CN117320863A - 用于将密封件施加到板的方法 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种用于将密封件(2)施加到板(3)、尤其是大板的方法。在板(3)的一部分上限定感兴趣的边缘，密封件(2)将被施加在该感兴趣的边缘上。然后将板(3)放置在工具(4)上，该工具包括由坚硬材料制成的支撑元件(5)和由柔性材料制成的支撑元件(6)。根据本发明，所述由柔性材料制成的支撑元件(6)包括固定部分(6a)和活动部分(6b)，使得感兴趣的边缘搁置在由柔性材料制成的支撑元件的活动部分(6b)的一部分上。在将密封件施加到感兴趣的边缘(10)期间，板被保持在预先确定的参考位置，并且由柔性材料制成的元件被推靠在板上。

Description

用于将密封件施加到板的方法
技术领域
本发明涉及一种用于将密封件施加到板的感兴趣的边缘上的方法。更特别地，本发明涉及一种用于将密封件施加到玻璃板、尤其是大玻璃板的感兴趣的边缘上的方法。
背景技术
已知沿着板的外周、或者更特别地沿着玻璃板的外周提供密封件的方法。这种方法例如从文献EP 0 409 091已知。板通常由布置成安装在车辆的车身中的玻璃面板形成。为了将玻璃面板安装在车身中，使用沿着面板的边缘的至少一部分延伸的密封件。
目前使用多种方法来将密封件施加到板上。
可以将已经预成型的密封件胶合或配合到板上。欧洲专利EP 1 361 098描述了一种用于使用粘合带将预成型的密封件胶合到板上的方法。将密封件压在凸缘的各个部分之间，然后将板推到密封件上。
替代性地，密封件通过挤出法或者通过注塑成型法(RIM)直接在板上产生。欧洲专利EP 1 577 080描述了一种用于将密封件施加到板上的方法。提出了一种成型方法，其中将可硬化的组合物沉积在工具的表面的至少一部分上。与注塑成型法(RIM)相反的是，可硬化的组合物不是被注射到闭合的工具中，而是经由施加设备直接或间接地施加到板和工具的表面上，该施加设备沿着板的边缘移动，同时将可硬化的组合物施加到板的边缘上。在敞开的工具中，组合物在被施加之后当与环境空气接触时发生硬化。在工具上或已施加的组合物上没有施加压力。工具的表面可以由更柔性的材料(例如硅树脂材料)制成。一般而言，工具包括两个部分：第一支撑部分由金属制成，设置有凹槽，第二柔性部分插入到该凹槽中。柔性部分是静态的，因此当施加可硬化的组合物时，柔性部分不会在板上施加任何压力。然后，将板放置在第二柔性部分上并且搁置在接触表面上。
从EP 3 215 356也已知一种沿着玻璃窗的边缘、特别是沿着玻璃窗的外周施加密封件的方法。EP‘356特别地描述了一种模具，该模具具有朝向玻璃窗的边缘移动的一个活动柔性腔体。柔性腔体中没有固定点。腔体的移动可以改变玻璃窗的几何形状。EP‘356限于窗户喷涂技术，也称为WST工艺或密封件的胶合。在EP‘356中，模具包括一个腔体、以及上下模具。
US 4 915 395描述了一种具有下上腔体的模具，其中，上腔体被设计成沿着玻璃窗的边缘、沿着玻璃窗的外周施加齐平的密封件。
US2005/221060描述了一种沿着玻璃窗的边缘、特别是沿着玻璃窗的外周施加密封件的模具以及方法。在US’060中，模具不是柔性的，玻璃窗的尺寸方面是由钢材料保证的。
应该注意的是，无论所使用的技术如何，在施加期间或者在密封件的形成期间，板与工具之间的不渗透性都是重要的。事实上，所施加的密封件必须是完全不可渗透的。
