CN117366235A - 一种气轮机低压缸轴端密封装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽轮机低压缸轴端密封装置，包括轴封套，以及设置在轴封套上的凹槽和设置在凹槽上用于密封的盘根；所述轴封套上设置有第一卡槽，所述第一卡槽内设置有密封块，所述密封块与所述第一卡槽之间设置有密封垫。因此，采用一种汽轮机低压缸轴端密封装置能解决中分面处产生间隙，导致低压缸漏气的问题。

Description

一种气轮机低压缸轴端密封装置

技术领域

本发明涉及汽轮机轴端密封技术领域，尤其涉及一种汽轮机低压缸轴端密封装置。

背景技术

汽轮机机组在运行过程中，低压缸内为真空状态，为维持凝汽器真空防止空气进入凝汽器内，在低压缸两侧设置轴端汽封，简称低压轴封。通常低压轴封采用高低齿汽封密封，汽封环嵌入轴封套的槽中并用弹簧片压向中心，主轴上带有径向凸环，与汽封环的梳齿高低相间，高齿深入凸环底部，低齿接近凸环顶部，构成了一个多次曲折并且很多狭缝的通道，避免空气漏入凝汽器内。轴封套采用上、下两半布置，上、下两半通过中分面螺栓紧固在一起，一般情况下轴封套组装过程中，在中分面处涂抹密封脂，防止空气从中分面处漏进凝汽器内。

由于低压缸运行温度较低，通常低压轴封套均采用碳钢材质，在机组长期运行后，低压轴封套经常会出现锈蚀现象，导致中分面处产生间隙，使得空气从中分面间隙处漏入低压缸内，造成凝汽器真空度下降。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种汽轮机低压缸轴端密封装置，用于解决现有低压缸轴封套经常出现出现锈蚀，导致中分面处产生间隙，导致汽轮机低压缸出现漏气的问题。

为解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：

一种汽轮机低压缸轴端密封装置，包括轴封套，以及设置在轴封套上的凹槽和设置在凹槽上用于密封的盘根；所述轴封套上设置有第一卡槽，所述第一卡槽内设置有密封块，所述密封块与所述卡槽之间设置有密封垫。

进一步的，所述第一卡槽为米字形设置，所述密封块为与第一卡槽相适配的米字型，所述第一卡槽和所述密封块至少设置有一个。

进一步的，所述轴封套分为对称的上下两半，所述轴封套的上下两半的拼接面上设置第二卡槽，所述轴封套拼接使用时所述第二卡槽形成所述凹槽，所述凹槽横向穿过所述轴封套的拼接面。

进一步的，所述各第一卡槽之间设置有成对的密封圈。

进一步的，所述轴封套内壁上设置有密封齿。

进一步的，所述轴封套上安装有汽封腔室，所述汽封腔室上连通有进气管，所述进气管上安装有控气阀。

进一步的，所述轴封套上设置有用于安装和密封的螺纹孔。

本发明的积极效果是：

通过将轴封套进行拼接安装，拼接面处的第二卡槽形成凹槽，通过再凹槽内设置盘根，能防止轴封套拼接面处漏气，使得汽轮机低压缸处于较好的密封状态，以免影响凝汽器真空度下降。

同时第一卡槽和密封块采用米字型结构进行密封，米字型密封结构具有双向密封性能，即无论是从内部介质到外部还是从外部介质到内部，都能有效地实现密封。这使得该结构在应对不同流向条件下的密封要求时表现出色。

米字型密封结构能够在一定程度上适应轴头的微小偏心或轴向移动。由于密封块与第一卡槽之间的紧密配合，即使在轴向微小偏移情况下，密封性能仍然能够保持。

米字型密封结构适用于高压、高温和高速环境。其设计能够有效地承受这些极端条件下的力和热，而不会产生过多的泄漏或磨损。

附图说明

图1为本发明实施例的结构示意图；

图2为本发明实施例的A处放大图；

图3为本发明实施例的B处放大图；

图4为本发明实施例的C处放大图；

附图标记

1、轴封套；2、盘根；3、第一卡槽；4、密封块；5、密封圈；6、密封齿；7、汽封腔室；8、进气管；9、螺纹孔。

具体实施方式

实施例1

如图1-4所示，一种汽轮机低压缸轴端密封装置，包括轴封套1，以及设置在轴封套1上的凹槽和设置在凹槽上用于密封的盘根2；所述轴封套1分为对称的上下两半，所述轴封套1的上下两半的拼接面上设置第二卡槽，所述轴封套1拼接使用时所述第二卡槽形成所述凹槽，所述凹槽横向穿过所述轴封套1的拼接面。

在轴封套1上设置了凹槽，凹槽为沿着轴的环形槽，凹槽用于容纳盘根2，以实现密封效果。盘根2被放置在凹槽中，盘根2主要由各种增强纤维、金属丝、钢丝、铜丝、镍丝、碳纤维等的石墨线为原材料精工编制而得，以防止液体或气体泄漏，凹槽横向穿过轴封套1的拼接面，确保密封效果的连续性。

