CN117879078A - 充放电状态显示装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种充放电状态显示装置，在基于DR请求而执行着蓄电池的充放电时，在便携终端的显示部显示第一模式显示。第一模式显示包括结束按钮，在结束按钮被操作了时，通信部向服务器通知停止蓄电池的充放电的意思。在用户操作了结束按钮时，便携终端向服务器进行通知，因此服务器能够检知用户有意地脱离DR请求。

Description

充放电状态显示装置

技术领域

本公开涉及充放电状态显示装置。

背景技术

近年来，为了保持从电力系统供给的电力的供需平衡，将多个分布式能源(DER)如一个发电厂那样统合/控制的虚拟电厂(VPP)受到关注。例如，可设想：为了满足电力运营商的请求，从聚合商的服务器经由能量管理系统(EMS)网络而向消费者的能量管理系统(例如，家庭能量管理系统(HEMS))进行需求响应(DR)的请求，进行搭载于电动车辆的蓄电池的充放电，从而将车载蓄电池作为DER活用。

在日本特开2012-85383中公开了一种充放电系统，具有基于房屋中的电力需求的履历、搭载于电动车辆的蓄电池的状态、当前时刻等各种信息来制作蓄电池的充放电调度且按照该调度来进行蓄电池的充放电的智能电网控制模式和通过用户的手动操作来进行蓄电池的充电的充电专用模式。日本特开2012-85383的充放电系统具备显示器，该显示器进行包括蓄电池的充放电状态是否是智能电网控制模式的意思和充放电装置与蓄电池之间的送电方向的显示。

发明内容

在日本特开2012-85383所公开的充放电系统中，消费者(用户)能够识别蓄电池的充放电状态是基于充放电调度的充放电。但是，若在基于充放电调度的充放电中充放电插头(充放电电缆)被从电动车辆拆卸，则基于充放电调度的充放电停止。在服务器中制作有充放电调度(充放电计划)的情况下，服务器无法判别是用户有意地脱离了充放电计划还是例如由通信障碍等引起的暂时性的充放电的停止。因而，难以对充放电计划进行再计划。

本公开的目的在于使得能够检知用户有意地脱离充放电计划。

本公开的第一方案涉及的充放电状态显示装置具备：

显示部，显示搭载有能够与电力系统电连接的蓄电池的电动车辆的充放电状态；及

通信部，与制作蓄电池的充放电计划的服务器进行通信。

充放电状态显示装置的显示部显示在基于由服务器制作的充放电计划而执行着蓄电池的充放电时显示的第一模式显示和在电动车辆的用户操作而执行着蓄电池的充放电时显示的第二模式显示。

第一模式显示包括显示结束蓄电池的充放电的意思的结束操作部。充放电状态显示装置的通信部在结束操作部被操作了时向服务器通知停止蓄电池的充放电的意思。

根据该结构，在基于由服务器制作的充放电计划而执行着蓄电池的充放电时，在显示部显示第一模式显示。第一模式显示包括显示结束蓄电池的充放电的意思的结束操作部，在结束操作部被操作了时，通信部向制作充放电计划的服务器通知停止蓄电池的充放电的意思。在用户操作了结束操作部时，充放电状态显示装置向制作充放电计划的服务器进行通知，因此服务器能够检知用户有意地脱离充放电计划。

在上述第一方案涉及的充放电状态显示装置中，显示部及通信部可以设置于用户拥有的便携终端。

根据这样的结构，由于在用户拥有的便携终端显示第一模式显示及第二模式显示，所以能够提高用户的便利性。

在上述第一方案涉及的充放电状态显示装置中，第二模式显示可以不包括显示结束蓄电池的充放电的意思的结束操作部。

根据这样的结构，由于结束操作部仅显示于第一模式显示，所以能够减轻用户的厌烦。

根据本公开，能够检知用户有意地脱离充放电计划。

附图说明

本发明的典型实施例的特征、优点及技术上和工业上的意义将会在下面参照附图来描述，在这些附图中，同样的标记表示同样的要素，其中：

图1是具备本实施方式涉及的充放电状态显示装置的电力系统的概略性的整体结构图；

图2是示出本实施方式中的服务器等各设备的结构的概略图；

图3A是说明在便携终端的显示部显示的显示项目的图；

图3B是说明在便携终端的显示部显示的显示项目的图；

图3C是说明在便携终端的显示部显示的显示项目的图；

图4是示出由便携终端的控制装置处理的显示控制的一例的流程图；

图5是示出由便携终端的控制装置处理的通知控制的一例的流程图；

图6A是说明变形例中的、在便携终端的显示部显示的显示项目的图；

图6B是说明变形例中的、在便携终端的显示部显示的显示项目的图。

具体实施方式

以下，关于本公开的实施方式，一边参照附图一边详细说明。需要说明的是，对图中同一或相当部分标注同一附图标记，不反复进行其说明。

图1是具备本实施方式涉及的充放电状态显示装置的电力系统的概略性的整体结构图。本实施方式的电力系统100是VPP系统。VPP系统是通过利用了物联网(IoT)的高度的能量管理技术将许多DER汇集、通过对这些DER进行远程统合控制而使其宛如1个发电厂那样发挥功能的构造。在本实施方式的电力系统100中，作为DER，使用定置蓄电池20和搭载有蓄电池的电动车辆40。

如图1所示，电力系统100包括电网PG、住宅10、定置蓄电池20、电动车辆40、电动车辆供电设备(EVSE)50及服务器200。电网PG是由发电厂、送电线、高压变电站等构成的电力系统，是由电力公司(发电运营商、送配电运营商、零售电力运营商等)管理的电力网。

服务器200是资源聚合商管理、运用的服务器，与拥有DER的消费者直接签订VPP服务合同，进行DER的控制。服务器200基于从聚合协调者或电力公司请求的DR请求来制作DER的充放电计划。

连接于电网PG的住宅10被区分为具备控制住宅的家电设备的HEMS的住宅10A和不具备HEMS的住宅10B。HEMS基于从服务器200发送出的充放电计划来控制DER的充放电。定置蓄电池20设置于具备HEMS的住宅10A，由HEMS控制定置蓄电池20的充放电。

电动车辆40构成为能够使用蓄积于蓄电池41的电力来行驶。本实施方式涉及的电动车辆40是不具备发动机(内燃机)的蓄电池电动车辆(BEV)，但也可以是插电式混合动力电动车辆(PHEV)。蓄电池41例如由锂离子电池或镍氢电池等二次电池构成。电动车辆40为了蓄电池41的充放电而具备未图示的接入口及充放电电路。

EVSE 50是支持车辆到家庭(V2H)(或车辆到电网(V2G))的供电装置，将从电网PG供给的交流电力变换为直流电力并对蓄电池41充电。EVSE 50将从蓄电池41放电的直流电力变换为交流电力并向住宅10的家电设备供给电力。需要说明的是，也可以能够将从蓄电池41放电的电力向电网PG供给(逆潮流)。通过EVSE 50的充放电电缆51的插头(连接器)52向电动车辆40的接入口连接(插入)，电动车辆40成为能够充放电的状态(即，能够进行与EVSE 50的电力授受的状态)。

设置于具备HEMS的住宅10A的EVSE 50由HEMS控制，设置于不具备HEMS的住宅10B的EVSE 50由电动车辆40的控制部控制。

便携终端60是显示电动车辆40(蓄电池41)的充放电状态的充放电状态显示装置的一例。便携终端60是由电动车辆40的用户拥有的便携终端，例如可以是智能手机或移动终端。便携终端60和电动车辆40成对，例如，通过识别双方的识别编号(ID)而形成组。

图2是示出本实施方式中的服务器200等各设备的结构的概略图。服务器200具备中央处理单元(CPU)、存储器等硬件，由这些硬件构成能量管理部210、车辆管理部220、通信部230的各功能框。能量管理部210例如接受来自聚合协调者的DR请求，制作向各DER的DR要求计划。例如，在DR请求是提高DR的情况下，以使各DER的消耗电力变大的方式，例如制作执行充电的DR要求计划。在DR请求是降低DR的情况下，例如，制作各DER执行放电的DR要求计划。车辆管理部220制作电动车辆40的充放电计划。电动车辆40的充放电计划基于由能量管理部210制作的DR要求计划和电动车辆40的定时充电的计划而制作。通信部230进行与便携终端60、电动车辆40、HEMS等的通信。另外，通信部230也与未图示的聚合协调者的服务器进行通信。

