CN117625016A - 一种抗冲击的汽车轮毂用水性素色面漆及应用 - Google Patents
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- Y02A—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE
- Y02A50/00—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE in human health protection, e.g. against extreme weather
- Y02A50/20—Air quality improvement or preservation, e.g. vehicle emission control or emission reduction by using catalytic converters
Abstract
本发明涉及一种抗冲击的汽车轮毂用水性素色面漆及应用。它是由羟基组分聚酯树脂、完全甲醚化氨基树脂、部分甲醚化氨基树脂、流平剂、胺中和剂、封闭酸催化剂、醇醚类有机溶剂等组成。本发明是通过羟基组分聚酯树脂与完全甲醚化氨基树脂、部分甲醚化氨基树脂交联反应得到良好的漆膜外观以及优异的物理性能，并且施工方便，利于涂漆的连续化操作；选用完全甲醚化氨基树脂能得到性能优良的涂膜，但固化温度较高；使用部分甲醚化氨基树脂可降低固化温度；加入醇、醚类有机溶剂可避免在烘烤过程中产生漆病。本发明减少了环境污染、节省了资源，通过优化配方设计，得到良好的抗冲击性能。
Description
技术领域
本发明属于水性汽车涂料及生产工艺技术领域，涉及水性聚酯树脂、水性完全甲醚化氨基树脂、水性部分甲醚化氨基树脂、流平剂、胺中和剂、酸催化剂、醇醚类有机溶剂、消泡剂、增稠剂、颜料组成的汽车轮毂用水性素色面漆及其制备方法。
背景技术
目前，为了减少涂料施工中有机溶剂对环境的污染，以及节省资源，众多汽车轮毂加工厂都在转换为水性产品，该类产品具备了广阔的市场。
甲醚化的氨基树脂具有水溶性，可用于水性涂料，甲醚化氨基树脂与聚酯树脂配合作交联剂，在与羟基进行缩聚反应的同时也进行自聚反应，可产生性能优良的涂膜。完全甲醚化氨基树脂和部分甲醚化氨基树脂配合使用，可以提高涂膜的硬度、韧性，降低固化温度，减少甲醛的释放使得在施工时表面不易产生缩孔，并且在烘烤后涂料的保重性也较好。水性聚酯树脂是涂料技术科学和社会可持续发展要求的产物。聚酯树脂中含有羟基，经胺中和后生成盐，提供水溶性，水性聚酯树脂与水性氨基树脂配成水性烘漆，特别适合用于汽车漆，能满足冲压成形和抗冲击性的要求。
本发明具备抗冲击性好、硬度高、光泽高、耐老化性好、附着力优良、色漆外观丰满、施工方便等特点，并且满足国家环保法规定，降低了成本和VOC的排放。
本发明选用水性聚酯树脂、水性完全甲醚化氨基树脂和水性部分甲醚化氨基树脂，可以保证涂料体系具备良好的水溶性，得到良好的漆膜外观和优异的物理性能。选用聚氨酯增稠剂，可以使漆膜具备优良的防流挂效果。通过添水溶性高沸点溶剂，可以避免在高温烘烤时漆膜表面产生漆病。
发明内容
本发明的目的在于实现具有良好抗冲击性的水性汽车轮毂面漆，具有良好的漆膜外观和优异的物理性能，并与底漆、清漆具备良好的配套性能。它是由水性聚酯树脂、水性完全甲醚化氨基树脂、水性部分甲醚化氨基树脂、流平剂、胺中和剂、酸催化剂、醇醚类有机溶剂、消泡剂、增稠剂、颜料组成的。
为实现上述目的，本发明公开了如下的技术内容：
一种抗冲击的汽车轮毂用水性素色面漆，其特征在于该涂料由下列重量份数的原料组成：
主要原料配比
（1）羟基组分聚酯树脂胺中和处理
羟基组分聚酯树脂P3086W 94
二甲基乙醇胺 6
（2）黑色浆的制备
步骤（1）树脂 45
纯水 9.5
分散剂750W 9
