CN117650595A - 车辆充电的配电转换设备、车辆充电的控制方法及装置 - Google Patents

Abstract

本说明书实施例提供一种车辆充电的配电转换设备、车辆充电的控制方法及装置。所述配电转换设备的电源输入端设置有至少两个电源输入接口，所述配电转换设备的电源输出端设置有一个电源输出接口；所述至少两个电源输入接口与所述电源输出接口之间通过控制电路连接；所述控制电路中设置有至少三个电路开关；其中，至少两个电源输入接口用于与至少两个充电设备的供电接口连接；所述电源输出接口用于与所述车辆的充电接口连接；所述电路开关用于控制所述控制电路，将所述至少两个充电设备的输入电压串联后通过所述电源输出接口向所述车辆进行充电；或者，将所述至少两个充电设备的输入电流并列后通过所述电源输出接口向所述车辆进行充电。

Description

车辆充电的配电转换设备、车辆充电的控制方法及装置

技术领域

本说明书涉及车辆控制技术领域，尤其涉及一种车辆充电的配电转换设备、车辆充电的控制方法及装置。

背景技术

在相关技术中，面对电动汽车充电慢的问题，通常是开发高压充电的充电设备，从而提高充电功率，加快充电速度。

然而，已经部署的充电设备普遍不具有高压充电能力，因此无法利用已部署的低压的充电设备加快从点速度，从而造成资源浪费。

发明内容

有鉴于此，本说明书一个或多个实施例提供一种车辆充电的配电转换设备、车辆充电的控制方法及装置、电子设备、存储介质。以解决相关技术中存在的问题。

为实现上述目的，本说明书一个或多个实施例提供技术方案如下：

根据本说明书实施例的第一方面，提供一种车辆充电的配电转换设备，所述配电转换设备的电源输入端设置有至少两个电源输入接口，所述配电转换设备的电源输出端设置有一个电源输出接口；

所述至少两个电源输入接口与所述电源输出接口之间通过控制电路连接；所述控制电路中设置有至少三个电路开关；

其中，至少两个电源输入接口用于与至少两个充电设备的供电接口连接；

所述电源输出接口用于与所述车辆的充电接口连接；

所述电路开关用于控制所述控制电路，将所述至少两个充电设备的输入电压串联后通过所述电源输出接口向所述车辆进行充电；或者，将所述至少两个充电设备的输入电流并列后通过所述电源输出接口向所述车辆进行充电。

根据本说明书实施例的第二方面，提供一种车辆充电的控制方法，应用于前述的配电转换设备，所述方法包括：

检测电源输入端设置有至少两个电源输入接口的连接状态；

响应于所述至少两个电源输入接口的连接状态为已连接，控制所述电源输入接口和所述电源输入端之间的控制电路上的电路开关的开合，以将所述控制电路转换为多充电设备共同供电的电路；

通过转换后的控制电路，将所述至少两个充电设备的输入电压串联后通过所述电源输出接口向所述车辆进行充电；或者，将与所述至少两个电源输入接口连接的至少两个充电设备的输入电流并列后通过所述电源输出接口向所述车辆进行充电。

根据本说明书实施例的第三方面，提供一种车辆充电的控制装置，应用于前述的配电转换设备，所述装置包括：

检测单元，检测电源输入端设置有至少两个电源输入接口的连接状态；

控制单元，响应于所述至少两个电源输入接口的连接状态为已连接，控制所述电源输入接口和所述电源输入端之间的控制电路上的电路开关的开合，以将所述控制电路转换为多充电设备共同供电的电路；

充电单元，通过转换后的控制电路，将所述至少两个充电设备的输入电压串联后通过所述电源输出接口向所述车辆进行充电；或者，将与所述至少两个电源输入接口连接的至少两个充电设备的输入电流并列后通过所述电源输出接口向所述车辆进行充电。

