CN118174168A - 智能配电箱及方舱 - Google Patents

Abstract

本发明公开一种智能配电箱及方舱，所述智能配电箱应用于方舱，所述方舱包括多个设备，所述智能配电箱包括配电模块、控制模块，所述配电模块具有多个电源输入端和多个电源输出端，多个所述电源输出端用于与多个所述设备一一对应连接；所述控制模块与所述配电模块电连接；所述控制模块，用于检测多个所述电源输入端的电压状态，并根据检测到的电压状态控制所述配电模块导通相应的所述电源输入端与所述电源输出端之间的通路。本发明旨在提高智能配电箱的可靠性和用户使用便利性。

Description

智能配电箱及方舱

技术领域

本发明涉及配电控制技术领域，特别涉及一种智能配电箱及方舱。

背景技术

配电箱作为电气系统主要的配电设备之一，其主要功能是将主配电线路进行分支，使电能分配到各个点上。随着智能电网建设和电力行业的不断发展，配电箱需求越来越大，配电箱也逐渐走向智能化，以满足不同的用电需求，同时提高便捷性和可靠性。

发明内容

本发明的主要目的是提供一种智能配电箱及方舱，旨在提高智能配电箱的安全性和便捷性。

为实现上述目的，本发明提出了一种智能配电箱，所述智能配电箱应用于方舱，所述方舱包括多个设备，所述智能配电箱包括：

配电模块，所述配电模块具有多个电源输入端和多个电源输出端，多个所述电源输出端用于与多个所述设备一一对应连接；

控制模块，所述控制模块与所述配电模块电连接；

所述控制模块，用于检测多个所述电源输入端的电压状态，并根据检测到的电压状态控制所述配电模块导通相应的所述电源输入端与所述电源输出端之间的通路。

可选的，多个所述设备按照预设供电优先级从大到小排序；

所述控制模块，用于根据多个所述电源输入端的电压状态控制所述配电模块导通所述电源输出端与相应的预设供电优先级对应的设备之间的通路。

可选的，所述电源输入端的数量为三个，分别为市电电源输入端、油机电源输入端和UPS电源的电源输入端；

所述控制模块，用于在所述市电电源输入端接入电压时，控制所述配电模块导通所述市电电源输入端与多个所述电源输出端之间通路；还用于在只有所述油机电源输入端接入电压时，控制所述配电模块导通所述油机电源输入端与多个所述电源输出端之间通路，以及还用于在只有所述UPS电源的电源输入端接入电压时，控制所述配电模块导通所述UPS电源的电源输入端与多个所述电源输出端之间通路。

可选的，所述油机电源输入端的数量为两个，分别为第一油机电源输入端和第二油机电源输入端，多个优先级从大到小排列的设备包括第一设备和第二设备，所述第二设备包括空调设备，多个所述电源输出端的数量为两个，分别为用于连接所述第一设备的第一电源输出端和用于连接所述第二设备的第二电源输出端；

所述控制模块，用于在所述市电电源输入端接入电压时，控制所述配电模块导通所述市电电源输入端与所述第一电源输出端之间的通路和所述市电电源输入端与所述第二电源输出端之间的通路，以为所述第一设备、所述第二设备供电；还用于在只有所述第一油机电源输入端和所述第二油机电源输入端接入电压时，控制所述配电模块导通所述第一油机电源输入端与第一电源输出端之间通路和所述第二油机电源输入端与所述第二电源输出端之间通路；还用于在只有所述第一油机电源输入端或所述第二油机电源输入端接入电压时，控制所述配电模块导通接入电压的所述电源输入端与所述第一电源输出端之间的通路。

可选的，所述第一设备包括的设备按照预设供电优先级从大到小排列的顺序为：第一子设备和第二子设备，所述第一电源输出端包括与所述第一子设备电连接的第一供电端和与所述第二子设备电连接的第二供电端；

所述控制模块，用于在只有所述UPS电源的电源输入端接入电压时，控制所述配电模块导通所述UPS电源的电源输入端与所述第一供电端之间的通路，以为所述第一设备中预设供电优先级最高的设备供电。

