CN118073606A - 燃料电池系统 - Google Patents

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Abstract

提供一种燃料电池系统，所述燃料电池系统具有被供应反应气体且通过反应气体的电化学反应进行发电的燃料电池堆。所述燃料电池系统包括：供应通道，向燃料电池堆供应反应气体；排放通道，配送从燃料电池堆的排放出口排放的废气；旁路通道，在供应通道与排放通道之间进行连通；冷却通道，设置于排放通道中，且具有散热片以使废气中的水冷凝；循环泵，设置于旁路通道中，且当燃料电池系统停止时将从排放通道排放的废气循环到供应通道。当燃料电池系统停止时，当来自温度信息获取单元的燃料电池堆的温度信息等于或大于预定第一阈值温度时，控制器启用循环泵。

Description

燃料电池系统
技术领域
本公开涉及一种燃料电池系统。
背景技术
在现有技术中，除湿器(dehumidifier)被设置成安装于阴极废气排放通道中，以处理当在燃料电池系统停止操作之后温度下降时所产生的冷凝水(condensed water)。在除湿器中，连接到车辆空调(vehicle air-conditioner)中所包括的冷却回路的冷却蒸发器使水冷凝并将其排放。
然而，当燃料电池系统停止发电时，在燃料电池堆的内部也会出现结露(dewcondensation)。如果在燃料电池堆的内部出现结露，则冷凝水可能会冻结。另外，如果燃料电池堆的分隔板由金属制成，则从金属分隔板溶解的铁离子会导致电解质膜(electrolytemembrane)劣化。
当在燃料电池系统停止之后温度下降时，未对燃料电池堆中出现的冷凝水采取有效的对策。因此，需要开发一种即使当燃料电池系统停止发电时也能够防止燃料电池堆上的结露的燃料电池系统。
发明内容
承上所述，本公开将提供一种即使当燃料电池系统停止发电时也能够防止燃料电池堆上的结露的解决方案。
根据一个实施例，提供一种燃料电池系统。所述燃料电池系统具有被供应反应气体并通过反应气体的电化学反应进行发电的燃料电池堆。所述燃料电池系统包括：供应通道，被配置成向燃料电池堆供应反应气体；排放通道，被配置成配送从燃料电池堆的排放出口排放的废气；旁路通道，在供应通道与排放通道之间进行连通；冷却通道，设置于排放通道中，并具有散热片以使废气中的水冷凝；循环泵，设置于旁路通道中，并被配置成在燃料电池系统的停止程序期间将从排放通道排放的废气循环到供应通道；控制器，被配置成控制燃料电池系统；以及温度信息获取单元，被配置成获取燃料电池堆的温度信息。在燃料电池系统的停止程序期间，在温度信息等于或大于预定阈值温度的情形中，控制器被配置成启用循环泵。
附图说明
图1是示出根据本公开一个实施例的燃料电池系统的配置的示意图。
图2A至图2D示出用于燃料电池系统的冷却通道的散热片的布置方式的实例。
图3是示出根据本公开一个实施例的燃料电池系统的控制过程的流程图。
图4示出燃料电池系统的可变发电的温度对时间的关系的曲线图。
图5是示出根据本公开另一实施例的燃料电池系统的另一配置的示意图。
图6是示出根据本公开另一实施例的燃料电池系统的另一配置的示意图。
图7是燃料电池堆的保温构件的示意图。
具体实施方式
现在将详细参考本发明的示例性实施例，所述示例性实施例的实例在附图中示出。在附图及说明中尽可能地使用相同的参考编号来指代相同或相似的部件。
下面将参考附图阐述本公开的实施例。图1是示出根据本公开一个实施例的燃料电池系统的配置的示意图。燃料电池系统100包括燃料电池堆102。此外，燃料电池系统100包括阳极系统及阴极系统，所述阳极系统向燃料电池堆102供应氢气(燃料气体)作为反应气体，所述阴极系统向燃料电池堆102供应包含氧气(氧化剂气体)的空气作为反应气体。
