CN117858833A - 乘客隔间组件 - Google Patents

Abstract

一种乘客隔间组件，包括：门；具有滑动机构的门支承组件，滑动机构布置成支承门，使得门相对于门支承组件沿第一轴线能平移；包含门支承组件的壁，壁具有开口，开口定尺寸成允许门平移穿过开口；其中，门支承组件能运动到开口中，并且当处于开口中时，门支承组件绕垂直于第一轴线的旋转轴线是可旋转的。

Description

乘客隔间组件

背景技术

在一些交通工具中，希望提供墙壁或其它隐私屏障，以将交通工具分隔成隔室，从而为乘客提供他们自己的个人区域。为了允许进入个人区域，同时保持隐私，可以设置门，该门可以打开以允许进入，并且可以关闭以提供隐私。此外，为了避免隔间或过道受阻挡，可能希望将门设置成滑动门，而不是铰接门。

进一步的设计约束是，应在不使用工具的情况下可通达门及其作业区，门的拆除方法对隔室内的乘客来说不应显而易见。这可以允许在紧急情况下移除门，同时避免乘客对门进行非希望的篡改。此外，任何进入面板或开口都应制作得较小，以便为隔室的壁提供结构强度。

发明内容

根据本发明的第一方面，提供了一种乘客隔间组件，包括：门；具有滑动机构的门支承组件，该滑动机构布置成支承门，使得门相对于门支承组件沿第一轴线可平移；包含门支承组件的壁，该壁具有开口，开口定尺寸成允许门平移穿过开口；其中，门支承组件可运动到开口中，并且当处于开口中时，门支承组件绕垂直于第一轴线的旋转轴线是可旋转的。

以此布置，可以经由壁中的进入端口移除门支承组件，该进入端口的长度比门支承组件的长度短，这是维护或更换门支承组件所需要的。

滑动机构可以包括固定到门支承组件的轨道和布置成沿着轨道滑动的载架，载架联接到门。通过在门支承组件上设置载架和轨道，门可以变得更轻，因为它不需要包括轨道。

门可以经由一个或多个销连接到载架，使得门经由平行于旋转轴线的平移而从载架组件可移除。门平行于旋转轴线的平移(即，当门布置为水平滑动时竖直平移)是乘客不会自然移动门的方向，因此减少了乘客无意中移开门的可能性。此外，经由销的联接可以允许在不使用任何工具的情况下经由简单的平移来移除门。

乘客隔间组件可以还包括可旋转帽，该可旋转帽布置成在第一位置与第二位置之间旋转，在第一位置中，可旋转帽防止门脱离载架，在第二位置中，可旋转帽允许门脱离载架。可旋转帽可以布置在门的顶部，因此可旋转帽的运动对乘客来说可能不明显，而旋转帽以允许门脱离可以是机组人员或维护人员执行以允许移除门的简单运动。

可旋转帽可以布置成在第二位置接合载架，以防止载架沿着轨道运动，并且可旋转帽可以布置成在处于第一位置时允许载架运动。可选地，可旋转帽可将载架保持在轨道上最靠近门洞的位置，使得当门处于第二位置时，门从壁完全伸出。这可以防止滑动机构运动，从而可以允许更容易地移除门，并且可以防止载架在门脱离滑动机构的同时丢失在壁内。

乘客隔间组件还可以包括卡止件，卡止件布置成将可旋转帽保持在第一位置和/或第二位置。卡止件可以放置可旋转帽意外旋转，比如在扰流期间。

乘客隔间组件可以还包括多个可移除的固定构件，这些可移除的固定构件布置成将门支承组件固定到壁，以防止门支承组件相对于壁运动。可移除的固定构件可以是可调整的，以调整门支承组件相对于壁的位置和定向。这可以允许调整门的位置，以便与壁对齐。可移除的固定构件可防止门支承组件在其就位时的无意移动，并且可以移除以允许移除门支承组件，使得可以修理或维护门支承组件。

门可以还包括轮子，轮子布置成在平行于第一轴线的相邻轨道上滚动。替代地，轮子可以安装在地板上以绕固定轴线旋转，并且可以接合门的边缘，可选地，门可以包括布置成接合轮子的轨道。在这种情况下，轮子可以处于壁内，并且可以被壁覆盖以不遮挡门洞。在门布置成沿着水平壁水平运动的情况下，轨道可以沿着其上放置有壁的地板布置。轮子还可以支承门的大部分重量，以避免在滑动机构上施加过大的力。

轮子，无论是布置成绕固定轴线旋转还是固定到门，都可以开槽以防止门绕垂直于第一轴线的轴线旋转。这可以允许门在定向上固定，而门所安装在其上的销可以是轴对称的，从而提高门与销的联接和脱离的容易度。轮子也可以沿着第一轴线与门的销间隔开。

根据本发明的第二方面，提供了一种包括第一方面的乘客隔间组件的飞行器。

根据本发明的第三方面，提供了一种从壁移除门支承组件的方法，门支承组件具有滑动机构，滑动机构布置成支承门，使得门可以沿着第一轴线相对于壁平移而穿过壁中的开口；该方法包括：将门支承组件沿第一方向移动到壁中的开口中；使门支承组件绕垂直于第一方向的旋转轴线旋转；以及通过沿第二方向移动门支承组件，经由形成在壁中的进入端口从壁移除门支承组件，第二方向垂直于旋转轴线。

该方法可以允许使用壁内的较小的进入端口从壁移除门支承组件。

该方法还可以包括从门支承组件移除固定构件，固定构件布置成将门支承组件固定到壁。固定构件可以是可调整的固定构件，布置成调整门支承组件相对于壁的位置和定向。

该方法还包括在移动门支承组件之前使门脱离门支承组件。这可以允许将门和门支承组件拆分为单独的便携式模块，从而允许较少的人进行门支承组件的移除。其还可以允许穿过比其他情况下所需的更小的进入端口移除门支承组件。

该壁可以还包括可旋转帽，并且该方法可以还包括将可旋转帽从第一位置旋转到第二位置，在第一位置中，可旋转帽至少部分地在门上方延伸，以防止门脱离门支承组件，在第二位置中，可旋转帽在门上方伸出较小程度，使得门能够脱离门支承组件。

附图说明

图1示出了飞机的平面示意图；

图2a和图2b示出了乘客隔间组件的侧视图，其中门处于伸出位置和缩回位置；

图3a至图3f示出了在移除门支承组件的不同阶段的乘客隔间组件的示意性侧视图；

图4a至图4d示出了在移除门支承组件的不同阶段的乘客隔间组件的平面示意图；

图5a和图5b示出了乘客隔间组件的可旋转帽在第一位置和第二位置的示意图。

具体实施方式

图1示出了飞行器10的平面示意图。飞行器10具有机身12和从机身12向外延伸的机翼14。在机身12内有就坐区域20，就坐区域20具有成排的座位，使得这些座位一个接一个。机身12还具有乘客隔间100，乘客隔间100包含座位，并且可以包含用于在飞行期间占据乘客的电视或其他娱乐屏幕和/或床，并且布置成在飞行期间为乘客提供隐私。

图2a示出了乘客隔间组件100的侧视图，即，从飞行器过道看乘客隔间组件的视图。然而，应当理解，乘客隔间组件的相关部分从乘客隔间组件内部看起来可以基本相似。乘客隔间组件100具有由门洞111分隔开的第一壁110和第二壁112。门120联接到壁110，使得门120可以相对于壁110滑动以遮挡门洞111或敞开门洞111，并且门120可以接纳在壁110中。门120具有门把手122，乘客可通过门把手122在门120上施加力以打开或关闭门120。门被支承在轮子104上，轮子104可以支承门的大部分重量，并且可以布置在壁110内，门可以滑动到壁110中。轮子104可以沿着轨道124滑动，轨道124可以固定到门120。

应当理解，壁110可以具有比门120更大的深度或厚度，使得门120可以滑动到壁110中，并且壁110可以在壁110的端面处具有开口，该开口布置成接纳门120。

如图2b所示，门120可以经由壁110的端部中的开口接纳在壁110内，以敞开门洞111。

图3a至图3f示出了在不同拆卸阶段的乘客隔间组件100。在图3a中，可以从相反的方向(即，从乘客隔间组件100内)看到壁110和门120。在壁110内，即形成壁110的外表面的一部分，有遮挡进入端口的进入面板114。进入面板114和进入端口可以布置在壁的面向隔间中的侧部，从而使壁的面向过道的面部可以是连续的。在进入面板114的后面，壁110内是门支承组件130，其包括用于支承门的滑动机构。滑动机构支承在门支承面板132上。门支承面板132固定到壁110，可选地，门支承面板32可以可调整地固定到墙110，并且提供用于支承滑动机构的刚性整体结构，滑动机构又允许门运动。

两个滑动机构支承在门支承面板132上。每个滑动机构具有固定到门支承面板并沿第一轴线定向的轨道134a、b和布置成沿轨道134a、b行进的载架136a、b。载架可以是包含用于沿轨道134a、b滚动的滚动轴承的滑动块。载架134a、b经由联接机构138a、b联接到门120。联接机构138a、b可以包括销，销可以垂直于轨道134a、b定向，销固定到载架136a、b，门120固定到筒，筒可以布置成接纳销。以此方式，门120可以支承在门支承组件130上，使得门120可以相对于壁110滑动。门可额外支承在轮子上，如图2a和图2b所示，以防止门120绕联接机构138a、b旋转。

乘客隔间组件100还具有可旋转帽116，该可旋转帽枢转地固定到壁110。在图3a中，可旋转帽116示出为处于第一位置，在第一位置中，可旋转帽116在门120上方延伸，以防止门120竖直运动，从而使门不能通过竖直运动来脱离门支承组件130。

图3b示出了门120处于完全伸出位置，其中载架136a、b布置在轨道134a、b的端部，而门120定位成跨越门洞111。在该位置中，载架在可旋转帽116的下方，使得可旋转帽可以如下文所解释的那样接合载架，并且门120的顶表面仅被可旋转帽16覆盖，使得可旋转帽的运动可以允许门的竖直提升。

在图3c中，可旋转帽116示出在第二位置，在该第二位置中，该帽旋转，使得其在门上方伸出较小程度。这可以允许门经由在垂直于轨道的定向的方向上竖直滑动而从销上移除。可以理解，虽然图3b的可旋转帽116具有四分之一圆的形式，但也可以替代地使用椭圆形帽或矩形帽。

此外，在第二位置中，可旋转帽116的尾部118与载架136a接合。这将载架136a保持在轨道134a的端部处的位置。两个载架136a、b也可以联结，使得它们不相对于彼此运动。以此方式，当处于第二位置中时，可旋转帽116的尾部118可以将两个载架136a、b保持就位在轨道134a、b的端部处。这可以避免载架136a、b滑入壁110中，从而使得门120更容易经由联接机构138a、b与载架136a、b脱离和重新联接。

在图3d中，已移除进入面板114并打开进入端口115。进入端口115可以是进到壁110中的大致矩形的孔或开口，并且定位在壁110的侧面中。如图3d所示，进入端口115的第一尺寸(如，竖直尺寸)大于门支承结构130的第一尺寸，其第二尺寸(如，水平尺寸)小于门支承组件132的第二尺寸。这里还示出了固定构件140，其也可以称为固定装置，并且可以是螺钉或螺栓。紧固构件140可以被移除，以使门支承组件130脱离壁110。还应注意的是，固定构件140可以是可调整的，从而可以调整门支承组件130的位置和/或定向，进而调整门120的位置和定向。

如图3e所示，可移除的固定构件140可以被移除。这可以允许门支承面板132与壁110之间相对自由的运动，使得门支承组件130可以从壁110移除。

如图3f所示，门支承组件130随后可以沿着壁110运动，使得门支承组件的一部分穿过壁110的端部中的门先前所穿过其就位的开口从壁110移出，使得门支承设备的一部分从壁110向外伸出穿过该开口。然后，门支承组件130可以绕旋转轴线旋转，在这种情况下，旋转轴线可以是竖直轴线，使得可以经由进入端口115移除它。可旋转帽116可以旋转到原始位置，以便允许移除门支承组件130。

图4a至图4d以平面图示意性地示出了门支承组件130如何在壁110内平移和旋转以便被移除。可以理解，为了清楚起见，图4a至图4b中省略了某些元件。在图4a中，没有示出门，因为可以在移动门支承组件130之前移除门，但示出了处于壁110的端面中的开口117，门可以平移穿过开口117。作为第一步骤，如图4b所示，可以移除进入面板114，以在壁110的侧面提供进入端口或开口115。然后，门支承组件130可以部分地运动穿过开口117，如图4c所示。如图4d所示，门支承组件130可在开口117中绕竖直轴线旋转，从而使其一部分穿过进入端口115伸出。然后，可以经由进入端口115移除门支承组件130。

图5a和图5b更详细地示出了分别处于第一位置和第二位置的可旋转帽116。同样可见的是壁110的顶边缘160、卡止件162以及偏置构件164，顶边缘160可以是壁的顶部上的固定帽或闭合件，卡止件162偏置成与可旋转帽116接触，偏置构件164诸如弹簧。偏置构件164布置成朝向可旋转帽116偏置卡止件162，以便在可旋转帽处于第一位置时以及当可旋转帽旋转到第二位置时将可旋转帽保持就位。卡止件162可以偏置到可旋转帽116中，以便将可旋转帽116保持在第二位置。以此方式，可旋转帽可以具有双稳态布置，并且可以抑制可旋转帽116从第一位置到第二位置或反之亦然的意外运动。