根据本说明书实施例的第四方面，提供一种电子设备，包括通信接口、处理器、存储器和总线，所述通信接口、所述处理器和所述存储器之间通过总线相互连接；

所述存储器中存储机器可读指令，所述处理器通过调用所述机器可读指令，执行上述方法。

根据本说明书实施例的第五方面，提供一种机器可读存储介质，所述机器可读存储介质存储有机器可读指令，所述机器可读指令在被处理器调用和执行时，实现上述方法。

本说明书的实施例提供的技术方案可以包括以下有益效果：

通过配电转换设备，实现多个充电设备共同为车辆进行充电，从而加快充电速度。

附图说明

图1为本说明书一示例性实施例提供的一种配电转换设备的结构示意图；

图2为本说明书一示例性实施例提供的一种车辆充电的控制方法的流程图；

图3为本说明书一示例性实施例提供的一种车辆充电的控制装置所在电子设备的结构示意图；

图4为本说明书一示例性实施例提供的一种车辆充电的控制装置的框图。

具体实施方式

这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本说明书一个或多个实施例相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本说明书一个或多个实施例的一些方面相一致的装置和方法的例子。

需要说明的是：在其他实施例中并不一定按照本说明书示出和描述的顺序来执行相应方法的步骤。在一些其他实施例中，其方法所包括的步骤可以比本说明书所描述的更多或更少。此外，本说明书中所描述的单个步骤，在其他实施例中可能被分解为多个步骤进行描述；而本说明书中所描述的多个步骤，在其他实施例中也可能被合并为单个步骤进行描述。

下面结合附图对本说明书的车辆充电的配电转换设备、车辆充电的控制方法进行详细说明。

本说明书中，配电转换设备的电源输入端设置有至少两个电源输入接口，所述配电转换设备的电源输出端设置有一个电源输出接口；

所述至少两个电源输入接口与所述电源输出接口之间通过控制电路连接；所述控制电路中设置有至少三个电路开关；

其中，至少两个电源输入接口用于与至少两个充电设备的供电接口连接；

所述电源输出接口用于与所述车辆的充电接口连接；

所述电路开关用于控制所述控制电路，将所述至少两个充电设备的输入电压串联后通过所述电源输出接口向所述车辆进行充电；或者，将所述至少两个充电设备的输入电流并列后通过所述电源输出接口向所述车辆进行充电。

本说明书中，在车辆与充电设备之间增加配电转换设备，通过该配电转换设备将多个充电设备串联起来共同向车辆进行充电。一种实现方式中，配电转换设备的控制电路将多个充电设备的输入电压串联以提高充电电压，在充电电流不变的情况下提高了充电功率，从而加快充电速度。另一种实现方式中，配电转换设备的控制电路将多个充电设备的输入电流并联以提高充电电流，在充电电压不变的情况下提高了充电功率，从而加快充电速度。

下面请结合图1示出的本说明书实施例提供的一种配电转换设备的结构示意图。

如图1所示，所述配电转换设备的电源输入端设置有第一电源输入接口和第二电源输入接口时，所述控制电路中包括第一电路开关(图1所示的K1)、第二电路开关(图1所示的K2)和第三电路开关(图1所示的K3)；

其中，所述第一电路开关用于控制所述电源输出接口的负极与第一电源输入接口的负极之间电路的接通和断开；

所述第二电路开关用于控制所述电源输出接口的负极与第二电源输入接口的正极之间电路的接通和断开；

所述第三电路开关用于控制所述电源输出接口的正极与第二电源输入接口的正极之间电路的接通和断开。

在对车辆进行充电时，如图1所示，可以将第一电源输入接口与充电设备1的供电接口连接，将第二电源输入接口与充电设备2的供电接口连接，以及将电源输出接口与车辆的充电接口连接(该充电接口与车辆的动力电池连接)。在连接完成后，充电设备1和充电设备2通过所述配电转换设备的控制电路，共同向车辆进行充电。本说明书中的向车辆进行充电可以是指向车辆的动力电池进行充电，动力电池是车辆中存储电能的设备。

