CN117938913A - 车联网服务管控方法、装置、车辆和介质 - Google Patents

Abstract

本申请提供了一种车联网服务管控方法、装置、车辆和介质，该方法应用于车联网技术领域，包括：车载终端获取车联网服务器基于车载终端的车型信息和车联网服务信息生成的服务配置文件，服务配置文件包括车载终端对应的用户访问权限信息和可使用流量信息；接收针对目标应用的目标访问请求，目标访问请求携带目标访问用户的目标用户标识；根据用户访问权限信息和可使用流量信息对目标应用的目标访问请求进行相应的管控，从而通过车联网服务器下发的服务配置文件实现对车载终端各应用的访问权限和访问流量等进行精细化管控，为用户提供灵活性高的个性化车联网应用服务。

Description

车联网服务管控方法、装置、车辆和介质

技术领域

本申请涉及车联网技术领域，具体涉及车辆领域中的一种车联网服务管控方法、装置、车辆和介质。

背景技术

车联网是物联网在汽车领域的一个分支，是移动互联网在汽车领域的一个重要应用。现在越来越多的联网应用被广泛安装在汽车上，对于车联网中的流量管理要求越来越高。

目前，车载终端的APP应用资源的访问通过TBOX的接入点名称(Access PointName，APN)实现管控，对于车载终端的应用只能进行全开或全关，不能针对各个应用进行管控，影响公司的灵活运营。

发明内容

本申请提供了一种车联网服务管控方法、装置、车辆和介质，通过车联网服务器下发的服务配置文件实现对车载终端各应用的访问权限和访问流量等进行精细化管控，为用户提供灵活性高的个性化车联网应用服务。上述技术方案如下：

第一方面，本说明书实施例提供了一种车联网服务管控方法，上述方法应用于车载终端，上述方法包括：

接收车联网服务器下发的服务配置文件；上述服务配置文件基于上述车载终端的车型信息和车联网服务信息生成；上述服务配置文件包括上述车载终端对应的用户访问权限信息和可使用流量信息；

接收针对上述车载终端上目标应用的目标访问请求；上述目标访问请求携带目标访问用户的目标用户标识；

根据上述用户访问权限信息和上述可使用流量信息对上述目标应用的目标访问请求进行相应的管控。

通过上述技术方案，可以通过车联网服务平台下发的服务配置文件中的用户访问权限信息和可使用流量信息来管控车载终端各应用的访问请求，实现对车载终端各个应用的访问权限和访问流量等进行更精细化的运营管控，提高车联网服务管控的灵活性和用户使用车联网服务的使用体验。

结合第一方面和上述实现方式，在某些可能的实现方式中，上述用户访问权限信息包括上述车载终端上各应用对应至少一个用户标识的访问权限，上述可使用流量信息包括上述车载终端上各应用对应的可使用流量；

上述根据上述用户访问权限信息和上述可使用流量信息对上述目标应用的目标访问请求进行相应的管控，包括：

根据上述目标用户标识和上述用户访问权限信息判断上述目标访问用户是否具备上述目标应用的访问权限，以及根据上述可使用流量信息判断上述目标应用对应的可使用流量是否已使用完；

若所述目标用户具备所述目标应用的访问权限且所述目标应用的可使用流量未使用完，则响应于所述目标访问请求，对所述目标应用执行相应的目标访问动作。

结合第一方面和上述实现方式，在某些可能的实现方式中，上述服务配置文件还包括上述车载终端上各应用对应的服务有效期；上述方法还包括：

判断上述目标应用的目标服务是否在上述目标应用的服务有效期内；

若上述目标服务不在上述目标应用的服务有效期内，则发出对应的目标服务过期提示信息；

上述响应于上述目标访问请求，对所述目标应用执行相应的目标访问动作，包括：

若上述目标服务在上述目标应用的服务有效期内，则响应于上述目标访问请求，对所述目标应用执行相应的目标访问动作。

结合第一方面和上述实现方式，在某些可能的实现方式中，上述响应于上述目标访问请求，对所述目标应用执行相应的目标访问动作之后，上述方法还包括：

接收到下电指令后，将上述车载终端对应的流量使用信息发送至上述车联网服务器，以使上述车联网服务器基于上述流量使用信息对上述车载终端上各应用的流量使用量进行监控，并对上述服务配置文件中的可使用流量信息进行更新；

响应上述下电指令，执行下电动作。

结合第一方面和上述实现方式，上述方法还包括：

接收上述车载终端的车主的用户端发送的服务配置信息；上述服务配置信息包括上述车载终端上指定应用对应的服务配置参数，上述服务配置参数包括上述目标用户标识对应所述指定应用的指定访问信息或所述车载终端对应所述指定应用的指定访问信息；上述指定应用为上述车载终端上上述车主具备访问权限的至少一个应用中上述车主指定进行服务配置的应用；

基于上述服务配置信息更新上述服务配置文件。

通过上述技术方案，车载终端的车主可以对其具有访问权限的车载终端上的应用进行服务配置，例如但不限于设定车载终端上某个应用(指定应用)只能让哪些用户访问(指定访问权限)、车载终端上某个应用(指定应用)被访问时所能使用的最大流量(指定可使用流量)等车载终端对应指定应用的指定访问信息，或者，目标用户(目标用户标识)只能访问车主的车载终端上的哪些应用(指定应用)、目标用户(目标用户标识)访问车主的车载终端上的某个应用(指定应用)时所能使用的最大流量(指定可使用流量)等目标用户标识对应指定应用的指定访问信息，从而使车载终端的车主能够自行管控其车载终端上各应用的访问权限和可使用流量，特别是在车辆外借后，可能针对不同借车人的身份信息(例如但不限于目标用户标识)对借车人可使用车主的车载终端上的应用服务情况，例如借车人可使用的流量、可使用的车联网服务应用进行管控，既提高车联网服务管控的灵活性和针对性，又提高车主对车联网服务进行管控的便利性和使用体验。