燃料电池堆102包括例如其中堆叠有数十个至数百个电池的堆叠结构。每一燃料电池通过将膜电极组合件(membrane electrode assembly，MEA)夹置于一对分隔板之间来构造。膜电极构造由两个电极(即，阳极电极(阳极，未示出)及阴极电极(阴极，未示出))以及夹置于阳极电极与阴极电极之间的固体聚合物电解质膜组成。所述两个电极通常由与固体聚合物电解质膜接触并经历氧化还原反应的催化剂层及与催化剂层接触的气体扩散层形成。在燃料电池堆102中，通过向形成于阳极侧上的氢气供应通道106a供应氢气并向形成于阴极侧上的供应通道114供应含氧气的空气，通过氧气与氢气的电化学反应来发电。
在阳极系统侧上，设置氢气贮罐(hydrogen tank)122以供应经由气体供应通道108被输送到喷射器126的氢气，使得氢气经由氢气入口103a通过氢气供应通道106被供应到燃料电池堆102。在氢气与从阴极系统侧供应的氧气进行反应之后，氢气从氢气排放出口103b被排放到排放通道(氢气排放通道)109。在所排放的氢气经过气液分离器(gas-liquidseparator)124之后，氢气中包含的水被分离并被排放。然后，氢气泵120对氢气加压，且氢气被供应到喷射器126。然后，氢气再次依次通过氢气供应通道106及氢气入口103a被供应到燃料电池堆102。
在阴极系统侧上，空气泵(未示出)通过供应通道114将空气供应到燃料电池堆102。根据本公开的实施例，供应通道114还可包括第一供应通道114a及第二供应通道114b，第一供应通道114a被配置成在加湿器130与空气泵(未示出)之间进行连通，第二供应通道114b被配置成在加湿器130与燃料电池堆102的空气入口104a之间进行连通。
在燃料电池堆102中的氧气与氢气进行反应之后，反应后的废气通过燃料电池堆102的空气排放出口(或被简称为排放出口)104b被排放到排放通道110。也就是说，排放通道110用于将从燃料电池堆102的排放出口104b排放的废气循环。根据本公开的实施例，排放通道110可包括第一排放通道110a及第二排放通道110b。第一排放通道110a被配置成在燃料电池堆102的排放出口104b与加湿器130之间进行连通，且第二排放通道110b用于从加湿器130排放废气。
加湿器130将从排放通道110排放的气体中包含的水再循环，并使用再循环的水对通过供应通道114被供应到燃料电池堆102的气体进行加湿。通过加湿器130的功能，发电期间的燃料电池堆102中的膜电极结构可保持处于适合于发电的潮湿状态(moist state)。
此外，燃料电池系统100还可包括冷却系统，例如，可包括水泵150、进水通道152a、出水通道152b、进水口154a及出水口154b。水泵(或制冷剂(refrigerant)泵)150可对水(或制冷剂)加压，并经由进水口通道152a将水从燃料电池堆102的进水口154a供应到燃料电池堆102中，以进行冷却。经热交换的水(或制冷剂)从燃料电池堆102的出水口154b被排放，且经热交换的水(或制冷剂)通过出水口通道152b被输送到散热器(radiator)(未示出)。通过这种方式，经热交换的水(或制冷剂)可被冷却，且然后水(或制冷剂)可通过水泵150以重复的循环被供应到燃料电池堆102。通过这种方式，燃料电池堆102的温度可被控制成低于上限温度，以保护燃料电池堆102。
根据本公开的实施例，燃料电池系统100还包括旁路通道112，旁路通道112被配置成在供应通道114与排放通道110之间进行连通。在一个实施例中，在旁路通道122上设置循环泵140。在燃料电池系统100的停止过程中，循环泵140可将从排放通道110排放的废气朝供应通道114循环。