在所述第一电路开关和第三电路开关断开、第二电路开关闭合时，所述控制电路用于将所述第一电源输入接口和第二电源输入接口对应的两个充电设备的输入电压串联后通过所述电源输出接口向所述车辆进行充电。如此，在充电电流不变的情况下提高了充电电压，从而提高充电功率、加快充电速度。

在所述第二电路开关断开、第一电路开关和第三电路开关闭合时，所述控制电路用于将所述第一电源输入接口和第二电源输入接口对应的两个充电设备的输入电流并联后通过所述电源输出接口向所述车辆进行充电。如此，如此，在充电电压不变的情况下提高了充电电流，从而提高充电功率、加快充电速度。

示例性的，本说明书中的电路开关可以包括如继电器这样的电控开关。

下面还提供了第一电路开关K1、第二电路开关K2和第三电路开关K3各种开合状态下的控制电路：

在介绍了配电转换设备的结构之后，请进一步参考图2，图2为本说明书一示例性实施例提供的一种车辆充电的控制方法的流程图，该方法可以包括如下步骤：

步骤210，检测电源输入端设置有至少两个电源输入接口的连接状态。

步骤220，响应于所述至少两个电源输入接口的连接状态为已连接，控制所述电源输入接口和所述电源输入端之间的控制电路上的电路开关的开合，以将所述控制电路转换为多充电设备共同供电的电路。

步骤230，通过转换后的控制电路，将所述至少两个充电设备的输入电压串联后通过所述电源输出接口向所述车辆进行充电；或者，将与所述至少两个电源输入接口连接的至少两个充电设备的输入电流并列后通过所述电源输出接口向所述车辆进行充电。

本说明书可以应用于前述的配电转换设备。

需要说明的是，配电转换设备内部可以设置一个独立的储能电源，从而为配电转换设备对控制电路中的电路开关进行开合提供能量。

此外，在配电转换设备与车辆连接时，也可以由车辆向配电转换设备进行供电，从而为配电转换设备对控制电路中的电路开关进行开合提供能量；这种情况下，在配电转换设备完成对控制电路控制之后，以及在充电设备向控制电路传输电能之前，需要中断车辆向配电转换设备的供电，以避免供电冲突。

类似的，在配电转换设备与充电设备连接时，可以由充电设备向配电转换设备进行供电，从而为配电转换设备对控制电路中的电路开关进行开合提供能量。

本说明书还可以应用于车辆的控制器。如图1所示，车辆与配电转换设备之间可以进行通讯，车辆可以通过该通讯通道向配电转换设备发起控制指令，以使配电转换设备基于控制指令对控制电路的电路开关进行开合。

所述通讯可以是无线通讯，无线通讯需要车辆的无线通讯模块与配对转换设备的无线通讯模块建立无线连接，从而基于连接的无线连接实现无线通讯。

所述通讯还可以是有线通讯。有线通讯时，车辆的充电接口与配电转换设备的电源输出接口中可以集成有通讯数据线接口，以及对接充电接口和电源输出接口的电源线中还可以集成通讯数据线；该通讯数据线用于对充电接口与配电转换设备的电源输出接口中的通讯数据线接口。车辆的控制器通过有线通讯可以向配电转换设备发起控制指令，以使配电转换设备基于控制指令对控制电路的电路开关进行开合。

本说明书中，电源输入接口与充电设备的供电接口正常连接时，两者的正负极的电路会处于通路状态，因此检测电源输入接口与充电设备的供电接口之间的正负极的电路是否接通，就可以确定电源输入接口的连接状态。

该实施例在车辆与充电设备之间增加配电转换设备，通过该配电转换设备将多个充电设备串联起来共同向车辆进行充电。一种实现方式中，配电转换设备的控制电路将多个充电设备的输入电压串联以提高充电电压，在充电电流不变的情况下提高了充电功率，从而加快充电速度。另一种实现方式中，配电转换设备的控制电路将多个充电设备的输入电流并联以提高充电电流，在充电电压不变的情况下提高了充电功率，从而加快充电速度。