电动车辆40的控制部410具有CPU、存储器等硬件，由这些硬件构成定时器设定部411、蓄电池管理部412、显示控制部413、通信部414的各功能框。通信部414进行与服务器200、EVSE 50、便携终端60等的通信。定时器设定部411进行蓄电池41的定时充电的设定。定时充电可以从用户指定的任意的时刻开始充电，或者以在用户指定的任意的时刻(出发时刻)之前充电结束且在深夜电力的时间段进行充电的方式自动地设定。

蓄电池管理部412检测蓄电池41的状态(例如，充电状态(SOC))，并且执行蓄电池41的充放电控制。显示控制部413控制设置于电动车辆40的人机接口(HMI)装置(未图示)的显示。HMI装置例如可以是设置于仪表板的多信息显示器。

便携终端60的控制部610具有CPU、存储器等硬件，由这些硬件构成定时器设定部611、信息收集部612、显示控制部613、通信部614的各功能框。通信部614进行与服务器200、电动车辆40等的通信。定时器设定部611进行蓄电池41的定时充电的设定。定时器设定部611的功能与定时器设定部411是同样的。信息收集部612从服务器200(车辆管理部220)、电动车辆40收集电动车辆40的充放电计划、蓄电池41的状态(例如，SOC、充放电的状态)等。显示控制部613控制便携终端60的显示器(显示部)的显示。

从聚合协调者向服务器200发送的DR请求是执行DR的时间段(日期时刻)及要求的充放电电力，例如，将30分钟作为1阶段，是各阶段中的充放电电力。服务器200的能量管理部210基于从聚合协调者发送出的DR请求，根据各DER的特征、规模来制作各DER的DR要求计划。车辆管理部220基于由能量管理部210制作的电动车辆40的DR要求计划和由定时器设定部411、611设定的定时充电的计划来制作蓄电池41的充放电计划。蓄电池41的充放电计划例如在以在用户指定的任意的时刻(出发时刻)之前充电结束的方式设定了定时充电的情况下，以一边满足定时充电的充电结束时刻一边能够进行按照DR要求计划的充放电的方式制作，根据需要，与能量管理部210进行DR要求计划的调整。因此，蓄电池41的充放电计划包括基于DR请求的充放电计划和基于定时充电的充放电计划。基于DR请求的充放电计划相当于本公开的“由服务器制作的充放电计划”的一例。

在具备HEMS的住宅10A中，车辆管理部220制作的充放电计划向HEMS发送，通过利用HEMS控制EVSE 50，从而按照充放电计划进行蓄电池41的充放电。在不具备HEMS的住宅10B中，车辆管理部220制作的充放电计划向电动车辆40(控制部410)发送，通过利用电动车辆40(控制部410)控制EVSE 50，从而按照充放电计划进行蓄电池41的充放电。

图3A～图3C是说明在便携终端60的显示部(显示器)620显示的显示项目的图。图3A是说明第一模式显示的图。图3A是在通过由服务器制作的充放电计划而执行着蓄电池41的充电时在便携终端60的显示部620显示的显示项目的一例，相当于本公开的“第一模式显示”的一例。在第一模式显示中，显示是基于由服务器制作的充放电计划的充电中的意思的显示(通过VPP控制而充电中)和结束按钮Sb。结束按钮Sb相当于本公开的“结束操作部”的一例。需要说明的是，在基于由服务器制作的充放电计划而从蓄电池41执行着放电时，显示“放电中”的意思，而非“充电中”(例如，取代“通过VPP控制而充电中”而显示为“通过VPP控制而放电中”)。需要说明的是，结束按钮Sb的显示方式也可以不是“结束”，例如可以是“停止”“中断”等显示。

