CN117783952A - 一种飞机线缆特性综合测试仪 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种飞机线缆特性综合测试仪，具备导通接头、可调式导电组件、导电线缆组，可调式导电组件具备活动组件，活动组件上安装有导电板，导电板表面嵌设有导电海绵，活动组件能够沿着导通接头中轴线为中心轴旋转，以带动导电板活动至导电海绵贴合在线缆接头的导电探针外周侧，导电线缆组端部连接有测试线缆，在测试线缆的端部设置有线缆通断测试仪。本发明中，在导通接头内安装有可调式导电组件，可调式导电组件具备活动组件，活动组件上安装有导电板，导电板表面嵌设有导电海绵，活动组件能够带动导电板活动至导电海绵贴合在线缆接头的导电探针外周侧，保证导通接头与线缆接头的导通性，保证了线缆通断测试仪测试的准确性。

Description

一种飞机线缆特性综合测试仪

技术领域

本发明涉及线缆检测技术领域，具体涉及一种飞机线缆特性综合测试仪。

背景技术

飞机线缆是为飞机电气系统提供动力和控制信号的重要装置，随着飞机的长期运行，飞机线缆老化问题相继出现，线缆导电性不佳现象增多，线缆出现故障对飞机运行的安全性、稳定性有很大的负面影响，因此，在飞机运行之前，需要对飞机上的线缆进行检修测试。

现有的检测维修设备对线缆导通、绝缘性能进行测试通常是针对特定的型号电缆进行测试，采用一对一的检测方式对固定型号、固定插针数量的线缆进行固定参数测试、导通性测试，但飞机线缆型号各不相同，对应的线缆接头也具备不同的插针数量和排列方式，不同规格的线缆则需要不同检测维修设备的检测插座供对应线缆接头连接，测试难度大。

为解决上述问题，现有技术中申请号为202021748907.3的专利提供了一种线缆通用性接头装置，将不同型号的线缆接头插置在导电海绵上，实现导通性的测试，导电海绵本身内部存在一定的间隙，如若探针尺寸小于导电海绵内部间隙尺寸，则容易出现在探针插置入导电海绵内之后进入间隙内且不与导电海绵本体接触的情况，无法实现检测设备与探针的导通，检测结果准确度不高。

发明内容

为此，本发明提供一种飞机线缆特性综合测试仪，有效的解决了现有技术中线缆接头探针尺寸不一导致探针无法完全与检测设备导通连接实现检测、检测结果准确度不高的问题。

为解决上述技术问题，本发明具体提供下述技术方案：一种飞机线缆特性综合测试仪，具备：

导通接头，其上安装有插接槽，所述插接槽供飞机线缆的线缆接头插接，所述插接槽周侧设置有定位件，所述定位件将所述线缆接头固定在所述插接槽内；

可调式导电组件，安装在所述导通接头内，所述可调式导电组件具备活动组件，所述活动组件上安装有沿竖直方向设置的导电板，所述导电板表面嵌设有导电海绵，所述活动组件能够沿着所述导通接头中轴线为中心轴旋转，以带动所述导电板活动至所述导电海绵贴合在所述线缆接头的导电探针外周侧；

导电线缆组，安装在所述活动组件内，所述导电线缆组与所述导电海绵电连接，所述导电线缆组端部延伸至所述导通接头底部，且其端部连接有测试线缆，所述测试线缆安装在所述导通接头底部；

在所述测试线缆的端部设置有线缆通断测试仪，且所述测试线缆端部连接在所述线缆通断测试仪的负极端，所述线缆接头、所述导电探针、所述导电海绵、所述导电线缆组、所述测试线缆依次导电连接。