结合第一方面和上述实现方式，在某些可能的实现方式中，上述方法还包括：

所述车载终端上电后，向所述车联网服务器发送车联网服务配置请求，以使所述车联网服务器响应于所述车联网服务配置请求，根据所述车联网服务配置请求携带的所述车载终端对应的车载标识获取对应的车型信息和车联网服务信息，根据所述车型信息确定对应的车联网服务策略，并根据所述车联网服务策略和所述车联网服务信息生成所述服务配置文件；

其中，所述车联网服务策略包括所述车型信息对应车载终端可配置使用的至少一个车联网应用的应用标识。

结合第一方面和上述实现方式，在某些可能的实现方式中，上述接收针对上述车载终端上目标应用的目标访问请求，包括：

接收针对上述车载终端上目标应用的目标访问操作；

基于上述车载终端上登录的目标账号标识，或，上述目标访问操作对应的目标指纹标识，或，上述目标访问操作对应的目标声纹标识确定上述目标访问操作对应目标访问用户的目标用户标识；

基于上述目标访问操作和上述目标用户标识生成对应的目标访问请求。

第二方面，本说明书实施例提供了一种车联网服务管控装置，上述车联网服务管控装置应用于车载终端，该装置包括：

第一接收模块，用于接收车联网服务器下发的服务配置文件；上述服务配置文件基于上述车载终端的车型信息和车联网服务信息生成；上述服务配置文件包括上述车载终端对应的用户访问权限信息和可使用流量信息；

第二接收模块，用于接收针对上述车载终端上目标应用的目标访问请求；上述目标访问请求携带目标访问用户的目标用户标识；

管控模块，用于根据上述用户访问权限信息和上述可使用流量信息对上述目标应用的目标访问请求进行相应的管控。

结合第二方面和上述实现方式，在某些可能的实现方式中，上述用户访问权限信息包括上述车载终端上各应用对应至少一个用户标识的访问权限，上述可使用流量信息包括上述车载终端上各应用对应的可使用流量；

上述管控模块包括：

判断单元，用于根据上述目标用户标识和上述用户访问权限信息判断上述目标访问用户是否具备上述目标应用的访问权限，以及根据上述可使用流量信息判断上述目标应用对应的可使用流量是否已使用完；

管控单元，用于若所述目标用户具备所述目标应用的访问权限且所述目标应用的可使用流量未使用完，则响应于所述目标访问请求，对所述目标应用执行相应的目标访问动作。

结合第二方面和上述实现方式，在某些可能的实现方式中，上述服务配置文件还包括上述车载终端上各应用对应的服务有效期；

上述车联网服务管控装置还包括：

判断模块，用于判断上述目标应用的目标服务是否在上述目标应用的服务有效期内；

过期提示模块，用于若上述目标服务不在上述目标应用的服务有效期内，则发出对应的目标服务过期提示信息；

上述管控模块具体用于：

若上述目标服务在上述目标应用的服务有效期内，则响应于上述目标访问请求，对上述目标应用执行相应的目标访问动作。

结合第二方面和上述实现方式，在某些可能的实现方式中，上述车联网服务管控装置还包括：

发送模块，用于接收到下电指令后，将上述车载终端对应的流量使用信息发送至上述车联网服务器，以使上述车联网服务器基于上述流量使用信息对上述车载终端上各应用的流量使用量进行监控，并对上述服务配置文件中的可使用流量信息进行更新；

第二控制模块，用于响应上述下电指令，执行下电动作。

结合第二方面和上述实现方式，在某些可能的实现方式中，上述车联网服务管控装置还包括：

第三接收模块，用于接收上述车载终端的车主的用户端发送的服务配置信息；上述服务配置信息包括上述车载终端上指定应用对应的服务配置参数，上述服务配置参数包括上述目标用户标识对应所述指定应用的指定访问信息或所述车载终端对应所述指定应用的指定访问信息；上述指定应用为上述车载终端上上述车主具备访问权限的至少一个应用中上述车主指定进行服务配置的应用；

更新模块，用于基于上述服务配置信息更新上述服务配置文件。

结合第二方面和上述实现方式，在某些可能的实现方式中，上述车联网服务管控装置还包括：

发送模块，用于所述车载终端上电后，向所述车联网服务器发送车联网服务配置请求，以使所述车联网服务器响应于所述车联网服务配置请求，根据所述车联网服务配置请求携带的所述车载终端对应的车载标识获取对应的车型信息和车联网服务信息，根据所述车型信息确定对应的车联网服务策略，并根据所述车联网服务策略和所述车联网服务信息生成所述服务配置文件；

其中，所述车联网服务策略包括所述车型信息对应车载终端可配置使用的至少一个车联网应用的应用标识。

结合第二方面和上述实现方式，在某些可能的实现方式中，上述第二接收模块包括：

接收单元，用于接收针对上述车载终端上目标应用的目标访问操作；

确定单元，用于基于上述车载终端上登录的目标账号标识，或，上述目标访问操作对应的目标指纹标识，或，上述目标访问操作对应的目标声纹标识确定上述目标访问操作对应目标访问用户的目标用户标识；

生成单元，用于基于上述目标访问操作和上述目标用户标识生成对应的目标访问请求。

第三方面，本说明书实施例提供了一种车辆，包括存储器和处理器。该存储器用于存储可执行程序代码，该处理器用于从存储器中调用并运行该可执行程序代码，使得该车辆执行上述第一方面或第一方面任意一种可能的实现方式中的方法。

第四方面，提供了一种计算机程序产品，该计算机程序产品包括：计算机程序代码，当该计算机程序代码在计算机上运行时，使得该计算机执行上述第一方面或第一方面任意一种可能的实现方式中的方法。

第五方面，提供了一种计算机可读存储介质，该计算机可读存储介质存储有计算机程序代码，当该计算机程序代码在计算机上运行时，使得该计算机执行上述第一方面或第一方面任意一种可能的实现方式中的方法。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是相关技术和本申请一示例性实施例分别提供的车联网服务管控方法的实现过程示意图；

图2是本申请一示例性实施例提供的一种车联网服务管控系统的架构示意图；

图3是本申请一示例性实施例提供的一种车联网服务管控方法的流程示意图；

图4是本申请一示例性实施例提供的另一种车联网服务管控方法的流现示意图；

图5是本申请一示例性实施例提供的一种车联网服务管控装置的结构示意图；

图6是本申请一示例性实施例提供的一种车辆的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合附图，对本申请中的技术方案进行清楚、详尽地描述。其中，在本申请实施例的描述中，除非另有说明，“/”表示或的意思，例如，A/B可以表示A或B：文本中的“和/或”仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如A和/或B，可以表示：单独存在A，同时存在A和B，单独存在B这三种情况，另外，在本申请实施例的描述中，“多个”是指两个或多于两个。

以下，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为暗示或暗示相对重要性或隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者多个该特征。

在相关技术中，如图1左图所示，车机(Head Unit Terminal，HUT)端的应用资源访问通常通过TBOX的APN进行管控。然而，这种管控方式过于简单，仅支持全开或全关的所有应用，而无法对各个应用进行独立的管控。这种局限性对于企业的灵活运营以及用户的服务体验都造成了一定的影响。

为了解决上述问题，如图1右图所示，本申请采用车联网服务平台(TelematicsService Provider，TSP)配置文件的方式来对HUT端的各应用进行管控。具体来说，可以通过车联网服务平台下发的服务配置文件来管理车载终端各应用的使用权限，也即只有当服务配置文件中表明访问车机端目标应用的目标用户具备目标应用的访问权限以及该目标应用的可使用流量还未使用完的情况下，才会响应于目标用户的目标访问请求，对目标应用执行相应的目标访问动作，以实现对车载终端各个应用进行更精细化的运营管控，提高车联网服务管控的灵活性和用户使用车联网服务的使用体验。同时，服务企业也可以根据实际需求对各车载终端的各个应用进行独立配置，实现更为灵活和高效的运营策略。如图1右图所示，上述服务配置文件可以但不限于包括各应用对应应用标识(例如音乐UID1、视频UID2、电台UID3、导航UID4等)的服务配置信息，例如但不限于用户访问权限信息和可使用流量信息等，本申请实施例对此不作限定。

下面结合具体的实施例对本申请进行详细说明。

接下来请参考图2，其为本申请实施例提供的一种车联网服务管控系统的架构示意图。如图2所示，车联网服务管控系统可以包括车载终端210、车联网服务器220和用户端230。

车载终端210可以接收车联网服务器220下发的服务配置文件，并接收携带有目标访问用户对应目标用户标识的针对车载终端210上目标应用的目标访问请求，以及根据上述用户访问权限信息和上述可使用流量信息对上述目标应用的目标访问请求进行相应的管控，例如根据上述用户访问权限信息判断目标访问用户是否具备目标应用的访问权限，以及根据上述可使用流量信息判断目标应用的可使用流量是否已使用完；若上述目标用户具备上述目标应用的访问权限且上述目标应用的可使用流量未使用完，则响应于上述目标访问请求，对目标应用执行相应的目标访问动作等。车载终端210可以集成设置在车辆上，也可以独立于车辆设置。车载终端210可以通过蜂窝网络、Wi-Fi或其他方式与车联网服务器220或用户端230进行数据交互。

车联网服务器220可以是独立的物理服务器，或者是多个物理服务器构成的服务器集群或者分布式系统，或者是提供云服务、云数据库、云计算、云函数、云存储、网络服务、云通信、中间件服务、域名服务、安全服务、分发网络(Content Delivery Network，CDN)、以及大数据和人工智能平台等基础云计算服务的云服务器。在本申请实施例中，车联网服务器220可以为车载终端210运行的各应用提供车联网服务以及基于车载终端210的车型信息和车联网服务信息生成该车载终端210对应的服务配置文件等。上述车联网服务信息可以但不限于由用户端230发送的用户签署的车联网协议信息进行提取得到，也可以由车联网服务器220对应车联网平台的管理人员根据该车载终端210的用户所购买的车联网服务等实际需求输入得到，本申请实施例对此不作限定。

用户端230可以但不限于为上述车载终端210对应车主的终端，上述用户端230上安装有能够管控车载终端210上各车联网相关应用的车联网服务管控应用。车主可以通过用户端230上安装的车联网服务管控应用为车载终端210上指定应用设置对应的服务配置参数，例如但不限于指定应用对应的指定访问权限和/或指定可使用流量等。此时，用户端230可以获取到车主输入的包括上述服务配置参数的服务配置信息，并通过网络将上述服务配置信息同步发送至车载终端210和/或车联网服务器220。

网络可以是在车载终端210和车联网服务器220之间、车联网服务器220和用户端230之间、车载终端210和用户端230之间提供通信链路的介质，也可以是包含网络设备和传输介质的互联网，不限于此。传输介质可以是有线链路，例如但不限于，同轴电缆、光纤和数字用户线路(digital subscriber line，DSL)等，或无线链路，例如但不限于，无线上网(wireless fidelity，WIFI)、超文本传输协议(Hypertext Transfer Protocol，HTTP)、蓝牙和移动设备网络等。

可以理解地，图2所示的车联网服务管控系统中的车载终端110、车联网服务器220和用户端230的数目仅作为示例，在具体实现中，该车联网服务管控系统中可以包含任意数目的车载终端210、车联网服务器220和用户端230。

接下来结合图1和图2，以车载终端执行车联网服务管控为例，介绍本申请实施例提供的车联网服务管控方法。具体请参考图3，其为本申请实施例提供的一种车联网服务管控方法的流程示意图。如图3所示，该方法包括以下几个步骤：

S301，接收车联网服务器下发的服务配置文件，服务配置文件基于车载终端的车型信息和车联网服务信息生成。

具体地，车载终端上电后，会向车联网服务器发送车联网服务配置请求，以使车联网服务器响应于车联网服务配置请求，根据车联网服务配置请求携带的车载终端对应的车载标识查询得到车载终端对应的车型信息和车载终端对应车主所配置的车联网服务信息，以及根据车型信息确定对应的车联网服务策略(例如但不限于从预设对应关系中找到上述车载终端的车型信息对应预先设定的车联网服务策略)，并根据车联网服务策略和车联网服务信息生成服务配置文件(例如但不限于通过内部算法和/或管理员的配置管理操作生成车载终端上各应用对应车联网服务的服务配置文件)，并将该服务配置文件下发至车载终端。从而无需对车载终端进行全面更新就可以低成本的为车主提供更加个性化和精细化地车联网服务管控，满足其不同需求，提升车辆的智能化水平和车联网服务的使用体验。车载终端上电后，可以接收到上述车联网服务器下发的服务配置文件。上述预设对应关系用于表征各种车型信息与车联网服务策略之间的对应关系。上述车联网服务策略包括车型信息对应车载终端可配置使用的至少一个车联网应用的应用标识，不同车型对应的车联网服务策略可以不同，也即，不同车型对应可以配置使用的车联网应用的数量和/或种类可以不同，例如但不限于高级车型可以配置使用的车联网应用的数量大于低级车型可配置使用的车联网应用的数量等。上述车联网服务信息例如但不限于包括车载终端对应车主所购买的车联网流量服务套餐信息或者开通使用的车载终端上与车联网服务相关的应用信息等。上述服务配置文件可以但不限于包括车载终端对应的用户访问权限信息，例如但不限于包括车载终端上各应用对应至少一个用户标识的访问权限、可使用流量信息，例如但不限于包括车载终端上各应用对应的可使用流量、车载终端上各应用对应的服务有效期等。上述可使用流量用于表征应用当前可以使用的最大数据量。

可选地，车载终端还可以接收车载终端的车主的用户端发送的服务配置信息，并基于该服务配置信息更新上述服务配置文件，上述服务配置信息可以但不限于包括车载终端上指定应用对应的服务配置参数，上述服务配置参数包括目标用户标识对应指定应用的指定访问信息或车载终端对应指定应用的指定访问信息，上述指定访问信息可以但不限于包括指定访问权限和/或指定可使用流量。上述指定应用为车载终端上车主具备访问权限的至少一个应用中车主所指定进行服务配置的应用。也即，车载终端的车主可以对其具有访问权限的车载终端上的应用进行服务配置，例如但不限于设定车载终端上某个应用(指定应用)只能让哪些用户访问(指定访问权限)、车载终端上某个应用(指定应用)被访问时所能使用的最大流量(指定可使用流量)、目标用户(目标用户标识)只能访问车主的车载终端上的哪些应用(指定应用)、目标用户(目标用户标识)访问车主的车载终端上的某个应用(指定应用)时所能使用的最大流量(指定可使用流量)等，从而使车载终端的车主能够自行管控其车载终端上各应用的访问权限和可使用流量，特别是在车辆外借后，可能针对不同借车人的身份信息(例如但不限于目标用户标识)对借车人可使用车主的车载终端上的应用服务情况，例如借车人可使用的流量、可使用的车联网服务应用进行管控，既提高车联网服务管控的灵活性和针对性，又提高车主对车联网服务进行管控的便利性和使用体验。

可以理解地，上述服务配置信息还可以包括服务配置参数的生效期，也即车主还可以为其配置的服务配置参数设定一个生效时间段(例如但不限于一天、一个月等)，从而让车载终端根据车主的服务配置信息更新的服务配置文件只在生效期内有效，而在生效期后失效并恢复至更新前的版本，避免外借的车辆归还后车主忘记改回其通常使用的服务配置而影响车主正常使用其车载终端上的车联网服务，进一步提高车联网服务管控的精细化和灵活性。

S302，接收针对车载终端上目标应用的目标访问请求，目标访问请求携带目标访问用户的目标用户标识。

具体地，车载终端上电后，当目标访问用户想要访问车载终端上的目标应用时，车载终端可以接收到其针对目标应用的目标访问操作，例如但不限于在车载终端的显示屏上进行点击的操作或直接输入访问语音的操作等。然后基于车载终端上登录的目标账号标识，或，目标访问操作对应的目标指纹标识，或，目标访问操作对应的目标声纹标识确定目标访问操作对应目标访问用户的目标用户标识；也即，可以根据目标访问操作中携带的目标账号标识或目标访问操作对应的目标指纹标识或目标声纹标识确定目标访问用户的身份即目标用户标识。最后，基于目标访问操作和目标用户标识生成对应的目标访问请求，也即响应于目标访问操作，生成携带有被访问的目标应用的目标应用标识和目标用户标识的目标访问请求。

可以理解地，当目标访问用户为车主时，上述车载终端上登录的目标账号标识可以为车主的账号标识；当目标访问用户为车主外借的临时访客时，上述车载终端上登录的目标账号标识可以为外借人的账号标识或车载终端上随机分配的临时访客账号标识。

S303，根据用户访问权限信息和可使用流量信息对目标应用的目标访问请求进行相应的管控。

具体地，上述用户访问权限信息包括车载终端上各应用对应至少一个用户标识的访问权限，可使用流量信息包括车载终端上各应用对应的可使用流量。车载终端接收到针对目标应用的目标访问请求后，可以根据目标访问请求携带的目标用户标识和上述用户访问权限信息判断目标访问用户是否具备目标应用的访问权限，以及根据可使用流量信息判断该目标应用对应的可使用流量是否已使用完；若目标用户具备目标应用的访问权限且目标应用的可使用流量未使用完，则响应于目标访问请求，对目标应用执行相应的目标访问动作。若目标用户不具备目标应用的访问权限或目标应用的可使用流量已使用完，则响应于目标访问请求，发出对应的无法访问提醒信息或访问失败信息，以提示访问的目标用户当前不具备目标应用的访问权限或目标应用的可使用流量已使用完。

本申请实施例中，可以通过车联网服务平台下发的服务配置文件来管理车载终端各应用的使用权限，并且只有在服务配置文件中表明访问车机端目标应用的目标用户具备目标应用的访问权限以及该目标应用的可使用流量还未使用完的情况下，才会响应于目标用户的目标访问请求，控制车载终端执行相应的目标访问动作，以实现对车载终端各个应用进行更精细化的运营管控，提高车联网服务管控的灵活性和用户使用车联网服务的使用体验。

可选地，上述服务配置文件还可以包括车载终端上各应用对应的服务有效期。车载终端还可以判断该目标应用的目标服务是否在目标应用的服务有效期内。若目标用户具备目标应用的访问权限且目标应用的可使用流量未使用完，且目标服务在目标应用的服务有效期内，才会响应于该目标访问请求，对目标应用执行相应的目标访问动作。若上述目标服务不在目标应用的服务有效期内，则直接发出对应的目标服务过期提示信息，以提示目标访问用户目标应用的目标服务已经过期无法访问，需要进行相应的续费操作后才可访问使用。

可选地，当车载终端上新增车联网应用时，可以将上述新增的车联网应用的应用标识同步至车联网服务器，以使车联网服务器能够及时对该新增的车联网应用进行服务配置。

接下来请参考图4，其为本申请一示例性实施例提供的另一种车联网服务管控方法的流程示意图。如图4所示，该方法包括以下几个步骤：

S401，车载终端上电后，向车联网服务器发送服务配置请求，以使车联网服务器基于服务配置请求获取车载终端对应的服务配置文件。

具体地，车载终端上电后，可以向车联网服务器发送服务配置请求。上述服务配置请求携带有该车载终端对应的车载标识，车联网服务器可以根据该车载标识查询并向该车载终端下发其基于该车载终端的车型信息和车联网服务信息生成的服务配置文件。

S402，接收车联网服务器下发的服务配置文件，服务配置文件基于车载终端的车型信息和车联网服务信息生成。

具体地，上述S402与上述S301一致，此处不再赘述。

S403，接收针对车载终端上目标应用的目标访问请求，目标访问请求携带目标访问用户的目标用户标识。

具体地，上述S403与上述S302一致，此处不再赘述。

S404，根据用户访问权限信息和可使用流量信息对目标应用的目标访问请求进行相应的管控。

具体地，上述S404与上述S303一致，此处不再赘述。

S405，接收到下电指令后，将车载终端对应的流量使用信息发送至车联网服务器，以使车联网服务器基于流量使用信息对车载终端上各应用的流量使用量进行监控，并对服务配置文件中的可使用流量信息进行更新。

具体地，车载终端在接收到下电指令后，还可以先将车载终端对应的流量使用信息发送至车联网服务器，以使车联网服务器基于流量使用信息对车载终端上各应用的流量使用量进行监控记录，并对服务配置文件中的可使用流量信息进行更新，以便后续车载终端上电后能够根据更新后的服务配置文件对车载终端上各应用的车联网服务进行更加高效精准地管控。上述流量使用信息可以但不限于包括车载终端本次上电后被访问的目标应用所使用的流量使用量。

可以理解地，车载终端上电后，车载终端被访问的目标应用的数量可以为0个、1个或多个等，本申请实施例对此不作限定。

S406，响应下电指令，执行下电动作。

具体地，当车载终端将其对应的流量使用信息发送至车联网服务器后，才会响应于下电指令，执行相应的下电动作，从而通过下电前及时向车联网服务器反馈对应的流量使用信息让车联网服务器能够及时监控记录该车载终端上各应用的流量使用量，以及及时更新其对应的服务配置文件，提高车联网服务管控的高效性和精准性。

接下来请参考图5，其为本申请实施例提供的一种车联网服务管控装置的结构示意图。如图5所示，上述车联网服务管控装置500应用于车载终端，该车联网服务管控装置500包括：

第一接收模块510，用于接收车联网服务器下发的服务配置文件；上述服务配置文件基于上述车载终端的车型信息和车联网服务信息生成；上述服务配置文件包括上述车载终端对应的用户访问权限信息和可使用流量信息；

第二接收模块520，用于接收针对上述车载终端上目标应用的目标访问请求；上述目标访问请求携带目标访问用户的目标用户标识；

管控模块530，用于根据上述用户访问权限信息和上述可使用流量信息对上述目标应用的目标访问请求进行相应的管控。

在某些可能的实现方式中，上述用户访问权限信息包括上述车载终端上各应用对应至少一个用户标识的访问权限，上述可使用流量信息包括上述车载终端上各应用对应的可使用流量；

上述管控模块530包括：

判断单元，用于根据上述目标用户标识和上述用户访问权限信息判断上述目标访问用户是否具备上述目标应用的访问权限，以及根据上述可使用流量信息判断上述目标应用对应的可使用流量是否已使用完；

管控单元，用于若所述目标用户具备所述目标应用的访问权限且所述目标应用的可使用流量未使用完，则响应于所述目标访问请求，对所述目标应用执行相应的目标访问动作。

在某些可能的实现方式中，上述服务配置文件还包括上述车载终端上各应用对应的服务有效期；上述车联网服务管控装置500还包括：

判断模块，用于判断上述目标应用的目标服务是否在上述目标应用的服务有效期内；

过期提示模块，用于若上述目标服务不在上述目标应用的服务有效期内，则发出对应的目标服务过期提示信息；

上述管控模块530具体用于：若上述目标服务在上述目标应用的服务有效期内，则响应于上述目标访问请求，对目标应用执行相应的目标访问动作。

在某些可能的实现方式中，上述车联网服务管控装置500还包括：

发送模块，用于接收到下电指令后，将上述车载终端对应的流量使用信息发送至上述车联网服务器，以使上述车联网服务器基于上述流量使用信息对上述车载终端上各应用的流量使用量进行监控，并对上述服务配置文件中的可使用流量信息进行更新；

第二控制模块，用于响应上述下电指令，执行下电动作。

在某些可能的实现方式中，上述车联网服务管控装置500还包括：

第三接收模块，用于接收上述车载终端的车主的用户端发送的服务配置信息；上述服务配置信息包括上述车载终端上指定应用对应的服务配置参数，上述服务配置参数包括上述目标用户标识对应所述指定应用的指定访问信息或所述车载终端对应所述指定应用的指定访问信息；上述指定应用为上述车载终端上上述车主具备访问权限的至少一个应用中上述车主指定进行服务配置的应用；

更新模块，用于基于上述服务配置信息更新上述服务配置文件。

在某些可能的实现方式中，上述车联网服务管控装置500还包括：

发送模块，用于所述车载终端上电后，向所述车联网服务器发送车联网服务配置请求，以使所述车联网服务器响应于所述车联网服务配置请求，根据所述车联网服务配置请求携带的所述车载终端对应的车载标识获取对应的车型信息和车联网服务信息，根据所述车型信息确定对应的车联网服务策略，并根据所述车联网服务策略和所述车联网服务信息生成所述服务配置文件；

其中，所述车联网服务策略包括所述车型信息对应车载终端可配置使用的至少一个车联网应用的应用标识。

在某些可能的实现方式中，上述第二接收模块520包括：

接收单元，用于接收针对上述车载终端上目标应用的目标访问操作；

确定单元，用于基于上述车载终端上登录的目标账号标识，或，上述目标访问操作对应的目标指纹标识，或，上述目标访问操作对应的目标声纹标识确定上述目标访问操作对应目标访问用户的目标用户标识；

生成单元，用于基于上述目标访问操作和上述目标用户标识生成对应的目标访问请求。

上述车联网服务管控装置中各模块的划分仅用于举例说明，在其他实施例中，可将车联网服务管控装置按照需要划分为不同的模块，以完成上述车联网服务管控装置的全部或部分功能。本说明书实施例中提供的车联网服务管控装置中的各个模块的实现可为计算机程序的形式。该计算机程序可在车辆上运行。该计算机程序构成的程序模块可存储在车辆的存储器上。该计算机程序被处理器执行时，实现本申请实施例中所描述的车联网服务管控方法的全部或部分步骤。

接下来请参考图6，其为本申请实施例提供的一种车辆的结构示意图。如图6所示，该车辆600包括：至少一个处理器610、至少一个通信总线620、用户接口630、至少一个网络接口640、存储器650。

其中，通信总线620可用于实现上述各个组件的连接通信。

其中，用户接口630可以包括显示屏(Display)和至少一个摄像头(Camera)，用户接口630还可以包括标准的有线接口、无线接口。

其中，网络接口640可选的可以包括蓝牙模块、近场通信(Near FieldCommunication，NFC)模块、无线保真(Wireless Fidelity，Wi-Fi)模块等。

其中，处理器610可以包括一个或者多个处理核心。处理器610利用各种接口和线路连接整个车辆600内的各个部分，通过运行或执行存储在存储器650内的指令、程序、代码集或指令集，以及调用存储在存储器650内的数据，执行路由车辆600的各种功能和处理数据。可选的，处理器610可以采用高级精简指令集处理(Advanced RISC Machine，ARM)、数字信号处理(Digital Signal Processing，DSP)、现场可编程门阵列(Field-ProgrammableGate Array，FPGA)、可编程逻辑阵列(Programmable Logic Array，PLA)中的至少一种硬件形式来实现。处理器610可集成处理器(Central Processing Unit，CPU)、图像处理器(Graphics Processing Unit，GPU)和调制解调器等中的一种或几中的组合。其中，CPU主要处理操作系统、用户界面和应用程序等；GPU用于负责显示屏所需要显示的内容的渲染和绘制；调制解调器用于处理无线通信。可以理解的是，上述调制解调器也可以不集成到处理器610中，单独通过一块芯片进行实现。

其中，存储器650可以包括随机存储器(Random Access Memory，RAM)，也可以包括只读存储器(Read-Only Memory，ROM)。可选的，该存储器650包括非瞬时性计算机可读介质。存储器650可用于存储指令、程序、代码、代码集或指令集。存储器650可包括存储程序区和存储数据区，其中，存储程序区可存储用于实现操作系统的指令、用于至少一个功能的指令(比如接收功能、控制功能、判断功能等)、用于实现上述各个方法实施例的指令等；存储数据区可存储上面各个方法实施例中涉及到的数据等。存储器650可选的还可以是至少一个位于远离前述处理器610的存储装置。如图6所示，作为一种计算机存储介质的存储器650中可以包括操作系统、网络通信模块、用户接口模块以及程序指令。

在一些可能的实施例中，上述车辆600可以图5所示的车联网服务管控装置500，处理器610可以用于调用存储器650中存储的程序指令，并具体执行以下操作：接收车联网服务器下发的服务配置文件；上述服务配置文件基于上述车载终端的车型信息和车联网服务信息生成；上述服务配置文件包括上述车载终端对应的用户访问权限信息和可使用流量信息；接收针对上述车载终端上目标应用的目标访问请求；上述目标访问请求携带目标访问用户的目标用户标识；根据上述用户访问权限信息和上述可使用流量信息对上述目标应用的目标访问请求进行相应的管控。

在一些可能的实施例中，上述用户访问权限信息包括上述车载终端上各应用对应至少一个用户标识的访问权限，上述可使用流量信息包括上述车载终端上各应用对应的可使用流量；

上述处理器610执行上述根据上述用户访问权限信息和上述可使用流量信息对上述目标应用的目标访问请求进行相应的管控时，具体用于执行：

根据上述目标用户标识和上述用户访问权限信息判断上述目标访问用户是否具备上述目标应用的访问权限，以及根据上述可使用流量信息判断上述目标应用对应的可使用流量是否已使用完；若所述目标用户具备所述目标应用的访问权限且所述目标应用的可使用流量未使用完，则响应于所述目标访问请求，对上述目标应用执行相应的目标访问动作。

在一些可能的实施例中，上述服务配置文件还包括上述车载终端上各应用对应的服务有效期；上述处理器610还用于执行：判断上述目标应用的目标服务是否在上述目标应用的服务有效期内；若上述目标服务不在上述目标应用的服务有效期内，则发出对应的目标服务过期提示信息。

上述处理器610执行上述响应于上述目标访问请求，对上述目标应用执行相应的目标访问动作时，具体用于执行：

若上述目标服务在上述目标应用的服务有效期内，则响应于上述目标访问请求，对上述目标应用执行相应的目标访问动作。

在一些可能的实施例中，上述处理器610执行上述响应于上述目标访问请求，控制上述车载终端执行相应的目标访问动作之后，还用于执行：

接收到下电指令后，将上述车载终端对应的流量使用信息发送至上述车联网服务器，以使上述车联网服务器基于上述流量使用信息对上述车载终端上各应用的流量使用量进行监控，并对上述服务配置文件中的可使用流量信息进行更新；响应上述下电指令，执行下电动作。

在一些可能的实施例中，上述处理器610还用于执行：

接收上述车载终端的车主的用户端发送的服务配置信息；上述服务配置信息包括上述车载终端上指定应用对应的服务配置参数，上述服务配置参数包括上述目标用户标识对应所述指定应用的指定访问信息或所述车载终端对应所述指定应用的指定访问信息；上述指定应用为上述车载终端上上述车主具备访问权限的至少一个应用中上述车主指定进行服务配置的应用；基于上述服务配置信息更新上述服务配置文件。

在一些可能的实施例中，上述处理器610还用于执行：所述车载终端上电后，向所述车联网服务器发送车联网服务配置请求，以使所述车联网服务器响应于所述车联网服务配置请求，根据所述车联网服务配置请求携带的所述车载终端对应的车载标识获取对应的车型信息和车联网服务信息，根据所述车型信息确定对应的车联网服务策略，并根据所述车联网服务策略和所述车联网服务信息生成所述服务配置文件；其中，所述车联网服务策略包括所述车型信息对应车载终端可配置使用的至少一个车联网应用的应用标识。

在一些可能的实施例中，上述处理器610执行上述接收针对上述车载终端上目标应用的目标访问请求时，具体用于执行：接收针对上述车载终端上目标应用的目标访问操作；基于上述车载终端上登录的目标账号标识，或，上述目标访问操作对应的目标指纹标识，或，上述目标访问操作对应的目标声纹标识确定上述目标访问操作对应目标访问用户的目标用户标识；基于上述目标访问操作和上述目标用户标识生成对应的目标访问请求。

本实施例还提供一种计算机可读存储介质，该计算机可读存储介质中存储有计算机程序代码，当该计算机程序代码在计算机上运行时，使得计算机执行上述相关方法步骤实现上述实施例提供的一种车联网服务管控方法。

本实施例还提供了一种计算机程序产品，当该计算机程序产品在计算机上运行时，使得计算机执行上述相关步骤，以实现上述实施例提供的一种车联网服务管控方法。其中，本实施例提供的装置、计算机可读存储介质、计算机程序产品或芯片均用于执行上文所提供的对应的方法，因此，其所能达到的有益效果可参考上文所提供的对应的方法中的有益效果，此处不再赘述。

通过以上实施方式的描述，所属领域的技术人员可以了解到，为描述的方便和简洁，仅以上述各功能模块的划分进行举例说明，实际应用中，可以根据需要而将上述功能分配由不同的功能模块完成，即将装置的内部结构划分成不同的功能模块，以完成以上描述的全部或者部分功能。

在本申请所提供的实施例中，应该理解到，所揭露的装置和方法，可以通过其它的方式实现。例如，以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，例如，模块或单元的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，例如多个单元或组件可以结合或者可以集成到另一个装置，或一些特征可以忽略，或不执行。另一点，所显示或讨论的相互之间的耦合或直接耦合或通信连接可以是通过一些接口，装置或单元的间接耦合或通信连接，可以是电性，机械或其它的形式。

以上内容，仅为本申请的具体实施方式，但本申请的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本申请揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本申请的保护范围之内。因此，本申请的保护范围应以权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种车联网服务管控方法，其特征在于，所述方法应用于车载终端，所述方法包括：

接收车联网服务器下发的服务配置文件；所述服务配置文件基于所述车载终端的车型信息和车联网服务信息生成；所述服务配置文件包括所述车载终端对应的用户访问权限信息和可使用流量信息；

接收针对所述车载终端上目标应用的目标访问请求；所述目标访问请求携带目标访问用户的目标用户标识；

根据所述用户访问权限信息和所述可使用流量信息对所述目标应用的目标访问请求进行相应的管控。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述用户访问权限信息包括所述车载终端上各应用对应至少一个用户标识的访问权限，所述可使用流量信息包括所述车载终端上各应用对应的可使用流量；

所述根据所述用户访问权限信息和所述可使用流量信息对所述目标应用的目标访问请求进行相应的管控，包括：

根据所述目标用户标识和所述用户访问权限信息判断所述目标访问用户是否具备所述目标应用的访问权限，以及根据所述可使用流量信息判断所述目标应用对应的可使用流量是否已使用完；

若所述目标用户具备所述目标应用的访问权限且所述目标应用的可使用流量未使用完，则响应于所述目标访问请求，对所述目标应用执行相应的目标访问动作。

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述服务配置文件还包括所述车载终端上各应用对应的服务有效期；所述方法还包括：

判断所述目标应用的目标服务是否在所述目标应用的服务有效期内；

若所述目标服务不在所述目标应用的服务有效期内，则发出对应的目标服务过期提示信息；

所述响应于所述目标访问请求，对所述目标应用执行相应的目标访问动作，包括：

若所述目标服务在所述目标应用的服务有效期内，则响应于所述目标访问请求，对所述目标应用执行相应的目标访问动作。

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述用户访问权限信息和所述可使用流量信息对所述目标应用的目标访问请求进行相应的管控之后，所述方法还包括：

接收到下电指令后，将所述车载终端对应的流量使用信息发送至所述车联网服务器，以使所述车联网服务器基于所述流量使用信息对所述车载终端上各应用的流量使用量进行监控，并对所述服务配置文件中的可使用流量信息进行更新；

响应所述下电指令，执行下电动作。

5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

接收所述车载终端的车主的用户端发送的服务配置信息；所述服务配置信息包括所述车载终端上指定应用对应的服务配置参数，所述服务配置参数包括所述目标用户标识对应所述指定应用的指定访问信息或所述车载终端对应所述指定应用的指定访问信息；所述指定应用为所述车载终端上所述车主具备访问权限的至少一个应用中所述车主指定进行服务配置的应用；

基于所述服务配置信息更新所述服务配置文件。

6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

所述车载终端上电后，向所述车联网服务器发送车联网服务配置请求，以使所述车联网服务器响应于所述车联网服务配置请求，根据所述车联网服务配置请求携带的所述车载终端对应的车载标识获取对应的车型信息和车联网服务信息，根据所述车型信息确定对应的车联网服务策略，并根据所述车联网服务策略和所述车联网服务信息生成所述服务配置文件；

其中，所述车联网服务策略包括所述车型信息对应车载终端可配置使用的至少一个车联网应用的应用标识。

7.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述接收针对所述车载终端上目标应用的目标访问请求，包括：

接收针对所述车载终端上目标应用的目标访问操作；

基于所述车载终端上登录的目标账号标识，或，所述目标访问操作对应的目标指纹标识，或，所述目标访问操作对应的目标声纹标识确定所述目标访问操作对应目标访问用户的目标用户标识；

基于所述目标访问操作和所述目标用户标识生成对应的目标访问请求。

8.一种车联网服务管控装置，其特征在于，所述车联网服务管控装置应用于车载终端，所述装置包括：

第一接收模块，用于接收车联网服务器下发的服务配置文件；所述服务配置文件基于所述车载终端的车型信息和车联网服务信息生成；所述服务配置文件包括所述车载终端对应的用户访问权限信息和可使用流量信息；

第二接收模块，用于接收针对所述车载终端上目标应用的目标访问请求；所述目标访问请求携带目标访问用户的目标用户标识；

管控模块，用于根据所述用户访问权限信息和所述可使用流量信息对所述目标应用的目标访问请求进行相应的管控。

9.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括：

存储器，用于存储可执行程序代码；

处理器，用于从所述存储器中调用并运行所述可执行程序代码，使得所述车辆执行如权利要求1至7中任意一项所述的方法。

10.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质存储有计算机程序，当所述计算机程序被执行时，实现如权利要求1至7中任意一项所述的方法。