CN117329588A - 具有集成热交换器的空调系统 - Google Patents

Abstract

本公开涉及一种空调系统，该空调系统设置有集成热交换器。空调系统通过集成热交换器产生热风或冷风，该集成热交换器通过循环冷却剂来调节空调空气的温度，从而确保冷却和加热效率。空调系统通过在集成热交换器中循环的冷却剂来调节温度，从而省去了用于调节空调空气温度的温度调节门，从而减少了部件的数量并且减小了整体封装的尺寸。

Description

具有集成热交换器的空调系统

技术领域

本公开涉及一种具有集成热交换器的空调系统。更具体地，本公开涉及一种应用集成热交换器的空调系统。

背景技术

本节中的陈述仅提供与本公开有关的背景信息但可以不构成现有技术。

近来，为了实施环保技术和解决能源枯竭等问题，电动车辆正在成为一个社会问题。使用从电池接收电力并且输出电力的马达来操纵电动车辆。因此，电动车辆的优点在于不排放二氧化碳，噪音很小，而且马达的能效高于发动机的能效，因此电动车辆作为环保汽车受到了欢迎。

实现这种电动车辆的核心技术是与电池模块相关的技术，并且最近正在积极进行电池的轻量化、小型化和短充电时间的研究。电池模块应在最佳温度环境下使用，以保持最佳性能和较长的寿命。然而，我们发现，由于操作过程中产生的热量和外部温度变化，难以在最佳温度环境下使用电池模块。

进一步，由于电动车辆没有像内燃机那样在单独引擎燃烧时产生的废热源，因此电动车辆在冬季通过电加热装置对车辆进行室内加热，并且需要预热以提高电池在寒冷天气下的充放电性能。因此，电动车辆应设置有单独的冷却液加热型电加热器。换言之，为了保持电池模块的最佳温度环境，电动车辆采用了一种将用于调节电池模块温度的加热和冷却系统与用于车辆室内空气调节的加热和冷却系统分开运行的技术。

就用于车辆室内空气调节的空调系统而言，应用用于最小化加热能耗的热泵技术以增加行驶里程，从而最小化能耗。该空调系统设置有用于可选地调节冷风和暖风的供应的温度调节门，使得包括蒸发器和加热器在内的各个部件彼此间隔开，从而增加了空调系统和车辆的整体尺寸。进一步，当仅通过循环制冷剂进行空气调节时，增加了用于循环制冷剂的每个部件的容量，从而增加了整体封装的尺寸。

前述内容仅旨在帮助理解本公开的背景，并不是指背景部分的描述落入本领域普通技术人员已知的相关技术的范围。

发明内容

本公开提供一种具有集成热交换器的空调系统，使得使用冷却剂的冷却和加热效率得到保证，用于调节每种模式下空调空气(conditioning air)温度的门的数量减少，并且整体封装变得紧凑。

在本公开的一个实施例中，一种具有集成热交换器的空调系统包括：制冷剂回路，制冷剂通过该制冷剂回路循环。制冷剂回路包括压缩机、冷凝器、扩张器和蒸发器。该空调系统进一步包括：第一冷却剂回路，与制冷剂回路的冷凝器进行热交换的加热冷却剂通过该第一冷却剂回路循环；以及第二冷却剂回路，与制冷剂回路的蒸发器进行热交换的制冷冷却剂通过该第二冷却剂回路循环。该空调系统进一步包括：室内热交换器，设置在空调机中，并且第一冷却剂回路和第二冷却剂回路连接到该室内热交换器，以接收加热冷却剂和制冷冷却剂，从而产生热风或冷风。空调系统进一步包括：阀模块，第一冷却剂回路和第二冷却剂回路连接到阀模块，并且阀模块可选地控制在室内热交换器中循环的加热冷却剂或制冷冷却剂。

在一个实施例中，室内热交换器可以包括：第一热交换部件，第一冷却剂回路连接到第一热交换部件以通过加热冷却剂散热；第二热交换部件，第二冷却剂回路连接到第二热交换部件以通过制冷冷却剂吸热。

