CN117400851A - 副驾显示屏的控制方法、装置、座舱域控制器和存储介质 - Google Patents
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Abstract
本申请涉及一种副驾显示屏的副驾显示屏的控制方法、装置、座舱域控制器和存储介质。所述方法包括：首先接收副驾触控面板发送的副驾触控面板上当前触摸点的坐标信息，确定副驾显示屏中与坐标信息对应的显示内容；上述副驾触控面板设置于副驾门内侧；然后接收副驾触控面板发送的用户确认操作信息，生成针对显示内容的控制信息；最后基于控制信息控制副驾显示屏中的显示内容执行对应的响应动作。采用本方法可以让副驾驶用户不需要身体前倾就能完成对副驾显示屏的控制。
Description
技术领域
本申请涉及汽车技术领域，特别是涉及一种副驾显示屏的控制方法、装置、座舱域控制器、计算机可读存储介质，还涉及一种副驾显示屏的触控面板、副驾显示屏的控制系统以及车辆。
背景技术
随着汽车技术领域的发展，不仅出现了智能娱乐显示屏，还出现了专属于副驾驶位置的娱乐显示屏，目前的副驾驶娱乐显示屏主要是给副驾提供娱乐功能，通常安装在车辆中控台的右侧(副驾位正前方)。
然而，目前的传统汽车技术领域中，副驾驶需要操控娱乐显示屏时，需要身体前倾才能触摸到，不便于操作。
发明内容
基于此，有必要针对上述副驾驶需要操控娱乐显示屏时，需要身体前倾才能触摸到，不便于操作的技术问题，提供一种副驾显示屏的控制方法、装置、计算机设备、计算机可读存储介质和计算机程序产品。
第一方面，本申请提供了一种副驾显示屏的控制方法，包括：
接收副驾触控面板发送的所述副驾触控面板上当前触摸点的坐标信息，确定所述副驾显示屏中与所述坐标信息对应的显示内容；所述副驾触控面板设置于副驾门内侧；
接收所述副驾触控面板发送的用户确认操作信息，生成针对所述显示内容的控制信息；
基于所述控制信息控制所述副驾显示屏中的所述显示内容执行对应的响应动作。
在其中一个实施例中，所述接收副驾触控面板发送的所述副驾触控面板上当前触摸点的坐标信息，确定所述副驾显示屏中与所述坐标信息对应的显示内容，包括：基于CAN总线的通信协议与副驾触控面板建立连接，接收并解析所述副驾触控面板发送的当前触摸点的坐标信息；根据解析得到的所述当前触摸点的坐标信息，确定所述副驾显示屏中与所述坐标信息对应的显示内容。
在其中一个实施例中，所述副驾触控面板包括触摸滑动区；所述根据解析得到的所述当前触摸点的坐标信息，确定所述副驾显示屏中与所述当前触摸点的坐标信息对应的显示内容，包括：根据所述解析得到的所述当前触摸点在所述触摸滑动区中的坐标信息，确定所述副驾显示屏中与之对应的显示区域；基于所述副驾显示屏中与之对应的显示区域，确定所述副驾显示屏中与所述当前触摸点的坐标信息对应的显示内容。
在其中过一个实施例中，所述根据所述解析得到的所述当前触摸点在所述触摸滑动区中的坐标信息，确定所述副驾显示屏中与之对应的显示区域之后，还包括：在所述副驾显示屏中与之对应的显示区域上显示预设的标识，以提示用户当前滑动到的位置。
在其中一个实施例中，所述副驾触控面板还包括按压确认区；所述接收所述副驾触控面板发送的用户确认操作信息，生成针对所述显示内容的控制信息，包括：基于CAN总线的通信协议接收所述副驾触控面板发送的用户确认操作信息；所述用户确认操作信息为用户基于所述按压确认区执行的按压确认操作信息；将所述按压确认操作信息的发生时刻作为目标时刻，确定在所述目标时刻所述副驾显示屏中与所述当前触摸点的坐标信息对应的显示内容，作为所述用户确认操作信息的目标操作内容；生成对应于所述目标操作内容的控制信息。
在其中一个实施例中，所述生成对应于所述目标操作内容的控制信息，包括：若所述目标操作内容为任一应用程序的图标，则生成打开所述任一应用程序的控制信息；若所述目标操作内容为应用程序下的控制按钮，则生成与所述控制按钮的控制功能所对应的控制信息；若所述目标操作内容为所述副驾显示屏的关机按钮，则生成关闭所述副驾显示屏的控制信息。
在其中一个实施例中，所述基于所述控制信息控制所述副驾显示屏中的所述显示内容执行对应的响应动作，包括：若为打开所述任一应用程序的控制信息，则控制所述副驾显示屏执行打开所述任一应用程序的响应动作；若为与所述控制按钮的控制功能所对应的控制信息，则控制所述副驾显示屏执行与所述控制按钮的控制功能所对应的响应动作；若为关闭所述副驾显示屏的控制信息，则控制所述副驾显示屏关机。
