CN117708788A - 一种账号登录装置、电子设备及存储介质 - Google Patents

Abstract

本申请实施例提供了一种账号登录方法、装置、电子设备、计算机可读存储介质及计算机程序产品，涉及账号登录领域。该方法包括：当确定满足预设条件时，车载终端获取主驾驶座上的人脸数据，将所述人脸数据与预先存储的样本人脸数据进行匹配，将匹配成功的样本人脸数据作为目标人脸数据，获取所述目标人脸数据对应的目标账号，在车载终端上登录所述目标账号。本申请实施例在不同情况下通过车载终端自动获取人脸数据并自动匹配、登录对应账号的功能，提高了用户登录车载账号的便捷性。

Description

一种账号登录装置、电子设备及存储介质

技术领域

本申请涉及账号登录技术领域，具体而言，本申请涉及一种账号登录装置、电子设备及存储介质。

背景技术

基于汽车的智能化发展，仅能提供驾驶功能的汽车已经逐渐被替代，用户会在尽可能地选择能满足自己需求的汽车，但不同的用户需求不同，对车内设施布局习惯也不尽相同，于是市场上各车企越来越重视用户的个性化需求。

现有的满足用户个性化需求的技术为，通过用户主动登录记录自己驾驶习惯的账号，或切换车载账号角色，通过账号角色来绑定不同用户的数据，并以此来满足个性化驾驶需求。目前市场上这种智能车用户权限切换现有技术严重依赖用户的主动行为，这就导致在用户使用习惯建立前会经常出现数据错乱，账号不跟随的问题，不能给用户提供良好的使用体验。

如何有效的利用通过给账号角色绑定不同用户的数据的技术和人脸识别技术，达到让用户更便捷的登陆记录有自己独特使用习惯的个人账号的效果，成为亟待解决的问题。

发明内容

本申请实施例提供了一种账号登录的方法、装置、电子设备、计算机可读存储介质及计算机程序产品，主要使用被动人脸识别功能，以及绑定用户车辆设置、用车中控编号设置等，免去用户手动切换账号的复杂流程化操作，来解决驾驶员切换时的个性化设置跟随问题，并提升汽车智能化、用户使用便捷性，给用户带来更好的科技感智能化的个性化驾驶体验。

