射装置。

干燥装置可以包括：空气干燥器，被构造为从直接冷却压缩机供应的空气中去除水分；水过滤器，被构造为从直接冷却压缩机供应的空气中过滤水；以及直接冷却空气调节器，被构造为调节直接冷却空气的供应压力，其中由直接冷却压缩机供应的空气经过空气干燥器、水过滤器和直接冷却空气调节器被转变为干燥空气。

空气干燥器可以包括初级热交换器和次级热交换器，初级热交换器被构造为初步冷却压缩空气同时沿水平方向以及大体向下移动压缩空气，次级热交换器被构造为通过设置在初级热交换器下方并且垂直于制冷剂管路形成的多个交错散热片执行冷却，并且通过冷凝和排放来去除水分，其中压缩空气在初级热交换器中通过与在次级热交换器中已去除水分的空气进行热交换被初步冷却。

直接冷却空气调节器可以包括水分离器，该水分离器被构造为另外去除剩余的水分。

混合物喷射装置的喷嘴区域可以被隔热材料包围。

油喷嘴可以被构造为通过利用通过供油管路供应的第一温度的油来形成油雾。

一种用于在加工设备中形成油雾的方法包括：从冷却油储存装置中提取冷却至预设温度的油；通过凭借供油管路供应提取的油来保持和供应低于预设温度的油，该供油管路被构造为穿过冷却至等于或低于预设温度的第一温度的至少一条间接冷却管路；形成低于第一温度的第二温度的直接冷却空气；以及形成油的油雾并喷射待与油雾混合的直接冷却空气。

直接冷却空气的形成可以包括：对空气进行压缩，从压缩空气中去除水分以形成干燥空气，通过使干燥空气流过穿过至少一条间接冷却管路的干燥空气供应管路来初步冷却干燥空气，以及通过直接冷却涡流管来另外冷却初步冷却的空气。

根据本公开的示例性实施例，可以稳定地形成低温油雾，同时防止在形成低温油雾的过程中可能出现的水分冻结问题。

通过示例性实施例可以获得或预测的其他效果将在本公开的详细描述中明确或隐含地进行描述。也就是说，将在下面的详细描述中描述根据示例性实施例预测的各种效果。

本公开的方法和设备具有其他特征和优点，在本文中包含的附图和下列一起用于解释本公开的特定原理的具体实施方式中，这些特征和优点将变得显而易见且被更详细地阐述。

附图说明

图1是根据本公开的示例性实施例的用于在加工设备中形成油雾的系统的示意图。

图2是沿图1的II-II线截取的剖视图。

图3示出根据本公开的示例性实施例的涡流管的构造和操作原理。

图4是示出根据本公开的示例性实施例的空气干燥器的构造的示意图。

图5示意性地示出根据本公开的示例性实施例的混合物喷射装置的构造和操作。

图6是示出根据本公开的示例性实施例的在加工设备中形成油雾的方法的流程图。

可以理解的是，附图不必按比例绘制，其展示了说明了本公开的基本原理的各种特征的稍微简化的表示。如本文中所包括的本公开的预先确定的设计特征，包括例如具体的尺寸、方向、位置和形状将部分由特定意图的应用和使用环境确定。

在图中，遍及附图的若干幅图，附图标记指本公开的相同或等效的部分。

具体实施方式

现在将详细地参考本公开的各种实施例，在附图中示出且在下面描述各种实施例的示例。在结合本公开的示例性实施例描述本公开时，将理解的是，本说明书不旨在使本公开限于本公开的那些示例性实施例。另一方面，本公开旨在不仅覆盖本公开的示例性实施例，而且覆盖可以包括在由所附的权利要求书限定的本公开的思想和范围内的各种替代、修改、等效或其他实施例。

