CN117646409A - 一种新建河道防渗闭气结构的施工方法 - Google Patents
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Abstract
本发明提供了一种新建河道防渗闭气结构的施工方法,包括如下步骤:河道清基、内坡倒滤结构施工、固化土分级吹填、固化土养护、河道开挖、护坡打设塑钢板桩和护坡护面施工。主要解决采用海底淤泥质土作为河道防渗闭气土时含水率高、承载力低、开挖难度大,新建河道防渗闭气效果不佳等难题。通过采用吹填海底淤泥固化土的方式,对原状淤泥质土进行改良处理,改善淤泥质土性能,满足防渗闭气功能要求的同时便于河道开挖,就地取材,减少了施工成本;在抛石堤内坡沿河道打设一排塑钢板桩,截断抛石堤渗水通道,进一步确保防渗闭气效果。
Description
技术领域
本发明涉及防渗闭气结构施工技术领域,尤其涉及一种新建河道防渗闭气结构的施工方法。
背景技术
某新建河道工程所处地理位置为外海孤岛,岛内缺乏黏土资源,但海底广泛分布淤泥质土,该类土具有含水率高、承载力低、触变性强等特点。淤泥天然含水率一般可高达75%~100%,呈现高压缩性,若直接采用原状淤泥质土作为河道防渗闭气土在施工工艺方面存在一定难度,而且也无法完成后续河道开挖、河堤回填等建设工序,影响整体施工进度。
发明内容
泥固化技术源自日本、美国等国家,其所采用一种使淤泥、水和固化剂三者之间产生相互关联、相互影响和相互促进的各类效应和作用的复合型固化材料,不但弥补了单一材料在固化反应中的一些缺陷,还能较大程度的提高固化土强度及稳定性等。
固化土是由淤泥和固化剂两部分组成的。固化剂成分一般采用水泥、石灰、粉煤灰及相关化学试剂,相比于混凝土,水泥掺量较小(考虑到工程施工的经济性,水泥的掺量不应超过20%),对周围环境影响较小。淤泥固化技术可以节省大量的砂石资源,若能在实际工程中加以推广,必将会产生巨大的经济和社会效益。
针对现有技术中所存在的不足,本发明提供了一种新建河道防渗闭气结构的施工方法,其解决了现有技术中存在的采用海底淤泥质土作为河道防渗闭气土时含水率高、承载力低、开挖难度大,新建河道防渗闭气效果不佳的问题。
根据本发明的实施例,一种新建河道防渗闭气结构的施工方法,包括如下步骤:
S1、河道清基,使用绞吸式挖泥船对河道范围内的泥、砂进行清理,使用泥浆泵在低潮露滩时清理靠近边坡的砂石,使用水上挖掘机清理河道中的块石;
S2、内坡倒滤结构施工,沿海堤内坡铺设一层碎石垫层,再铺设一层无纺土工布;
S3、固化土分级吹填,检测挖取的原状淤泥含水率和密度,通过高压柱塞泵输送原状淤泥至泥浆池内固化,将混合了固化剂的泥浆输送至吹填区域;
S4、固化土养护,通过洒水、铺设湿草帘或喷涂塑料养护剂的方式对固化土进行养护,并对固化土的裂缝处进行补吹;
S5、河道开挖,根据设定的河道断面图,使用挖机开挖;
S6、护坡打设塑钢板桩,使用打桩机在河道护坡上打设一排塑钢板桩;
S7、护坡护面施工,在护面上采用生态护坡技术进行施工,形成生态边坡。
优选的,在S1中,在所述绞吸式挖泥船的水上导管上包裹塑料浮体,所述绞吸式挖泥船通过水上导管连接泥库,在所述绞吸式挖泥船施工的过程中,通过观察水位尺,随时调整绞吸深度,并用标尺或水坨进行底标高控制。