为实现上述技术目的，本发明技术方案如下：

根据本申请实施例的一个方面，提供了一种账号登录的方法，该方法包括：当确定满足预设条件时，获取主驾驶座上的人脸数据；

将人脸数据与预先存储的样本人脸数据进行匹配，将匹配成功的样本人脸数据作为目标人脸数据；

获取目标人脸数据对应的目标账号；

在车载终端上登录目标账号；

其中，确定满足预设条件包括：

在检测到主驾驶位的驾驶人下车后的第一预设时长内，再次检测到有人入座主驾驶位。

作为一种可能的实施方式，检测到主驾驶位的驾驶人下车，包括：

检测到主驾驶位车门开启；

检测主驾驶位出现空置，统计主驾驶位空置的时长；

当主驾驶位空置的时长超过预设时长，则确定主驾驶位的驾驶人下车。

作为一种可能的实施方式，将人脸数据与预先存储的样本人脸数据匹配，包括：在车载终端上登录目标账号，包括：

将上一次登录车载终端时录入的人脸数据作为样本人脸数据；

存储样本人脸数据。

作为一种可能的实施方式，将人脸数据与预先存储的样本人脸数据匹配，之后还包括：

若人脸数据与样本人脸数据匹配失败，则确定检测到主驾驶位的驾驶人下车前，车载终端登录的历史账号；

在车载终端上登录历史账号。

作为一种可能的实施方式，在车载终端上登录目标账号，包括：

将目标账号与历史账号进行匹配，历史账号为主驾驶位的驾驶人下车前，车载终端登录的账号；

若目标账号与历史账号不一致，则在车载终端展示询问信息，询问信息用于询问是否切换账号；

若根据对询问信息的预设操作确定切换账号，则在车载终端上登录目标账号。

作为一种可能的实施方式，将目标账号与历史账号进行匹配，之后还包括：

若目标账号与历史账号一致，则在车载终端上登录历史账号。

作为一种可能的实施方式，在车载终端展示询问信息，之后还包括：

若根据对询问信息的预设操作确定不切换账号，则在车载终端上登录历史账号。

作为一种可能的实施方式，确定满足预设条件，还包括：

确定车辆重新上电。

根据本申请实施例的另一个方面，提供了一种账号登录的装置，该装置包括：

数据采集模块，用于当确定满足预设条件时，获取主驾驶座上的人脸数据；

数据匹配模块，用于将人脸数据与预先存储的样本人脸数据进行匹配，将匹配成功的样本人脸数据作为目标人脸数据；

账号匹配模块，用于获取目标人脸数据对应的目标账号；

账号登录模块，用于在车载终端上登录目标账号；

其中，确定满足预设条件包括：

在检测到主驾驶位的驾驶人下车后的第一预设时长内，再次检测到有人入座主驾驶位。

根据本申请实施例的另一个方面，提供了一种电子设备，该电子设备包括存储器、处理器及存储在存储器上的计算机程序，处理器执行计算机程序以实现上述方面提供的账号登录方法的步骤。

根据本申请实施例的再一个方面，提供了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，计算机程序被处理器执行时实现上述方面提供的账号登录方法的步骤。

根据本申请实施例的一个方面，提供了一种计算机程序产品，包括计算机程序，及计算机程序被处理器执行时实现上述方面提供的账号登录方法的步骤。

本申请实施例提供的技术方案带来的有益效果是：

通过对采集主驾驶位上用户的人脸数据，并不需要用户主动唤醒该模块或主动输入预设指令，由车载终端的预设条件是否得到满足判断是否主动启动数据采集模块，使得本申请相对于现有技术更便捷能够更好的提高用户的驾驶体验；与预先存储的样本人脸数据进行匹配得到目标人脸数据，获得目标人脸数据对应的目标账号并在车载终端登录该账号，本申请在满足用户个性化预设条件时车载终端主动开始采集人脸数据，并主动开启登录流程后，满足各流程由车载终端中各模块运转，达到自动登录账号的效果，让账号登录更流畅便捷，带给用户更好的驾驶体验。同时，相比于现有技术检测到账号不同后选择主动退出登录造成的时间成本的增加和操作复杂造成用户使用不便捷，本申请驾驶人重新入座后会静默启动人脸数据采集流程和人脸数据匹配流程，并根据匹配到的目标人脸数据自动匹配对应账号，相比于现有技术，本申请更为便捷快速，自动的判断和登录操作也让用户的驾驶体验得到提高。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对本申请实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍。

图1为本申请实施例提供的实现自动登录车载账号的系统架构示意图；

图2为本申请实施例提供的一种账号登录方法的流程示意图；

图3为本申请实施例提供的一种账号登录装置的结构示意图；

图4为本申请实施例提供的一种电子设备的结构示意图。

具体实施方式

下面结合本申请中的附图描述本申请的实施例。应理解，下面结合附图所阐述的实施方式，是用于解释本申请实施例的技术方案的示例性描述，对本申请实施例的技术方案不构成限制。

本技术领域技术人员可以理解，除非特意声明，这里使用的单数形式“一”、“一个”和“该”也可包括复数形式。应该进一步理解的是，本申请实施例所使用的术语“包括”以及“包含”是指相应特征可以实现为所呈现的特征、信息、数据、步骤、操作、元件和/或组件，但不排除实现为本技术领域所支持其他特征、信息、数据、步骤、操作、元件、组件和/或它们的组合等。应该理解，当我们称一个元件被“连接”或“耦接”到另一元件时，该一个元件可以直接连接或耦接到另一元件，也可以指该一个元件和另一元件通过中间元件建立连接关系。此外，这里使用的“连接”或“耦接”可以包括无线连接或无线耦接。这里使用的术语“和/或”指示该术语所限定的项目中的至少一个，例如“A和/或B”可以实现为“A”，或者实现为“B”，或者实现为“A和B”。

为使本申请的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本申请实施方式作进一步地详细描述。

本申请提供的账号登录方法、账号登录装置、电子设备、计算机可读存储介质以及计算机程序产品，旨在解决现有技术的如上技术问题。

下面通过对几个示例性实施方式的描述，对本申请实施例的技术方案以及本申请的技术方案产生的技术效果进行说明。需要指出的是，下述实施方式之间可以相互参考、借鉴或结合，对于不同实施方式中相同的术语、相似的特征以及相似的实施步骤等，不再重复描述。

图1为本申请实施例提供的实现自动登录车载账号的系统架构示意图，该图系统包括车载终端110和服务器120。

车载终端110可安装和运行人脸识别组件，也可安装和运行第三方组件，当车机上电后，车载终端110将运行至少一个模块，模块可以是人脸识别模块、座椅检测模块等等。

车载终端是用户使用的系统，车辆上电后，车载终端110静默启动人脸识别模块和座椅检测模块等模块，在识别人脸数据后发送至数据匹配模块并进行查找对应目标人脸数据，并在账号匹配模块中匹配到对应目标账号后，向服务器120发送远程登录请求。