实施例2

本实施例与上述实施例不同之处在于，所述轴封套1上设置有第一卡槽3，所述第一卡槽3内设置有密封块4，所述密封块4与所述第一卡槽3之间设置有密封垫。

所述第一卡槽3为米字形设置，所述密封块4为与第一卡槽3相适配的米字型，所述第一卡槽3和所述密封块4至少设置有一个。

第一卡槽3内放置了密封块4，并在密封块4与第一卡槽3之间放置了密封垫。密封垫的作用是确保密封块4与第一卡槽3之间的紧密接触，从而实现更好的密封效果。

通过使用第一卡槽3、密封块4和密封垫的组合，以及米字形状的设计，密封装置可以提供更好的密封性能，减少液体或气体的泄漏。

米字形状的密封块4和第一卡槽3设计可以提供更好的密封块4定位和稳定性，减少了在运行中可能出现的松动或偏移。由于轴封套1被分为两半，拆卸和更换密封装置变得更加便捷，减少了维护的时间和成本。

米字型密封结构的几何形状使得密封更加紧密，米字形状的密封块4可以在第一卡槽3中稳定地配合，从而形成更好的密封效果，米字型的设计可以在运行中产生自紧固的效果，当压力或运动作用于密封结构时，米字型密封块4会更牢固地嵌入第一卡槽3中，增强密封性能。

米字型密封结构可以适应一定程度的轴向和径向运动，这种设计在轴承载、温度变化等情况下可能会更加稳定，不容易失去密封效果。由于米字型结构在运动时具有一定的滚动特性，相比其他简单的密封结构，它可能具有更好的耐磨性。这有助于延长密封装置的使用寿命。

实施例3

所述各第一卡槽之间设置有成对的密封圈5。

所述轴封套1内壁上设置有密封齿6。

所述轴封套1上安装有汽封腔室7，所述汽封腔室7上连通有进气管8，所述进气管8上安装有控气阀。

所述轴封套1上设置有用于安装和密封的螺纹孔9。

各第一卡槽3之间设置有成对的密封圈5，进一步增强了密封装置的密封性能，防止液体或气体泄漏。轴封套1内壁上设置了密封齿6，以提供更好的密封效果，防止液体或气体通过轴封套1与轴之间的间隙泄漏。轴封套1上安装有汽封腔室7，用于封闭和控制气体的区域，进气管8与汽封腔室7连通，进气管8上还安装有控气阀，控制气体的流动，维持特定的气体压力和环境，从而实现更好的密封效果。

轴封套1上设置了用于安装和密封的螺纹孔9，通过密封螺栓贯穿螺纹孔9将轴封套1进行组合，

通过成对的密封圈5、密封齿6的结合，提供了多重的密封层，增加了密封性能和可靠性。

以上所述的实施例描述内容较为详细和具体，表达了本发明的优选实施例，仅用于说明本发明的技术思想及特点，其目的在于使本领域内的技术人员能够理解本发明的内容并据以实施，但并不仅仅局限于本发明，不能仅以本实施例来限定本发明的专利范围，即凡本发明所揭示的精神所做的同等变化或修饰，对于本领域的研究人员或技术人员来讲，在不脱离本发明的结构之内，系统内部的局部改进和子系统之间的改动、变换等，仍是本发明的专利范围内。目前，本申请的技术方案已经进行了中试，即产品在大规模量产前的小规模实验；中试完成后，在小范围内开展了用户使用调研，调研结果表明用户满意度较高；现在已经着手准备产品正式投产进行产业化，包括知识产权风险预警调研。

Claims (7)

1.一种汽轮机低压缸轴端密封装置，其特征在于，包括轴封套(1)，以及设置在轴封套(1)上的凹槽和设置在凹槽上用于密封的盘根(2)；所述轴封套(1)上设置有第一卡槽(3)，所述第一卡槽(3)内设置有密封块(4)，所述密封块(4)与所述第一卡槽(3)之间设置有密封垫。

2.根据权利要求1所述的一种汽轮机低压缸轴端密封装置，其特征在于，所述第一卡槽(3)为米字形设置，所述密封块(4)为与第一卡槽(3)相适配的米字型，所述第一卡槽(3)和所述密封块(4)至少设置有一个。

3.根据权利要求1所述的一种汽轮机低压缸轴端密封装置，其特征在于，所述轴封套(1)分为对称的上下两半，所述轴封套(1)的上下两半的拼接面上设置第二卡槽，所述轴封套(1)拼接使用时所述第二卡槽形成所述凹槽，所述凹槽横向穿过所述轴封套(1)的拼接面。

4.根据权利要求1所述的一种汽轮机低压缸低压缸轴端密封装置，其特征在于，所述各第一卡槽(3)之间设置有成对的密封圈(5)。

5.根据权利要求1所述的一种汽轮机低压缸轴端密封装置，其特征在于，所述轴封套(1)内壁上设置有密封齿(6)。

6.根据权利要求1所述的一种汽轮机低压缸轴端密封装置，其特征在于，所述轴封套(1)上安装有汽封腔室(7)，所述汽封腔室(7)上连通有进气管(8)，所述进气管(8)上安装有控气阀。

7.根据权利要求1所述的一种汽轮机低压缸轴端密封装置，其特征在于，所述轴封套(1)上设置有用于安装和密封的螺纹孔(9)。