图3B是说明第二模式显示的图。图3B是在通过定时充电(通过基于定时充电的充放电计划)或者通过用户的充电开始操作而执行着蓄电池41的充电时在便携终端60的显示部620显示的显示项目的一例，相当于本公开的“第二模式显示”的一例。定时充电由用户设定，包含于用户操作而执行蓄电池41的充放电。在第二模式显示中，不显示结束按钮Sb。需要说明的是，在通过用户的放电开始操作或HEMS的要求而从蓄电池41执行着放电的情况下，进行“放电中”的意思的显示，而非“充电中”。

图3C是说明停止显示的图。图3C是在未进行蓄电池41的充放电时在便携终端60的显示部620显示的显示项目，显示“无充放电”的意思。

图4是示出由便携终端60的控制部610处理的显示控制的一例的流程图。该流程图在产生了充电状态显示要求操作时执行。充电状态显示要求操作例如通过用户按下显示于显示部620的显示要求按钮而进行。若存在充电状态显示操作要求，则在步骤(以下，将步骤省略成“S”)10中，判断蓄电池41是否为充放电中。例如，可以是，信息收集部612基于从蓄电池管理部412收集的蓄电池41的充放电状态来判定蓄电池41是否为充放电中。在蓄电池41不为充放电中的情况下，在S10中否定判定，进入S11。在蓄电池41为充放电中的情况下，在S10中肯定判定，进入S12。

在S11中，显示控制部613使在便携终端60的显示部620显示的显示项目成为“停止显示”(参照图3C)，结束本次的例程。

在S12中，判定蓄电池41的充放电是否为VPP控制中。需要说明的是，VPP控制中是基于由服务器制作的充电计划而执行着蓄电池41的充放电时。例如，可以是，信息收集部612基于从车辆管理部220收集到的充放电计划和当前时刻来判定是否为VPP控制中。例如，在当前时刻是基于DR请求的充放电计划的时间段时，判定为为VPP控制中，在当前时刻不是基于DR请求的充放电计划的时间段时，判定为不为VPP控制中。若在S12中判定为为VPP控制中(肯定判定)，则进入S13。若在S12中判定为不为VPP控制中(否定判定)，则进入S14。

在S13中，显示控制部613使在便携终端60的显示部620显示的显示项目成为“第一模式显示”(参照图3A)，结束本次的例程。在S14中，显示控制部613使在便携终端60的显示部620显示的显示项目成为“第二模式显示”(参照图3B)，结束本次的例程。

图5是示出由便携终端60的控制部610处理的通知控制的一例的流程图。该流程图在显示于便携终端60的显示部620的显示项目是“第一模式显示”(参照图3A)时每隔规定期间重复处理。

在S20中，判定结束按钮Sb是否被按下了。若结束按钮Sb被按下、结束按钮Sb被操作，则肯定判定，进入S21。在结束按钮Sb未被按下的情况下，否定判定，结束本次的例程。

在S21中，从通信部614向服务器200的车辆管理部220发送充放电停止通知后，结束本次的例程。充放电停止通知通知结束按钮Sb被按下、插头52被用户从电动车辆40的接入口拔出。

根据本实施方式，服务器200(车辆管理部220)基于来自聚合协调者的DR请求(从电力系统请求的要求计划)来制作电动车辆40(蓄电池41)的充放电计划。并且，在基于DR请求而执行着蓄电池41的充放电时(VPP控制中)，在显示部620显示第一模式显示。第一模式显示包括结束按钮Sb，在结束按钮Sb被操作了时(被按下了时)，通信部614向服务器200通知停止蓄电池41的充放电的意思(S21)。在用户操作了结束按钮Sb时，便携终端60向服务器200进行通知，因此服务器200能够检知用户有意地脱离服务器200制作的充放电计划(DR请求)。服务器200(车辆管理部220)在检知到用户有意地脱离充放电计划(DR请求)时，例如能够再制作各DER的DR要求计划(充放电计划)等而响应DR请求。