可选的，所述智能配电箱包括：

旁路开关组件，所述旁路开关组件与所述控制模块电连接，所述旁路开关组件用于在被用户触发时输出相应的旁路触发信号至所述控制模块；

所述控制模块，还用于根据所述旁路触发信号控制所述配电模块导通相应的所述电源输入端与所述第一供电端之间的通路。

可选的，所述智能配电箱包括：

显示组件，所述显示组件的输入端分别与多个所述电源输入端电连接，所述显示组件的受控端与所述控制模块电连接；

所述控制模块，用于控制所述显示组件处于工作状态。

可选的，所述智能配电箱包括：

通信模块，所述通信模块与所述控制模块电连接，所述通信模块具有用于与外部终端建立通信连接的通信端；

所述控制模块，还用于经所述通信端接收来自外部终端的配电信号，并根据所述配电信号控制所述配电模块导通相应的所述电源输入端和所述电源输出端之间的通路。

可选的，所述智能配电箱还包括：

触发模块，所述触发模块在被用户触发时，输出相应的触发信号；

开关阵列，所述开关阵列的受控端与所述触发模块电连接，所述开关阵列的多个输入端分别与多个所述电源输入端一一对应电连接，所述开关阵列的输出端分别与多个所述电源输出端连接；

所述开关阵列，用于在接收到所述触发信号时，导通与所述触发信号对应的所述电源输入端和所述电源输出端之间的通路。

本发明还提出了一种方舱，所述方舱包括上述任一项所述的智能配电箱。

本发明提出了一种智能配电箱，应用于方舱，所述方舱包括多个设备，所述智能配电箱包括配电模块、控制模块，所述配电模块具有多个电源输入端和多个电源输出端，多个所述电源输出端用于与多个所述设备一一对应连接；所述控制模块与所述配电模块电连接；所述控制模块，用于检测多个所述电源输入端的电压状态，并根据检测到的电压状态控制所述配电模块导通相应的所述电源输入端与所述电源输出端之间的通路。

在实际应用中，本发明智能配电箱能够按照多个电源输入端的电压状态控制配电模块工作，以对用电设备进行供电分配，即根据电源输入端的供电情况确定需要供电的设备，例如通过合理化分配，能够保证在紧急情况下安装有车载方舱的汽车仍能够正常行驶或者停车时仍可以打开或关闭车门等，保障了人身安全，提高了智能配电箱的可靠性和安全性。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本发明智能配电箱一实施例的电路模块示意图；

图2为本发明智能配电箱另一实施例的电路模块示意图；

图3为本发明智能配电箱又一实施例的电路模块示意图；

图4为本发明智能配电箱再一实施例的电路模块示意图；

图5为本发明智能配电箱另一实施例的电路模块示意图。

附图标号说明：

本发明目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

另外，在本发明中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本发明要求的保护范围之内。

配电箱作为电气系统主要的配电设备之一，其主要功能是将主配电线路进行分支，使电能分配到各个点上。随着智能电网建设和电力行业的不断发展，配电箱需求越来越大，配电箱也逐渐走向智能化，以满足不同的用电需求，同时提高便捷性和可靠性。

为此，参考图1，本发明提出了一种智能配电箱，所述智能配电箱应用于方舱，所述方舱包括多个设备，所述智能配电箱包括：

配电模块10，所述配电模块10具有多个电源输入端30和多个电源输出端40，多个所述电源输出端40用于与多个所述设备一一对应连接；

控制模块20，所述控制模块20与所述配电模块10电连接；

所述控制模块20，用于检测多个所述电源输入端30的电压状态，并根据检测到的电压状态控制所述配电模块10导通相应的所述电源输入端30与所述电源输出端40之间的通路。

在本实施例中，配电模块10可以采用多个开关管来实现，例如IGBT、MOS、三极管，抑或者是多个开关器件，例如接触器、继电器来组成，抑或者是采用矩阵芯片来实现。控制模块20可以采用主控制器来实现，例如MCU、DSP（Digital Signal Process，数字信号处理芯片）、FPGA（Field Programmable Gate Array，可编程逻辑门阵列芯片）、PLC、SOC（SystemOn Chip，系统级芯片）等。其中，主控制器内集成有电压检测电路，用于检测多个电源输入端30的电压状态。

