CN118055877A - 用于向休闲车辆的操作者呈现信息的系统和方法 - Google Patents

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CN118055877A CN202280066430.6A CN202280066430A CN118055877A CN 118055877 A CN118055877 A CN 118055877A CN 202280066430 A CN202280066430 A CN 202280066430A CN 118055877 A CN118055877 A CN 118055877A
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gui component
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display
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吉恩-罗伯特·普罗克斯
阿兰·马西科特
马丁·拉利贝尔特
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Abstract

所公开的用于向休闲车辆的操作者呈现信息的系统和方法包括：i)显示表示第一组信息的第一图形用户界面(GUI)部件，ii)在接收到第一控制命令时，显示包括第三GUI部件和第四GUI部件的第二GUI部件，第三GUI部件表示休闲车辆的第一可控功能，第四GUI部件表示休闲车辆的第一可控功能的第一可修改设置，以及iii)在接收到第二控制命令时，通过表示休闲车辆的第二可控功能替代第一可控功能来更新第三GUI部件，并且通过表示休闲车辆的第二可控功能的第二可修改设置替代第一可控功能的第一可修改设置来更新第四GUI部件。

Description

用于向休闲车辆的操作者呈现信息的系统和方法
交叉引用
本申请要求于2021年8月31日提交的题为“SYSTEMS AND METHODS FORPRESENTING INFORMATION TO AN OPERATOR OF ARECREATIONAL VEHICLE”的美国临时申请第63/239,146号的优先权，该美国临时申请的全部内容通过引用并入本文。
技术领域
本公开内容总体上涉及休闲车辆，并且特别地，涉及用于控制休闲车辆和/或向休闲车辆的操作者呈现信息的系统和方法。
背景技术
随着数字显示器已经变得更加普遍，先是与模拟仪表一起，并且然后经常完全取代它们，可以向车辆的操作者显示的信息种类显著增加。非模拟屏幕(例如，旧的LCD)通过使操作者能够选择应该在仪表上显示哪些车辆信息和/或应该如何显示该信息，来允许操作者定制他们的体验，例如允许操作者选择哪些信息优先(车辆速度、RPM、冷却剂温度、燃料水平等)。最近的发展使得车辆仪表能够经由如Android AutoTM、Apple CarPlayTM和Bosch MySpinTM的软件连接至智能电话，以显示来自在用户的智能电话上运行的应用(诸如导航应用、音乐流应用、天气应用等)的“信息娱乐”内容。
另外，随着车辆在技术上变得更加先进、复杂和精密，操作者可以在使用车辆期间调整更多种车辆功能以修改该车辆的行为。例如，许多车辆现在使得操作者能够从多种发动机、悬架、转向和变速器“模式”(或其组合)中进行选择。选择这样的模式通常是通过位于车把或方向盘上或车把或方向盘周围的专用开关(对应于每种模式)来进行。现代车辆还允许显示各种驾驶统计数据。其他车辆功能(诸如加热的车把握把、可调整的挡风玻璃、车载摄像机等)也可以具有位于车把或方向盘上或车把或方向盘周围的专用开关。
通过专用开关在所有这些选项(包括本地车辆功能和外部应用)之间进行浏览可能是复杂的，特别是在休闲车辆的背景下，休闲车辆通常具有比常规汽车更小的用于显示器的空间。此外，许多休闲车辆是通过车把来转向的，这与方向盘不同的是，在操作期间需要将双手保持在车把上。
如上所述，有兴趣开发用于休闲车辆在各种选项之间进行浏览的有效系统。
发明内容
本公开内容的实施方式是基于开发者对与现有技术相关联的限制的理解而开发的，即，使用专用开关来浏览休闲车辆的各种可控功能。
根据本公开内容的第一广义方面，提供了一种用于休闲车辆的虚拟座舱系统，该虚拟座舱系统包括显示器、控制器和处理器，该显示器被配置用于向休闲车辆的操作者呈现信息，该控制器被配置成用于允许操作者与虚拟座舱系统之间的交互，该处理器被配置用于执行指令，该指令在被执行时使得：在显示器上显示表示第一组信息的第一图形用户界面(GUI)部件，第一组信息涉及休闲车辆的运行状况；在从控制器接收到第一控制命令时，在显示器上显示包括第三GUI部件和第四GUI部件的第二GUI部件，第三GUI部件表示休闲车辆的第一可控功能，第四GUI部件表示休闲车辆的第一可控功能的第一可修改设置；以及在从控制器接收到第二控制命令时，通过表示休闲车辆的第二可控功能替代第一可控功能来更新第三GUI部件，并且通过表示休闲车辆的第二可控功能的第二可修改设置替代第一可控功能的第一可修改设置来更新第四GUI部件。
根据本公开内容的任何实施方式，第二GUI部件还包括第五GUI部件，第五GUI部件表示在表示多个可控功能的指示符列表之中的激活的可控功能的指示符。
根据本公开内容的任何实施方式，接收到第二控制命令使得指示符被更新，以反映激活的可控功能的变化。
根据本公开内容的任何实施方式，第二GUI部件定义临时显示在显示器上的模态视图。
根据本公开内容的任何实施方式，控制器包括骑行设置(ride setting)和聚焦控制器(focus controller)，并且其中，第一控制命令和第二控制命令继操作者与骑行设置交互之后被接收。
根据本公开内容的任何实施方式，骑行设置被配置成允许操作者从第一可控功能循环至第二可控功能。
根据本公开内容的任何实施方式，聚焦控制器被配置成允许操作者在第一可控功能激活的情况下修改第一可修改设置，或者在第二可控功能激活的情况下修改第二可修改设置。
根据本公开内容的任何实施方式，第一可控功能和/或第二可控功能可由操作者定制。
根据本公开内容的任何实施方式，第一可控功能和/或第二可控功能与休闲车辆的子系统相关联，或者与和休闲车辆相关联的配件相关联。
根据本公开内容的任何实施方式，通过表示第二可控功能替代第一可控功能来更新第三GUI部件为操作者定义了通过可能动作的轮播的循环。