如今，装有玻璃的车顶越来越多地取代作为车辆车身的一部分的传统车顶。选择这些车顶是由于制造商为其客户提供了这个选项，这使得车辆看起来像是通向外部的，就像敞篷车一样，但没有敞篷车的缺点，这些车顶维持了传统轿车的舒适度。为此，装有玻璃的车顶必须符合许多要求。建议首先解决安全要求以及空气和水密封要求。装有玻璃的车顶必须符合关于车顶到车辆车身上的良好密封和固定以避免车顶分离的规定。
此外，如今，为了提供更大的视野并且为了允许更多的自然光进入到车辆中，越来越多的车辆配备了大挡风玻璃。
因此，车顶或挡风玻璃需要很好地固定到车辆的车身，并且确保车顶或挡风玻璃与车辆的车身的密封。
上文提到的技术在板完全光滑时以及对于具有小尺寸的板是有效的。然而，如果板是大尺寸的玻璃板，诸如挡风玻璃，或者更特别地板是用于车辆的装有玻璃的车顶，则在用已知工艺施加密封件期间的破损风险增加，从而导致金钱的浪费，这对于汽车行业来说是不可接受的。
因此，确实需要有一种用于将密封件施加到板上的方法，特别是当板具有大形状时，该方法仍然允许将密封用密封件施加到该板上。
为此目的，本发明提出了一种解决方案，该解决方案允许在大板的感兴趣的边缘上施加满足密封和安全要求的密封件，而且还允许降低玻璃板在密封件的施加期间的破损程度。
相应地，本发明提出了一种用于将密封件施加到板上的方法，该方法包括以下步骤：
-提供工具，该工具包括：
(i)至少一个由坚硬材料制成的支撑元件，该由坚硬材料制成的支撑元件包括凹部，以及
(ii)由柔性材料制成的支撑元件，该由柔性材料制成的支撑元件包括第一部分和第二部分，所述由柔性材料制成的支撑元件至少部分地布置在所述凹部中，
(iii)用于在所述凹部的补偿室中施加压力的装置，所述补偿室至少部分地由所述由柔性材料制成的支撑元件的所述第二部分界定；
-在板的一部分上界定感兴趣的边缘，密封件将被施加在该感兴趣的边缘上，
-将板放置在工具上，使得感兴趣的边缘至少搁置在所述由柔性材料制成的支撑元件上，
-将板在预先确定的参考位置放置在工具上，
-将所述密封件施加在感兴趣的边缘上，
-将板及其所施加的密封件从工具移除。
根据本发明，由柔性材料制成的支撑元件的第一部分是固定部分，并且由柔性材料制成的支撑元件的第二部分是活动部分，并且板的感兴趣的边缘至少搁置在所述由柔性材料制成的支撑元件的所述活动部分上。由柔性材料制成的支撑元件是一体地制成的并且沿着板的轮廓包围板的感兴趣的边缘。
使用包括固定部分和活动部分的由柔性材料制成的支撑元件并且板的将被施加密封件的感兴趣的边缘至少搁置在所述由柔性材料制成的支撑元件的所述活动部分上，这样允许满足密封的要求和安全要求，而且还允许降低玻璃板在密封件的施加期间的破损程度。
根据本发明，包括固定部分和活动部分的由柔性材料制成的支撑元件是一体地制成的。在固定部分与活动部分之间存在弯曲部分以与板、尤其是玻璃板的边缘的形状相配合并且确保板的几何公差。
本发明的一个特别的优点在于，板、尤其是大玻璃板不与工具的由坚硬材料制成的一个支撑元件接触。玻璃板与由柔性材料制成的支撑件接触。此外，根据本发明，由柔性材料制成的支撑元件使其形状适配板，而不是板使其形状适配由柔性材料制成的支撑元件。因此，根据本发明，模具是柔性的/柔软的以接纳板、尤其是玻璃板。于是保证密封件材料与板、尤其是玻璃板之间的尺寸方面和齐平。于是柔性支撑件适配板的表面。
根据实施例，间隔件设置在凹部中、位于由柔性材料制成的支撑元件的固定部分(6a)与该装置之间，以将本发明的由柔性材料制成的支撑元件的固定部分维持在适当位置。
根据本发明的间隔件在由坚硬材料制成的支撑元件的凹部中充当壁。间隔件将由柔性材料制成的支撑元件的固定部分维持在其位置。间隔件还允许引导压力装置以确保由柔性材料制成的支撑元件的活动部分的弯曲从而适应板。间隔件可以一体地形成在由坚硬材料制成的支撑元件中设置的凹部中。因此，间隔件可以由与由坚硬材料制成的支撑元件相同的材料制成。