具体地，配电模块10的多个电源输入端30可以接入不同的供电电压，例如供电电压可以来源于市电、发电机、UPS备用电源等。控制模块20中的电压检测电路可以分别对多个电源输入端30的电压状态，例如当与市电或发电机电连接的电源输入端30接入供电电压时，控制模块20控制配电模块10导通与市电或发电机电连接的电源输入端30与多个电源输出端40之间的通路。当控制模块20检测到与市电或发电机电连接的电源输入端30未接入供电电压时，控制配电模块10导通与UPS备用电源电连接的电源输入端30与相应的电源输出端40之间的通路，由UPS备用电源为用电设备紧急供电。即控制模块20可以根据多个电源输入端30接入的供电电压控制配电模块10导通相应的电源输入端30与电源输出端40之间的通路。

通过上述设置，能够判断多个电源输入端30是否接入供电电压，并控制导通接入供电电压的电源输入端30与电源输出端40之间的通路，保证与多个电源输出端40电连接的用电设备能够正常工作，提高了本发明智能配电箱的可靠性。

本发明提出了一种智能配电箱，应用于方舱，所述方舱包括多个设备，所述智能配电箱包括配电模块10、控制模块20，所述配电模块10具有多个电源输入端30和多个电源输出端40，多个所述电源输出端40用于与多个所述设备一一对应连接；所述控制模块20与所述配电模块10电连接；所述控制模块20，用于检测多个所述电源输入端30的电压状态，并根据检测到的电压状态控制所述配电模块10导通相应的所述电源输入端30与所述电源输出端40之间的通路。

在实际应用中，本发明智能配电箱能够按照多个电源输入端30的电压状态控制配电模块10工作，以对用电设备进行供电分配，即根据电源输入端30的供电情况确定需要供电的设备，例如通过合理化分配，能够保证在紧急情况下安装有车载方舱的汽车仍能够正常行驶或者停车时仍可以打开或关闭车门等，保障了人身安全，提高了智能配电箱的可靠性和安全性。

可以理解的是，本发明智能配电箱可以应用于电动汽车等领域中，根据供电需求，智能配电箱需要对与智能配电箱的多个电源输出端40电连接的用电设备进行合理分配，在出现供电异常时满足最低的用电需求，以减少不必要的麻烦。

因此，在本发明一实施例中，多个所述设备按照预设供电优先级从大到小排序；

所述控制模块20，用于根据多个所述电源输入端30的电压状态控制所述配电模块10导通所述电源输出端40与相应的预设供电优先级对应的设备之间的通路。

具体地，当智能配电箱应用于家庭中时，可以提前设置用电设备的供电优先级，例如，按照预设供电优先级从大到小排序为：照明灯、空调、电视。多个电源输出端40分别与照明灯、空调和电视电连接。结合上述实施例内容，当智能配电箱与市电电连接的电源输入端30接入来自市电的供电电压时，控制模块20可以控制配电模块10导通与市电电连接的电源输入端30与多个电源输出端40之间的通路，以使市电为照明灯、空调和电视等供电，当智能配电箱与市电电连接的电源输入端30未接入市电的供电电压时，若此时仅有与备用电源电连接的电源输入端30接入供电电压，当备用电源的电量仅足以通过一路设备供电时，控制模块20则需要按照预设供电优先级控制配电模块10导通与供电优先级最高的设备与接入供电电压的电源输入端30之间的通路，即此时只给照明灯供电，满足最低的用电需求。可以理解的是，若电源输入端30接入的供电电压还能够为其他设备供电，控制模块20则会控制配电模块10导通与空调电连接的电源输出端40与接入供电电压的电源输入端30之间的通路。其中，预设供电优先级由研发人员提前设定。