根据本公开内容的任何实施方式，第二GUI部件与第一GUI部件邻近定位，第一GUI部件从显示器的左侧水平延伸至显示器的右侧，第二GUI部件从显示器的顶部垂直延伸至显示器的底部，第一GUI部件的宽度大于第一GUI部件的长度，第二GUI部件的宽度小于第二GUI部件的长度。
根据本公开内容的任何实施方式，指令在被处理器执行时，还使得在显示器上显示表示第二组信息的第六GUI部件，第二组信息涉及与休闲车辆相关联的信息娱乐功能。
根据本公开内容的任何实施方式，第二GUI部件位于第一GUI部件与第六GUI部件之间。
根据本公开内容的第二广义方面，提供了一种休闲车辆，该休闲车辆包括用于休闲车辆的虚拟座舱系统，该虚拟座舱系统包括显示器、控制器和处理器，该显示器被配置用于向休闲车辆的操作者呈现信息，该控制器被配置用于允许操作者与虚拟座舱系统之间的交互，该处理器被配置用于执行指令，该指令在被执行时使得：在显示器上显示表示第一组信息的第一图形用户界面(GUI)部件，第一组信息涉及休闲车辆的运行状况；在从控制器接收到第一控制命令时，在显示器上显示包括第三GUI部件和第四GUI部件的第二GUI部件，第三GUI部件表示休闲车辆的第一可控功能，第四GUI部件表示休闲车辆的第一可控功能的第一可修改设置；以及在从控制器接收到第二控制命令时，通过表示休闲车辆的第二可控功能替代第一可控功能来更新第三GUI部件，并且通过表示休闲车辆的第二可控功能的第二可修改设置替代第一可控功能的第一可修改设置来更新第四GUI部件。
根据本公开内容的任何实施方式，第二GUI部件还包括第五GUI部件，第五GUI部件表示在表示多个可控功能的指示符列表之中的激活的可控功能的指示符。
根据本公开内容的任何实施方式，接收到第二控制命令使得指示符被更新，以反映激活的可控功能的变化。
根据本公开内容的任何实施方式，第二GUI部件定义临时显示在显示器上的模态视图。
根据本公开内容的任何实施方式，控制器包括骑行设置和聚焦控制器，并且其中，第一控制命令和第二控制命令继操作者与骑行设置交互之后被接收。
根据本公开内容的任何实施方式，骑行设置被配置成允许操作者从第一可控功能循环至第二可控功能。
根据本公开内容的任何实施方式，还包括车把，并且骑行设置和聚焦控制器安装在车把上。
根据本公开内容的任何实施方式，还包括方向盘，并且骑行设置和聚焦控制器安装在方向盘上。
根据本公开内容的任何实施方式，聚焦控制器被配置成允许操作者在第一可控功能激活的情况下修改第一可修改设置，或者在第二可控功能激活的情况下修改第二可修改设置。
根据本公开内容的任何实施方式，第一可控功能和/或第二可控功能可由操作者定制。
根据本公开内容的任何实施方式，第一可控功能和/或第二可控功能与休闲车辆的子系统相关联，或者与和休闲车辆相关联的配件相关联。
根据本公开内容的任何实施方式，通过表示第二可控功能替代第一可控功能来更新第三GUI部件为操作者定义了通过可能动作的轮播的循环。
根据本公开内容的任何实施方式，第二GUI部件与第一GUI部件邻近定位，第一GUI部件从显示器的左侧水平延伸至显示器的右侧，第二GUI部件从显示器的顶部垂直延伸至显示器的底部，第一GUI部件的宽度大于第一GUI部件的长度，第二GUI部件的宽度小于第二GUI部件的长度。
根据本公开内容的任何实施方式，指令在被处理器执行时，还使得在显示器上显示表示第二组信息的第六GUI部件，第二组信息涉及与休闲车辆相关联的信息娱乐功能。
根据本公开内容的任何实施方式，第二GUI部件位于第一GUI部件与第六GUI部件之间。
根据本公开内容的第三广义方面，提供了一种用于向休闲车辆的操作者呈现信息的计算机实现的方法，该方法包括：在显示器上显示表示第一组信息的第一图形用户界面(GUI)部件，第一组信息涉及休闲车辆的运行状况；在从控制器接收到第一控制命令时，在显示器上显示包括第三GUI部件和第四GUI部件的第二GUI部件，第三GUI部件表示休闲车辆的第一可控功能，第四GUI部件表示休闲车辆的第一可控功能的第一可修改设置；以及在从控制器接收到第二控制命令时，通过表示休闲车辆的第二可控功能替代第一可控功能来更新第三GUI部件，并且通过表示休闲车辆的第二可控功能的第二可修改设置替代第一可控功能的第一可修改设置来更新第四GUI部件。
附图说明
结合附图，根据以下具体实施方式，本公开内容的其他特征和优点将变得明显，在附图中：
图1示出了根据本公开内容的各种非限制性实施方式的车辆的左侧立视图；
图2是根据本公开内容的各种非限制性实施方式的从驾驶员座椅看到的车辆的局部视图，其示出了虚拟座舱系统；
图3示出了根据本公开内容的各种非限制性实施方式的控制器的非限制性示例；
图4示出了根据本公开内容的各种非限制性实施方式的在包括方向盘的车辆上实现的虚拟座舱系统的另一非限制性示例；
图5示出了根据本公开内容的各种非限制性实施方式的控制器的另一非限制性示例；
图6示出了根据本公开内容的各种非限制性实施方式的最初显示在(图2的)显示器上的第一图形用户界面(GUI)部件；
图7示出了根据本公开内容的各种非限制性实施方式的响应于第一控制命令而显示在(图2的)显示器上的第二GUI部件、第三GUI部件和第四GUI部件；
图8A和图8B示出了根据本公开内容的各种非限制性实施方式的可控功能列表以及相应的可修改设置；
图9示出了根据本公开内容的各种非限制性实施方式的用于定制可控功能列表的GUI；
图10示出了根据本公开内容的各种非限制性实施方式的第二GUI部件的结构；
图11示出了根据本公开内容的各种非限制性实施方式的第一GUI部件和第二GUI部件的另一示例；
图12示出了根据本公开内容的各种非限制性实施方式的第一GUI部件的另一示例；
图13示出了根据本公开内容的各种非限制性实施方式的响应于第三控制命令而显示在(图2的)显示器上的第一GUI部件和第六GUI部件；
图14示出了根据本公开内容的各种非限制性实施方式的显示在(图2的)显示器上的第一GUI部件和第六GUI部件的另一示例；
图15至图17示出了根据本公开内容的各种非限制性实施方式的显示在(图2的)显示器上的第一GUI部件、第二GUI部件和第六GUI部件的各种示例；
图18示出了根据本公开内容的各种非限制性实施方式的包括在虚拟座舱系统中的计算环境的高级功能框图；以及
图19描绘了根据本公开内容的各种非限制性实施方式的表示用于向车辆的操作者呈现信息的方法的处理的流程图。
应当理解，遍及附图和对应的描述，相同的特征由相同的附图标记标识。此外，还应理解，附图和随后的描述仅用于说明目的，并且这样的公开内容并不限制权利要求书的范围。
具体实施方式
本公开内容旨在解决当前技术的缺陷中的至少一些缺陷。特别地，本公开内容描述了用于向休闲车辆的操作者呈现信息的系统和方法。
除非上下文另有定义或指示，否则本文所用的所有技术和科学术语都具有与所描述的实施方式所属领域内的普通技术人员公知的含义相同的含义。