第二方面，本申请还提供了一种副驾显示屏的控制装置，应用于座舱域控制器，包括：
内容确定模块，用于接收副驾触控面板发送的所述副驾触控面板上当前触摸点的坐标信息，确定所述副驾显示屏中与所述坐标信息对应的显示内容；所述副驾触控面板设置于副驾门内侧；
信息生成模块，用于接收所述副驾触控面板发送的用户确认操作信息，生成针对所述显示内容的控制信息；
控制模块，用于基于所述控制信息控制所述副驾显示屏中的所述显示内容执行对应的响应动作。
第三方面，本申请还提供了一种座舱域控制器，包括存储器和处理器，所述存储器存储有计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现本申请实施例任一项所述的方法的副驾显示屏的控制。
第四方面，本申请还提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现本申请实施例任一项所述的方法的副驾显示屏的控制。
第五方面，本申请还提供了一种副驾显示屏的触控面板，所述副驾显示屏的触控面板，设置于副驾门内侧，通过CAN总线与座舱域控制器连接；所述触控面板包括触摸滑动区和按压确认区；所述触控面板获取作用于触摸滑动区的触摸滑动操作以及作用于按压确认区的按压确认操作，通过CAN总线向所述座舱域控制器发送当前触摸点的坐标信息和用户确认操作信息，使得所述座舱域控制器基于所述当前触摸点的坐标信息和用户确认操作信息控制副驾显示屏。
第六方面，本申请还提供了一种副驾显示屏的控制系统，所述系统包括副驾显示屏、座舱域控制器以及第五方面所述的触控面板。
第七方面，本申请还提供了一种车辆，所述车辆包括第五方面所述的副驾显示屏的控制系统。
上述副驾显示屏的控制方法、装置、座舱域控制器、计算机可读存储介质、副驾显示屏的触控面板、副驾显示屏的控制系统以及一种车辆，在对副驾显示屏进行控制时，具有以下有益效果：座舱域控制器首先通过接收副驾触控面板发送的副驾触控面板上当前触摸点的坐标信息，确定副驾显示屏中与坐标信息对应的显示内容；上述副驾触控面板设置于副驾门内侧；然后接收副驾触控面板发送的用户确认操作信息，生成针对显示内容的控制信息；最后基于控制信息控制副驾显示屏中的显示内容执行对应的响应动作。座舱域控制器通过设置于副驾门内侧的副驾触控面板上的触摸点坐标信息和确认信息，可以准确判断副驾驶用户的操作内容和操作意图，根据不同的操作内容和操作意图对应生成控制信息，进而控制副驾显示屏执行对应的响应动作，本申请将触控面板安装在副驾门内侧方便副驾驶人员不起身就可以进行操作，从而达到对副驾显示屏的便捷控制。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例或相关技术中的技术方案，下面将对实施例或相关技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为一个实施例中副驾显示屏的控制方法的应用环境图；
图2为一个实施例中副驾显示屏的控制方法的流程示意图；
图3为一个实施例中副驾显示屏的详细控制步骤的流程示意图；
图4为一个实施例中副驾触控面板的区域示意图；
图5为一个实施例中副驾显示屏的控制装置的结构框图；
图6为一个实施例中座舱域控制器的系统结构示意图。
具体实施方式
为了使本申请的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本申请进行进一步详细说明。应当理解，此处描述的具体实施例仅仅用以解释本申请，并不用于限定本申请。
本申请实施例提供的副驾显示屏的控制方法，可以应用于如图1所示的应用环境中。其中，副驾触控面板104设置于副驾门内侧，座舱域控制器102通过CAN总线与副驾触控面板104进行通信，座舱域控制器102与副驾显示屏106通过常用接口和协议建立连接，进而控制副驾显示屏106的内容显示。数据存储系统可以存储座舱域控制器102需要处理的数据。数据存储系统可以集成在副座舱域控制器102上，也可以放在云上或其他网络服务器上。首先座舱域控制器102接收副驾触控面板104发送的副驾触控面板上当前触摸点的坐标信息，确定副驾显示屏中与坐标信息对应的显示内容；然后接收副驾触控面板104发送的用户确认操作信息，生成针对显示内容的控制信息；最后基于控制信息控制副驾显示屏106中的显示内容执行对应的响应动作。