在下文中，将参照附图详细描述本说明书中包括的各种示例性实施例。在本说明书中，相同或相似的组件将由相同或相似的附图标记表示，并且将省略对其的重复描述。

在描述本说明书的示例性实施例时，当确定与本公开相关的公知技术的详细描述可能会模糊本公开的要旨时，将省略该详细描述。提供附图仅是为了使本说明书中包括的示例性实施例易于理解，而不应被解释为限制本说明书中包括的精神，并且应当理解，在不偏离本公开的范围和精神的情况下，本公开包括所有修改、等同、和替换实施例。

包括诸如第一、第二等序数的术语将仅用于描述各种组件，并且不应被解释为限制这些组件。这些术语仅用于区分一个组件与其他组件。

应当理解，当一个组件被称为“连接”或“联接”到另一组件时，它可以直接连接或联接到另一组件，或者可以通过介于其间的其他组件连接或联接到另一组件。此外，应当理解，当一个组件被称为“直接连接”或“直接联接”到另一组件时，它可以直接连接或联接到另一组件，而无需在其间插入其他组件。

还应当理解，本说明书中使用的术语“包括”和“具有”指定存在所陈述的特征、数字、步骤、操作、组件、部分或其组合，但不排除存在或添加一个或多个其他特征、数字、步骤、操作、组件、部分或其组合。

在下面的描述中使用的用于组件的术语“单元”、“部件”或“部分”、“器”和“模块”仅用于方便描述本说明书。因此，这些术语本身不具有相互区分的含义或作用。此外，说明书中的术语“单元”、“部件”或“部分”、“器”和“模块”是指处理至少一种功能或操作的单元，该单元可以通过硬件、软件或者硬件和软件组合来实施。

如本文中所使用的，除非上下文另有清楚地说明，否则单数形式也旨在包括复数形式。如在本文中使用的，术语“和/或”包括一个或多个的相关项目中的任意一个或所有组合。

在本公开的示例性实施例中，油是指用于在加工设备中润滑和冷却的流体，并且应当理解，它以广义的方式使用，包括矿物流体、合成流体和其他各种类型的流体。

在下文中参照附图详细地描述本公开的示例性实施例。

图1是根据本公开的示例性实施例的用于在加工设备中形成的油雾的系统的示意图。

图2是沿图1的II-II线截取的截面图。

根据本公开的示例性实施例的用于在加工设备中形成油雾的系统是在加工设备中形成用于微量润滑加工的油雾的油雾形成系统。

如图1所示，根据本公开的示例性实施例的用于在加工设备中形成油雾的系统包括冷却油储存装置700、供油管路100、间接冷却装置600、油喷嘴190以及直接冷却装置500。

冷却油储存装置700被构造为储存用于润滑和冷却的油(下文中简称为油)并将其保持在预设温度。

例如，冷却油储存装置700可以包括油冷却器710和储油器750。

油冷却器710被构造为储存用于润滑和冷却的油，并将所储存的油冷却并保持至预设温度，并且可以如本领域技术人员已知的那样来实施。

储油器750可以被构造为临时储存从油冷却器710供应的油并将所储存的油供应至供油管路100。

更详细地，例如，储油器750可以包括用于将储存在储油器750中的油供应至供油管路100的储油器供油泵760，以及被构造为恒定地保持储油器供油泵760的输出压力的油压调节器770。

储油器750包括用于通过冷却油管路715抽取储存在油冷却器710中的油的冷却油流入泵720，并从油冷却器710中抽取油。

此外，储存在储油器750中的油通过储油器供油泵760的操作通过储油器管路775被供应至供油管路100。

此时，油压调节器770设置在储油器供油泵760的出口侧，从而可以保持供油管路100的油压恒定。油压调节器770被描述和示出为与储油器供油泵760分离，但是本公开的范围不限于此。例如，可以容易地理解的是，油压调节器770可以设置在储油器供油泵760中。

冷却油储存装置700被描述和示出为设置有油冷却器710和储油器750两者，但是本公开的范围不限于此。可以理解的是，根据实施方式，省略油冷却器710和储油器750中的任意一个或者将油冷却器710和储油器750集成在一起的变型是可能的。

