CN117922238A - 一种控制压缩机工作噪音的方法、装置及系统 - Google Patents

一种控制压缩机工作噪音的方法、装置及系统 Download PDF

Info

Publication number
CN117922238A
CN117922238A CN202410230860.8A CN202410230860A CN117922238A CN 117922238 A CN117922238 A CN 117922238A CN 202410230860 A CN202410230860 A CN 202410230860A CN 117922238 A CN117922238 A CN 117922238A
Authority
CN
China
Prior art keywords
vehicle
target
speed
rotating speed
compressor
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN202410230860.8A
Other languages
English (en)
Inventor
郑涛
刘征宇
程建松
田文毅
龙金世
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Chery Automobile Co Ltd
Original Assignee
Chery Automobile Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Chery Automobile Co Ltd filed Critical Chery Automobile Co Ltd
Priority to CN202410230860.8A priority Critical patent/CN117922238A/zh
Publication of CN117922238A publication Critical patent/CN117922238A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00357—Air-conditioning arrangements specially adapted for particular vehicles
    • B60H1/00385—Air-conditioning arrangements specially adapted for particular vehicles for vehicles having an electrical drive, e.g. hybrid or fuel cell
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00642—Control systems or circuits; Control members or indication devices for heating, cooling or ventilating devices
    • B60H1/00735—Control systems or circuits characterised by their input, i.e. by the detection, measurement or calculation of particular conditions, e.g. signal treatment, dynamic models
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/32—Cooling devices
    • B60H1/3204—Cooling devices using compression
    • B60H1/3205—Control means therefor
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00507—Details, e.g. mounting arrangements, desaeration devices
    • B60H2001/006—Noise reduction
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/32—Cooling devices
    • B60H2001/3269—Cooling devices output of a control signal
    • B60H2001/327—Cooling devices output of a control signal related to a compressing unit
    • B60H2001/3272—Cooling devices output of a control signal related to a compressing unit to control the revolving speed of a compressor

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Sustainable Development (AREA)
  • Sustainable Energy (AREA)
  • Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
  • Control Of Positive-Displacement Pumps (AREA)

Abstract

本发明公开了一种控制压缩机工作噪音的方法、装置及系统，基于车外环境温度确定电动压缩机目标转速；判断所述目标转速是否在电动压缩机出现电磁噪音的限制转速区间内；若不在，则控制电动压缩机按照目标转速工作；若在区间内，则判断实际车速是否大于或等于目标车速，所述目标车速为车辆行驶带来的噪声使得电动压缩机产生的电磁噪音被覆盖或忽略时的车速；若所述实际车速大于或等于目标车速，则控制电动压缩机按照目标转速工作；若所述实际车速小于目标车速，则根据车内实际温度与目标温度的差值通过提高或降低电动压缩机转速以使压缩机转速偏离限制转速区间。本发明在保证其制冷/热性能和降低电耗的同时，实现了对压缩机工作噪音的有效控制。

