CN117981154A - 电池组以及包括该电池组的ess和车辆 - Google Patents

Abstract

根据本发明的一个实施例的电池组包括：模块组件，该模块组件包括沿着第一方向置放的多个电池模块；电池组罩盖，该电池组罩盖沿着第一方向延伸，并构造成覆盖该模块组件的一侧；以及多个延迟构件，所述多个延迟构件置放成在模块组件和电池组罩盖之间形成的空间内沿着第一方向彼此间隔开，并构造成延迟沿着第一方向移动的流体流。

Description

电池组以及包括该电池组的ESS和车辆

技术领域

本公开涉及一种电池组、以及包括该电池组的能量存储系统(ESS)和车辆。

本申请要求2021年12月27日提交的第10-2021-0188646号韩国专利申请和2021年12月27日提交的第10-2021-0188747号韩国专利申请的优先权，这些申请的公开内容通过参照的方式纳入本文。

背景技术

应用于诸如能量存储系统(ESS)、电动车辆等的装置的电池组可以采用包括多个电池模块的形式制造，能够实现高输出和高容量的锂二次电池应用于所述多个电池模块。为了满足电动车辆所需的电池组的输出特性并实现高容量，一个电池模块中包括的锂二次电池的数量可以增加，并且一个电池组中包括的电池模块的数量可以增加。

然而，在电池组包括如此大量锂二次电池的情形下，当发生火灾或爆炸时，损失必然会增加。

电池组中发生火灾的起因在于，置放在电池模块内部的锂二次电池的温度异常升高并生成内部气体。当锂二次电池的温度异常升高、并且由于内部气体的生成而导致锂二次电池的内部压力升高到超出一定水平时，锂二次电池内会发生通气，由此将高温气体喷射到锂二次电池外部，并且喷射出包括电极活性材料和铝颗粒的高温火花。

为了确保电池组在使用过程中的安全性，通气应迅速向电池组的外部排出，以便在发生事故时、电池组的内部压力不再升高。然而，当高温火花与通气一起向电池组的外部排出时，通气、高温火花以及氧气可能会相遇并引发火灾。

因此，即使由于电池单体内部短路等异常现象而发生热事件，也需要开发一种电池组，该电池组所具有的结构既能将通气迅速向电池组的外部排出，又能有效防止包括电极活性材料和铝颗粒的高温火花泄漏到外部。

发明内容

技术问题

本公开被设计成解决相关技术的问题，因此本公开旨在提供一种电池组，该电池组构造成当电池组中发生热事件时、迅速将通气向电池组的外部排出，并有效防止高温火花材料泄漏到外部。

然而，本公开所要解决的技术问题不限于上述问题，并且本领域技术人员将从本公开的以下描述中清楚地理解本文中未提及的其它问题。

技术方案

用于解决上述问题的根据本公开的一个实施例的电池组包括：模块组件，该模块组件包括沿着第一方向置放的多个电池模块；电池组罩盖，该电池组罩盖沿着第一方向延伸，并且被构造成覆盖模块组件的一侧；以及多个延迟构件，所述多个延迟构件被置放成在模块组件和电池组罩盖之间形成的空间内沿着第一方向彼此间隔开，并且被构造成延迟沿着第一方向移动的流体流。

所述多个延迟构件可以被构造成延迟由于所述多个电池模块中的至少一些电池模块中发生的热事件而排出的通气和火花材料流。

所述多个延迟构件可以被构造成允许由于所述多个电池模块的至少一些电池模块中发生的热事件而排出的通气和火花材料中的通气沿着第一方向移动，并且至少部分地防止火花材料沿着第一方向移动。

所述多个电池模块中的每一个电池模块可以包括排出部分，该排出部分形成在面向电池组罩盖的一侧上，并且被构造成排出由热事件生成的通气和火花材料。

该电池组可以包括开口，该开口被构造成使得在模块组件和电池组罩盖之间形成的空间在电池组的沿第一方向的端部处与外部连通。

所述多个延迟构件中的至少一个延迟构件可以设置在与排出部分相对应的位置处。

所述多个延迟构件中的至少一个延迟构件可以包括一对延迟板，该一对延迟板沿着第一方向彼此间隔开。

该一对延迟板可以具有沿相反方向倾斜的形状，以使得在该一对延迟板之间形成的流路沿着从排出部分朝向电池组罩盖的方向逐渐变宽。

该一对延迟板可以具有沿同一方向倾斜的形状，以使得在该一对延迟板之间形成的流路面向第一方向。

该一对延迟板中的每一个延迟板可以被构造成使得在面向电池组罩盖的一端与电池组罩盖之间的间隙以及在面向模块组件的另一端与模块组件之间的间隙都是敞开的。

该一对延迟板中的每一个延迟板可以被构造成使得在面向电池组罩盖的一端与电池组罩盖之间的间隙以及在面向模块组件的另一端与模块组件之间的间隙中的任一个间隙是闭合的，而另一个是敞开的。