在一个示例性的实施例中，如图2所示，提供了一种副驾显示屏的控制方法，以该方法应用于图1中的座舱域控制器102为例进行说明，包括以下步骤202至步骤206。其中：
步骤202，接收副驾触控面板发送的副驾触控面板上当前触摸点的坐标信息，确定副驾显示屏中与坐标信息对应的显示内容；上述副驾触控面板设置于副驾门内侧。
其中，副驾触控面板可以安装在副驾驶用户座位旁边的面板，用于接收副驾驶用户的触摸输入并向座舱域控制器发送相应的坐标信息。显示屏指的是用于显示与座舱域控制器的控制信息对应的内容的屏幕。触摸点坐标信息指副驾驶用户在触控面板上的触摸位置的坐标信息，用于确定副驾驶用户的操作意图。
可选地，副驾驶用户在副驾驶座位旁边的触控面板上进行触摸操作，触控面板接收到副驾驶用户的触摸输入，并将触摸点的坐标信息发送到座舱域控制器。座舱域控制器根据接收到的坐标信息确定控制信息与之对应的显示内容，显示屏根据座舱域控制器发送的控制信息进行更新，将对应的内容显示给副驾驶用户。
步骤204，接收副驾触控面板发送的用户确认操作信息，生成针对显示内容的控制信息。
其中，显示内容指的是接收到触控面板发送的用户确认操作信息后，在副驾显示屏上显示的对应于用户确认操作信息的内容。控制信息指的是根据副驾驶用户确认操作信息生成的用于控制该显示内容的指令或数据。
步骤206，基于控制信息控制副驾显示屏中的显示内容执行对应的响应动作。
其中，响应动作指的是根据控制信息执行在副驾显示屏中更新显示内容或执行相应的功能。最后响应动作的执行使得副驾驶用户可以根据自己的操作指令，及时看到副驾显示屏对应的变化。
通过上述实施例，座舱域控制器首先通过接收副驾触控面板发送的副驾触控面板上当前触摸点的坐标信息，确定副驾显示屏中与坐标信息对应的显示内容；上述副驾触控面板设置于副驾门内侧；然后接收副驾触控面板发送的用户确认操作信息，生成针对显示内容的控制信息；最后基于控制信息控制副驾显示屏中的显示内容执行对应的响应动作。座舱域控制器通过设置于副驾门内侧的副驾触控面板上的触摸点坐标信息和确认信息，可以准确判断副驾驶用户的操作内容和操作意图，根据不同的操作内容和操作意图对应生成控制信息，进而控制副驾显示屏执行对应的响应动作，本申请将触控面板安装在副驾门内侧方便副驾驶人员不起身就可以进行操作，从而达到对副驾显示屏的便捷控制。
在一个示例性的实施例中，接收副驾触控面板发送的副驾触控面板上当前触摸点的坐标信息，确定副驾显示屏中与坐标信息对应的显示内容，包括：
步骤一：基于CAN总线的通信协议与副驾触控面板建立连接，接收并解析副驾触控面板发送的当前触摸点的坐标信息。
其中，CAN总线指的是一种基于串行通信协议的总线标准，用于连接计算机和各种设备，实现数据通信和控制。通信协议指的是计算机网络中，为了使通信的双方能够理解对方所发送的信息而共同遵守的一组规则和标准。
具体地，副驾触控面板通过CAN总线的通信协议，向座舱域控制器发送当前触摸点的坐标信息，座舱域控制器接收并解析副驾触控面板发送的坐标信息，确定副驾显示屏中与坐标信息对应的显示内容。
步骤二：根据解析得到的当前触摸点的坐标信息，确定副驾显示屏中与坐标信息对应的显示内容。
其中，显示内容指的是在副驾显示屏上显示与坐标信息对应的的信息。
具体地，通过对坐标信息进行解析，确定用户的操作意图，根据操作意图，座舱域控制器根据解析的坐标信息更新副驾显示屏的显示内容，使得用户可以看到对应的操作界面，如车辆状态、导航地图、娱乐内容等。
通过上述实施例，基于CAN总线的通信协议与副驾触控面板建立连接，实现高速数据传输，使得副驾触控面板发送的触摸点坐标信息能够实时地传输到座舱域控制器，确保用户操作的实时响应；根据解析得到的触摸点坐标信息在副驾显示屏上显示对应内容，用户可以通过触摸面板直接进行操作，无需转移视线和注意力到其他设备上，提高了操作便捷性和舒适度。
在一个实施例中，上述副驾触控面板包括触摸滑动区；根据解析得到的当前触摸点的坐标信息，确定副驾显示屏中与当前触摸点的坐标信息对应的显示内容，包括：
第一步：根据解析得到的当前触摸点在触摸滑动区中的坐标信息，确定副驾显示屏中与之对应的显示区域。
