CN1180936A - 复合材料蓄电池壳体制造方法 - Google Patents
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Abstract
一种复合材料蓄电池壳体制造方法,用热固性树脂为基体材料,玻璃纤维为增强材料,采用合理铺层设计及采用模压、袋压、压力釜压制、注射等多种综合成型工艺,所制造的产品外形美观、吊装方便、重量轻、强度高、冲击韧性好、电性能优良、容积大,是理想的蓄电池壳体。
Description
本发明属于一种蓄电池壳体的制造方法,本方法适用于制造任何一种蓄电池壳体,尤其是制造大容量蓄电池壳体。
已有的ABS、聚丙烯、聚砜树酯、橡塑等材料制作的蓄电池壳体力学性能差、性脆、极易破裂,造成渗漏,影响使用安全,尤其用这些材质制造的大容量蓄电池壳体问题更多。
本发明的目的是通过提高蓄电池壳体的力学性能,使其整体性能得到改善,即结构更优、容量更大、吊装更方便、使用更安全,将蓄电池制造技术推向新的高度。
本发明的技术特征是:
1.本发明选用热固性树脂:环氧树脂、酚醛树脂、改性聚酯树脂为基体材料;以无碱和中碱玻璃纤维及有机纤维作为增强材料。
2.成型工艺按壳体性能要求,壳体的不同部位采用模压、注射、袋压辅助、手糊、压力釜成型等多种综合工艺。
3.铺层设计:
(1)大平面铺层设计采用内防渗层+内耐蚀层+结构层+外耐蚀层+外耐蚀装饰层,其中结构层采用等强度铺层方式,使层内水平和垂直两方向等强度。如图1所示;
(2)挂肩处铺层设计为:厚度突然增厚区采用耐蚀玻璃钢填充材料达到平滑过渡,以后再逐层过渡,逐层加厚,以确保强度和防渗性能;并逐层通过加压以控制孔隙率,从而确保其电性能。具体铺层如图2所示。
本发明的优点:
(1)经新材料设计制造的蓄电池壳体外形美观、吊装方便;
(2)本壳体强度和刚度设计合理,使壳体厚度减薄19%,有效容积比硬橡胶的增大20%。
(3)本壳体力学性能和防渗性能大大提高,确保了使用的安全性。
附图说明:
图1为蓄电池槽体的大平面的铺层设计示意图。图中:
1--内防渗层 2--内耐蚀层 3--结构层 4--外耐蚀层
5--外耐蚀装饰层
图2为蓄电池壳体挂肩处的铺层设计示意图。图中:
6--特种高强耐酸蚀填充材料
实施例说明:
如图3所示的大容量蓄电池壳体,制作时其基体材料选用我院自行研制的可外销的XL-2型专用聚酯树脂,增强材料选用无碱玻璃布、中碱玻璃布及中碱表面毡等;模具选用金属组合模;工艺采用袋压辅助成型;铺层设计如图1,图中:内防渗层1为0.5-1.5mm,内耐蚀层2为2-3.5mm,结构层3为8-12mm,外耐蚀层4为2-3.5mm,外耐蚀装饰层5为0.5-1.5mm。其中结构层内采用等强度铺层设计,容积达到0.23M3,其主要性能指标如下:(1)拉伸强度 ≥252Mpa
拉伸弹性模量 ≥14Gpa
弯曲强度 ≥240Mpa
弯曲弹性模量 ≥15Gpa
冲击韧性 ≥5j/cm2(2)绝缘电阻 ≥200M
耐电压强度达到45KV,15S的交流电压不击穿。
Claims (1)
1.一种复合材料蓄电池壳体制造方法,由基体材料、增强材料的选择及铺层设计组成。其特征在于:
(1)本发明选用热固性树脂:环氧树脂、酚醛树脂、改性聚酯树脂为基体材料;以无碱和中碱玻璃纤维及有机纤维作为增强材料。
(2)成型工艺按壳体性能要求,壳体的不同部位采用模压、注射、袋压辅助、手糊、压力釜成型等多种综合工艺。
(3)铺层设计:
(a)大平面铺层设计采用内防渗层+内耐蚀层+结构层+外耐蚀层+外耐蚀装饰层,其中结构层采用等强度铺层方式,使层内水平和垂直两方向等强度;
(b)挂肩处铺层设计为:厚度突然增厚区采用耐蚀玻璃钢填充材料达到平滑过渡,以后再逐层过渡,逐层加厚,并逐层通过加压以控制孔隙率。
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CN97116987A CN1180936A (zh) | 1997-10-10 | 1997-10-10 | 复合材料蓄电池壳体制造方法 |
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CN97116987A CN1180936A (zh) | 1997-10-10 | 1997-10-10 | 复合材料蓄电池壳体制造方法 |
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- 1997-10-10 CN CN97116987A patent/CN1180936A/zh active Pending
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