CN118163932A - 一种自带空气净化功能的水上双体行车 - Google Patents

Abstract

本发明涉及双体船技术领域，尤其涉及一种自带空气净化功能的水上双体行车。技术问题为：通风时，船内货舱或储物间内的货物易受潮，由于货物的呼吸和氧等因素，会产生少量有害气体，还会消耗氧气，当人突然进入此环境中，容易导致身体不适。技术方案：一种自带空气净化功能的水上双体行车，包括有船体和舱门等；船体上设置有舱门。本发明实现了在打开舱门的瞬间，控制换气机加大功率，然后断开第二通风管与靠近货舱外第三通风管之间连通，使靠近货舱外的第四通风管与第一通风管喷出的气体正常连通，靠近货舱内的第四通风管与第二通风管产生的抽吸力正常连通，从而使得货舱外大量吹出洁净空气，并使货舱内的浑浊空气减少，为人提供一段适应期。

Description

一种自带空气净化功能的水上双体行车

技术领域

本发明涉及双体船技术领域，尤其涉及一种自带空气净化功能的水上双体行车。

背景技术

由两个单船体横向固联在一起而构成的船称为双体船，也称水上双体行车，具有稳定性好、安全舒适和操纵灵活等优点。

现有大多双体船的空气净化方式，仅为使用简单的风扇进行通风，而由于海上的空气湿度大，从而在通风时，船内货舱或储物间内的货物易受潮，甚至导致货物发霉，其次，由于货舱内部较为密封，导致因为货物船舱内货物的呼吸、生化、氧化及泄漏等因素，常会产生少量的二氧化碳、氢、甲烷、一氧化碳等有害气体，同时还会不断消耗氧气，使船舱内缺氧，从而当人突然进入此环境中，容易导致身体不适。

发明内容

为了克服通风时，船内货舱或储物间内的货物易受潮，由于货物的呼吸、生化、氧化及泄漏等因素，会产生少量的有害气体，同时还会不断消耗氧气，当人突然进入此环境中，容易导致身体不适的缺点，本发明提供一种自带空气净化功能的水上双体行车。

技术方案：一种自带空气净化功能的水上双体行车，包括有船体和舱门；船体上设置有货舱内与货舱外；船体上设置有舱门；通过舱门将货舱内与货舱外分隔开；还包括有换气机、电热箱、第一通风管、第二通风管和通风组件；船体上固接有换气机；换气机内部设置有活性炭；换气机上连通有用于对空气进行加热除湿的电热箱；换气机的出风口与电热箱的进风口连通；电热箱出风口上连通有第一通风管；换气机进风口上连通有第二通风管；第一通风管和第二通风管共同连接有用于控制气体流向的通风组件。

此外，特别优选的是，通风组件包括有第三通风管、第一电动阀门、第二电动阀门、第一三通阀门、第二三通阀门、第一吸气口和第一出气口；第一通风管连通有第一三通阀门；第二通风管连通有第二三通阀门；第一三通阀门的另外两个通口上均连通有一个第三通风管，两个第三通风管的另一端均与第二三通阀门连通；每个第三通风管上均连通有一个第一电动阀门；每个第三通风管上均连通有一个第二电动阀门；每个第三通风管上均固接有一个第一吸气口；两个第一吸气口分别与货舱内和货舱外连通，且两个第一吸气口均位于对应的第一电动阀门和第一三通阀门之间；每个第三通风管上均固接有第一出气口；两个第一出气口分别与货舱内和货舱外连通，且两个第一出气口均位于对应的第二电动阀门和第二三通阀门的之间。

此外，特别优选的是，通风组件还包括有第四通风管、第二出气口和第二吸气口；每个第三通风管上均连通有一个第四通风管；靠近货舱外的第四通风管上均固接有若干个朝向货舱外的第二出气口，每个第二出气口与均与货舱外连通；靠近货舱内的第四通风管上均螺纹连接有若干个朝向货舱内的第二吸气口，每个第二吸气口均与货舱内连通。