空调系统可以进一步包括：加热器，设置在空调机中以与室内热交换器间隔开。在一个实施例中，室内热交换器和加热器可以布置为成一定角度。

在另一实施例中，室内热交换器和加热器可以布置为使得其上部彼此靠近并且其下部彼此远离。

加热器可以布置为在空调机中形成至少一个路径，因此已经经过室内热交换器的一部分空气不通过加热器。换言之，该部分空气在通过室内热交换器之后流经至少一个路径。

至少一个路径可以包括形成在加热器的上端的排放路径和形成在加热器的下端的旁路路径。

可以在空调机中的排放路径的出口上形成引导部件，并且引导部件可以为倾斜的，使得通过排放路径的空气流向加热器。

排放路径可以形成为使通过加热器的25％或更少体积的空气通过。

空调机可以设置有进风口和多个出风口。在一个实施例中，多个出风口可以包括：至少一个除霜通风孔和前通风孔，布置在空调机的上部；以及至少一个后通风孔，布置在空调机的下部。在一个实施例中，除霜通风孔中设置除霜门，前通风孔中设置前门，并且至少一个后通风孔中设置至少一个后门。

至少一个后门可以包括：第一后门，可选地允许通过加热器的空气在至少一个后通风孔中循环；以及第二后门，可选地允许加热器下端的旁路路径中的、通过室内热交换器的空气在至少一个后通风孔中循环而不通过加热器。

第一冷却剂回路可以包括第一水泵和室外热交换器，并且第二冷却剂回路可以包括第二水泵。

第一冷却剂回路和第二冷却剂回路可以经由多个共享阀可选地共享各自的冷却剂。

如上所述，具有集成热交换器的空调系统通过集成热交换器产生热风或冷风，该集成热交换器通过循环冷却剂来调节空调空气的温度，从而确保冷却和加热效率。空调系统进一步通过在集成热交换器中循环的冷却剂来调节温度，因此省去了用于调节空调空气温度的温度调节门，从而减少了部件的数量。空调系统采用集成热交换器，优化了部件的布置，从而减小了整体封装的尺寸。

附图说明

本公开的上述和其它目的、特征以及其它优点在结合附图时应根据下列详细描述更清楚地理解，其中：

图1是示出根据本公开的一个实施例的具有集成热交换器的空调系统的电路图；

图2是示出图1所示的具有集成热交换器的空调系统的空调机的内部的视图；

图3是示出用于说明本发明的效果的气流分析结果的视图；

图4是示出根据本公开的一个实施例的具有集成热交换器的空调系统的视图；

图5是示出图4所示集成热交换器的排出路径和引导部件的视图；

图6是示出根据本公开的一个实施例的具有集成热交换器的空调系统的室内加热的视图；

图7是示出根据本公开的一个实施例的具有集成热交换器的空调系统的室内制冷的视图；以及

图8是示出根据本公开的一个实施例的具有集成热交换器的空调系统的室内除霜的视图。

具体实施方式

在整个附图中，使用相同的附图标记来标示相同或相似的部件。

进一步，为了便于描述，一起给出或使用本说明书中所描述的术语“模块”、“单元”等，但它们不具有明确的含义或功能。

当确定与本公开相关的已知技术的详细描述可能使本公开的主旨模糊时，省略其详细描述。进一步，应当理解，附图仅仅是为了使本领域普通技术人员容易理解本文所公开的实施例，并且本公开旨在不仅涵盖本文所公开的实施例，而且涵盖落在本公开的思想和范围内的各种替代实施例、修改实施例、等同实施例和其他实施例。

