CN117605816A - 一种轴间带有行星排机构可分扭矩的主减速器 - Google Patents

一种轴间带有行星排机构可分扭矩的主减速器 Download PDF

Info

Publication number
CN117605816A
CN117605816A CN202311423353.8A CN202311423353A CN117605816A CN 117605816 A CN117605816 A CN 117605816A CN 202311423353 A CN202311423353 A CN 202311423353A CN 117605816 A CN117605816 A CN 117605816A
Authority
CN
China
Prior art keywords
gear
planetary
shaft
axle
power
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN202311423353.8A
Other languages
English (en)
Inventor
覃作善
胡万良
张武冠
明君剑
熊伟
梁家添
黄在璐
苏翠娟
陆第周
刘婷
孙超
储锋
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
FANGSHENG AXLE (LIUZHOU) CO LTD
Original Assignee
FANGSHENG AXLE (LIUZHOU) CO LTD
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by FANGSHENG AXLE (LIUZHOU) CO LTD filed Critical FANGSHENG AXLE (LIUZHOU) CO LTD
Priority to CN202311423353.8A priority Critical patent/CN117605816A/zh
Publication of CN117605816A publication Critical patent/CN117605816A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H57/00—General details of gearing
    • F16H57/02—Gearboxes; Mounting gearing therein
    • F16H57/023—Mounting or installation of gears or shafts in the gearboxes, e.g. methods or means for assembly
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H1/00—Toothed gearings for conveying rotary motion
    • F16H1/28—Toothed gearings for conveying rotary motion with gears having orbital motion
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H57/00—General details of gearing
    • F16H57/02—Gearboxes; Mounting gearing therein
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H57/00—General details of gearing
    • F16H57/02—Gearboxes; Mounting gearing therein
    • F16H57/021—Shaft support structures, e.g. partition walls, bearing eyes, casing walls or covers with bearings
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H57/00—General details of gearing
    • F16H57/04—Features relating to lubrication or cooling or heating
    • F16H57/042—Guidance of lubricant
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H57/00—General details of gearing
    • F16H57/08—General details of gearing of gearings with members having orbital motion
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H57/00—General details of gearing
    • F16H57/02—Gearboxes; Mounting gearing therein
    • F16H2057/02086—Measures for reducing size of gearbox, e.g. for creating a more compact transmission casing

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Retarders (AREA)

Abstract

本发明涉及一种轴间带有行星排机构可分扭矩的主减速器，包括输入凸缘、输入轴、和主动圆柱齿轮，输入凸缘和输入轴刚性连接，主动圆柱齿轮和输入轴通过铜套配合可以相互转动，主减速器还包括齿圈、后贯半轴齿轮、贯通轴、行星齿轮和行星支架总成，行星支架总成和输入轴通过花键刚性连接，行星齿轮设置于行星支架总成中，行星齿轮分别与主动圆柱齿轮和齿圈啮合，齿圈和后贯半轴齿轮啮合，后贯半轴齿轮和后贯通轴通过花键刚性连接。输入动力通过输入轴传递给行星支架，行星支架带行星齿轮公转，行星齿轮外侧和齿圈啮合，行星齿轮内侧和主动圆柱齿轮啮合，可根据扭矩分配需求，合理的设计主动圆柱齿轮和齿圈的齿数比，从而实现扭矩的按需分配。