虽然已经描述了上述实施例来说明本发明，但是应当理解，仅借助示例的方式来描述这些实施例，并且实施例的根据所附权利要求所限定的本发明的范围的各种修改是可能的。例如，壁和门可以使用在除飞行器以外的交通工具上，例如火车或船上，并且门可以布置成沿竖直方向滑动，而不是沿水平方向滑动。载架和轨道组件也可以对换，使得轨道固定到门，而载架固定到门支承面板。此外，可以进行本领域技术人员将所知的小修改。

Claims (15)

1.一种乘客隔间组件，包括：

门；

具有滑动机构的门支承组件，所述滑动机构布置成支承所述门，使得所述门相对于所述门支承组件沿第一轴线能平移；

包含所述门支承组件的壁，所述壁具有开口和进入端口，所述开口定尺寸成允许所述门平移穿过所述开口，所述进入端口邻近所述门支承组件布置；

其中，所述门支承组件能运动到所述开口中，并且当处于所述开口中时，所述门支承组件绕垂直于所述第一轴线的旋转轴线是能旋转的，并且在所述旋转之后，经由所述进入端口能移除所述门支承组件。

2.根据权利要求1所述的乘客隔间组件，其特征在于，所述滑动机构包括固定到所述门支承组件的轨道和布置成沿着所述轨道滑动的载架，所述载架联接所述门。

3.根据权利要求2所述的乘客隔间组件，其特征在于，所述门经由一个或多个销联接到所述载架组件，使得所述门通过平行于所述旋转轴线的平移而能从所述载架组件移除。

4.根据权利要求2或3所述的乘客隔间组件，其特征在于，还包括可旋转帽，所述可旋转帽布置成在第一位置与第二位置之间旋转，在第一位置中，所述可旋转帽防止所述门脱离所述载架，在第二位置中，所述可旋转帽允许所述门脱离所述载架。

5.根据权利要求4所述的乘客隔间组件，其特征在于，所述可旋转帽布置成在所述第二位置接合所述载架，以防止所述载架沿着所述轨道运动，并且所述可旋转帽布置成在处于所述第一位置时允许所述载架运动。

6.根据权利要求4或5所述的乘客隔间组件，其特征在于，还包括卡止件，所述卡止件布置成将所述可旋转帽保持在所述第一位置和/或第二位置。

7.根据前述权利要求中任一项所述的乘客隔间组件，其特征在于，还包括多个能移除的固定构件，所述能移除的固定构件布置成将所述门支承组件固定到所述壁，以防止所述门支承组件相对于所述壁运动。

8.根据权利要求7所述的乘客隔间组件，其特征在于，所述能移除的固定构件是能调整的，以调整所述门支承组件相对于所述壁的位置和定向。

9.根据前述权利要求中任一项所述的乘客隔间组件，其特征在于，所述门还包括轮子，所述轮子布置成在平行于所述第一轴线的相邻轨道上滚动，可选地，所述轮子被开槽，以防止所述门绕垂直于所述第一轴线的轴线旋转。

10.根据权利要求1至8中任一项所述的乘客隔间组件，其特征在于，还包括布置成绕固定轴线旋转的轮子，所述轮子布置成接合所述门的边缘，可选地，所述轮子布置成接合联接到所述门的边缘的轨道。

11.一种飞行器，所述飞行器包括前述权利要求中任一项所述的乘客隔间组件。

12.一种从壁移除门支承组件的方法，所述门支承组件具有滑动机构，所述滑动机构布置成支承门，使得所述门能够沿着第一轴线相对于所述壁平移而穿过所述壁中的开口；所述方法包括：

将所述门支承组件沿第一方向移动到所述壁中的所述开口中；

使所述门支承组件绕垂直于所述第一方向的旋转轴线旋转；以及

通过沿第二方向移动所述门支承组件，经由形成在所述壁中的进入端口从所述壁移除所述门支承组件，所述第二方向垂直于所述旋转轴线。

13.根据权利要求12所述的方法，其特征在于，还包括从所述门支承组件移除固定构件，所述固定构件布置成将所述门支承组件固定到所述壁。

14.根据权利要求12或13所述的方法，其特征在于，还包括在移动所述门支承组件之前使所述门脱离所述门支承组件。

15.根据权利要求14所述的方法，其特征在于，所述壁还包括可旋转帽，并且所述方法还包括将所述可旋转帽从第一位置旋转到第二位置，在第一位置中，所述可旋转帽至少部分地在所述门上方延伸，以防止所述门脱离所述门支承组件，在第二位置中，所述可旋转帽在所述门上方伸出较小程度，使得所述门能够脱离所述门支承组件。