在本说明书的上下文中，除非另有明确规定，否则“第一”、“第二”、“第三”等词语用作形容词，仅用于在其所修饰的名词之间进行区分，而不是用于描述这些名词之间的任何特定关系。因此，例如，应当理解，使用术语“第一图形用户界面(GUI)部件”和“第三GUI部件”并非旨在暗示(例如)GUI部件的/GUI部件之间的任何特定顺序、类型、时间顺序、层次或排名，它们的使用(本身)也并非旨在暗示在任何给定的情况下必须存在任何“第二GUI部件”。此外，如本文其他上下文中所讨论的，对“第一”元素和“第二”元素的引用并不排除这两个元素是相同的实际现实世界元素。
将理解，当元件被称为“连接”或“耦接”至另一元件时，其可以直接或间接连接或耦接至另一元件，或者可以存在中间元件。相反，当元件被称为“直接连接”或“直接耦接”至另一元件时，不存在中间元件。应当以类似的方式来解释用于描述元件之间的关系的其他词(例如，“在……之间”与“直接在……之间”、“相邻”与“直接相邻”等)。
在本说明书的上下文中，当元件被称为与另一个元件“关联”时，在某些实施方式中，这两个元件可以直接或间接关联、相关、连接、耦接，第二元件使用第一元件等，而不限制本公开内容的范围。
本文使用的术语仅旨在描述特定的代表性实施方式，并不旨在限制本技术。如本文中使用的，单数形式“一”、“一个”和“该”也旨在包括复数形式，除非上下文另有明确指示。还将理解，本说明书中所使用的术语“包括”和/或“包含”用于说明存在所述的特征、整数、步骤、操作、元件和/或部件，但并不排除存在或添加一个或更多个其他特征、整数、步骤、操作、元件、部件和/或它们的组合。
本技术的实现方式各自具有上述目的和/或方面中的至少之一，但不一定具有全部上述目的和/或方面。应当理解，由于试图获得上述目的而产生的本技术的一些方面可能不满足该目的以及/或者可能满足本文未具体阐述的其他目的。
本文阐述的示例和条件语言主要旨在帮助读者理解本技术的原理，而不是将其范围限制在这些具体阐述的示例和条件。将理解，本领域技术人员可以设计各种布置，尽管在本文中没有明确描述或示出，但这些布置仍然体现了本技术的原理，并包括在其精神和范围内。
此外，为了帮助理解，以下描述可以描述本技术的相对简化的实现方式。如本领域技术人员将理解的，本技术的各种实现方式可以具有更大的复杂性。
在某些情况下，也可以阐述被认为是对本技术进行修改的有益示例。这样仅仅是为了帮助理解，并且同样不是为了定义本技术的范围或阐述本技术的界限。这些修改并非是详尽列表，并且本领域技术人员可以进行其他修改，同时仍然保持在本技术的范围内。此外，在未阐述修改示例的情况下，不应解释为无法进行修改和/或所描述的内容是实现本技术的要素的唯一方式。
此外，本文中叙述本技术的原理、方面和实现方式的所有陈述以及其具体示例都旨在包括其结构和功能等同物，无论它们是目前已知的还是未来开发的。因此，例如，本领域技术人员将理解，本文中的任何框图都表示体现本技术原理的说明性电路的概念视图。类似地，应当理解，任何流程图、流程图表、状态转换图、伪代码等表示可以基本上在计算机可读介质中表示并因此由计算机或处理器执行的各种处理，无论这样的计算机或处理器是否被明确示出。
包括标记为“处理器”或“处理单元”的任何功能块的图中所示的各种元件的功能可以通过使用专用硬件以及能够执行与适当软件相关联的软件的硬件来提供。当由处理器提供时，这些功能可以由单个专用处理器、单个共享处理器或多个单独处理器提供，其中一些处理器可以被共享。在本技术的一些实施方式中，处理器可以是通用处理器，例如中央处理单元(CPU)，也可以是专用于特定目的的处理器，例如图形处理单元(GPU)。此外，术语“处理器”或“控制器”的明确使用不应被解释为专门指能够执行软件的硬件，并且可以隐含地包括但不限于数字信号处理器(DSP)硬件、网络处理器、专用集成电路(ASIC)、现场可编程门阵列(FPGA)、用于存储软件的只读存储器(ROM)、随机存取存储器(RAM)和非易失性存储装置。还可以包括其他常规的和/或定制的硬件。
在本公开内容的上下文中，表述“数据”包括能够存储在数据库中的任何性质或种类的数据。因此，数据包括但不限于视听作品(图像、电影、录音、演示等)、数据(位置数据、数字数据等)、文本(意见、评论、问题、消息等)、文档、电子表格等。
软件模块或暗示为软件的模块或单元在本文中可以表示为流程图元素或指示过程步骤的执行的其他元素和/或文本描述的任意组合。这样的模块可以由明确或隐含示出的硬件来执行。
有了这些基本原理，本公开内容旨在解决当前技术的缺陷中的至少一些缺陷。特别地，本公开内容描述了用于向休闲车辆的操作者呈现信息的系统和方法。
本文将相对于三轮跨坐式车辆100对本技术进行描述。可以设想，本技术还可以使用具有两个、四个或更多个车轮的车辆以及包括但不限于雪地机动车和个人水上摩托(personal watercraft)的其他类型的车辆来实现。
参照图1，车辆100可以包括前端102、后端104和与车辆100的向前行驶方向一致地限定的纵向中心平面(未示出)。车辆100可以具有用于支承车辆100的各种部件的框架108，以及安装至框架108的左前轮和右前轮110(左前轮在图1中示出)。特别地，左前轮110可以通过左前悬架组件(未示出)在框架108的左侧安装至框架108，而右前轮110可以通过右前悬架组件(未示出)在框架108的右侧安装至框架108。更具体地，左前轮和右前轮110可以可旋转地安装至左转向节和右转向节，左转向节和右转向节可以由左前悬架组件和右前悬架组件支承。
在某些非限制性实施方式中，单个后轮118可以通过后悬架组件120在框架108的后端安装至框架108。左前轮和右前轮110和后轮118各自可以具有紧固至其的轮胎。在某些非限制性实施方式中，前轮110可以设置为与纵向中心平面等距，并且后轮118可以相对于纵向中心平面居中。
在某些非限制性实施方式中，每个前悬架组件可以是双A臂型悬架，也称为双叉臂悬架，并且可以包括对应的减震器。可以设想，可以使用其他类型的前悬架，诸如麦弗逊支柱悬架或摆动臂。后悬架组件120可以包括摆动臂126和减震器(未示出)。减震器可以连接在摆动臂126与框架108之间。可以设想，可以使用其他类型的后悬架。
车辆100可以具有安装至框架108的上部部分并沿着纵向中心平面设置的驾驶员座椅130。车辆100还可以具有设置在驾驶员座椅130后方的乘客座椅134。乘客座椅134可以具有座椅部分135和用于支承乘客座椅134中的乘客的背部的靠背部分136。乘客座椅134的座椅部分135可以由框架108的后上部框架构件114支承并连接至框架构件114。在某些非限制性实施方式中，驾驶员座椅130和乘客座椅134可以是跨坐式座椅。