Description

一种轴间带有行星排机构可分扭矩的主减速器
技术领域
本发明涉及一种主减速器，特别是一种轴间带有行星排机构可分扭矩的主减速器。
背景技术
大吨位的重卡运输车、起重机等特殊车型需求越来越多，整车的承载越大，需求的底盘驱动桥数会增加。针对配备三根以上驱动桥的车型，贯通主减需要特殊的机构分配需求的动力输出。
目前，现有技术中的车桥贯通主减总成的轴间齿轮结构如图7所示，其包含了输入凸缘a1 、输入轴a2 、滑动啮合套a3、减磨垫片a4、主动圆柱齿轮a5、行星齿轮a6、十字轴a7、轴间差壳a8、减磨垫片a9、后贯半轴齿轮a10和后贯通轴a11。输入凸缘a1和输入轴a2通过花键配合刚性连接，主动圆柱齿轮a5和输入轴a2通过铜套配合可以相互转动。十字轴a7和输入轴a2通过花键刚性连接。行星齿轮a6可以绕十字轴a7转动。行星齿轮a6和十字轴a7通过轴间差壳a8包成一个悬浮的整体，左侧行星齿轮和主动圆柱齿轮a5啮合，右侧行星齿轮和后贯半轴齿轮a10。后贯半轴齿轮a10和输入轴a2通过铜套配合可以相互转动。后贯半轴齿轮a10和后贯通轴a11通过花键刚性连接。动力分配路线：发动机传过来的动力，通过输入凸缘a1传给输入轴a2，输入轴a2传递给十字轴a7，十字轴a7绕输入轴a2公转动，带动行星齿轮a6公转动，行星轮将动力分配给左、右两侧的主动圆柱齿轮a5、后贯半轴齿轮a10。主动圆柱齿轮a5得到动力后传递给中驱动桥的轮边。后贯半轴齿轮a10得到动力后传递给后驱动桥。
现有贯通主减速器轴间齿轮机构，在滑动啮合套a3不啮合进主动圆柱齿轮的情况下，因为主动圆柱齿轮a5和后贯半轴齿轮a10齿数一样，所以行星齿轮a6的动力各分一半给主动圆柱齿轮a6、后贯半轴齿轮a10。此时中驱动桥总成和后驱动桥总成均分发动机传递过来的动力，上述结构满足整车配两根驱动桥的配置要求。若整车配三根驱动桥，按上述机构分配扭矩，中驱动桥总成获得1/2输入扭矩（动力来自主动圆柱齿轮a6），另外1/2扭矩通过后贯半轴齿轮a10要分配给后两根驱动桥，显然。三根驱动桥得到的扭矩不均等。因此，上诉机构不满足三根驱动桥以上配置的车型。
公告号CN 104747680 A公开一种具有ZUWGW 行星轮的轴间差速器，该轴间差速器由输入轴、主动圆柱齿轮、行星齿轮、轴间差速器从动齿轮、十字轴（座）等组成，通过调整十字轴成一定角度，调整主动圆柱齿轮和轴间差速器从动齿轮齿数比，从而实现改变分配到两齿轮的扭矩大小。但是，从结构上可以看出，主动圆柱齿轮要比轴间差速器从动齿轮的锥齿小的多，一定程度上限制主动圆柱齿轮的强度。
发明内容
本发明要解决的技术问题是：提供一种轴间带有行星排机构可分扭矩的主减速器，实现扭矩的合理分配。
解决上述技术问题的技术方案是：一种轴间带有行星排机构可分扭矩的主减速器，包括输入凸缘、输入轴、和主动圆柱齿轮，输入凸缘和输入轴通过花键配合刚性连接，主动圆柱齿轮和输入轴通过铜套配合可以相互转动，主减速器还包括齿圈、后贯半轴齿轮、贯通轴、行星齿轮和行星支架总成，行星支架总成和输入轴通过花键刚性连接，行星齿轮设置于行星支架总成中，行星齿轮分别与主动圆柱齿轮和齿圈啮合，齿圈和后贯半轴齿轮啮合，后贯半轴齿轮和后贯通轴通过花键刚性连接。
本发明的进一步技术方案是：行星支架总成为环形结构，行星支架总成侧壁上开设有多个行星齿轮安装孔，行星支架总成设置轴孔，轴孔上设有花键。
齿圈内壁上设有内齿，齿圈一端与行星齿轮啮合，齿圈另一端与后贯半轴齿轮啮合。
主减速器还包括前集油罩和后集油罩，前集油罩设置于齿圈与行星齿轮啮合的一端，后集油罩设置于后贯半轴齿轮上，后贯半轴齿轮上开设有油孔，后集油罩收集的油通过该孔进入行星支架总成处。
主减速器还包括推力轴承，推力轴承安装于行星支架总成上。
主动圆柱齿轮和齿圈分别有多个，通过更换不同的主动圆柱齿轮和齿圈来调整主动圆柱齿轮和齿圈齿数比，从而改变输入动力分配到中驱动桥和后驱动桥的动力比例。主动圆柱齿轮和齿圈的齿数比分别为1：2或者1：3。
减磨垫片设置于主动圆柱齿轮前端，前集油罩安装于齿圈用于挡住行星支架总成内的润油防止流出，主动圆柱齿轮上开有油孔，润滑油可通过该油孔向挡住行星支架总成内孔衬套处流，从而润滑主动圆柱齿轮前端的减磨垫片。
主减速器的动力传递方式为：发动机传过来的动力，通过输入凸缘传给输入轴，输入轴传递给行星支架总成，行星支架总成绕输入轴转动并带动行星齿轮转动，行星齿轮将动力分配给内外两侧的主动圆柱齿轮和齿圈，主动圆柱齿轮得到动力后传递给中驱动桥的轮边，齿圈得到动力后传递给后贯半轴齿轮，接着传递给贯通轴，从而传递后驱动桥。
由于采用上述技术方案，本发明之一种轴间带有行星排机构可分扭矩的主减速器，具有以下有益效果：
1.本发明的输入轴上布置有行星支架总成和行星齿轮形成的行星排机构，输入动力通过输入轴传递给行星支架，行星支架带行星齿轮公转，行星齿轮外侧和齿圈啮合，行星齿轮内侧和太阳轮（主动圆柱齿轮）啮合，可根据扭矩分配需求，合理的设计太阳轮和齿圈的齿数比，从而实现扭矩的按需分配。本发明采用行星排机构实现分扭，结构紧凑，太阳轮、行星支架、齿圈绕公共轴旋转，齿轮啮合无轴向力可减少对垫片的挤压磨损；齿轮啮合齿面长、载荷均匀分配到各行星齿轮，齿轮寿命更长。
2.本发明采用集油罩、衬套油路设计，让行星排润滑充分，减少齿轮异常磨损；采用行星支架两端用推力轴承，减少在差速状态下主动圆柱齿轮、行星支架、后贯半轴齿轮相互转动磨损。
下面，结合说明书附图和具体实施例对本发明之一种轴间带有行星排机构可分扭矩的主减速器的技术特征作进一步的说明。
附图说明
图1：本发明的一种轴间带有行星排机构可分扭矩的主减速器的结构示意图。
图2：本发明的一种轴间带有行星排机构可分扭矩的主减速器的结构示意图。
图3：行星支架总成的结构示意图。
图4：行星支架总成与输入轴的连接结构示意图。
图5：本发明的一种轴间带有行星排机构可分扭矩的主减速器的结构示意图。
图6：图5中A-A面剖视结构示意图。
图7：现有主减速器的结构示意图。
在上述附图中，各标号说明如下：
1-输入凸缘，2-输入轴，3-滑动啮合套，4-减磨垫片，5-主动圆柱齿轮，6-前集油罩，7-齿圈，8-推力轴承，9-卡簧，10-后集油罩，11-后贯半轴齿轮，12-贯通轴，13-行星轮轴，14-行星轮垫片，15-行星齿轮，16-行星支架总成，17-后贯半轴齿轮上的油孔，18-星齿轮安装孔，19-轴孔。
具体实施方式
一种轴间带有行星排机构可分扭矩的主减速器，包括输入凸缘1、输入轴2、滑动啮合套3、减磨垫片4和主动圆柱齿轮5，输入凸缘1和输入轴2通过花键配合刚性连接，主动圆柱齿轮5和输入轴2通过铜套配合可以相互转动。滑动啮合套3套于输入轴2上。减磨垫片4设置于主动圆柱齿轮5前端。主减速器还包括齿圈7、后贯半轴齿轮11、贯通轴12、行星轮轴13、行星轮垫片14、行星齿轮15和行星支架总成16，行星支架总成16和输入轴2通过花键刚性连接，行星齿轮15设置于行星支架总成16中，行星齿轮15通过行星轮轴13设置于行星支架总成16中，行星轮轴13安装于行星支架总成16中，行星齿轮15绕行星轮轴13转动，行星齿轮15分别与主动圆柱齿轮5和齿圈7啮合，即行星齿轮15内侧和主动圆柱齿轮5啮合，行星齿轮15外侧和齿圈7啮合。齿圈7和后贯半轴齿轮11啮合，后贯半轴齿轮11和后贯通轴12通过花键刚性连接。
行星支架总成16为环形结构，行星支架总成16侧壁上开设有多个行星齿轮安装孔，行星支架总成16设置轴孔，轴孔上设有花键，通过花键与输入轴2刚性连接。齿圈7内壁上设有内齿，齿圈7一端与行星齿轮15啮合，齿圈7另一端与后贯半轴齿轮11啮合。主减速器还包括前集油罩6和后集油罩10，前集油罩6设置于齿圈7与行星齿轮15啮合的一端，后集油罩10设置于后贯半轴齿轮11上，后贯半轴齿轮11上开设有油孔，后集油罩10收集的油通过该孔进入行星支架总成处。主动圆柱齿轮5和齿圈7分别有多个，通过更换不同的主动圆柱齿轮5和齿圈7来调整主动圆柱齿轮5和齿圈7齿数比，从而改变输入动力分配到中驱动桥和后驱动桥的动力比例。主动圆柱齿轮5和齿圈7的齿数比分别为1：2或者1：3。前集油罩6安装于齿圈7用于挡住行星支架总成内的润油防止流出，主动圆柱齿轮5上开有油孔，润滑油可通过该油孔向挡住行星支架总成内孔衬套处流，从而润滑主动圆柱齿轮5前端的减磨垫片4。主减速器还包括推力轴承8，推力轴承8安装于行星支架总成上。行星支架两端用推力轴承，减少在差速状态下主动圆柱齿轮、行星支架、后贯半轴齿轮相互转动磨损。
主减速器的动力传递方式为：发动机传过来的动力，通过输入凸缘1传给输入轴2，输入轴2传递给行星支架总成16，行星支架总成16绕输入轴2公转动带动行星齿轮15公转动，行星齿轮15将动力分配给内外两侧的主动圆柱齿轮5、齿圈7。主动圆柱齿轮5得到动力后传递给中驱动桥的轮边。齿圈7得到动力后传递给后贯半轴齿轮11，接着传递给贯通轴12，从而传递后驱动桥。通过调整主动圆柱齿轮5和齿圈7齿数比，从而改变输入动力分配到中驱动桥和后驱动桥的动力比例。

Claims (9)

1.一种轴间带有行星排机构可分扭矩的主减速器，包括输入凸缘、输入轴、和主动圆柱齿轮，输入凸缘和输入轴通过花键配合刚性连接，主动圆柱齿轮和输入轴通过铜套配合可以相互转动，其特征在于：主减速器还包括齿圈、后贯半轴齿轮、贯通轴、行星齿轮和行星支架总成，行星支架总成和输入轴通过花键刚性连接，行星齿轮设置于行星支架总成中，行星齿轮分别与主动圆柱齿轮和齿圈啮合，齿圈和后贯半轴齿轮啮合，后贯半轴齿轮和后贯通轴通过花键刚性连接。
2.根据权利要求1所述的一种轴间带有行星排机构可分扭矩的主减速器，其特征在于：行星支架总成为环形结构，行星支架总成侧壁上开设有多个行星齿轮安装孔，行星支架总成设置轴孔，轴孔上设有花键。
3.根据权利要求1所述的一种轴间带有行星排机构可分扭矩的主减速器，其特征在于：齿圈内壁上设有内齿，齿圈一端与行星齿轮啮合，齿圈另一端与后贯半轴齿轮啮合。
4.根据权利要求1所述的一种轴间带有行星排机构可分扭矩的主减速器，其特征在于：主减速器还包括前集油罩和后集油罩，前集油罩设置于齿圈与行星齿轮啮合的一端，后集油罩设置于后贯半轴齿轮上，后贯半轴齿轮上开设有油孔，后集油罩收集的油通过该孔进入行星支架总成处。
5.根据权利要求1所述的一种轴间带有行星排机构可分扭矩的主减速器，其特征在于：主减速器还包括推力轴承，推力轴承安装于行星支架总成上。
6.根据权利要求1所述的一种轴间带有行星排机构可分扭矩的主减速器，其特征在于：主动圆柱齿轮和齿圈分别有多个，通过更换不同的主动圆柱齿轮和齿圈来调整主动圆柱齿轮和齿圈齿数比，从而改变输入动力分配到中驱动桥和后驱动桥的动力比例。
7.根据权利要求1所述的一种轴间带有行星排机构可分扭矩的主减速器，其特征在于：主动圆柱齿轮和齿圈的齿数比分别为1：2或者1：3。
8.根据权利要求1所述的一种轴间带有行星排机构可分扭矩的主减速器，其特征在于：减磨垫片设置于主动圆柱齿轮前端，前集油罩安装于齿圈用于挡住行星支架总成内的润油防止流出，主动圆柱齿轮上开有油孔，润滑油可通过该油孔向挡住行星支架总成内孔衬套处流，从而润滑主动圆柱齿轮前端的减磨垫片。
9.根据权利要求1所述的一种轴间带有行星排机构可分扭矩的主减速器，其特征在于：主减速器的动力传递方式为：发动机传过来的动力，通过输入凸缘传给输入轴，输入轴传递给行星支架总成，行星支架总成绕输入轴转动并带动行星齿轮转动，行星齿轮将动力分配给内外两侧的主动圆柱齿轮和齿圈，主动圆柱齿轮得到动力后传递给中驱动桥的轮边，齿圈得到动力后传递给后贯半轴齿轮，接着传递给贯通轴，从而传递后驱动桥。
CN202311423353.8A 2023-10-30 2023-10-30 一种轴间带有行星排机构可分扭矩的主减速器 Pending CN117605816A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202311423353.8A CN117605816A (zh) 2023-10-30 2023-10-30 一种轴间带有行星排机构可分扭矩的主减速器

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202311423353.8A CN117605816A (zh) 2023-10-30 2023-10-30 一种轴间带有行星排机构可分扭矩的主减速器

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN117605816A true CN117605816A (zh) 2024-02-27

Family

ID=89947020

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202311423353.8A Pending CN117605816A (zh) 2023-10-30 2023-10-30 一种轴间带有行星排机构可分扭矩的主减速器

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN117605816A (zh)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN109109640B (zh) 一种同轴式独立电驱桥及电动汽车
US5718300A (en) Electric vehicle final drive
US8651991B1 (en) Drive module with parking brake
CN108397530B (zh) 多级的传动装置结构
US6935981B2 (en) Two-speed torque-splitting interaxle transfer case
CN112238748A (zh) 具有中心轴承的电气动力传动系统
EP3805608B1 (en) Axle assembly having a differential assembly
CN2623964Y (zh) 新型轴间差速器
CN209818660U (zh) 一种行星轮轮边减速器
CN117605816A (zh) 一种轴间带有行星排机构可分扭矩的主减速器
CN202965952U (zh) 直接贯通式单级减速驱动桥
CN213655620U (zh) 一种新型的新能源车用两档变速箱总成
CN213541201U (zh) 一种前置变速换向装置
CN211624169U (zh) 一种变速箱行星机构销轴
US20200256439A1 (en) Axle center transmission
EP3798466B1 (en) Axle assembly having gear mechanisms
CN114435027B (zh) 一种两档变速且具有轴间差速的多轴输出驱动桥总成
CN113623377B (zh) 一种内限位双防脱轴间差速器结构总成
CN212080059U (zh) 一种用于混合动力变速器的行星齿轮机构
WO2018213032A1 (en) Compact planetary differential
CN109654180B (zh) 行星与定轴复合变速机构
CN116215136A (zh) 贯通驱动桥及多联驱动车桥系统
CN116424033A (zh) 汽车双联驱动桥
CN116201869A (zh) 差速器总成
CN115992879A (zh) 一种强制润滑结构的轴间中央差速器

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination