CN117458826A - 动力输出省力器 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种动力输出省力器，是一省力器，包括一圆转体件及一圆体支撑架；当一动力源的旋转出力端连接该圆转体件的该动力连接部，并由该出力连接部输出旋转动力给一负载时，借由该圆转体件被该圆体支撑架悬浮支撑，使该动力源带动该重力圆体旋转时，能使该重力圆体能以不摩擦，不接触该承载框的形式，在该圆体支撑架上不磨耗旋转运动，且该重力圆体高速旋转中，其所产生的重力惯性作用，可使该动力源能以较低的能量消耗驱动该负载，达成省力或节能的效益。

Description

动力输出省力器

技术领域

本发明涉及一种重力圆体不磨耗旋转，能使动力源以较低能量消耗驱动负载的动力输出省力器。

背景技术

电力、水力、风力、火力等能源，多数是转换或旋转轴动力输出给负载使用。以马达消耗电力驱动负载为例，负载端若有瞬间高低负荷高频率变化情形，会因高频率的瞬间反电动势加大(发热)，消耗较多的电力能源；再者，水力、风力等能源不易转换成为稳态的旋转动力(扭力或转速变化差异)，即使负载端处于稳定负荷状态，不稳态的旋转动力，会因动力输出能量的差异，使能源效率无法得到最为充分利用。若旋转动力输出能够对抗负载负荷的高度变化，又或不稳态的旋转动力能够储能输出，应可改善上述问题，使能源效能提高效益。

发明内容

本发明的主要目的是在于提供一种动力输出省力器。

本发明提供一种动力输出省力器，是一省力器，其特征在于：包括：

一圆转体件，是在一圆柱形重力圆体的两端面中心分别设有一动力连接部及一出力连接部，且该动力连接部及该出力连接部端的该重力圆体圆周表面各设有一组第一磁铁，该一组第一磁铁的径向外表面端磁极为南极或北极中的任一极；

一圆体支撑架，其相对于该重力圆体两端的该一组第一磁铁位置设有一对承载框，该一对承载框分别匹配该重力圆体的圆外径尺寸各形成有一较大孔径的套置圆孔，该套置圆孔框设在该一组第一磁铁的外围，孔壁上设有一组第二磁铁，该一组第二磁铁的径向内表面端磁极为与该一组第一磁铁相斥的同极，使该一对承载框悬浮支撑起该重力圆体的两端。

所述的动力输出省力器，其中，该重力圆体两端圆周表面各形成有一环凹槽，该一组第一磁铁由多个磁铁块所组成，并排序固定在该环凹槽中；该一对承载框的该套置圆孔上的该一组第二磁铁各由多个磁铁块所组成，且排序固定在该套置圆孔的孔壁上，并在该环凹槽中与该一组第一磁铁形成相斥磁力。

所述的动力输出省力器，其中，该一对承载框的轴向两侧面的至少一侧面相互面对面或/相互不面对面地分别设有一组第三磁铁，该一组第三磁铁的轴向外表面端磁极为南极或北极中的任一极；该重力圆体两端相对该一组第三磁铁各设有一磁铁装设端面，该磁铁装设端面上对应于该一组第三磁铁设有一组第四磁铁，该一组第四磁铁的轴向外表面端磁极为与该一组第三磁铁相斥的同极。

所述的动力输出省力器，其中，该一组第三磁铁及该一组第四磁铁皆由多个磁铁柱或/磁铁块所组成，并以磁极相斥型态分别排序固定在该承载框的一侧面及该磁铁装设端面上。

所述的动力输出省力器，其中，该一对承载框分别以一对半框体对接组成该套置圆孔，且该一对半框体的两对接处径向外缘各设有一组对接件限制该一对半框体分离。

所述的动力输出省力器，其中，该一对半框体的两对接处分别为一铰链式的该一组对接件及一凸耳锁螺丝式的另一该一组对接件。

所述的动力输出省力器，其中，该圆转体件的该出力连接部接设有一离合器，该离合器并以一动力输出端输出旋转动力。

所述的动力输出省力器，其中，一控制器控制该离合器的动力输出端的动力输出时机，且该控制器通过一转速侦测器检知该重力圆体的转速。

当一动力源的旋转出力端连接该圆转体件的该动力连接部，并由该出力连接部输出旋转动力给一负载时，借由该圆转体件被该圆体支撑架悬浮支撑，使该动力源带动该重力圆体旋转时，能使该重力圆体能以不摩擦，不接触该承载框的形式，在该圆体支撑架上不磨耗旋转运动，且该重力圆体高速旋转中，其所产生的重力惯性作用，可使该动力源能以较低的能量消耗驱动该负载，达成省力或节能的效益。