供油管路100被构造为从冷却油储存装置700供应油，并且完全绝热(参见图1中的阴影部分)。也就是说，如图1所示，供油管路100被隔热材料155包围，从而形成整体绝热管路150。

间接冷却装置600被构造为形成等于或低于冷却油储存装置700的预设温度的第一温度的间接冷却空气，并且将供油管路100间接冷却至第一温度。

油喷嘴190被构造为通过喷射通过供油管路100从储油器750供应的第一温度的油来形成油雾，并且可以包括至少一个油喷嘴。

直接冷却装置500被构造为形成低于第一温度的第二温度的直接冷却空气，并将油雾和直接冷却空气混合并喷射。

根据该结构，加工设备中使用的用于润滑和冷却的油通过凭借间接冷却的初步冷却和凭借直接冷却的二次冷却，稳定地形成低温油雾。

也就是说，从冷却油储存装置700供应的油通过第一温度的间接冷却空气间接初步冷却，第一温度的油通过油喷嘴190转化为油雾，并且油雾通过与低于第一温度的第二温度的直接冷却空气混合被直接冷却。

在下文中，管路(或通道)是指流体可以通过的通道，并且可以被构造为各种形式，例如管道、软管、导管等。

间接冷却装置600可以包括被构造为至少部分地围绕供油管路100的至少一条间接冷却管路310和320，以及被构造为形成第一温度的间接冷却空气并且将间接冷却空气供应至间接冷却管路310和320的至少一个间接冷却空气供应装置650。

此处，至少一个间接冷却空气供应装置650包括间接冷却压缩机450、间接冷却空气调节器460以及至少一条间接冷却涡流管VT1和VT2。

间接冷却压缩机450被构造为压缩并供应空气，并且例如可以被构造为压缩并供应环境空气。间接冷却压缩机450可以被设置为本领域技术人员已知的空气压缩机，并且本公开不限于其细节。

间接冷却空气调节器460设置在间接冷却压缩机450与至少一条间接冷却管路310和320之间，并被构造为控制被供应至至少一条间接冷却管路310和320的间接冷却空气的供应压力。

因此，由间接冷却压缩机450压缩的压缩空气由间接冷却空气调节器460进行压力控制，并通过间接冷却压缩空气供应管路410和420供应至至少一条间接冷却涡流管VT1和VT2。

至少一条间接冷却涡流管VT1和VT2被构造为从供应自间接冷却压缩机450的空气形成间接冷却空气，并且将间接冷却空气供应到至少一条间接冷却管路310和320。

图3示出根据本公开的示例性实施例的涡流管的构造和工作原理。

如图3所示，在根据本公开的示例性实施例的涡流管VT1和VT2中，当压缩空气(例如，3至10kg/cm²)通过入口注入到涡流室中时，其加速并且高速旋转。此时，通过管端部(见图3的右端部分和图1中的Ex)处的锥形喷嘴(即调节阀)，只有从涡流管的中心部分以大半径旋转的气体逸出到外部，并且涡流管中心部分附近的剩余气体通过接收到沿相反方向(图3中的左方向)返回的力而移动。在本过程中，热气流通过管的端部逸出，并且仅冷却空气沿相反方向(图3中的左方向)排出，从而可以形成冷却空气。

在本公开的示例性实施例中，至少一条间接冷却管路310和320包括：第一间接冷却管路310，被构造为至少部分地围绕供油管路100；以及第二间接冷却管路320，被构造为在第一间接冷却管路310的下游侧至少部分地围绕供油管路100。