其中，触摸滑动区指的是副驾触控面板上可以进行滑动操作的区域，副驾驶用户可以在该区域进行滑动操作来实现对副驾显示屏的控制功能。显示区域指的是副驾显示屏上与触摸滑动区中的坐标信息对应的区域，根据副驾驶用户的操作来显示相应的内容。
示例性地，通过对触摸点的坐标信息进行解析，确定其在触摸滑动区中的位置，确定在副驾显示屏中与之对应的显示区域。
第二步：基于副驾显示屏中与之对应的显示区域，确定副驾显示屏中与当前触摸点的坐标信息对应的显示内容。
具体地，确定副驾显示屏中与之对应的显示区域后，可以在副驾显示屏上显示与触摸滑动操作对应的内容，如导航地图、音乐播放器等。
通过上述实施例，通过对触摸点坐标信息的解析，可以精准地确定触摸点在触摸滑动区中的位置，从而准确地确定与之对应的显示区域，提高了操作的精准性和准确性。根据触摸滑动区中的坐标信息确定显示区域，可以实现更加直观、便捷的用户操作体验。
在一个实施例中，根据解析得到的当前触摸点在触摸滑动区中的坐标信息，确定副驾显示屏中与之对应的显示区域之后，还包括：在副驾显示屏中与之对应的显示区域上显示预设的标识，以提示用户当前滑动到的位置。
其中，预设标识指的是预先设置的用于提示副驾驶用户当前位置或状态的标识，可以是文字、图标、颜色等形式的提示信息。提示用户指的是通过显示预设的标识，向副驾驶用户提示当前滑动到的位置或状态。
具体地，首先根据设计需求和副驾驶用户体验考虑，确定在副驾显示屏中与触摸滑动区中的坐标信息对应的显示区域上预设的标识，然后根据解析得到的触摸点在触摸滑动区中的位置，确定与之对应的显示区域，在该区域上显示预设的标识，向副驾驶用户提示当前滑动到的位置，帮助副驾驶用户理解当前操作的效果和范围。
通过上述实施例，通过显示预设的标识，可以向副驾驶用户提示当前滑动到的位置，帮助副驾驶用户理解当前操作的效果和范围，提高操作的准确性和便捷性。
进一步地，在一个实施例中，上述副驾触控面板还包括按压确认区；接收副驾触控面板发送的用户确认操作信息，生成针对显示内容的控制信息，包括：
步骤1：基于CAN总线的通信协议接收副驾触控面板发送的用户确认操作信息；上述用户确认操作信息为用户基于按压确认区执行的按压确认操作信息。
其中，用户确认操作信息指的是副驾驶用户在副驾触控面板上按压确认区执行的操作信息，用于确认或控制车辆的某些功能或状态。
具体地，根据CAN总线的通信协议标准，设计适合接收副驾触控面板发送的用户确认操作信息的通信协议，包括数据格式、数据传输方式以及数据校验等。
步骤2：将按压确认操作信息的发生时刻作为目标时刻，确定在目标时刻副驾显示屏中与当前触摸点的坐标信息对应的显示内容，作为用户确认操作信息的目标操作内容。
其中，按压确认操作信息指的是副驾驶用户在副驾触控面板上进行按压确认操作的信息，包括按压位置和按压时刻等。目标时刻指的是按压确认操作信息发生的时刻，可以作为确定显示内容的时间点。
步骤3：生成对应于目标操作内容的控制信息。
其中，目标操作内容指的是根据用户在副驾触控面板上进行按压确认操作的信息，确定的需要控制的车辆系统的操作内容，如打开应用、切换音乐等。控制信息指的是用于控制车辆系统执行相应操作的信息，通常包括指令、参数等内容。
通过上述实施例，通过将副驾驶用户在触摸面板上的操作转化为控制信息，实现车辆系统的智能化控制，提高用户体验和操作便捷性；根据目标操作内容生成对应的控制信息，可以实现对车辆系统的精准控制，提高控制效果和精度；生成对应的控制信息，可以避免副驾驶用户误操作或者不当操作对车辆系统造成的安全隐患。
在一个实施例中，上述生成对应于目标操作内容的控制信息，包括：
情形一：若目标操作内容为任一应用程序的图标，则生成打开任一应用程序的控制信息。
情形二：若目标操作内容为应用程序下的控制按钮，则生成与控制按钮的控制功能所对应的控制信息。
情形三：若目标操作内容为副驾显示屏的关机按钮，则生成关闭副驾显示屏的控制信息。
具体地，当识别出副驾驶用户按压的是应用程序的图标，解析出副驾驶用户希望打开的应用程序，根据解析得到的应用程序信息，生成打开该应用程序的控制信息；当识别出用户按压的是应用程序下的控制按钮，解析出按钮对应的控制功能，根据解析得到的控制功能，生成相应的控制信息，控制信息可以是暂停，快进以及翻页等；当识别出副驾驶用户按压的是副驾显示屏的关机按钮，则生成关闭副驾显示屏的控制信息。