可选的，终端110可以泛指多个车辆的车载系统中的一个，本实施例仅以某车辆的车载系统110来举例说明。图1中仅示出了一个车载终端，但在不同实施例中存在多个其它终端可以接入服务器120。第一终端110以及其它终端通过网络与服务器120相连。

服务器120可以是独立的物理服务器，也可以是多个物理服务器构成的服务器集群或者分布式系统，还可以是提供云服务、云数据库、云计算、云函数、云存储、网络服务、云通信、中间件服务、域名服务、安全服务、内容分发网络(Content Delivery Network，CDN)、以及大数据和人工智能平台等基础云计算服务的云服务器。

本申请实施例中提供了一种账号登录的方法，如图2所示，该方法包括：

S101、当确定满足预设条件时，获取主驾驶座上的人脸数据；

本申请实施例中满足的预设条件可以包括在检测到主驾驶位的驾驶人下车后的第一预设时长内，再次检测到有人入座主驾驶位。其中，第一预设时长具体不做限定，例如连续超过5秒以上、连续超过10秒以上等。检测驾驶位驾驶人下车或入座，具体的检测方式可以包括，车载终端接收到座椅检测信号的变化。

对人脸数据的获取方式可以包括图像采集，视频记录等；车载终端将通过图像采集模块对主驾驶位上人脸数据进行获取，并传输到数据识别模块进行人脸数据识别。其中人脸数据包括但不限于，图像数据、视频数据等。

通过实时获取符合预设条件的驾驶人的人脸数据作为登录车载终端的凭证，与手动输入账号密码的现有技术相比本申请能提高登录的便捷性，同时也能够提高账号的安全性，更好的保护用户账号的隐私，使账号更安全。

S102、将人脸数据与预先存储的样本人脸数据进行匹配，将匹配成功的样本人脸数据作为目标人脸数据；

本申请实施例中预先存储的样本人脸数据可以包括，在车辆登录过的人脸数据、在云服务器能够对应到账号的人脸数据等。若获取的人脸数据能够在车载终端内匹配到相应的样本人脸数据，为匹配成功。其中，目标人脸数据可以包括，用于查找对应账号的根据获取的人脸数据匹配到的样本人脸数据。

其中，匹配可以包括从用户人脸获取关键特征，并将关键特征进行编码，把获取到的人脸数据的编码和预先存储的样本人脸数据的编码进行相似度比对。若相似度比对结果高于一定阈值，为上述匹配成功，其中阈值具体不做限定。

比起现有技术需要用户逐步确认主动查找预先存储的样本人脸数据，本申请能够提高用户登录时的便捷性，且由车载终端进行匹配也可以避免由于用户识别错人脸而登录非本人账号等问题。

S103、获取目标人脸数据对应的目标账号；

车载终端在获取到目标人脸数据后，根据账号匹配模块查找与目标人脸数据对应的账号，并把该账号作为目标账号。其中，查找可以包括，先把不同人脸数据看作为一个键进行存储，把人脸数据对应的账号作为一个值，根据键值对原理每个键对应着相应的值，当按下相应的键时，就会输出相应的结果即相应的值，也就是说，当输入不同的键，会输出不同的值，达到上述查找的效果。

S104、在车载终端上登录目标账号；

在车载终端根据目标人脸数据查找到对应的目标账号后，在车载终端登录该目标账号，在车载终端加载该账号下用户的个性化设置并根据个性化设置调整车内设施布局。再由车载终端向服务器发起该账号在服务器的登录请求，使该账号在服务器登录。

比起现有技术需要用户主动确认目标账号并主动向服务器发送登录请求，本申请自动流程提高了账号登录的流畅性，让用户能更便利的登录账号。同时先在车载终端登录账号再由车载终端向服务器发送登录请求，可以减少等待用户确认账号和发送请求的时间，能更快的再车载终端和服务器登录账号，同时也可以避免由于等待车载终端中联网模块的加载较慢而带来的登录时长过长等问题，进一步提高账号登录的流畅性。