此外，至少一条间接冷却涡流管VT1和VT2可以形成为多条涡流管，例如，包括第一间接冷却涡流管VT1和第二间接冷却涡流管VT2。

此处，第一间接冷却涡流管VT1可以被构造为从供应自间接冷却压缩机450的空气形成第一间接冷却空气，并将第一间接冷却空气供应至第一间接冷却管路310。

第一间接冷却空气在经过第一间接冷却管路310时冷却第一间接冷却管路310的内部，然后通过出口310e排出。

第二间接冷却涡流管VT2可以被构造为从供应自间接冷却压缩机450的空气形成第二间接冷却空气，并将第二间接冷却空气供应至第二间接冷却管路320。

第二间接冷却空气在经过第二间接冷却管路320时冷却第二间接冷却管路320的内部，然后通过出口320e排出。

该示例性实施例示出为包括例如两条间接冷却涡流管VT1和VT2，但是本公开不限于此。根据间接冷却所需的供油管路100的长度，可以采用三条或更多条间接冷却涡流管。

在本公开的示例性实施例中，至少一条间接冷却涡流管VT1和VT2的冷却空气出口被隔热材料156包围。第一间接冷却涡流管VT1和第二间接冷却涡流管VT2各自的出口区域被隔热材料156包围。

隔热材料155和156可以由提供必要的隔热性能的任何材料制成，例如聚苯乙烯泡沫塑料、泡沫胶带等，并且本公开的示例性实施例不限于其具体构造。

图1示出第一间接冷却涡流管VT1的出口和第二间接冷却涡流管VT2的出口分别被隔热材料156包围，但本公开不限于此。

可以理解的是，包括第一间接冷却涡流管VT1的出口、第二间接冷却涡流管VT2的出口以及间接冷却压缩空气供应管路410的间接冷却压缩空气供应部分可以由单个隔热材料包围。

另一方面，供油管路100被设置为穿过第一间接冷却管路310和第二间接冷却管路320，以从冷却油储存装置700连接到油喷嘴190(参见图2)。

油喷嘴190被构造为通过利用通过供油管路100供应的第一温度的油来形成油雾。用于喷射雾状油的油喷嘴190可以如本领域已知的那样构造，并且本公开不限于其细节。

另一方面，油喷嘴190喷射雾状油所需的空气例如可以是由稍后将描述的干燥空气供应管路200供应的空气。

直接冷却装置500包括直接冷却压缩机210、干燥装置550、干燥空气供应管路200、直接冷却空气供应装置590和混合物喷射装置290。

直接冷却压缩机210被构造为压缩并供应空气，并且例如可以被构造为压缩并供应环境空气。直接冷却压缩机210可以设置为本领域技术人员已知的空气压缩机，并且本公开不限于其细节。

干燥装置550被构造为通过从直接冷却压缩机210供应的空气中去除水分来形成干燥空气。

干燥空气供应管路200被构造为供应来自干燥装置550的干燥空气。

直接冷却空气供应装置590被构造为通过利用来自干燥空气供应管路200的干燥空气形成第二温度的直接冷却空气。

混合物喷射装置290被构造为喷射来自直接冷却空气供应装置590的直接冷却空气以与油雾混合。

干燥装置550包括空气干燥器220、水过滤器230和直接冷却空气调节器240。

空气干燥器220被构造为从直接冷却压缩机210供应的空气中去除水分。

水过滤器230被构造为从直接冷却压缩机210供应的空气中过滤水。

直接冷却空气调节器240被构造为调节直接冷却空气的供应压力。

另一方面，直接冷却空气调节器240包括水分离器244，该水分离器244被构造为另外去除剩余的水分。水分离器244可以被实施为本领域技术人员已知的构造，例如通过包括用于过滤流过其中的水的过滤器。

因此，从直接冷却压缩机210供应的空气通过经过空气干燥器220、水过滤器230和直接冷却空气调节器240而被转化为干燥空气。

图4是示出根据本公开的示例性实施例的空气干燥器220的构造的示意图。

如图4所示，空气干燥器220包括初级热交换器HE1和次级热交换器HE2。

初级热交换器HE1被构造为初步冷却压缩的空气，同时沿水平方向且大体向下移动压缩空气。此时，压缩空气在初级热交换器HE1中通过与在次级热交换器HE2中已去除水分的空气热交换而被初步冷却。

次级热交换器HE2被构造为通过设置在初级热交换器HE1下方并垂直于制冷剂管路形成的多个交错散热片221来执行冷却，并通过冷凝和排放来去除水分。通过交错散热片221的结构可以有效地分离水滴和油滴。