将理解的是，虽然可以在本文中使用术语“第一”、“第二”等来描述各个元件，但是这些元件不应受这些术语的限制。这些术语仅用于将一个元件和另一个元件区分开。

将理解的是，当元件被称为“联接”或“连接”到另一元件时，该元件可以直接联接或连接到另一元件，在该元件和该另一元件之间也可存在介于中间的元件。相反地，应当理解的是，当元件被称为“直接联接”或“直接连接”到另一元件时，不存在介于中间的元件。

在本文中，除非上下文另有清楚地说明，否则单数形式旨在包括复数形式。

将进一步理解的是，当在本说明书中使用时，术语“包含”、“包括”、“具有”等详细说明所陈述的特征、整数、步骤、操作、元件、组件和/或其组合的存在，但并不排除一个或多个其它特征、整数、步骤、操作、元件、组件和/或其组合的存在或添加。

当本公开的组件、装置、元件等被描述为具有目的或执行操作、功能等时，组件、装置、元件应当在本文中被认为被“配置以”达到那个目的或执行那个操作或功能。

图1是示出根据本公开的一个实施例的具有集成热交换器的空调系统的电路图，图2是示出图1所示的具有集成热交换器的空调系统的空调机的内部的视图，图3是示出用于说明本发明的效果的气流分析结果的视图，并且图4是示出根据本公开的一个实施例的具有集成热交换器的空调系统的视图。图5是示出图4所示的集成热交换器的排出路径和引导部件的视图，图6是示出根据本公开的一个实施例的具有集成热交换器的空调系统的室内加热的视图，图7是示出根据本公开的一个实施例的具有集成热交换器的空调系统的室内制冷的视图，并且图8是示出根据本公开的一个实施例的具有集成热交换器的空调系统的除霜的视图。

如图1所示，具有集成热交换器的空调系统包括制冷剂回路10，制冷剂通过制冷剂回路10进行循环。具体地，制冷剂回路10包括压缩机11、冷凝器12、扩张器13和蒸发器14。空调系统进一步包括：第一冷却剂回路20，与制冷剂回路10的冷凝器12交换热量的加热冷却剂通过该第一冷却剂回路20进行循环；以及第二冷却剂回路30，与制冷剂回路10的蒸发器14交换热量的制冷冷却剂通过该第二冷却剂回路30进行循环。空调系统进一步包括：室内热交换器40，设置在空调机100中，并且第一冷却剂回路20和第二冷却剂回路30连接到室内热交换器40，以接收加热冷却剂和制冷冷却剂，从而产生热风或冷风；以及阀模块50，第一冷却剂回路20和第二冷却剂回路30连接到阀模块50，并且阀模块50选择性地控制在室内热交换器40中循环的加热冷却剂或制冷冷却剂。

就这一点而言，第一冷却剂回路20可以包括第一水泵21和室外热交换器22，并且第二冷却剂回路30可以包括第二水泵31。这里，室外热交换器22可以由散热器形成。

根据本公开的实施例，制冷剂回路包括压缩机11、冷凝器12、扩张器13和蒸发器14，并且制冷剂依次循环通过压缩机11、冷凝器12、扩张器13和蒸发器14。

在制冷剂回路10中，当在压缩机11中压缩的高温高压制冷剂流入冷凝器12时，通过连接到冷凝器12的第一冷却剂回路20循环的冷却剂通过冷凝器12的产热进行加热。因此，第一冷却剂回路20包括冷凝器12，并且冷却剂通过冷凝器12与制冷剂交换热量以作为加热冷却剂进行循环。

进一步，在连接到蒸发器14的第二冷却剂回路30中循环的冷却剂通过蒸发器14的吸热在制冷剂回路10中进行冷却。因此，第二冷却剂回路30包括蒸发器14，并且冷却剂通过蒸发器14与制冷剂交换热量以作为制冷冷却剂进行循环。

如此，在第一冷却剂回路20和第二冷却剂回路30中的每一个中循环的冷却剂通过冷凝器12和蒸发器14交换热量，并且第一冷却剂回路20和第二冷却剂回路30被连接使得冷却剂在设置在空调机100中的室内热交换器40中进行循环，由此冷却剂经由室内热交换器40与空调空气交换热量。由于第一水泵21设置在第一冷却剂回路20中，因此冷却剂可以在第一冷却剂回路20中循环。由于第二水泵31设置在第二冷却剂回路30中，因此冷却剂可以在第二冷却剂回路30中循环。