优选的,在S1中,所述绞吸式挖泥船采用分段、分层、分条的方式施工,且每条施工路线相互重叠;在清理边坡时,采取下超上欠的阶梯式挖法,超、欠面积比控制在1~1.5之间。
优选的,在S2中,所述碎石垫层厚度为50cm,所述无纺土工布采用400g/㎡。
优选的,在S3中,在混合固化剂进行原状淤泥固化前,试验确定固化剂的最优掺量,包括如下步骤:
S301、原状淤泥含水率检测,在淤泥固化处理前,通过试验获取现场原状淤泥的密度和含水率;
S302、根据检测得到的原状淤泥的密度和含水率,加水将原状淤泥调配至100%含水率,再将调配后的原状淤泥输送至泥浆池中;
S303、对泥浆池中的淤泥,通过在同种等量原状淤泥中掺加不同掺比的固化剂,在标准条件下养护,并在养护的不同龄期进行剪切试验、无侧限抗压强度试验和渗透试验,确定最优固化剂掺量。
优选的,在S3中,原状淤泥的固化和吹填包括如下步骤:
S304、海上取泥,采用抓斗船海上取泥,根据自带的定位系统在取泥区内按划定的航线直接挖取取泥区内原状淤泥,取泥深度为12~16m,抓取后的原状淤泥置于泥驳船内;
S305、将专用船式泥浆搅拌机抛锚固定在距岸基泥浆池500m的范围内,将装载原状淤泥的泥驳船停靠在专用船式泥浆搅拌机处,使用专用船式泥浆搅拌机对泥驳船内的原状淤泥进行机械搅拌、100%含水率调制和内循环搅拌;
S306、将100%含水率的原状淤泥输送至岸基泥浆池内,按比例掺加试验得到的所述最优固化剂掺量至100%含水率的原状淤泥;
S307、均匀搅拌泥浆池内的固化剂和原状淤泥,形成固化桨后及时泵送至吹填区域。
优选的,所述机械搅拌为:采用改装后的挖机在所述泥驳船内进行强制搅拌,将原状淤泥中含有的淤泥块捣碎; 所述100%含水率调制为:在将原状淤泥搅拌均匀后,取样测定淤泥含水率和密度,静置待所述泥驳船内泥浆平稳后,计算调制100%含水率所需加水量,加水后继续进行所述机械搅拌和内循环搅拌; 所述内循环搅拌为:通过挖机泵提供动力,使得所述泥驳船内泥浆通过管道进行内部循环输送。
优选的,在所述泥浆池的一侧挖设蓄水池,蓄水池内存放用于冲洗原状淤泥输送管道内的清水。
优选的,将所述泥浆池挖成长方体状,在泥浆池内表面铺设一层土工编织布,在所述泥浆池的侧壁上标记所述泥浆池的储泥方量刻痕。
优选的,将袋装固化剂装入固化剂添加器内,通过固化剂添加器内的粉剂筒仓储存固化剂,通过固化剂添加器内的粉剂计量泵控制固化剂添加质量,通过装载机协助固化剂的添加。
相比于现有技术,本发明具有如下有益效果:
1、采用海底淤泥质土,就地取材,解决了黏土资源不足的问题,施工成本低。
2、海底淤泥质土开挖方便,且固化后形成的固化土承载力满足河道开挖设备进场需求。
3、固化土防渗效果好,打设塑钢板桩截断抛石堤渗水通道,进一步确保防渗闭气的效果。
附图说明
图1为本发明实施例的整体施工流程图。
图2为本发明实施例中河道清基的施工流程图。
图3为本发明实施例中边坡清砂的施工示意图。
图4为本发明实施例中设定的河道断面图。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本发明中的技术方案进一步说明。
如图1所示。本发明提出一种新建河道防渗闭气结构的施工方法,包括如下步骤:
S1、河道清基,使用绞吸式挖泥船对河道范围内的泥、砂进行清理,使用泥浆泵在低潮露滩时清理靠近边坡的砂石,使用水上挖掘机清理河道中的块石;
S2、内坡倒滤结构施工,沿海堤内坡铺设一层碎石垫层,再铺设一层无纺土工布;
S3、固化土分级吹填,检测挖取的原状淤泥含水率和密度,通过高压柱塞泵输送原状淤泥至泥浆池内固化,将混合了固化剂的泥浆输送至吹填区域;
S4、固化土养护,通过洒水、铺设湿草帘或喷涂塑料养护剂的方式对固化土进行养护,并对固化土的裂缝处进行补吹;
S5、河道开挖,根据设定的河道断面图,使用挖机开挖;
S6、护坡打设塑钢板桩,使用打桩机在河道护坡上打设一排塑钢板桩;
S7、护坡护面施工,在护面上采用生态护坡技术进行施工,形成生态边坡。
具体如下:
1、河道清基
(1)绞吸式挖泥船施工
如图2所示,采用绞吸式挖泥船进行施工。为避免对防渗闭气效果造成影响,在吹填固化土之前需对河道范围内的泥、砂进行清理。
水上导管用塑料浮体包裹后架设在水面上,通向泥库。施工过程中,通过观察水位尺,随时调整绞吸深度,并用标尺或水坨进行底标高控制。
下超上欠的阶梯式挖法如图3所示。
为防止漏挖,绞吸船在施工过程中采用分段、分层、分条施工,且每条相互重叠。为满足设计边坡,采取下超上欠的阶梯式挖法,超、欠面积比应控制在1~1.5范围内,避免出现边坡超挖或欠挖现象。
(2)泥浆泵辅助施工
靠近边坡的砂石混合部位,绞吸式挖泥船无法将泥砂清除干净。为保证清理质量,可使用泥浆泵配合清砂,具体方法为:低潮露滩时用泥浆泵将泥沙打入河道中央,再由清砂船清至泥库。
(3)水上挖掘机配合清理块石
河道中存在的零散分布的块石会严重影响绞吸船清砂施工效率。当绞刀碰到石块时,很容易被卡住无法转动,导致电机烧坏,严重时绞刀会发生变形破坏。为保证清理深度和质量,可采用水上挖掘机配合清砂施工,当碰到零散块石影响施工时,使用水上挖掘机挖除块石,既能保证清砂深度又能提高清砂船施工效率。
2、内坡倒滤结构施工
针对尚未形成防渗闭气结构的新建海堤(抛石堤),海水会随着涨落潮通过海堤的缝隙进入河道范围。因此,需要沿海堤内坡铺设一层碎石垫层(厚度约50cm),再铺设一层无纺土工布(可采用400g/m2),作为倒滤结构,避免后续吹填固化土因海水涨落潮而流失。
3、吹填固化土
(1)准备阶段
①原状淤泥含水率检测。在淤泥固化处理之前,对现场的原状淤泥取样,通过试验获取淤泥的密度、含水率两项物理指标。
②固化剂最优掺量确定。调配原状淤泥含水率至适于管道吹填施工的100%含水率后,通过在同种等量原状淤泥中掺加不同掺比的固化剂,标准条件下进行养护,在养护的不同龄期进行剪切试验、无侧限抗压强度试验和渗透试验,统计数据,对比确定满足固化土设计指标的最优固化剂掺量。
(2)施工阶段
①海上取泥。采用抓斗船海上取泥,根据自带的定位系统在取泥区内按划定的航线直接挖取取泥区内原状淤泥,取泥深度12~16m,抓取后的原泥置于泥驳船中。
②淤泥处理与输送
海上施工设备中,专用船式泥浆搅拌机抛锚固定在距岸基泥浆池500m范围内,用于进行淤泥的处理,装载淤泥的泥驳船停靠在船式泥浆搅拌机处进行淤泥处理作业。
淤泥处理作业包括机械搅拌、调制含水率和内循环搅拌。
机械搅拌采用一台改装后的挖机在泥驳船内进行强制搅拌,目的在于捣碎淤泥块,提高淤泥的均匀性。搅拌至相对均匀后,取样测定淤泥含水率和密度,静置待泥驳船内泥浆平稳后计算调制100%含水率所需加水量,加水后继续进行机械搅拌和内循环搅拌。内循环搅拌指通过挖机泵提供动力,泥驳船内泥浆通过管道进行内部循环输送,使泥浆更为充分的混合。
淤泥处理后通过高压柱塞泵和海上泥浆输送管道泵送至岸基泥浆池内进行下一步工序。
③淤泥固化
根据固化土的吹填效率,为了保证固化土施工连续作业,在场地平整后开挖合适数量的泥浆池和蓄水池。泥浆池用于淤泥固化,蓄水池用于工后管道清洗,避免淤泥固化土固结后堵塞管道。
泥浆池开挖截面应规则,便于计算储泥方量。泥浆池内表面应铺设一层土工编织布,防止雨水冲刷坡面和泥浆、固化土的流失;开挖后应在侧壁上标记储泥方量刻痕,用以指导计算该泥浆池所需添加固化剂的质量。
为便于将固化剂添加进泥浆池中,先将袋装固化剂装入固化剂添加器内。固化剂添加器主要由粉剂筒仓和粉剂计量泵构成,利用固化剂添加器控制粉剂添加质量,通过装载机协助固化剂的添加。
前台处理好的淤泥,通过泥浆输送管道输送至泥浆池内至指定方量刻度线,添加计算所需的固化剂质量。固化剂添加后,将泥浆和固化剂充分搅拌直至均匀,然后利用高压柱塞泵通过固化浆输送管道泵送至吹填区域。
④固化浆的输送。泥浆池内固化剂和淤泥搅拌均匀后即形成固化浆,必须及时泵送至吹填区域,防止在泥浆池或者固化浆输送管道内固结。固化浆输送采用高压柱塞泵。
4、固化土养护
为减轻大风、高温或者寒潮等对固化土的影响,可以采用洒水、铺设湿草帘、喷涂塑料养护剂等方式对固化土进行养护。
对于已经出现裂缝的固化土,如果裂缝深度较浅、不透水、不伸缩、不活动,可在表面补吹一薄层固化土,形成一层保护膜,固化土浆液还会渗入裂缝中,填补裂缝,防止裂缝的进一步增长,需注意的是补吹固化土后,仍需进行洒水养护。
5、河道开挖
待固化土养护完毕、各项指标满足要求后,可采用挖机进行河道固化土开挖。应根据河道断面图,分级开挖形成河道护坡。
6、打设塑钢板桩
为了进一步提高河道的防渗效果,在河道护坡上,采用打桩机打设塑钢板桩。塑钢板桩底部应打入不透水层。
7、护坡弧面施工
采用常见的生态护坡技术,在护面上进行施工,形成生态边坡。
Claims (10)
1.一种新建河道防渗闭气结构的施工方法,其特征在于,包括如下步骤:
S1、河道清基,使用绞吸式挖泥船对河道范围内的泥、砂进行清理,使用泥浆泵在低潮露滩时清理靠近边坡的砂石,使用水上挖掘机清理河道中的块石;
S2、内坡倒滤结构施工,沿海堤内坡铺设一层碎石垫层,再铺设一层无纺土工布;
S3、固化土分级吹填,检测挖取的原状淤泥含水率和密度,通过高压柱塞泵输送原状淤泥至泥浆池内固化,将混合了固化剂的泥浆输送至吹填区域;
S4、固化土养护,通过洒水、铺设湿草帘或喷涂塑料养护剂的方式对固化土进行养护,并对固化土的裂缝处进行补吹;
S5、河道开挖,根据设定的河道断面图,使用挖机开挖;
S6、护坡打设塑钢板桩,使用打桩机在河道护坡上打设一排塑钢板桩;
S7、护坡护面施工,在护面上采用生态护坡技术进行施工,形成生态边坡。
2.如权利要求1所述一种新建河道防渗闭气结构的施工方法,其特征在于: 在S1中,在所述绞吸式挖泥船的水上导管上包裹塑料浮体,所述绞吸式挖泥船通过水上导管连接泥库,在所述绞吸式挖泥船施工的过程中,通过观察水位尺,随时调整绞吸深度,并用标尺或水坨进行底标高控制。
3.如权利要求1所述一种新建河道防渗闭气结构的施工方法,其特征在于: 在S1中,所述绞吸式挖泥船采用分段、分层、分条的方式施工,且每条施工路线相互重叠;在清理边坡时,采取下超上欠的阶梯式挖法,超、欠面积比控制在1~1.5之间。
4.如权利要求1所述一种新建河道防渗闭气结构的施工方法,其特征在于: 在S2中,所述碎石垫层厚度为50cm,所述无纺土工布采用400g/㎡。
5.如权利要求1所述一种新建河道防渗闭气结构的施工方法,其特征在于,在S3中,在混合固化剂进行原状淤泥固化前,试验确定固化剂的最优掺量,包括如下步骤:
S301、原状淤泥含水率检测,在淤泥固化处理前,通过试验获取现场原状淤泥的密度和含水率;
S302、根据检测得到的原状淤泥的密度和含水率,加水将原状淤泥调配至100%含水率,再将调配后的原状淤泥输送至泥浆池中;
S303、对泥浆池中的淤泥,通过在同种等量原状淤泥中掺加不同掺比的固化剂,在标准条件下养护,并在养护的不同龄期进行剪切试验、无侧限抗压强度试验和渗透试验,确定最优固化剂掺量。
6.如权利要求5所述一种新建河道防渗闭气结构的施工方法,其特征在于,在S3中,原状淤泥的固化和吹填包括如下步骤:
S304、海上取泥,采用抓斗船海上取泥,根据自带的定位系统在取泥区内按划定的航线直接挖取取泥区内原状淤泥,取泥深度为12~16m,抓取后的原状淤泥置于泥驳船内;
S305、将专用船式泥浆搅拌机抛锚固定在距岸基泥浆池500m的范围内,将装载原状淤泥的泥驳船停靠在专用船式泥浆搅拌机处,使用专用船式泥浆搅拌机对泥驳船内的原状淤泥进行机械搅拌、100%含水率调制和内循环搅拌;
S306、将100%含水率的原状淤泥输送至岸基泥浆池内,按比例掺加试验得到的所述最优固化剂掺量至100%含水率的原状淤泥;
S307、均匀搅拌泥浆池内的固化剂和原状淤泥,形成固化桨后及时泵送至吹填区域。
7.如权利要求6所述一种新建河道防渗闭气结构的施工方法,其特征在于: 所述机械搅拌为:采用改装后的挖机在所述泥驳船内进行强制搅拌,将原状淤泥中含有的淤泥块捣碎; 所述100%含水率调制为:在将原状淤泥搅拌均匀后,取样测定淤泥含水率和密度,静置待所述泥驳船内泥浆平稳后,计算调制100%含水率所需加水量,加水后继续进行所述机械搅拌和内循环搅拌; 所述内循环搅拌为:通过挖机泵提供动力,使得所述泥驳船内泥浆通过管道进行内部循环输送。
8.如权利要求6所述一种新建河道防渗闭气结构的施工方法,其特征在于:在所述泥浆池的一侧挖设蓄水池,蓄水池内存放用于冲洗原状淤泥输送管道内的清水。
9.如权利要求6所述一种新建河道防渗闭气结构的施工方法,其特征在于:将所述泥浆池挖成长方体状,在泥浆池内表面铺设一层土工编织布,在所述泥浆池的侧壁上标记所述泥浆池的储泥方量刻痕。
10.如权利要求6所述一种新建河道防渗闭气结构的施工方法,其特征在于:将袋装固化剂装入固化剂添加器内,通过固化剂添加器内的粉剂筒仓储存固化剂,通过固化剂添加器内的粉剂计量泵控制固化剂添加质量,通过装载机协助固化剂的添加。
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