参照图4，从直接冷却压缩机210供应的压缩空气通过压缩空气入口供应至空气干燥器220的初级热交换器HE1。初级热交换器HE1内的压缩空气如箭头所示沿水平方向左右移动且大体向下移动，之后被供应至次级热交换器HE2，并且通过本过程被初步冷却。

在次级热交换器HE2中，空气通过与制冷剂的热交换而被进一步冷却，并且在本过程中水分可以被冷凝并排出。在经过次级热交换器HE2时去除了水分的空气从右室流到左室，以通过图4左侧所示的压缩空气出口排出。

因此，供应至初级热交换器HE1的压缩空气通过与去除了水分的空气进行热交换而被初步冷却。

另一方面，次级热交换器HE2中的冷凝水分(即，水)可以通过底部处的排水出口排出。

返回参照图1，水过滤器230被构造为过滤从空气干燥器220供应的空气中所包含的水分。因此，水过滤器230可以另外去除未被空气干燥器220完全去除的剩余水分。

另一方面，如上所述，直接冷却空气调节器240包括另外去除剩余水分的水分离器244。

也就是说，直接冷却空气调节器240包括位于调节器部分242下方的水分离器244，并且被构造为在向干燥空气供应管路200提供干燥空气之前，最终去除空气干燥器220和水过滤器230未去除的水分。

如图2所示，干燥空气供应管路200被设置为穿过至少一条间接冷却管路310和320，以从干燥装置550连接到直接冷却空气供应装置590。

直接冷却空气供应装置590包括直接冷却涡流管VTD，该直接冷却涡流管VTD被构造为从供应自干燥空气供应管路200的干燥空气形成直接冷却空气，并将直接冷却空气供应至混合物喷射装置290。

从前面参照图3的描述将理解直接冷却涡流管VTD的示例性构造。

混合物喷射装置290可以喷射来自直接冷却空气供应装置590的直接冷却空气，以与通过油喷嘴190喷射的油雾混合。

图5示意性地示出根据本公开的示例性实施例的混合物喷射装置290的构造和操作。

直接冷却涡流管VTD被构造为将通过干燥空气供应管路200供应的干燥空气冷却至第二温度并将其供应至混合物喷射装置290中，在混合物喷射装置290中，直接冷却空气通过形成在混合物喷射装置290内的喷射管路292喷射。

此时，油喷嘴190将油雾喷射到混合物喷射装置290内(图5示出从上到下的喷射)。

因此，由油喷嘴190喷射的油雾在形成于混合物喷射装置290内的喷射管路292中与第二温度的冷却空气混合，然后被排放到外部。

另一方面，混合物喷射装置290的喷嘴区域可以被隔热材料157包围。隔热材料157可以由提供必要的隔热性能的任何材料制成，例如聚苯乙烯泡沫塑料、泡沫胶带等，并且本公开的示例性实施例不限于其具体构造。

在下文中，描述根据本公开的示例性实施例的用于在加工设备中形成用于润滑加工的油雾的系统的操作。

首先，冷却油储存装置700储存油并将油保持在预设温度(例如，10℃)。

将冷却油储存装置700中储存的保持在预设温度(例如，10℃)的油供应至储油器750，然后从储油器750供应至供油管路100。

供油管路100通过穿过第一间接冷却管路310和第二间接冷却管路320而连接到油喷嘴190。第一间接冷却管路310和第二间接冷却管路320保持在等于或小于预设温度(例如，等于或小于10℃)的第一温度。供油管路100、第一间接冷却管路310和第二间接冷却管路320完全被隔热材料155包围。因此，通过供油管路100供应至油喷嘴190的油通过保持在预设温度(即，储存在冷却油储存装置700中的状态的温度)或通过被另外冷却而供应至油喷嘴190。