Description

一种控制压缩机工作噪音的方法、装置及系统
技术领域
本发明实施例涉及汽车热管理技术领域，具体涉及一种控制压缩机工作噪音的方法、装置及系统。
背景技术
随着混合动力特别是纯电动车型的出现，车辆前舱的噪音源由燃油发动机变更为电动压缩机、驱动电机、冷却风扇等，电动压缩机是最主要噪音源，在保证其制冷/热性能和降低电耗的同时，如何控制其工作噪音是提高新能源车型综合性能的关键。
发明内容
为此，本发明实施例提供一种控制压缩机工作噪音的方法、装置及系统，适用于搭载电动压缩机的混合动力和纯电动车型，以解决在保证其制冷/热性能和降低电耗的同时，控制电动压缩机的工作噪音的技术问题。
为了实现上述目的，本发明实施例提供如下技术方案：
根据本发明实施例的第一方面，本发明实施例提供了一种控制压缩机工作噪音的方法，所述方法包括：
基于车外环境温度确定电动压缩机目标转速；
判断所述目标转速是否在限制转速区间内，所述限制转速区间为电动压缩机出现电磁噪音的转速区间；
若所述目标转速不在所述限制转速区间内，则控制电动压缩机按照目标转速工作；
若所述目标转速在所述限制转速区间内，则判断实际车速是否大于或等于目标车速，所述目标车速为车辆行驶带来的噪声使得电动压缩机产生的电磁噪音被覆盖或忽略时的车速；
若所述实际车速大于或等于目标车速，则控制电动压缩机按照目标转速工作；
若所述实际车速小于目标车速，则根据车内实际温度与车内目标温度的差值提高或降低电动压缩机转速以使电动压缩机转速偏离所述限制转速区间。
进一步的，基于车外环境温度确定电动压缩机目标转速，具体包括：
根据整车在不同环境温度区间的目标制冷或制热量计算电动压缩机目标转速，并根据不同环境温度区间对应的电动压缩机目标转速值。
进一步的，根据车内实际温度与车内目标温度的差值提高或降低电动压缩机转速以使电动压缩机转速偏离所述限制转速区间，具体包括：
在空调制冷或制热时，判断车内实际温度与车内目标温度的绝对差值是否低于预设阈值；
若车内实际温度与车内目标温度的绝对差值低于预设阈值，则降低电动压缩机转速以偏离限制转速区间；
若车内实际温度与车内目标温度的绝对差值不低于预设阈值，则提高压缩机转速偏离限制转速区间。
进一步的，所述目标车速根据经验值设定，或者通过控制电动压缩机工作在限制转速区间，测试不同车速下车辆行驶带来的噪声对电动压缩机产生的电磁噪音的覆盖效果得到。
进一步的，所述方法还包括：
通过车外侧设置的环境温度传感器采集车辆运行的环境温度信息，并通过车内设置的车内温度传感器采集车内实际温度信息。
根据本发明实施例的第二方面，本发明实施例提供了一种控制压缩机工作噪音的装置，所述装置包括：
目标转速确定模块，用于基于车外环境温度确定电动压缩机目标转速；
判断模块，用于判断所述目标转速是否在限制转速区间内，所述限制转速区间为电动压缩机出现电磁噪音的转速区间；
工作转速确定模块，用于若所述目标转速不在所述限制转速区间内，则控制电动压缩机按照目标转速工作；
若所述目标转速在所述限制转速区间内，则判断实际车速是否大于或等于目标车速，所述目标车速为车辆行驶带来的噪声使得电动压缩机产生的电磁噪音被覆盖或忽略时的车速；
若所述实际车速大于或等于目标车速，则控制电动压缩机按照目标转速工作；
若所述实际车速小于目标车速，则根据车内实际温度与车内目标温度的差值提高或降低电动压缩机转速以使电动压缩机转速偏离所述限制转速区间。
进一步的，所述工作转速确定模块，具体用于：
在空调制冷或制热时，判断车内实际温度与车内目标温度的绝对差值是否低于预设阈值；
若车内实际温度与车内目标温度的绝对差值低于预设阈值，则降低电动压缩机转速以偏离限制转速区间；
若车内实际温度与车内目标温度的绝对差值不低于预设阈值，则提高压缩机转速偏离限制转速区间。
根据本发明实施例的第三方面，本发明实施例提供了一种控制压缩机工作噪音的系统，所述系统包括如上任一项所述的一种控制压缩机工作噪音的装置以及车外环境温度传感器、车内实际温度传感器、整车控制器VCU；
所述车外环境温度传感器用于采集辆运行的环境温度信息，并将所述环境温度信息发送给整车控制器VCU；
所述整车控制器VCU用于将环境温度信息和车速信息发送给所述控制压缩机工作噪音的装置；
所述控制压缩机工作噪音的装置包括空调控制器，所述空调控制器根据获取到的环境温度信息和车速信息确定电动压缩机的工作转速，并将转速信号发送给空调执行机构实现控制压缩机按照工作转速进行工作。
根据本发明实施例的第四方面，本发明实施例提供了一种电子设备，所述设备包括：处理器和存储器；
所述存储器用于存储一个或多个程序指令；