在一示例性的实施例中，在所述电源输入端设置有第一电源输入接口和第二电源输入接口时，所述控制电路中包括控制所述电源输出接口的负极与第一电源输入接口的负极之间电路的接通和断开的第一电路开关、控制所述电源输出接口的负极与第二电源输入接口的正极之间电路的接通和断开的第二电路开关、控制所述电源输出接口的正极与第二电源输入接口的正极之间电路的接通和断开的第三电路开关；

所述步骤220，可以包括：

响应于所述第一电源输入接口和第二电源输入接口的连接状态均为已连接，获取与所述第一电源输入接口和第二电源输入接口连接的两个充电设备的充电上限电压，并确定两个充电上限电压之和是否低于车辆的动力电池的最大承载电压；

响应于两个充电上限电压之和是否低于或等于车辆的动力电池的最大承载电压，闭合所述第二电路开关、断开所述第一电路开关和第三电路开关；

相应地，所述步骤230，可以包括：

通过闭合第二电路开关、断开第一电路开关和第二电路开关的控制电路，将与所述第一电源输入接口和第二电源输入接口连接的两个充电设备的输入电压串联后通过所述电源输出接口向所述车辆进行充电。

该实施例提供了两个充电设备共同充电的方案，在两个充电设备的充电上限电压之和低于或等于动力电池的最大承载电压时，说明动力电池能够承载这两个充电设备串联后提高的充电电压。

基于此，配电转换设备可以通过闭合第二电路开关、断开第一电路开关和第二电路开关，将多个充电设备的输入电压串联以提高充电电压，在充电电流不变的情况下提高了充电功率，从而加快充电速度。

示例性的，目前市面上已部署的充电设备的充电上限电压普遍是400V，通过本说明书提供的配电转换设备将两个充电设备串联后的充电电压就可以提升到800V，可以更快地为车辆进行充电。

在一示例性的实施例中，所述步骤220，还可以包括：

响应于两个充电上限电压之和高于车辆的动力电池的最大承载电压，闭合第一电路开关和第三电路开关、断开第二电路开关；

所述通过转换后的控制电路，将所述至少两个充电设备的输入电压串联后通过所述电源输出接口向所述车辆进行充电，包括：

通过闭合第一电路开关和第三电路开关、断开第二电路开关的控制电路，将与所述第一电源输入接口和第二电源输入接口连接的两个充电设备的输入电流并列后通过所述电源输出接口向所述车辆进行充电。

该实施例在前述两个充电设备共同充电的方案基础上，针对两个充电设备的充电上限电压之和高于动力电池的最大承载电压时，补充了另一种同样能够加快充电速度的方案。

由于此时两个充电设备的充电上限电压之和高于动力电池的最大承载电压，说明动力电池无法承载这两个充电设备串联后提高的充电电压。因此，配电转换设备可以通过闭合第一电路开关和第三电路开关、断开第二电路开关，将多个充电设备的输入电流并列以提高充电电流，在充电电压不变的情况下提高了充电功率，从而加快充电速度。

在一示例性的实施例中，所述获取与所述第一电源输入接口和第二电源输入接口连接的两个充电设备的充电上限电压，可以包括：

从与所述第一电源输入接口和第二电源输入接口连接的充电设备上报的快充握手信息中，获取两个充电设备的充电上限电压。

如图1所示，在充电设备与配对转换设备可以进行通讯，所述通讯可以包括无线通讯，此时需要充电设备的无线通讯模块与配对转换设备的无线通讯模块建立无线连接，从而基于连接的无线连接实现无线通讯。