该油以油雾的形式从油喷嘴190喷射到混合物喷射装置290中。

另一方面，为了将第一间接冷却管路310和第二间接冷却管路320冷却至第一温度，即将第一温度的冷却空气供应至第一间接冷却管路310和第二间接冷却管路320，采用第一间接冷却涡流管VT1和第二间接冷却涡流管VT2，第一间接冷却涡流管VT1和第二间接冷却涡流管VT2的冷却空气出口均被隔热材料包围，增强了间接冷却性能并防止了水分渗透。

另一方面，由直接冷却压缩机210压缩的用于直接冷却的空气在经过空气干燥器220、水过滤器230和直接冷却空气调节器240时被完全去除水分。

供应完全去除水分的干燥空气的干燥空气供应管路200也设置为穿过第一间接冷却管路310和第二间接冷却管路320，以防止干燥空气在传送期间被加热。

此外，干燥空气供应管路200还设置为穿过第一间接冷却管路310和第二间接冷却管路320，并使用相同温度(即，第一温度等于或小于预设温度)的油和空气形成油雾，这样能够形成更均匀的油雾。

通过干燥空气供应管路200供应的干燥空气被供应至直接冷却涡流管VTD，并且形成低于第一温度的第二温度(例如，-30℃)的直接冷却空气。

第二温度的直接冷却空气被注入混合物喷射装置290中以与油雾混合，因此，油雾可以在喷射前通过直接冷却空气被另外冷却(例如，至-15℃的温度)。

通过根据本公开的示例性实施例的用于在加工设备中形成油雾的系统，可以形成温度非常低的油雾并将其喷射到加工设备的加工部分上，因此可以增强加工设备的维护特性、加工结果的稳定性等。

另一方面，根据本公开的各种示例性实施例的用于在加工设备中形成油雾的方法可以通过根据本公开的示例性实施例的用于在加工设备中形成油雾的系统来实施。

图6是示出根据本公开的示例性实施例的在加工设备中形成油雾的方法的流程图。

参照图6，根据本公开的示例性实施例的在加工设备中形成油雾的方法，首先在步骤S110中，从冷却油储存装置700提取冷却到预设温度(例如，10℃)的油。

随后，在步骤S120，通过穿过冷却至等于或低于预设温度(例如，10℃)的第一温度的至少一条间接冷却管路310和320的供油管路100供应提取的油，并且因此，油被保持在预设温度以下并被供应。

另一方面，在步骤S130，在低于第一温度的第二温度(例如，-30℃)下形成直接冷却空气。

更详细地，在形成第二温度的直接冷却空气的过程S130中，在步骤S132中通过直接冷却压缩机210压缩空气，在步骤S134中通过干燥装置550从压缩空气中去除水分以形成干燥空气，在步骤S136中干燥空气在通过间接冷却管路310和320供应时被初步冷却，并且在步骤S138中通过直接冷却涡流管VTD被另外冷却，最终形成为直接冷却空气。

随后，在步骤S140，喷射第二温度的直接冷却空气以与由第一温度的油形成的油雾混合。

根据本公开的示例性实施例，可以稳定地形成低温油雾，同时防止在形成低温油雾的过程中可能出现的水分冻结问题。

为了方便解释和准确的定义所附的权利要求书，术语“上面”、“下面”、“内部”、“外部”、“上”、“下”、“向上”、“向下”、“前方”、“后方”、“背面”、“在内部”、“在外部”、“向内”、“向外”、“里面”、“外面”、“内部的”、“外部的”、“向前”和“向后”用于参考如附图中所示的这些特征的位置来描述示例性实施例的特征。将进一步理解的是，术语“连接”或其派生词既指直接连接又指间接连接。

术语“和/或”可以包括多个相关列出项的组合或多个相关列出项中的任意一个。例如，“A和/或B”包括诸如“A”、“B”、“A和B”这三种情况。

在本说明书中，除非上下文另有指示，否则单数表达包括复数表达。

在本公开的示例性实施例中，“A和B中的至少一个”可以指“A或B中的至少一个”或“A和B中的一个或多个的组合中的至少一个”。另外，“A和B中的一个或多个”可以指“A或B中的一个或多个”或“A和B中的一个或多个的组合的一个或多个”。