本申请通过车载系统自动获取的驾驶人的人脸数据，基于人脸数据，确定预先存储的样本人脸数据中是否有能够成为目标人脸数据的人脸数据；基于匹配到的目标人脸数据，确定目标账号，并在车载终端自动进行账号登录；目标账号登录后，基于账号内记录的用户偏好设置，对车辆内各设施进行调整，调至账号记录的用户前次的偏好设置，例如，车载终端显示面板图标排列次序、车内空调温度设置等。

通过自动获取用户人脸数据信息到自动匹配目标账号并登录，无需用户在任何一步进行手动操作，提高了登录账号的便捷性，并且无需用户自行输入密码，提高了账号的安全性，同时在登录目标账号后可以根据账号设置记录自动设置车辆内各设施参数，无需用户自行重新设置，提高了用户的体验。

在上述各实施例的基础上，作为一种可选实施例，检测到主驾驶位的驾驶人下车包括以下步骤：

S201、检测到主驾驶位侧车门开启；

其中，本申请实施例可以在设置用于检测车门信号电路的电压变化的传感器，从而通过该传感器，检测车门信号电路提供的电压信号变化。开门信号可以包括，在开启车门时，车门信号电路输出的电压信号变化；车门信号电路输出的电流信号变化等。在检测到电压信号变化时，使用检测信号检测模块，用于根据时序控制信号检测得到电压检测信号并经检测信号检测模块的输出端输出电压检测信号，接收到的时序控制信号发生变化。

S202、检测主驾驶位出现空置，统计主驾驶位空置的时长；

其中，统计主驾驶位空置的时长的方式可以包括，在检测到车门信号电路输出的电压信号发生变化时，计算接收到的时序控制信号的时间向量的总和。检测主驾驶位出现空置的方式可以包括，检测到主驾驶位座椅的压力传感器显示无人入座，或车载终端在主驾驶座识别不到人脸等。本申请通过时间判断，能够更灵活的判断用户短时间内是否需要继续用车，而做出是否需要替用户登出账号的判断，能提高用户使用体验，也能更好的保护账号安全。

S203、若主驾驶位空置的时长超过预设时长，则确定所属主驾驶位的驾驶人下车。

其中，预设时长具体不做限定，可由用户根据场景需要做个性化设置，例如在正常驾驶情况下空置连续超过10秒以上或连续超过30秒以上、在燃油量低于20％的情况下空置连续超过30秒以上或连续超过100秒以上等，能够给用户带来更好的驾驶体验。

本申请使用信号电路和检测信号检测模块，基于信号电路输出的电压信号变化，确定经过的时间向量总和；基于对时间向量的计算，对用户是暂时下车还是用户计划不在用车等情况进行判断。相比于现有技术仅对开门信号和座椅信号进行判断，本申请通过加入时间信号的判断，更加严谨，避免用户仅下车切换驾驶人，但车辆误以为用户要结束用车而退出车辆账号登陆，在驾驶人入座后重新登录造成的时间浪费和不便，继而能更好的提高用户的使用体验。

在上述各实施例的基础上，作为一种可选实施例，将人脸数据与预先存储的样本人脸数据进行匹配之前，包括以下步骤：

S301、将成功登录时的目标人脸数据作为样本人脸数据；

其中，车载终端内的样本人脸数据，可以包括历史上(例如上一次)在车辆的车载终端成功登录时录入的人脸数据，在关联车辆的车载终端成功登录的人脸数据，需要注意的是，若将历史上在当前车辆的车载终端成功登录时录入的人脸数据视为参考人脸数据，如果该参考人脸数据曾经在其他车辆的车载终端成功登录时也被录入过，则该其他车辆即为关联车辆。比如，当前车辆的车载终端之前成功登录张三的账号时，录入了张三的人脸数据，后续张三在驾驶其朋友的车时，在其朋友的车的车载终端里登录了自己的账号，并录入了自己人脸数据，那么该朋友的车的车载终端登录过的账号录入的人脸数据，也会被视为张三的车的样本人脸数据。这样设置的好处就是驾驶人可以在驾驶自己或者亲朋好友的车辆时，能够快速登录自己的账号并享用自己的数据。

其中，本申请中预先存储的样本人脸数据可以通过用户在主动发起录制样本人脸数据申请时进行更新，具体的可以包括，用户在车载终端成功登录账号后，在车载终端显示屏选择录制选项，更新样本人脸数据，其中具体更新方式不做限定，包括但不限于把最近一次获取到的人脸数据作为新的样本人脸数据，或通过车载终端数据采集模块重新进行样本人脸数据录制；除此，用户还可以通过在手机端选择更新样本人脸数据，具体的可以包括，用户在手机端录入新的人脸数据，对之前的样本人脸数据进行替换。若用户首次使用本公司产品没有可用于匹配的预先存储的样本人脸数据，用户可以在手机端注册账号录入人脸数据作为样本人脸数据再进行登录。