根据本发明的实施例，旁路通道112可包括第一旁路通道112a及第二旁路通道112b。第一旁路通道112a是从排放通道110的第二排放通道110的下游侧分支出的通道，且连接到循环泵140。第二旁路通道112b连接于循环泵140与供应通道114的第一供应通道114a之间。通过这种方式，在燃料电池系统100的停止过程期间，从排放通道110(尤其是第二排放通道110b)排放的废气可通过第一旁路通道112a被供应到循环泵140。然后，循环泵140通过第二旁路通道112b及第一供应通道114a将废气循环到加湿器130以进行加湿，并最终通过第二供应通道114b将空气供应到燃料电池堆102。因此，在燃料电池系统100的停止过程中，可通过循环泵140将从排放通道110排放的废气朝供应通道114循环，然后将其循环到燃料电池堆102。
根据本公开的实施例，排放通道110具有冷却通道116a，冷却通道116a具有散热片180，如图2A至图2D所示。一般来说，散热片180与冷却通道116a通过使用螺栓或焊接等进行连接而彼此固定，或者使用散热片180的管道与冷却通道116a的集成结构彼此固定。可通过散热片180使从燃料电池堆102的排放出口104b排放的废气中的水分冷凝。
图2A及图2D示出作为集成冷却与散热联合管道的一种冷却结构的散热片180的实例。所例示的此散热片180具有冷却及散热两种功能。所例示的此散热片180可使用螺钉及O形环(密封环)或者使用法兰(flange)连接到歧管的连接部分(连接到排放通道110)。图2C示出包括两个半圆形散热片180a、180b的散热片180的另一实例。其通过半圆形散热片180a、180b从冷却通道116a的上下两侧覆盖冷却通道116a，且然后所述两个半圆形散热片180a、180b通过螺栓或焊接进行固定。如图2D所示，散热片180可附接到带斜角的冷却通道116a的每一侧，并使用螺栓182等进行固定。作为另外一种选择，可将圆柱形柔性散热片缠绕于冷却通道116a周围，且然后使用螺栓182等进行固定。
根据以上燃料电池系统100，由于此实施例中的排放通道110具有冷却通道116a，且旁路通道112具有循环泵140，因此，在燃料电池系统100的发电停止过程中，燃料电池堆102中的空气通过循环泵140被送到冷却通道116a，且废气被冷凝。因此，可降低空气的湿度，且可防止燃料电池堆102中的结露。
燃料电池系统100还包括用于对燃料电池系统100的所有组件进行控制的控制器200。控制器200通常由电子控制单元(Electronic Control Unit，ECU)实施，电子控制单元可对包括上述燃料电池系统100的车辆的各个组件的操作进行控制。控制器200可控制组件，例如图1中的燃料电池堆102、加湿器130、循环泵140。控制器200可向这些组件传送控制信号，并从这些组件接收响应信号。
燃料电池系统100还包括温度信息获取单元210。温度信息获取单元210用于获取燃料电池堆102的温度信息。在一个实施例中，温度传感器可用作温度信息获取单元。温度传感器可设置于燃料电池堆102中或燃料电池堆102附近。在温度传感器感测到温度信息之后，温度信息被提供到控制器200。然后，控制器200可基于温度信息来启用或停止循环泵140。作为另外一种选择，温度信息获取单元210可由控制器200实施，且因此控制器200的温度信息获取单元210可获取由温度传感器感测到的温度信息。
燃料电池系统100还包括阻抗获取单元212。阻抗获取单元212用于获取燃料电池堆102的阻抗。然后，控制器200可基于温度信息来启用或停止循环泵140。作为另外一种选择，阻抗获取单元212可由控制器200实施，且因此控制器200的阻抗获取单元212可获取燃料电池堆102的阻抗。