在某些非限制性实施方式中，驾驶员脚踏板132可以设置在车辆100的两侧以支承驾驶员的脚。驾驶员脚踏板132可以连接至框架108的下部部分。在某些非限制性实施方式中，驾驶员脚踏板132可以是在驾驶员座椅130前方纵向延伸的脚踏板的形式。车辆100还可以设置有乘客脚踏板137，乘客脚踏板137设置在车辆100两侧的驾驶员脚踏板132的后方，用于支承乘客的脚。制动踏板(未示出)可以连接至右驾驶员脚踏板132，用于制动车辆100。
如图1中示意性地示出的，车辆100可以具有包括马达138和变速器组件140的动力组。动力组可以由框架108支承并且可以容纳在框架108内。变速器组件140可以包括手动变速器、半自动变速器或全自动变速器。马达138可以是内燃机的形式。然而可以设想，马达138可以不是内燃机，例如是电动马达、混合动力等。还可以设想，变速器组件140可以是其他类型，诸如手动变速器或无级变速器(CVT)。马达138可以经由变速器组件140可操作地连接至后轮118以驱动后轮118。
继续参照图1，车辆100可以具有转向系统142，转向系统142可以包括车把组件143、连接至车把组件143的转向柱组件(未示出)、以及可操作地将转向柱组件连接至转向节的多个连杆。
在某些非限制性实施方式中，车把组件143可以包括可以设置在驾驶员座椅130的前方的车把144。左手握把可以围绕车把144的左侧靠近其左端放置，并且右手握把可以围绕车把144的右侧靠近其右端放置。右手握把可以具有扭转握把类型的油门控制。可以设想，可以使用不同类型和/或位置的油门控制。车把144可以经由转向柱组件可操作地连接至前轮110。转向系统可以定义转向轴，车把144可以围绕该转向轴相对于框架108旋转。驾驶员可以绕转向轴转动车把144以使前轮110转向，并且从而使车辆100转向。
应当理解，前轮110是可转向的地面接合构件的一个示例，转向系统142的实施方式可以与之一起使用。可以设想，转向系统142的实施方式可以用于其中可转向的地面接合部件例如是滑雪板或履带的车辆。
车辆100还可以具有多个整流罩148，这些整流罩148可以包围马达138和变速器组件140，从而提供不仅保护发动机138和变速器组件140而且使车辆100更加符合空气动力学和美观的外壳。整流罩148可以包括罩149和一个或更多个侧面板，当需要时，例如为了检查或维护马达138和变速器组件140，可以打开侧面板以使得能够接近电机138和变速器组件140。挡风玻璃146可以连接至靠近车辆100的前端102的整流罩148。挡风玻璃146可以用作风挡以在车辆100移动时减轻空气作用在驾驶员上的力。
车辆100可以包括本领域已知的各种其他部件，并且因此本文不详细描述。
图2是根据本公开内容的各种非限制性实施方式的从驾驶员座椅130看到的车辆100的局部视图，其示出了虚拟座舱系统210。如图所示，虚拟座舱系统210可以包括显示器220和控制器230。在某些非限制性实施方式中，虚拟座舱系统210可以包括计算机系统(其细节稍后将在本公开内容中讨论)。
在某些非限制性实施方式中，显示器220可以被配置成显示关于车辆100的各种运行状况和/或信息、环境状况、信息娱乐(例如，GPS、无线电、无线连接、BluetoothTM连接、音频设置、导航等)，和/或在车辆100的运行期间可能对驾驶员有用的任何其他信息。
在一些非限制性实施方式中，显示器220可以是基于触摸屏的屏幕，其中显示器220的前表面可以是触敏的。显示器220能够通过驾驶员/操作者触摸显示器220的前表面来接收输入。在其他非限制性实施方式中，显示器220可以被配置成在不被驾驶员/操作者触摸的情况下接收输入。这样的输入可以由驾驶员/操作者通过使用控制器230来提供。
在某些非限制性实施方式中，控制器230可以位于车把114上。在一些非限制性实施方式中，控制器230可以位于车把114的左侧。而在其他非限制性实施方式中，控制器230可以位于车把114的右侧。应当注意，控制器230位于何处不应限制本公开内容的范围。
如图所示，控制器230可以包括骑行设置230-1(可替选地被称为动作切换器)、小程序切换器230-2、聚焦控制器230-3、按键通话开关230-4和产品特定开关230-5。应当注意，控制器230可以包括其他开关，然而，为了简单起见，这些开关没有在图2中示出。
在某些非限制性实施方式中，聚焦控制器230-3可以包括向上/向下开关和选择开关。在一个非限制性实施方式中，产品特定开关230-5可以包括特定于车辆100的开关，例如加热握把开关、车辆启动开关、前灯开关等。
可以设想，对于控制器230，如图2所示的不同开关的布置仅仅是一个示例。在各种非限制性实施方式中，控制器230上的开关可以具有不同的布置。
图3示出了根据本公开内容的各种非限制性实施方式的控制器240(就功能而言几乎类似于控制器230)的非限制性示例。如图所示，与控制器230类似，控制器240还可以具有骑行设置240-1、小程序切换器240-2、聚焦控制器240-3、按键通话开关240-4和产品特定开关240-5。然而，控制器240中的开关可以不同于控制器230上的开关来布置。此外，在这种情况下，产品特定开关230-5可以包括音量开关、转向指示器开关、喇叭开关。只要控制器230或240或控制器的任何其他布置包括骑行设置、小程序切换器和聚焦控制器，产品特定开关就可以不限制本公开内容的范围。
图4示出了根据本公开内容的各种非限制性实施方式的在可以包括方向盘180而不是车把144的车辆100上实现的虚拟座舱系统210的另一非限制性示例。在某些非限制性实施方式中，转向系统142可以包括方向盘180而不是车把144。在这样的非限制性实施方式中，显示器220可以安装在车辆100的仪表板252上，并且控制器250可以安装至方向盘180。如图所示，控制器250可以包括骑行设置250-1、小程序切换器250-2、聚焦控制器250-3和按键通话开关250-4。应当注意，不管转向系统142包括车把144还是方向盘180，转向系统142都不应当限制本公开内容的范围。
在某些非限制性实施方式中，代替安装在车把144上的控制器230或240，或者安装在方向盘180上的控制器250，类似的控制器260(如图5所示)可以位于小键盘中，在车辆100上的别处但靠近转向系统142的地方。控制器260还可以包括骑行设置260-1、小程序切换器260-2、聚焦控制器260-3和按键通话开关260-4。
在下文中，将参照控制器230讨论各种非限制性实施方式。然而，相同的实施方式可以同样适用于控制器240、250和260。