碳黑U 36
消泡剂810 0.5
（3）流平剂的稀释处理
流平剂450 50
异丙醇 50
（4）消泡剂的稀释处理
消泡剂810 30
纯水 70
（5）封闭酸催化剂的稀释处理
封闭酸催化剂4045 30
异丙醇 70
（6）增稠剂的稀释处理
增稠剂1130 50
乙二醇丁醚 25
纯水 25
（7）胺中和剂的稀释处理
二甲基乙醇胺 10
纯水 90
（8）调和
步骤（1）树脂 50-55
部分甲醚化氨基树脂MR-625 6-8
完全甲醚化氨基树脂303 6-8
丙二醇单丁醚 3-4
纯水 10-16.7
主要原料配比（2）分散好的黑色浆 10-15
主要原料配比（3）稀释后的流平剂450 0.4-0.6
主要原料配比（4）稀释后的消泡剂810 0.1-0.2
主要原料配比（5）稀释后的封闭酸催化剂4045 1-1.5
主要原料配比（6）稀释后的增稠剂1130 0.3-0.5
主要原料配比（7）稀释后的胺中和剂 1-1.5
上述原料说明：
所述水性聚酯树脂为黎阳化工的P3086W水性聚酯树脂，完全甲醚化氨基树脂为湛新的303树脂，部分甲醚化氨基树脂为长春化学的MR-625树脂，所述的碳黑颜料为德固赛的U碳，所述的分散剂为迪高750W，所述的消泡剂为迪高810，所述的流平剂为迪高450，所述的酸催化剂为湛新4045，所述的增稠剂为巴斯夫1130，所述的胺中和剂为扬子石化的二甲基乙醇胺，所述的丙二醇单丁醚、异丙醇为体系中的有机溶剂。
本发明进一步公开了抗冲击的汽车轮毂用水性素色面漆的制备方法，其特征在于按如下的步骤进行：
（1）羟基组分聚酯树脂胺中和处理
在不锈钢盆中加入聚酯树脂P3086W，开高速搅拌（1200-1500转/分），缓慢加入二甲基乙醇胺，搅拌15分钟后备用。
（2）黑色浆的制备
在不锈钢盆中加入聚酯树脂P3086W，开低速搅拌（300-500转/分），加入消泡剂810和分散剂750W后换高速搅拌（1200-1500转/分）,搅拌10分钟，然后加入纯水和碳黑U，搅拌30分钟，使用卧式砂磨机进行研磨分散直至色浆细度≤15μm，过滤出备用；
（3）流平剂的稀释处理
在不锈钢盆中加入流平剂450，开低速搅拌（300-500转/分），加入异丙醇搅拌15分钟后备用；
（4）消泡剂的稀释处理
在不锈钢盆中加入消泡剂810，开低速搅拌（300-500转/分），加入纯水搅拌15分钟后备用；
（5）封闭酸催化剂的稀释处理
在不锈钢盆中加入酸催化剂4045，开低速搅拌（300-500转/分），加入异丙醇搅拌15分钟后备用；
（6）增稠剂的稀释处理
在不锈钢盆中加入增稠剂1130，开低速搅拌（300-500转/分），加入乙二醇丁醚搅拌15分钟，然后换高速搅拌（1200-1500转/分），再加入纯水搅拌15分钟后备用；
（7）胺中和剂的稀释处理
在不锈钢盆中加入纯水，开低速搅拌（300-500转/分），加入胺中和剂二甲基乙醇胺搅拌5-10分钟后备用；
（8）调和：按照下面顺序添加各种原料
在调漆罐中加入步骤（1）树脂、完全甲醚化氨基树脂303、部分甲醚化氨基树脂MR-625、丙二醇单丁醚，开低速搅拌（300-500转/分），加入步骤（3）稀释后的流平剂450、步骤（4）稀释后的消泡剂810、步骤（5）稀释后的封闭酸催化剂4045、步骤（2）研磨分散好的黑色浆、纯水、步骤（7）稀释后的胺中和剂调整pH值、步骤（6）稀释后的增稠剂1130调整粘度，全部性能合格后使用过滤机包装。
本发明是通过水性聚酯树脂、水性完全甲醚化氨基树脂、水性部分甲醚化氨基树脂在140℃烘烤交联反应得到良好的漆膜外观和优异的物理性能；通过优选分散剂750W使得碳黑U颜料得到极佳的分散，漆膜的光泽和彩度也明显提升；通过添加分散剂750W使得碳黑U颜料得到很好的分散；通过添加增稠剂1130使得漆膜具备良好的防流挂性和流平性；通过添加润湿剂和消泡剂810使得涂料提高了底材润湿性，并具备较好的消泡效果；通过添加封闭酸催化剂4045使得漆膜在140℃烘干后可完全交联反应；通过添加胺中和剂可以有效控制涂料的pH值，提升储存稳定性。使用上述原料配制的汽车轮毂用水性素色面漆，具备抗冲击性能好、硬度高、韧性好、色彩饱满、环保、施工方便等特点。