该一对延迟板中的每一个延迟板可以被构造成使得一端与电池组罩盖间隔开。

该一对延迟板中的任一个延迟板可以被构造成使得在一端与电池组罩盖之间的间隙是闭合的，而该一对延迟板中的另一个延迟板可以被构造成使得在另一端与模块组件之间的间隙是闭合的。

该电池组可以包括开口罩盖，该开口罩盖被构造成覆盖该开口并具有网状结构。

所述多个延迟构件中的至少一些延迟构件可以是至少部分地具有网状结构的过滤器。

用于解决上述问题的根据本公开一个实施例的ESS包括如上所述的本公开电池组。

用于解决上述问题的根据本公开一个实施例的车辆包括如上所述的本公开电池组。

有利效果

根据本公开的一个方面，当电池组内部发生热事件时，通气可以迅速向电池组的外部排出，并且可以有效地防止高温火花材料泄漏到电池组的外部。

然而，本公开所要获得的有利效果不限于上述效果，并且本领域技术人员将从本公开的以下描述中清楚地理解本文中未提及的其它效果。

附图说明

附图图示了本公开的一个优选实施例，并与前述公开内容一起用于提供对本公开技术特征的进一步理解，因此，本公开并不被解释为限于附图。

图1是示出了根据本公开的一个实施例的电池组的视图。

图2是示出了图1所示电池组的内部结构的视图。

图3是用于描述从本公开的电池组中发生热事件的电池模块中排出的通气流的概念图。

图4是示出了从图1所示电池组中移除电池组罩盖和延迟构件的状态的视图。

图5是示出了在图1所示电池组中的模块组件和电池组罩盖之间的流体流的视图。

图6是示出了根据本公开的一个实施例的电池模块的视图。

图7是示出了在本公开的电池组中形成的开口的视图。

图8至图10是示出了本公开的延迟构件的布置位置和布置角度的视图。

图11是示意性地示出了本公开的开口的形成位置和延迟构件的布置的概念图。

图12至图14是用于描述根据本公开的延迟构件的布置的流路的形成位置的视图。

图15是示出了本公开的开口罩盖的示例性形式的视图。

图16是示出了本公开的延迟构件是具有网状结构的过滤器的情况的视图。

图17是示出了根据本公开的一个实施例的能量存储系统(ESS)的视图。

图18是示出了根据本公开的一个实施例的车辆的视图。

具体实施方式

下面，将参照附图详细地描述本公开的优选实施例。在描述之前，应该理解的是，说明书和所附权利要求书中使用的术语不应解释为限制于通用和字典含义，而是基于与本公开的技术方面相对应的含义和概念、按照允许发明人对术语进行适当定义以获得最佳解释的原则进行解释。因此，在此提出的描述是仅为说明目的较佳示例，而不意图限制本公开的范围，从而应理解的是，在不偏离本公开范围的条件下，可以对其进行其它等同和修改。

参照图1至图3，根据本公开的一个实施例的电池组1可以包括模块组件、电池组罩盖20以及多个延迟构件30。该模块组件可以包括沿着第一方向(与X轴平行的方向)置放的多个电池模块10。电池组罩盖20可以沿着第一方向延伸。电池组罩盖20可以构造成覆盖该模块组件的一侧。多个延迟构件30可以置放在形成于模块组件和电池组罩盖20之间的空间S中(参见图3)。多个延迟构件30可以置放成在空间S内、沿着第一方向彼此间隔开。多个延迟构件30可以构造成延迟沿着第一方向移动的流体流。

根据如上所述构造的本公开的电池组1，由于在多个电池模块10中的至少一些电池模块生成了热事件，向空间S排出的流体的移动可以延迟。因此，可以延迟或防止热事件扩散到相邻的电池模块10。