通过以上具体实施方式，目标操作内容与生成的控制信息一一对应，根据不同的目标操作内容生成对应的控制信息，实现了智能化控制并且提高了副驾驶用户操作的便捷性。
进一步地，在一个实施例中，基于控制信息控制副驾显示屏中的显示内容执行对应的响应动作，包括：
情形1：若为打开任一应用程序的控制信息，则控制副驾显示屏执行打开任一应用程序的响应动作。
情形2：若为与控制按钮的控制功能所对应的控制信息，则控制副驾显示屏执行与控制按钮的控制功能所对应的响应动作。
情形3：若为关闭副驾显示屏的控制信息，则控制副驾显示屏关机。
通过上述实施例，根据不同的控制信息实现对副驾显示屏的智能化控制，使得副驾显示屏可以灵活地响应副驾驶用户的操作需求，增强了对副驾显示屏控制的灵活性和智能化，提高了副驾驶用户体验和操作便捷性。
在一个示例性的实施例中，如图3所示，包括步骤302至步骤310，其中：
步骤302，副驾触控面板通过CAN信号发送所述副驾触控面板上当前触摸点的坐标信息到座舱域控制器，确定所述副驾显示屏中与所述坐标信息对应的显示内容。
步骤304，副驾显示屏根据所述坐标信息，在对应的显示内容上显示标识信息。
步骤306，副驾驶用户在确认按压区执行按压的动作时，副驾触控面板通过CAN信号将按压信号发送给座舱域控制器。
步骤308，座舱域控制器根据坐标位置判断下一步执行动作并发送给副驾显示屏。
步骤310，副驾显示屏执行动作。
其中，如图4所示，副驾触控面板包括触摸滑动区和按压确认区。
本实施例中，通过副驾触控面板控制副驾显示屏的功能，其中座舱域控制器收集副驾触控面板的坐标信息，从而获取用户的操作意图，包括：在触摸滑动区上滑动浏览项目，在面板按压确认区按压选择项目。通过滑动浏览再按压进行选择，完成对副驾显示屏的控制，能够让副驾人员不用起身不用前倾就可以控制副驾显示屏，并且是专属于副驾的触控面板，让车辆更舒适、智能、便捷、高效。
应该理解的是，虽然如上所述的各实施例所涉及的流程图中的各个步骤按照箭头的指示依次显示，但是这些步骤并不是必然按照箭头指示的顺序依次执行。除非本文中有明确的说明，这些步骤的执行并没有严格的顺序限制，这些步骤可以以其它的顺序执行。而且，如上所述的各实施例所涉及的流程图中的至少一部分步骤可以包括多个步骤或者多个阶段，这些步骤或者阶段并不必然是在同一时刻执行完成，而是可以在不同的时刻执行，这些步骤或者阶段的执行顺序也不必然是依次进行，而是可以与其它步骤或者其它步骤中的步骤或者阶段的至少一部分轮流或者交替地执行。
基于同样的发明构思，本申请实施例还提供了一种用于实现上述所涉及的副驾显示屏的控制方法的副驾显示屏的控制装置。该装置所提供的解决问题的实现方案与上述方法中所记载的实现方案相似，故下面所提供的一个或多个副驾显示屏的控制装置实施例中的具体限定可以参见上文中对于副驾显示屏的控制方法的限定，在此不再赘述。
在一个示例性的实施例中，如图5所示，提供了一种副驾显示屏的控制装置，应用于座舱域控制器，包括：内容确定模块501、信息生成模块502和控制模块503，其中：
内容确定模块501，用于接收副驾触控面板发送的副驾触控面板上当前触摸点的坐标信息，确定副驾显示屏中与坐标信息对应的显示内容；副驾触控面板设置于副驾门内侧。
信息生成模块502，用于接收副驾触控面板发送的用户确认操作信息，生成针对显示内容的控制信息。
控制模块503，用于基于控制信息控制副驾显示屏中的显示内容执行对应的响应动作。
在一个实施例中，所述内容确定模块501，还用于基于CAN总线的通信协议与副驾触控面板建立连接，接收并解析副驾触控面板发送的当前触摸点的坐标信息；根据解析得到的当前触摸点的坐标信息，确定副驾显示屏中与坐标信息对应的显示内容。
在一个实施例中，所述内容确定模块501，还用于根据解析得到的当前触摸点在触摸滑动区中的坐标信息，确定副驾显示屏中与之对应的显示区域；基于副驾显示屏中与之对应的显示区域，确定副驾显示屏中与当前触摸点的坐标信息对应的显示内容。
在一个实施例中，所述内容确定模块501，还用于在副驾显示屏中与之对应的显示区域上显示预设的标识，以提示用户当前滑动到的位置。