所述通讯还可以是有线通讯。有线通讯时，充电设备的供电接口与配电转换设备的电源输出接口中可以集成有通讯数据线接口，以及对接供电接口和电源输出接口的电源线中还可以集成通讯数据线；该通讯数据线用于对接供电接口与配电转换设备的电源输出接口中的通讯数据线接口。

不管是无线通讯还是有线通讯，在充电设备与配电转换设备的连接状态为已连接时，充电设备可以向配对转换设备上报快充握手信息，该快充握手信息包含了充电设备的充电上限电压。

在一示例性的实施例中，还可以包括：

响应于仅一个电源输入接口的连接状态为已连接，控制所述电源输入接口和所述电源输入端之间的控制电路上的电路开关的开合，以将所述控制电路转换为与该已连接的电源输入接口连接的目标充电设备单独供电的电路；

通过转换后的控制电路，将所述目标充电设备提供的电能通过所述电源输出接口向所述车辆进行充电。

该实施例提供了单个充电设备为车辆进行充电的方案，在配电转换设备仅有一个电源输入接口的连接状态为已连接时，说明此时只有一个充电设备可以供电，那么控制电路需要切换为与该已连接的电源输入接口连接的目标充电设备单独供电的电路，从而将所述目标充电设备提供的电能通过所述电源输出接口向所述车辆进行充电。

综上所述，本说明书提供的配电转换设备不仅可以实现多个充电设备共同充电，还可以兼容单个充电设备独立充电。

需要说明的是，所述配电转换设备可以是与车辆分离的独立设备，也可以是集成在车辆上的整体设备。例如，所述配电转换设备可以集成在动力电池的电池包(这种情况下，配电转换设备的电源输出接口就不是用于连接车辆的充电接口，而是直接与动力电池连接)。

在本说明书的示例性实施例中，还提供了一种能够实现上述方法的设备。

图3是一示例性实施例提供的一种设备的示意结构图。请参考图3，在硬件层面，该设备包括处理器502、内部总线504、网络接口506、内存508以及非易失性存储器510，当然还可能包括其他业务所需要的硬件。本说明书一个或多个实施例可以基于软件方式来实现，比如由处理器502从非易失性存储器510中读取对应的计算机程序到内存509中然后运行。当然，除了软件实现方式之外，本说明书一个或多个实施例并不排除其他实现方式，比如逻辑器件抑或软硬件结合的方式等等，也就是说以下处理流程的执行主体并不限定于各个逻辑单元，也可以是硬件或逻辑器件。

请参考图4，在一软件实施方式中，提供了一种车辆充电的控制装置，应用于前述的配电转换设备，且对应了前述车辆充电的控制方法实施例，所述装置包括：

检测单元610，检测电源输入端设置有至少两个电源输入接口的连接状态；

控制单元620，响应于所述至少两个电源输入接口的连接状态为已连接，控制所述电源输入接口和所述电源输入端之间的控制电路上的电路开关的开合，以将所述控制电路转换为多充电设备共同供电的电路；

充电单元630，通过转换后的控制电路，将所述至少两个充电设备的输入电压串联后通过所述电源输出接口向所述车辆进行充电；或者，将与所述至少两个电源输入接口连接的至少两个充电设备的输入电流并列后通过所述电源输出接口向所述车辆进行充电。

在一示例性的实施例中，在所述电源输入端设置有第一电源输入接口和第二电源输入接口时，所述控制电路中包括控制所述电源输出接口的负极与第一电源输入接口的负极之间电路的接通和断开的第一电路开关、控制所述电源输出接口的负极与第二电源输入接口的正极之间电路的接通和断开的第二电路开关、控制所述电源输出接口的正极与第二电源输入接口的正极之间电路的接通和断开的第三电路开关；

所述控制单元620，进一步包括：

电压获取子单元，响应于所述第一电源输入接口和第二电源输入接口的连接状态均为已连接，获取与所述第一电源输入接口和第二电源输入接口连接的两个充电设备的充电上限电压，并确定两个充电上限电压之和是否低于车辆的动力电池的最大承载电压；