在本公开的示例性实施例中，应当理解，诸如“包括”或“具有”的术语旨在表示存在说明书中所描述的特征、数字、步骤、操作、元件、部件或其组合，并且并不排除添加或存在一个或多个其他特征、数字、步骤、操作、元件、部件或其组合的可能性。

为了说明和描述，已提供本公开的具体示例性实施例的前述描述。它们不旨在详尽无遗或不打算将本公开限制到公开的准确形式，并且显然，根据以上教导许多修改和变化是可能的。选择和描述示例性实施例以解释本发明的某些原则和它们的实际应用，以使本领域其他技术人员能够实现和利用本公开的各种示例性实施例，以及各种示例性实施例的各种替代和修改。旨在由所附权利要求书及其等同方案来限定的本公开的范围。

Claims (20)

1.一种在加工设备中形成用于润滑加工的油雾的系统，包括：

冷却油储存装置，被构造为储存用于润滑和冷却的油并将所述油保持在预设温度；

供油管路，连接到所述冷却油储存装置并绝热，并且被构造为通过所述供油管路供应来自所述冷却油储存装置的油；

间接冷却装置，被构造为形成等于或低于所述预设温度的第一温度的间接冷却空气，并且将所述供油管路间接冷却至所述第一温度；

油喷嘴，被构造为通过喷射经由所述供油管路从所述冷却油储存装置供应的所述第一温度的油来形成所述油雾；以及

直接冷却装置，被构造为形成低于所述第一温度的第二温度的直接冷却空气，并且混合并喷射所述油雾和所述直接冷却空气。

2.根据权利要求1所述的系统，其中，所述冷却油储存装置包括：

油冷却器，被构造为将用于润滑和冷却的油保持在所述预设温度；以及

储油器，被构造为在预定时间段内储存从所述油冷却器供应的油并将所储存的油供应至所述供油管路。

3.根据权利要求2所述的系统，其中，所述储油器包括：

供油泵，被构造为将储存在所述储油器中的油供应至所述供油管路；以及

油压调节器，被构造为将所述供油泵的输出压力保持在预定压力。

4.根据权利要求1所述的系统，其中，所述间接冷却装置包括：

至少一条间接冷却管路，被构造为至少部分地围绕所述供油管路；以及

至少一个间接冷却空气供应装置，被构造为形成所述第一温度的间接冷却空气并将所述间接冷却空气供应至所述至少一条间接冷却管路。

5.根据权利要求4所述的系统，其中，所述至少一个间接冷却空气供应装置包括：

间接冷却压缩机，被构造为压缩和供应空气；以及

至少一条间接冷却涡流管，被构造为从供应自所述间接冷却压缩机的空气形成所述间接冷却空气，并且将所述间接冷却空气供应至所述至少一条间接冷却管路。

6.根据权利要求5所述的系统，其中，所述至少一条间接冷却涡流管的冷却空气出口被隔热材料包围。

7.根据权利要求5所述的系统，其中，

所述至少一条间接冷却管路包括：

第一间接冷却管路，被构造为至少部分地围绕所述供油管路；以及

第二间接冷却管路，被构造为在所述第一间接冷却管路的下游侧至少部分地围绕所述供油管路，并且

所述至少一条间接冷却涡流管包括：

第一间接冷却涡流管，被构造为从供应自所述间接冷却压缩机的空气形成第一间接冷却空气，并将所述第一间接冷却空气供应至所述第一间接冷却管路；以及

第二间接冷却涡流管，被构造为从供应自所述间接冷却压缩机的空气形成第二间接冷却空气，并将所述第二间接冷却空气供应至所述第二间接冷却管路，并且

所述供油管路被设置为穿过所述第一间接冷却管路和所述第二间接冷却管路，以从所述冷却油储存装置连接到所述油喷嘴。

8.根据权利要求7所述的系统，进一步包括间接冷却空气调节器，所述间接冷却空气调节器设置在所述间接冷却压缩机和所述至少一条间接冷却管路之间，并且被构造为控制所述间接冷却空气的供应压力。