此外，特别优选的是，第一吸气口、第一出气口、第二出气口和第二吸气口内均设置有过滤网。

此外，特别优选的是，还包括有传感器和磁铁；船体上固接有传感器；舱门上固接有磁铁。

此外，特别优选的是，第一吸气口、第一出气口、第二出气口和第二吸气口处均设置有引导板。

此外，特别优选的是，还包括有消毒系统，消毒系统包括有储液瓶、伞形罩和弹性件；每个第一出气口上均固接有一个储液瓶；每个储液瓶上均设置有一个电动喷头；每个储液瓶的电动喷头上均连接有一个伞形罩；每个储液瓶上端均转动连接有若干个弹性件；每个弹性件的伸缩端均与伞形罩上端转动连接。

此外，特别优选的是，伞形罩为可形变材质。

此外，特别优选的是，还包括有DD电机和清理杆；每个第一出气口均固接有DD电机；每个DD电机输出端均固接有清理杆。

此外，特别优选的是，每个清理杆靠近第一出气口内壁和出气口的一侧均设置有刷毛。

有益效果：本发明实现了通过电热箱对换气机吸入的新鲜空气进行加热除湿，从而保证进入船体内的新鲜空气湿度较低，有效防止船体内的物品受潮发霉；

本发明在打开舱门的瞬间，通过控制换气机加大功率，然后控制第一电动阀门和第二电动阀门打开，控制第一三通阀门关闭右侧的通口，从而断开第一通风管与靠近货舱内第三通风管之间连通，控制第二三通阀门关闭左侧的通口，从而断开第二通风管与靠近货舱外第三通风管之间连通，使靠近货舱外的第四通风管与第一通风管喷出的气体正常连通，靠近货舱内的第四通风管与第二通风管产生的抽吸力正常连通，从而使得通过换气机将洁净空气吹入第一通风管内，第一通风管内气体流向靠近货舱外的第三通风管内，然后第三通风管内气体再流向靠近货舱外的第四通风管，使得靠近货舱外的第四通风管内气体从第二出气口排入货舱外，同时靠近货舱外的第三通风管内气体也从第一吸气口、第一出气口排入货舱外，从而实现向货舱外大量吹入洁净空气，与此同时，通过换气机对第二通风管进行抽吸，从而通过靠近货舱内的第一吸气口、第一出气口、第二出气口，实现对货舱内进行抽吸浑浊空气，从而使得货舱外大量吹出洁净空气，并使货舱内的浑浊空气减少，进而为人提供一段适应期，有效防止由于空气环境突然发生变化，导致身体不适；

本发明通过换气机对船舱内空气进行净化时，由于空气从第一出气口向船体内吹出，从而通过控制电动喷头抽取储液瓶内的消毒液，并向储液瓶外喷洒消毒液，通过伞形罩引导消毒液向上移动，再通过向下流动的气体带动消毒液向下移动，使消毒液随气体流动从伞形罩与第一出气口内壁的空隙向下流动，保证对船体内部进行消毒处理，并从第一出气口流向船体内，从而实现在空气净化的同时，对船体内部进行消毒处理；

本发明通过控制换气机的功率增大，并将第一电动阀门、第二电动阀门、第一三通阀门、第二三通阀门均打开，气流在第三通风管内流动，随着空气的逐渐向下流动至第一出气口，同时第一出气口内向下流动的空气受到伞形罩阻挡，第一出气口内气压逐渐升高，空气对伞形罩的冲力越来越大，使伞形罩逐渐张开，此时电动喷头向储液瓶外喷洒消毒液，由于伞形罩张开，从而通过伞形罩阻挡消毒液向下流动，使消毒液留在第三通风管内，同时由于当伞形罩张开至极限时，弹性件与第一出气口内壁接触，伞形罩与第一出气口之间仍存在部分间隙，使得少量气体仍可从伞形罩与第一出气口之间空隙向下流动，然后通过气体流动，带动伞形罩上方的消毒液流动至第一通风管、第二通风管、第三通风管、第四通风管，从而实现对第一通风管、第二通风管、第三通风管、第四通风管内部进行消毒杀菌，从而实现管道的自动消毒，有效避免第一通风管、第二通风管、第三通风管、第四通风管内部因滋生细菌，导致对船体内部空气进行二次污染；