本申请不把样本人脸数据的范围局限在某车辆最常使用的人脸数据，能够满足用户驾驶需求，如在疲劳或饮酒状态下，在由用户许可的他人驾驶汽车时，同样可以给首次驾驶车辆的驾驶者提供熟悉的驾驶环境。同时，把成功登录时的目标人脸数据作为样本人脸数据，可以更好的保护账号，提高账号的安全性。

S302、存储样本人脸数据。

其中，存储是指，在车辆成功登录账号时，车载终端保存用于查找账号的目标人脸数据，具体的存储方式可以包括：存储包含样本人脸图像的图像数据或者存储包含样本人脸图像的视频数据等。本申请通过记录每次登录成功的人脸数据，能够保证第一次驾驶汽车但是在同类型其他车辆有成功登录的目标人脸数据的用户，同样能够在汽车成功登录，从而提高登录便捷性和产品实用性，能更好的提高用户的使用体验。

现有技术是需要用户主动进行手动输入账号和密码或按照指定口令进行语音识别验证身份，其给用户带来了如因口音和咀嚼食物导致的吐字不清继而反复进行语音识别验证身份的问题。本申请通过将每次成功登录时的目标人脸数据作为匹配的样本人脸数据，能够提高账号安全性、用户使用体验和账号登录的便捷性。

在上述各实施例的基础上，作为一种可选实施例，将人脸数据与预先存储的样本人脸数据匹配之后，包括以下步骤：

S401、若人脸数据与样本人脸数据匹配失败，则确定检测到主驾驶位的驾驶人下车前，车载终端登录的历史账号；

本申请实施例中，若获取的人脸数据不能够在车载终端内匹配到相应的样本人脸数据，为匹配失败。其中，目标人脸数据可以包括，用于查找对应账号的根据获取的人脸数据匹配到的样本人脸数据。

其中，匹配可以包括从用户人脸获取关键特征，并将关键特征进行编码，比对获取到的人脸数据编码和预先存储的样本人脸数据编码的相似度。若相似度比对结果低于一定阈值，为上述匹配失败，其中阈值具体不做限定。

S402、在车载终端上登录历史账号。

其中，历史账号可以包括在主驾下车前，车辆成功登录的账号。现有技术可以包括匹配不成功退出登录状态，本申请在匹配不成功时，登录历史账号，保留历史账号登录可以保持车内设施布局和车载终端的个性化设置，继而能够保证车辆正常行驶，避免包括由于在车载终端退出登录状态而导致车辆在路上突然下电、在样车试驾时试驾者无法驾驶车辆等情况，本申请通过在把获取人脸数据与样本人脸数据匹配失败时，登录历史账号，能够更好的保证驾驶者的安全和驾驶的流畅性。

在上述各实施例的基础上，作为一种可选实施例，在车载终端上登录目标账号，包括以下步骤：

S501、将目标账号与历史账号进行匹配，历史账号为主驾驶位的驾驶人下车前，车载终端登录的账号；

本申请实施例中，目标账号可以包括，在车载终端成功登录过的目标账号、在同类型其他车辆车载终端成功登录过的目标账号、和在服务器成功登录过的目标账号。匹配可以包括将目标账号与历史账号的关键数据信息进行比对，若比对结果相同，则匹配一致，若比对结果不相同，则匹配不一致。

S502、若目标账号与历史账号不一致，则在车载终端展示询问信息，询问信息用于询问是否切换账号；

本申请实施例中，询问信息可以包括，车载终端显示屏的文本询问提示、车载终端娱乐系统的语音询问提示、或提示音询问提示或任意二者组合等。除此，现有技术在账号匹配不一致时，会自动退出历史账号登录提示用户登录目标账号，因为重新起步而导致车辆重新进行账号登录，使得车辆在更换驾驶后起步缓慢，使驾驶不流畅；而本申请中询问信息的用途则是用于询问是否切换账号，让用户根据需要选择是否切换账号，若用户急于驾驶，可以不切换直接登录原账号起步，若用户不习惯历史账号的操作设置，可以切换账号登录记录有用户个性化设置的目标账号，既满足用户个性化驾驶需求，提高用户驾驶体验，也保证驾驶的流畅性和安全性。