进一步地，

所述插接槽开口部位周侧内壁等间距开设有若干水平槽，所述定位件包括设置在所述水平槽内的伸缩栓，所述伸缩栓外壁与所述水平槽内壁契合；

所述伸缩栓上设置有连接弹簧，所述连接弹簧设置在所述水平槽内所述连接弹簧一端连接所述伸缩栓，另一端连接所述水平槽内底部；

其中，所述伸缩栓端部设置有圆头，所述线缆接头的宽度小于所述插接槽的宽度，处于相对位置的所述伸缩栓之间的距离小于所述线缆接头的宽度。

进一步地，

所述导通接头由接头座和侧边座组成；

所述侧边座设置在所述接头座的侧边，所述插接槽设置在所述接头座上，所述接头座内设置有定位腔，所述可调式导电组件设置在所述定位腔内，所述侧边座内开设有调节腔。

进一步地，

所述活动组件包括设置在所述定位腔内的安装底板；

所述安装底板横截面呈圆形，所述安装底板内开设有若干通腔，所述通腔端部正对所述导电板下方，所述通腔沿所述安装底板半径方向设置，所述通腔端部设置有第一导电座，所述导电线缆组设置在所述通腔内，且其端部连接所述第一导电座，所述第一导电座连接所述测试线缆；

所述安装底板外周设置有蜗轮环，所述蜗轮环贯穿所述接头座、所述侧边座之间。

进一步地，

所述导电板固定在所述安装底板上端面，且沿所述安装底板半径方向设置；

所述导电板至少一侧开设有导电槽，所述导电海绵安装在所述导电槽内，所述导电海绵至少部分延伸至所述导电槽外；

所述导电板内安装有导电片，所述导电片两端分别设置有第一导电头、第二导电头，所述导电海绵与所述第一导电头电连接，所述导电线缆组端部连接所述第二导电头。

进一步地，

所述安装底板上端面开设有弧形滑槽，所述导电板底部设置有滑轴，所述滑轴滑动设置在所述弧形滑槽内，所述滑轴底部两端连接有挤压弹簧，所述挤压弹簧连接所述弧形滑槽内壁；

所述导电板至少一侧开设有导电槽，所述导电海绵安装在所述导电槽内，所述导电海绵至少部分延伸至所述导电槽外；

所述导电板内安装有导电片，所述导电片两端分别设置有第一导电头、第二导电头，所述导电海绵与所述第一导电头电连接，所述通腔端部设置有第三导电头，所述导电线缆组端部连接所述第三导电头，所述第三导电头呈弧形，所述第三导电头与所述第二导电头电连接。

进一步地，

所述活动组件包括设置在所述定位腔内的内环架以及设置在所述内环架底部的固定底板；

所述固定底板固定设置在所述定位腔内，所述内环架外壁与所述定位腔内壁契合，所述导电板安装在所述内环架内侧；

所述内环架外周设置有蜗轮环，所述蜗轮环贯穿所述接头座、所述侧边座之间；

所述内环架内对应所述导电板位置开设有第一通槽，所述固定底板内开设有第二通槽，所述第二通槽沿所述固定底板半径方向设置，所述第一通槽、所述第二通槽连通，所述第二通槽端部设置有第二导电座，所述导电线缆组依次设置在所述第一通槽、所述第二通槽内，且其端部连接所述第二导电座，所述第二导电座连接所述测试线缆。

进一步地，

所述导电板沿所述内环架半径方向设置且固定在所述内环架上，所述导电板两侧开设有导电槽，所述导电海绵安装在所述导电槽内，所述导电海绵至少部分延伸至所述导电槽外；

所述导电槽内还设置有第三导电座，所述导电海绵、所述导电线缆组均电连接所述第三导电座。

进一步地，

所述内环架内侧设置有轴座，所述导电板铰接安装在所述轴座上，所述固定底板上设置有限位柱，所述限位柱抵接在所述导电板侧边；

所述导电板两侧开设有导电槽，所述导电海绵安装在所述导电槽内，所述导电海绵至少部分延伸至所述导电槽外；

所述导电槽内还设置有第四导电座，所述导电海绵电连接所述第四导电座，所述第四导电座通过连接线缆连接所述导电线缆组；

所述导电线缆组由两段分别设置在所述第一通槽、所述第二通槽的线缆段组成，所述第一通槽底部设置有第四导电头，所述第二通槽顶部设置有第五导电头，所述第四导电头、所述第五导电头电连接，所述第五导电头呈弧形。