通过上述设置，本发明智能配电箱能够结合电源输入端30的电压状态和预设供电优先级为用电设备供电，满足了用户的用电需求，提高了本发明智能配电箱的可靠性。

在本发明一实施例中，所述电源输入端30的数量为三个，分别为市电电源输入端、油机电源输入端和UPS电源的电源输入端；

所述控制模块20，用于在所述市电电源输入端接入电压时，控制所述配电模块10导通所述市电电源输入端与多个所述电源输出端40之间通路；还用于在只有所述油机电源输入端接入电压时，控制所述配电模块10导通所述油机电源输入端与多个所述电源输出端40之间通路，以及还用于在只有所述UPS电源的电源输入端接入电压时，控制所述配电模块10导通所述UPS电源的电源输入端与多个所述电源输出端40之间通路。

具体地，多个电源输入端30分别为用于接入市电电压的市电电源输入端、用于接入油机电压的油机电源输入端和用于接入UPS电源的电源输入端。本发明智能配电箱可以对电源输入端30接入的供电电压设置输入优先级，按照输入优先级从大到小排列的顺序为：市电、油机、备用电源。需要说明的是，市电为来源于电网电压的220V交流电，正常情况下，控制模块20控制配电模块10导通市电电源输入端与多个电源输出端40之间的通路，由市电为多个设备供电；当控制模块20检测到市电电源输入端的电压状态，确定市电供电异常时，会控制配电模块10导通油机电源输入端与多个电源输入端30之间的通路，当控制模块20检测到只有UPS电源的电源输入端接入电压时，控制配电模块10导通UPS电源的电源输入端与多个电源输出端40之间的通路，以为多个设备供电。

在实际应用中，若智能配电箱应用于方舱的供电系统中，如适配于各种车型的方舱，以满足用户不同的生活需求。当装配有方舱的汽车停止行驶时可以经市电电源输入端接入充电桩的电压，由充电桩的电压为方舱供电；在行驶过程中可以装载柴油发电机，由油机电源输入端接入柴油发电机的电压为方舱供电，若柴油发电机油量耗尽不足以供电，控制模块20切换至备用电源，由UPS电源的电源端接入的电压为方舱供电。如此，能够保证供电工作的连续性，进而保证了装配有方舱的汽车正常行驶过程中的安全性。此外，装配有方舱的汽车是靠汽车中控门锁进行打开和关闭的，汽车中控门锁的电如果异常断电就不能工作导致车门无法正常开关，进而可能对车内人员造成安全隐患，本发明智能配电箱保证供电的连续性，即在紧急情况下装配有方舱的汽车处于停车状态时仍可以打开或关闭车门等，保障了人身安全。

通过上述设置，能够保证供电的可持续性，提高了本发明智能配电箱的可靠性。

在本发明一实施例中，所述油机电源输入端的数量为两个，分别为第一油机电源输入端和第二油机电源输入端，多个优先级从大到小排列的设备包括第一设备和第二设备，所述第二设备包括空调设备，多个所述电源输出端40的数量为两个，分别为用于连接所述第一设备的第一电源输出端40和用于连接所述第二设备的第二电源输出端40；

所述控制模块20，用于在所述市电电源输入端接入电压时，控制所述配电模块10导通所述市电电源输入端与所述第一电源输出端40之间的通路和所述市电电源输入端与所述第二电源输出端40之间的通路，以为所述第一设备、所述第二设备供电；还用于在只有所述第一油机电源输入端和所述第二油机电源输入端接入电压时，控制所述配电模块10导通所述第一油机电源输入端与第一电源输出端40之间通路和所述第二油机电源输入端与所述第二电源输出端40之间通路；还用于在只有所述第一油机电源输入端或所述第二油机电源输入端接入电压时，控制所述配电模块10导通接入电压的所述电源输入端30与所述第一电源输出端40之间的通路。

需要说明的是，本发明智能配电箱可以应用于方舱的供电系统中，在方舱内，配电系统起着至关重要的作用，为各种设备、器材和照明提供电力。方舱配电箱的设计合理与否直接影响到方舱的使用效果和安全性能。