S503、若根据对询问信息的预设操作确定切换账号，则在车载终端上登录目标账号。

本申请实施例中，预设操作可以包括用户个性化设置经过预设时长后无操作则默认切换账号、用户说出预设的切换指令之一、用户手动选择登录与历史账户匹配不一致的目标账户等；其中，预设切换指令不做具体限定，可以包括：是、切换、对等等。现有技术需先退出历史账号登录，重新进行获取人脸、匹配目标人脸、匹配目标账号一系列操作，本申请只需进行切换至目标账号的操作，相比于现有技术操作流程简单便捷，用时短不会干扰驾驶流畅性，同时提高驾驶体验和便利性。

本申请实施例中，在目标账号与历史账号匹配不一致时，在车载终端展示询问信息，既可以满足用户个性化驾驶需求，提高用户驾驶体验，也可以保证驾驶的流畅性和安全性；在确定切换账号时，预设操作可以保证用户登录的便利和操作简单，给用户带来更好的使用体验；在车载终端登录目标账号，可以满足用户的个性化驾驶需求，给用户带来更好的驾驶体验，同时切换账号时的简便的操作流程，也保证了驾驶的流畅性和安全，并同时提高了操作的便捷性，再提高用户驾驶体验的同时保证用户的驾驶安全。

在上述各实施例的基础上，作为一种可选实施例，将目标账号与历史账号进行匹配之后，包括以下方法：

若目标账号与历史账号一致，则在车载终端上登录历史账号。

其中，登录历史账号可以包括，保留原账号登录状态、取消原账号挂起状态等；账号一致可以包括账号的关键数据比对结果相同等。与现有技术相比，本申请实施例，不用经过繁琐的用户手动认证，而是车载终端再匹配一致之后自动登录，提高了使用的流畅性和用户使用体验，也保证用户的驾驶流畅性和驾驶安全。

在上述各实施例的基础上，作为一种可选实施例，在车载终端展示询问信息之后，包括以下方法：

若根据对询问信息的预设操作确定不切换账号，则在车载终端上登录历史账号。

本申请实施例中，预设操作可以包括用户个性化设置经过预设时长后无操作则默认不切换账号、用户说出预设的不切换指令之一、用户手动选择登录与历史账号等；其中，预设不切换指令不做具体限定，可以包括：不切换、保持、保留、原账号等等。与现有技术相比，本申请的在匹配不一致时不自动退出账号而是询问用户是否切换账号，保障了驾驶的流畅性和安全性；在确定不切换账号时，本申请直接在车载终端登录历史账号，比现有技术先退出登录再根据用户主动操作进行重新登录本申请历史账号更便捷，也就是说，本申请提高了便捷性和用户的使用体验。

在上述各实施例的基础上，作为一种可选实施例，确定满足预设条件，包括以下步骤：

确定车辆重新上电。

本申请实施例提供了一种账号登录装置，如图3所示，该账号登录装置可以包括：数据采集模块301、数据匹配模块302、账号匹配模块303以及账号登录模块304，其中，

数据采集模块301，用于当确定满足预设条件时，获取主驾驶座上的人脸数据；其中，确定满足预设条件包括：在检测到主驾驶位的驾驶人下车后的第一预设时长内，再次检测到有人入座主驾驶位。

数据匹配模块302，用于将人脸数据与预先存储的样本人脸数据进行匹配，将匹配成功的样本人脸数据作为目标人脸数据；

账号匹配模块303，用于获取目标人脸数据对应的目标账号；

账号登录模块304，用于在车载终端上登录目标账号；

本申请实施例的装置，可执行本申请实施例所提供的方法，其实现原理相类似，本申请各实施例的装置中的各模块所执行的动作是与本申请各实施例的方法中的步骤相对应的，对于装置的各模块的详细功能描述具体可以参见前文中所示的对应方法中的描述，此处不再赘述。