本发明更进一步公开了汽车轮毂用水性素色面漆在用于汽车轮毂方面的应用；所述的应用主要指的是用水性素色面漆提高了漆膜硬度、抗冲击性、韧性，并使其具有适宜的固化温度。实验结果显示：使用本发明产喷涂后，涂膜外观良好，且具备优异的耐各类液体介质性能、耐蒸汽喷射性能、抗石击性能、耐气候温变性能。
本发明更加详细的描述如下：
本发明所述汽车轮毂用水性素色面漆的制备方法，包括如下步骤：
（1）羟基组分聚酯树脂胺中和处理
在不锈钢盆中加入聚酯树脂P3086W，开高速搅拌（1200-1500转/分），缓慢加入二甲基乙醇胺，搅拌15分钟后备用（加入胺中和剂二甲基乙醇胺使树脂成盐，具备水溶性，缓慢加入是为了使反应进行更加充分）。
（2）黑色浆的制备
在不锈钢盆中加入聚酯树脂P3086W，开低速搅拌（300-500转/分），加入消泡剂810和分散剂750W后换高速搅拌（1200-1500转/分）（加入消泡剂810可以有效避免研磨过程中产生较多的起泡, 加入分散剂750W可以提高颜料的分散效果并提高研磨色浆的储存稳定性，并且经过实验对比该分散剂750W在有机颜料分散中的展色性和光泽度有着最佳效果），搅拌10分钟，然后加入纯水和碳黑U，搅拌30分钟（在研磨之前配料浆需要充分搅拌可以提高研磨效率），使用卧式砂磨机进行研磨分散直至色浆细度≤15μm（黑色浆至少需要研磨4遍），过滤出备用；
（3）流平剂的稀释处理
在不锈钢盆中加入流平剂450，开低速搅拌（300-500转/分），加入异丙醇搅拌15分钟后备用（此步骤的目的是为了流平剂450加入到体系中更容易搅拌均匀，避免产生缩孔等漆病）；
（4）消泡剂的稀释处理
在不锈钢盆中加入消泡剂810，开低速搅拌（300-500转/分），加入纯水搅拌15分钟后备用（此步骤的目的是为了封闭酸催化剂4045加入到体系中更容易搅拌均匀，避免产生缩孔等漆病）；
（5）封闭酸催化剂的稀释处理
在不锈钢盆中加入酸催化剂4045，开低速搅拌（300-500转/分），加入异丙醇搅拌15分钟后备用（此步骤的目的是为了封闭酸催化剂4045加入到体系中更容易搅拌均匀，避免产生缩孔等漆病）；
（6）增稠剂的稀释处理
在不锈钢盆中加入增稠剂1130，开低速搅拌（300-500转/分），加入乙二醇丁醚搅拌15分钟，然后换高速搅拌（1200-1500转/分），再加入纯水搅拌15分钟后备用（此步骤的目的是为了增稠剂1130加入到体系中更容易搅拌均匀，避免产生颗粒杂质）；
（7）胺中和剂的稀释处理
在不锈钢盆中加入纯水，开低速搅拌（300-500转/分），加入胺中和剂二甲基乙醇胺搅拌5-10分钟后备用（此步骤的目的是为了胺中和剂加入到体系中更容易搅拌均匀，直接加入原液容易产生胶化颗粒）；
（8）调和：按照下面顺序添加各种原料
在调漆罐中加入（1）树脂、完全甲醚化氨基树脂303、部分甲醚化氨基树脂MR-625、（这两种氨基树脂可完全溶于水所以不需要提前做稀释处理）、丙二醇单丁醚（加入此溶剂是为了提高体系的溶解力并降低了挥发速率），开低速搅拌（300-500转/分），加入步骤（3）稀释后的流平剂450、步骤（4）稀释后的消泡剂810、步骤（5）稀释后的封闭酸催化剂4045、步骤（2）研磨分散好的黑色浆、纯水、步骤（7）稀释后的胺中和剂调整pH值（将PH值控制在8-8.5之间为最佳效果）、步骤（6）稀释后的增稠剂1130调整粘度（斯托默粘度控制在60-80KU、T-4粘度控制在50-70秒为最佳），全部性能合格后使用过滤机包装。
主要原料配比
（1）羟基组分聚酯树脂胺中和处理
羟基组分聚酯树脂P3086W 94
二甲基乙醇胺 6
（2）黑色浆的制备
步骤（1）树脂 45
纯水 9.5
分散剂 750W 9
碳黑U 36
消泡剂810 0.5
（3）流平剂的稀释处理
流平剂450 50
异丙醇 50
（4）消泡剂的稀释处理
消泡剂810 30
纯水 70
（5）封闭酸催化剂的稀释处理
封闭酸催化剂4045 30
异丙醇 70
（6）增稠剂的稀释处理
增稠剂1130 50
乙二醇丁醚 25
纯水 25
（7）胺中和剂的稀释处理
二甲基乙醇胺 10
纯水 90
（8）调和
步骤（1）树脂 50-55
部分甲醚化氨基树脂MR-625 6-8
完全甲醚化氨基树脂303 6-8
丙二醇单丁醚 3-4
纯水 10-16.7
主要原料配比（2）分散好的黑色浆 10-15
主要原料配比（3）稀释后的流平剂450 0.4-0.6
主要原料配比（4）稀释后的消泡剂810 0.1-0.2
主要原料配比（5）稀释后的封闭酸催化剂4045 1-1.5
主要原料配比（6）稀释后的增稠剂1130 0.3-0.5
主要原料配比（7）稀释后的胺中和剂 1-1.5
本发明针对目前水性汽车轮毂面漆制备的现状，提供了一种新的制备方案，即使用水性聚酯树脂与水性完全甲醚化和部分甲醚化的氨基树脂交联反应制得具备优良漆膜外观和优异物理性能的水性轮毂面漆。重点考察了水性聚酯树脂、水性完全甲醚化氨基树脂和水性部分甲醚化氨基树脂的水溶性、固体分、粘度；选用的水性聚酯树脂的固体分为70%，这有利于水性素色面漆得到一个较高的施工固体分、避免因施工固体分低导致喷涂时不能达到规定的膜厚；选用的酸催化剂4045为140℃解封的封闭型酸催化剂，可以使得涂料在140℃烘干；因主体羟基聚酯树脂、氨基树脂本身润湿性极佳，故体系中并未加入了润湿剂；有机溶剂使用了丙二醇单丁醚、异丙醇，这两个溶剂都搭配使用提高了体系中水的共沸速率，又保证了涂层湿膜溶剂挥发的平衡性；添加胺中和剂的目的是一来是作为中和剂来中和羟基聚酯树脂，二来是调整体系的pH值，pH值要控制在8.0-8.5为宜；使用的增稠剂BASF1130为碱溶胀型增稠剂，因体系中有机溶剂含量较高普通的聚氨酯型增稠剂无法使体系粘度增加，故选用了碱溶胀型增稠剂，使本产品有具备更佳的施工性能。
本发明公开的汽车轮毂用水性素色面漆与应用与现有技术相比所具有的积极效果在于：
（1）采用的是水性聚酯树脂与水性完全甲醚化氨基树脂、水性部分甲醚化氨基树脂进行交联反应，使漆膜提高了抗冲击性能、耐气候温变性能、硬度、韧性等。
（2）较一般的水性素色面漆具有更高的施工固体分，喷涂施工时可以达到面漆的规定膜厚，因此也适用于机器人自动喷涂工艺。
具体实施方式
下面通过具体的实施方案叙述本发明。除非特别说明，本发明中所用的技术手段均为本领域技术人员所公知的方法。另外，实施方案应理解为说明性的，而非限制本发明的范围，本发明的实质和范围仅由权利要求书所限定。对于本领域技术人员而言，在不背离本发明实质和范围的前提下，对这些实施方案中的物料成分和用量进行的各种改变或改动也属于本发明的保护范围。
本发明所用原料及试剂均有市售。给出实施例中所用到的原料的来源:水性聚酯树脂P3086W购买于黎阳化工公司，完全甲醚化氨基树脂303购买于湛新化工公司，部分甲醚化氨基树脂MR-625购买于长春化学公司，分散剂750W购买于迪高公司，消泡剂810购买于迪高公司，流平剂450购买于迪高公司，碳黑U购买于德固赛公司，封闭酸催化剂4045购买于湛新化工公司，增稠剂1130购买于巴斯夫公司，胺中和剂二甲基乙醇胺购买于杨子石化公司，丙二醇单丁醚、异丙醇购买于泰荣化学品公司。
实施例1
黑水性素色面漆
主要原料配比：
（1）羟基组分聚酯树脂胺中和处理
羟基组分聚酯树脂P3086W 94
二甲基乙醇胺 6
（2）黑色浆的制备
步骤（1）树脂 45
纯水 9.5
分散剂750W 9
碳黑U 36
消泡剂810 0.5