燃料电池堆102的阻抗越低，则燃料电池堆102中存在的水分(水)越多，且因此水容易冷凝。如果燃料电池堆102中存在更多的水，则电解质膜中的水会增加。因此，电解质膜中的质子也会增加且易于进行导电，使得燃料电池堆102的阻抗变得更低。因此，除了燃料电池堆102的温度之外，还应将阻抗考虑在内来处理结露问题。
图3是示出根据本公开一个实施例的燃料电池系统的控制过程的流程图。
参考图1及图3，在步骤S100处，当车辆的点火开关(ignition switch)断开时，产生电力并将电力供应到车辆以驱动车辆行驶的燃料电池系统100进入发电停止程序。
在步骤102处，其确定燃料电池堆102的温度。举例来说，温度信息获取单元210开始获取燃料电池堆102的温度信息。在一个实施例中，温度传感器可用于感测(获取)燃料电池堆102的温度。然后，可将所获取的温度信息提供到控制器200。
在步骤104处，其判断燃料电池堆102的温度是否低于预定温度阈值。如果燃料电池堆102的温度不低于预定温度阈值(在步骤S104处为“否(No)”)，即燃料电池堆102的温度等于或大于预定温度阈值，则控制过程行进到步骤S120。
在步骤S120处，使燃料电池系统100停止发电。然后，在步骤S122处，在燃料电池系统100停止发电期间，控制器200启用循环泵140。循环泵140的详细操作可参考与图1相关的说明。在步骤S124处，在从循环泵140被启用起的预定时间之后，控制器200停止循环泵140，且控制过程结束。
当在燃料电池系统的发电停止程序期间温度信息等于或大于预定阈值温度时，由于循环泵140被启用且冷却通道110被布置于排放通道110处，因此循环泵140将燃料电池堆102中的空气供应到冷却通道116a，且然后当发电停止时所述空气被冷凝。因此，可降低燃料电池堆中的空气的湿度，且可防止燃料电池堆102中的结露。
在步骤S104处，如果燃料电池堆102的温度低于预定温度阈值(在步骤S104处为“是(Yes)”)，则控制过程行进到步骤S106。在步骤S106处，燃料电池系统100利用少量的冷却剂进行发电，以提高燃料电池堆102的温度。也就是说，在燃料电池系统的停止程序期间，在温度信息小于预定阈值温度的情形中，控制器200被配置成对燃料电池系统实行温度上升且启用循环泵。为了引起温度上升，一个实例是燃料电池系统100利用比燃料电池系统100的正常操作的冷却剂量少的少量冷却剂进行发电。
根据另一实施例，在燃料电池堆102停止之后，在燃料电池堆102的温度信息小于预定阈值温度的情形中，控制器200对燃料电池系统100实行温度上升，并启用循环泵140。在此种情形中，即使燃料电池系统的燃料电池堆102停止，仍可降低燃料电池堆中的空气的湿度，且可防止燃料电池堆102中的结露。
在一个实施例中，当在燃料电池系统的发电停止程序期间燃料电池堆102的阻抗等于或大于预定阈值时，启用循环泵140。由于循环泵140被启用且冷却通道110被布置于排放通道110处，因此循环泵140将燃料电池堆102中的空气供应到冷却通道116a，且然后当发电停止时所述空气被冷凝。因此，可降低燃料电池堆中的空气的湿度，且可防止燃料电池堆102中的结露。
另外，当在燃料电池系统的发电停止程序期间燃料电池堆102的阻抗小于预定阈值时，控制器100对燃料电池系统100实行温度上升并启用循环泵140。因此，仍可降低燃料电池堆中的空气的湿度，且可防止燃料电池堆102中的结露。