电路控制子单元，响应于两个充电上限电压之和是否低于或等于车辆的动力电池的最大承载电压，闭合所述第二电路开关、断开所述第一电路开关和第三电路开关；

所述充电单元630，进一步用于通过闭合第二电路开关、断开第一电路开关和第二电路开关的控制电路，将与所述第一电源输入接口和第二电源输入接口连接的两个充电设备的输入电压串联后通过所述电源输出接口向所述车辆进行充电。

在一示例性的实施例中，所述电路控制子单元，还用于响应于两个充电上限电压之和高于车辆的动力电池的最大承载电压，闭合第一电路开关和第三电路开关、断开第二电路开关；

所述充电单元630，还用于通过闭合第一电路开关和第三电路开关、断开第二电路开关的控制电路，将与所述第一电源输入接口和第二电源输入接口连接的两个充电设备的输入电流并列后通过所述电源输出接口向所述车辆进行充电。

在一示例性的实施例中，所述电压获取子单元执行获取与所述第一电源输入接口和第二电源输入接口连接的两个充电设备的充电上限电压，进一步用于从与所述第一电源输入接口和第二电源输入接口连接的充电设备上报的快充握手信息中，获取两个充电设备的充电上限电压。

在一示例性的实施例中，所述控制单元620，还用于响应于仅一个电源输入接口的连接状态为已连接，控制所述电源输入接口和所述电源输入端之间的控制电路上的电路开关的开合，以将所述控制电路转换为与该已连接的电源输入接口连接的目标充电设备单独供电的电路；

所述充电单元630，还用于通过转换后的控制电路，将所述目标充电设备提供的电能通过所述电源输出接口向所述车辆进行充电。

上述装置中各个模块的功能和作用的实现过程具体详见上述车辆充电的控制方法中对应步骤的实现过程，相关之处参见方法实施方式的部分说明即可，在此不再赘述。

以上所描述的装置实施方式仅仅是示意性的，其中所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理模块，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络模块上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部单元或模块来实现本说明书方案的目的。本领域普通技术人员在不付出创造性劳动的情况下，即可以理解并实施。

上述实施例阐明的系统、装置、模块或单元，具体可以由计算机芯片或实体实现，或者由具有某种功能的产品来实现。一种典型的实现设备为计算机，计算机的具体形式可以是个人计算机、膝上型计算机、蜂窝电话、相机电话、智能电话、个人数字助理、媒体播放器、导航设备、电子邮件收发设备、游戏控制台、平板计算机、可穿戴设备或者这些设备中的任意几种设备的组合。

在一个典型的配置中，计算机包括一个或多个处理器(CPU)、输入/输出接口、网络接口和内存。

内存可能包括计算机可读介质中的非永久性存储器，随机存取存储器(RAM)和/或非易失性内存等形式，如只读存储器(ROM)或闪存(flash RAM)。内存是计算机可读介质的示例。

计算机可读介质包括永久性和非永久性、可移动和非可移动媒体可以由任何方法或技术来实现信息存储。信息可以是计算机可读指令、数据结构、程序的模块或其他数据。计算机的存储介质的例子包括，但不限于相变内存(PRAM)、静态随机存取存储器(SRAM)、动态随机存取存储器(DRAM)、其他类型的随机存取存储器(RAM)、只读存储器(ROM)、电可擦除可编程只读存储器(EEPROM)、快闪记忆体或其他内存技术、只读光盘只读存储器(CD-ROM)、数字多功能光盘(DVD)或其他光学存储、磁盒式磁带、磁盘存储、量子存储器、基于石墨烯的存储介质或其他磁性存储设备或任何其他非传输介质，可用于存储可以被计算设备访问的信息。按照本文中的界定，计算机可读介质不包括暂存电脑可读媒体(transitory media)，如调制的数据信号和载波。

还需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、商品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、商品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、商品或者设备中还存在另外的相同要素。

上述对本说明书特定实施例进行了描述。其它实施例在所附权利要求书的范围内。在一些情况下，在权利要求书中记载的动作或步骤可以按照不同于实施例中的顺序来执行并且仍然可以实现期望的结果。另外，在附图中描绘的过程不一定要求示出的特定顺序或者连续顺序才能实现期望的结果。在某些实施方式中，多任务处理和并行处理也是可以的或者可能是有利的。

在本说明书一个或多个实施例使用的术语是仅仅出于描述特定实施例的目的，而非旨在限制本说明书一个或多个实施例。在本说明书一个或多个实施例和所附权利要求书中所使用的单数形式的“一种”、“所述”和“该”也旨在包括多数形式，除非上下文清楚地表示其他含义。还应当理解，本文中使用的术语“和/或”是指并包含一个或多个相关联的列出项目的任何或所有可能组合。

应当理解，尽管在本说明书一个或多个实施例可能采用术语第一、第二、第三等来描述各种信息，但这些信息不应限于这些术语。这些术语仅用来将同一类型的信息彼此区分开。例如，在不脱离本说明书一个或多个实施例范围的情况下，第一信息也可以被称为第二信息，类似地，第二信息也可以被称为第一信息。取决于语境，如在此所使用的词语“如果”可以被解释成为“在……时”或“当……时”或“响应于确定”。

以上所述仅为本说明书一个或多个实施例的较佳实施例而已，并不用以限制本说明书一个或多个实施例，凡在本说明书一个或多个实施例的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本说明书一个或多个实施例保护的范围之内。

Claims (10)

1.一种车辆充电的配电转换设备，所述配电转换设备的电源输入端设置有至少两个电源输入接口，所述配电转换设备的电源输出端设置有一个电源输出接口；

所述至少两个电源输入接口与所述电源输出接口之间通过控制电路连接；所述控制电路中设置有至少三个电路开关；

其中，至少两个电源输入接口用于与至少两个充电设备的供电接口连接；

所述电源输出接口用于与所述车辆的充电接口连接；

所述电路开关用于控制所述控制电路，将所述至少两个充电设备的输入电压串联后通过所述电源输出接口向所述车辆进行充电；或者，将所述至少两个充电设备的输入电流并列后通过所述电源输出接口向所述车辆进行充电。

2.根据权利要求1所述的配电转换设备，在所述电源输入端设置有第一电源输入接口和第二电源输入接口时，所述控制电路中包括第一电路开关、第二电路开关和第三电路开关；

其中，所述第一电路开关用于控制所述电源输出接口的负极与第一电源输入接口的负极之间电路的接通和断开；

所述第二电路开关用于控制所述电源输出接口的负极与第二电源输入接口的正极之间电路的接通和断开；

所述第三电路开关用于控制所述电源输出接口的正极与第二电源输入接口的正极之间电路的接通和断开。

3.根据权利要求2所述的配电转换设备，在所述第一电路开关和第三电路开关断开、第二电路开关闭合时，所述控制电路用于将所述第一电源输入接口和第二电源输入接口对应的两个充电设备的输入电压串联后通过所述电源输出接口向所述车辆进行充电；

在所述第二电路开关断开、第一电路开关和第三电路开关闭合时，所述控制电路用于将所述第一电源输入接口和第二电源输入接口对应的两个充电设备的输入电流并联后通过所述电源输出接口向所述车辆进行充电。

4.一种车辆充电的控制方法，应用于权利要求1所述的配电转换设备，所述方法包括：

检测电源输入端设置有至少两个电源输入接口的连接状态；

响应于所述至少两个电源输入接口的连接状态为已连接，控制所述电源输入接口和所述电源输入端之间的控制电路上的电路开关的开合，以将所述控制电路转换为多充电设备共同供电的电路；

通过转换后的控制电路，将所述至少两个充电设备的输入电压串联后通过所述电源输出接口向所述车辆进行充电；或者，将与所述至少两个电源输入接口连接的至少两个充电设备的输入电流并列后通过所述电源输出接口向所述车辆进行充电。