根据本实施方式，在通过定时充电(通过基于定时充电的充放电计划)或者通过用户的充电放电开始操作而执行着蓄电池41的充电或放电时，即，在基于用户的需求而用户操作从而执行着蓄电池的充放电时，在显示部620显示第二模式显示。第二模式显示不包括结束按钮Sb。在不是基于DR请求的充放电时，在显示部620不显示结束按钮Sb，因此能够减轻用户的厌烦。

需要说明的是，也可以以在第一模式显示中结束按钮Sb被操作了时蓄电池41的充放电停止的方式控制EVSE50。在该情况下，也可以是，在充放电停止了时，插头52与接入口的锁定机构被解除，能够从接入口拔出插头52。

另外，在结束按钮Sb被操作了时，蓄电池41的充放电也可以不停止。在该情况下，也可以是，通过操作设置于电动车辆40的锁定解除操作部或显示于便携终端60的显示部620的锁定解除按钮，插头52与接入口的锁定机构被解除，能够从接入口拔出插头52。另外，也可以与锁定解除操作部或锁定解除按钮的操作同步地停止蓄电池41的充放电。

在上述实施方式中，说明了将便携终端60构成为本公开的“充放电状态显示装置”的例子。但是，也可以使用电动车辆40的控制部410及设置于电动车辆40的HMI装置(多信息显示器)而构成为具有与便携终端60同样的功能的充放电状态显示装置。

在上述实施方式中，服务器200制作基于DR请求的充放电计划。但是，也可以不基于DR请求，例如以按照对电力公司实施的约定的方式利用服务器制作充放电计划，本公开中的“由服务器制作的充放电计划”是不基于电动车辆的用户的需求(用户不操作/设定)地由服务器制作的充放电计划。

变形例

图6A和图6B是说明变形例中的、在便携终端60的显示部620显示的显示项目的图。在变形例中，“第二模式显示”及“停止显示”与上述实施方式是同样的。图6A是说明第一模式显示的图。图6A是在通过基于DR请求的充放电计划而执行着蓄电池41的充电时在便携终端60的显示部620显示的显示项目。在该变形例中，通过显示“需求响应”的项目，进行是基于DR请求的充电中的意思的显示。需要说明的是，在基于DR请求而从蓄电池41执行着放电时，显示“放电中”的意思，而非“充电中”。

在该变形例中，在结束按钮Sb被操作了时，蓄电池41的充放电不停止。在操作了设置于EVSE50的充放电停止操作部时或操作了设置于电动车辆40的充放电停止操作部时或操作了显示于便携终端60的显示部620的充放电停止按钮时，停止蓄电池41的充放电。

图6B是说明过渡显示的图。图6B是在第一模式显示的结束按钮Sb被操作了时(被按下了时)在便携终端60的显示部620显示的显示项目。在“过渡显示”中，对用户以在进行充放电结束操作后拔出插头52的方式进行注意唤起。由于以在将插头52从接入口拔出前进行充放电结束操作的方式注意唤起，所以能够提高插头52的插拔时的便利性。

应该认为，本次公开的实施方式所有方面都是例示而非限制性的内容。本发明的范围不是由上述的实施方式的说明表示而是由权利要求书表示，意在包括与权利要求书等同的含义及范围内的所有变更。

Claims (3)

1.一种充放电状态显示装置，具有：

显示部，显示搭载有能够与电力系统电连接的蓄电池的电动车辆的充放电状态；及

通信部，与制作所述蓄电池的充放电计划的服务器进行通信，

其中，所述显示部显示在基于由所述服务器制作的充放电计划而执行着所述蓄电池的充放电时显示的第一模式显示和在所述电动车辆的用户操作而执行着所述蓄电池的充放电时显示的第二模式显示，

所述第一模式显示包含显示结束所述蓄电池的充放电的意思的结束操作部，

并且，所述通信部在所述结束操作部被操作了时向所述服务器通知停止所述蓄电池的充放电的意思。

2.根据权利要求1所述的充放电状态显示装置，其中，

所述显示部及所述通信部设置于所述用户拥有的便携终端。

3.根据权利要求1或2所述的充放电状态显示装置，其中，

所述第二模式显示不包含所述结束操作部。