在一个实施例中，在燃料电池堆102停止之后，在燃料电池堆102的阻抗小于预定阈值的情形中，控制器200对燃料电池系统100实行温度上升并启用循环泵140。在此种情形中，即使燃料电池系统的燃料电池堆102停止，仍可降低燃料电池堆中的空气的湿度，且可防止燃料电池堆102中的结露。
图4示出燃料电池系统的可变发电的温度对时间的关系的曲线图。如图4所示，在燃料电池系统100的正常操作期间，燃料电池堆102的温度实质上保持恒定。在发电停止之后，控制曲线指示燃料电池堆102的温度升高达预定时间。
在步骤S108处，使燃料电池系统100停止发电。然后，在步骤S110处，在燃料电池系统100停止发电期间，控制器200启用循环泵140。循环泵140的详细操作可参考与图1相关的说明。在步骤S112处，在从循环泵140被启用起的预定时间之后，控制器200停止循环泵140，且控制过程结束。
在此种情况下，当燃料电池系统100停止且环境温度为低时，燃料电池堆102的内部将很快出现结露。如果燃料电池堆102的温度低于预定阈值温度，则燃料电池堆102的温度上升(温度可从外部源(例如发电加热器)上升)，且控制器200会启用循环泵。因此，当环境温度为低时，可立即防止燃料电池堆102内部的结露。另外，由于循环泵140被启用，因此可降低燃料电池堆102内部的空气的湿度，且还可防止燃料电池堆102内部的结露。
当温度等于或低于阈值温度时，利用比燃料电池系统100的正常发电更少量的冷却剂来实行燃料电池系统的发电。因此，燃料电池堆102的温度比正常发电时上升得更快，且因此可缩短发电时间。
图5是示出根据本公开另一实施例的燃料电池系统的另一配置的示意图。在图5中，使用相同的参考编号来标示与图1中的组件相同或相似的组件，且也省略其对应的说明。图5中的组件与图1中的组件之间的差异如下所述。
如图5所示，在此实施例中，在阳极系统侧(或燃料气体侧)上布置冷却通道116b。也就是说，冷却通道116b设置于连接到氢气排放出口103b的排放通道109上。此外，冷却通道116b设置于气液分离器125与燃料电池堆102之间。通过在燃料气体侧上设置冷却通道116b，可将冷凝水快速供应到气液分离器124。
此外，根据本公开的实施例，燃料电池系统100可同时在阴极系统侧上设置冷却通道116a且在燃烧气体侧(阳极系统侧)上设置冷却通道116b；然而，冷却通道116a或冷却通道116b可设置于任一侧上。
图6是示出根据本公开另一实施例的燃料电池系统的另一配置的示意图。在图6中，使用相同的参考编号来标示与图1中的组件相同或相似的组件，且也省略其对应的说明。图6中的组件与图1中的组件之间的差异如下所述。
如图6所示，在阴极系统侧(氧化剂气体侧)上设置冷却通道118a，且冷却通道118a连接于燃料电池堆102与加湿器130之间，并且在阳极系统侧(燃烧气体侧)上设置冷却通道118b，且冷却通道118b连接于燃料电池堆102与气液分离器125之间。在此实施例中，在燃料电池系统100的安装状态下，冷却通道118a从排放出口104b到排放通道110(第一排放通道110a)向下倾斜，且冷却通道118b从氢气排放出口103b到排放通道119向下倾斜。
使用此种配置，即由于冷却通道118a、118b是倾斜的，且通过使由于结露而产生的水流动到排放通道110、109，能够防止水在冷却通道118a、118b中积聚，且也防止燃料电池堆中的结露。
此外，根据本公开的实施例，燃料电池系统100可在阴极系统侧(氧化剂气体侧)上提供冷却通道118a，且在阳极系统侧(燃烧气体侧)上提供冷却通道118b；然而，冷却通道118a或冷却通道118b可设置于任一侧上。
另外，图3所示的控制过程也可应用于图5及图6中所例示的配置。
图7是燃料电池堆的保温构件的示意图。如图7所示，燃料电池堆102可被覆盖保温构件(绝缘构件)190，使得可保持燃料电池堆102的温度。通过这种方式，由于燃料电池堆102被覆盖保温构件190，因此当燃料电池系统100停止发电时，可防止燃料电池堆102内部的结露。此外，通过这种方式，可在结露出现之前降低燃料电池堆102中的空气的湿度，且可防止结露。作为实例，保温构件190可为适合于绝热的构件，例如加热器。
在图7所示的实例中，保温构件190仅从两个侧覆盖燃料电池堆102，但在本公开的其他实施例中，只要不影响燃料电池堆102的操作，保温构件190也可覆盖整个燃料电池堆102。
其他配置
根据本公开的一个方面，提供一种燃料电池系统，所述燃料电池系统具有被供应反应气体并通过反应气体的电化学反应进行发电的燃料电池堆。所述燃料电池系统包括：供应通道，被配置成向燃料电池堆供应反应气体；排放通道，被配置成配送从燃料电池堆的排放出口排放的废气；旁路通道，在供应通道与排放通道之间进行连通；冷却通道，设置于排放通道中，并具有散热片以使废气中的水冷凝；循环泵，设置于旁路通道中，并被配置成在燃料电池系统的停止程序期间将从排放通道排放的废气循环到供应通道；控制器，被配置成控制燃料电池系统；以及温度信息获取单元，被配置成获取燃料电池堆的温度信息。在燃料电池系统的停止程序期间，在温度信息等于或大于预定阈值温度的情形中，控制器被配置成启用循环泵。
根据本公开的一个方面，在燃料电池系统中，在燃料电池系统的停止程序期间，在温度信息小于预定阈值温度的情形中，控制器被配置成对燃料电池系统实行温度上升并启用循环泵。
根据本公开的一个方面，在燃料电池系统中，温度上升可改变成发电，在进行发电时，冷却剂的量从燃料电池系统的正常操作期间的量减少。
根据本公开的一个方面，在燃料电池系统中，冷却通道连接到燃料电池堆的排放出口，且在燃料电池系统的安装状态下，冷却通道从排放出口到排放通道向下倾斜。
根据本公开的一个方面，在燃料电池系统中，反应气体是氧化剂气体，冷却通道布置于加湿器与燃料电池堆之间，且加湿器被配置成向被供应到燃料电池堆的反应气体供应从燃料电池堆的排放出口排放的废气中包含的水。
根据本公开的一个方面，在燃料电池系统中，反应气体是燃料气体，且冷却通道设置于气液分离器与燃料电池堆之间，气液分离器用于分离废气中包含的水。
根据本公开的一个方面，在燃料电池系统中，燃料电池系统还包括覆盖燃料电池堆的保温构件。
此外，尽管未示出，但根据本公开实施例的燃料电池系统100可将所产生的电力供应到车辆的电动机，以驱动电动机来驱动车辆。另外，本公开的实施例的燃料电池系统100可将所产生的电力供应到蓄电池以进行存储，且还可将所存储的电力从蓄电池供应到车辆的电动机。
对于所属领域中的技术人员来说将显而易见的是，在不背离本公开的范围或精神的条件下，可对所公开的实施例作出各种修改及变化。综上所述，本公开旨在涵盖各种修改及变化，只要其落于随附权利要求及其等效范围的范围内即可。

Claims (17)

1.一种燃料电池系统，具有被供应反应气体且通过所述反应气体的电化学反应进行发电的燃料电池堆，所述燃料电池系统包括：
供应通道，被配置成向所述燃料电池堆供应所述反应气体；
排放通道，被配置成配送从所述燃料电池堆的排放出口排放的废气；
旁路通道，在所述供应通道与所述排放通道之间进行连通；
冷却通道，设置于所述排放通道中，且具有散热片以使所述废气中的水冷凝；
循环泵，设置于所述旁路通道中，且被配置成在所述燃料电池系统的停止程序期间将从所述排放通道排放的所述废气循环到所述供应通道；
控制器，被配置成控制所述燃料电池系统；以及
温度信息获取单元，被配置成获取所述燃料电池堆的温度信息，
其中在所述燃料电池系统的所述停止程序期间，在所述温度信息等于或大于预定阈值温度的情形中，所述控制器被配置成启用所述循环泵。
2.根据权利要求1所述的燃料电池系统，其中在所述燃料电池系统的所述停止程序期间，在所述温度信息小于所述预定阈值温度的情形中，所述控制器被配置成对所述燃料电池系统实行温度上升且启用所述循环泵。
3.根据权利要求2所述的燃料电池系统，其中所述温度上升能够改变成所述发电，在进行所述发电时，冷却剂的量从所述燃料电池系统的正常操作期间的量减少。
4.根据权利要求1所述的燃料电池系统，其中在所述燃料电池堆停止之后，在所述温度信息小于所述预定阈值温度的情形中，所述控制器被配置成对所述燃料电池系统实行温度上升且启用所述循环泵。
5.根据权利要求1所述的燃料电池系统，还包括被配置成获取所述燃料电池堆的阻抗的阻抗获取单元，
在所述燃料电池系统的所述停止程序期间，在所述阻抗等于或大于预定阈值的情形中，所述控制器被配置成启用所述循环泵。
6.根据权利要求5所述的燃料电池系统，其中在所述燃料电池系统的所述停止程序期间，在所述阻抗小于所述预定阈值的情形中，所述控制器被配置成对所述燃料电池系统实行温度上升且启用所述循环泵。
7.根据权利要求5所述的燃料电池系统，其中在所述燃料电池堆停止之后，在所述阻抗小于所述预定阈值的情形中，所述控制器被配置成对所述燃料电池系统实行温度上升且启用所述循环泵。
8.根据权利要求1所述的燃料电池系统，其中
所述冷却通道连接到所述燃料电池堆的所述排放出口，且
在所述燃料电池系统的安装状态下，所述冷却通道从所述排放出口到所述排放通道向下倾斜。
9.根据权利要求1所述的燃料电池系统，其中
所述反应气体是氧化剂气体，且
所述冷却通道布置于加湿器与所述燃料电池堆之间，
所述加湿器被配置成向被供应到所述燃料电池堆的所述反应气体供应从所述燃料电池堆的所述排放出口排放的所述废气中包含的水。
10.根据权利要求2所述的燃料电池系统，其中
所述反应气体是氧化剂气体，且
所述冷却通道布置于加湿器与所述燃料电池堆之间，
所述加湿器被配置成向被供应到所述燃料电池堆的所述反应气体供应从所述燃料电池堆的所述排放出口排放的所述废气中包含的水。
11.根据权利要求3所述的燃料电池系统，其中
所述反应气体是氧化剂气体，且
所述冷却通道布置于加湿器与所述燃料电池堆之间，
所述加湿器被配置成向被供应到所述燃料电池堆的所述反应气体供应从所述燃料电池堆的所述排放出口排放的所述废气中包含的水。
12.根据权利要求8所述的燃料电池系统，其中
所述反应气体是氧化剂气体，且
所述冷却通道布置于加湿器与所述燃料电池堆之间，
所述加湿器被配置成向被供应到所述燃料电池堆的所述反应气体供应从所述燃料电池堆的所述排放出口排放的所述废气中包含的水。
13.根据权利要求1所述的燃料电池系统，其中
所述反应气体是燃料气体，且
所述冷却通道设置于气液分离器与所述燃料电池堆之间，所述气液分离器用于分离所述废气中包含的水。
14.根据权利要求2所述的燃料电池系统，其中
所述反应气体是燃料气体，且
所述冷却通道设置于气液分离器与所述燃料电池堆之间，所述气液分离器用于分离所述废气中包含的水。
15.根据权利要求3所述的燃料电池系统，其中
所述反应气体是燃料气体，且
所述冷却通道设置于气液分离器与所述燃料电池堆之间，所述气液分离器用于分离所述废气中包含的水。
16.根据权利要求8所述的燃料电池系统，其中
所述反应气体是燃料气体，且
所述冷却通道设置于气液分离器与所述燃料电池堆之间，所述气液分离器用于分离所述废气中包含的水。
17.根据权利要求1所述的燃料电池系统，还包括覆盖所述燃料电池堆的保温构件。
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