CN117585754A - 船舶iCER双燃料主机烟气洗涤水处理装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种船舶iCER双燃料主机烟气洗涤水处理装置，通过设置清水与油泥高效浮选分离模块、原水投加破乳剂混合破乳模块、后端深度过滤模块，以及在竖式气浮池的侧壁顶部设置补水部，靠近底部设有排空部，最后通过控制柜与输入输出元器件相电连接，形成一整套新型的洗涤水处理装置。它能将破乳剂与原水混合后流入竖式气浮池，经过竖式气浮池高效浮选后，油泥从竖式气浮池顶部的排泥管自动排出，清水则通过产水泵泵送至后端深度过滤器过滤，经过滤器过滤后的出水达标排放。整套装置结构紧凑，自动化程度较高。

Description

船舶iCER双燃料主机烟气洗涤水处理装置

技术领域

本发明属于船舶废气处理技术领域，尤其涉及一种船舶iCER双燃料主机烟气洗涤水处理装置。

背景技术

双燃料船舶是指可以使用两种不同燃料的船舶，其中一种是传统的石油燃料，另一种则是清洁能源燃料，如主要成份是甲烷的液化天然气(LNG)等，双燃料船舶容易出现甲烷滑移的问题，由于未燃烧干净的温室气体甲烷混在尾气中排放，从而导致船舶的燃料效率下降以及大气污染，因此会在船舶上安装发动机的智能废气再循环系统(简称iCER)，让废气(俗称烟气)进一步地参与燃烧，所以在燃料消耗、燃烧稳定性、尾气排放等方面显著提高了发动机的性能，被广泛研究和应用。

现有的废气再循环系统内的废气(烟气)经冷却器洗涤冷却后，船舶主机烟气喷淋洗涤水体中会含有乳化油、碳粉颗粒等污染物，需要采用专门的水处理装置对冷却洗涤水进行处理，达到标准后才能排放。

正如，中国专利申请号：CN202310107058.5，专利标题：一种船舶发动机废气余热蒸发浓缩水处理系统及方法，它也陈述了：现有的废气再循环系统内的废气经冷却器洗涤冷却后，冷却洗涤水会在循环水柜中可能产生油污、颗粒物等污染物，需要采用专门的水处理装置对冷却洗涤水进行处理，达到指定标准后才能排放入海。所以，研发一款新型的洗涤水处理装置，成为本领域技术人员亟待解决的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种新型的船舶iCER双燃料主机烟气洗涤水处理装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了解决上述技术问题，本发明是通过如下技术措施实现的：一种船舶iCER双燃料主机烟气洗涤水处理装置，其中，包括设置左侧位置的清水与油泥高效浮选分离模块，在所述清水与油泥高效浮选分离模块的右侧设有原水投加破乳剂混合破乳模块和后端深度过滤模块。

清水与油泥高效浮选分离模块：包括进水部、高效浮选部、油泥排放部以及系统产水部。

进水部：包括原水总进口，在所述原水总进口后边设有原水计量电磁流量计，在所述原水计量电磁流量计的后边，分两路管道，一路经过原水直排气动蝶阀后直接排放，另一路经过原水进水气动蝶阀后，经过原水总进管到竖式气浮池。

高效浮选部：包括竖式气浮池，所述竖式气浮池为一个圆筒状的罐体，在罐体内设有内仓，内仓与罐壁的空间形成外仓，在所述竖式气浮池的侧壁靠近底部设有清水歧管，在所述清水歧管后面连接有第一增压和第二增压泵，第一增压泵和第二增压泵出口接溶气罐，所述溶气罐固定在所述竖式气浮池的侧壁，所述溶气罐后设有伸入到内仓的高压溶气水管。两台增压泵的配置，是为了保证整套设备能够不间断地运行，也可以根据需要两台一起工作，提高效率，或者是低负荷工作，延长使用寿命。

油泥排放部：包括排泥管，所述排泥管一端连接在所述竖式气浮池的侧壁顶部，另一端与船上的污泥收集池相连接，在所述排泥管的中间设有排泥气动蝶阀；在所述排泥管上设有淡水冲洗管路，在所述淡水冲洗管路的中间设有淡水冲选气动阀。

系统产水部：包括穿孔管，所述穿孔管为一圈大口径的设有多孔的管，孔设置在管的上半部分，用于收集外仓的清水，设置在外仓的底面。所述穿孔管与清水收集管相连接，所述清水收集管的后面连接有第一产水泵和第二产水泵，在所述第一产水泵和第二产水泵的后面连接有产水流量计。两台产水泵的配置是为了保证整套装置不间断的运行，也可以根据需要两台一起工作，提高效率，或者是低负荷工作，延长使用寿命。

原水投加破乳剂混合破乳模块：包括破乳剂投加部。

破乳剂投加部：包括药剂罐，所述药剂罐内的破乳剂通过加药管与原水总进管内的废水相混合。

后端深度过滤模块：包括后端深度过滤部。

后端深度过滤部：包括第一过滤罐与第二过滤罐，所述第一过滤罐与第二过滤罐处理后的清水与清水总出管相连接。

在竖式气浮池的侧壁靠近底部设有排空部，排空部的管路与所述排泥总管相连接，排空管路上设有第一排空气动阀和第二排空气动阀；在竖式气浮池的侧壁靠近顶部设有补水部，补水部为一条补水管路，在补水管路上连有淡水补水气动阀，在所述淡水补水气动阀的前面设有减压阀。

上述船舶iCER双燃料主机烟气洗涤水处理装置上还设有控制柜，所述控制柜与各控制阀、气动蝶阀、气动阀、流量计、泵、传感器相互电连接。

与现有技术相比，本发明的优点在于：通过设置清水与油泥高效浮选分离模块、原水投加破乳剂混合破乳模块、后端深度过滤模块，以及在竖式气浮池的侧壁靠近顶部设有补水部，靠近底部设有排空部，最后通过控制柜与输入输出元器件相电连接，形成一整套新型的洗涤水处理装置。它能将破乳剂与原水混合后流入竖式气浮池，经过竖式气浮池高效浮选后，油泥从竖式气浮池顶部的排泥管自动排出，清水则通过第一产水泵和第二产水泵泵送至后端深度过滤器过滤，经第一过滤器和第二过滤器过滤后的出水达标排放。

作为本发明的一种改进，原水投加破乳剂混合破乳模块、清水与油泥高效浮选分离模块、后端深度过滤模块集成在一套底架上。选用该设计的目的：方便安装，整套装置结构紧凑，节约船舶空间。

作为本发明的一种改进，所述第一过滤罐的前端管路中设有第一进水端压力传感器，后端管路中设有第一出水端压力传感器，在所述第一进水端压力传感器的前面设有第一产水气动阀，在所述第一出水端压力传感器的后面设有第一出水气动阀。选用该设计的目的：过滤罐的进水端和出水端都设有压力传感器，当前后压力差达到设定值时，控制柜的控制系统会触发清洗过滤器滤网的报警并自动切换至另一套过滤罐使用，做到无缝转换。

作为本发明的一种改进，所述第二过滤罐的前端管路中设有第二进水端压力传感器，后端管路中设有第二出水端压力传感器，在所述第二进水端压力传感器的前面设有第二产水气动阀，在所述第二出水端压力传感器的后面设有第二出水气动阀。选用该设计的目的：过滤罐的进水端和出水端都设有压力传感器，当前后压力差达到设定值时，控制柜的控制系统会触发清洗过滤器滤网的报警并自动切换至另一套过滤罐使用，做到无缝转换。

作为本使用新型的一改进，所述第一增压泵和第二增压泵通过时间控制启动，确保该套设备连续运行。

作为本使用新型的一改进，所述第一产水泵和第二产水泵通过时间控制启动，确保该套设备连续运行。

作为本发明的一种改进，所述竖式气浮池上设有第一检测口和第二检修口。选用该设计的目的：方便维修人员操作。

作为本发明的一种改进，所述竖式气浮池的侧壁上设有低中高三个取样口。选用该设计的目的：可以观测气浮溶气效果。

作为本发明的一种改进，所述溶气罐顶部设有进气管。选用该设计的目的：使管路整齐，相互不干扰。

附图说明

构成本发明一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1为本发明所述的船舶iCER双燃料主机烟气洗涤水处理装置的平面布置图；

图2为本发明所述的破乳剂投加的立体图；

图3为本发明所述的进水部的立体图；

图4为本发明所述的高效浮选部的立体图；

图5为本发明所述的油泥排放部的立体图；

图6为本发明所述的系统产水部和后端深度过滤部的立体图；

附图标记说明：1、清水与油泥高效浮选分离模块；2、原水投加破乳剂混合破乳模块；3、后端深度过滤模块；4、原水总进口；5、原水计量电磁流量计；6、原水直排气动蝶阀；7、原水进水气动蝶阀；8、原水总进管；9、静态混合器；10、药剂罐；11、加药管；12、内仓；13、外仓；14、第一增压泵；15、第二增压泵；16、溶气罐；17、进气管；18、清水歧管；19、高压溶气水管；20、释放器；21、排泥气动蝶阀；22、淡水冲洗管路；23、淡水冲选气动阀；24、排泥管；25、穿孔管；26、第一产水泵；27、第二产水泵；28、产水流量计；29、第一产水气动阀；30、第二产水气动阀；31、第一进水端压力传感器；32、第二进水端压力传感器；33、第一出水端压力传感器；34、第二出水端压力传感器；35、第一出水气动阀；36、第二出水气动阀；37、第一排空气动阀；38、第二排空气动阀；39、淡水补水气动阀；40、减压阀；41、第一取样管；42、第二取样管；43、第三取样管；44、第一检测口；45、第二检测口；46、竖式气浮池；47、控制柜；48、清水总出管；49、清水收集管；50、第一过滤罐；51、第二过滤罐。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。其中，术语“第一位置”和“第二位置”为两个不同的位置。

除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一特征和第二特征直接接触，也可以包括第一特征和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本发明的技术方案。

实施例1

请参照图1-6，本实施例提供的一种船舶iCER双燃料主机烟气洗涤水处理装置，其中，包括设置在左侧位置的清水与油泥高效浮选分离模块1，在它的右侧设有原水投加破乳剂混合破乳模块2和后端深度过滤模块3。

原水投加破乳剂混合破乳模块2：包括破乳剂投加部；

在本发明申请的实施例中，请参考图2，破乳剂投加部包括药剂罐10，药剂罐10内的破乳剂通过加药管11与原水总进管8内的废水相混合，混合后的液体进入内仓12。破乳剂储存在药剂罐10中并配有液位计(用于检测药剂罐10内破乳剂的存量并根据程序设定触发相应的信号和报警)、计量泵(用于将破乳剂从药剂罐10中输送至系统原水进水管道上)、机械压力表(用于检测加药管11中的压力)、手动阀门(用于控制管路的通断)、背压阀(用于稳定管路的压力)等。当系统全自动模式启动后计量泵会自动启动并将破乳剂从药剂罐10中加入系统原水进水管路中，充分混合后进入竖式气浮池46的内仓12进行气浮浮选。

清水与油泥高效浮选分离模块1：包括进水部、高效浮选部、油泥排放部以及系统产水部。

在本发明申请的实施例中，请参考图3，进水部包括原水总进口4，在原水总进口4后边设有用于计量系统进水流量以及累计进水量的原水计量电磁流量计5，在原水计量电磁流量计5的后边，分两路管道，一路经过原水直排气动蝶阀6后直接排放，另一路经过原水进水气动蝶阀7后，经过原水总进管8、静态混合器9到竖式气浮池46。工作时，若系统检测到原水水质在未处理前已达标则开启直排气动蝶阀6(控制直排水外排的气动阀门)，让原水经过原水计量电磁流量计5后，不通过系统处理，直接外排。若系统检测原水水质在未处理前已超标，则会先经过原水计量电磁流量计5后，再经过系统进水气动蝶阀7(用于控制原水进入处理系统的气动蝶阀)后进入竖式气浮池46的内仓12。

在本发明申请的实施例中，请参考图4，高效浮选部包括竖式气浮池46，竖式气浮池46为一个圆筒状的罐体，竖式气浮池46内部分为内仓12与外仓13，内仓12与罐壁的空间形成外仓13，其中内仓12为浮选仓而外仓13为分离仓，且内外两仓之间不联通。在竖式气浮池46的侧壁靠近底部设有清水歧管18，在清水歧管18后面连接有第一增压泵14和第二增压泵15，两台增压泵的前后都设置有控制其工作的阀门，两台增压泵的配置，是为了保证整套设备能够不间断地运行，也可以根据需要两台一起工作，提高效率，或者是低负荷工作，延长使用寿命。第一增压泵14和第二增压泵15出口接溶气罐16，溶气罐16固定在竖式气浮池46的侧壁，溶气罐16后面设有伸入到内仓12的高压溶气水管19。竖式气浮池46外仓13的水通过第一增压泵14和第二增压泵15打入溶气罐16(用于形成高压溶气水的罐体)中，压缩空气来自进气管17，加压后的水与进入溶气罐16内的压缩空气混合使得气体溶解进入水体中形成高压溶气水，高压溶气水通过竖式气浮池46内仓12底部的释放器20(用于释放形成微纳米气泡的释放器20)减压释放后形成致密的微纳米气泡。混合破乳剂的原水从竖式气浮池46内仓12底部进入并逐渐向上流动，在向上流动的过程中与致密的微纳米气泡充分混合。微纳米气泡具有极高的比表面积和吸附能力，气泡将废水中的油泥颗粒分子逐渐吸附在气泡表面并上浮至水面最终形成一层油泥层。清水则与油泥层分离并进入竖式气浮池46的外仓13。

溶气罐16上安装有浮球液位计(用于当溶气罐16内水位升高时浮球浮起后触发溶气罐16进气)、机械压力表(用于检测溶气罐16内的气压)、电磁排气阀(用于溶气罐16自动排气)和泄压阀(用于溶气罐16高压时自动排气)。溶气罐顶部设有进气管17，作为曝气的压缩空气动力来源。设置在顶部，是使管路整齐，相互不干扰。

在本发明申请的实施例中，请参考图5，油泥排放部包括排泥管24，排泥管24一端连接在竖式气浮池46的侧壁顶部，另一端与船上的污泥收集池相连接，在排泥管24的中间设有排泥气动蝶阀21，竖式气浮池46内因高效浮选作用会在液面处积累一层较厚的油泥层(含油泥、多环芳烃等污染物)，油泥混合液会通过排泥气动蝶阀21(用于控制油泥排放的气动阀门)及排泥管24路排放至船上的污泥收集池中。在排泥管24上设有淡水冲洗管路22，在淡水冲洗管路22的中间设有淡水冲选气动阀23。

在本发明申请的实施例中，请参考图6，竖式气浮池46外仓13底部有一圈大口径的穿孔管25用于收集外仓13的清水，穿孔管25内设有很多孔，孔设置在管的上半部分，沉淀物重的会沉到底，不会被吸入，穿孔管25用来吸集外仓13的清水，穿孔管25与清水收集管49相连接。

在本发明申请的实施例中，请参考图6，第一产水泵26和第二产水泵27(用于系统清水产水的泵)吸水口位于竖式气浮池46外仓13的清水收集管49路上，第一产水泵26和第二产水泵27抽取清水后经过产水流量计28(用于计量产水流量和累计产水量)、第一产水气动阀29和第二产水气动阀30(用于控制清水流通的气动蝶阀)进入第一过滤罐50和第二过滤罐51(用于过滤产水中的细小颗粒物杂质保证出水浊度和油分指标均达标)。也就是说，竖式气浮池46相连接清水收集管49，在清水收集管49的后面连接有第一产水泵26和第二产水泵27，在第一产水泵26和第二产水泵27的后面连接有产水流量计28，两台产水泵的前后都设置有控制其工作的阀门，两台产水泵的配置，是为了保证整套设备能够不间断地运行，也可以根据需要两台一起工作，提高效率，或者是低负荷工作，延长使用寿命。

在产水流量计28的后面将管路一分为二，两路分别连接第一过滤罐50和第二过滤罐51，第一过滤罐50和第二过滤罐51处理后的清水与清水总出管48相连接。

在本发明申请的实施例中，请参考图6，第一过滤罐50的前端管路中设有第一进水端压力传感器31和第一产水气动阀29，后端管路中设有第一出水端压力传感器33和第一出水气动阀35。同样，第二过滤罐51的前端管路中设有第二进水端压力传感器32和第二产水气动阀30，后端管路中设有第二出水端压力传感器34和第二出水气动阀36。选用该设计的目的：过滤罐的进水端和出水端都设有压力传感器，当前后压力差达到设定值时，控制柜47的控制系统会触发清洗过滤器滤网的报警并自动切换至另一套过滤罐使用，做到自动快速转换。在本实施例中，过滤罐是市售件，选型时，采用处理量为15立方米/小时的过滤罐。对于过滤精度选择精密度一般(水油分低于15PPM、出水浊度低于30NTU)的就能达到排到大海里面的要求。

在本发明申请的实施例中，请参考图3和图5，竖式气浮池46运行3-6个月需要清空并清洗仓体一次，将仓内积累的油泥杂质清理出仓体。竖式气浮仓内外均设有一路排空管路，管路上均设有第一排空气动阀37和第二排空气动阀38(用于控制排空水流通的气动阀门)。当用户选择一键排空功能时系统会相继打开池底的两个排空气动阀，将仓内水体逐渐排空。竖式气浮仓内有液位计(用于实时测量气浮池内的液位)控制排空进程和补水进程的进行。浮池上部连有淡水补水气动阀39(用于向竖式气浮池46内外仓13加注淡水)。在补水过程中淡水会首先经过减压阀40(用于稳定自来水水压)、压力传感器(用于测定自来水水压)和淡水补水气动阀39进入竖式气浮池46。竖式气浮设有低液位和高液位(排泥检测信号)检测，同时设有作为维修人员通过开启检修竖式气浮机46的第一检测口44和第二检测口45，第一检测口44检修内仓12，第二检测口45可检修外仓13。竖式气浮设有低中高三个取样口，分别连接有第一取样管41、第二取样管42、第三取样管43，可以观测气浮溶气效果。

在本发明申请的实施例中，请参考图2，该装置上设有控制柜47，控制柜47与各控制阀、气动蝶阀、气动阀、流量计、泵、传感器相互电连接，通过这些输入输出信号，来控制整套装置的自动运行，应用传统的工控机技术，已经是很普遍使用的现有技术，在这里不展开赘述。

在本发明申请的实施例中，该装置产生的油分污泥浓缩比为1:100，浓缩比由系统进水口及出水口两端设置的电磁流量计通过算法进行控制。该装置智能化程度较高，除药剂补充外能够全自动完成整个iCER双燃料主机烟气喷淋后的洗涤水以及后端空冷器的冷凝水的处理过程，人工劳动强度较低。由于原水投加破乳剂混合破乳模块2、清水与油泥高效浮选分离模块1、后端深度过滤模块3集成在一块，形成钢制一体化设备，结构紧凑，整体装置尺寸满足空间要求(长5200mm×宽2390mm×高2650mm)。

与现有技术相比，本发明的有益效果在于：通过设置清水与油泥高效浮选分离模块1、原水投加破乳剂混合破乳模块2、后端深度过滤模块3，以及在竖式气浮池46的侧壁靠近底部设有排空部与补水部，最后通过控制柜47与输入输出元器件相电连接，形成一整套新型的洗涤水处理装置。它能将破乳剂与原水混合后流入竖式气浮池46，经过竖式气浮池46高效浮选后，油泥从竖式气浮池46顶部的排泥管24自动排出，清水则通过第一产水泵26和第二产水泵27泵送至后端深度过滤器过滤，经过滤器过滤后的出水达标排放。整套装置结构紧凑，自动化程度较高。

以上仅就本发明的最佳实施例作了说明，但不能理解为是对权利要求的限制。本发明不仅局限于以上实施例，其具体结构允许有变化。凡在本发明独立权利要求的保护范围内所作的各种变化均在本发明保护范围内。

Claims (9)

1.一种船舶iCER双燃料主机烟气洗涤水处理装置，其特征是：包括设置在左侧位置的清水与油泥高效浮选分离模块(1)，在所述清水与油泥高效浮选分离模块(1)的右侧设有原水投加破乳剂混合破乳模块(2)和后端深度过滤模块(3)；

清水与油泥高效浮选分离模块(1)：包括进水部、高效浮选部、油泥排放部以及系统产水部；

进水部：包括原水总进口(4)，在所述原水总进口(4)后边设有原水计量电磁流量计(5)，在所述原水计量电磁流量计(5)的后边，分两路管道，一路经过原水直排气动蝶阀(6)后直接排放，另一路经过原水进水气动蝶阀(7)后，经过原水总进管(8)、静态混合器(9)后，到竖式气浮池(46)；

高效浮选部：包括竖式气浮池(46)，所述竖式气浮池(46)为一个圆筒状的罐体，在罐体内设有内仓(12)，内仓(12)与罐壁的空间形成外仓(13)，在所述竖式气浮池(46)的侧壁靠近底部设有清水歧管(18)，在所述清水歧管(18)后面连接有第一增压泵(14)与第二增压泵(15)，在后面设有溶气罐(16)，所述溶气罐(16)固定在所述竖式气浮池(46)的侧壁，所述溶气罐(16)后面设有伸入到内仓(12)的高压溶气水管(19)；

油泥排放部：包括排泥管(24)，所述排泥管(24)一端连接在所述竖式气浮池(46)的侧壁顶部，另一端与船上的污泥收集池相连接，在所述排泥管(24)的中间设有排泥气动蝶阀(21)，在所述排泥管(24)上设有淡水冲洗管路(22)，在所述淡水冲洗管路(22)的中间设有淡水冲选气动阀(23)；

系统产水部：包括穿孔管(25)，所述穿孔管(25)为一圈大口径的设有多孔的管，用于收集外仓(13)的清水，设置在外仓(13)的底面，所述穿孔管(25)与清水收集管(49)相连接，清水收集管(49)的后面连接有第一产水泵(26)和第二产水泵(27)，在所述第一产水泵(26)和第二产水泵(27)后面连接有产水流量计(28)，产水流量计(28)后面将管路一分为二，两路均连接至后端深度过滤部；

原水投加破乳剂混合破乳模块(2)：包括破乳剂投加部；

破乳剂投加部：包括药剂罐(10)，所述药剂罐(10)内的破乳剂通过加药管(11)与原水总进管(8)内的废水相混合；

后端深度过滤模块(3)：包括后端深度过滤部；

后端深度过滤部：包括第一过滤罐(50)和第二过滤罐(51)，第一过滤罐(50)与第二过滤罐(51)处理后的清水与清水总出管(48)相连接。

2.根据权利要求1所述的船舶iCER双燃料主机烟气洗涤水处理装置，其特征是：所述第一过滤罐(50)的前端管路中设有第一进水端压力传感器(31)，后端管路中设有第一出水端压力传感器(33)，在第一进水端压力传感器(31)的前面设有第一产水气动阀(29)。

3.根据权利要求1所述的船舶iCER双燃料主机烟气洗涤水处理装置，其特征是：所述第二过滤罐(51)的前端管路中设有第二进水端压力传感器(32)，后端管路中设有第二出水端压力传感器(34)，在第二进水端压力传感器(32)的前面设有第二产水气动阀(30)。

4.根据权利要求1所述的船舶iCER双燃料主机烟气洗涤水处理装置，其特征是：所述竖式气浮池(46)上设有第一检测口(44)与第二检测口(45)。

5.根据权利要求1所述的船舶iCER双燃料主机烟气洗涤水处理装置，其特征是：所述竖式气浮池(46)的侧壁上设有低中高三个取样口。

6.根据权利要求1所述的船舶iCER双燃料主机烟气洗涤水处理装置，其特征是：原水投加破乳剂混合破乳模块(2)、清水与油泥高效浮选分离模块(1)、后端深度过滤模块(3)集成在一套底架上。

7.根据权利要求1所述的船舶iCER双燃料主机烟气洗涤水处理装置，其特征是：所述溶气罐(16)顶部设有进气管(17)。

8.根据权利要求1所述的船舶iCER双燃料主机烟气洗涤水处理装置，其特征是：在所述竖式气浮池(46)的侧壁靠近底部设有排空部，排空部的管路与排泥管(24)相连接。

9.根据权利要求1所述的船舶iCER双燃料主机烟气洗涤水处理装置，其特征是：在所述竖式气浮池(46)的侧壁靠近顶部设有补水部，补水部为一条补水管路，在补水管路上连有淡水补水气动阀(39)，在淡水补水气动阀(39)的前面设有减压阀(40)。