在本实施例中，方舱包括通信设备、照明设备、空调设备等，以满足外出时的使用需求。其中，第一设备包括照明设备和通信设备，第二设备包括空调设备。照明设备与智能配电箱的第一电源输出端40电连接，空调设备与第二电源输出端40电连接。为了保证各种设备、器材和照明的正常工作，可以设置两台发电机分别为第一发电机和第二发电机，第一发电机与第一油机电源输入端电连接，第二发电机与第二油机电源输入端电连接，以为方舱提供可靠的电力保障。其中，可以提前设置第一发电机和第二发电机的供电优先级，例如，两台发电机的供电优先级按照从大到小排列的顺序为：第一发电机、第二发电机。需要说明的是，供电优先级由研发人员提前设定。

具体地，在带有方舱的汽车行驶至可以接入市电的环境时，可以由市电电源输入端接入的市电电压为第一设备和第二设备供电；当带有方舱的汽车行驶至野外环境时，即市电输入异常时可以由第一油机电源输入端和第二油机电源输入端接入的发电机为照明设备和空调设备等供电。当第一油机电源输入端和第二油机电源输入端均接入供电电压时，说明第一发电机和第二发电机均可进行供电工作，控制模块20则控制配电模块10导通第一油机电源输入端与第一电源输出端40之间的通路，以使第一发电机为第一设备供电，并控制配电模块10导通第二油机电源输入端与第二电源输出端40之间的通路，以使第二发电机为第二设备供电。当仅有一台发电机能够正常工作时，例如第一发电机异常，控制模块20检测到第一油机电源输入端和第二油机电源输入端的电压状态时，确定第二发电机能够正常供电，则控制配电模块10导通第二油机电源输入端与第一电源输出端40之间的通路，以为第一设备供电；同理，若第二发电机异常，控制模块20则控制配电模块10导通第一油机电源输入端与第一电压输出端之间的通路，以为第一设备供电，空调设备暂时停止工作。如此，能够保证通信设备和照明设备等必要的第一设备正常工作，为方舱提供了电力保障，提高了本发明智能配电箱的可靠性，进而提高了方舱供电系统的可靠性和安全性。

可以理解的是，为了保证供电的可持续性，以为用户提供可靠的电力保障，在本发明一实施例中，所述第一设备包括的设备按照预设供电优先级从大到小排列的顺序为：第一子设备和第二子设备，所述第一电源输出端40包括与所述第一子设备电连接的第一供电端和与所述第二子设备电连接的第二供电端；

所述控制模块20，用于在只有所述UPS电源的电源输入端接入电压时，控制所述配电模块10导通所述UPS电源的电源输入端与所述第一供电端之间的通路，以为所述第一设备中预设供电优先级最高的设备供电。

在本实施例中，第一子设备包括链路机柜和前后升降机构，链路机柜和前后升降机构均与第一供电端电连接，其中，方舱的前后升降机构是一种用于车辆方舱调平的装置，它具有自动调平功能，可以在车辆行驶时保持方舱的水平状态，提高车辆在复杂道路条件下的稳定性和安全性。第二子设备包括照明设备等，照明设备与第二供电端电连接。

具体地，结合上述实施例内容，当控制模块20检测多个电源输入端30的电压状态，并确定只有UPS电源的电源输入端接入UPS备用电源时，控制配电模块10导通UPS电源的电源输入端与第一供电端之间的通路，以使只有UPS备用电源供电时，UPS向供电优先级最高的链路机柜和前后升降机构供电。如此，满足了链路机柜和前后升降机构的正常用电需求，保证了链路机柜和前后升降机构的正常工作，为用户提供了安全保障，即提高了本发明智能配电箱的可靠性和安全性。

在本发明另一实施例中，参考图2，所述智能配电箱包括：

旁路开关组件50，所述旁路开关组件50与所述控制模块20电连接，所述旁路开关组件50用于在被用户触发时输出相应的旁路触发信号至所述控制模块20；

所述控制模块20，还用于根据所述旁路触发信号控制所述配电模块10导通相应的所述电源输入端30与所述第一供电端之间的通路。

在本实施例中，旁路开关组件50可以采用按键开关、旋钮开关等来实现。

具体地，以旁路开关组件50为旋钮开关为例进行说明，本发明智能配电箱具备UPS旁路功能，可在智能配电箱外设有旋钮开关，当用户将旋钮开关旋转至UPS在线状态时，会输出相应的旁路触发信号至控制模块20，以使控制模块20控制配电模块10导通UPS电源的电源输入端与第一供电端之间的通路，以使UPS备用电源为链路机柜和前后升降机构供电；当用户将旋钮开关旋转至UPS旁路状态时，控制模块20会根据相应的旁路触发信号导通相应的电源输入端30与第一供电端之间的通路，以使市电或发电机为链路机柜和前后升降机构供电。