由于热事件而排出的流体的排出压力可能非常高。因此，当由于热事件的发生而排出的流体的移动速度可能不会减慢时，大部分排出材料可能会在短时间内逸出到电池组的外部，由此外部氧气可能会迅速流入电池组1。当氧气以这种方式迅速供应到电池组1中时，残留在电池组1内的高温材料与氧气相遇，这可能会引起火灾。根据本公开的电池组1的构造，可以防止这样的内部压力急剧下降，由此防止因氧气反向流入而发生内部火灾。

多个延迟构件30可以构造成延迟由于多个电池模块10的至少一些电池模块中生成的热事件、而排出的通气和火花材料流。火花材料可以包括二次电池内部的电极活性材料和金属(例如，铝)。

当由于电池组1内部发生热事件而可能生成的包括高温通气和高温火花材料的流体与氧气相遇时，可能满足点火条件。因此，可以通过延迟根据热事件排出的流体流来延迟或防止热事件的扩散。

在由于多个电池模块10的至少一些电池模块中生成的热事件而排出的通气和火花材料中，多个延迟构件30可以构造成允许通气沿着第一方向移动，并且至少部分地阻挡火花材料沿着第一方向移动。

在由于电池组1内部发生热事件而可能生成的高温通气和高温火花材料中，通气是这样一种气体，以使得可以通过将通气向外部排出、来降低电池组1的内部压力。特别地，当通气将要向外部排出的时间延迟时，通气的温度可能会下降，相应地，排出通气的风险也会降低。另一方面，由于高温火花材料是一种固相材料，因此由于延迟构件30的存在，可以大大地抑制其向电池组1的外部排出。因此，可以防止在高温通气、高温火花材料和充足量的氧气在电池组1外部相遇时发生火灾。

参照图4和图5，多个电池模块10中的每一个电池模块都可以包括排出部分P1，该排出部分构造成在发生热事件时排出通气和火花材料。在电池模块10中，排出部分P1可以形成在面向电池组罩盖20的一侧上。

在本公开的视图中，仅示出了形成在电池模块10的一侧上的排出部分P1，但本公开并不局限于此。排出部分P1可以同时设置在电池模块10的一侧和另一侧上。当排出部分P1以这种方式同时设置在电池模块10的一侧和与之相反的另一侧上时，电池组罩盖20也可以同时设置在模块组件的一侧和另一侧上，以形成空间S，在热事件期间，从排出部分P1中排出的流体可以通过该空间S移动。

电池模块10的内部空间可以通过排出部分P1、与电池模块10和电池组罩盖20之间形成的空间S连通。在这种情况下，通过排出部分P1向电池模块10的外部排出的通气可以通过空间S、迅速向电池组1的外部排出。

同时，排出部分P1可以在电池模块10中有意地形成，以便在热事件中排出通气，或者也可以由于电池模块10的结构而不可避免地形成。

图6示出了本公开的电池模块10的示例性形式。与图5一起参照图6，电池模块10可以包括电池单体100和模块外壳200。电池单体100可以设置成多个。电池单体100可以包括电极引线110，该电极引线与其中的电极组件(未示出)电连接。例如，电极引线110可以沿从电极组件朝向空间S的方向延伸。电极引线110可以成对设置，并且成对的电极引线110可以沿同一方向或者沿彼此相反的方向延伸。

模块外壳200可以构造成容纳至少一个电池单体100。模块外壳200可以具有这样的形状，其中，该模块外壳的至少一侧是敞开的。模块外壳200的内部空间可以通过模块外壳200的一个敞开侧而与电池模块10和电池组罩盖20之间形成的空间S连通。模块外壳200的敞开区域可以用作上述排出部分P1。

电池模块10可以包括罩盖框架300，该罩盖框架300构造成覆盖模块外壳200中形成的敞开区域。罩盖框架300可以具有引线通道，该引线通道构造成允许设置在电池单体100中的电极引线110通过其中。当电池单体100设置成多个时，每一个相邻电池单体100的电极引线110可以穿过一个引线通道或每一个不同的引线通道。穿过该引线通道的多个电极引线110可以彼此电连接。电极引线110之间的电连接可以例如通过电极引线110之间的焊接或通过单独的汇流条实现。