在一个实施例中，所述信息生成模块502，还用于基于CAN总线的通信协议接收副驾触控面板发送的用户确认操作信息；上述用户确认操作信息为用户基于按压确认区执行的按压确认操作信息；将按压确认操作信息的发生时刻作为目标时刻，确定在目标时刻副驾显示屏中与当前触摸点的坐标信息对应的显示内容，作为用户确认操作信息的目标操作内容；生成对应于目标操作内容的控制信息。
在一个实施例中，所述信息生成模块502，还用于若目标操作内容为任一应用程序的图标，则生成打开任一应用程序的控制信息；若目标操作内容为应用程序下的控制按钮，则生成与控制按钮的控制功能所对应的控制信息；若目标操作内容为副驾显示屏的关机按钮，则生成关闭副驾显示屏的控制信息。
在一个实施例中，所述控制模块503，还用于若为打开任一应用程序的控制信息，则控制副驾显示屏执行打开任一应用程序的响应动作；若为生成与控制按钮的控制功能所对应的控制信息，则控制副驾显示屏执行与控制按钮的控制功能所对应的响应动作；若为生成关闭副驾显示屏的控制信息，则控制副驾显示屏执行关闭副驾显示屏的响应动作。
上述副驾显示屏的控制装置中的各个模块可全部或部分通过软件、硬件及其组合来实现。上述各模块可以硬件形式内嵌于或独立于计算机设备中的处理器中，也可以以软件形式存储于计算机设备中的存储器中，以便于处理器调用执行以上各个模块对应的操作。
在一个示例性的实施例中，提供了一种座舱域控制器的系统结构图，可以如图6所示。该座舱域控制器包括集成芯片SOC、微控制器单元MCU、存储器、CAN总线输入接口和通信输出接口。其中，集成芯片SOC、微控制器单元MCU、存储器和CAN总线输入接口通过系统总线连接。其中，该座舱域控制器的处理器用于提供计算和控制能力。该座舱域控制器的存储器包括非易失性存储介质和内存储器。该非易失性存储介质存储有操作系统、计算机程序和数据库。该座舱域控制器的存储器为非易失性存储介质中的操作系统和计算机程序的运行提供环境。该座舱域控制器的CAN总线输入接口和通信输出接口用于座舱域控制器与副驾触控面板和副驾显示屏之间交换信息。
本领域技术人员可以理解，图6中示出的结构，仅仅是与本申请方案相关的部分结构的框图，并不构成对本申请方案所应用于其上的座舱域控制器的限定，具体的座舱域控制器可以包括比图中所示更多或更少的部件，或者组合某些部件，或者具有不同的部件布置。
在一个示例性的实施例中，提供了一种座舱域控制器，包括存储器和处理器，存储器中存储有计算机程序，该处理器执行计算机程序时实现上述各方法实施例中的步骤。
在一个实施例中，提供了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，计算机程序被处理器执行时实现上述各方法实施例中的步骤。
在一个实施例中，提供了一种副驾显示屏的触控面板，设置于副驾门内侧，通过CAN总线与座舱域控制器连接；所述触控面板包括触摸滑动区和按压确认区。所述触控面板获取作用于触摸滑动区的触摸滑动操作以及作用于按压确认区的按压确认操作，通过CAN总线向所述座舱域控制器发送当前触摸点的坐标信息和用户确认操作信息，使得所述座舱域控制器基于所述当前触摸点的坐标信息和用户确认操作信息控制副驾显示屏。
在一个实施例中，提供了一种副驾显示屏的控制系统，包括副驾显示屏、座舱域控制器以及上述实施例的触控面板。
在一个实施例中，提供了一种车辆，包括上述实施例的副驾显示屏的控制系统。
需要说明的是，本申请所涉及的用户信息(包括但不限于用户设备信息、用户个人信息等)和数据(包括但不限于用于分析的数据、存储的数据、展示的数据等)，均为经用户授权或者经过各方充分授权的信息和数据，且相关数据的收集、使用和处理需要符合相关规定。
本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例方法中的全部或部分流程，是可以通过计算机程序来指令相关的硬件来完成，所述的计算机程序可存储于一非易失性计算机可读取存储介质中，该计算机程序在执行时，可包括如上述各方法的实施例的流程。其中，本申请所提供的各实施例中所使用的对存储器、数据库或其它介质的任何引用，均可包括非易失性和易失性存储器中的至少一种。非易失性存储器可包括只读存储器(Read-OnlyMemory，ROM)、磁带、软盘、闪存、光存储器、高密度嵌入式非易失性存储器、阻变存储器(ReRAM)、磁变存储器(Magnetoresistive RandomAccess Memory，MRAM)、铁电存储器(Ferroelectric RandomAccess Memory，FRAM)、相变存储器(Phase Change Memory，PCM)、石墨烯存储器等。易失性存储器可包括随机存取存储器(RandomAccess Memory，RAM)或外部高速缓冲存储器等。作为说明而非局限，RAM可以是多种形式，比如静态随机存取存储器(Static RandomAccess Memory，SRAM)或动态随机存取存储器(Dynamic RandomAccessMemory，DRAM)等。本申请所提供的各实施例中所涉及的数据库可包括关系型数据库和非关系型数据库中至少一种。非关系型数据库可包括基于区块链的分布式数据库等，不限于此。本申请所提供的各实施例中所涉及的处理器可为通用处理器、中央处理器、图形处理器、数字信号处理器、可编程逻辑器、基于量子计算的数据处理逻辑器等，不限于此。
以上实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。
以上所述实施例仅表达了本申请的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本申请专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本申请构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本申请的保护范围。因此，本申请的保护范围应以所附权利要求为准。
Claims (13)
1.一种副驾显示屏的控制方法，其特征在于，应用于座舱域控制器，所述方法包括：
接收副驾触控面板发送的所述副驾触控面板上当前触摸点的坐标信息，确定所述副驾显示屏中与所述坐标信息对应的显示内容；所述副驾触控面板设置于副驾门内侧；
接收所述副驾触控面板发送的用户确认操作信息，生成针对所述显示内容的控制信息；
基于所述控制信息控制所述副驾显示屏中的所述显示内容执行对应的响应动作。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述接收副驾触控面板发送的所述副驾触控面板上当前触摸点的坐标信息，确定所述副驾显示屏中与所述坐标信息对应的显示内容，包括：
基于CAN总线的通信协议与副驾触控面板建立连接，接收并解析所述副驾触控面板发送的当前触摸点的坐标信息；
根据解析得到的所述当前触摸点的坐标信息，确定所述副驾显示屏中与所述坐标信息对应的显示内容。
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述副驾触控面板包括触摸滑动区；所述根据解析得到的所述当前触摸点的坐标信息，确定所述副驾显示屏中与所述当前触摸点的坐标信息对应的显示内容，包括：
根据所述解析得到的所述当前触摸点在所述触摸滑动区中的坐标信息，确定所述副驾显示屏中与之对应的显示区域；
基于所述副驾显示屏中与之对应的显示区域，确定所述副驾显示屏中与所述当前触摸点的坐标信息对应的显示内容。
4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述根据所述解析得到的所述当前触摸点在所述触摸滑动区中的坐标信息，确定所述副驾显示屏中与之对应的显示区域之后，还包括：
在所述副驾显示屏中与之对应的显示区域上显示预设的标识，以提示用户当前滑动到的位置。
5.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述副驾触控面板还包括按压确认区；所述接收所述副驾触控面板发送的用户确认操作信息，生成针对所述显示内容的控制信息，包括：
基于CAN总线的通信协议接收所述副驾触控面板发送的用户确认操作信息；所述用户确认操作信息为用户基于所述按压确认区执行的按压确认操作信息；
将所述按压确认操作信息的发生时刻作为目标时刻，确定在所述目标时刻所述副驾显示屏中与所述当前触摸点的坐标信息对应的显示内容，作为所述用户确认操作信息的目标操作内容；
生成对应于所述目标操作内容的控制信息。
6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述生成对应于所述目标操作内容的控制信息，包括：
若所述目标操作内容为任一应用程序的图标，则生成打开所述任一应用程序的控制信息；