（3）流平剂的稀释处理
流平剂450 50
异丙醇 50
（4）消泡剂的稀释处理
消泡剂810 30
纯水 70
（5）封闭酸催化剂的稀释处理
封闭酸催化剂4045 30
异丙醇 70
（6）增稠剂的稀释处理
增稠剂1130 50
乙二醇丁醚 25
纯水 25
（7）胺中和剂的稀释处理
二甲基乙醇胺 10
纯水 90
（8）调和
步骤（1）树脂 53
部分甲醚化氨基树脂MR-625 8
完全甲醚化氨基树脂303 8
丙二醇单丁醚 3
纯水 12.5
主要原料配比（2）分散好的黑色浆 12
主要原料配比（3）稀释后的流平剂450 0.5
主要原料配比（4）稀释后的消泡剂810 0.2
主要原料配比（5）稀释后的封闭酸催化剂4045 1.2
主要原料配比（6）稀释后的增稠剂1130 0.4
主要原料配比（7）稀释后的胺中和剂 1.2
实施例2
黑水性素色面漆的制备方法
（1）羟基组分聚酯树脂胺中和处理
在不锈钢盆中加入聚酯树脂P3086W，开高速搅拌（1200-1500转/分），缓慢加入二甲基乙醇胺，搅拌15分钟后备用。
（2）黑色浆的制备
在不锈钢盆中加入聚酯树脂P3086W，开低速搅拌（300-500转/分），加入消泡剂810和分散剂750W后换高速搅拌（1200-1500转/分）,搅拌10分钟，然后加入纯水和碳黑U，搅拌30分钟，使用卧式砂磨机进行研磨分散直至色浆细度≤15μm，过滤出备用；
（3）流平剂的稀释处理
在不锈钢盆中加入流平剂450，开低速搅拌（300-500转/分），加入异丙醇搅拌15分钟后备用；
（4）消泡剂的稀释处理
在不锈钢盆中加入消泡剂810，开低速搅拌（300-500转/分），加入纯水搅拌15分钟后备用；
（5）封闭酸催化剂的稀释处理
在不锈钢盆中加入酸催化剂4045，开低速搅拌（300-500转/分），加入异丙醇搅拌15分钟后备用；
（6）增稠剂的稀释处理
在不锈钢盆中加入增稠剂1130，开低速搅拌（300-500转/分），加入乙二醇丁醚搅拌15分钟，然后换高速搅拌（1200-1500转/分），再加入纯水搅拌15分钟后备用；
（7）胺中和剂的稀释处理
在不锈钢盆中加入纯水，开低速搅拌（300-500转/分），加入胺中和剂二甲基乙醇胺搅拌5-10分钟后备用；
（8）调和：按照下面顺序添加各种原料
在调漆罐中加入步骤（1）树脂、完全甲醚化氨基树脂303、部分甲醚化氨基树脂MR-625、丙二醇单丁醚，开低速搅拌（300-500转/分），加入步骤（3）稀释后的流平剂450、步骤（4）稀释后的消泡剂810、步骤（5）稀释后的封闭酸催化剂4045、步骤（2）研磨分散好的黑色浆、纯水、步骤（7）稀释后的胺中和剂调整pH值、步骤（6）稀释后的增稠剂1130调整粘度，全部性能合格后使用过滤机包装。
主要技术参数：
实施例3
水性聚酯树脂与不同程度甲醚化氨基树脂交联反应性能对比
结论：本发明的一种抗冲击的汽车轮毂用水性素色面漆，利用水性聚酯树脂与水性完全甲醚化氨基树脂、水性部分甲醚化氨基树脂交联反应，得到性能优异、外观良好的漆膜。该氨基树脂体系提高了漆膜硬度、抗冲击性、韧性，并使其具有适宜的固化温度。水性化的处理满足国家环保法规定，降低了成本和VOC的排放。
Claims (3)
1.一种抗冲击的汽车轮毂用水性素色面漆，其特征在于该涂料由下列重量份数的原料组成：
主要原料配比
羟基组分聚酯树脂胺中和处理
羟基组分聚酯树脂P3086W 94
二甲基乙醇胺 6
黑色浆的制备
步骤（1）树脂 45
纯水 9.5
分散剂750W 9
碳黑U 36
消泡剂810 0.5
（3）流平剂的稀释处理
流平剂450 50
异丙醇 50
（4）消泡剂的稀释处理
消泡剂810 30
纯水 70
（5）封闭酸催化剂的稀释处理
封闭酸催化剂4045 30
异丙醇 70
（6）增稠剂的稀释处理
增稠剂1130 50
乙二醇丁醚 25
纯水 25
（7）胺中和剂的稀释处理
二甲基乙醇胺 10
纯水 90
（8）调和
步骤（1）树脂 50-55
部分甲醚化氨基树脂MR-625 6-8
完全甲醚化氨基树脂303 6-8
丙二醇单丁醚 3-4
纯水 10-16.7
主要原料配比（2）分散好的黑色浆 10-15
主要原料配比（3）稀释后的流平剂450 0.4-0.6
主要原料配比（4）稀释后的消泡剂810 0.1-0.2
主要原料配比（5）稀释后的封闭酸催化剂4045 1-1.5
主要原料配比（6）稀释后的增稠剂1130 0.3-0.5
主要原料配比（7）稀释后的胺中和剂 1-1.5。
2.权利要求1所述的抗冲击的汽车轮毂用水性素色面漆的制备方法，其特征在于按如下步骤进行：
羟基组分聚酯树脂胺中和处理
在不锈钢盆中加入聚酯树脂P3086W开高速搅拌，1200-1500转/分，缓慢加入二甲基乙醇胺，搅拌15分钟后备用；
（2）黑色浆的制备
在不锈钢盆中加入聚酯树脂P3086W，开低速搅拌，300-500转/分，加入消泡剂810和分散剂750W后换高速搅拌，1200-1500转/分，搅拌10分钟，然后加入纯水和碳黑U，搅拌30分钟，使用卧式砂磨机进行研磨分散直至色浆细度≤15μm，过滤出备用；
（3）流平剂的稀释处理
在不锈钢盆中加入流平剂450，开低速搅拌，300-500转/分，加入异丙醇搅拌15分钟后备用；
（4）消泡剂的稀释处理
在不锈钢盆中加入消泡剂810，开低速搅拌，300-500转/分，加入纯水搅拌15分钟后备用；
（5）封闭酸催化剂的稀释处理
在不锈钢盆中加入酸催化剂4045，开低速搅拌，300-500转/分，加入异丙醇搅拌15分钟后备用；
（6）增稠剂的稀释处理
在不锈钢盆中加入增稠剂1130，开低速搅拌，300-500转/分，加入乙二醇丁醚搅拌15分钟，然后换高速搅拌，1200-1500转/分，再加入纯水搅拌15分钟后备用；
（7）胺中和剂的稀释处理
在不锈钢盆中加入纯水，开低速搅拌，300-500转/分，加入胺中和剂二甲基乙醇胺搅拌5-10分钟后备用；
（8）调和：按照下面顺序添加各种原料
在调漆罐中加入步骤（1）树脂、完全甲醚化氨基树脂303、部分甲醚化氨基树脂MR-625、丙二醇单丁醚，开低速搅拌（300-500转/分），加入步骤（3）稀释后的流平剂450、步骤（4）稀释后的消泡剂810、步骤（5）稀释后的封闭酸催化剂4045、步骤（2）研磨分散好的黑色浆、纯水、步骤（7）稀释后的胺中和剂调整pH值、步骤（6）稀释后的增稠剂1130调整粘度，全部性能合格后使用过滤机包装。
3.权利要求1所述抗冲击的汽车轮毂用水性素色面漆在用于汽车轮毂方面的应用；所述的应用指的是用水性素色面漆提高了漆膜硬度、抗冲击性、韧性，并使其具有适宜的固化温度。
Priority Applications (1)
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| CN202311814959.4A CN117625016A (zh) | 2023-12-27 | 2023-12-27 | 一种抗冲击的汽车轮毂用水性素色面漆及应用 |
Applications Claiming Priority (1)
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Country Status (1)
| Country | Link |
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2023
- 2023-12-27 CN CN202311814959.4A patent/CN117625016A/zh active Pending
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