本发明提供一种动力输出省力器，其中，该重力圆体两端圆周表面各形成有一环凹槽，该一组第一磁铁，由多个磁铁块所组成，并排序固定在该环凹槽中；该一对承载框的该套置圆孔上该一组第二磁铁，各由多个磁铁块所组成，且排序固定在该套置圆孔的孔壁上，并在该环凹槽中与该一组第一磁铁形成相斥磁力；借由该一组第二磁铁被限定于该环凹槽中，匹配该一组第一磁铁，使该重力圆体两端被该一对承载框支撑，可以得到轴向脱离防止的定位效果。

本发明再提供一种动力输出省力器，其中，该一对承载框的轴向两侧面，至少一侧面相互面对面或/相互不面对面的分别设有一组第三磁铁，该一组第三磁铁的轴向外表面端磁极，为南极(S极)或北极(N极)中的任一极；该重力圆体两端相对该一组第三磁铁各设有一磁铁装设端面，该磁铁装设端面上对应于该一组第三磁铁，设有一组第四磁铁，该一组第四磁铁的轴向外表面端磁极，为与该一组第三磁铁相斥的同极；借由该重力圆体两端同时有轴向，且方向相反的相斥磁力相互牵制与制衡，使该重力圆体能以不接触到该一对承载框的型态，不轴向退离的被限定在该一对承载框上作旋转运动；且上述该一组第三磁铁及该一组第四磁铁，皆由多个磁铁柱或/磁铁块所组成，并以磁极相斥型态，分别排序固定在该承载框的一侧面及该磁铁装设端面上，达成该磁铁装设端面不接触到该承载框的效果。

本发明另提供一种动力输出省力器，其中，该一对承载框分别以一对半框体对接组成该套置圆孔，且该一对半框体的两对接处径向外缘各设有一组对接件限制该一对半框体分离，能由该两组对接件可解除该一对半框体的对接组合，利于该圆转体件在该圆体支撑架上安装或拆卸；且上述该一对半框体的两对接处，分别为一铰链式的该一组对接件及一凸耳锁螺丝式的另一该一组对接件，利用凸耳锁螺丝式的该一组对接件可解除该一对半框体的一处对接，使该一对半框体能以展开一对接处的形式，进行该圆转体件的安装或拆卸。

本发明又提供一种动力输出省力器，其中，该圆转体件的该出力连接部接设有一离合器，该离合器并以一动力输出端输出旋转动力；当动力源带动该重力圆体初始旋转时，通过该离合器选择其动力输出端不输出旋转动力给负载，使动力源可在不须承担负载负荷的情形下，带动该重力圆体开始旋转；且上述该离合器是由一控制器控制其动力输出端动力输出时机，且该控制器并通过一转速侦测器检知该重力圆体的转速，当该重力圆体达到预定高转速时，能由该控制器自动控制该离合器的该动力输出端输出动力，反之，未达该预定高转速时，暂停该动力输出端输出动力。

附图说明

图1是本发明组合外观立体图。

图2是本发明圆转体件安装前后状态立体图。

图3是本发明圆体支撑架立体分解图。

图4是本发明圆转体件第一磁铁分解示意图。

图5是本发明一剖面结构平面图。

图6是本发明另一剖面结构平面图。

图7是本发明使用状态实施例图。

图8是本发明另一使用状态实施例图。

附图标记说明：省力器10；圆转体件20；重力圆体21；环凹槽210；磁铁装设端面211；动力连接部22；出力连接部23；第一磁铁24；第四磁鐡25；圆体支撑架30；承载框31；半框体31A、31B；套置圆孔32；第二磁铁33；第三磁铁34；对接件35A、35B；动力源40；负载50；离合器60；动力输出端61；控制器70；转速侦测器71。

具体实施方式

本发明为达上述目的，特列举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下：

本发明提供一种动力输出省力器，如图1～图6所示，一省力器10，包括：

一圆转体件20，是在一圆柱形不导磁(如304或316不锈钢)重力圆体21的两端面中心，分别设有一动力连接部22(可以是转轴或轴孔)及一出力连接部23(可以是转轴或轴孔)，且该动力连接部22及该出力连接部23端的该重力圆体21圆周表面，各设有一组第一磁铁24，该一组第一磁铁24的径向外表面端磁极，为南极(S极)或北极(N极)中的任一极；

一圆体支撑架30，其相对于该重力圆体21两端的该一组第一磁铁24位置，设有一对不导磁(如304或316不锈钢)承载框31，该一对承载框31分别匹配该重力圆体21的圆外径尺寸，各形成有一较大孔径的套置圆孔32，该套置圆孔32框设在该一组第一磁铁24的外围，孔壁上设有一组第二磁铁33，该一组第二磁铁33的径向内表面端磁极，为与该一组第一磁铁24相斥的同极，使该一对承载框31悬浮支撑起该重力圆体21的两端；

如图5、图6、图7所示，当一动力源40的旋转出力端连接该圆转体件20的该动力连接部22，并由该出力连接部23输出旋转动力给一负载50(图略)时，借由该圆转体件20被该圆体支撑架30悬浮支撑，使该动力源40带动该重力圆体21旋转时，能使该重力圆体21能以不摩擦，不接触该承载框31的形式，在该圆体支撑架30上不磨耗旋转运动，且该重力圆体21高速旋转中，其所产生的重力惯性作用，可使该动力源40能以较低的能量消耗驱动该负载50，达成省力或节能的效益。

根据上述实施例，如图2～图6所示，其中，该重力圆体21两端圆周表面各形成有一环凹槽210，该一组第一磁铁24，由多个磁铁块所组成，并排序固定在该环凹槽210中；该一对承载框31的该套置圆孔32上该一组第二磁铁33，各由多个磁铁块所组成，且排序固定在该套置圆孔32的孔壁上，并在该环凹槽210中与该一组第一磁铁24形成相斥磁力；借由该一组第二磁铁33被限定于该环凹槽210中，匹配该一组第一磁铁24，使该重力圆体21两端被该一对承载框31支撑，可以得到轴向脱离防止的定位效果。

根据上述实施例，如图2、图3、图4、图6所示，其中，该一对承载框31的轴向两侧面，至少一侧面相互面对面或/相互不面对面的分别设有一组第三磁铁34，该一组第三磁铁34的轴向外表面端磁极，为南极(S极)或北极(N极)中的任一极；该重力圆体21两端相对该一组第三磁铁34各设有一磁铁装设端面211，该磁铁装设端面211上对应于该一组第三磁铁34，设有一组第四磁铁25，该一组第四磁铁25的轴向外表面端磁极，为与该一组第三磁铁34相斥的同极；借由该重力圆体21两端同时有轴向，且方向相反的相斥磁力相互牵制与制衡，使该重力圆体21能以不接触到该一对承载框31的型态，不轴向退离的被限定在该一对承载框31上作旋转运动；且上述该一组第三磁铁34及该一组第四磁铁25，皆由多个磁铁柱或/磁铁块(图略)所组成，并以磁极相斥型态，分别排序固定在该承载框31的一侧面及该磁铁装设端面211上，达成该磁铁装设端面211不接触到该承载框31的效果。

根据上述实施例，如图2、图3、图5所示，其中，该一对承载框31分别以一对半框体31A、31B对接组成该套置圆孔32，且该一对半框体31A、31B的两对接处径向外缘各设有一组对接件35A、35B限制该一对半框体31A、31B分离，如图1、图2，能由该两组对接件35A、35B可解除该一对半框体31A、31B的对接组合，利于该圆转体件20在该圆体支撑架30上安装或拆卸；如图2、3、5，且上述该一对半框体31A、31B的相互两对接处，分别为一铰链式的该一组对接件35A及一凸耳锁螺丝式的另一该一组对接件35B，利用凸耳锁螺丝式的该一组对接件35B可解除该一对半框体31A、31B的一处对接，使该一对半框体31A、31B能以旋摆展开一对接处的形式，进行该圆转体件20的安装或拆卸。

根据上述实施例，如图8所示，其中，该圆转体件20的该出力连接部23接设有一离合器60，该离合器60并以一动力输出端61输出旋转动力；当动力源40带动该重力圆体21初始旋转时，通过该离合器60选择其动力输出端61不输出旋转动力给负载50，使动力源40可在不须承担负载50负荷的情形下，带动该重力圆体21开始旋转，降低初始旋转阻抗；且上述该离合器60为一电控离合器，是由一控制器70控制其动力输出端61动力输出时机，且该控制器70并通过一转速侦测器71检知该重力圆体21的转速，当该重力圆体21达到预定高转速时，能由该控制器70自动控制该离合器60的该动力输出端61输出动力，反之，未达该预定高转速时，暂停该动力输出端61输出动力。

以上说明，对本发明而言只是说明性的，而并非限制性的，本领域的普通技术人员能够理解，在不脱离本发明说明书及权利要求书所限定的精神和范围的情况下，可做出许多修改、变化或等效，但都将落入本发明的保护范围内。

Claims (8)

1.一种动力输出省力器，是一省力器，其特征在于，包括：

一圆转体件，是在一圆柱形重力圆体的两端面中心分别设有一动力连接部及一出力连接部，且该动力连接部及该出力连接部端的该重力圆体圆周表面各设有一组第一磁铁，该一组第一磁铁的径向外表面端磁极为南极或北极中的任一极；

一圆体支撑架，其相对于该重力圆体两端的该一组第一磁铁位置设有一对承载框，该一对承载框分别匹配该重力圆体的圆外径尺寸各形成有一较大孔径的套置圆孔，该套置圆孔框设在该一组第一磁铁的外围，孔壁上设有一组第二磁铁，该一组第二磁铁的径向内表面端磁极为与该一组第一磁铁相斥的同极，使该一对承载框悬浮支撑起该重力圆体的两端。

2.如权利要求1所述的动力输出省力器，其特征在于，该重力圆体两端圆周表面各形成有一环凹槽，该一组第一磁铁由多个磁铁块所组成，并排序固定在该环凹槽中；该一对承载框的该套置圆孔上的该一组第二磁铁各由多个磁铁块所组成，且排序固定在该套置圆孔的孔壁上，并在该环凹槽中与该一组第一磁铁形成相斥磁力。

3.如权利要求1所述的动力输出省力器，其特征在于，该一对承载框的轴向两侧面的至少一侧面相互面对面或/相互不面对面地分别设有一组第三磁铁，该一组第三磁铁的轴向外表面端磁极为南极或北极中的任一极；该重力圆体两端相对该一组第三磁铁各设有一磁铁装设端面，该磁铁装设端面上对应于该一组第三磁铁设有一组第四磁铁，该一组第四磁铁的轴向外表面端磁极为与该一组第三磁铁相斥的同极。

4.如权利要求3所述的动力输出省力器，其特征在于，该一组第三磁铁及该一组第四磁铁皆由多个磁铁柱或/磁铁块所组成，并以磁极相斥型态分别排序固定在该承载框的一侧面及该磁铁装设端面上。

5.如权利要求1所述的动力输出省力器，其特征在于，该一对承载框分别以一对半框体对接组成该套置圆孔，且该一对半框体的两对接处径向外缘各设有一组对接件限制该一对半框体分离。

6.如权利要求5所述的动力输出省力器，其特征在于，该一对半框体的两对接处分别为一铰链式的该一组对接件及一凸耳锁螺丝式的另一该一组对接件。

7.如权利要求1所述的动力输出省力器，其特征在于，该圆转体件的该出力连接部接设有一离合器，该离合器并以一动力输出端输出旋转动力。

8.如权利要求7所述的动力输出省力器，其特征在于，一控制器控制该离合器的动力输出端的动力输出时机，且该控制器通过一转速侦测器检知该重力圆体的转速。