根据本发明的方法的特征在于：在密封件的施加期间，向由柔性材料制成的元件的外表面施加压力，该外表面与搁置感兴趣的边缘的表面相对，使得由柔性材料制成的元件压靠在板上。
沿着感兴趣的边缘对由柔性材料制成的元件施加压力将由柔性材料制成的元件推靠在板上、尤其是补偿板中存在的形状缺陷。因此，当施加密封件时不会有材料泄漏，并且密封件到板的粘合沿着整个感兴趣的边缘是连续的。
在根据本发明的第一优选实施例中，所述施加的压力至少等于0.5巴。
根据本发明的实施例，向搁置感兴趣的边缘的表面施加压力使得由柔性材料制成的元件在密封件的施加期间压靠在板上，这样做具有的优点在于，由柔性材料制成的元件被充分地推靠在板上，而没有板破裂的风险。
根据本发明的实施例，将含有聚氨酯的反应性混合物作为可硬化的组合物、作为要施加在板的感兴趣的边缘上的密封件施加，该反应性混合物被配制成产生含有聚氨酯并且具有大于400kg/m<3>的密度的弹性体材料。
根据本发明的另一个实施例，密封件是在加热下固化的树脂、或者是由塑料和硅树脂制成的双组分。
这具有确保密封件的机械性能的优点。作为车辆车窗或装有玻璃的车顶，设置有密封件的板也可以放置在车辆的车身中并且保证玻璃窗的不渗透性。
根据本发明的实施例，由柔性材料制成的支撑元件是一体地制成的并且沿着板的所有外周包围板的感兴趣的边缘。
根据本发明的实施例，由柔性材料制成的支撑元件根据板和密封件的设计被预成型并且被放置在由工具的坚硬材料制成的支撑元件的凹部中。
因此，由柔性材料制成的支撑元件容易地放置在由柔性材料制成的元件中设置的凹部中，简化了技术人员的操作次数，从而降低了密封过程的成本，同时确保了良好的密封。
根据本发明，由柔性材料制成的支撑元件由弹性材料制成。弹性材料的肖氏A硬度小于90。
肖氏A硬度小于90的弹性材料具有的优点在于，施加在由柔性材料制成的元件的外表面上的压力可以被传递到接触表面。同时，板破裂的风险仍然非常有限。在本发明的上下文中，“肖氏A硬度标度”是指如由标准ASTM D2240(2010)定义的硬度计硬度标度。
本发明还涉及至少部分地由玻璃窗单元形成的车辆车顶。更确切地，本发明涉及车顶，该车顶的玻璃窗单元覆盖了车顶的大部分面积或者甚至整个面积。
可以理解，本发明适用于汽车领域的板。更特别地，应当理解，术语汽车包括车辆(轿车)、公共汽车、火车、飞机、船……
为了更好地理解本发明，现在将参考附图作为示例，在附图中：
图1是在用于使用可硬化的组合物将密封件施加到板上的方法中使用的设备的横向截面视图。
图2是设置有密封件的板的截面视图。
在附图中，相同或等效的特征具有相同的附图标记。
密封件通常被施加到板的轮廓的至少一部分上并且至少部分地包围板的边缘。在用于车辆的玻璃窗的特定情况下，密封件通常沿着玻璃窗的至少一个边缘施加，以便确保当玻璃窗插入到车辆的车身中时的不渗透性。在接下来的描述中，感兴趣的边缘意指板的需要施加密封件以供其将来使用的部分。因此，感兴趣的边缘可以是板的轮廓的一部分、板的整个轮廓、或板的另一部分、或者是必须施加密封件的部分。此外，密封件可以施加到板的单个面上、施加到板的两个面上、和/或施加到板的外周边缘面上。本发明的目的可以用于所有这些情况。在整个说明书中使用术语板。板可以是玻璃窗、有机玻璃窗、太阳能面板、合成材料或金属材料、或者更一般地为需要施加密封件的任何类型的板。此外，在本发明中，密封件可以是允许在两个元件之间实现不渗透性功能的元件、或者可以是两个元件之间的连接部，但是也可以是纯粹出于美观目的而放置在元件上的构件。