通过上述设置，能够为链路机柜和前后升降机构提供不间断供电，同时当UPS设备发生故障或需要进行维护时，用户可以将旋钮开关旋转至UPS旁路状态，旋钮开关会输出相应的旁路触发信号至控制模块20，以使控制模块20根据旁路触发信号将UPS备用电源的主电路切断，切换到旁路电路工作，以保证设备的电力需要。在UPS旁路模式下，电源输出端40电连接的设备不再受到UPS的保护，但仍然能够得到稳定的电源供应。此外，在UPS旁路模式下，用户还可以对UPS进行维护和检修，以确保UPS的正常运行。如此，进一步提高了本发明智能配电箱配电工作的可靠性。

在本发明一实施例中，参考图3，所述智能配电箱包括：

显示组件60，所述显示组件60的输入端分别与多个所述电源输入端30电连接，所述显示组件60的受控端与所述控制模块20电连接；

所述控制模块20，用于控制所述显示组件60处于工作状态。

在本实施例中，显示组件60可以采用显示屏加对应驱动模块来实现，例如LCD屏和LCD屏驱动模块、LED屏和LED屏驱动模块以及OLED屏和OLED屏驱动模块等。

具体地，结合上述实施例内容，当控制模块20检测多个电源输入端30的电压状态时，可以输出相应的电压检测信号至显示组件60的驱动模块中，以使驱动模块驱动显示屏显示相应的结果，例如，用户可以根据显示屏上显示的多个电源输入端30的电压状态得知当前供电电压的来源是市电、油机或者UPS备用电源等。

可以理解的是，显示组件60也可以采用指示灯来实现，可以设置当市电电源接入端接入市电时，与市电电源输入端电连接的指示灯为绿色，其余与未接入供电电压的电源输入端30电连接的指示灯红色，同理，当油机电源输入端接入发电机的电压时，与油机电源输入端电连接的指示灯为绿色，当UPS电源的电源输入端接入UPS备用电源时，与UPS电源的电源输入端电连接的指示灯为绿色，如此，用户可以通过指示灯观察外部交流输入以及UPS的接入状态，其中，外部交流输入包括市电和发电机供电。

显示组件60的设置，提高了本发明智能配电箱用户使用的便利性。

在本发明一实施例中，参考图4，所述智能配电箱包括：

通信模块70，所述通信模块70与所述控制模块20电连接，所述通信模块70具有用于与外部终端建立通信连接的通信端；

所述控制模块20，还用于经所述通信端接收来自外部终端的配电信号，并根据所述配电信号控制所述配电模块10导通相应的所述电源输入端30和所述电源输出端40之间的通路。

在本实施例中，通信模块70可以采用有线通信模块来实现，例如LIN通信模块、CAN通信模块、RS485收发器芯片等，根据通信模块70选择对应的总线类型。通信模块还可以采用无线通信模块来实现，例如WiFi模块、蓝牙通信模块、4G/5G模块等。

具体地，当用户通过通信模块70将本发明智能配电箱与外部终端建立通信连接后，用户可以在外部终端上输出配电信号至控制模块20，以使控制模块20控制配电模块10导通相应的电源输入端30和电源输出端40之间的通路。例如，在智能配电箱应用于家庭供电系统时，若在炎热夏天的白天，市电和发电机均异常断电，仅由UPS备用电源供电，虽然预设供电优先级中照明设备的优先级高于空调设备的优先级，但是此时用户可以通过外部终端输出相应的配电信号至控制模块20，以使控制模块20控制配电模块10导通与空调设备电连接的电源输出端40和UPS电源的电源输入端之间的通路，以使UPS备用电源为空调设备供电，而不是用于为并不需要使用的照明设备供电。其中，外部终端为手机、平板、电脑等。

通信模块70的设置，用户可以根据实际的用电需求通过外部终端对智能配电箱进行任务分配，以使智能配电箱按照用户的要求进行配电工作。如此，提高了本发明智能配电箱的用户使用便利性。

可以理解的是，智能配电箱还应该具有应急工作模块，即在智能配电箱发生故障时旁路智能配电箱的控制模块20和配电模块10，由交流输入直接分配输出供电，按照应急工作模式进行供电工作。

为此，在本发明一实施例中，参考图5，所述智能配电箱还包括：

触发模块80，所述触发模块80在被用户触发时，输出相应的触发信号；

开关阵列90，所述开关阵列90的受控端与所述触发模块80电连接，所述开关阵列90的多个输入端分别与多个所述电源输入端30一一对应电连接，所述开关阵列90的输出端分别与多个所述电源输出端40连接；

所述开关阵列90，用于在接收到所述触发信号时，导通与所述触发信号对应的所述电源输入端30和所述电源输出端40之间的通路。

在本实施例中，触发模块80可以采用至少一个按键、至少一个拨动开关、可触摸屏等器件来实现；开关阵列90可以采用多个开关管来实现，例如IGBT、MOS、三极管，抑或者是多个开关器件，例如接触器、继电器来组成，抑或者是采用选通芯片来实现。

具体地，以触发模块80为三档拨动开关、开关阵列90为选通芯片为例进行说明，用户通过显示组件60或者外部终端得知智能配电箱发生故障导致无法进行配电工作时，可以旋转三档拨动开关，开启应急工作模式，其中，可以提前设置三档拨动开关的档位从小到大顺序排列依次为市电供电、第一发电机和第二发电机供电和第二发电机供电。

结合上述实施例内容，当用户将三档拨动开关旋转至一档时，开关阵列90接收到相应的触发信号后会导通市电电源输入端与第一电源输出端40之间的通路，以为第一设备供电，同时导通市电电源输入端与第二电源输出端40之间的通路，以为第二设备供电，其中，第二设备包括空调。当用户将三档拨动开关旋转至二档时，开关阵列90接收到相应的触发信号后会导通第一油机电源输入端与第一电源输出端40之间的通路，以使第一发电机为第一设备供电，同时导通第二油机电源输入端与第二电源输出端40之间的通路，以使第二发电机为空调等第二设备供电，当用户将三档拨动开关旋转至三档时，开关阵列90接收到相应的触发信号后会导通第二油机电源输入端与第一电源输出端40之间的通路，以使第二发电机为第一设备供电。

通过上述设置，可以在智能配电箱发生故障时旁路智能配电箱的控制模块20和配电模块10，由交流输入直接分配输出供电，提高了本发明智能配电箱供电工作的可靠性。此外，触发模块80和开关阵列90的设置，提高了本发明智能配电箱的用户使用便利性。

本发明提出了一种方舱，所述方舱包括上述任一实施例所述的智能配电箱。

值得注意的是，由于本发明方舱基于上述的智能配电箱，因此，本发明方舱的实施例包括上述智能配电箱的全部实施例的全部技术方案，且所达到的技术效果也完全相同，在此不再赘述。

以上所述仅为本发明的可选实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是在本发明的发明构思下，利用本发明说明书及附图内容所作的等效机构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种智能配电箱，其特征在于，所述智能配电箱应用于方舱，所述方舱包括多个设备，所述智能配电箱包括：