所述处理器，用于运行一个或多个程序指令，用以执行如上任一项所述的一种控制压缩机工作噪音的方法的步骤。
根据本发明实施例的第五方面，本发明实施例提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如上任一项所述的一种控制压缩机工作噪音的方法的步骤。
与现有技术相比，本发明提供的一种控制压缩机工作噪音的方法、装置及系统，基于车外环境温度确定电动压缩机目标转速；判断所述目标转速是否在限制转速区间内，所述限制转速区间为电动压缩机出现电磁噪音的转速区间；若所述目标转速不在所述限制转速区间内，则控制电动压缩机按照目标转速工作；若所述目标转速在所述限制转速区间内，则判断实际车速是否大于或等于目标车速，所述目标车速为车辆行驶带来的噪声使得电动压缩机产生的电磁噪音被覆盖或忽略时的车速；若所述实际车速大于或等于目标车速，则控制电动压缩机按照目标转速工作；若所述实际车速小于目标车速，则根据车内实际温度与车内目标温度的差值提高或降低电动压缩机转速以使电动压缩机转速偏离所述限制转速区间。本发明通过判断目标转速是否在电动压缩机出现电磁噪音的限制转速区间内，若不在，则控制压缩机按照目标转速工作，若在，则基于当前车速判断行车带来的噪声是否能够覆盖压缩机噪声，如果能覆盖则控制压缩机按照目标转速工作，如果不能覆盖则根据车内目标温度与实际温度差值提高/降低压缩机转速以偏离限制转速区间，在保证其制冷/热性能和降低电耗的同时，实现了对压缩机工作噪音的有效控制。
附图说明
构成本发明的一部分的说明书附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：
图1为本发明实施例提供的一种控制压缩机工作噪音的方法的第一流程图；
图2为本发明实施例提供的一种控制压缩机工作噪音的方法的第二流程图；
图3为本发明实施例提供的一种控制压缩机工作噪音的装置的结构示意图；
图4为本发明实施例提供的一种控制压缩机工作噪音的系统的结构示意图。
具体实施方式
下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
以下详细说明均是示例性的说明，旨在对本发明提供进一步的详细说明。除非另有指明，本发明所采用的所有技术术语与本发明所属领域的一般技术人员的通常理解的含义相同。本发明所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而并非意图限制根据本发明的示例性实施方式。
本发明第一实施例提供一种控制压缩机工作噪音的方法，下面结合图1和图2对本发明第一实施例提供一种控制压缩机工作噪音的方法进行详细说明。
如图1所示，在步骤S100中，基于车外环境温度确定电动压缩机目标转速。
上述步骤具体包括：根据整车在不同环境温度区间的目标制冷或制热量计算电动压缩机目标转速，并根据不同环境温度区间对应的电动压缩机目标转速值。
不同环境温度区间压缩机目标转速示例，如下表1。
表1不同环境温度区间压缩机目标转速
环境温度(℃) 制冷(rpm) 制热(rpm)
T≥30 6000 /
20＜T＜30 3000 /
0＜T≤20 2000 1500
-20＜T≤0 / 4000
T≤20 / 6000
识别到开启空调，根据外环境温度查表确认压缩机目标转速。
如图1所示，在步骤S200中，判断所述目标转速是否在限制转速区间内，所述限制转速区间为电动压缩机出现电磁噪音的转速区间。
将电动压缩机出现电磁噪音的转速定义为限制转速区间。电动压缩机限制转速区间示例，如表2。
表2电动压缩机限制转速区间
可用转速区间(rpm) 限制转速区间(rpm) 可用转速区间(rpm)
n＜1350 1350≤n≤1550 n＞1550
如图1所示，在步骤S300中，若所述目标转速不在所述限制转速区间内，则控制电动压缩机按照目标转速工作；若所述目标转速在所述限制转速区间内，则判断实际车速是否大于或等于目标车速，所述目标车速为车辆行驶带来的噪声使得电动压缩机产生的电磁噪音被覆盖或忽略时的车速。
当目标转速偏离限制转速区间，则控制压缩机工作在目标转速。由于转速偏离限制转速区间，此时不会出现电磁噪音。
如图1所示，在步骤S400中，若所述实际车速大于或等于目标车速，则控制电动压缩机按照目标转速工作；若所述实际车速小于目标车速，则根据车内实际温度与车内目标温度的差值提高或降低电动压缩机转速以使电动压缩机转速偏离所述限制转速区间。
本实施例中，所述目标车速根据经验值设定，或者通过控制电动压缩机工作在限制转速区间，测试不同车速下车辆行驶带来的噪声对电动压缩机产生的电磁噪音的覆盖效果得到。