具体地，由于阀模块50连接到第一冷却剂回路20和第二冷却剂回路30，因此可以可选地控制在室内热交换器40中循环的加热冷却剂或制冷冷却剂，从而确定通过室内热交换器40的热风或者冷风的产生。这里，阀模块50可以被配置为多通阀，由多个四通阀被模块化。

因此，根据本公开，当制冷剂在制冷剂回路10中循环时，可以调节在第一冷却剂回路20和第二冷却剂回路30中循环的冷却剂的温度。此外，由于通过第一冷却剂回路20和第二冷却剂回路30循环的冷却剂可选地通过阀模块50在室内热交换器40中循环，因此室内热交换器40可以根据所需的室内温度提供空调空气。进一步，由于通过循环制冷剂来调节冷却剂的温度并且在空调机100中使用冷却剂来产生热风或冷风，因此简化了制冷剂回路10的各个部件，从而根据制冷剂循环减小了封装的尺寸。另外，可以将在第一冷却剂回路20和第二冷却剂回路30中循环的不同温度的冷却剂被引入一个室内热交换器40，以调节空调空气的温度，从而允许在没有温度调节门的情况下通过使用阀模块50可选地循环冷却剂从而调节空调空气的温度。

根据本公开，冷却剂可以在通过操作第一冷却剂回路20中的第一水泵21进行循环的同时被冷凝器12加热，并且可以通过室外热交换器22进行冷却以控制冷却剂的温度。进一步，冷却剂可以在通过操作第二冷却剂回路30中的第二水泵31进行循环的同时被蒸发器14冷却。

进一步，第一冷却剂回路20和第二冷却剂回路30可以经由多个共享阀V可选地共享各自的冷却剂。共享阀V可以设置在第一冷却剂回路20中的冷凝器12的前端和后端中的每一个上和第二冷却剂回路30中的蒸发器14的前端和后端中的每一个上，并且设置在第一冷却剂回路20上的共享阀V和设置在第二冷却剂回路30上的共享阀V可以通过共享管路L连接。由此，根据第一冷却剂回路20和第二冷却剂回路30的共享阀V是打开还是关闭，冷却剂可以在第一冷却剂回路20和第二冷却剂回路30中的每一个中单独地(或独立地)循环，或者可以共享在第一冷却剂回路20和第二冷却剂回路30中循环的冷却剂。由此，很容易调节冷却剂的温度以满足室内空调所需的温度，并且能够根据驾驶情况和外部环境有效地管理冷却剂。

根据现有技术，由于用于产生热风的冷凝器12和用于产生冷风的蒸发器14在空调机100中应彼此间隔开并且冷凝器12应相对紧凑，因此难以获得热风的热量。相比之下，根据本公开的实施例，由于室内热交换器40在空调10机中被布置为单个单元，因此减少了空调机100的整体封装并且去除了温度调节门，从而减少了部件的数量和重量。另外，由于不管产生的是热风还是冷风，室内热交换器40都在整个区域与空调空气进行热交换，因此能够确保制冷性能和加热性能。

下面将详细地描述本公开。室内热交换器40可以包括：第一热交换部件41，第一冷却剂回路20连接到第一热交换部件41以通过加热冷却剂散热；第二热交换部件42，第二冷却剂回路30连接到第二热交换部件42以通过制冷冷却剂吸热。

也就是说，室内热交换器40包括第一热交换部件41和第二热交换部件42。在气流方向上，制冷冷却剂循环所通过的第二热交换部件42可以设置在加热冷却剂循环所通过的第一热交换部件41的前方。