图1展示了将密封件2施加到板3上的实施例。在该第一实施例中，通过经由施加器16施加可硬化的组合物来产生密封件2，该施加器在一个点处利用压力注射可硬化的组合物，并且可硬化的组合物沿着板3的感兴趣的边缘移动。在组合物施加在感兴趣的边缘上并且硬化之后，密封件2粘合到板。
当将密封件施到板上时，通常将板放置在工具上，工具的表面的尺寸与板的尺寸相当。在沿着三个边缘施加密封件的用于车辆的挡风玻璃的情况下，工具将至少沿着这三个边缘的整体支撑板。在沿着四个边缘施加密封件的用于车辆的车顶的情况下，工具将至少沿着这四个边缘的整体支撑板。用于将板在预先确定的参考位置(未示出)维持在板上的系统(诸如吸盘)可以用于将板3固定在其参考位置。
图1是用于施加密封件2的工具4的截面视图。工具4包括由坚硬材料制成的支撑元件5和由柔性材料制成的元件6。
优选地，由坚硬材料制成的支撑元件5包括纵向凹部11，该纵向凹部适合于接纳由柔性材料制成的元件6。该凹部11优选地围绕工具(如凹槽)的整个轮廓延伸，并且因此当板被引入到工具中时，该凹部也可以完全或部分地沿着板的感兴趣的边缘形成环部。该工具适用于预先确定的板形状。然而，工具4还可以包括沿着轮廓的每侧的多个独立的线性区段。
由柔性材料制成的元件6包括固定部分6a和活动部分6b。在图1中，元件6的固定部分6a和活动部分6b被定位成如楼梯的台阶。元件6的固定部分6a压靠在凹部11的壁上。
根据本发明的一个实施例，元件6的固定部分6a由于间隔件20而抵靠凹部11的壁固定。
间隔件20的形状取决于由柔性材料制成的元件6的形状，并且优选地与由柔性材料元件6制成的元件的形状互补，并且更特别地与固定部分6a和活动部分6b的形状互补。间隔件20的形状也可以取决于压力装置13的形状和类型。
板3包括彼此相对的第一面8和第二面9、以及外周边缘面10。板3放置在工具4中，使得感兴趣的边缘搁置在由柔性材料制成的元件6的活动部分6b的上面61上。
本发明的一个特别的优点在于，板、尤其是大玻璃板不与工具的由坚硬材料制成的一个支撑元件接触。玻璃板与由柔性材料制成的支撑件接触。
使用具有固定部分6a和活动部分6b的、由柔性材料制成的元件6的优点在于，施加到板的感兴趣的边缘上的密封件可以与外周边缘面10齐平。在这种情况下，密封件不会溢出玻璃的边缘，从而具有良好的美感。
凹部11的形状取决于由柔性材料制成的元件的形状并且优选地与由柔性材料制成的元件的形状互补。在该实施例中，凹部11由两个腔体部分构成，一个腔体部分比另一个腔体部分深，其中每个腔体部分的截面的形状基本上是矩形的，如图1所展示，使得腔体的最深部分适合于接纳由柔性材料制成的元件的腿部，而最浅部分适合于接纳头部。
优选地，凹部11的深度或者更具体地两个腔体部分的深度略大于由柔性材料制成的元件6的高度，使得由柔性材料制成的元件可以滑动并插入到凹部11中。有利地，凹部11的宽度基本上对应于由柔性材料制成的元件6的宽度。
有利地，凹部11的尺寸确定成使得当板插入到工具4中时，由柔性材料制成的元件不能从由坚硬材料制成的支撑元件5脱离，由柔性材料制成的元件6的头部抵靠凹部11的壁搁置，腿部足够深地插入到腔体的最深部分中，并且板3搁置在腿部的上面7a上。显然，可以提供更复杂先进的锁定系统。
当由柔性材料制成的元件6插入到凹部11中时，由柔性材料制成的元件6的活动部分6b的下面以及凹部11的最深腔体的壁形成补偿室12。支撑元件5可以包括将补偿室12连接到工具外部(优选地连接到用于施加压力的装置13)的导管。
工具4至少沿着整个感兴趣的边缘支撑板。由柔性材料制成的元件和凹部11至少沿着工具中的板的感兴趣的边缘延伸。