配电模块，所述配电模块具有多个电源输入端和多个电源输出端，多个所述电源输出端用于与多个所述设备一一对应连接；

控制模块，所述控制模块与所述配电模块电连接；

所述控制模块，用于检测多个所述电源输入端的电压状态，并根据检测到的电压状态控制所述配电模块导通相应的所述电源输入端与所述电源输出端之间的通路。

2.如权利要求1所述的智能配电箱，其特征在于，多个所述设备按照预设供电优先级从大到小排序；

所述控制模块，用于根据多个所述电源输入端的电压状态控制所述配电模块导通所述电源输出端与相应的预设供电优先级对应的设备之间的通路。

3.如权利要求1所述的智能配电箱，其特征在于，所述电源输入端的数量为三个，分别为市电电源输入端、油机电源输入端和UPS电源的电源输入端；

所述控制模块，用于在所述市电电源输入端接入电压时，控制所述配电模块导通所述市电电源输入端与多个所述电源输出端之间通路；还用于在只有所述油机电源输入端接入电压时，控制所述配电模块导通所述油机电源输入端与多个所述电源输出端之间通路，以及还用于在只有所述UPS电源的电源输入端接入电压时，控制所述配电模块导通所述UPS电源的电源输入端与多个所述电源输出端之间通路。

4.如权利要求3所述的智能配电箱，其特征在于，所述油机电源输入端的数量为两个，分别为第一油机电源输入端和第二油机电源输入端，多个优先级从大到小排列的设备包括第一设备和第二设备，所述第二设备包括空调设备，多个所述电源输出端的数量为两个，分别为用于连接所述第一设备的第一电源输出端和用于连接所述第二设备的第二电源输出端；

所述控制模块，用于在所述市电电源输入端接入电压时，控制所述配电模块导通所述市电电源输入端与所述第一电源输出端之间的通路和所述市电电源输入端与所述第二电源输出端之间的通路，以为所述第一设备、所述第二设备供电；还用于在只有所述第一油机电源输入端和所述第二油机电源输入端接入电压时，控制所述配电模块导通所述第一油机电源输入端与第一电源输出端之间通路和所述第二油机电源输入端与所述第二电源输出端之间通路；还用于在只有所述第一油机电源输入端或所述第二油机电源输入端接入电压时，控制所述配电模块导通接入电压的所述电源输入端与所述第一电源输出端之间的通路。

5.如权利要求4所述的智能配电箱，其特征在于，所述第一设备包括的设备按照预设供电优先级从大到小排列的顺序为：第一子设备和第二子设备，所述第一电源输出端包括与所述第一子设备电连接的第一供电端和与所述第二子设备电连接的第二供电端；

所述控制模块，用于在只有所述UPS电源的电源输入端接入电压时，控制所述配电模块导通所述UPS电源的电源输入端与所述第一供电端之间的通路，以为所述第一设备中预设供电优先级最高的设备供电。

6.如权利要求5所述的智能配电箱，其特征在于，所述智能配电箱包括：

旁路开关组件，所述旁路开关组件与所述控制模块电连接，所述旁路开关组件用于在被用户触发时输出相应的旁路触发信号至所述控制模块；

所述控制模块，还用于根据所述旁路触发信号控制所述配电模块导通相应的所述电源输入端与所述第一供电端之间的通路。

7.如权利要求1-6中任一项所述的智能配电箱，其特征在于，所述智能配电箱包括：

显示组件，所述显示组件的输入端分别与多个所述电源输入端电连接，所述显示组件的受控端与所述控制模块电连接；

所述控制模块，用于控制所述显示组件处于工作状态。

8.如权利要求1-6中任一项所述的智能配电箱，其特征在于，所述智能配电箱包括：

通信模块，所述通信模块与所述控制模块电连接，所述通信模块具有用于与外部终端建立通信连接的通信端；

所述控制模块，还用于经所述通信端接收来自外部终端的配电信号，并根据所述配电信号控制所述配电模块导通相应的所述电源输入端和所述电源输出端之间的通路。

9.如权利要求1-6中任一项所述的智能配电箱，其特征在于，所述智能配电箱还包括：

触发模块，所述触发模块在被用户触发时，输出相应的触发信号；

开关阵列，所述开关阵列的受控端与所述触发模块电连接，所述开关阵列的多个输入端分别与多个所述电源输入端一一对应电连接，所述开关阵列的输出端分别与多个所述电源输出端连接；

所述开关阵列，用于在接收到所述触发信号时，导通与所述触发信号对应的所述电源输入端和所述电源输出端之间的通路。

10.一种方舱，其特征在于，所述方舱包括如权利要求1-9中任一项所述的智能配电箱。