进一步，第一热交换部件41和第二热交换部件42可以形成为具有相同的面积，并且可以包括冷却剂循环所通过的多个管和连接到多个管的散热翅片。具体地，第一热交换部件41和第二热交换部件42若被配置为管状，则可以采用折叠管，以确保耐腐蚀性，并且多个散热翅片具有相同的FPDM(每分米散热翅片间距)。在一个实施例中，FPDM的值在108到125的范围内。包括第一热交换部件41和第二热交换部件42的室内热交换器40可以被配置为循环相同体积的冷却剂，降低耐腐蚀性和水流阻力，并且最小化冷凝物的产生。

如图2所示，空调系统可以进一步包括加热器60，加热器60设置在空调机100中以与室内热交换器40间隔开，并且室内热交换器40和加热器60可以布置成一定角度。这样的加热器60可以是在加热期间用于补偿仅利用室内热交换器40时不足的加热热量的PTC加热器。

特别地，室内热交换器40和加热器60可以布置为倒“V”型，因为其上部彼此靠近而其下部彼此远离。

如此，室内热交换器40和加热器60可以布置为成一定角度。因此，就室内热交换器40而言，当产生凝结物时容易排出和分散凝结物。就加热器60而言，避免了室内热交换器40中产生的凝结物的影响，从而确保了高压部件的稳定性。

进一步，室内热交换器40和加热器60的布置可以最小化在空调机100中循环的气流的阻力，从而确保风量。

从图3的气流分析结果可以看出，与现有技术和构思相比，在根据本公开的室内热交换器40和加热器60的布置结构中流阻减小了。

进一步，从示出以下分析结果的表1可以看出，当将构思与本公开的实施例进行比较时，根据每个出口的气流，空调机100内部的压力值降低了。

表1

该分析是在满足相同的气流流入条件、相同的加热器条件、相同的出风管阻力条件下的分析结果。

如图4和图5所示，加热器60被设置为在空调机100中形成至少一个路径(例如，路径101、102)，因此流过室内热交换器40的一些空气不会通过加热器60，而是流过路径(例如，路径101、102)。

由于多个路径(例如，路径101和102)形成在空调机100中的加热器60周围，因此消除了由于加热器60设置在空调机100中引起的流阻。换言之，由于流过空调机100中的室内热交换器40的一些空气不经过加热器60流动而是经由路径(即，经由路径101或102，或两者)流动，因此可以降低空调机100中的压力并改善流动性。

详细地，路径可以包括形成在加热器60的上端的排放路径101和形成在加热器的下端的旁路路径102。也就是说，空调机100设置有多个通风孔以将空调空气排放到室内各个位置，并且通风孔分布在空调机100的上端和下端。因此，路径分别形成在加热器60的上端和下端，从而确保流入每个通风孔的空气量。因此，路径可以包括排放路径101和旁路路径102。在这些路径中，空气可以根据门是打开还是关闭而通过每个通风孔流入内部。下面介绍门。

引导部件103可以形成在空调机100中的排放路径101的出口上，并且引导部件103可以为倾斜的，使得经过排放路径101的空气流向加热器60。

由此，在通过空调机100中的室内热交换器40的空气之中经过排放路径101的空气可以通过引导部件103流向加热器60，然后可以与经过加热器60的空气混合。例如，当向室内供应热风时，经过空调机100中的排放路径101的空气通过引导部件103流向加热器60以与通过加热器60的热风混合，从而防止没有经由排放路径101通过加热器60的冷风流入室内空间。例如，当除霜通风孔121设置在空调机100上端并且排放路径101设置在除霜通风孔121周围时，通过排放路径101的干冷空气与通过加热器60的暖风通过引导部件103混合，因此可以将干冷空气和温暖风稳定地供应到除霜通风孔121。因此，在排放路径101中引导部件103的倾斜角可以形成为在5°至45°的范围内。