在图1所展示的示例中，用于施加压力的装置13有利地包括允许注入和抽取诸如气体或液体等流体的泵。因此，泵经由导管连接到补偿室12。因此，压力装置13对由柔性材料制成的元件6的活动部分6b施加压力，从而导致将由柔性材料制成的元件6的活动部分6b推靠板的第一面8，以在密封工艺期间将板维持在适当的位置。应当理解，压力装置13可以是能够施加压力同时保持板的边缘没有任何损坏的任何合适的装置。
在另一实施例中，用于施加压力的装置13包括设置在补偿室12中的弹簧或气囊。
板3、由柔性材料制成的元件6、以及施加器(未示出)的布置确定密封件的最终形状。在优选实施例中，施加器在一点处将可硬化的组合物注射到搁置板3的表面61上，然后可硬化的组合物沿着板3的感兴趣的边缘流动，优选垂直于搁置板3的表面7a施加可硬化的组合物。因此，有利地，可硬化的组合物沉积在位于边缘面10与由柔性材料制成的元件6的固定部分6a之间的空间中。该空间的尺寸确定密封件的尺寸。可硬化的组合物的一部分也沉积在板的第二面9上。
由柔性材料制成的元件6的固定部分6a优选地设置有切割边缘。切割边缘包括锋利的上部部分，该上部部分的曲率半径优选地小于1mm。切割边缘15位于板3的外周边缘面10之外，从而形成防止可硬化的组合物流到支撑元件5上的第一边缘。沉积在切割边缘15上游的表面7c上的可硬化的组合物形成密封件的唇部。当玻璃窗安装在车身中时，通常是该唇部提供密封件。优选地，可硬化的组合物使用设置有喷嘴的施加器16、经由浇注方法来施加。
根据本发明，施加到板的感兴趣的边缘上的密封件可以与外周边缘面10齐平。
根据本发明的另一个实施例，的上面61可以包括凹部，使得密封件还可以施加到第一面8的边缘上。因此，密封件不仅被施加到面9的端部和外周边缘面10上，而且还被施加到面8的端部上。
优选地使用诸如喷嘴等施加器16来施加可硬化的组合物。对于本发明，各种类型的喷嘴可以用于产生各种流动构型。
优选地，由坚硬材料制成的支撑元件5可以由金属制成。有利地，由柔性材料制成的元件6的材料包括可变形塑料，优选聚合物或弹性体，甚至更有利地包括硅树脂。优选地，由柔性材料制成的元件6的材料必须选择为使得当该元件被推靠在板3上时，该元件被压靠在板上，以使得即使在板3中存在变形的情况下接触表面也是不可渗透的。不过，由柔性材料制成的元件6的材料也必须足够刚硬，以使施加在该元件上的压力不会使其部分变形。由柔性材料制成的元件6的刚度的这两个条件确保了，当施加密封件2时由柔性材料制成的元件6与板3的感兴趣的边缘之间没有空隙，使得密封件可以正确地形成在板3的感兴趣的边缘上，而没有材料的泄漏。
上面61可以至少部分地、但优选为基本上全部地由肖氏A硬度小于90、尤其是小于60的弹性材料制成。因此，由柔性材料制成的元件6可以例如由硅材料制成。因此，由柔性材料制成的元件6可以经由在主模具中成型或通过挤出容易地生产。因为由柔性材料制成的元件6的弹性性质，所以主模具不需要以非常精确的方式制造，并且不需要精制，使得制造成本较低。
有利地，在图中未示出的第一步骤中，准备并且清洁工具4。将由柔性材料6制成的元件插入到工具4的凹部11中，从而在工具4内部形成补偿室12。有利地，还对板3进行清洁以改善密封件到板的粘合性。
根据本发明的一个实施例，由坚硬材料制成的支撑元件5被加热到介于30℃与100℃之间，优选地介于45℃与75℃之间的温度。这允许硬化反应的速度增加，当温度高于环境温度时，硬化反应的速度更快。
在第二步骤中，将板3放置在工具4中，使得板3至少在感兴趣的边缘处搁置在由柔性材料制成的元件6的上面61上。因此，在由柔性材料制成的元件6的上面61与板3的面8之间形成接触表面18。然而，板3的重量不足以确保沿整个接触表面18的不渗透性。
