CN118105643A - 破窗装置、破窗方法和车窗 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种破窗装置，涉及汽车安全技术领域，包括触发炸药、网络炸药和发火装置，触发炸药、网络炸药和发火装置均用于设置于车窗玻璃内，发火装置设置于触发炸药处，且发火装置能够使触发炸药起爆，网络炸药包括至少一个炸药本体，各炸药本体的一端与触发炸药接触，各炸药本体的另一端向远离炸药本体且靠近车窗玻璃外边沿的方向延伸，触发炸药起爆后能够使各炸药本体起爆。本发明还公开了破窗方法，包括：打开发火装置，通过发火装置使触发炸药起爆，并通过触发炸药使网络炸药起爆。本发明还公开了车窗，包括车窗玻璃和的破窗装置，触发炸药、网络炸药和发火装置均设置于车窗玻璃内。本发明能够降低破窗的响应时间，提高成功破窗可靠性。

Description

破窗装置、破窗方法和车窗

技术领域

本发明涉及汽车安全技术领域，特别是涉及一种破窗装置、破窗方法和车窗。

背景技术

汽车在车祸、火灾、落水等紧急情况下，汽车损坏导致车门、车窗无法正常开启，造成车内人员被困，无法逃离，产生不必要的人员伤亡。针对以上问题，需要通过破窗装置使车窗玻璃破碎，实现车内人员的撤离。目前的破窗装置多为锤类破窗装置，如中国专利CN201822194364.4提供的使用便携的车窗破碎锤，其包括相互连接的锤柄和锤头，当需要破窗时，需要车内人员手持锤柄，挥动车窗破碎锤，通过锤头击碎玻璃。由于车窗破碎锤需要人挥动一定角度砸向玻璃的易碎部位，当车内空间狭窄时，尤其是公共型交通工具内，挥锤的空间及角度必然被限制，导致不能较快破窗，因而其有效性大大降低；其次，车窗破碎锤等锤类破窗装置依靠高速撞击产生冲击力传递能量，使玻璃破碎，该破窗方式一般需要敲击玻璃预设薄弱点，一方面，汽车使用的玻璃为钢化多层玻璃，玻璃的强度大，对操作人员的臂力具有一定的要求，可能需要多次敲击才能击碎玻璃；另一方面，锤类破窗装置的使用需要一定的使用经验，特别是在紧急情况时，使用人的情绪不稳定会导致无法一次击碎玻璃。因此，现有的锤类破窗装置的第一时间破窗自救的可靠性较低。

发明内容

本发明的目的是提供一种破窗装置、破窗方法和车窗，以解决现有技术存在的问题，破窗可靠性高。

为实现上述目的，本发明提供了如下方案：

本发明提供一种破窗装置，包括触发炸药、网络炸药和发火装置，所述触发炸药、所述网络炸药和所述发火装置均用于设置于车窗玻璃内，所述发火装置设置于所述触发炸药处，且所述发火装置能够使所述触发炸药起爆，所述网络炸药包括至少一个炸药本体，各所述炸药本体的一端与所述触发炸药接触，各所述炸药本体的另一端向远离所述炸药本体且靠近所述车窗玻璃外边沿的方向延伸，所述触发炸药起爆后能够使各所述炸药本体起爆。

优选的，所述炸药本体为多个，所述触发炸药设置于所述车窗玻璃的中部，多个所述炸药本体设置于所述触发炸药的外周。

优选的，还包括破窗控制器，所述破窗控制器用于与所述发火装置连接，所述破窗控制器能够能够控制所述发火装置开启并起爆所述触发炸药。

优选的，还包括破窗开关，所述破窗开关与所述破窗控制器信号连接，所述破窗开关能够发送第一破窗信号至所述破窗控制器，所述破窗控制器能够接收所述第一破窗信号并控制所述发火装置开启。

优选的，所述破窗控制器能够用于与整车控制系统连接，所述整车控制系统能够发送第二破窗信号至所述破窗控制器，所述破窗控制器能够接收所述第二破窗信号并控制所述发火装置开启。

优选的，所述触发炸药和所述网络炸药均为钝化炸药，所述发火装置为加热装置。

本发明提供一种基于所述的破窗装置的破窗方法，包括如下步骤：打开所述发火装置，通过所述发火装置使所述触发炸药起爆，并通过所述触发炸药使所述网络炸药起爆。

优选的，还包括破窗控制器和破窗开关，所述破窗开关与所述破窗控制器信号连接，所述破窗控制器用于与所述发火装置连接；

还包括如下步骤：操作所述破窗开关并使所述破窗开关打开，通过所述破窗开关发送第一破窗信号至所述破窗控制器，所述破窗控制器接收所述第一破窗信号后控制所述发火装置打开。

优选的，还包括如下步骤：使所述破窗控制器与整车控制系统连接，所述破窗控制器在接收到所述整车控制系统的第二破窗信号后，控制所述发火装置打开。

本发明提供一种车窗，包括所述车窗玻璃和所述的破窗装置，所述触发炸药、所述网络炸药和所述发火装置均设置于所述车窗玻璃内。

本发明相对于现有技术取得了以下技术效果：

本发明提供一种破窗装置，包括触发炸药、网络炸药和发火装置，触发炸药、网络炸药和发火装置均用于设置于车窗玻璃内，发火装置设置于触发炸药处，且发火装置能够使触发炸药起爆，网络炸药包括至少一个炸药本体，各炸药本体的一端与触发炸药接触，各炸药本体的另一端向远离炸药本体且靠近车窗玻璃外边沿的方向延伸，触发炸药起爆后能够使各炸药本体起爆。通过发火装置引爆触发炸药，爆轰能量能够使玻璃破碎，同时，触发炸药的爆轰能量可通过网络炸药传递，网络炸药起爆的爆轰产生的压力可更好地破碎玻璃。相对于锤类破窗装置，本破窗装置无需车内人员挥动锤头破窗，无需依赖破窗人员的经验和挥锤力度，无需额外的挥锤空间，能够更好、更快地实现破窗，破窗可靠性高。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为实施例1提供的破窗装置的结构示意图；

图2为实施例1提供的触发炸药和发火装置的结构示意图；

图3为实施例2提供的破窗方法的流程图；

图4为实施例3提供的车窗的结构示意图；

图中：100、破窗装置；200、车窗；1、触发炸药；2、网络炸药；201、炸药本体；3、发火装置；4、车窗玻璃；5、破窗控制器；6、破窗开关；7、整车控制系统。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明的目的是提供一种破窗装置、破窗方法和车窗，以解决现有技术存在的问题，破窗可靠性高。

为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。

实施例1

如图1-2所示，本实施例提供一种破窗装置100，包括触发炸药1、网络炸药2和发火装置3，触发炸药1、网络炸药2和发火装置3均用于设置于车窗玻璃4内，发火装置3设置于触发炸药1处，且发火装置3能够使触发炸药1起爆，网络炸药2包括至少一个炸药本体201，各炸药本体201的一端与触发炸药1接触，各炸药本体201的另一端向远离炸药本体201且靠近车窗玻璃4外边沿的方向延伸，触发炸药1起爆后能够使各炸药本体201起爆。通过发火装置3引爆触发炸药1，爆轰能量能够使玻璃破碎，同时，触发炸药1的爆轰能量可通过网络炸药2传递，网络炸药2起爆的爆轰产生的压力可更好地破碎玻璃。相对于锤类破窗装置100，本破窗装置100无需车内人员挥动锤头破窗，无需依赖破窗人员的经验和挥锤力度，无需额外的挥锤空间，能够更好、更快地实现破窗，破窗可靠性高。

本实施例中，炸药本体201为多个，触发炸药1设置于车窗玻璃4的中部，多个炸药本体201设置于触发炸药1的外周。

本实施例中，还包括破窗控制器5，破窗控制器5用于与发火装置3连接，破窗控制器5能够能够控制发火装置3开启并起爆触发炸药1。

本实施例中，还包括破窗开关6，破窗开关6与破窗控制器5信号连接，破窗开关6能够发送第一破窗信号至破窗控制器5，破窗控制器5能够接收第一破窗信号并控制发火装置3开启。车内人员通过操作破窗开关6能够主动触发破窗功能，破窗控制器5在接收到第一破窗信号后控制发火装置3开启，从而起爆触发炸药1、网络炸药2，操作简单，有利于提高破窗的可靠性和响应速度。

本实施例中，破窗控制器5能够用于与整车控制系统7连接，整车控制系统7能够发送第二破窗信号至破窗控制器5，破窗控制器5能够接收第二破窗信号并控制发火装置3开启。当车辆处于紧急情况时，整车控制系统7为破窗控制器5下达第二破窗信号，破窗控制器5控制发火装置3开启，从而起爆触发炸药1、网络炸药2，从而实现自动破窗，避免由于车内人员对紧急情况的判定延迟或不准确而造成无法在第一时间进行破窗。需要说明的是，当车辆处于正常行驶状态时，整车控制系统7不下达破窗控制器5触发信号，破窗系统不作用。

本实施例中，触发炸药1和网络炸药2均为钝化炸药，优选为钝化B炸药，发火装置3为加热装置。触发炸药1和网络炸药2起爆后能够产生GPa级的爆轰压力，从而快速破碎玻璃，并且炸药爆轰能量的产生与传递在μs级，可以实现破窗的快速响应，大幅提升破窗的可靠性。

作为优选的实施方式，发火装置3为电阻丝，电阻丝为镍-铬合金材料，电阻丝的驱动能量为5V/1A；发火装置3的两端与破窗控制器5连接，破窗控制器5可为发火装置3通电，电阻丝通电后因电热效应产生高温，进而起爆触发炸药1。

作为优选的实施方式，触发炸药1为圆柱形，直径为1mm～2mm，高度为0.5mm～1mm。发火装置3紧紧缠绕在触发炸药1外。网络炸药2为条状，网络炸药2的横截面为矩形，网络炸药2的横截面长度为0.25mm～0.5mm，横截面宽度为0.25mm～0.5mm，网络炸药2的长度为20mm～30mm。发火装置3的横截面为圆形，发火装置3的直径为0.05mm～0.1mm，发火装置3的长度为10mm～12mm，缠绕在触发炸药1的匝数为5匝～8匝。触发炸药1、网络炸药2和发火装置3均固定于汽车玻璃夹层间。所有炸药本体201以触发炸药1为圆心，呈一定角度分散，均匀分布在汽车玻璃夹层内；网络炸药2的相邻两个炸药本体201之间的分散角范围为30°～60°，炸药本体201的总个数为6～12个。结构尺寸小，加工装配简单。

作为优选的实施方式，触发炸药1和/或网络炸药2用于设置于车窗玻璃4的易碎部位，以提高破窗的可靠性和速度，进而实现意外情况下车内人员的快速撤离。

作为优选的实施方式，破窗控制器5安装在车辆的中控台上；对于公共汽车，破窗控制器5亦可安装在乘客所在的车厢内。破窗控制器5与整车控制系统7通过导线连接。发火装置3与破窗控制器5通过导线连接。

实施例2

如图3所示，本实施例提供一种基于实施例1的破窗装置100的破窗方法，包括如下步骤：打开发火装置3，通过发火装置3使触发炸药1起爆，并通过触发炸药1使网络炸药2起爆。

本实施例中，还包括破窗控制器5和破窗开关6，破窗开关6与破窗控制器5信号连接，破窗控制器5用于与发火装置3连接；还包括如下步骤：操作破窗开关6并使破窗开关6打开，通过破窗开关6发送第一破窗信号至破窗控制器5，破窗控制器5接收第一破窗信号后控制发火装置3打开。通过触发炸药1、网络炸药2进行破窗，破窗可靠性高。

本实施例中，还包括如下步骤：使破窗控制器5与整车控制系统7连接，破窗控制器5在接收到整车控制系统7的第二破窗信号后，控制发火装置3打开。

作为优选的实施方式，在车辆遇到火灾、落水等紧急情况时，整车控制系统7发送第二破窗信号至破窗控制器5，以实现自动破窗。当整车控制系统7受损时，乘客手动触发破窗开关6，破窗控制器5在接收到第一破窗信号后控制破窗。需要说明的是，监测车辆是否起火或落水可以采用现有技术中的检测模块，如可以采用中国专利CN215691196U提供的电动汽车智能防火灭火系统中的火情监测模块监测车辆是否起火，可以采用中国专利CN219989160U提供的汽车落水或淌水玻璃自动落下系统中的监测器监测车辆是否落水，此处不做赘述。

实施例3

如图4所示，本实施例提供一种车窗200，包括车窗玻璃4和实施例1的破窗装置100，触发炸药1、网络炸药2和发火装置3均设置于车窗玻璃4内。通过触发炸药1、网络炸药2进行破窗，破窗可靠性高。

本发明中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本发明的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处。综上所述，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。

Claims (10)

1.一种破窗装置，其特征在于：包括触发炸药、网络炸药和发火装置，所述触发炸药、所述网络炸药和所述发火装置均用于设置于车窗玻璃内，所述发火装置设置于所述触发炸药处，且所述发火装置能够使所述触发炸药起爆，所述网络炸药包括至少一个炸药本体，各所述炸药本体的一端与所述触发炸药接触，各所述炸药本体的另一端向远离所述炸药本体且靠近所述车窗玻璃外边沿的方向延伸，所述触发炸药起爆后能够使各所述炸药本体起爆。

2.根据权利要求1所述的破窗装置，其特征在于：所述炸药本体为多个，所述触发炸药设置于所述车窗玻璃的中部，多个所述炸药本体设置于所述触发炸药的外周。

3.根据权利要求1所述的破窗装置，其特征在于：还包括破窗控制器，所述破窗控制器用于与所述发火装置连接，所述破窗控制器能够能够控制所述发火装置开启并起爆所述触发炸药。

4.根据权利要求3所述的破窗装置，其特征在于：还包括破窗开关，所述破窗开关与所述破窗控制器信号连接，所述破窗开关能够发送第一破窗信号至所述破窗控制器，所述破窗控制器能够接收所述第一破窗信号并控制所述发火装置开启。

5.根据权利要求3所述的破窗装置，其特征在于：所述破窗控制器能够用于与整车控制系统连接，所述整车控制系统能够发送第二破窗信号至所述破窗控制器，所述破窗控制器能够接收所述第二破窗信号并控制所述发火装置开启。

6.根据权利要求1所述的破窗装置，其特征在于：所述触发炸药和所述网络炸药均为钝化炸药，所述发火装置为加热装置。

7.一种基于权利要求1-6任意一项所述的破窗装置的破窗方法，其特征在于：包括如下步骤：打开所述发火装置，通过所述发火装置使所述触发炸药起爆，并通过所述触发炸药使所述网络炸药起爆。

8.根据权利要求7所述的破窗方法，其特征在于：还包括破窗控制器和破窗开关，所述破窗开关与所述破窗控制器信号连接，所述破窗控制器用于与所述发火装置连接；

还包括如下步骤：操作所述破窗开关并使所述破窗开关打开，通过所述破窗开关发送第一破窗信号至所述破窗控制器，所述破窗控制器接收所述第一破窗信号后控制所述发火装置打开。

9.根据权利要求8所述的破窗方法，其特征在于：还包括如下步骤：使所述破窗控制器与整车控制系统连接，所述破窗控制器在接收到所述整车控制系统的第二破窗信号后，控制所述发火装置打开。

10.一种车窗，其特征在于：包括所述车窗玻璃和权利要求1-6中任意一项所述的破窗装置，所述触发炸药、所述网络炸药和所述发火装置均设置于所述车窗玻璃内。