返回至图2，在某些非限制性实施方式中，至少骑行设置230-1、小程序切换器230-2和聚焦控制器230-3可以是虚拟开关并显示在显示器220上。在这样的非限制性实施方式中，骑行设置230-1、小程序切换器230-2和聚焦控制器230-3可以基于驾驶员/操作者与显示器的基于触摸屏的交互来执行它们的功能。
在某些非限制性实施方式中，最初当车辆100被开启时，显示器220可以显示图形用户界面(GUI)部件。图6示出了根据本公开内容的各种非限制性实施方式的初始显示在(图2的)显示器220上的第一GUI部件300。在车辆100被开启时，可以初始显示第一GUI部件300。第一GUI部件300可以表示涉及车辆100的运行状况的第一组信息。第一组信息可以包括例如车辆速度302、发动机速度304、燃料水平306、冷却剂温度308、发动机模式310、驾驶模式312和当前音量314。应当注意，第一组信息可以包括在驾驶车辆100时对驾驶员/操作者有用的任何其他信息。除非显示器220接收到控制命令，否则显示器220可以继续显示第一GUI部件300。
在某些非限制性实施方式中，可以要求车辆100一直显示某些最少车辆信息，例如车辆速度302、发动机速度304、燃料水平306和冷却剂温度308。法律可能因车辆类型和管辖区而异。例如，电动车辆可以具有一组等效但不同的最少车辆信息，例如车辆速度、电池充电状态、续航里程等。
如前面所讨论的，各种常规车辆可以具有与各种车辆功能对应的不同专用开关，驾驶员/操作者可以在车辆使用期间调整这些车辆功能。然而，这样的专用开关可能导致驾驶员/操作者在驾驶车辆时分心，从而增加事故发生的机会。可替选地，各种常规车辆可以通过使用系统设置菜单和子菜单来提供对各种车辆功能的访问。
为了避免这样的情况，在各种非限制性实施方式中，车辆100可以设置有控制器230。特别地，骑行设置230-1以及聚焦控制器230-2可以用作到各种功能的捷径，这些功能可以控制车辆100和配件(例如，挡风玻璃、刮水器等)的操作行为。这可以帮助驾驶员/操作者在不需要寻找不同的专用开关的情况下调整车辆100的各种功能，从而减少驾驶员/操作者的分心。另外，具有很少的开关来访问和调整车辆100的各种功能可以使得硬件要求更简单。
如上所述，基于驾驶员/操作者与骑行设置230-1的交互(例如，按下)，控制器230可以生成第一控制命令。基于第一控制命令，显示器220可以被配置成显示包括第三GUI部件332和第四GUI部件334的第二GUI部件330(如图7所示)。
第三GUI部件332可以表示车辆100的第一可控功能。第四GUI部件334可以表示车辆100的第一可控功能的第一可修改设置。通过示例的方式，第一可控功能可以是发动机模式功能，并且对应的第一可修改设置可以是改变发动机对给定驾驶员油门请求的油门响应的“运动”(“SPORT”)、“运动+”(“SPORT+”)或ECO。
在第一可控功能是驾驶员/操作者可能打算调整或修改的功能的情况下，驾驶员/操作者可以使用聚焦控制器230-3(向上/向下开关和选择开关)来做选择，例如将发动机模式功能从“ECO”模式变成“运动”模式。换句话说，聚焦控制器230-3可以被配置成允许驾驶员/操作者在第一可控功能激活(即，当前由第三GUI显示)的情况下修改第一可修改设置。
在某些非限制性实施方式中，驾驶员/操作者还可以通过触摸显示器220来做选择。触敏的显示器220可以允许基于来自驾驶员/操作者的触摸输入来改变发动机模式功能的模式。
在第一可控功能不是驾驶员/操作者可能打算调整或修改的功能的情况下，驾驶员/操作者可以再次与骑行设置230-1交互(例如，按下)。在这样做时，控制器230可以生成第二控制命令。基于第二控制命令，显示器220可以被配置成通过表示车辆100的第二可控功能替代第一可控功能来更新第三GUI部件332。此外，基于第二控制命令，显示器220可以被配置成通过表示车辆100的第二可控功能的第二可修改设置替代第一可控功能的第一可修改设置来更新第四GUI部件334。
因此，骑行设置230-1可以允许操作者从第一可控功能循环至第二可控功能。在某些非限制性实施方式中，通过表示第二可控功能替代第一可控功能来更新第三GUI部件332可以为操作者定义通过可能动作的轮播的循环。
通过示例的方式，第二可控功能可以是驾驶模式功能，并且对应的第二可修改设置可以是“攀爬”(“ROCK CRAWLER”)或“泥浆”(“MUD”)。驾驶/操作者可以使用聚焦控制器230-3(向上/向下开关和选择开关)来进行选择，例如将驾驶模式功能从“攀爬”模式变成“泥浆”模式。换句话说，聚焦控制器230-3可以被配置成允许驾驶员/在第二可控功能激活(即，当前由第三GUI显示)的情况下修改第二可修改设置。
在某些非限制性实施方式中，第二GUI部件可以还包括第五GUI部件336。第五GUI部件336可以表示在表示多个可控功能的指示符列表
338之中激活的可控功能的指示符340。通过示例的方式，与指示符列表
338中的其他指示符相比，指示符340可以用不同的颜色突出显示。突出显示的指示符可以表示激活的可控功能。在图7中，指示符338被突出显示为橙色，而指示符列表338中的剩余指示符可以是白色的。此外，与指示符340对应的激活的可控功能可以是发动机模式功能。
在某些非限制性实施方式中，基于第二控制命令，显示器220可以使指示符340被更新，以反映激活的可控功能的改变。换句话说，基于第二控制命令，显示器220现在可以突出显示指示符列表338中的下一个指示符，以表示由第三GUI部件332显示的下一个可控功能。
图8A和图8B示出了根据本公开内容的各种非限制性实施方式的可控功能列表350以及相应的可修改设置。如图所示，可控功能列表350可以包括驾驶模式、发动机模式、差速模式(例如“智能-锁定(Smart-Lok)”)、动力转向模式(例如“DPS模式”，其代表动态动力转向)、悬架模式(例如“智能-减震器(Smart-Shox)”和代表空气控制悬架的“ACS悬架”)、媒体音量、加热握把、电话音量、导航音量、挡风玻璃等。
此外，可控功能350中的至少一些(例如，驾驶模式、智能-减震器、DPS模式、智能减震器(smart shox)、ACS悬架等)可以与车辆100的子系统相关联。调整这样的可控功能可以导致车辆100的操作性能的修改。此外，可控功能350中的至少一些(例如，媒体音量、加热握把、电话音量、导航音量、挡风玻璃)可以和与车辆100相关联的配件相关联。与车辆100的配件相关联的这些可控功能中的一些也可以经由产品特定开关230-5可用。
应当注意，所示的可控功能列表350是非限制性的，并且可控功能列表300可以是可定制的(例如，添加或移除可控功能)。图9示出了根据本公开内容的各种非限制性实施方式的用于定制可控功能列表350的GUI 360。在某些非限制性实施方式中，可以响应于驾驶员/操作者与系统设置菜单的交互而显示GUI 360。