电动压缩机搭载整车测试限制转速区间的电磁噪音与车速的关系，随着车速增加，由于行车带来的发动机噪音、风噪等，会逐渐将限制转速区间出现的电磁噪音被覆盖，车辆行驶带来的噪声使得电动压缩机产生的电磁噪音被覆盖或忽略时的车速定义为目标车速。测试时，压缩机工作在限制转速区间，变化车速测试车内噪音。
不同车速下能感受到的压缩机电磁噪音示例，如表3。
表3不同车速下因行车被覆盖的压缩机电磁噪音
车速(km/h) 压缩机电磁噪音(dB)
10 20
20 15
30 10
40 5
…… ……
随车速升高，压缩机噪音会逐渐被覆盖掉。比如车速40kph，能感受到的压缩机噪音5db是车内噪音能接受的起始点，那么在车速＞40kph，就不用限制压缩机工作转速，可以工作在表2定义的限制转速区间。
上述步骤具体包括：在空调制冷或制热时，判断车内实际温度与车内目标温度的绝对差值是否低于预设阈值；若车内实际温度与车内目标温度的绝对差值低于预设阈值，则降低电动压缩机转速以偏离限制转速区间；若车内实际温度与车内目标温度的绝对差值不低于预设阈值，则提高压缩机转速偏离限制转速区间。
自动空调目标温度示例，如表4。
表4自动空调目标温度
当目标转速在限制转速区间内，且实际车速＞目标车速，则控制压缩机工作在目标转速。此时虽然转速在限制转速区间，但由于行车带来的噪声会使得电动压缩机产生的电磁噪音被覆盖或忽略。
当目标转速进入限制转速区间，且实际车速＜目标车速，则提高或者降低压缩机转速偏离限制转速区间。通过提高或者降低压缩机转速偏离限制转速区间来避免电磁噪音。
具体调节策略为：在空调制冷时，当实际温度与目标温度差值＜2℃，则降低压缩机转速偏离限制转速区间；当实际温度与目标温度差值＞2℃，则提高压缩机转速偏离限制转速区间；
在空调制热时，当实际温度与目标温度差值＞-2℃，则降低压缩机转速偏离限制转速区间，当实际温度与目标温度差值＜-2℃，则提高压缩机转速偏离限制转速区间。
通过提高或者降低压缩机转速偏离限制转速区间时，只要离开“限制转速区间”的上线或者下线即可。因为转速过高会产生额外能耗，过低则不能维持车内温度。
本发明提供的一种控制压缩机工作噪音的方法，基于车外环境温度确定电动压缩机目标转速；判断所述目标转速是否在限制转速区间内，所述限制转速区间为电动压缩机出现电磁噪音的转速区间；若所述目标转速不在所述限制转速区间内，则控制电动压缩机按照目标转速工作；若所述目标转速在所述限制转速区间内，则判断实际车速是否大于或等于目标车速，所述目标车速为车辆行驶带来的噪声使得电动压缩机产生的电磁噪音被覆盖或忽略时的车速；若所述实际车速大于或等于目标车速，则控制电动压缩机按照目标转速工作；若所述实际车速小于目标车速，则根据车内实际温度与车内目标温度的差值提高或降低电动压缩机转速以使电动压缩机转速偏离所述限制转速区间。本发明通过判断目标转速是否在电动压缩机出现电磁噪音的限制转速区间内，若不在，则控制压缩机按照目标转速工作，若在，则基于当前车速判断行车带来的噪声是否能够覆盖压缩机噪声，如果能覆盖则控制压缩机按照目标转速工作，如果不能覆盖则根据车内目标温度与实际温度差值提高/降低压缩机转速以偏离限制转速区间，在保证其制冷/热性能和降低电耗的同时，实现了对压缩机工作噪音的有效控制。
与上述实施例公开的一种控制压缩机工作噪音的方法相对应，本发明实施例还公开了一种控制压缩机工作噪音的装置，如图3所示，其具体包括：
目标转速确定模块，用于基于车外环境温度确定电动压缩机目标转速；
判断模块，用于判断所述目标转速是否在限制转速区间内，所述限制转速区间为电动压缩机出现电磁噪音的转速区间；
工作转速确定模块，用于若所述目标转速不在所述限制转速区间内，则控制电动压缩机按照目标转速工作；
若所述目标转速在所述限制转速区间内，则判断实际车速是否大于或等于目标车速，所述目标车速为车辆行驶带来的噪声使得电动压缩机产生的电磁噪音被覆盖或忽略时的车速；
若所述实际车速大于或等于目标车速，则控制电动压缩机按照目标转速工作；
若所述实际车速小于目标车速，则根据车内实际温度与车内目标温度的差值提高或降低电动压缩机转速以使电动压缩机转速偏离所述限制转速区间。
进一步的，所述工作转速确定模块，具体用于：
在空调制冷或制热时，判断车内实际温度与车内目标温度的绝对差值是否低于预设阈值；
若车内实际温度与车内目标温度的绝对差值低于预设阈值，则降低电动压缩机转速以偏离限制转速区间；
若车内实际温度与车内目标温度的绝对差值不低于预设阈值，则提高压缩机转速偏离限制转速区间。