本申请实施例中提供了一种电子设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上的计算机程序，该处理器执行上述计算机程序以实现一种账号登陆方法的步骤，与相关技术相比可实现：在不同情况下通过车载终端自动获取人脸数据并自动匹配、登录对应账号的功能，提高了用户登录车载账号的便捷性。通过数据采集模块对采集主驾驶位上用户的人脸数据，并不需要用户主动唤醒该模块或主动输入预设指令，由车载终端的预设条件是否得到满足判断是否主动启动数据采集模块，使得本申请相对于现有技术更便捷能够更好的提高用户的驾驶体验；同时数据采集模块也为后续实现通过数据匹配模块，与预先存储的样本人脸数据进行匹配得到目标人脸数据奠定基础，获得目标人脸数据对应的目标账号并在车载终端登录该账号，在满足主动开始采集人脸数据，主动开启登录流程后，全程由车载终端中各模块运转，达到自动登录账号的效果，让账号登录更流畅便捷，带给用户更好的驾驶体验。同时，通过账号匹配模块能够实现，在更换驾驶人、主驾驶人下车充电等需要短暂下车的情况，账号是否保留原账号登录或是切换账号登录，相比于现有技术检测到账号不同后选择主动退出登录造成的时间成本的增加和操作复杂造成用户使用不便捷，本申请驾驶人重新入座后会静默启动前述数据采集模块和数据匹配模块，并根据匹配到的目标人脸数据自动匹配对应账号，当账号匹配模块对历史账号和对应账号的匹配结果进行判断后，若匹配结果显示前后账号不一致，账号登录模块会主动询问用户是否切换账号，若切换则直接登录目标人脸数据对应的目标账号，若不切换则登录历史账号，相比于现有技术，本申请更为便捷快速，自动的判断和登录操作也让用户的驾驶体验得到提高；若匹配结果显示前后账号一致，则车载终端直接登录历史账号，这种匹配和登录模式，克服了在主驾驶人短暂下车后，需要手动重新登录账号造成的起步慢和操作复杂繁琐的问题，实现了在不同场景下用户上车后的车载终端内各模块对操作流程的主动判断，有利于用户更便利更快捷的登录车载系统及加载个性化设置，有利于避免，由于下车后重新登陆车载终端账号需要退出登录再重新进入登录界面，所可能导致的一系列驾驶安全隐患，更有利于提高用户的驾驶体验，保障用户的驾驶安全。

在一个可选实施例中提供了一种电子设备，如图4所示，图4所示的电子设备4000包括：处理器4001和存储器4003。其中，处理器4001和存储器4003相连，如通过总线4002相连。可选地，电子设备4000还可以包括收发器4004，收发器4004可以用于该电子设备与其他电子设备之间的数据交互，如数据的发送和/或数据的接收等。需要说明的是，实际应用中收发器4004不限于一个，该电子设备4000的结构并不构成对本申请实施例的限定。

处理器4001可以是CPU(Central Processing Unit，中央处理器)，通用处理器，DSP(Digital Signal Processor，数据信号处理器)，ASIC(Application SpecificIntegrated Circuit，专用集成电路)，FPGA(Field Programmable Gate Array，现场可编程门阵列)或者其他可编程逻辑器件、晶体管逻辑器件、硬件部件或者其任意组合。其可以实现或执行结合本申请公开内容所描述的各种示例性的逻辑方框，模块和电路。处理器4001也可以是实现计算功能的组合，例如包含一个或多个微处理器组合，DSP和微处理器的组合等。

总线4002可包括一通路，在上述组件之间传送信息。总线4002可以是PCI(Peripheral Component Interconnect，外设部件互连标准)总线或EISA(ExtendedIndustry Standard Architecture，扩展工业标准结构)总线等。总线4002可以分为地址总线、数据总线、控制总线等。为便于表示，图4中仅用一条粗线表示，但并不表示仅有一根总线或一种类型的总线。

存储器4003可以是ROM(Read Only Memory，只读存储器)或可存储静态信息和指令的其他类型的静态存储设备，RAM(Random Access Memory，随机存取存储器)或者可存储信息和指令的其他类型的动态存储设备，也可以是EEPROM(Electrically ErasableProgrammable Read Only Memory，电可擦可编程只读存储器)、CD-ROM(Compact DiscRead Only Memory，只读光盘)或其他光盘存储、光碟存储(包括压缩光碟、激光碟、光碟、数字通用光碟、蓝光光碟等)、磁盘存储介质、其他磁存储设备、或者能够用于携带或存储计算机程序并能够由计算机读取的任何其他介质，在此不做限定。

存储器4003用于存储执行本申请实施例的计算机程序，并由处理器4001来控制执行。处理器4001用于执行存储器4003中存储的计算机程序，以实现前述方法实施例所示的步骤。

本申请实施例提供了一种计算机可读存储介质，该计算机可读存储介质上存储有计算机程序，计算机程序被处理器执行时可实现前述方法实施例的步骤及相应内容。

本申请实施例还提供了一种计算机程序产品，包括计算机程序，计算机程序被处理器执行时可实现前述方法实施例的步骤及相应内容。

本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”、“1”、“2”等(如果存在)是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施例能够以除图示或文字描述以外的顺序实施。