然而，如上文所指出，板3的不平整部分或局部变形可能在上面7a与板3的边缘之间产生局部间隙。为了施加密封件，板3与上面7a之间的不渗透性需要沿着整个感兴趣的边缘。这种不渗透性对于在施加密封件时防止材料泄漏是必要的。
在第三步骤中，在补偿室12中在由柔性材料制成的元件的下面62上施加压力。使用用于施加压力的装置13在该下面上施加压力。在补偿室12中施加的压力大于通常与大气压力对应的周围环境的压力。
该压力产生由柔性材料制成的元件6在板3的方向上的推力。因此，在板3与由柔性材料制成的元件的上表面61之间的接触表面上产生反压力。在接触表面上产生的这种局部反压力确保了板3的边缘与由柔性材料制成的元件6之间的局部不渗透性。因此，在可硬化的组合物的沉积之前，即使在包含不平整部分或局部变形的地方，也获得改进的密封。
优选地，为了确保这种不渗透性沿着感兴趣的边缘连续，在各个预先确定的位置处局部地施加压力。这些位置可以等距或不等距并且取决于沿着由坚硬材料制成的支撑件5的各个导管14的布置。
有利地，将润滑剂沉积在由柔性材料制成的元件的活动部分6b的壁与凹部11的壁之间，以便有助于由柔性材料制成的元件6在凹部11中滑动。润滑剂的使用还具有防止流体从补偿室12流出的优点，以便将补偿室12中的压力维持在恒定水平，或者以稳定的方式改变压力水平而没有突然变化。所使用的润滑剂尤其可以是水或油。
可硬化的组合物优选地包含聚氨酯的反应混合物，该反应混合物包含多元醇和异氰酸酯组分。可硬化的组合物优选地被配制成产生具有大于400kg/m<3>且优选地大于500kg/m<3>的密度的弹性体聚氨酯材料。
例如，也可以在环境温度下施加可硬化的组合物。然而，为了使硬化反应加速，通常将可硬化的组合物在较高的温度下施加、例如施加到加热的表面上。在本发明的一个实施例中，工具4的由坚硬材料制成的支撑元件5由金属制成并且被加热到介于30℃与100℃之间、优选地介于45℃与75℃之间的温度。
在第五步骤中，在可硬化的组合物的硬化之后，使用于施加压力的装置13停止，补偿室12中的压力降低，并且由柔性材料制成的元件6向下移动到凹部11中。然后，将板3以及在所述板上产生的密封件2从工具4移除。
在硬化过程期间，可硬化的组合物与由柔性材料制成的元件6的上面61、板3的外周边缘面10接触，或者与气体接触。没有额外的外部压力施加在密封件2上或施加在由柔性材料制成的元件6上。
从设备1的外部可以看到由柔性材料制成的元件6。因此，简单的目视检查允许确定由柔性材料制成的元件的状态。如果由柔性材料制成的元件6需要更换，则可以容易且快速地将该元件从由坚硬材料制成的支撑元件5移除，而不必拆卸其他元件。工具上的磨损将限于可以更换的、由柔性材料制成的元件6。实际上，在正常使用期间，密封件不会与由坚硬材料制成的支撑元件接触。因此，设备1易于维护。
图2展示了在感兴趣的边缘上设置有根据本发明施加的密封件2的板3的实施例。
图2中所示的板是用于车辆的玻璃层压车顶。密封件2与玻璃板的底面齐平。由于本发明，密封件2沿着车顶的外周很好地固定，从而确保了良好的密封。

Claims (12)

1.一种用于将密封件(2)施加到板(3)上的方法，所述方法包括以下步骤：
-提供工具(4)，所述工具包括
(i)至少一个由坚硬材料制成的支撑元件(5)，所述由坚硬材料制成的支撑元件包括凹部(11)，以及
(ii)由柔性材料制成的支撑元件(6)，所述由柔性材料制成的支撑元件包括第一部分(6a)和第二部分(6b)，所述由柔性材料制成的支撑元件(6)至少部分地布置在所述凹部(11)中，
(iii)用于在所述凹部(11)的补偿室(12)中施加压力的装置(13)，所述补偿室(12)至少部分地由所述由柔性材料制成的支撑元件(6)的所述第二部分(6b)界定；