排放路径101可以形成为使通过加热器60的25％或更少体积的空气通过。当将排放路径101设定为使通过加热器60的超过25％空气量的空气通过时，加热性能随着在室内加热期间通过加热器60的空气量减少而下降。因此，当将通过排放路径101的空气量设定为通过加热器60的空气量的25％或更少时，可以确保加热性能，并且可以通过改善气流来降低空调机100中的压力。

具体地，空调机100设置有进风口110和多个出风口120。多个出风口包括位于空调机100的上部的至少一个除霜通风孔(例如，除霜通风孔)121和前通风孔(例如，前通风孔)122，并且包括位于其下部的至少一个后通风孔(例如，后通风孔)123。通风孔(即，至少一个除霜通风口、前通风口和至少一个后通风孔)分别设置有除霜门131、前门132和后门133。

在空调机100中，通过进风口110引入的空气通过出风口120流向室内空间。具体地，出风口120设置有除霜通风孔121、前通风孔122和后通风孔123，以将空调空气供应到室内空间的各个位置。每个通风孔可以另外形成，或者每个通风孔可以分支，使得空气流向室内空间中的各个位置。

这里，除霜通风孔121和前通风孔122形成在空调机100的上部，因此通过加热器60上端的排放路径101的空气与通过室内热交换器40和加热器60的空气混合，以流向除霜通风孔121和前通风孔122。进一步，后通风孔123形成在空调机100的下部，因此通过加热器60下端的旁路路径102的空气与通过室内热交换器40和加热器60的空气混合以流向后通风孔123。

如此，在空调机100中流动的空气根据除霜门131、前门132和后门133是打开还是关闭可选地流向除霜通风孔121、前通风孔122和后通风孔123时，可以向室内空间中的所需位置提供空调空气。

具体地，后门133可以包括：第一后门133a，其可选地允许通过加热器60的空气在后通风孔123中循环；以及第二后门133b，其可选地允许加热器60下端的旁通路径中的、通过室内热交换器40的空气在后通风孔123中循环而不通过加热器60。

由于后门133包括第一后门133a和第二后门133b，因此通过打开第二后门133b，在室内冷却期间通过室内热交换器40的冷却空气可以流向室内侧而不通过加热器60，从而确保流向室内后部空间的空气量。

进一步，在室内加热期间打开第一后门133a并且关闭第二后门133b时，通过室内热交换器40和加热器60的空气可以流向室内后部空间。

根据一个实施例，在室内加热期间，如图6所示，第一冷却剂回路20的加热冷却剂在室内热交换器40中循环并且加热器60运行，因此可以在空调机100中产生热风，从而可以通过每个通风孔供应热风。另外，由于加热器60安装在空调机100中以具有较宽的区域，因此容易通过加热器60产生热风，从而可以确保热风的热量。进一步，排放路径101和旁路路径102形成在空调机100中的加热器60周围，因此提高了空气流动性，从而降低了空调机100中的压力并且增加了风量。

另一方面，在室内制冷期间，如图7所示，第二冷却剂回路30的制冷冷却剂在室内热交换器40中循环并且加热器60不运行，因此在空调机100中会产生冷风，从而可以通过每个通风孔供应冷风。另外，排放路径101和旁路路径102形成在加热器60周围，因此确保了空气量并且降低了空调机100中的压力。特别地，由于流向室内后部空间的空气直接经由形成在加热器60下端的旁路路径102流动而不通过热交换器，因此可以确保空气量并且由此可以提高冷却性能。

进一步，当进行除霜时，如图8所示，通过室内热交换器40和加热器60的空气流向除霜通风孔121，通过形成在加热器60上端的排放路径101确保风量，从而可以满足除霜所需的风量。另外，引导部件103设置在排放路径101中，因此通过排放路径101的空气与通过加热器60的空气顺利地混合，从而可以顺利地供应除霜中所需的空调空气。

如上所述，本公开提供具有集成热交换器的空调系统，其通过集成热交换器产生热风或冷风，该集成热交换器通过循环冷却剂来调节空调空气的温度，从而确保冷却和加热效率。另外，空调系统通过在集成热交换器中循环的冷却剂来调节温度，因此省去了用于调节空调空气温度的温度调节门，从而减少了部件的数量，优化了部件的布置并且减小了整体封装的尺寸。