需要说明的是，对于本发明实施例提供的一种控制压缩机工作噪音的装置的详细描述可以参考对本发明实施例提供的一种控制压缩机工作噪音的方法的相关描述，这里不再赘述。
与上述实施例公开的一种控制压缩机工作噪音的方法相对应，本发明实施例还公开了一种控制压缩机工作噪音的系统，如图4所示，所述系统包括如上任一项所述的一种控制压缩机工作噪音的装置以及车外环境温度传感器、车内实际温度传感器、整车控制器VCU；
所述车外环境温度传感器用于采集辆运行的环境温度信息，并将所述环境温度信息发送给整车控制器VCU；
所述整车控制器VCU用于将环境温度信息和车速信息发送给所述控制压缩机工作噪音的装置；
所述控制压缩机工作噪音的装置包括空调控制器，所述空调控制器根据获取到的环境温度信息和车速信息确定电动压缩机的工作转速，并将转速信号发送给空调执行机构实现控制压缩机按照工作转速进行工作。
压缩机转速控制策略，如图2。
空调开启后，自动接收并识别VCU发送的环境温度和车速值：
1、目标转速偏离限制转速区间，则压缩机按目标转速工作。
2、目标转速进入限制转速区间，且车速＞目标车速，则压缩机按目标转速工作。
3、目标转速进入限制转速区间，且车速＜目标车速，则根据目标温度与实际温度差值提高/降低压缩机转速。
需要说明的是，对于本发明实施例提供的一种控制压缩机工作噪音的系统的详细描述可以参考对本发明实施例提供的一种控制压缩机工作噪音的方法的相关描述，这里不再赘述。
另外，本发明实施例还提供了一种电子设备，所述设备包括：处理器和存储器；所述存储器用于存储一个或多个程序指令；所述处理器，用于运行一个或多个程序指令，用以执行如上任一项所述的一种控制压缩机工作噪音的方法的步骤。
需要说明的是，对于本发明实施例提供的一种电子设备的详细描述可以参考对本申请实施例提供的一种控制压缩机工作噪音的方法的相关描述，这里不再赘述。
另外，本发明实施例还提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如上任一项所述一种控制压缩机工作噪音的方法的步骤。
需要说明的是，对于本发明实施例提供的一种计算机可读存储介质的详细描述可以参考对本申请实施例提供的一种控制压缩机工作噪音的方法的相关描述，这里不再赘述。
由技术常识可知，本发明可以通过其它的不脱离其精神实质或必要特征的实施方案来实现。因此，上述公开的实施方案，就各方面而言，都只是举例说明，并不是仅有的。所有在本发明范围内或在等同于本发明的范围内的改变均被本发明包含。
本领域内的技术人员应明白，本发明的实施例可提供为方法、系统、或计算机程序产品。因此，本发明可采用完全硬件实施例、完全软件实施例、或结合软件和硬件方面的实施例的形式。而且，本发明可采用在一个或多个其中包含有计算机可用程序代码的计算机可用存储介质(包括但不限于磁盘存储器、CD-ROM、光学存储器等)上实施的计算机程序产品的形式。
本发明是参照根据本发明实施例的方法、设备(系统)、和计算机程序产品的流程图和/或方框图来描述的。应理解可由计算机程序指令实现流程图和/或方框图中的每一流程和/或方框、以及流程图和/或方框图中的流程和/或方框的结合。可提供这些计算机程序指令到通用计算机、专用计算机、嵌入式处理机或其他可编程数据处理设备的处理器以产生一个机器，使得通过计算机或其他可编程数据处理设备的处理器执行的指令产生用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的装置。
这些计算机程序指令也可存储在能引导计算机或其他可编程数据处理设备以特定方式工作的计算机可读存储器中，使得存储在该计算机可读存储器中的指令产生包括指令装置的制造品，该指令装置实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能。
这些计算机程序指令也可装载到计算机或其他可编程数据处理设备上，使得在计算机或其他可编程设备上执行一系列操作步骤以产生计算机实现的处理，从而在计算机或其他可编程设备上执行的指令提供用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的步骤。
最后应当说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非对其限制，尽管参照上述实施例对本发明进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本发明的具体实施方式进行修改或者等同替换，而未脱离本发明精神和范围的任何修改或者等同替换，其均应涵盖在本发明的权利要求保护范围之内。