5.根据权利要求4所述的方法，在所述电源输入端设置有第一电源输入接口和第二电源输入接口时，所述控制电路中包括控制所述电源输出接口的负极与第一电源输入接口的负极之间电路的接通和断开的第一电路开关、控制所述电源输出接口的负极与第二电源输入接口的正极之间电路的接通和断开的第二电路开关、控制所述电源输出接口的正极与第二电源输入接口的正极之间电路的接通和断开的第三电路开关；

所述响应于所述至少两个电源输入接口的连接状态为已连接，控制所述电源输入接口和所述电源输入端之间的控制电路上的电路开关的开合，包括：

响应于所述第一电源输入接口和第二电源输入接口的连接状态均为已连接，获取与所述第一电源输入接口和第二电源输入接口连接的两个充电设备的充电上限电压，并确定两个充电上限电压之和是否低于车辆的动力电池的最大承载电压；

响应于两个充电上限电压之和是否低于或等于车辆的动力电池的最大承载电压，闭合所述第二电路开关、断开所述第一电路开关和第三电路开关；

所述通过转换后的控制电路，将所述至少两个充电设备的输入电压串联后通过所述电源输出接口向所述车辆进行充电，包括：

通过闭合第二电路开关、断开第一电路开关和第二电路开关的控制电路，将与所述第一电源输入接口和第二电源输入接口连接的两个充电设备的输入电压串联后通过所述电源输出接口向所述车辆进行充电。

6.根据权利要求5所述的方法，所述响应于所述至少两个电源输入接口的连接状态为已连接，控制所述电源输入接口和所述电源输入端之间的控制电路上的电路开关的开合，还包括：

响应于两个充电上限电压之和高于车辆的动力电池的最大承载电压，闭合第一电路开关和第三电路开关、断开第二电路开关；

所述通过转换后的控制电路，将所述至少两个充电设备的输入电压串联后通过所述电源输出接口向所述车辆进行充电，包括：

通过闭合第一电路开关和第三电路开关、断开第二电路开关的控制电路，将与所述第一电源输入接口和第二电源输入接口连接的两个充电设备的输入电流并列后通过所述电源输出接口向所述车辆进行充电。

7.根据权利要求5所述的方法，所述获取与所述第一电源输入接口和第二电源输入接口连接的两个充电设备的充电上限电压，包括：

从与所述第一电源输入接口和第二电源输入接口连接的充电设备上报的快充握手信息中，获取两个充电设备的充电上限电压。

8.根据权利要求4所述的方法，还包括：

响应于仅一个电源输入接口的连接状态为已连接，控制所述电源输入接口和所述电源输入端之间的控制电路上的电路开关的开合，以将所述控制电路转换为与该已连接的电源输入接口连接的目标充电设备单独供电的电路；

通过转换后的控制电路，将所述目标充电设备提供的电能通过所述电源输出接口向所述车辆进行充电。

9.一种车辆充电的控制装置，应用于权利要求1所述的配电转换设备，所述装置包括：

检测单元，检测电源输入端设置有至少两个电源输入接口的连接状态；

控制单元，响应于所述至少两个电源输入接口的连接状态为已连接，控制所述电源输入接口和所述电源输入端之间的控制电路上的电路开关的开合，以将所述控制电路转换为多充电设备共同供电的电路；

充电单元，通过转换后的控制电路，将所述至少两个充电设备的输入电压串联后通过所述电源输出接口向所述车辆进行充电；或者，将与所述至少两个电源输入接口连接的至少两个充电设备的输入电流并列后通过所述电源输出接口向所述车辆进行充电。

10.一种电子设备，包括：

处理器；

用于存储处理器可执行指令的存储器；

其中，所述处理器通过运行所述可执行指令以实现如权利要求4-8中任一项所述的方法。