本发明在第一出气口工作一段时间后，通过使清理杆进行转动，使清理杆上的刷毛对第一出气口内部进行刷除清理，从而有效防止第一出气口堵塞。

附图说明

图1为本发明的自带空气净化功能的水上双体行车立体结构示意图；

图2为本发明的部分立体结构示意图；

图3为本发明的换气机和电热箱组合立体结构示意图；

图4为本发明的通风组件第一种立体结构示意图；

图5为本发明的通风组件第二种立体结构示意图；

图6为本发明的消毒系统第一种立体结构示意图；

图7为本发明的消毒系统第二种立体结构示意图；

图8为本发明的伞形罩和弹性件的状态图；

图9为本发明的清理杆的立体结构示意图。

在图中：1-船体，1a-货舱内，1b-货舱外，2-舱门，3-换气机，4-电热箱，5-第一通风管，6-第二通风管，7-第三通风管，8-第四通风管，101-第一电动阀门，102-第二电动阀门，103-第一三通阀门，104-第二三通阀门，201-第一吸气口，202-第一出气口，203-第二出气口，204-第二吸气口，301-传感器，302-磁铁，401-储液瓶，40101-电动喷头，402-伞形罩，403-弹性件，501-DD电机，502-清理杆，50201-刷毛。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例1

如图1-图5所示，一种自带空气净化功能的水上双体行车，包括有船体1和舱门2；船体1上设置有货舱内1a与货舱外1b；船体1上设置有舱门2；通过舱门2将货舱内1a与货舱外1b分隔开；

还包括有换气机3、电热箱4、第一通风管5、第二通风管6和通风组件；船体1上固接有换气机3；换气机3内部设置有活性炭；换气机3上连通有电热箱4；换气机3的出风口与电热箱4的进风口连通；电热箱4出风口上连通有第一通风管5；换气机3进风口上连通有第二通风管6；第一通风管5和第二通风管6共同连接有通风组件。

通风组件包括有第三通风管7、第一电动阀门101、第二电动阀门102、第一三通阀门103、第二三通阀门104、第一吸气口201和第一出气口202；第一通风管5连通有第一三通阀门103；第二通风管6连通有第二三通阀门104；第一三通阀门103的另外两个通口上均连通有一个第三通风管7，两个第三通风管7的另一端均与第二三通阀门104连通；每个第三通风管7上均连通有一个第一电动阀门101；每个第三通风管7上均连通有一个第二电动阀门102；每个第三通风管7上均螺栓连接有一个第一吸气口201；两个第一吸气口201分别与货舱内1a和货舱外1b连通，且两个第一吸气口201均位于对应的第一电动阀门101和第一三通阀门103之间；每个第三通风管7上均螺栓连接有第一出气口202；两个第一出气口202分别与货舱内1a和货舱外1b连通，且两个第一出气口202均位于对应的第二电动阀门102和第二三通阀门104的之间。

通风组件还包括有第四通风管8、第二出气口203和第二吸气口204；每个第三通风管7上均连通有一个第四通风管8；靠近货舱外1b的第四通风管8上均螺栓连接有若干个朝向货舱外1b的第二出气口203，每个第二出气口203与均与货舱外1b连通；靠近货舱内1a的第四通风管8上均螺纹连接有若干个朝向货舱内1a的第二吸气口204，每个第二吸气口204均与货舱内1a连通。

第一吸气口201、第一出气口202、第二出气口203和第二吸气口204内均设置有过滤网；通过过滤网对空气中的尘埃和颗粒物等杂质进行过滤阻挡。

还包括有传感器301和磁铁302；船体1上螺栓连接有传感器301；舱门2上固接有磁铁302；在舱门2带动磁铁302进行移动时，传感器301可感应到磁铁302发生移动，从而可得知舱门2打开。