9.根据权利要求7所述的系统，其中，被构造为从干燥装置供应干燥空气的干燥空气供应管路被设置为穿过所述第一间接冷却管路和所述第二间接冷却管路，以从所述干燥装置连接到直接冷却空气供应装置。

10.根据权利要求9所述的系统，其中，所述直接冷却空气供应装置包括直接冷却涡流管，所述直接冷却涡流管被构造为从供应自所述干燥空气供应管路的干燥空气形成所述直接冷却空气，并将所述直接冷却空气供应至混合物喷射装置。

11.根据权利要求4所述的系统，其中，所述直接冷却装置包括：

直接冷却压缩机，被构造为压缩和供应空气；

干燥装置，被构造为通过从所述直接冷却压缩机供应的空气中去除水分来形成干燥空气；

干燥空气供应管路，被构造为供应来自所述干燥装置的干燥空气；

直接冷却空气供应装置，被构造为通过利用来自所述干燥空气供应管路的干燥空气形成所述第二温度的直接冷却空气；以及

混合物喷射装置，被构造为喷射来自所述直接冷却空气供应装置的直接冷却空气以与所述油雾混合。

12.根据权利要求11所述的系统，其中，所述干燥空气供应管路被设置为穿过所述至少一条间接冷却管路，以从所述干燥装置连接到所述直接冷却空气供应装置。

13.根据权利要求12所述的系统，其中，所述直接冷却空气供应装置包括直接冷却涡流管，所述直接冷却涡流管被构造为从供应自所述干燥空气供应管路的干燥空气形成所述直接冷却空气，并将所述直接冷却空气供应至所述混合物喷射装置。

14.根据权利要求11所述的系统，其中，所述干燥装置包括：

空气干燥器，被构造为从所述直接冷却压缩机供应的空气中去除水分；

滤水器，被构造为过滤从所述直接冷却压缩机供应的空气中的水；以及

直接冷却空气调节器，被构造为调节所述直接冷却空气的供应压力，

所述直接冷却压缩机供应的空气通过经过所述空气干燥器、所述水过滤器和所述直接冷却空气调节器被转换为所述干燥空气。

15.根据权利要求14所述的系统，其中，所述空气干燥器包括：

初级热交换器，被构造为初步冷却压缩空气，同时沿水平方向且向下移动所述压缩空气；以及

次级热交换器，被构造为通过设置在所述初级热交换器下方并垂直于制冷剂管路形成的多个交错散热片来执行冷却，并通过冷凝和排放来去除水分，

所述压缩空气在所述初级热交换器中通过与在所述次级热交换器中已去除水分的空气进行热交换而被初步冷却。

16.根据权利要求14所述的系统，其中，所述直接冷却空气调节器包括水分离器，所述水分离器被构造为另外去除剩余的水分。

17.根据权利要求11所述的系统，其中，所述混合物喷射装置的喷嘴区域被隔热材料包围。

18.根据权利要求1所述的系统，其中，所述油喷嘴通过利用通过所述供油管路供应的所述第一温度的油来形成所述油雾。

19.一种在加工设备中形成油雾的方法，包括：

从冷却油储存装置中提取冷却至预设温度的油；

通过凭借供油管路供应提取的油来将所述油保持低于所述预设温度并供应所述油，所述供油管路被构造为穿过冷却至等于或低于所述预设温度的第一温度的至少一条间接冷却管路；

形成低于所述第一温度的第二温度的直接冷却空气；以及

形成所述油的油雾并喷射待与所述油雾混合的所述直接冷却空气。

20.根据权利要求19所述的方法，其中，所述形成所述直接冷却空气包括：

对空气进行压缩；

去除压缩空气中的水分以形成干燥空气；

通过使所述干燥空气流过穿过所述至少一条间接冷却管路的干燥空气供应管路来初步冷却所述干燥空气；以及

通过直接冷却涡流管另外冷却初步冷却的空气。