图10示出了根据本公开内容的各种非限制性实施方式的第二GUI部件330的结构370。如前面所讨论的，(在图7中)，第二GUI部件330可以包括第三GUI部件332、第四GUI部件334和第五GUI部件336。第五GUI部件336可以显示指示符列表338以及指示符340，指示符340当前可以被突出显示以表示激活的可控功能。第三GUI部件332可以显示激活的可控功能。第四GUI部件334可以显示与激活的可控功能相关联的可修改设置。
返回至图7，在某些非限制性实施方式中，取决于激活的可控功能的类型，第四GUI部件334可以显示设置的列表、滑块值或控制级别。通过示例的方式，在激活的可控功能是发动机模式的情况下，第四GUI部件334可以显示相关联的设置(诸如运动模式、运动+模式和eco模式)的列表。除了列表之外，第四GUI部件334还可以突出显示当前激活的设置(例如，运动模式)。在另一示例中，在激活的可控功能是媒体音量的情况下，第四GUI部件334可以显示媒体音量的滑块值。在又一示例中，在激活的可控功能是加热握把时，第四GUI部件334可以显示加热握把的控制级别。
在某些非限制性实施方式中，第一GUI部件300可以从显示器220的左侧水平延伸至显示器220的右侧。第二GUI部件330可以与第一GUI部件300邻近定位。第二GUI部件330可以从显示器220的顶部垂直延伸至显示器220的底部。在某些非限制性实施方式中，第一GUI部件300的宽度W1可以大于第一GUI部件300的长度L1。此外，第二GUI部件330的宽度W2可以小于第二GUI部件330的长度L2。
在某些非限制性实施方式中，第二GUI部件330可以定义可以临时显示在显示器220上的模态视图(modal view)。模态视图可以邻近第一GUI部件300的右侧弹出。一旦驾驶员/操作者已经调整了预期的功能，就可以从显示器220移除第二GUI部件330。
图11示出了根据本公开内容的各种非限制性实施方式的第一GUI部件300和第二GUI部件330的另一示例。在某些非限制性实施方式中，第一GUI部件300的中心空间380可以用于显示并访问选择的可控功能。通过示例的方式，如果先前选择了悬架模式，那么它的所选择设置(例如，运动)可以总是显示在中心空间380中。此外，驾驶员/操作者可以通过仅按下聚焦控制器230-3上的向上/向下来访问并改变悬架模式(例如，从“运动”至“舒适”)，而不需要首先按下骑行设置230-1。然而，为了访问其他可控功能，驾驶员/操作者可能需要首先按下骑行设置230-1，并像先前那样通过轮播来循环。
图12示出了根据本公开内容的各种非限制性实施方式的第一GUI部件300的另一示例。如图所示，中心空间380显示先前选择的可控功能(DPS模式)和所选择的相关联的可修改设置(“舒适”)。为了改变该可修改设置，在某些非限制性实施方式中，驾驶员/操作者可以仅按下聚焦控制器230-3上的向上/向下以遍历其他相关联的可修改设置，并且可以按下聚焦控制器230-3上的选择开关以选择预期设置。
在某些非限制性实施方式中，驾驶员/操作者可以与小程序切换器230-2交互。驾驶员/操作者与小程序切换器230-2的第一交互(在车辆100开启之后)，控制器230可以被配置成生成第三控制命令。基于来自控制器230的第三控制命令，显示器220可以被配置成显示表示第二组信息的第六GUI部件390(如图13所示)，第二组信息涉及与车辆100相关联的信息娱乐功能。
如前面所讨论的，最初当车辆100被开启时，显示器220可以显示包括第一组车辆信息的第一GUI部件300。可以要求车辆100一直显示最少车辆信息。除了该最少车辆信息之外，驾驶员/操作者可以选择在第六GUI部件390中显示来自多个应用之一的内容，这些应用可以是内置的车辆应用(例如，本地车辆导航、联系人呼叫/拨打电话、骑行数据、后置摄像机、本地车辆媒体播放器/收音机等)。
在车辆100连接至智能电话的情况下，驾驶员/操作者可以选择在第六GUI部件390中显示来自可以与智能电话相关联的多个应用(例如，苹果地图TM(Apple MapsTM)/谷歌地图TM(Google MapsTM)、天气、音乐播放器TM(SpotifyTM)等)之一的内容，以及显示车辆菜单和Apple CarPlayTM/Android AutoTM主屏幕。在某些非限制性实施方式中，在第六GUI部件390中，可以在显示器220的右侧显示一个或更多个应用。驾驶员/操作者可以通过小程序切换器230-2在显示器220的右侧显示的应用之间切换。
当小程序切换器230-2可以由驾驶员/操作者在车辆100开启之后第一次按下时，可以在第六GUI部件390中显示轮播上的第一应用。通过示例的方式，轮播上的第一应用可以是导航应用(如图13所示)。
在某些非限制性实施方式中，当显示给定应用时，可以经由聚焦控制器230-3访问该应用内的一些或全部功能。例如，当本地车辆导航应用被显示在第六GUI部件390上时，用户/操作者可以经由聚焦控制器230-3访问五个功能：“退出骑行”、“跳过步骤”、地理定位、缩放和“出发！”(如图14所示)。例如，聚焦控制器230-3的向上/向下开关可以用于浏览五个功能，并且聚焦控制器230的选择开关可以用于选择预期功能。
类似地，如果媒体应用被显示在第六GUI部件390上，聚焦控制器230-3的向上/向下开关可以提高/降低音量或者跳过/倒回音轨。如上所述，按下骑行设置230-1或小程序切换器230-2仍然可以在可控功能与应用之间循环，并且从而改变聚焦控制器230-3的效果。
在某些非限制性实施方式中，当显示器220正在显示第一GUI部件300和第六GUI部件390并且驾驶员/操作者按下骑行设置230-1时，显示器220可以被配置成显示第二GUI部件330。然而，在这种情况下，第二GUI部件330可以位于第一GUI部件300与第六GUI部件390之间。图15至图17示出了根据本公开内容的各种非限制性实施方式的显示在显示器220上的第一GUI部件(300)、第二GUI部件(330)和第六GUI部件(390)的各种示例。
因此，通过骑行设置230-1和第二GUI部件330，可以在不需要占用转向系统142上或转向系统142附近的空间的专用开关的情况下访问各种可控功能，并且浏览各种可控功能更方便。