Claims (10)

1.一种控制压缩机工作噪音的方法，其特征在于，所述方法包括：
基于车外环境温度确定电动压缩机目标转速；
判断所述目标转速是否在限制转速区间内，所述限制转速区间为电动压缩机出现电磁噪音的转速区间；
若所述目标转速不在所述限制转速区间内，则控制电动压缩机按照目标转速工作；
若所述目标转速在所述限制转速区间内，则判断实际车速是否大于或等于目标车速，所述目标车速为车辆行驶带来的噪声使得电动压缩机产生的电磁噪音被覆盖或忽略时的车速；
若所述实际车速大于或等于目标车速，则控制电动压缩机按照目标转速工作；
若所述实际车速小于目标车速，则根据车内实际温度与车内目标温度的差值提高或降低电动压缩机转速以使电动压缩机转速偏离所述限制转速区间。
2.根据权利要求1所述的一种控制压缩机工作噪音的方法，其特征在于，基于车外环境温度确定电动压缩机目标转速，具体包括：
根据整车在不同环境温度区间的目标制冷或制热量计算电动压缩机目标转速，并根据不同环境温度区间对应的电动压缩机目标转速值。
3.根据权利要求1所述的一种控制压缩机工作噪音的方法，其特征在于，根据车内实际温度与车内目标温度的差值提高或降低电动压缩机转速以使电动压缩机转速偏离所述限制转速区间，具体包括：
在空调制冷或制热时，判断车内实际温度与车内目标温度的绝对差值是否低于预设阈值；
若车内实际温度与车内目标温度的绝对差值低于预设阈值，则降低电动压缩机转速以偏离限制转速区间；
若车内实际温度与车内目标温度的绝对差值不低于预设阈值，则提高压缩机转速偏离限制转速区间。
4.根据权利要求1所述的一种控制压缩机工作噪音的方法，其特征在于，所述目标车速根据经验值设定，或者通过控制电动压缩机工作在限制转速区间，测试不同车速下车辆行驶带来的噪声对电动压缩机产生的电磁噪音的覆盖效果得到。
5.根据权利要求1所述的一种控制压缩机工作噪音的方法，其特征在于，所述方法还包括：
通过车外侧设置的环境温度传感器采集车辆运行的环境温度信息，并通过车内设置的车内温度传感器采集车内实际温度信息。
6.一种控制压缩机工作噪音的装置，其特征在于，所述装置包括：
目标转速确定模块，用于基于车外环境温度确定电动压缩机目标转速；
判断模块，用于判断所述目标转速是否在限制转速区间内，所述限制转速区间为电动压缩机出现电磁噪音的转速区间；
工作转速确定模块，用于若所述目标转速不在所述限制转速区间内，则控制电动压缩机按照目标转速工作；
若所述目标转速在所述限制转速区间内，则判断实际车速是否大于或等于目标车速，所述目标车速为车辆行驶带来的噪声使得电动压缩机产生的电磁噪音被覆盖或忽略时的车速；
若所述实际车速大于或等于目标车速，则控制电动压缩机按照目标转速工作；
若所述实际车速小于目标车速，则根据车内实际温度与车内目标温度的差值提高或降低电动压缩机转速以使电动压缩机转速偏离所述限制转速区间。
7.根据权利要求6所述的一种控制压缩机工作噪音的装置，其特征在于，所述工作转速确定模块，具体用于：
在空调制冷或制热时，判断车内实际温度与车内目标温度的绝对差值是否低于预设阈值；
若车内实际温度与车内目标温度的绝对差值低于预设阈值，则降低电动压缩机转速以偏离限制转速区间；
若车内实际温度与车内目标温度的绝对差值不低于预设阈值，则提高压缩机转速偏离限制转速区间。
8.一种控制压缩机工作噪音的系统，其特征在于，所述系统包括如权利要求5至6任一项所述的一种控制压缩机工作噪音的装置以及车外环境温度传感器、车内实际温度传感器、整车控制器VCU；
所述车外环境温度传感器用于采集辆运行的环境温度信息，并将所述环境温度信息发送给整车控制器VCU；
所述整车控制器VCU用于将环境温度信息和车速信息发送给所述控制压缩机工作噪音的装置；
所述控制压缩机工作噪音的装置包括空调控制器，所述空调控制器根据获取到的环境温度信息和车速信息确定电动压缩机的工作转速，并将转速信号发送给空调执行机构实现控制压缩机按照工作转速进行工作。
9.一种电子设备，其特征在于，所述设备包括：处理器和存储器；
所述存储器用于存储一个或多个程序指令；
所述处理器，用于运行一个或多个程序指令，用以执行如权利要求1至5任一项所述的一种控制压缩机工作噪音的方法的步骤。
10.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如权利要求1至5任一项所述的一种控制压缩机工作噪音的方法的步骤。
CN202410230860.8A 2024-02-29 2024-02-29 一种控制压缩机工作噪音的方法、装置及系统 Pending CN117922238A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202410230860.8A CN117922238A (zh) 2024-02-29 2024-02-29 一种控制压缩机工作噪音的方法、装置及系统