当本公开的电池模块10包括如上所述的罩盖框架300时，本公开的排出部分P1可以包括在罩盖框架300中形成的引线通道与电极引线110之间形成的间隙。也就是说，通过对一个或多个电池单体100进行通气而排出的通气和火花材料可以通过该间隙被引入空间S。同时，当电池模块10内部由于热事件而生成高温通气和火花材料时，罩盖框架300可能会损坏。在这种情况下，可以排出通气和火花材料的空间可能会扩大。

参照图5和图7，电池组1可以包括开口P2，该开口P2构造成使得在模块组件和电池组罩盖20之间形成的空间S、在电池组1的第一方向(与X轴平行的方向)的端部处与外部连通。开口P2可以沿延伸方向(与X轴平行的方向)、仅仅形成在电池组罩盖20的一侧上，或者可以形成在两侧上。

本公开的电池组1具有至少一个开口P2，以使得根据包括在模块组件中的多个电池模块10的至少一些电池模块中生成的热事件而引入空间S的通气可以沿着空间S的延伸方向迅速排出。

如图7所示，开口P2可以包括在电池组罩盖20的一个表面上形成的多个孔。然而，本公开并不局限于此，并且如果其被构造成使得引入到模块组件和电池组罩盖20之间的空间S内的通气可以沿着空间S的延伸方向(与X轴平行的方向)移动，然后向电池组1的外部排出，则其可以用作本公开的开口P2。

与图5一起参照图8，多个延迟构件30中的至少一个可以设置在与电池模块10中设置的排出部分P1相对应的位置处。当延迟构件30设置在与排出部分P1相对应的位置处时，可以控制从电池模块10排出的流体的移动方向和排出速度。多个延迟构件30中的至少一个可以包括一对延迟板31，该一对延迟板沿着第一方向(与X轴平行的方向)彼此间隔开。该一对延迟板31可以分别位于排出部分P1的一侧和另一侧上。

本公开的图8仅说明了延迟板31在一个平面(与X-Y平面平行的平面)上、同时与电池模块10和电池组罩盖20接触的情况，但本公开并不局限于此。延迟板31可以与电池模块10和/或电池组罩盖20接触或间隔开。

此外，即使延迟板31当在一个平面(X-Y平面)上观察时接触电池组1和电池组罩盖20二者，如果在模块组件和电池组罩盖20之间形成的空间S(参见图5)内、沿着第一方向(与X轴平行的方向)形成可以供通气移动通过的通道，也可实现本公开的最小目标。例如，用于供通气移动的通道可以是在延迟板31自身中形成的孔和/或槽。此外，用于供通气移动的通道可以形成在空间S的顶板和延迟板31之间和/或空间S的底板和延迟板31之间。

与图5一起参照图9，当在一个平面(与X-Y平面平行的平面)上观察时，该一对延迟板31可以具有沿相反的方向倾斜的形状。例如，该一对延迟板31可以具有沿相反方向倾斜的形状，以使得在该一对延迟板31之间形成的流路会沿着从排出部分P1朝向电池组罩盖20的方向逐渐变宽。当延迟构件30以这种方式构造时，从排出部分P1排出的流体的流量可能会降低。另一方面，在本公开中，具有倾斜形状的延迟板31可以意指其基于从排出部分P1朝向电池组罩盖20的方向(与Y轴平行的方向)、以预定角度倾斜。

与图5一起参照图10，该一对延迟板31可以具有沿同一方向倾斜的形状。例如，该一对延迟板31可以具有沿同一方向倾斜的形状，以使得该一对延迟板31之间形成的流路面向第一方向(与X轴平行的方向)。在这种情况下，可以将从排出部分P1排出的流体流控制为面向开口P2或开口P2的相反方向，由此根据需要、最大限度地提高通气的排出顺畅度和/或抑制火花材料的排出。

接下来，与图5和图10一起参照图11，本公开的开口P2可以分别设置在模块组件的一侧与电池组罩盖20之间形成的空间S(以下称为第一空间)的延伸方向的一侧、以及模块组件的另一侧与电池组罩盖20之间形成的空间S(以下称为第二空间)的延伸方向的另一侧上。在这种情况下，与第一空间S直接连通的开口P2(以下称为第一开口)和与第二空间S直接连通的开口P2(以下称为第二开口)中的任一个可以用作供冷却流体(例如，冷却空气)流入的通道，以用于冷却电池组1，而另一个可以用作供冷却流体流出的通道。例如，通过驱动冷却风扇(未示出)，可以形成沿从第一开口P2朝向第二开口P2的方向或相反方向的空气流，由此允许冷却空气流入电池组1，并在与其中的模块组件进行热交换之后向外部逸出。然而，在发生热事件而非正常使用状态的情况下，冷却装置的运行可能会停止，而在这种情况下，第一开口P2和第二开口P2都可以用作供通气排出的通道。因此，置放在第一空间S内的延迟构件30置放成沿朝向第一开口P2的方向的倾斜形状，而置放在第二空间S内的延迟构件30置放成沿朝向第二开口P2的方向的倾斜形状，由此可以使得通气的排出更加顺畅。相反，置放在第一空间S内的延迟构件30置放成朝向第一开口P2的相反方向的倾斜形状，而置放在第二空间S内的延迟构件30置放成朝向第二开口P2的相反方向的倾斜形状，由此也可以延迟通气的流动并抑制火花材料的排出。

接下来，参照图12，该一对延迟板30中的每一个可以构造成使得在面向电池组罩盖20的一端与电池组罩盖20之间的间隙以及在面向模块组件的另一端与模块组件之间的间隙都是敞开的。

另一方面，该一对延迟板31中的每一个可以构造成，使得在面向电池组罩盖20的一端与电池组罩盖20之间的间隙以及在面向模块组件的另一端与模块组件之间的间隙的任一个是闭合的，而另一个是敞开的。参照图13，该一对延迟板31中的每一个都可以构造成使得特别地面向电池组罩盖20的一端与电池组罩盖20间隔开。在这种情况下，沿着第一方向(与X轴平行的方向)通过排出部分P1排出的流体流可以在邻近于电池组罩盖20的区域产生，由此可以使得从其中发生热事件的电池模块10排出的高温通气和火花材料在其移动过程中对其它电池模块10的影响最小。

参照图14，包括在一个延迟构件30中的一对延迟板31中的任一个可以构造成使得一端与电池组罩盖20之间的间隙闭合，并且使得另一端与模块组件之间的间隙打开，而另一个延迟构件可以构造成使得一端与电池组罩盖20之间的间隙打开，并且使得另一端与模块组件之间的间隙闭合。在这种情况下，可以使增加流体沿着第一方向(与X轴平行的方向)流动的移动距离的效果最大化。这样增加流体的移动距离可以导致通过延迟流体排出来抑制外部氧气流入的效果以及降低通气和火花材料的温度的效果最大化。

参照图15，电池组1可以包括开口罩盖40，该开口罩盖40构造成覆盖开口P2。开口罩盖40可以例如具有网状结构。该网状结构可以构造成使得通气可以通过，而包括在火花材料中的颗粒无法通过。当开口罩盖40具有这样的网状结构时，主要在空间S中过滤的火花材料会在开口P2中进行二次过滤，因此可以使减少向电池组1外部排出的火花材料的效果最大化。当火花材料以这种方式由开口罩盖40的网状结构过滤时，形成网状结构的各个小孔可能会被火花材料堵塞，由此进一步提高阻止氧气从外部流入的效果。同时，由于通气(其是气体)的移动速度比火花材料的移动速度快，因此形成网状结构的小孔如上所述被火花材料堵塞的时间可能是在内部压力通过通气排出而充分降低之后的时间。

参照图16，多个延迟构件30中的至少一些可以是至少部分地具有网状结构的过滤器。例如，延迟构件30中包括的一对延迟板31中的至少一个可以是具有上述网状结构的过滤器。当延迟构件30以此方式构造时，可以进一步提高火花材料的过滤效果，因此进一步降低由于高温火花材料向电池组1的外部排出而引起火灾的风险。

参照图17，根据本公开一个实施例的能量存储系统(ESS)3包括根据本公开的电池组1。例如，ESS 3可以包括电池系统，该电池系统包括多个电池组1和机架外壳2，该机架外壳2构造成允许多个电池组1堆叠在其中。ESS 3可以包括一个或多个这样的电池系统。

参照图18，根据本公开一个实施例的车辆5包括根据本公开的电池组1。车辆5可以构造成通过从一个或多个电池组1接收电力来驱动。例如，车辆5可以是电动车辆(EV)或混合动力电动车辆(HEV)。