进一步地，

所述侧边座侧边转动设置有旋转栓，所述旋转栓端部延伸至所述调节腔内；

所述旋转栓底部连接有连接有蜗杆，所述蜗杆与所述蜗轮环啮合。

本发明与现有技术相比较具有如下有益效果：

本发明中，在线缆通断测试仪上连接有导通接头，在导通接头内安装有可调式导电组件，可调式导电组件具备活动组件，活动组件上安装有沿竖直方向设置的导电板，导电板表面嵌设有导电海绵，活动组件能够旋转，以带动导电板活动至导电海绵贴合在线缆接头的导电探针外周侧，直接将导电海绵贴合在线缆接头的导电探针上，保证导通接头与线缆接头的导通性，保证了线缆通断测试仪测试的准确性。

附图说明

为了更清楚地说明本发明的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。

图1为本发明实施例提供的一种飞机线缆特性综合测试仪中可调式导电组件采用第一实施例的结构示意图；

图2为本发明实施例提供的一种飞机线缆特性综合测试仪中可调式导电组件采用第三实施例的结构示意图；

图3为可调式导电组件采用第一实施例的结构示意图；

图4为图3中导电板、安装底板的内部结构示意图；

图5为可调式导电组件对应两个导电探针的结构示意图；

图6为可调式导电组件对应三个导电探针的结构示意图；

图7为可调式导电组件对应四个导电探针的结构示意图；

图8为可调式导电组件采用第一实施例时安装底板的内部结构示意图；

图9为可调式导电组件采用第二实施例时导电板、安装底板的俯视结构示意图；

图10为图9中导电板跟随安装底板旋转的结构示意图；

图11为可调式导电组件采用第二实施例时安装底板的上端面结构示意图；

图12为可调式导电组件采用第二实施例时安装底板的结构示意图；

图13可调式导电组件采用第三实施例的结构示意图；

图14为可调式导电组件采用第三实施例时的俯视结构示意图；

图15为可调式导电组件采用第四实施例的结构示意图；

图16为可调式导电组件采用第四实施例的俯视结构示意图；

图17为图16中内环架旋转、导电板逐渐靠近导电探针的结构示意图；

图18为可调式导电组件采用第四实施例时内环架的结构示意图；

图19为可调式导电组件采用第四实施例时固定底板的结构示意图；

图20为本发明实施例中的蜗轮环的连接结构示意图。

图中的标号分别表示如下：

1-飞机线缆；2-线缆接头；3-导通接头；4-可调式导电组件；5-导电线缆组；6-插接槽；7-定位件；8-测试线缆；9-线缆通断测试仪；10-导电探针；11-水平槽；12-蜗轮环；13-旋转栓；14-蜗杆；

31-接头座；32-侧边座；33-定位腔；34-调节腔；

41-活动组件；42-导电板；43-导电海绵；44-导电槽；45-导电片；46-第一导电头；47-第二导电头；48-弧形滑槽；49-挤压弹簧；410-第三导电头；

71-伸缩栓；72-连接弹簧；73-圆头；

411-安装底板；412-通腔；413-第一导电座；414-内环架；415-固定底板；417-第一通槽；418-第二通槽；419-第二导电座；420-第三导电座；421-轴座；422-限位柱；423-第四导电座；424-连接线缆；425-第四导电头；426-第五导电头。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1和图2所示，本发明提供了一种飞机线缆特性综合测试仪，具备：

导通接头3，其上安装有插接槽6，插接槽供飞机线缆1的线缆接头2插接，插接槽6周侧设置有定位件7，定位件7将线缆接头2固定在插接槽6内。

可调式导电组件4安装在导通接头3内，可调式导电组件4具备活动组件41，活动组件41上安装有沿竖直方向设置的导电板42，导电板42表面嵌设有导电海绵43，活动组件41能够沿着导通接头3中轴线为中心轴旋转，以带动导电板42活动至导电海绵43贴合在线缆接头2的导电探针10外周侧。

导电线缆组5，安装在活动组件41内，导电线缆组5与导电海绵43电连接，导电线缆组5端部延伸至导通接头3底部，且其端部连接有测试线缆8，测试线缆8安装在导通接头3底部。

在测试线缆8的端部设置有线缆通断测试仪9，且测试线缆8端部连接在线缆通断测试仪9的负极端，线缆接头2、导电探针10、导电海绵43、导电线缆组5、测试线缆8依次导电连接。

本发明中，在线缆通断测试仪9上连接有导通接头3，在导通接头3内安装有可调式导电组件4，可调式导电组件4具备活动组件41，活动组件41上安装有沿竖直方向设置的导电板42，导电板42表面嵌设有导电海绵43，活动组件41能够旋转，以带动导电板42活动至导电海绵43贴合在线缆接头2的导电探针10外周侧，直接将导电海绵43贴合在线缆接头2的导电探针10上，保证导通接头3与线缆接头2的导通性，保证了线缆通断测试仪9测试的准确性。

为了对线缆接头2进行固定，本发明做以下设计，插接槽6开口部位周侧内壁等间距开设有若干水平槽11，定位件7包括设置在水平槽11内的伸缩栓71，伸缩栓71外壁与水平槽11内壁契合，伸缩栓71上设置有连接弹簧72，连接弹簧72设置在水平槽11内连接弹簧72一端连接伸缩栓71，另一端连接水平槽11内底部；其中，伸缩栓71端部设置有圆头73，线缆接头2的宽度小于插接槽6的宽度，处于相对位置的伸缩栓71之间的距离小于线缆接头2的宽度。

上述实施例中，伸缩栓71是可伸缩的，可直接将线缆接头2插置入插接槽6内，在线缆接头2的挤压下，伸缩栓71逐渐向水平槽11内活动，线缆接头2进入到插接槽6内，导电探针10则插置到定位腔33内，当侧边没有线缆接头2的挤压力时，伸缩栓71复位，此时，伸缩栓71能够对线缆接头2进行定位，其中，插接槽6的高度应当大于线缆接头2的高度。

为了便于可调式导电组件4的调节，导通接头3由接头座31和侧边座32组成，侧边座32设置在接头座31的侧边，插接槽6设置在接头座31上，接头座31内设置有定位腔33，可调式导电组件4设置在定位腔33内，侧边座32内开设有调节腔34，调节腔34内可安装对应的调节结构。

本发明中可调式导电组件4可采用四种实施例，四种实施例分别如下。

可调式导电组件4的第一实施例：

如图3和图4、图8所示，活动组件41包括设置在定位腔33内的安装底板411，安装底板411横截面呈圆形，安装底板411内开设有若干通腔412，通腔412端部正对导电板42下方，通腔412沿安装底板411半径方向设置，通腔412端部设置有第一导电座413，导电线缆组5设置在通腔412内，且其端部连接第一导电座413，第一导电座413连接测试线缆8。

安装底板411外周设置有蜗轮环12，蜗轮环12贯穿接头座31、侧边座32之间。

导电板42固定在安装底板411上端面，且沿安装底板411半径方向设置，导电板42至少一侧开设有导电槽44，导电海绵43安装在导电槽44内，导电海绵43至少部分延伸至导电槽44外。

导电板42内安装有导电片45，导电片45两端分别设置有第一导电头46、第二导电头47，导电海绵43与第一导电头46电连接，导电线缆组5端部连接第二导电头47。

导电板42一般设置为四个，也可以设置为1、2、3……个，导电海绵43可以安装在导电板42的两侧，也可以设置在导电板42的一侧。

导电海绵43本身是柔性的，贴合在导电探针10的周侧形成包围在导电探针周侧的导电结构，在这种情况下，能够完全保证导电探针10和导电海绵43之间的导电性，导电探针10、导电海绵43、第一导电头46、导电片45、第二导电头47、导电线缆组5、第一导电座413、测试线缆8依次导通连接。

安装底板411能够在调节结构的带动下转动，从而带动导电板42转动，带动导电海绵43逐渐贴合在导电探针10周侧，如图5和图7所示，当线缆接头2上设置两个或者四个导电探针10时，对应的导电海绵43在转动时能够完全贴合全部的导电探针10，如图6所示，当线缆接头2上设置三个导电探针10时，则至少有两个导电探针10是不与导电海绵43接触的，此种情况下，如果其中与导电海绵43接触的导电探针10出现异常，对应的飞机线缆1也无法检测到正确的导通状态，因此，当与导电海绵43接触的导电探针10数量较少时，则导通性检测结果容易受到导电探针10的影响。

可调式导电组件4的第二实施例：

如图9和图10、图11所示，活动组件41包括设置在定位腔33内的安装底板411，安装底板411横截面呈圆形，安装底板411内开设有若干通腔412，通腔412端部正对导电板42下方，通腔412沿安装底板411半径方向设置，通腔412端部设置有第一导电座413，导电线缆组5设置在通腔412内，且其端部连接第一导电座413，第一导电座413连接测试线缆8，安装底板411外周设置有蜗轮环12，蜗轮环12贯穿接头座31、侧边座32之间。

为避免导通性的测试受到导电探针10自身导通性的影响，本发明做以下设计：安装底板411上端面开设有弧形滑槽48，导电板42底部设置有滑轴48，滑轴48滑动设置在弧形滑槽48内，滑轴48底部两端连接有挤压弹簧49，挤压弹簧49连接弧形滑槽48内壁，导电板42至少一侧开设有导电槽44，导电海绵43安装在导电槽44内，导电海绵43至少部分延伸至导电槽44外。

导电板42是能够活动的，且相对于安装底板411能够活动，安装底板411在转动的过程中，带动导电板42转动，如图9所示，使得其中一个导电板42上的导电海绵43贴合在其中一个导电探针10上，之后，在导电探针10的限位作用下（导电探针10被伸缩栓71固定住，无法活动），该导电板42不能再继续跟随安装底板411转动，安装底板411继续活动，使得导电板42和安装底板411之间发生相对移动，滑轴48在弧形滑槽48内滑动，安装底板411转动的过程中，带动其他导电板42继续活动，如图10所示，直至另一个导电板42上的导电海绵43贴合在另一导电探针10上，之后，在导电探针10的限位作用下，该导电板42不能再继续跟随安装底板411转动，安装底板411继续活动，以此类推，直至滑轴48滑动到弧形滑槽48内最端部（受挤压弹簧49的挤压作用），在此过程中，贴合在导电探针10上的导电海绵43数量逐个增加，也使得：在导电探针10和导电海绵43数量不相对应的情况下，尽可能增多与导电探针10连接导通的导电海绵43数量，避免部分导电探针10自身不导通对最终测试结果造成的影响。

导电板42内安装有导电片45，导电片45两端分别设置有第一导电头46、第二导电头47，导电海绵43与第一导电头46电连接，通腔412端部设置有第三导电头410，导电线缆组5端部连接第三导电头410，如图12所示，第三导电头410呈弧形，第三导电头410与第二导电头47电连接。

其中为了保证导电板42、安装底板411相对移动过程中导电线缆组5能够始终与导电海绵43导通，使得第三导电头410呈弧形，这种情况下能够保证第二导电头47、第三导电头410相对移动的过程中，第二导电头47、第三导电头410始终处于导通状态。

导电探针10、导电海绵43、第一导电头46、导电片45、第二导电头47、第三导电头410、导电线缆组5、第一导电座413、测试线缆8依次导通连接。

可调式导电组件4的第三实施例：

如图13和图14所示，活动组件41包括设置在定位腔33内的内环架414以及设置在内环架414底部的固定底板415，固定底板415固定设置在定位腔33内，内环架414外壁与定位腔33内壁契合，导电板42安装在内环架414内侧，内环架414外周设置有蜗轮环12，蜗轮环12贯穿接头座31、侧边座32之间。

内环架414内对应导电板42位置开设有第一通槽417，固定底板415内开设有第二通槽418，第二通槽418沿固定底板415半径方向设置，第一通槽417、第二通槽418连通，第二通槽418端部设置有第二导电座419，导电线缆组5依次设置在第一通槽417、第二通槽418内，且其端部连接第二导电座419，第二导电座419连接测试线缆8。

导电板42沿内环架414半径方向设置且固定在内环架414上，导电板42两侧开设有导电槽44，导电海绵43安装在导电槽44内，导电海绵43至少部分延伸至导电槽44外，导电槽44内还设置有第三导电座420，导电海绵43、导电线缆组5均电连接第三导电座420。

第三实施例与第一实施例大致相同，与第一实施例存在不同的是，导电板42与内环架414连接，导电板42与内环架414的连接端是处于外侧边的，内环架414也将导电探针10围在其内部，对导电探针10形成一个限位的作用。

导电探针10、导电海绵43、第三导电座420、导电线缆组5、第二导电座419、测试线缆8依次导通连接。

可调式导电组件4的第四实施例：

如图15、图16和图17所示，活动组件41包括设置在定位腔33内的内环架414以及设置在内环架414底部的固定底板415，固定底板415固定设置在定位腔33内，内环架414外壁与定位腔33内壁契合，导电板42安装在内环架414内侧，内环架414外周设置有蜗轮环12，蜗轮环12贯穿接头座31、侧边座32之间。

内环架414内对应导电板42位置开设有第一通槽417，固定底板415内开设有第二通槽418，第二通槽418沿固定底板415半径方向设置，第一通槽417、第二通槽418连通，第二通槽418端部设置有第二导电座419，导电线缆组5依次设置在第一通槽417、第二通槽418内，且其端部连接第二导电座419，第二导电座419连接测试线缆8。

上述三个实施例中，导电板42均设置在定位腔33内，在导电探针10向下活动的过程中，可能为直接抵接在导电板42上，导电板42可能会阻挡导电探针10下移，为避免这种情况，第四实施例中做以下设计，内环架414内侧设置有轴座421，导电板42铰接安装在轴座421上，固定底板415上设置有限位柱422，限位柱422抵接在导电板42侧边，导电板42两侧开设有导电槽44，导电海绵43安装在导电槽44内，导电海绵43至少部分延伸至导电槽44外。

在限位柱422的限位下，导电板42通常是朝向内环架414收拢的状态，在之后带动内环架414转动的过程中，带动导电板42顺时针旋转，限位柱422相对于导电板42移动，使得导电板42逐渐向内环架414内侧活动，要想导电板42自然状态下是朝向内环架414内侧的，需要在导电板42、轴座421铰接处设置扭转弹簧，在扭转弹簧的作用下，导电板42逐渐向内转动，因此，一开始处于收拢状态下直接向内插入导电探针10，之后再调整导电板42向内转动，并逐渐转动到导电探针10上，能够避免一开始导电板42就对导电探针10造成止挡的情况。

如图18和图19所示，导电槽44内还设置有第四导电座423，导电海绵43电连接第四导电座423，第四导电座423通过连接线缆424连接导电线缆组5（连接线缆424能够穿过导电槽44进入到内环架414内），导电线缆组5由两段分别设置在第一通槽417、第二通槽418的线缆段组成，第一通槽417底部设置有第四导电头425，第二通槽418顶部设置有第五导电头426，第四导电头425、第五导电头426电连接，第五导电头426呈弧形。

为保证在内环架414、固定底板415相对移动过程中导电线缆组5的导通性，使得第五导电头426呈弧形，这种情况下，在第四导电头425活动过程中始终与第五导电头426电连接。

导电探针10、导电海绵43、第四导电座423、连接线缆424、导电线缆组5的第一个线缆段、第四导电头425、第五导电头426、导电线缆组5的第二个线缆段、第二导电座419、测试线缆8依次导通连接。

为带动上述内环架414、安装底板411转动，本发明还做以下设计，如图1和图20所示，侧边座32侧边转动设置有旋转栓13，旋转栓13端部延伸至调节腔34内，旋转栓13底部连接有连接有蜗杆14，蜗杆14与蜗轮环12啮合，转动旋转栓13能够带动螺蜗杆14转动，带动蜗轮环12转动，带动上述内环架414、安装底板411转动。

以上实施例仅为本申请的示例性实施例，不用于限制本申请，本申请的保护范围由权利要求书限定。本领域技术人员可以在本申请的实质和保护范围内，对本申请做出各种修改或等同替换，这种修改或等同替换也应视为落在本申请的保护范围内。

Claims (10)

1.一种飞机线缆特性综合测试仪，其特征在于，具备：

导通接头（3），其上安装有插接槽（6），所述插接槽供飞机线缆（1）的线缆接头（2）插接，所述插接槽（6）周侧设置有定位件（7），所述定位件（7）将所述线缆接头（2）固定在所述插接槽（6）内；

可调式导电组件（4），安装在所述导通接头（3）内，所述可调式导电组件（4）具备活动组件（41），所述活动组件（41）上安装有沿竖直方向设置的导电板（42），所述导电板（42）表面嵌设有导电海绵（43），所述活动组件（41）能够沿着所述导通接头（3）中轴线为中心轴旋转，以带动所述导电板（42）活动至所述导电海绵（43）贴合在所述线缆接头（2）的导电探针（10）外周侧；

导电线缆组（5），安装在所述活动组件（41）内，所述导电线缆组（5）与所述导电海绵（43）电连接，所述导电线缆组（5）端部延伸至所述导通接头（3）底部，且其端部连接有测试线缆（8），所述测试线缆（8）安装在所述导通接头（3）底部；

在所述测试线缆（8）的端部设置有线缆通断测试仪（9），且所述测试线缆（8）端部连接在所述线缆通断测试仪（9）的负极端，所述线缆接头（2）、所述导电探针（10）、所述导电海绵（43）、所述导电线缆组（5）、所述测试线缆（8）依次导电连接。

2.根据权利要求1所述的飞机线缆特性综合测试仪，其特征在于，

所述插接槽（6）开口部位周侧内壁等间距开设有若干水平槽（11），所述定位件（7）包括设置在所述水平槽（11）内的伸缩栓（71），所述伸缩栓（71）外壁与所述水平槽（11）内壁契合；

所述伸缩栓（71）上设置有连接弹簧（72），所述连接弹簧（72）设置在所述水平槽（11）内所述连接弹簧（72）一端连接所述伸缩栓（71），另一端连接所述水平槽（11）内底部；

其中，所述伸缩栓（71）端部设置有圆头（73），所述线缆接头（2）的宽度小于所述插接槽（6）的宽度，处于相对位置的所述伸缩栓（71）之间的距离小于所述线缆接头（2）的宽度。

3.根据权利要求1所述的飞机线缆特性综合测试仪，其特征在于，

所述导通接头（3）由接头座（31）和侧边座（32）组成；

所述侧边座（32）设置在所述接头座（31）的侧边，所述插接槽（6）设置在所述接头座（31）上，所述接头座（31）内设置有定位腔（33），所述可调式导电组件（4）设置在所述定位腔（33）内，所述侧边座（32）内开设有调节腔（34）。

4.根据权利要求3所述的飞机线缆特性综合测试仪，其特征在于，

所述活动组件（41）包括设置在所述定位腔（33）内的安装底板（411）；

所述安装底板（411）横截面呈圆形，所述安装底板（411）内开设有若干通腔（412），所述通腔（412）端部正对所述导电板（42）下方，所述通腔（412）沿所述安装底板（411）半径方向设置，所述通腔（412）端部设置有第一导电座（413），所述导电线缆组（5）设置在所述通腔（412）内，且其端部连接所述第一导电座（413），所述第一导电座（413）连接所述测试线缆（8）；

所述安装底板（411）外周设置有蜗轮环（12），所述蜗轮环（12）贯穿所述接头座（31）、所述侧边座（32）之间。

5.根据权利要求4所述的飞机线缆特性综合测试仪，其特征在于，

所述导电板（42）固定在所述安装底板（411）上端面，且沿所述安装底板（411）半径方向设置；

所述导电板（42）至少一侧开设有导电槽（44），所述导电海绵（43）安装在所述导电槽（44）内，所述导电海绵（43）至少部分延伸至所述导电槽（44）外；

所述导电板（42）内安装有导电片（45），所述导电片（45）两端分别设置有第一导电头（46）、第二导电头（47），所述导电海绵（43）与所述第一导电头（46）电连接，所述导电线缆组（5）端部连接所述第二导电头（47）。