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202410230860.8A CN117922238A (zh) 2024-02-29 2024-02-29 一种控制压缩机工作噪音的方法、装置及系统

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN117922238A true CN117922238A (zh) 2024-04-26

Family

ID=90753937

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202410230860.8A Pending CN117922238A (zh) 2024-02-29 2024-02-29 一种控制压缩机工作噪音的方法、装置及系统

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN117922238A (zh)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN109028676B (zh) 一种新能源汽车的电动压缩机的控制方法、装置及系统
KR101588767B1 (ko) 차량용 에어컨 시스템 제어방법
CN112848879B (zh) 车辆散热方法、存储介质以及车辆
CN102917894B (zh) 车辆用空气调节器
CN111993860B (zh) 车辆制冷系统控制方法、设备、存储介质及装置
US10363794B2 (en) Air conditioning control method for vehicle
CN113002292A (zh) 主动进气格栅控制方法、装置、整车控制器及新能源汽车
CN114645867B (zh) 车辆风扇的控制方法、装置、存储介质、电子设备和车辆
CN113858909B (zh) 一种电动压缩机转速控制方法和系统
CN111674292B (zh) 车辆的电力供给装置
CN117922238A (zh) 一种控制压缩机工作噪音的方法、装置及系统
CN114619870B (zh) 一种格栅控制方法、装置、设备和介质
CN107288863A (zh) 用于车辆的压缩机控制装置和方法
JPH10196364A (ja) 冷却ファン制御装置
CN104108293B (zh) 一种车用电池冷却系统的控制方法
CN114645766B (zh) 风扇的控制方法、装置及控制设备
CN112360787B (zh) 一种插电混动车型的风扇管理方法
KR20190079138A (ko) 하이브리드 차량의 난방 시 엔진 제어 방법
CN113787879A (zh) 车辆空调的控制方法、车辆及计算机存储介质
CN113054282A (zh) 电动汽车的电池水冷方法、装置、整车控制器及电动汽车
CN114837793B (zh) 车辆热管理控制的方法、装置、控制器及车辆
CN116619983B (zh) 一种车辆一体化融合热管理系统及方法
CN113942362B (zh) 纯电动汽车的热量管理系统及方法
JP2013006445A (ja) 車両の空調装置
CN116749712A (zh) 一种车辆中的温度控制方法、装置及设备

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination