CN117584864A - 用于识别汽车显示器的位置的系统和方法 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种用于识别汽车显示器的位置的系统和方法。根据本发明的用于识别汽车显示器的位置的系统包括：汽车显示器，具有设置在其一侧上的触摸传感器；导体，设置在车辆驾驶舱内以生成触摸传感器的电容变化；以及控制单元，根据电容变化获得触摸数据，分析触摸输入图案，并且计算汽车显示器的位置坐标数据和触摸坐标数据。

Description

用于识别汽车显示器的位置的系统和方法
相关申请的交叉引用
本申请要求于2022年8月17日提交的韩国专利申请第10-2022-0102625号的优先权和权益，通过引用将其全部内容结合于此。
技术领域
本发明涉及一种用于识别汽车显示器的位置的系统和方法。
背景技术
在汽车中使用的各种显示器统称为汽车显示器。汽车正从简单的交通工具变成向用户提供更有价值的时间的空间，并且向用户提供的信息和信息娱乐的水平正在增加。因此，车辆的内部显示器的尺寸逐渐增加，并且对于自主驾驶环境和驾驶期间的前方开放的感觉，滑动或弹出式显示器的采用逐渐增加。
图1A和图1B示出了根据现有技术的弹出型的显示结构。图1A示出了正视图，图1B示出了侧视图，图1A和图1B分别示出了显示器20为下和上的状态。显示器20通过设置在车辆驾驶舱10内部的控制器40和致动器30升高和降低。
重要的是，为了设计车辆内部显示器的上升或下降结构，准确地识别车辆内部显示器的当前位置，并作为用于确定电动机是否应该连续驱动或停止的基础。根据现有技术，如图1A和图1B所示，使用停止开关50执行物理位置确认。停止开关50被配置为安装成确定移动物体(显示器)在致动器内部或外部的位置。然而，当显示器20被向上抬起或者在中间点处时，存在的问题在于，不能确认当前位置信息，并且为了确认位置，需要将显示器20抬起至下端并且将显示器20重新布置至初始位置。例如，当车辆点火开启时，显示器20移动至初始位置以控制按压停止开关50，并且因此，需要执行确认显示器20的物理位置并且然后升高显示器20的操作。因此，存在操作控制处理不实用的问题。
发明内容
本发明提供一种用于识别汽车显示器的位置的系统和方法，其能够在不设置诸如停止开关的单独的物理开关的情况下准确地测量显示器的当前位置，并且准确地识别上升/下降速度并且控制左/右平衡。
根据本发明的一个方面，一种用于识别汽车显示器的位置的系统包括：汽车显示器，具有设置在其一侧上的触摸传感器；导体，布置在车辆驾驶舱内以生成触摸传感器的电容变化；以及控制单元，根据电容变化获得触摸数据，分析触摸输入图案，并且计算汽车显示器的位置坐标数据和触摸坐标数据。
多个导体可设置成在车辆驾驶舱内部沿预定轴向方向彼此间隔开。
控制单元可获得多个触摸数据，确认多个触摸数据中包括的y坐标之间的偏差，并且当y坐标之间的偏差在预设范围内时计算汽车显示器的位置坐标数据。
控制单元可获取多个触摸数据，确认多个触摸数据中包括的y坐标之间的偏差，并且当存在y坐标之间的偏差不在预设范围内的数据时，计算触摸坐标数据，并且根据对应的触摸输入发送车辆功能执行命令信号。
导体可以以棒状在车辆驾驶舱内部沿预设轴向方向设置在汽车显示器的整个区域上。
当根据电容变化形成灵敏度的单元的数量等于或大于预设数量并且触摸数据的y坐标之间的偏差在预设范围内时，控制单元可以计算位置坐标数据。
当根据电容变化的灵敏度形成单元的数量等于或大于预设数量并且存在y坐标之间的偏差不在预设范围内的数据时，控制单元可以计算触摸坐标数据，并且根据触摸输入发送车辆功能执行命令信号。
控制单元可进一步包括信号生成单元，信号生成单元生成用于确认显示器的位置的信号，并且根据由连接至信号生成单元的导体形成的电容变化获得触摸数据。
信号生成单元可以输出用于确认显示器的位置的信号，该信号与在不同于显示周期的触摸周期内传输的触摸传感器的传输信号同步。
根据本发明的另一个方面，由用于识别汽车显示器的位置的系统执行的识别汽车显示器的位置的方法包括：(a)接收通过设置在汽车显示器的一个表面上的触摸传感器获得的触摸信号；(b)使用触摸信号分析触摸输入图案并分析y轴坐标之间的偏差；以及(c)通过使用步骤(b)中的分析结果，确定作为用于确认汽车显示器的位置的导体形成的触摸信号或者通过用户输入在步骤(a)中接收的触摸信号的触摸信号。
用于定位汽车显示器的导体可布置在车辆驾驶舱内并且连接至地面或信号生成单元，并且在触摸传感器中产生电容变化。
在步骤(a)中，当用于定位汽车显示器的导体连接至信号生成单元时，触摸信号可与触摸传感器的传输信号同步并且可由从信号生成单元输出的用于定位显示器的信号形成。
在步骤(b)中，触摸信号可用于确认多点触摸是否对应于用于定位汽车显示器的导体的数量，并且在步骤(c)中，当y轴坐标之间的偏差在预设范围内时，计算汽车显示器的位置坐标数据，并且当存在y坐标之间的偏差不在预设范围内的数据时，可计算根据用户输入的触摸信号的触摸坐标数据。
在步骤(b)中，触摸信号可用于确认形成灵敏度的触摸传感器单元的数量是否等于或大于预设数量，并且在步骤(c)中，当y轴坐标之间的偏差在预设范围内时，计算汽车显示器的位置坐标数据，并且当存在y坐标之间的偏差不在预设范围内的数据时，可计算根据用户输入的触摸信号的触摸坐标数据。
根据本发明的又一方面，一种用于识别汽车显示器的位置的系统包括：输入接口装置，接收通过设置在汽车显示器的一个表面上的触摸传感器获得的触摸信号；存储器，存储用于使用所述触摸信号分析触摸输入图案的程序，并计算汽车显示器的位置坐标数据和触摸坐标数据；以及处理器，执行程序，其中，处理器将触摸信号确定为由用于确认汽车显示器的位置的导体形成的信号或者由用户触摸输入形成的信号。
处理器可以确认是否输入与用于确认汽车显示器的位置的导体的数量相对应的多点触摸，当触摸信号的y轴坐标之间的偏差在预设范围内时将触摸信号确定为由用于确认汽车显示器的位置的导体形成的信号，并且计算汽车显示器的位置坐标数据。
处理器可以确认形成灵敏度的触摸传感器单元的数量是否等于或大于预设数量，当触摸信号的y轴坐标之间的偏差在预设范围内时将触摸信号确定为由用于确认汽车显示器的位置的导体形成的信号，并且计算汽车显示器的位置坐标数据。
当存在触摸信号的y轴坐标之间的偏差不在预设范围内的数据时，处理器可确定触摸信号是由用户的触摸输入形成的信号，发送触摸中断，并且计算触摸坐标数据以生成车辆功能执行命令。
附图说明
图1A和图1B是示出根据现有技术的弹出类型的显示结构的示图。
图2是示出根据本发明的实施方式的用于识别汽车显示器的位置的系统的示图。
图3A和图3B是示出根据本发明的实施方式的用于使用连接至地的导体识别汽车显示器的位置的系统的示图。
图4A和图4B是示出根据本发明的另一实施方式的使用连接至地的控制单元识别汽车显示器的位置的系统的示图。
图5是示出根据本发明的另一实施方式的使用直导体的位置识别系统的示图。
图6是示出根据本发明的另一实施方式的触摸面板内部的传输信号和从信号生成器生成的信号的示图。
图7是示出根据本发明的实施方式的触摸坐标使用模式的示图。
图8是示出根据本发明的实施方式的识别汽车显示器的位置的方法的示图。
图9是示出根据本发明的另一实施方式的使用直导体识别汽车显示器的位置的方法的示图。
图10是示出用于实现根据本发明的实施方式的方法的计算机系统的框图。
具体实施方式
参照附图，根据以下示例性实施方式的详细描述，本公开的上述方面和其他方面、优点和特征以及实现它们的方法将变得显而易见。
然而，可以以许多不同的形式修改本发明，并且本发明不应限于本文中阐述的示例性实施方式，并且仅提供以下实施方式以容易地告知本发明所属领域的普通技术人员的本发明的目的、配置和效果，并且本发明的范围由权利要求书的描述限定。
同时，在本说明书中使用的术语用于解释示例性实施方式，而不是限制本发明。除非另有说明，否则本说明书中的单数形式包括复数形式。在本发明中使用的“包括”和/或“包含”指示存在所陈述的部件、步骤、操作、和/或元件，但是不排除存在或添加一个或多个其他部件、步骤、操作、和/或元件。
图2示出了根据本发明的实施方式的用于识别汽车显示器的位置的系统，图3A和图3B是示出了根据本发明的实施方式的使用连接至地的导体用于识别汽车显示器的位置的系统的示图，图4A和图4B示出了根据本发明的另一实施方式的使用连接至地的控制单元用于识别汽车显示器的位置的系统，以及图5示出了根据本发明的另一实施方式的使用直导体的位置识别系统。
显示器200是内置有电容式触摸传感器210的诸如OLED或LCD的显示器，并且以诸如可卷曲和弯曲的各种设计配置。
致动器300升高和降低显示器200，并且由控制单元400的监视器移动控制单元440驱动。
控制单元400包括：触摸数据计算单元410，从触摸传感器210接收数据并且执行触摸数据操作；触摸坐标发送单元420，发送触摸坐标；监视器位置数据确认单元430，使用触摸数据操作的结果来确认监视器的当前位置；以及车辆功能执行单元450，使用触摸数据操作的结果来执行预设车辆功能。
根据本发明的实施方式，当车辆点火开启时，使用触摸传感器210确认显示器200的位置并且显示器升高或降低，因此，当提供停止开关时，可以省略用于确定显示器的当前位置的单独的致动器的操作。
控制单元400还包括信号生成单元460，信号生成单元460生成并输出用于确认显示器的位置的信号。
导体510设置在驾驶舱(cockpit)100内，以对触摸传感器210产生人工敏感度，用于确认显示器的位置。导体510如图3A和图3B所示连接到地，或者如图4A和图4B所示连接到控制单元400。
即使导体510和触摸传感器210彼此不完全接触，并且因此其间具有一定间隙(通常在1mm内)，根据电容变化发生的原理，与作为车辆驾驶舱内的固定组件的导体510相比，可以准确地确定上下移动的显示器200的当前位置。
关于导体，可以设置预定数量的(参考图3A-图3B和图4A-图4B，三个)导体510，并且如图5所示，可以设置棒状的直导体520。
当预定数量的导体510沿水平方向布置时，由于在特定范围内形成与预设数量对应的触摸灵敏度(电容变化)，触摸传感器210将位置坐标数据格式的数据发送给控制单元400。触摸坐标数据格式是“触摸x00 y00idxxxx”，并且位置坐标数据格式被定义为“位置x00 y00 idxxxx”。触摸坐标数据通过由用户的手等针对车辆功能执行命令输入的触摸信号被定义为坐标数据，并且位置坐标数据被定义为根据由设置为确认显示器的位置的导体形成的电容变化的坐标数据。为了区分位置坐标数据和触摸坐标数据，该位置坐标数据在触摸识别中断时从数据识别/发送处理中被排除。以这种方式，由于根据由触摸传感器210的导体510形成灵敏度的连续的数据传输引起的控制负载减小，并且执行与触摸坐标数据的区分。
根据本发明的实施例，可以根据触摸坐标识别获得水平参考左/右坐标，并且因此，可以确定显示器200是否相对于水平轴倾斜。即，当位置坐标数据是“position_left x00y 15”和“position_right x 00y 01”时，假设y坐标具有15个像素的差值并且像素间距是0.2mm，则监测器位置数据确认单元430可以确定显示器200的左侧与右侧相比进一步升高3mm，并且可以根据左和右位置确定来校正(即，使用监测器移动控制单元驱动致动器)位置或者可以确定致动器是否异常(当即使使用监测器移动控制单元根据预设命令驱动致动器也未实现左/右平衡时，可以确定致动器异常)。
当在水平方向上布置棒状直导体520时，由于触摸灵敏度(电容变化)在水平方向上在显示器的整个范围内形成，触摸传感器210将触摸灵敏度以位置坐标数据格式转换给控制单元400。即，当在水平方向上形成等于或大于特定范围的触摸灵敏度时，以位置坐标数据格式将相应坐标发送到控制单元400。触摸坐标数据格式被定义为“触摸x00 y00idxxxx”，并且位置坐标数据格式被定义为“位置x00 y00 idxxxx”。如上所述，为了区分触摸坐标数据和位置坐标数据，在触摸识别中断时从识别/发送处理中排除位置坐标数据，因此可以减少控制负载，并且根据触摸传感器210的直导体520形成灵敏度来区分根据连续数据发送的信号。
在识别多点触摸输入的情形中，在垂直y坐标之间的偏差大于预设范围的情形中，确定该情形是异常情形(例如，由于静电等，触摸全部五个手指或者在整个触摸面板上形成灵敏度而不是针对实际触摸输入的手指的位置的情形)，而不是使用导体510或520形成用于位置确认的触摸灵敏度，并且不发送根据触摸输入的功能执行命令。作为另一实例，触摸数据计算单元410对从触摸传感器210获得的多个触摸信号进行分组，并基于y坐标之间的偏差的预设范围来执行分组。车辆功能执行单元450接收触摸数据计算单元410的分组结果，并且当确认与分组的第一组相对应的多个触摸信号是根据由导体510或520形成的灵敏度的触摸信号时，确认其他触摸信号是由于在显示器200的上升/下降期间对显示器200的突出到车辆的驾驶舱外的部分的触摸输入引起的，并且通过对应的触摸输入对车辆功能执行执行/结束命令识别逻辑。
参照图4A和图4B，导体510连接至控制单元400，并且可通过将从控制单元400的信号生成单元460生成的信号与显示信号(触摸面板内部的Tx信号)链接来增加位置识别率。即，通过仅当需要确认显示器的位置时激活信号生成单元460，可以提高位置识别率，并且当使用地时，即使当比较的间隙为5mm以上时，也可以确认显示器的位置。
图6示出了根据本发明的另一实施方式的触摸面板内部的传输信号和从信号生成器生成的信号。
从信号生成单元460生成的信号与触摸面板内部的传输信号(Tx信号)同步地被输出，并且形成在电流流过的导体中的磁场影响触摸传感器210，因此在电容式触摸面板中的识别变得可行。在触摸面板中，形成与触摸的灵敏度不同的负灵敏度，因此可以单独识别利用一般手指的触摸。将分离的数据以预设格式传输至控制单元400，触摸坐标数据格式被定义为“触摸x00 y00 idxxxx”，并且位置坐标数据格式被定义为“位置x00 y00idxxxx”。根据上述实例，为了与触摸面板内部的传输信号同步，激活使用单独的信号系统的信号生成单元460以执行显示位置识别。
图7示出了根据本发明的实施方式的触摸坐标使用模式。
根据本发明的实施例，由于可以实时确认显示器的位置，所以可以以各种模式以及诸如弹出和弹下的打开/关闭的简单模式，来设置显示器的位置。
例如，以y轴上的线720的显示为例，全模式的触摸坐标被设置为位置x00 y000，开启模式2的触摸坐标被设置为位置x00 y200，开启模式1的触摸坐标被设置为位置x00y400，关闭模式的触摸坐标被设置为位置x00 y720，并且可以执行模式操作。
图8示出了根据本发明的实施方式的识别汽车显示器的位置的方法，并且示出了使用连接至地的三个导体识别位置的方法。
在步骤S801中，由于电容变化的发生，从触摸传感器接收触摸信号。
在步骤S802中，确认是否使用触摸信号识别出多点触摸。
在步骤S802中，当没有识别到多点触摸时，发送触摸中断，并且根据所获得的触摸信号操作结果，将触摸坐标数据发送给控制单元(S806)。
当在步骤S802中识别出多点触摸时，在步骤S803中确定多点触摸的数量是否为预设数量。如图3A和图3B所示，当在水平方向上布置三个导体510时，在步骤S803中确定多点触摸的数量是否为三。
如果在步骤S803中确定多点触摸的数量不是预设数量，则执行步骤S806。
如果在步骤S803中确定多点触摸的数量是预设数量，则在步骤S804中确认是否满足多点触摸信号的分组标准。在这种情况下，分组标准是确认多个多点触摸输入信号的y坐标之间的偏差是否在预设范围内(例如，3mm)。
如果在步骤S804中确定不满足多点触摸信号的分组标准，则执行步骤S806。
如果在步骤S804中确认满足多点触摸信号的分组标准，则发送监视器(显示器)的位置数据(S805)。在这种情况下，可以发送与识别的数量(3)一样多的位置坐标数据，或者选择性地发送外周的两个数据。
图9是根据本发明的另一实施方式的使用直导体识别汽车显示器的位置的方法，并且示出了使用连接至地的单棒型导体识别位置的方法。
在步骤S901中，由于发生电容变化，从触摸传感器接收触摸信号。
在步骤S902中，确认形成灵敏度的单元的数量是否等于或大于预设数量。例如，确认形成灵敏度的单元的数量是否是10以上。
在步骤902中，当形成灵敏度的单元的数量小于预设数量时，根据获得的触摸信号操作的结果，将触摸中断发送并且将触摸坐标数据发送给控制单元(S905)。
在步骤S902中，如果形成灵敏度的单元的数量等于或大于预设数量，则在步骤S903中确认是否满足多点触摸信号的分组标准。在这种情况下，分组标准是确认多个多点触摸输入信号的y坐标之间的偏差是否在预设范围内(例如，3mm)。
如果在步骤S903中确定不满足多点触摸信号的分组标准，则执行步骤S905。
如果在步骤S903中确认满足多点触摸信号的分组标准，则发送监视器(显示器)的位置数据(S904)。在这种情况下，对于位置坐标数据，发送一个代表数据(可忽略x轴坐标数据并且可发送公共y轴坐标作为代表数据)，或者发送具有最大y坐标偏差的多个位置坐标数据作为用于左/右平衡调整的基础数据。
图10是示出用于实现根据本发明实施方式的方法的计算机系统的框图。
根据本发明的用于识别汽车显示器的位置的系统是：输入接口装置1050，接收通过设置在汽车显示器的一个表面上的触摸传感器获得的触摸信号；存储器1030，存储有用于使用触摸信号分析触摸输入图案并计算汽车显示器的位置坐标数据和触摸坐标数据的程序；以及处理器1010，执行程序，其中，处理器1010将触摸信号确定为由用于确认汽车显示器的位置的导体形成的信号或者由用户触摸输入形成的信号。
处理器1010确认是否输入与用于确认汽车显示器的位置的导体的数量相对应的多点触摸，当触摸信号的y轴坐标之间的偏差在预设范围内时将触摸信号确定为由用于确认汽车显示器的位置的导体形成的信号，并计算汽车显示器的位置坐标数据。
处理器1010确认形成灵敏度的触摸传感器单元的数量是否等于或大于预设数量，当触摸信号的y轴坐标之间的偏差在预设范围内时，将触摸信号确定为由用于确认汽车显示器的位置的导体形成的信号，并且计算汽车显示器的位置坐标数据。
当存在触摸信号的y轴坐标之间的偏差不在预设范围内的数据时，处理器1010确定触摸信号为用户触摸输入形成的信号以发送触摸中断，并计算触摸坐标数据以产生车辆功能命令。
参考图10，计算机系统1000可以包括通过总线1070通信的处理器1010、存储器1030、输入接口装置1050、输出接口装置1060和存储装置1040中的至少一个。计算机系统1000还可以包括耦合到网络的通信装置1020。处理器1010可以是执行存储在存储器1030或存储装置1040中的指令的中央处理单元(CPU)或半导体装置。存储器1030和存储装置1040可以包括各种类型的易失性或非易失性存储介质。例如，存储器可包括只读存储器(ROM)和随机存取存储器(RAM)。在本发明实施例中，存储器可以位于处理器的内部或外部，存储器可以通过各种已知的手段与处理器连接。存储器可以是各种类型的易失性或非易失性存储介质，并且存储器可包括例如ROM或RAM。
因而，本发明的实施例可被实现为计算机实现的方法，或被实现为其上存储有计算机可执行指令的非暂时性计算机可读介质。在一个实施例中，当由处理器执行时，计算机可读指令可以执行根据本公开的至少一个方面的方法。
通信装置1020可发送或接收有线信号或无线信号。
此外，根据本发明的方法可以以程序指令的形式实现，程序指令可以通过各种计算机装置执行并且可以被记录在计算机可读记录介质中。
计算机可读记录介质可单独地包括程序指令、数据文件、数据结构等，或者它们的组合。记录在计算机可读记录介质中的程序指令可以通过针对本发明的实施例特别设计来配置，或者可以由计算机软件领域的技术人员已知来使用。计算机可读记录介质可包括被配置为存储和执行程序指令的硬件设备。计算机可读记录介质的实例可包括诸如硬盘、软盘和磁带的磁媒质、诸如致密盘只读存储器(CD-ROM)或数字通用盘(DVD)的光学介质、诸如软光盘的磁光介质、ROM、RAM、闪存等。程序指令的实例可包括能够使用解释器等由计算机执行的高级语言代码，以及由编译器制作的机器语言代码。
根据本发明，通过利用滑动型、弹出型、可滚动型等替换汽车显示器移动的结构中的诸如停止开关的物理开关，并且调整左/右平衡，通过触摸传感器识别和信息娱乐控制逻辑可以准确地测量显示器的位置。
本发明的效果不限于上述效果，并且本领域技术人员能够从描述中清楚地理解未提及的其他效果。
尽管在上文中已经详细地描述了本发明的实施方式，但是本发明的范围不限于此，而是可包括由本领域技术人员使用如在权利要求中限定的本发明的基本概念做出的几个修改和变更。

Claims (18)

1.一种用于识别汽车显示器的位置的系统，所述系统包括：
汽车显示器，具有设置在所述汽车显示器一个表面上的触摸传感器；
多个导体，设置在车辆驾驶舱内部，以生成所述触摸传感器的电容变化；以及
控制单元，被配置为基于触摸输入根据所述触摸传感器的电容变化获得触摸数据，从所述触摸数据分析触摸输入图案，并且计算所述汽车显示器的位置坐标数据和触摸坐标数据。
2.根据权利要求1所述的系统，其中，所述多个导体在所述车辆驾驶舱内部沿预设轴向方向彼此间隔开。
3.根据权利要求2所述的系统，其中，所述控制单元被配置为获得包括y坐标的多个触摸数据，确认所述y坐标之间的偏差，并且当所述y坐标之间的偏差在预设范围内时计算所述汽车显示器的所述位置坐标数据。
4.根据权利要求2所述的系统，其中，所述控制单元进一步被配置为获取多个触摸数据，确定所述多个触摸数据中包括的y坐标之间的偏差，当存在所述y坐标之间的偏差不在预设范围内的数据时，计算所述触摸坐标数据，并且根据对应的触摸输入发送车辆功能执行命令信号。
5.根据权利要求1所述的系统，其中，所述导体以棒状设置在所述车辆驾驶舱内部沿预设轴向方向在所述汽车显示器的整个区域上。
6.根据权利要求5所述的系统，其中，所述控制单元进一步被配置为当根据所述电容变化形成灵敏度的单元的数量等于或大于所述单元的预设数量并且所述触摸数据的y坐标之间的偏差在预设范围内时，计算所述位置坐标数据。
7.根据权利要求5所述的系统，其中，所述控制单元进一步被配置为当根据所述电容变化形成灵敏度的单元的数量等于或大于预设数量并且存在y坐标之间的偏差不在预设范围内的数据时，计算所述触摸坐标数据，并且根据所述触摸输入发送车辆功能执行命令信号。
8.根据权利要求1所述的系统，其中，所述控制单元进一步包括连接至所述导体的信号生成单元，所述信号生成单元被配置为生成用于确认所述汽车显示器的位置的信号，并且根据由所述导体生成的所述电容变化来获取所述触摸数据。
9.根据权利要求8所述的系统，其中，所述信号生成单元进一步被配置为输出具有触摸周期和显示周期的信号，所述信号与仅在所述触摸周期期间发送的所述触摸传感器的传输信号同步。
10.一种由用于识别汽车显示器的位置的系统执行的识别所述汽车显示器的位置的方法，所述方法包括：
(a)接收通过设置在汽车显示器的一个表面上的触摸传感器获得的触摸信号；
(b)根据所述触摸信号分析(1)触摸输入图案和(2)所述汽车显示器的y轴坐标之间的偏差；以及
(c)通过使用步骤(b)中的分析结果，确定在步骤(a)中接收的所述触摸信号为用于确认所述汽车显示器的位置的导体形成的触摸信号或者通过用户输入的触摸信号。
11.根据权利要求10所述的方法，包括通过使用车辆驾驶舱内的所述导体生成所述触摸传感器中的电容变化，以定位所述汽车显示器，所述导体连接到地或信号生成单元。
12.根据权利要求11所述的方法，其中，在步骤(a)中，当用于定位所述汽车显示器的所述导体连接到所述信号生成单元时，所述触摸信号与所述触摸传感器的传输信号同步，并且由来自所述信号生成单元的用于定位汽车显示器的信号形成。
13.根据权利要求10所述的方法，其中，在步骤(b)中，所述触摸信号用于确认多点触摸是否对应于用于定位所述汽车显示器的所述导体的数量，并且在步骤(c)中，当y坐标之间的偏差在预设范围内时，计算所述汽车显示器的位置坐标数据，并且当存在所述y坐标之间的偏差不在所述预设范围内的数据时，计算根据所述用户输入的触摸信号的触摸坐标数据。
14.根据权利要求10所述的方法，其中，在步骤(b)中，所述触摸信号用于确认形成灵敏度的触摸传感器单元的数量是否等于或大于预设数量，并且在步骤(c)中，当y坐标之间的偏差在预设范围内时，计算所述汽车显示器的位置坐标数据，并且当存在所述y坐标之间的偏差不在所述预设范围内的数据时，计算根据用户输入的触摸信号的触摸坐标数据。
15.一种用于识别汽车显示器的位置的系统，所述系统包括：
输入接口装置，接收由设置在汽车显示器的一个表面上的触摸传感器获得的触摸信号；
存储器，存储用于使用所述触摸信号分析触摸输入图案的程序，并计算所述汽车显示器的位置坐标数据和触摸坐标数据；以及
处理器，执行所述程序，
其中，当执行所述程序时，所述处理器操作用于将所述触摸信号确定为(1)由用于确认所述汽车显示器的位置的导体形成的信号，或(2)通过用户触摸输入形成的信号。
16.根据权利要求15所述的系统，其中，所述处理器进一步操作用于：
(1)确定是否输入与用于确认所述汽车显示器的位置的多个导体相对应的多点触摸；(2)当所述触摸信号的y坐标之间的偏差在预设范围内时，将所述触摸信号确定为由用于确认所述汽车显示器的位置的所述导体形成的信号；以及(3)计算所述汽车显示器的所述位置坐标数据。
17.根据权利要求15所述的系统，其中，所述处理器进一步操作用于确定形成灵敏度的触摸传感器单元的数量是否等于或大于预设数量，当所述触摸信号的y坐标之间的偏差在预设范围内时，将所述触摸信号确定为由用于确认所述汽车显示器的位置的所述导体形成的信号，并且计算所述汽车显示器的所述位置坐标数据。
18.根据权利要求15所述的系统，其中，当存在所述触摸信号的y坐标之间的偏差不在预设范围内的数据时，所述处理器确定所述触摸信号是由用户的触摸输入形成的信号并且发送触摸中断。
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