若所述目标操作内容为应用程序下的控制按钮，则生成与所述控制按钮的控制功能所对应的控制信息；
若所述目标操作内容为所述副驾显示屏的关机按钮，则生成关闭所述副驾显示屏的控制信息。
7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，所述基于所述控制信息控制所述副驾显示屏中的所述显示内容执行对应的响应动作，包括：
若为打开所述任一应用程序的控制信息，则控制所述副驾显示屏执行打开所述任一应用程序的响应动作；
若为与所述控制按钮的控制功能所对应的控制信息，则控制所述副驾显示屏执行与所述控制按钮的控制功能所对应的响应动作；
若为关闭所述副驾显示屏的控制信息，则控制所述副驾显示屏关机。
8.一种副驾显示屏的控制装置，其特征在于，应用于座舱域控制器，所述装置包括：
内容确定模块，用于接收副驾触控面板发送的所述副驾触控面板上当前触摸点的坐标信息，确定所述副驾显示屏中与所述坐标信息对应的显示内容；所述副驾触控面板设置于副驾门内侧；
信息生成模块，用于接收所述副驾触控面板发送的用户确认操作信息，生成针对所述显示内容的控制信息；
控制模块，用于基于所述控制信息控制所述副驾显示屏中的所述显示内容执行对应的响应动作。
9.一种座舱域控制器，包括存储器和处理器，所述存储器存储有计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述计算机程序时实现权利要求1至7中任一项所述的方法的步骤。
10.一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被处理器执行时实现权利要求1至7中任一项所述的方法的步骤。
11.一种副驾显示屏的触控面板，其特征在于，设置于副驾门内侧，通过CAN总线与座舱域控制器连接；所述触控面板包括触摸滑动区和按压确认区；
所述触控面板获取作用于触摸滑动区的触摸滑动操作以及作用于按压确认区的按压确认操作，通过CAN总线向所述座舱域控制器发送当前触摸点的坐标信息和用户确认操作信息，使得所述座舱域控制器基于所述当前触摸点的坐标信息和用户确认操作信息控制副驾显示屏。
12.一种副驾显示屏的控制系统，其特征在于，所述系统包括副驾显示屏、座舱域控制器以及权利要求11所述的触控面板。
13.一种车辆，其特征在于，包括权利要求12所述的副驾显示屏的控制系统。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202311495688.0A CN117400851A (zh) | 2023-11-10 | 2023-11-10 | 副驾显示屏的控制方法、装置、座舱域控制器和存储介质 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202311495688.0A CN117400851A (zh) | 2023-11-10 | 2023-11-10 | 副驾显示屏的控制方法、装置、座舱域控制器和存储介质 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN117400851A true CN117400851A (zh) | 2024-01-16 |
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ID=89497888
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202311495688.0A Pending CN117400851A (zh) | 2023-11-10 | 2023-11-10 | 副驾显示屏的控制方法、装置、座舱域控制器和存储介质 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN117400851A (zh) |
-
2023
- 2023-11-10 CN CN202311495688.0A patent/CN117400851A/zh active Pending
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