应该理解的是，虽然本申请实施例的流程图中通过箭头指示各个操作步骤，但是这些步骤的实施顺序并不受限于箭头所指示的顺序。除非本文中有明确的说明，否则在本申请实施例的一些实施场景中，各流程图中的实施步骤可以按照需求以其他的顺序执行。此外，各流程图中的部分或全部步骤基于实际的实施场景，可以包括多个子步骤或者多个阶段。这些子步骤或者阶段中的部分或全部可以在同一时刻被执行，这些子步骤或者阶段中的每个子步骤或者阶段也可以分别在不同的时刻被执行。在执行时刻不同的场景下，这些子步骤或者阶段的执行顺序可以根据需求灵活配置，本申请实施例对此不限制。

以上仅是本申请部分实施场景的可选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本申请的方案技术构思的前提下，采用基于本申请技术思想的其他类似实施手段，同样属于本申请实施例的保护范畴。

Claims (12)

1.一种账号登录方法，其特征在于，包括：

当确定满足预设条件时，获取主驾驶座上的人脸数据；

将所述人脸数据与预先存储的样本人脸数据进行匹配，将匹配成功的样本人脸数据作为目标人脸数据；

获取所述目标人脸数据对应的目标账号；

在车载终端上登录所述目标账号；

其中，所述确定满足预设条件包括：

在检测到所述主驾驶位的驾驶人下车后的第一预设时长内，再次检测到有人入座主驾驶位。

2.根据权利要求1所述的账号登录方法，其特征在于，所述检测到所述主驾驶位的驾驶人下车，包括：

检测到主驾驶位车门开启；

检测主驾驶位出现空置，统计主驾驶位空置的时长；

当所述主驾驶位空置的时长超过预设时长，则确定所述主驾驶位的驾驶人下车。

3.根据权利要求1所述的账号登录方法，其特征在于，所述将所述人脸数据与预先存储的样本人脸数据进行匹配，之前还包括：

将上一次登录车载终端时录入的人脸数据作为样本人脸数据；

存储所述样本人脸数据。

4.根据权利要求1所述的账号登录方法，其特征在于，所述将人脸数据与预先存储的样本人脸数据匹配，之后还包括：

若所述人脸数据与所述样本人脸数据匹配失败，则确定检测到所述主驾驶位的驾驶人下车前，所述车载终端登录的历史账号；

在所述车载终端上登录所述历史账号。

5.根据权利要求1所述的账号登录方法，其特征在于，所述在车载终端上登录所述目标账号，包括：

将所述目标账号与历史账号进行匹配，所述历史账号为所述主驾驶位的驾驶人下车前，所述车载终端登录的账号；

若所述目标账号与所述历史账号不一致，则在车载终端展示询问信息，所述询问信息用于询问是否切换账号；

若根据对所述询问信息的预设操作确定切换账号，则在所述车载终端上登录所述目标账号。

6.根据权利要求5所述的账号登录方法，其特征在于，所述将所述目标账号与历史账号进行匹配，之后还包括：

若所述目标账号与所述历史账号一致，则在所述车载终端上登录所述历史账号。

7.根据权利要求5所述的账号登录方法，其特征在于，所述在车载终端展示询问信息，之后还包括：

若根据对所述询问信息的预设操作确定不切换账号，则在所述车载终端上登录所述历史账号。

8.根据权利要求1所述的账号登录方法，其特征在于，所述确定满足预设条件，还包括：

确定车辆重新上电。

9.一种账号登录装置，其特征在于，包括

数据采集模块，用于当确定满足预设条件时，获取主驾驶座上的人脸数据；

数据匹配模块，用于将所述人脸数据与预先存储的样本人脸数据进行匹配，将匹配成功的样本人脸数据作为目标人脸数据；

账号匹配模块，用于获取所述目标人脸数据对应的目标账号；

账号登录模块，用于在车载终端上登录所述目标账号；

其中，所述确定满足预设条件包括：

在检测到所述主驾驶位的驾驶人下车后的第一预设时长内，再次检测到有人入座主驾驶位。

10.一种电子设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上的计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述计算机程序以实现权利要求1-8任一项所述的账号登录方法的步骤。

11.一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被处理器执行时实现权利要求1-8任一项所述的账号登录方法的步骤。

12.一种计算机程序产品，包括计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被处理器执行时实现权利要求1-8任一项所述的账号登录方法的步骤。