第一吸气口201、第一出气口202、第二出气口203和第二吸气口204处均设置有引导板，通过引导板增大第一吸气口201、第一出气口202、第二出气口203和第二吸气口204吸入气体和喷出气体的范围。

初始状态，第一电动阀门101和第二电动阀门102为关闭状态，第一三通阀门103和第二三通阀门104为完全打开状态，通过控制换气机3对第二通风管6进行抽吸，使船体1内的气体从第一吸气口201进入第二通风管6和第三通风管7内，使气体进入换气机3内，再通过换气机3内的活性炭，将吸入第二通风管6内的空气进行过滤，然后控制换气机3将过滤完的空气吹入第一通风管5内，然后使过滤完的空气从第一出气口202进入船体1内，从而实现对船体1内的空气进行净化，提高船体1的乘坐舒适性，保持船体1内的空气洁净清新，同时，由于海上的空气湿度较大，为了防止大量高湿度空气进入船体1内，使船体1内的物品受潮，甚至导致物品发霉，通过电热箱4对换气机3过滤完的空气进行加热除湿，从而保证再次进入船体1内的空气湿度较低，有效防止船体1内的物品受潮发霉；

由于货舱内1a比货舱外1b更加封闭，因为货物的呼吸、氧化及泄漏等因素，常会产生少量的二氧化碳、氢、甲烷、一氧化碳等有害气体，同时还会不断消耗氧气，当人突然进入此环境中，容易导致身体不适，因此，当人需要进入货舱内1a时，在打开舱门2的瞬间，舱门2带动磁铁302移动，通过传感器301感应到磁铁302移动时，控制换气机3加大功率，然后控制第一电动阀门101和第二电动阀门102打开，控制第一三通阀门103关闭右侧的通口，从而断开第一通风管5与靠近货舱内1a第三通风管7之间连通，控制第二三通阀门104关闭左侧的通口，从而断开第二通风管6与靠近货舱外1b第三通风管7之间连通，同时通过打开第一电动阀门101和第二电动阀门102，使靠近货舱外1b的第四通风管8与第一通风管5喷出的气体正常连通，靠近货舱内1a的第四通风管8与第二通风管6产生的抽吸力正常连通，从而使得通过换气机3将洁净空气吹入第一通风管5内，第一通风管5内气体流向靠近货舱外1b的第三通风管7内，然后第三通风管7内气体再流向靠近货舱外1b的第四通风管8，使得靠近货舱外1b的第四通风管8内气体从第二出气口203排入货舱外1b，同时靠近货舱外1b的第三通风管7内气体也从第一吸气口201、第一出气口202排入货舱外1b，从而实现向货舱外1b大量吹入洁净空气，与此同时，通过换气机3对第二通风管6进行抽吸，由于靠近货舱内1a的第三通风管7、第四通风管8与第二通风管6正常连通，从而通过靠近货舱内1a的第一吸气口201、第一出气口202、第二出气口203，实现对货舱内1a进行抽吸浑浊空气，从而使得货舱外1b大量吹出洁净空气，并使货舱内1a的浑浊空气减少，进而为人提供一段适应期，有效防止由于空气环境突然发生变化，导致身体不适。

实施例2

在实施例1的基础上，如图5-图8所示，还包括有消毒系统，消毒系统包括有储液瓶401、伞形罩402和弹性件403；每个第一出气口202上均固接有一个储液瓶401；每个储液瓶401上均设置有一个电动喷头40101，通过控制电动喷头40101启动，从储液瓶401内抽取消毒液，然后使储液瓶401内的消毒液通过电动喷头40101向外喷出；每个储液瓶401的电动喷头40101上均连接有一个伞形罩402；每个储液瓶401上端均转动连接有四个弹性件403，弹性件403为弹簧伸缩杆；每个弹性件403的伸缩端均与伞形罩402上端转动连接。