-在所述板(3)的一部分上界定感兴趣的边缘(10)，所述密封件(2)将被施加在所述感兴趣的边缘上，
-将所述板(3)放置在所述工具(4)上，使得所述感兴趣的边缘至少搁置在所述由柔性材料制成的支撑元件(6)上，
-将所述板在预先确定的参考位置固持在所述工具(4)上，
-将所述密封件(2)施加在所述感兴趣的边缘上，
-将所述板(3)及其密封件(2)从所述工具(4)移除，
其特征在于，所述由柔性材料制成的支撑元件(6)的第一部分(6a)是固定部分(6a)，并且所述第二部分(6b)是所述由柔性材料制成的支撑元件(6)的活动部分，并且所述板的感兴趣的边缘(10)至少搁置在所述由柔性材料制成的支撑元件(6)的所述活动部分(6b)上，并且所述由柔性材料制成的支撑元件(6)是一体地制成的并且沿着所述板的轮廓包围所述板的感兴趣的边缘。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，间隔件(20)设置在所述凹部(11)中、位于所述由柔性材料制成的支撑元件(6)的固定部分(6a)与所述装置(13)之间，以将所述由柔性材料制成的支撑元件(6)的固定部分(6a)维持在适当位置。
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述由柔性材料制成的支撑元件(6)由肖氏A硬度小于90的弹性材料制成。
4.根据前述权利要求之一所述的方法，其特征在于，用于施加压力的所述装置(13)是其中注入空气的装置。
5.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述间隔件(20)是所述由坚硬材料制成的支撑元件(5)的一部分。
6.根据前述权利要求之一所述的方法，其特征在于，所述板是玻璃板。
7.根据前述权利要求之一所述的方法，其特征在于，所述板是在车顶或挡风玻璃中选择的汽车玻璃窗。
8.根据前述权利要求之一所述的方法，其特征在于，所述由柔性材料制成的支撑元件(6)被设计成沿着所述板的外周与所述板的边缘配合。
9.根据前述权利要求之一所述的方法，其特征在于，所述密封件是含有聚氨酯的反应性混合物、被配制成产生含有聚氨酯并且具有大于400kg/m3的密度的弹性体材料、作为所述可硬化的组合物施加。
10.根据前述权利要求之一所述的方法，其特征在于，至少在所述由柔性材料制成的元件(6，106)的搁置所述板的表面上使用肖氏A硬度小于90的弹性材料。
11.根据前述权利要求之一所述的方法，其特征在于，所述密封件(2)与所述板(3)的将被施加所述密封件(2)的一部分上的感兴趣的边缘(10)齐平。
12.一种根据权利要求1所述的用于将密封件(2)施加到板(3)上的工具(4)，所述工具包括：
(i)至少一个由坚硬材料制成的支撑元件(5)，所述由坚硬材料制成的支撑元件包括凹部(11)，以及
(ii)由柔性材料制成的支撑元件(6)，所述由柔性材料制成的支撑元件包括第一部分(6a)和第二部分(6b)，所述由柔性材料制成的支撑元件(6)至少部分地布置在所述凹部(11)中，
(iii)用于在所述凹部(11)的补偿室(12)中施加压力的装置(13)，所述补偿室(12)至少部分地由所述由柔性材料制成的支撑元件(6)的所述第二部分(6b)界定；
其特征在于，所述由柔性材料制成的支撑元件(6)的第一部分(6a)是固定部分(6a)，并且所述第二部分(6b)是所述由柔性材料制成的支撑元件(6)的活动部分，并且板的感兴趣的边缘(10)至少搁置在所述由柔性材料制成的支撑元件(6)的所述活动部分(6b)上。
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