6.根据权利要求4所述的飞机线缆特性综合测试仪，其特征在于，

所述安装底板（411）上端面开设有弧形滑槽（48），所述导电板（42）底部设置有滑轴（48），所述滑轴（48）滑动设置在所述弧形滑槽（48）内，所述滑轴（48）底部两端连接有挤压弹簧（49），所述挤压弹簧（49）连接所述弧形滑槽（48）内壁；

所述导电板（42）至少一侧开设有导电槽（44），所述导电海绵（43）安装在所述导电槽（44）内，所述导电海绵（43）至少部分延伸至所述导电槽（44）外；

所述导电板（42）内安装有导电片（45），所述导电片（45）两端分别设置有第一导电头（46）、第二导电头（47），所述导电海绵（43）与所述第一导电头（46）电连接，所述通腔（412）端部设置有第三导电头（410），所述导电线缆组（5）端部连接所述第三导电头（410），所述第三导电头（410）呈弧形，所述第三导电头（410）与所述第二导电头（47）电连接。

7.根据权利要求3所述的飞机线缆特性综合测试仪，其特征在于，

所述活动组件（41）包括设置在所述定位腔（33）内的内环架（414）以及设置在所述内环架（414）底部的固定底板（415）；

所述固定底板（415）固定设置在所述定位腔（33）内，所述内环架（414）外壁与所述定位腔（33）内壁契合，所述导电板（42）安装在所述内环架（414）内侧；

所述内环架（414）外周设置有蜗轮环（12），所述蜗轮环（12）贯穿所述接头座（31）、所述侧边座（32）之间；

所述内环架（414）内对应所述导电板（42）位置开设有第一通槽（417），所述固定底板（415）内开设有第二通槽（418），所述第二通槽（418）沿所述固定底板（415）半径方向设置，所述第一通槽（417）、所述第二通槽（418）连通，所述第二通槽（418）端部设置有第二导电座（419），所述导电线缆组（5）依次设置在所述第一通槽（417）、所述第二通槽（418）内，且其端部连接所述第二导电座（419），所述第二导电座（419）连接所述测试线缆（8）。

8.根据权利要求7所述的飞机线缆特性综合测试仪，其特征在于，

所述导电板（42）沿所述内环架（414）半径方向设置且固定在所述内环架（414）上，所述导电板（42）两侧开设有导电槽（44），所述导电海绵（43）安装在所述导电槽（44）内，所述导电海绵（43）至少部分延伸至所述导电槽（44）外；

所述导电槽（44）内还设置有第三导电座（420），所述导电海绵（43）、所述导电线缆组（5）均电连接所述第三导电座（420）。

9.根据权利要求7所述的飞机线缆特性综合测试仪，其特征在于，

所述内环架（414）内侧设置有轴座（421），所述导电板（42）铰接安装在所述轴座（421）上，所述固定底板（415）上设置有限位柱（422），所述限位柱（422）抵接在所述导电板（42）侧边；

所述导电板（42）两侧开设有导电槽（44），所述导电海绵（43）安装在所述导电槽（44）内，所述导电海绵（43）至少部分延伸至所述导电槽（44）外；

所述导电槽（44）内还设置有第四导电座（423），所述导电海绵（43）电连接所述第四导电座（423），所述第四导电座（423）通过连接线缆（424）连接所述导电线缆组（5）；

所述导电线缆组（5）由两段分别设置在所述第一通槽（417）、所述第二通槽（418）的线缆段组成，所述第一通槽（417）底部设置有第四导电头（425），所述第二通槽（418）顶部设置有第五导电头（426），所述第四导电头（425）、所述第五导电头（426）电连接，所述第五导电头（426）呈弧形。

10.根据权利要求4或7所述的飞机线缆特性综合测试仪，其特征在于，

所述侧边座（32）侧边转动设置有旋转栓（13），所述旋转栓（13）端部延伸至所述调节腔（34）内；

所述旋转栓（13）底部连接有连接有蜗杆（14），所述蜗杆（14）与所述蜗轮环（12）啮合。