伞形罩402为可形变材质；通过可形变的伞形罩402，在气体不断向下吹动时，逐渐使伞形罩402张开，从而通过伞形罩402将消毒液阻挡，使消毒液留在第三通风管7内。

由于船体1内部空间较封闭，为了确保船体1内部卫生和防疫工作，常常需要对船体1内部进行消杀，当需要对船体1内进行消毒处理时，通过人工将第一出气口202取下，然后向第一出气口202内的储液瓶401加入消毒液，再将第一出气口202与第三通风管7重新连接，然后在通过换气机3对船舱内空气进行净化时，由于空气从第一出气口202向船体1内吹出，从而通过控制电动喷头40101抽取储液瓶401内的消毒液，并向储液瓶401外喷洒消毒液，由于弹性件403初始状态为收缩状态，通过弹性件403对伞形罩402进行固定，使伞形罩402为收缩状态，伞形罩402与第一出气口202内壁的空隙较大，从而通过伞形罩402引导消毒液向上移动，再通过向下流动的气体带动消毒液向下移动，使消毒液随气体流动从伞形罩402与第一出气口202内壁的空隙向下流动，并从第一出气口202流向船体1内，从而实现在空气净化的同时，对船体1内部进行消毒处理；

进一步，现有技术，由于海上的湿度较大，使得管道内极易滋生细菌，又因管道的转角较多，对其清理困难，长期如此，使得对流经管道的空气造成污染，非常不利于人们的身体健康，在使用本发明时，如图8所示，控制换气机3的功率增大，并将第一电动阀门101、第二电动阀门102、第一三通阀门103、第二三通阀门104均打开，气流在第三通风管7内流动，随着空气的逐渐向下流动至第一出气口202，同时第一出气口202内向下流动的空气受到伞形罩402阻挡，第一出气口202内气压逐渐升高，空气对伞形罩402的冲力越来越大，从而通过伞形罩402逐渐带动弹性件403进行拉伸，使伞形罩402逐渐张开，此时电动喷头40101仍向储液瓶401外喷洒消毒液，由于伞形罩402张开，从而通过伞形罩402阻挡消毒液向下流动，使消毒液留在第三通风管7内，同时当伞形罩402张开至极限时，弹性件403与第一出气口202内壁接触，伞形罩402与第一出气口202之间存在间隙，使得少量气体仍可从伞形罩402与第一出气口202之间空隙向下流动，保证对船体1内部进行消毒处理，然后通过气体流动，带动伞形罩402上方的消毒液流动至第一通风管5、第二通风管6、第三通风管7、第四通风管8，从而实现对第一通风管5、第二通风管6、第三通风管7、第四通风管8内部进行消毒杀菌，从而实现管道的自动消毒，有效避免第一通风管5、第二通风管6、第三通风管7、第四通风管8内部因滋生细菌，导致对船体1内部空气进行二次污染。

实施例3

在实施例2的基础上，如图9所示，还包括有DD电机501和清理杆502；每个第一出气口202均固接有DD电机501；每个DD电机501输出端均固接有清理杆502。

每个清理杆502靠近第一出气口202内壁和出气口的一侧均设置有刷毛50201；为了防止灰尘粘附在第一出气口202内，导致第一出气口202堵塞，从而影响出气效果，在第一出气口202工作一段时间后，通过控制DD电机501带动清理杆502进行转动，使清理杆502上的刷毛50201对第一出气口202内部进行刷除清理，从而有效防止第一出气口202堵塞。

应理解，该实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。此外应理解，在阅读了本发明讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本发明作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。

Claims (10)

1.一种自带空气净化功能的水上双体行车，包括有船体(1)和舱门(2)；船体(1)上设置有货舱内(1a)与货舱外(1b)；船体(1)上设置有舱门(2)；通过舱门(2)将货舱内(1a)与货舱外(1b)分隔开；其特征是，还包括有换气机(3)、电热箱(4)、第一通风管(5)、第二通风管(6)和通风组件；船体(1)上固接有换气机(3)；换气机(3)内部设置有活性炭；换气机(3)上连通有用于对空气进行加热除湿的电热箱(4)；换气机(3)的出风口与电热箱(4)的进风口连通；电热箱(4)出风口上连通有第一通风管(5)；换气机(3)进风口上连通有第二通风管(6)；第一通风管(5)和第二通风管(6)共同连接有用于控制气体流向的通风组件。