尽管参照附图所示的特定实施例描述了本公开，但对本领域技术人员而言显而易见的是，在不脱离本公开的范围的情况下，可以以各种方式改变和修改本公开。

Claims (13)

1.一种空调系统，所述空调系统具有集成热交换器，所述空调系统包括：

制冷剂回路，制冷剂通过所述制冷剂回路进行循环，所述制冷剂回路包括压缩机、冷凝器、扩张器和蒸发器；

第一冷却剂回路，与所述制冷剂回路的所述冷凝器交换热量的加热冷却剂通过所述第一冷却剂回路进行循环；

第二冷却剂回路，与所述制冷剂回路的所述蒸发器交换热量的制冷冷却剂通过所述第二冷却剂回路进行循环；

室内热交换器，设置在空调机中，并且所述第一冷却剂回路和所述第二冷却剂回路连接到所述室内热交换器，以接收所述加热冷却剂和所述制冷冷却剂，从而产生热风或冷风；以及

阀模块，所述第一冷却剂回路和所述第二冷却剂回路连接到所述阀模块，所述阀模块被配置为控制在所述室内热交换器中循环的所述加热冷却剂或所述制冷冷却剂。

2.根据权利要求1所述的空调系统，其中所述室内热交换器包括：

第一热交换部件，所述第一冷却剂回路连接到所述第一热交换部件以通过所述加热冷却剂散热；以及

第二热交换部件，所述第二冷却剂回路连接到所述第二热交换部件以通过所述制冷冷却剂吸热。

3.根据权利要求1所述的空调系统，进一步包括加热器，所述加热器设置在所述空调机中以与所述室内热交换器间隔开，

其中所述室内热交换器和所述加热器布置为成一定角度。

4.根据权利要求3所述的空调系统，其中所述室内热交换器和所述加热器布置为使得其上部彼此靠近并且其下部彼此远离。

5.根据权利要求3所述的空调系统，其中所述加热器布置为在所述空调机中形成至少一个路径，以允许通过所述室内热交换器的一部分空气流经所述至少一个路径。

6.根据权利要求5所述的空调系统，其中所述至少一个路径包括：

排放路径，形成在所述加热器的上端；以及

旁路路径，形成在所述加热器的下端。

7.根据权利要求6所述的空调系统，其中在所述空调机中的所述排放路径的出口上形成引导部件，并且所述引导部件形成为倾斜的，使得通过所述排放路径的空气流向所述加热器。

8.根据权利要求6所述的空调系统，其中所述排放路径形成为使通过所述加热器的25％或更少体积的空气通过。

9.根据权利要求6所述的空调系统，其中所述空调机设置有进风口和多个出风口，并且

所述多个出风口包括：

至少一个除霜通风孔和前通风孔，布置在所述空调机的上部；以及

至少一个后通风孔，布置在所述空调机的下部。

10.根据权利要求9所述的空调系统，其中所述除霜通风孔中设置除霜门，所述前通风孔中设置前门，并且所述至少一个后通风孔中设置至少一个后门。

11.根据权利要求10所述的空调系统，其中所述至少一个后门包括：

第一后门，被配置为可选地允许通过所述加热器的空气在所述至少一个后通风孔中进行循环；以及

第二后门，被配置为可选地允许所述加热器下端的所述旁路路径中的、通过所述室内热交换器的空气在所述至少一个后通风孔中进行循环而不通过所述加热器。

12.根据权利要求1所述的空调系统，其中所述第一冷却剂回路包括第一水泵和室外热交换器，并且所述第二冷却剂回路包括第二水泵。

13.根据权利要求1所述的空调系统，其中所述第一冷却剂回路和所述第二冷却剂回路经由多个共享阀可选地共享各自的冷却剂。