尽管本公开已在上文参照有限数量的实施例和附图进行了描述，但本公开并不局限于此，对于本领域技术人员而言，显而易见的是，在本公开的技术方面和所附权利要求书的同等范围内，可以对其进行各种修改和改变。

附图标记列表

1：电池组

2：机架外壳

3：能量存储系统(ESS)

5：车辆

10：电池模块

P1：排出部分

100：电池单体

110：电极引线

200：模块外壳

300：罩盖框架

20：电池组罩盖

P2：开口

30：延迟构件

31：延迟板

40：开口罩盖

Claims (17)

1.一种电池组，包括：

模块组件，所述模块组件包括沿着第一方向置放的多个电池模块；

电池组罩盖，所述电池组罩盖沿着所述第一方向延伸，并且被构造成覆盖所述模块组件的一侧；以及

多个延迟构件，所述多个延迟构件被置放成在所述模块组件和所述电池组罩盖之间形成的空间内沿着所述第一方向彼此间隔开，并且被构造成延迟沿着所述第一方向移动的流体流。

2.根据权利要求1所述的电池组，

其中，所述多个延迟构件被构造成延迟由于所述多个电池模块中的至少一些电池模块中发生的热事件而排出的通气和火花材料流。

3.根据权利要求1所述的电池组，

其中，所述多个延迟构件被构造成允许由于所述多个电池模块中的至少一些电池模块中发生的热事件而排出的通气和火花材料中的通气沿着所述第一方向移动，并且至少部分地防止所述火花材料沿着所述第一方向移动。

4.根据权利要求1所述的电池组，

其中，所述多个电池模块中的每一个电池模块包括排出部分，所述排出部分被形成在面向所述电池组罩盖的一侧上并且被构造成排出由热事件生成的通气和火花材料。

5.根据权利要求1所述的电池组，

所述电池组包括开口，所述开口被构造成使得在所述模块组件和所述电池组罩盖之间形成的空间在所述电池组的沿所述第一方向的端部处与外部连通。

6.根据权利要求4所述的电池组，

其中，所述多个延迟构件中的至少一个延迟构件被设置在与所述排出部分相对应的位置处。

7.根据权利要求6所述的电池组，

其中，所述多个延迟构件中的至少一个延迟构件包括一对延迟板，所述一对延迟板沿着所述第一方向彼此间隔开。

8.根据权利要求7所述的电池组，

其中，所述一对延迟板具有沿相反方向倾斜的形状，以使得在所述一对延迟板之间形成的流路沿着从所述排出部分朝向所述电池组罩盖的方向逐渐变宽。

9.根据权利要求7所述的电池组，

其中，所述一对延迟板具有沿同一方向倾斜的形状，以使得在所述一对延迟板之间形成的流路面向所述第一方向。

10.根据权利要求7所述的电池组，

其中，所述一对延迟板中的每一个延迟板被构造成使得在面向所述电池组罩盖的一端与所述电池组罩盖之间的间隙以及在面向所述模块组件的另一端与所述模块组件之间的间隙都是敞开的。

11.根据权利要求7所述的电池组，

其中，所述一对延迟板中的每一个延迟板被构造成使得在面向所述电池组罩盖的一端与所述电池组罩盖之间的间隙以及在面向所述模块组件的另一端与所述模块组件之间的间隙中的任一个间隙是闭合的，而另一个间隙是敞开的。

12.根据权利要求11所述的电池组，

其中，所述一对延迟板中的每一个延迟板被构造成使得所述一端与所述电池组罩盖间隔开。

13.根据权利要求11所述的电池组，

其中，所述一对延迟板中的任一个延迟板被构造成使得在所述一端与所述电池组罩盖之间的间隙是闭合的，并且所述一对延迟板中的另一个延迟板被构造成使得在所述另一端与所述模块组件之间的间隙是闭合的。

14.根据权利要求5所述的电池组，

所述电池组包括开口罩盖，所述开口罩盖被构造成覆盖所述开口并且具有网状结构。

15.根据权利要求1所述的电池组，

其中，所述多个延迟构件中的至少一些延迟构件是至少部分地具有网状结构的过滤器。

16.一种能量存储系统(ESS)，包括根据权利要求1到15中的任一项所述的电池组。

17.一种车辆，包括根据权利要求1到15中的任一项所述的电池组。