2.根据权利要求1所述的一种自带空气净化功能的水上双体行车，其特征是，通风组件包括有第三通风管(7)、第一电动阀门(101)、第二电动阀门(102)、第一三通阀门(103)、第二三通阀门(104)、第一吸气口(201)和第一出气口(202)；第一通风管(5)连通有第一三通阀门(103)；第二通风管(6)连通有第二三通阀门(104)；第一三通阀门(103)的另外两个通口上均连通有一个第三通风管(7)，两个第三通风管(7)的另一端均与第二三通阀门(104)连通；每个第三通风管(7)上均连通有一个第一电动阀门(101)；每个第三通风管(7)上均连通有一个第二电动阀门(102)；每个第三通风管(7)上均固接有一个第一吸气口(201)；两个第一吸气口(201)分别与货舱内(1a)和货舱外(1b)连通，且两个第一吸气口(201)均位于对应的第一电动阀门(101)和第一三通阀门(103)之间；每个第三通风管(7)上均固接有第一出气口(202)；两个第一出气口(202)分别与货舱内(1a)和货舱外(1b)连通，且两个第一出气口(202)均位于对应的第二电动阀门(102)和第二三通阀门(104)的之间。

3.根据权利要求2所述的一种自带空气净化功能的水上双体行车，其特征是，通风组件还包括有第四通风管(8)、第二出气口(203)和第二吸气口(204)；每个第三通风管(7)上均连通有一个第四通风管(8)；靠近货舱外(1b)的第四通风管(8)上均固接有若干个朝向货舱外(1b)的第二出气口(203)，每个第二出气口(203)与均与货舱外(1b)连通；靠近货舱内(1a)的第四通风管(8)上均螺纹连接有若干个朝向货舱内(1a)的第二吸气口(204)，每个第二吸气口(204)均与货舱内(1a)连通。

4.根据权利要求3所述的一种自带空气净化功能的水上双体行车，其特征是，第一吸气口(201)、第一出气口(202)、第二出气口(203)和第二吸气口(204)内均设置有过滤网。

5.根据权利要求1所述的一种自带空气净化功能的水上双体行车，其特征是，还包括有传感器(301)和磁铁(302)；船体(1)上固接有传感器(301)；

舱门(2)上固接有磁铁(302)。

6.根据权利要求4所述的一种自带空气净化功能的水上双体行车，其特征是，第一吸气口(201)、第一出气口(202)、第二出气口(203)和第二吸气口(204)处均设置有引导板。

7.根据权利要求2所述的一种自带空气净化功能的水上双体行车，其特征是，还包括有消毒系统，消毒系统包括有储液瓶(401)、伞形罩(402)和弹性件(403)；每个第一出气口(202)上均固接有一个储液瓶(401)；每个储液瓶(401)上均设置有一个电动喷头(40101)；每个储液瓶(401)的电动喷头(40101)上均连接有一个伞形罩(402)；每个储液瓶(401)上端均转动连接有若干个弹性件(403)；每个弹性件(403)的伸缩端均与伞形罩(402)上端转动连接。

8.根据权利要求7所述的一种自带空气净化功能的水上双体行车，其特征是，伞形罩(402)为可形变材质。

9.根据权利要求2所述的一种自带空气净化功能的水上双体行车，其特征是，还包括有DD电机(501)和清理杆(502)；每个第一出气口(202)均固接有DD电机(501)；每个DD电机(501)输出端均固接有清理杆(502)。

10.根据权利要求9所述的一种自带空气净化功能的水上双体行车，其特征是，每个清理杆(502)靠近第一出气口(202)内壁和出气口的一侧均设置有刷毛(50201)。