图18示出了根据本公开内容的各种非限制性实施方式的包括在虚拟座舱系统210中的计算环境400的高级功能框图。在一些实施方式中，计算环境400可以通过任何常规的个人计算机、专用于操作向操作者表示信息的计算机、远程服务器和/或电子装置(例如但不限于移动装置、平板装置、服务器、控制器单元、控制装置、监测装置等)和/或适合于手头相关任务的其任何组合来实现。在一些实施方式中，计算环境400包括各种硬件部件，硬件部件包括由处理器402共同表示的一个或更多个单核或多核处理器、固态驱动器404、随机存取存储器406和输入/输出接口408。
计算环境400可以是专门设计用于向休闲车辆的操作者表示信息的计算机。在一些替选的实施方式中，计算环境400可以是通用计算机系统、膝上型计算机、平板计算机、智能电话、台式机等。
在一些实施方式中，计算环境400也可以是以上列出的系统中之一的子系统。在一些其他实施方式中，计算环境400可以是“现成的”通用计算机系统。在一些实施方式中，计算环境400还可以分布在多个系统之中。在一些实施方式中，计算环境400在“云”中被虚拟化，使得处理功率和/或存储器容量可以根据执行本技术的实现方式的实际需要来按比例放大或缩小。计算环境400还可以专用于本技术的实现方式。在一些实施方式中，计算环境400可以被配置成在离线模式下操作，并且所有操作可以在计算环境400上本地执行，而不需要与外部服务器/云进行任何通信。在离线模式下，计算环境400也可以被配置成每当准备好到网络的连接时就与服务器/云共享其数据。在一些实施方式中，计算环境400可以被配置成在在线模式下操作以执行其操作中的至少一些，也就是说，计算环境400可以连接至网络以增加处理功率和/或存储器容量。如本技术领域的技术人员可以认识到的，可以在不脱离本技术的范围的情况下设想关于如何实现计算环境400的多个变型。
计算环境400的各种部件之间的通信可以通过与各种硬件部件电耦接的一个或更多个内部和/或外部总线410(例如，PCI总线、通用串行总线、IEEE 1394“火线(Firewire)”总线、SCSI总线、串行ATA总线、ARINC总线、CAN总线等)来实现。
输入/输出接口408可以使得能够实现诸如有线或无线接入的联网能力。作为示例，输入/输出接口408可以包括联网接口，例如但不限于网络端口、网络套接字、网络接口控制器等。可以如何实现联网接口的多个示例对于本技术领域的技术人员将变得明显。例如但不限于此，联网接口可以实现特定物理层和数据链路层标准，例如以太网、光纤信道、Wi-Fi或令牌环。特定的物理层和数据链路层可以为完整网络提供基础，从而使得能够进行在相同局域网(LAN)上的小群组计算机之间的通信和通过诸如因特网协议(IP)的可路由协议的大规模网络通信。
根据本技术的实现方式，固态驱动器404存储适用于加载至随机存取存储器406中并由处理器402执行的程序指令，以向休闲车辆的操作者表示信息。例如，程序指令可以是库、应用、API、框架、软件即服务(SaaS)等的一部分。固态驱动器404还可以存储包括元数据、诸如登录的用户信息、活动历史等的各种数据库。
在某些非限制性实施方式中，显示器220可以经由一个或更多个内部和/或外部总线410与处理器402、固态驱动器404、随机存取存储器406、输入/输出接口408耦接。处理器402可以被配置成执行存储在固态驱动器和/或随机存取存储器406中的指令，并且可以控制要在显示器220上显示的内容。
图19描绘了根据本公开内容的各种非限制性实施方式的表示用于向休闲车辆的操作者呈现信息的方法的处理500的流程图。如图所示，处理在步骤502处开始，在步骤502中，显示表示第一组信息的第一图形用户界面(GUI)部件，第一组信息涉及休闲车辆的运行状况。
如上面所讨论的，显示器220可以显示表示第一组信息的第一GUI部件300。第一组信息可以涉及车辆100的运行状况。
处理500前进至步骤504，在步骤504中，在从控制器接收到第一控制命令时，在显示器上显示包括第三GUI部件和第四GUI部件的第二GUI部件，第三GUI部件表示休闲车辆的第一可控功能，第四GUI部件表示休闲车辆的第一可控功能的第一可修改设置。
如前所述，驾驶员/操作者可以与骑行设置230-1交互。响应于交互，控制器230可以生成第一控制命令。基于第一控制命令，显示器220可以显示第二GUI部件330。第二GUI部件330可以包括第三GUI部件332和第四GUI部件334。第三GUI部件332可以表示车辆100的第一可控功能。第四GUI部件334可以表示车辆100的第一可控功能的第一可修改设置。
最后，处理前进至步骤506，在步骤506中，在从控制器接收到第二控制命令时，通过表示休闲车辆的第二可控功能替代第一可控功能来更新第三GUI部件，并且通过表示休闲车辆的第二可控功能的第二可修改设置替代第一可控功能的第一可修改设置来更新第四GUI部件。
如上所述，驾驶员/操作者可以再次与骑行设置230-1交互。响应于第二交互，控制器230可以生成第二控制命令。基于第二控制命令，显示器220可以更新第三GUI部件332，以表示车辆100的第二可控功能来替代第一可控功能。此外，显示器220可以更新第四GUI部件334，以表示车辆100的第二可控功能的第二可修改设置来替代第一可控功能的第一可修改设置。
应当理解，可以通过基于硬件、基于软件和基于固件的元件中的任何一个或更多个来实现虚拟座舱系统210、组成部件和关联过程的操作和功能。这样的操作替选方案不以任何方式限制本公开内容的范围。
还应当理解，尽管本文中提出的实施方式已经参考特定的特征和结构描述，但很明显，可以在不脱离这些公开内容的情况下进行各种修改和组合。因此，说明书和附图仅被视为所附权利要求书限定的对论述的实现方式或实施方式和其原理的说明，并且预期覆盖属于本公开内容的范围内的任何和所有修改、变化、组合或等同物。

Claims (29)

1.一种用于休闲车辆的虚拟座舱系统，所述虚拟座舱系统包括显示器、控制器和处理器，所述显示器被配置用于向所述休闲车辆的操作者呈现信息，所述控制器被配置用于允许所述操作者与所述虚拟座舱系统之间的交互，所述处理器被配置用于执行指令，所述指令在被执行时使得：
在所述显示器上显示表示第一组信息的第一图形用户界面(GUI)部件，所述第一组信息涉及所述休闲车辆的运行状况；
在从所述控制器接收到第一控制命令时，在所述显示器上显示包括第三GUI部件和第四GUI部件的第二GUI部件，所述第三GUI部件表示所述休闲车辆的第一可控功能，所述第四GUI部件表示所述休闲车辆的所述第一可控功能的第一可修改设置；以及
在从所述控制器接收到第二控制命令时，通过表示所述休闲车辆的第二可控功能替代所述第一可控功能来更新所述第三GUI部件，并且通过表示所述休闲车辆的所述第二可控功能的第二可修改设置替代所述第一可控功能的所述第一可修改设置来更新所述第四GUI部件。
2.根据权利要求1所述的虚拟座舱系统，其中，所述第二GUI部件还包括第五GUI部件，所述第五GUI部件表示在表示多个可控功能的指示符列表之中的激活的可控功能的指示符。
3.根据权利要求2所述的虚拟座舱系统，其中，接收到所述第二控制命令使得所述指示符被更新，以反映所述激活的可控功能的变化。
4.根据权利要求1所述的虚拟座舱系统，其中，所述第二GUI部件定义临时显示在所述显示器上的模态视图。
5.根据权利要求1所述的虚拟座舱系统，其中，所述控制器包括骑行设置和聚焦控制器，并且其中，所述第一控制命令和所述第二控制命令继所述操作者与所述骑行设置交互之后被接收。
6.根据权利要求5所述的虚拟座舱系统，其中，所述骑行设置被配置成允许所述操作者从所述第一可控功能循环至所述第二可控功能。
7.根据权利要求5所述的虚拟座舱系统，其中，所述聚焦控制器被配置成允许所述操作者在所述第一可控功能激活的情况下修改所述第一可修改设置，或者在所述第二可控功能激活的情况下修改所述第二可修改设置。
8.根据权利要求1所述的虚拟座舱系统，其中，所述第一可控功能和/或所述第二可控功能能够由所述操作者定制。
9.根据权利要求1所述的虚拟座舱系统，其中，所述第一可控功能和/或所述第二可控功能与所述休闲车辆的子系统相关联，或者与和所述休闲车辆相关联的配件相关联。
10.根据权利要求1所述的虚拟座舱系统，其中，通过表示所述第二可控功能替代所述第一可控功能来更新所述第三GUI部件为所述操作者定义了通过可能动作的轮播的循环。
11.根据权利要求1所述的虚拟座舱系统，其中，所述第二GUI部件与所述第一GUI部件邻近定位，所述第一GUI部件从所述显示器的左侧水平延伸至所述显示器的右侧，所述第二GUI部件从所述显示器的顶部垂直延伸至所述显示器的底部，所述第一GUI部件的宽度大于所述第一GUI部件的长度，所述第二GUI部件的宽度小于所述第二GUI部件的长度。
12.根据权利要求1至11中任一项所述的虚拟座舱系统，其中，所述指令在被所述处理器执行时，还使得在所述显示器上显示表示第二组信息的第六GUI部件，所述第二组信息涉及与所述休闲车辆相关联的信息娱乐功能。
13.根据权利要求12所述的虚拟座舱系统，其中，所述第二GUI部件位于所述第一GUI部件与所述第六GUI部件之间。
14.一种休闲车辆，包括用于休闲车辆的虚拟座舱系统，所述虚拟座舱系统包括显示器、控制器和处理器，所述显示器被配置用于向所述休闲车辆的操作者呈现信息，所述控制器被配置用于允许所述操作者与所述虚拟座舱系统之间的交互，所述处理器被配置用于执行指令，所述指令在被执行时使得：
在所述显示器上显示表示第一组信息的第一图形用户界面(GUI)部件，所述第一组信息涉及所述休闲车辆的运行状况；
在从所述控制器接收到第一控制命令时，在所述显示器上显示包括第三GUI部件和第四GUI部件的第二GUI部件，所述第三GUI部件表示所述休闲车辆的第一可控功能，所述第四GUI部件表示所述休闲车辆的所述第一可控功能的第一可修改设置；以及
在从所述控制器接收到第二控制命令时，通过表示所述休闲车辆的第二可控功能替代所述第一可控功能来更新所述第三GUI部件，并且通过表示所述休闲车辆的所述第二可控功能的第二可修改设置替代所述第一可控功能的所述第一可修改设置来更新所述第四GUI部件。
15.根据权利要求14所述的休闲车辆，其中，所述第二GUI部件还包括第五GUI部件，所述第五GUI部件表示在表示多个可控功能的指示符列表之中的激活的可控功能的指示符。
16.根据权利要求15所述的休闲车辆，其中，接收到所述第二控制命令使得所述指示符被更新，以反映所述激活的可控功能的变化。
17.根据权利要求14所述的休闲车辆，其中，所述第二GUI部件定义临时显示在所述显示器上的模态视图。
18.根据权利要求14所述的休闲车辆，其中，所述控制器包括骑行设置和聚焦控制器，并且其中，所述第一控制命令和所述第二控制命令继所述操作者与所述骑行设置交互之后被接收。
19.根据权利要求18所述的休闲车辆，其中，所述骑行设置被配置成允许所述操作者从所述第一可控功能循环至所述第二可控功能。
20.根据权利要求19所述的休闲车辆，还包括车把，并且所述骑行设置和所述聚焦控制器安装在所述车把上。
21.根据权利要求19所述的休闲车辆，还包括方向盘，并且所述骑行设置和所述聚焦控制器安装在所述方向盘上。
22.根据权利要求18所述的休闲车辆，其中，所述聚焦控制器被配置成允许所述操作者在所述第一可控功能激活的情况下修改所述第一可修改设置，或者在所述第二可控功能激活的情况下修改所述第二可修改设置。
23.根据权利要求14所述的休闲车辆，其中，所述第一可控功能和/或所述第二可控功能能够由所述操作者定制。
24.根据权利要求14所述的休闲车辆，其中，所述第一可控功能和/或所述第二可控功能与所述休闲车辆的子系统相关联，或者与和所述休闲车辆相关联的配件相关联。
25.根据权利要求14所述的休闲车辆，其中，通过表示所述第二可控功能替代所述第一可控功能来更新所述第三GUI部件为所述操作者定义了通过可能动作的轮播的循环。
26.根据权利要求14所述的休闲车辆，其中，所述第二GUI部件与所述第一GUI部件邻近定位，所述第一GUI部件从所述显示器的左侧水平延伸至所述显示器的右侧，所述第二GUI部件从所述显示器的顶部垂直延伸至所述显示器的底部，所述第一GUI部件的宽度大于所述第一GUI部件的长度，所述第二GUI部件的宽度小于所述第二GUI部件的长度。
27.根据权利要求14中所述的休闲车辆，其中，所述指令在被所述处理器执行时，还使得在所述显示器上显示表示第二组信息的第六GUI部件，所述第二组信息涉及与所述休闲车辆相关联的信息娱乐功能。
28.根据权利要求27所述的休闲车辆，其中，所述第二GUI部件位于所述第一GUI部件与所述第六GUI部件之间。
29.一种用于向休闲车辆的操作者呈现信息的计算机实现的方法，所述方法包括：
在显示器上显示表示第一组信息的第一图形用户界面(GUI)部件，所述第一组信息涉及所述休闲车辆的运行状况；
在从控制器接收到第一控制命令时，在所述显示器上显示包括第三GUI部件和第四GUI部件的第二GUI部件，所述第三GUI部件表示所述休闲车辆的第一可控功能，所述第四GUI部件表示所述休闲车辆的所述第一可控功能的第一可修改设置；以及
在从所述控制器接收到第二控制命令时，通过表示所述休闲车辆的第二可控功能替代所述第一可控功能来更新所述第三GUI部件，并且通过表示所述休闲车辆的所述第二可控功能的第二可修改设置替代所述第一可控功能的所述第一可修改设置来更新所述第四GUI部件。
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